JPH0585237A - 自動車のシート構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 フロントシート１の下部に、回転プレート３
上のレール２に係合するスライド部材２１が取付けら
れ、スライド部材２１には、回転プレート３の溝５及び
車体に固定され、回転プレート３を回転自在に支持する
固定プレート４の溝に係合するピン２２が固定されてい
る。リクライニングレバー５３が操作され、シートバッ
ク４１が前倒されると、フロントシート１が前後方向に
スライド可能になるとともに、フロントシート１のロッ
クが解除されるが、ピン２２が溝５、６に係合している
ため、フロントシートが所定位置に後退して初めて、フ
ロントシート１が回転される。 【効果】 所定位置でのみ、フロントシートが回転さ
れ、回転時に、他の装備品との干渉が防止される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車のシート構造に
関するものであり、さらに詳細には、シートの車両前後
方向移動機構と、シートの回転機構を備えた自動車のシ
ート構造に関するものである。

【０００２】

【先行技術】停車時に、フロントシートを回転させるこ
とのできる自動車のシート構造が知られている（たとえ
ば、特開昭５９−２２７５２８号公報など）。また、バ
ックドアを備えた車両において、バックドアを開き、リ
ヤシートを回転させる自動車のシート構造や、３列のシ
ートを備えた自動車において、フロントシート、中間の
シート、リヤシートを回転させる自動車のシート構造も
知られている。

【０００３】

【発明の解決しようとする課題】このように、シートの
回転を許容する自動車のシート構造においては、シート
を回転する際に、フロントシートの場合には、ステアリ
ングホィールやインスツルメントパネルとの干渉を防止
するため、また、リヤシートの場合には、前側のシート
との干渉を防止するため、さらに、中間のシートの場合
には、フロントシートおよびリヤシートとの干渉を防止
するために、それぞれ、乗員が、シートを、車両前後方
向に、移動させることのスライド機構を備え、乗員は、
シートを、フロントシートの場合には、ステアリングホ
ィールやインスツルメントパネルと、リヤシートの場合
には、前側のシートと、３列のシートを備えた自動車に
おける中間のシートの場合には、フロントシートおよび
リヤシートと、それぞれ、干渉しない位置に、移動させ
て、しかる後に、シートを回転させるのが通常であっ
た。

【０００４】しかしながら、このように、乗員に、任意
に、シートを回転位置まで移動させて、シートを回転さ
せる場合には、乗員が、つねに、車室内の他の装備品と
干渉しないように、シートを移動させて、シートを回転
するということは保証できず、その結果、車室内の他の
装備品との干渉を完全に防止することは不可能であると
いう問題があった。

【０００５】

【発明の目的】本発明は、シートの車両前後方向移動機
構と、シートの回転機構を備えた自動車のシート構造に
おいて、車室内の他の装備品との干渉を確実に防止し
て、シートを、所望のように、回転させることのできる
自動車のシート構造を提供することを目的とするもので
ある。

【０００６】

【発明の構成】本発明のかかる目的は、シートの車両前
後方向移動機構により、所定の後退位置にまで、シート
が後退され、位置しているときにのみ、シート回転機構
が作動可能であるように構成されることによって達成さ
れる。本発明の好ましい実施態様においては、さらに、
シートバック前倒機構を備え、該シートバック前倒機構
によりシートが前倒され、かつ、シートの車両前後方向
移動機構により、所定の後退位置にまで、シートが後退
され、位置しているときにのみ、シート回転機構が作動
可能であるように構成されている。

【０００７】本発明の別の好ましい実施態様において
は、シートバック前倒機構により、シートが前倒された
とき、前記シートの車両前後方向移動機構によるシート
の車両前後方向移動機構のロックおよび前記シート回転
機構のロックが解除されるように構成されている。

【０００８】

【発明の作用】本発明によれば、シートの車両前後方向
移動機構により、所定の後退位置にまで、シートが後退
され、位置しているときにのみ、シート回転機構が作動
可能であるように構成されているから、シートの回転
は、つねに、一定の位置でなされることになり、シート
の回転を許容する所定の後退位置を、車室内の他の装備
品と干渉しないように選択することによって、車室内の
他の装備品との干渉を確実に防止して、シートを、所望
のように、回転させることが可能となる。

【０００９】本発明の好ましい実施態様によれば、シー
トバックを前倒させた後に、シートの回転がなされるか
ら、車室内の他の装備品との干渉をより確実に防止し
て、シートを、所望のように、回転させることが可能と
なる。本発明の別の好ましい実施態様によれば、シート
バック前倒機構により、シートが前倒されたとき、シー
トの車両前後方向移動機構によるシートの車両前後方向
移動機構のロックおよびシート回転機構のロックが解除
されるように構成されているから、簡易な方法で、か
つ、車室内の他の装備品との干渉をより確実に防止し
て、シートを、所望のように、回転させることが可能と
なる。

【００１０】

【実施例】以下、添付図面に基づき、本発明の好ましい
実施例につき、詳細に説明を加える。図１は、本発明の
実施例に係る自動車のシート構造の分解略斜視図であ
る。図１において、本発明の実施例に係る自動車のシー
ト構造は、フロントシート１と、レール２が、その上面
に取付けられた回転プレート３と、回転プレート３を回
転可能に支持し、車体に固定された固定プレート４と、
フロントシート１の下部に取付けられ、フロントシート
１が車体前後方向にスライド可能なように、レール２に
係合した後述するスライド部材に固定されたピンが係合
する溝５および溝６が、それぞれ、回転プレート３およ
びに固定プレート４に形成されている。図１において、
７は、固定プレート４に取付けられ、回転プレート３を
回転可能に支持する支持部材、８は、回転プレート３上
に形成され、フロントシート１の回転をロックするため
の後述するロック用ケーブルが挿通される挿通孔９を備
えたロック部材、１０、１１は、固定プレート４に設け
られ、ロック用ケーブルの先端に設けられた後述するロ
ック用円筒が係合する第１ロック孔、第２ロック孔であ
り、フロントシート１が回転前においては、ロック用円
筒が、第１ロック孔１０に係合し、フロントシートの回
転完了後においては、ロック用円筒が、第２ロック孔１
１に係合して、それぞれ、フロントシート１の回転がロ
ックされるようになっている。

【００１１】図２は、フロントシート１を、車体の前後
方向にスライドさせるためのスライド機構を示す略斜視
図であり、左側が、車体のフロント側を示している。図
２において、スライド機構２０は、スライド部材２１お
よびレール２を備えており、スライド部材２１には、そ
の側面に、回転プレート３の溝５および固定プレート４
の溝６と係合するＬ字状のピン２２が、突出するように
固定され、また、乗員により操作され、フロントシート
１のスライドを可能するためのＬ字形のスライドロック
解除レバー２３が、その軸部が、スライド部材２１の側
面に沿うように、かつ、スライド部材２１の長手方向の
軸まわりに回転可能に、スライド部材２１に取付けられ
ている。スライドロック解除レバー２３の軸部には、第
１アーム部材２４が固定されるとともに、第２アーム部
材２５が、スライドロック解除レバー２３の軸部まわり
に揺動自在に取付けられている。図３は、第１アーム部
材２４および第２アーム部材２５の拡大略斜視図であ
る。スライド部材２１には、さらに、スライドロック解
除ワイヤー２６を覆うワイヤーカバー２７の端部を固定
する固定アーム２８が、固定されており、スライドロッ
ク解除ワイヤー２６の先端部は、第２アーム部材２５
に、取付け部材２９を介して、取付けられている。図３
に示されるように、第２アーム部材２５は、第１アーム
部材２４とスライド部材２１の側面との間に延びるアー
ム部３０を備えている。

【００１２】レール２には、複数の歯状の係止部３１を
備えた係止部材３２が固定されており、また、図３に示
されるように、第１アーム部材２４には、係止部材３２
の係止部３１と係合可能な係合部３３が形成され、第１
アーム部材２４の係合部３３と、係止部材３２の係止部
３１との係合が解除されてはじめて、フロントシート１
をスライドし得るようになっている。

【００１３】スライドロック解除ワイヤー２６の他端部
は、後述するように、フロントシート１に取付けられた
連結部材に結合されており、リクライニングレバーが、
操作され、フロントシート１が前倒されると、スライド
ロック解除ワイヤー２６が、連結部材により、引っ張ら
れ、その結果、第２アーム部材２５が、スライドロック
解除レバー２３の軸部まわりに、図２において、手前側
に揺動し、第２アーム部材２５のアーム部３０が、第１
アーム部材２４を、図２において、手前側に押し上げ
て、第１アーム部材２４の係合部３３と係止部材３２の
係止部３１との係合が解除され、フロントシート１がス
ライド可能になるように構成されている。

【００１４】また、スライドロック解除レバー２３の把
持部３４が、乗員により、矢印Ａの向きに、操作される
と、スライドロック解除レバー２３の軸部に固定された
第１アーム部材２４が、図２において、手前側に押し上
げられ、第１アーム部材２４の係合部３３と係止部材３
２の係止部３１との係合が解除されて、フロントシート
１は、同様に、スライド可能になるように構成されてい
る。

【００１５】図４は、図２とは、反対側から見たスライ
ド機構２０の略斜視図であり、右側が、車体のフロント
側を示している。図４に示されるように、スライド部材
２１の側面には、突起３５が形成され、スプリング３６
が、その前端部が、突起３５に、その後端部が、レール
２の車体への後側の取付け部に取付けられ、スライド部
材２１を後方に付勢している。したがって、フロントシ
ート１がスライド可能な状態になると、スライド部材２
１は、スプリング３６の引張力により、後方に、スライ
ドし、その結果、フロントシート１も、後方に、スライ
ドする。

【００１６】図５は、フロントシート１のリクライニン
グ機構の略側面図である。図５に示されるリクライニン
グ機構において、４０は、シートクッションであり、４
１は、シートバックである。シートバック４１は、枢支
軸４２まわりに、リクライニング可能になっている。連
結部材４３が取付けられており、連結部材４３には、扇
形の円周部分にギヤ４４が形成されたギヤ部材４５が枢
支されている。

【００１７】シートクッション４０の側部には、ベース
部材４６が固定されており、ベース部材４６には、ロッ
クプレート４７が、ロックプレート枢支軸４８まわりに
揺動可能に取付けられている。ロックプレート４７に
は、ギヤ部材４５のギヤ４４に噛合可能なギヤ４９が形
成されており、また、図６に示されるように、ギヤ４９
が形成されていない側の側面は、凸状側面５０と凹状側
面５１とを備えており、さらに、ロックプレート４７の
表面には、突起５２が形成されている。

【００１８】さらに、乗員により操作されるリクライニ
ングレバー５３に固定されたカム５４が設けられてお
り、カム５４は、通常は、ロックプレート４７の凸状側
面５０に当接している。図７は、リクライニングレバー
５３とカム５４を示す略斜視図であり、リクライニング
レバー５３は、乗員により操作される把持部５５を備
え、枢支軸５６に対して、把持部５５と反対側に、案内
孔５７が形成されており、案内孔５７の壁部に、ロック
プレート４７の突起５２が当接するようになっている。
また、リクライニングレバー５３は、スプリング５８に
より、図５において、枢支軸５６まわりに、反時計方向
に付勢されている。

【００１９】さらに、図８に示されるように、連結部材
４３には、ベース部材４６に固定されたスプリング取付
部材５９に取付けられたコイルスプリング６０の一端部
が取付けられており、フロントシート１は、常時、前側
に付勢されている。また、図５に示されるように、連結
部材４３の下方に延びたアーム部６１には、スライドロ
ック解除ワイヤー２６の一端部が固定されたワイヤー固
定部６２および後述するロック用ケーブルの一端部を固
定するケーブル固定部６３が設けられている。図５にお
いては、スライドロック解除ワイヤー２６およびロック
用ケーブルは、省略されている。

【００２０】図９は、回転プレート３、固定プレート４
およびスライド機構２０との関係を示す略断面図であ
る。図９において、回転プレート３は、固定プレート４
に取付けられた支持部材７により、回転可能に支持され
ており、回転プレート３上には、レール２が固定され、
レール２には、その上面が、フロントシート１に固定さ
れたスライド部材２１が、車体前後方向に、スライド可
能なように、係合している。また、スライド部材２１の
側面に固定されたＬ字状のピン２２が、回転プレート３
の溝５および固定プレート４の溝６に、係合している。
ここに、溝５は、フロントシート１の回転時に、ピン２
２が通る軌跡に一致するように形成されている。

【００２１】図１０は、フロントシート１が回転しない
ように、ロックするためのシートロック機構の略断面図
である。回転プレート３の表面上には、円筒状のロック
部材８が形成されており、その挿通孔９には、その一端
が、連結部材４３のアーム部６１に設けられたケーブル
固定部６３に固定されたロック用ケーブル７０が、挿通
されている。ロック用ケーブル７０の先端部には、ロッ
ク用円筒７１が取付けられており、ロック用円筒７１
は、ロック用円筒７１とロック部材８の内側上面との間
に設けられたスプリング７２によって、通常は、固定プ
レート４に形成された第１ロック孔１０内に位置してお
り、これにより、フロントシート１の回転がロックされ
ている。

【００２２】以上のように構成された本発明の実施例に
係る自動車のシート構造においては、以下のようにし
て、フロントシート１の回転がなされる。まず、リクラ
イニングレバー５３の把持部５５が、乗員により、上方
に引き上げられると、リクライニングレバー５２に固定
され、ロックプレート４７の凸状側面５０に当接してい
たカム５４が、ロックプレート４７の凹状側面５１に当
接するようになる。その結果、ギヤ部材４５のギヤ４４
とロックプレート４７のギヤ４９との噛み合いがはず
れ、コイルスプリング６０の引張力により、シートバッ
ク４２は、枢支軸４２まわりに、前倒する。

【００２３】シートバック４２が、枢支軸４２まわり
に、前倒すると、シートバック４１に取付けられた連結
部材４３もまた、図１１に示されるように、枢支軸４２
まわりに、前方に揺動し、その結果、アーム部６１に設
けられたワイヤー固定部６２およびケーブル固定部６３
は、後方に、移動するから、スライドロック解除ワイヤ
ー２６およびロック用ケーブル７０は、後方に、引っ張
られる。

【００２４】スライドロック解除ワイヤー２６が、後方
に、引っ張られると、第２アーム部材２５は、スライド
ロック解除レバー２３の軸部まわりに、図２において、
手前側に揺動し、第２アーム部材２５のアーム部３０
が、第１アーム部材２４を、図２において、手前側に押
し上げて、第１アーム部材２４の係合部３３と係止部材
３２の係止部３１との係合が解除する。その結果、フロ
ントシート１はスライド可能な状態となり、フロントシ
ート１は、スプリング３６の引張力により、後方に、ス
ライドする。

【００２５】他方、ロック用ケーブル７０が、後方に、
引っ張られると、スプリング７２のスプリング力に抗し
て、ロック用円筒７１が上方に引き上げられ、固定プレ
ート４に形成された第１ロック孔１０との係合が解除さ
れ、フロントシート１のロックも解除されるが、ピン２
２が、回転プレート３に形成された溝５および固定プレ
ート４に形成された溝６に係合しているため、フロント
シート１が、溝５および６により規定された所定の後退
位置に、後退するまでは、回転可能な状態にはならな
い。

【００２６】本実施例においては、フロントシート１が
回転可能になる後退位置が、フロントシート１がスライ
ド可能な最も後方の位置となるように、溝５および６
が、回転プレート３および固定プレート４に、それぞ
れ、形成されており、フロントシート１のスライドロッ
クが解除されると、フロントシート１は、溝５および６
に案内されつつ、スプリング３６の引張力によって、ス
ライド可能な最も後方の位置に、自動的に後退する。こ
うして、フロントシート１が停止した位置で、乗員は、
フロントシート１を回転する。フロントシート１の回転
が完了したとき、回転プレート３に設けられたロック部
材８は、第２ロック孔１２と対向しており、したがっ
て、この状態で、前倒していたフロントシート１を元の
位置に戻すと、ロック用ケーブル７０は、連結部材４３
のアーム部６１により、もはや引張られてはいないか
ら、スプリング７２のスプリング力により、ロック用円
筒７１は、第２ロック孔１２内に係合し、フロントシー
ト１の回転がロックされる。

【００２７】本実施例によれば、フロントシート１は、
リクライニングレバー５３が操作されることによって、
フロントシート１が前倒され、さらに、フロントシート
１の前倒と連動して、回転ロックが解除され、スプリン
グ３６により、スライド可能な最も後方の位置に、自動
的に後退し、停止したときに、はじめて、フロントシー
ト１の回転が可能になるように構成されており、フロン
トシート１の回転は、フロントシート１が前倒され、か
つ、フロントシート１がスライド可能な最も後方の位置
においてのみ、可能になるから、ステアリングホィール
などの車室内の他の装備品との干渉をより確実に防止し
つつ、フロントシート１を回転させることが可能にな
る。

【００２８】図１２は、本発明の他の実施例を示す自動
車のシート構造の分解略斜視図であり、図１３は、その
一部略断面図である。図１２および図１３の実施例にお
いては、スライド機構２０は、固定プレート４の下側に
設けられている。すなわち、一対のスライド部材２１ａ
および２１ｂが、固定プレート４の下面に取付けられて
おり、一方のスライド部材２１ａの側面には、Ｌ字状の
ピン２２が固定され、ピン２２は、固定プレート４の溝
６およびフロントシート１の下面に固定された回転プレ
ート３の溝５に係合している。他方、一対のレール２
ａ、２ｂは、図示しないフロアに固定されている。した
がって、本実施例においては、固定プレート４は、フロ
ントシート１および回転プレート３とともに、溝５およ
び６に案内されて、スライドし、最も後退した位置にお
いて、フロントシート１と回転プレート３のみが、回転
プレートの溝５に案内されて、回転するように構成され
ている。ここに、他方のスライド部材２１ｂは、固定プ
レート４の車体前後方向への移動を許容するためのもの
である。図１２および図１３の実施例においては、シー
トの回転をロックする機構は省略されている。

【００２９】図１４は、本発明のさらに他の実施例を示
す自動車のシート構造のブロックダイアグラムである。
図１４に示された実施例においては、乗員により操作さ
れるシート回転スィッチ８０が設けられており、操作信
号が、コンピュータユニット８１に入力されている。コ
ンピュータユニット８１は、シート回転スィッチ８０か
ら操作信号が入力されると、リクライニングモータ８２
に前倒信号を出力して、フロントシート１を前倒させ
る。フロントシート１が前倒されたか否かは、リクライ
ニング検出手段８３により検出され、リクライニング検
出手段８３から、シートバック４１が前倒されたことを
示すリクライニング信号が入力されると、コンピュータ
ユニット８１は、シートスライドモータ８４にスライド
信号を出力して、フロントシート１を後方にスライドさ
せる。そして、フロントシート１のスライド位置を検出
するシートスライド検出手段８５から、フロントシート
１が、スライド可能な最も後方の位置に位置したことを
示す後退信号が入力されると、コンピュータユニット８
１は、シート回転モータ８６に回転信号を出力して、フ
ロントシート１を回転させる。フロントシート１が回転
され、その回転がロックされたことを検出するシート回
転検出手段８７から、フロントシート１の回転が完了
し、フロントシート１の回転がロックされたことを示す
回転完了信号が入力されると、コンピュータユニット８
１は、フロントシート１を後倒させる。図１５は、コン
ピュータユニット８１によりなされる作動を示すフロー
チャートである。

【００３０】本発明は、以上の実施例に限定されること
なく、特許請求の範囲に記載された発明の範囲内で、種
々の変更が可能であり、それらも、本発明の範囲内に包
含されるものであることは言うまでもない。たとえば、
前記実施例においては、フロントシート１の回転機構に
ついて説明を加えたが、本発明は、リヤシート、３列の
シートを備えた自動車における中間のシートの回転につ
いても、適用可能である。

【００３１】また、前記実施例においては、フロントシ
ート１が前倒されたときにのみ、フロントシート１がス
ライド可能になり、フロントシート１がスライド可能な
最も後方の位置に達して、はじめて、フロントシート１
の回転が可能になるように構成されているが、シートが
前倒されることは、シートの回転を許容する必須条件で
はなく、シートが前倒されないでも、シートが所定の後
退位置に達すれば、シートの回転を許容するようにして
もよい。

【００３２】さらに、前記実施例においては、フロント
シート１の回転は、フロントシート１がスライド可能な
最も後方の位置においてのみ、許容されているが、シー
トがスライド可能な最も後方の位置以外の所定の後退位
置において、シートの回転を許容するようにしてもよ
い。

【００３３】

【発明の効果】本発明によれば、シートの車両前後方向
移動機構と、シートの回転機構を備えた自動車のシート
構造において、車室内の他の装備品との干渉を、確実に
防止して、シートを、所望のように、回転させることの
できる自動車のシート構造を提供することが可能にな
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明の実施例に係る自動車のシート
構造の分解略斜視図である。

【図２】図２は、フロントシートを、車体の前後方向に
スライドさせるためのスライド機構を示す略斜視図であ
る。

【図３】図３は、第１アーム部材および第２アーム部材
の拡大略斜視図である。

【図４】図４は、スライド機構の略斜視図である。

【図５】図５は、フロントシートのリクライニング機構
の略側面図である。

【図６】図６は、ロックプレートの略斜視図である。

【図７】図７は、リクライニングレバーおよびカムの略
斜視図である。

【図８】図８は、連結部材およびコイルスプリングの略
斜視図である。

【図９】図９は、回転プレート、固定プレートおよびス
ライド機構の関係を示す略断面図である。

【図１０】図１０は、シートロック機構の略断面図であ
る。

【図１１】図１１は、フロントシートが前倒された状態
を示すリクライニング機構の略側面図である。

【図１２】図１２は、本発明の他の実施例を示す自動車
のシート構造の分解略斜視図である。

【図１３】図１３は、本発明の他の実施例を示す自動車
のシート構造の一部略断面図である。

【図１４】図１４は、本発明のさらに他の実施例を示す
自動車のシート構造のブロックダイアグラムである。

【図１５】図１５は、図１４に示された実施例におい
て、コンピュータユニットによってなされる作動を示す
フローチャートである。

【符号の説明】

１ フロントシート ２、２ａ、２ｂ レール ３ 回転プレート ４ 固定プレート ５ 溝 ６ 溝 ７ 支持部材 ８ ロック部材 ９ 第１ロック孔 １０ 第２ロック孔 ２０ スライド機構 ２１、２１ａ、２１ｂ スライド部材 ２２ ピン ２３ スライドロック解除レバー ２４ 第１アーム部材 ２５ 第２アーム部材 ２６ スライドロック解除ワイヤー ２７ ワイヤーカバー ２８ 固定アーム ２９ 取付け部材 ３０ アーム部 ３１ 係止部 ３２ 係止部材 ３３ 係合部 ３４ スライドロック解除レバーの把持部 ３５ スライド部材の突起 ３６ スプリング ４０ シートクッション ４１ シートバック ４２ シートバックの枢支軸 ４３ 連結部材 ４４ ギヤ ４５ ギヤ部材 ４６ ベース部材 ４７ ロックプレート ４８ ロックプレート枢支軸 ４９ ギヤ ５０ ロックプレートの凸状側面 ５１ ロックプレートの凹状側面 ５２ ロックプレートの突起 ５３ リクライニングレバー ５４ カム ５５ リクライニングレバーの把持部 ５６ リクライニングレバーの枢支軸 ５７ 案内孔 ５８ スプリング ５９ スプリング取付部材 ６０ コイルスプリング ６１ 連結部材のアーム部 ６２ ワイヤー固定部 ６３ ケーブル固定部 ７０ ロック用ケーブル ７１ ロック用円筒 ７２ スプリング ８０ シート回転スィッチ ８１ コンピュータユニット ８２ リクライニングモータ ８３ リクライニング検出手段 ８４ シートスライドモータ ８５ シートスライド検出手段 ８６ シート回転モータ ８７ シート回転検出手段

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートの車両前後方向移動機構と、シー
   トの回転機構を備えた自動車のシート構造において、前
   記シートの車両前後方向移動機構により、所定の後退位
   置にまで、シートが後退され、位置しているときにの
   み、前記シート回転機構が作動可能であるように構成さ
   れたことを特徴とする自動車のシート構造。
2. 【請求項２】 さらに、シートバック前倒機構を備え、
   該シートバック前倒機構によりシートバックが前倒さ
   れ、かつ、前記シートの車両前後方向移動機構により、
   所定の後退位置にまで、シートが後退され、位置してい
   るときにのみ、前記シート回転機構が作動可能であるよ
   うに構成されたことを特徴とする請求項１に記載の自動
   車のシート構造。
3. 【請求項３】 シートバック前倒機構により、シートバ
   ックが前倒されたとき、前記シートの車両前後方向移動
   機構によるシートの車両前後方向移動機構のロックおよ
   び前記シート回転機構のロックが解除されるように構成
   されたことを特徴とする請求項１または２に記載の自動
   車のシート構造。