JPH0586668U - トロリ線の緊張装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 緊張作業を容易にして、作業工数、作業人員
を削減し、省力化を図る。 【構成】 軌道敷５のレール６に走行自在に載置される
台車１２と、該台車の移動を拘束するロック機構と、台
車上に立設されたタワー１４と、該タワー上部のトロリ
線１ａ，１ｂの緊張高さ位置に支持されロープ１５を巻
回する案内ローラ１６と、該案内ローラを経由したロー
プを巻き取る台車上に設置されたウインチ１７と、該ウ
インチで巻き取られるロープの張力を検出してウインチ
の駆動を制御する張力制御部とを有する。 【効果】 従来人手により行われていた仮上げ作業、シ
メラーによる緊張作業等、緊張作業の大部分をウインチ
による一連の牽引作業により自動的に行い、かつその張
力管理も確実にして、作業工数、作業人員の削減を可能
にし、省力化及び安全性の向上を図ることができる。台
車により目的箇所までの運搬も容易である。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は断線したトロリ線の復旧作業等の際に使用されるトロリ線の緊張装置 に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、トロリ線が断線した場合、図９に示すような手順で復旧作業が行われて いた。すなわち、断線した両トロリ線１ａ，１ｂの先端に図９の（ａ）に示すよ うに地上で作業員２によりセミ金車３を取り付け、両セミ金車３にロープ４を張 架した後、そのロープ４の一端を数人がかりで牽引してトロリ線１ａ，１ｂを緊 張させることにより図９の（ｂ）に示すように上空に持ち上げ、その状態でロー プ４を軌道敷５のレール６に固定する（この作業を仮上げ作業という）。次いで 、該トロリ線１ａ，１ｂ上方のメッセンジャワイヤ７に竹製の梯子（図示略）を 立て掛けて作業員が昇り、図１０に示すように両トロリ線１ａ，１ｂの間にシメ ラー８を取り付け、該シメラー８を操作して図９の（ｃ）に示すようにトロリ線 １ａ，１ｂを強固に緊張する。そして、この緊張状態で両トロリ線１ａ，１ｂを ダブルイヤ（図示略）で接続するものである。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような従来の作業は、その大部分が人手による勘を頼りに した作業であるため熟練を要するとともに、地上における仮上げ作業の後に梯子 上でのシメラー８を用いた緊張作業を行う必要があるため、工数がかかって作業 時間が長くなり易く、また、ロープ４の牽引作業等に多くの人員を確保する必要 があり、全体として作業が極めて煩雑であった。

【０００４】 本考案は前記課題を有効に解決するもので、作業を容易にして、作業工数、作 業人員を削減し、省力化を図ることを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案のトロリ線の緊張装置は、軌道敷のレールに走行自在に載置される台車 と、該台車の移動を拘束するロック機構と、台車上に立設されたタワーと、該タ ワー上部のトロリ線の緊張高さ位置に支持され前記ロープを巻回する案内ローラ と、該案内ローラを経由したロープを巻き取る台車上に設置されたウインチと、 該ウインチで巻き取られるロープの張力を検出してウインチの駆動を制御する張 力制御部とを有するものである。

【０００６】

【作用】

本考案のトロリ線の緊張装置は、その台車を軌道敷のレール上に載置して目的 とする位置まで移動した後、その台車をロック機構によりレールに固定する。そ して、接続すべき両トロリ線間にロープを張架するとともに、該ロープをタワー 上部の案内ローラを経由させてウインチに導き、該ウインチを駆動することによ り、トロリ線を緊張させて上方に持ち上げ、そのままさらにウインチを駆動して 、ロープ張力が張力制御部により検出された適正値となるまでトロリ線を緊張す る。最後に、両トロリ線をダブルイヤ等により接続して作業を終了する。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案のトロリ線の緊張装置の一実施例を図１ないし図８に基づいて説 明する。 この緊張装置１１は、軌道敷５のレール６に走行自在に載置される台車１２と 、該台車１２の移動を拘束するロック機構１３と、台車１２上に立設されたタワ ー１４と、該タワー１４の上端部に支持され牽引用のロープ１５を巻回する案内 ローラ１６と、該案内ローラ１６を経由したロープ１５を巻き取る台車１２上に 設置されたウインチ１７と、該ウインチ１７で巻き取られるロープ１５の張力を 検出してウインチ１７の駆動を制御する張力制御部１８とを有する構成とされて いる。

【０００８】 前記台車１２は、軌道敷５の両レール６にまたがるようにして載置されるもの で、架台１９の左右に４個の車輪２０が支持された構成である。この場合、架台 １９は絶縁材により構成される。

【０００９】 ロック機構１３は、図４に示すように、前記台車１２の架台１９の側面に固定 されたブラケット２１に、レール６の両側方に配置される一対のクランプ部材２ ２Ａ，２２Ｂと、これらクランプ部材２２Ａ，２２Ｂを移動する駆動ロッド２３ と、該駆動ロッド２３を操作するハンドル２４とが支持された構成とされている 。その駆動ロッド２３には長さ方向の中央から分けて左右各部に左ねじ２３ａと 右ねじ２３ｂとが形成され、これら左ねじ２３ａ及び右ねじ２３ｂに各クランプ 部材２２Ａ，２２Ｂが螺合しており、ハンドル２４により駆動ロッド２３を回転 させることにより、両クランプ部材２２Ａ，２２Ｂをブラケット２１のガイド溝 ２５に沿って相互に接近離間する方向に往復移動させて、レール６を挾持し得る ようになっている。 前記タワー１４は、台車１２の上に垂直に構築されており 、その上端部に前記案内ローラ１６がその軸１６ａを台車１２の走行方向と直交 させて設けられている。その案内ローラ１６の高さは、台車１２をレール６上に 載置したときにトロリ線の張架位置の高さとなるように設定されている。 前記 ウインチ１７は、案内ローラ１６の真下に位置する台車１２の上にドラム３１が 支持され、該ドラム３１を駆動部３２により回転する構成である。

【００１０】 また、前記張力制御部１８は、ウインチ１７のトルクを検出するトルク検出部 ３３と、該トルク検出部３３により検出された結果をトロリ線１ａ，１ｂの張力 に換算する張力換算部３４と、気温を測定する温度検出部３５と、これら張力換 算部３４及び温度検出部３５のデータを基に適正張力を算出するためのマイコン ３６と、該マイコン３６により算出された目標張力及び前記張力換算部３４の検 出張力等を表示する張力表示部３７と、マイコン３６の算出結果に基づきウイン チ１７の駆動部３２を制御するウインチドライブ部３８とから構成されている。

【００１１】 上記構成の緊張装置１１を用いて断線している両トロリ線１ａ，１ｂを接続す べき復旧作業を行うには、台車１２を軌道敷５のレール６上に載置して、目的と する作業対象箇所までレール６に沿って移動する。そして、ロック機構１３のハ ンドル２４を回転操作してクランプ部材２２Ａ、２２Ｂを移動させて、該クラン プ部材２２Ａ、２２Ｂによりレール６を挾持し、台車１２をレール６に対して動 かないように固定するとともに、両トロリ線１ａ，１ｂの先端付近に金車３を取 り付け、これら金車３にロープ１５を張架する。該ロープ１５は、図３に示すよ うにその一端が金車３のブラケット３ａに固定され、他端部が緊張装置１１の案 内ローラ１６を経由してウインチ１７に巻き取られる。そして、該ウインチ１７ を駆動してロープ１５を牽引することにより、トロリ線１ａ，１ｂを上方に持ち 上げ、張力表示部３７の表示状況を確認しつつ適正張力になるまでロープ１ａ， １ｂをさらに牽引する。トロリ線１ａ，１ｂの張力が適正張力になったら、ウイ ンチ１７の駆動を停止して、その状態でトロリ線１ａ，１ｂをダブルイヤで接続 し、金車３等を撤去して一連の作業を完了する。

【００１２】 なお、このダブルイヤの取り付けや金車３の撤去作業等のために、図８に示す ようにタワー１４に補助作業台４１を着脱するようにしてもよい。この場合該補 助作業台４１は、梯子４２と足場架台４３とから構成され、梯子４２は、前記台 車１２と同様なロック機構１３によって軌道敷５のレール６上に固定されるよう になっており、足場架台４３は、梯子４２の上端にヒンジ４４を介して折り畳み 自在に連結され、梯子４２の下端に同じくヒンジ４５を介して連結されたステー ４６により下方から支持されるようになっている。そして、この足場架台４３の 先端には、前記タワー１４の側部に設けたブラケット４７に係止されるフック４ ８が取り付けられている。符号４９は足場架台４３上に設けられる手摺を示す。

【００１３】 このようにして補助作業台４１を取り付ければ、ダブルイヤ取り付け等の高所 作業を容易に行うことができ、作業性をさらに向上させることができる。また、 使用後は折り畳んでコンパクトに保管することができる。

【００１４】

【考案の効果】

以上の説明から明らかなように、本考案のトロリ線緊張装置によれば、次のよ うな効果を奏することができる。 （１）張力制御部により制御しつつウインチでロープを牽引してトロリ線を緊張 させることができるから、従来人手により行われていた仮上げ作業、シメラーに よる緊張作業等、緊張作業の大部分をウインチによる一連の牽引作業により自動 的に行い、かつその張力管理も確実にして、作業工数、作業人員の削減を可能に し、省力化及び安全性の向上を図ることができる。 （２）台車によりレールに沿って任意の位置まで移動し得るので、目的箇所まで の運搬も容易である。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案のトロリ線緊張装置の一実施例を示す
正面図である。

【図２】 図１のトロリ線緊張装置の側面図である。

【図３】 図１のトロリ線緊張装置の上面図である。

【図４】 一実施例のトロリ線緊張装置におけるロック
機構の側面図である。

【図５】 図４のＡ−Ａ線に沿う矢視図である。

【図６】 図４のＢ−Ｂ線に沿う矢視図である。

【図７】 一実施例のトロリ線緊張装置における張力制
御部のブロック図である。

【図８】 トロリ線緊張装置に補助作業台を取り付けた
状態を示す正面図である。

【図９】 従来の緊張作業例を工程順に示す概念図であ
る。

【図１０】 従来の緊張作業においてシメラーを取り付
けた状態を示す正面図である。

【符号の説明】

１ａ，１ｂ……トロリ線、３……金車、５……軌道敷、
６……レール、７……メッセンジャワイヤ、１１……緊
張装置、１２……台車、１３……ロック機構、１４……
タワー、１５……ロープ、１６……案内ローラ、１７…
…ウインチ、１８……張力制御部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 一対のトロリ線（１ａ，１ｂ）の先端付
   近にそれぞれ取り付けた金車（３）間にロープ（１５）
   を張架して、該ロープを牽引することにより両トロリ線
   を緊張させる装置であって、 軌道敷（５）のレール（６）に走行自在に載置される台
   車（１２）と、該台車の移動を拘束するロック機構（１
   ３）と、台車上に立設されたタワー（１４）と、該タワ
   ー上部のトロリ線の緊張高さ位置に支持され前記ロープ
   を巻回する案内ローラ（１６）と、該案内ローラを経由
   したロープを巻き取る台車上に設置されたウインチ（１
   ７）と、該ウインチで巻き取られるロープの張力を検出
   してウインチの駆動を制御する張力制御部（１８）とを
   有するトロリ線の緊張装置。