JPH0585500U - 汚泥回収車 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 凝集剤を用いながらしかも混和槽やフロック
形成槽を必要とせず、それによって、装置の小型化を図
ることにより汚泥処理能力に低下をきたすことなくスラ
ッジの分離性能のみを向上させ、汚泥回収車としての効
率を高める。 【構成】 高圧水ポンプ１３から送り出される高圧水を
回収ホース３の先端に設けた噴流ポンプ１０に供給し、
噴流ポンプでスラッジを吸い上げると共に、これを高圧
水と共に回収ホース３を通して沈降槽２内に搬送し、沈
降槽２内においてスラッジを分離沈降させて処理回収し
た後、上澄水を再び高圧水ポンプ１３で吸い出すように
した汚泥回収車において、高圧水ポンプ１３の吸い込み
側に凝集剤タンク１７を連接する。これにより、凝集剤
を含む高圧水が原水と一緒に噴流ポンプ１０からジェッ
ト流となって回収ホース３内に噴出するのを利用して両
者を急速混和させ、かつ、回収ホース３を利用してフロ
ックの生成を行う。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、河川や湖沼或いは土木工事現場等における汚泥の浚渫、または産 業廃棄物のスラッジピット等を浚渫するための汚泥回収車に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の汚泥やスラッジピットの浚渫に使用される装置としては、例え ば平成１年特許出願公開第１７６５００号公報にみられるようなものが知られて いる。

【０００３】 すなわち、このものは高圧水ポンプから送り出される高圧水を回収ホースの途 中に設けた噴流ポンプに供給し、この噴流ポンプで汚泥やスラッジピット等のス ラッジを含む原水を吸い上げて高圧水と共に回収ホースを通して沈降槽内に搬送 し、沈降槽内においてスラッジを分離沈降させ、沈降槽に設けられたゴミ回収コ ンベヤとスラッジ回収コンベヤとでゴミとスラッジを回収した後、沈降槽内に残 った上澄水を再び高圧水ポンプに供給するという手段をとっている。

【０００４】 このように上記手段では、スラッジ等の固形物を含有した原水から固形物を分 離して回収するのに沈降槽を用いているが、この沈降槽だけでは比較的粗くかつ 比重の大きな粒子しか分離して回収することができず、細かな粒子は回収できな いので処理能力の点で問題がある。

【０００５】 勿論、これを補うための手段としては例えば浄水場などで実際に行われている ように、直列・多段に配置した混和池に原水を導いて硫酸バン土やポリ塩化アル ミ等の凝集剤を添加し、これを急速混和してアルミニウムの水酸化物を生成させ ることにより、アルミニウム水酸化物を媒体にスラッジを次第に凝集させて集塊 とし、次のフロック形成池でこれをさらに攪拌して粗くかつ密度の高いフロック にした後、沈降池で分離沈降させるという方法が知られている。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、このような手段を汚泥回収車に適用するには、スラッジを含む原水に 凝集剤を急速混和してスラッジを凝集させる混和槽や、この凝集したスラッジを さらに大きな集塊にしてゆくフロック形成槽を必要とし、装置そのものがどうし ても大型化するので、車載上のスペースおよび重量制限から装置規模が制限を受 け、汚泥処理能力が低下せざるを得ないという問題があった。

【０００７】 したがって、この考案の目的は、凝集剤を用いながらしかも混和槽やフロック 形成槽を必要とせず、これによって、装置の小型化を図ることにより汚泥処理能 力に低下をきたすことなくスラッジの分離性能のみを向上させ、汚泥回収車とし ての効率を著しく高めることのできる新規な機構を備えた汚泥回収車を提供する ことである。

【０００８】

【問題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、この考案にあっては、高圧水ポンプから送り出 される高圧水を回収ホースの先端に設けた噴流ポンプに供給し、噴流ポンプでス ラッジを吸い上げると共に、これを高圧水と共に回収ホースを通して沈降槽内に 搬送し、沈降槽内においてスラッジを分離沈降させて処理回収した後、上澄水を 再び高圧水ポンプで吸い出すようにした汚泥回収車において、高圧水ポンプの吸 い込み側に凝集剤を供給するための凝集剤タンクを連接したのである。

【０００９】

【作用】

これにより、高圧水ポンプの吸い込み側へと供給された凝集剤は、高圧水と混 ざり合いながら噴流ポンプへと供給され、かつ、噴流ポンプのところで凝集剤の 混ざった高圧水と回収ホースへと吸い上げられてきたスラッジを含む原水とがジ ェット流となって回収ホース３内に噴出し、このところで急速に混和されて凝集 剤が働き始めスラッジを集塊させる。

【００１０】 また、上記のようにして急速混和された凝集剤を含む高圧水と原水は、比較的 長い回収ホース３を通る間に次第にスラッジの凝集が進行し、粗くかつ比重の大 きな粒子のフロックとなって沈降槽に送られることになる。

【００１１】 かくして、この考案による汚泥回収車によれば、凝集剤を使用しながらしかも 混和槽やフロック形成槽を用いずにスラッジを比較的粗くかつ比重の大きいフロ ックとして生成させることができ、したがって、同じ大きさの車両であっても汚 泥処理能力に低下をきたすことなくスラッジの分離性能のみを向上させ、汚泥回 収車としての効率を著しく高め得ることになる。

【００１２】

【実施例】

以下、図面に基づいてこの考案を説明する。

【００１３】 図１および図２において、この考案の一実施例である汚泥回収車Ａは、車体１ 上に架装したスラッジ処理用の沈降槽２と、この沈降槽２内へとスラッジＳを含 む原水を搬送するための回収ホース３とを備える。

【００１４】 沈降槽２の上部には原水受入タンク４が設けられており、かつ、この原水受入 タンク４には、供給ポンプ５をもつ凝集剤補助タンク６が備えられていて、原水 受入タンク４内へと凝集剤を供給し得るようになっている。

【００１５】 また、沈降槽２内には、沈降したスラッジＳを収集するためのスクリューコン ベヤ７と、このスクリューコンベヤ７に連接して収集したスラッジＳを水切りし つつ外部へと運び出すスラッジ回収コンベヤ８とがそれぞれ設けられており、さ らに、車体１上にはスラッジ回収コンベヤ８で運ばれてきたスラッジＳを運搬車 Ｂに積み込むための出し入れ自在の積み換え用コンベヤ９が設けてある。

【００１６】 前記原水受入タンク４は沈降槽２内へと通じ、しかも、この原水受入タンク４ に対して回収ホース３の基端が接続され、回収ホース３を通して搬送されてきた スラッジＳを含む原水を一旦原水受入タンク４で受け、ここで所定量の凝集剤を 供給して混ぜ合わせながら沈降槽２へと流入させるようになっている。

【００１７】 原水受入タンク４に対して基端を接続した回収ホース３は、ここから十分な長 さをもって延び、かつ、先端には噴流ポンプ１０が設けられており、この噴流ポ ンプ１０からはさらにサクションホース１１が延びている。

【００１８】 一方、車体１上には動力用エンジン１２によつて駆動される高圧水ポンプ１３ が備えられており、この高圧水ポンプ１３の吸い込み側は通路１４を通して沈降 槽２内に通じ、かつ、吐出側は高圧ホース１５により噴流ポンプ１０に連通して いて、沈降槽２内の上澄水を高圧水ポンプ１３で吸い上げつつこれを高圧にして 噴流ポンプ１０に供給し、この高圧水で噴流ポンプ１０を駆動するようになって いる。

【００１９】 また、車体１上には供給ポンプ１６を備えた凝集剤タンク１７が設けられてお り、この凝集剤タンク１７がパイプ１８を通して高圧水ポンプ１３の吸い込み側 通路１４に通じ、高圧水ポンプ１３の吸い込み側に対して凝集剤を供給し得るよ うになっている。

【００２０】 さらに、沈降槽２の内部上方にはストレーナ１９を介して沈降槽２内へと通じ るオーバフロー室２０が備えられており、このオーバフロー室２０からは戻りホ ース２１が外方へと延び、沈降槽２からオーバフロー室２０へと溢れ出た上澄水 を戻りホース２１で元のスラッジ回収現場Ｃへと戻すようになっている。

【００２１】 次に作用について説明する。

【００２２】 積み換え用コンベヤ９を運搬車Ｂの荷台に向かって引き出した後、車体１に設 けられた制御盤２２を操作して高圧水ポンプ１３と供給ポンプ１６とを始動し、 かつ同時に、スラッジ回収コンベヤ８と積み換えコンベヤ９をも始動させる。

【００２３】 前記高圧水ポンプ１３と供給ポンプ１６との始動に伴い沈降槽２内の上澄水が 通路１４を通して高圧水ポンプ１３に吸い込まれ、かつ同時に、供給ポンプ１６ によって凝集剤タンク１７内の凝集剤が添加される。

【００２４】 かくして、凝集剤を含む高圧水が高圧ホース１５から噴流ポンプ１０を通して 回収ホース３に供給されることになる。

【００２５】 一方、この高圧水の供給により噴流ポンプ１０が働いてサクションホース１１ の先端から回収現場Ｃにある汚泥等のスラッジＳを吸い上げ、高圧水とスラッジ が混ざり合った状態で回収ホース３から沈降槽２側の原水受入タンク４に向かっ て搬送される。

【００２６】 このとき、凝集剤の混ざった高圧水とサクションホース１１から吸い上げられ たスラッジＳとは噴流ポンプ１０からジェット流となって回収ホース３内に噴出 するためこのところで急速に混和され、凝集剤が働き始めてスラッジＳを集塊さ せ始める。

【００２７】 したがって、特に混和槽を設けることなくこれら凝集剤を含む高圧水とスラッ ジＳとは噴流ポンプ１０によって十分に急速混和され、スラッジＳが集塊し始め る。

【００２８】 また、上記のようにして急速混和された高圧水とスラッジＳを含む原水は、比 較的長い回収ホース３を通る間に次第にスラッジＳの凝集が進行し、粗くかつ比 重の大きな粒子のフロックとなって沈降槽２における原水受入タンク４に搬送さ れてくる。

【００２９】 このことから、フロック形成槽を用いなくてもスラッジＳは比較的大きなフロ ックとなって沈降槽２の原水受入タンク４に送り込まれる。

【００３０】 そして、この原水受入タンク４に送られてくる原水の性状をみながら、必要な らば制御盤２２を操作して供給ポンプ５を始動し、原水に対して凝集剤補助タン ク６から必要な量の凝集剤を追加し、凝集性能を向上させながら沈降槽２へと送 り込む。

【００３１】 かくして、比較的粗くかつ比重の大きなフロックとなって原水中に含まれてい るスラッジＳは沈降槽２内において急速に沈降し、スクリューコンベヤ７で収集 されつつスラッジ回収コンベヤ８の基端部分に集められ、回収コンベヤ８で水切 りされながら運ばれて積み換えコンベヤ９に乗り移り、運搬車Ｂへと送られて積 み込まれる。

【００３２】 以上の操作を繰り返しながらスラッジ回収現場ＣのスラッジＳを次々と回収処 理してゆくのである。

【００３３】 一方、この操作の進行に伴いサクションホース１１の先端からスラッジＳと共 にを吸い上げられた水によって沈降槽２内の水位が上昇するが、この殖えた分の 水はストレーナ１９を通してオーバフロー室２０に溢れ出し、ここから戻りホー ス２１を通ってスラッジ回収現場Ｃに戻される。

【００３４】

【考案の効果】

以上のように、この考案によれば、凝集剤を用いながらしかも混和槽やフロッ ク形成槽を必要とせず、したがって、同じ大きさの車両であっても汚泥処理能力 に低下をきたすことなくスラッジの分離性能のみを向上させ、汚泥回収車として の効率を著しく高めることができるという効果をもつ。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例である汚泥回収車のスラッ
ジ処理状況を示す図である。

【図２】同汚泥処理車のスラッジ処理回収機構を模式的
に示す図である。

【符号の説明】

Ａ 汚泥回収車 Ｂ 運搬車 Ｃ スラッジ回収現場 Ｓ スラッジ １ 車体 ２ 沈降槽 ３ 回収ホース ８ スラッジ回収コンベヤ ９ 積み換え用コンベヤ １０ 噴流ポンプ １１ サクションホース １３ 高圧水ポンプ １４ 通路 １５ 高圧ホース １６ 供給ポンプ １７ 凝集剤タンク ２０ オーバフロー室 ２１ 戻りホース

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 高圧水ポンプから送り出される高圧水を
   回収ホースの先端に設けた噴流ポンプに供給し、噴流ポ
   ンプでスラッジを吸い上げると共に、これを高圧水と共
   に回収ホースを通して沈降槽内に搬送し、沈降槽内にお
   いてスラッジを分離沈降させて処理回収した後、上澄水
   を再び高圧水ポンプで吸い出すようにした汚泥回収車に
   おいて、高圧水ポンプの吸い込み側に凝集剤を供給する
   ための凝集剤タンクを連接したことを特徴とする汚泥回
   収車。