JPH0590132U

JPH0590132U - 排気ガス清浄装置

Info

Publication number: JPH0590132U
Application number: JP3387492U
Authority: JP
Inventors: 秀利和田
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1992-04-21
Filing date: 1992-04-21
Publication date: 1993-12-07

Abstract

(57)【要約】【目的】車両から排出される排気ガス中の汚染ガスの
ＮＯ_{2 ,}ＣＯ₂，ＮＯＸ等をエンジン性能に影響を与え
ずに有効に除去する装置を提供する。【構成】車両のマフラー１１の排出口後方に筒体１を
設け、同筒体内に排気ガス吸引の吸気ファン６を設け、
しかも筒体１の通気路８を液槽５の中に導入して開放
し、液槽５の液面上方の空気を吐出する。【効果】マフラー１１の排出口から排出された排気ガ
スは、外周に拡散する前に吸気ファン６によって生じる
負圧によって筒体１に強制的に吸引され、筒体１内の液
槽５を通過することで汚染ガス成分を吸着・除去した後
放出され、大気汚染を少なくする。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両・工場等から排出されるガスに含まれる汚染ガスＮＯ₂・ＣＯ₂ ・ＮＯＸ等を除去する装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の車両で使用されている排気ガス清浄装置は、排気ガス通路内に触媒を使った排気ガス清浄部を設けるものである。この従来の排気ガスの清浄装置は、排気ガスを排気するパイプ・筒体の排気ガス通路内に設けられるので、圧損が大きくエンジン・燃焼装置に影響を与えていた。又、エンジン・燃焼装置に後から清浄装置を取付けることが簡単に出来ないものであった。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は、従来の装置のこれらの問題点を解消し、エンジン・燃焼装置に影響を与えずに清浄化でき、又後からエンジン・燃焼装置に取付けることが容易にでき、しかも有効に排気ガス中の汚染ガス成分を除去する排気ガス清浄装置を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

かかる課題を解決した本考案の要旨は、１）排気ガスの排出口に筒体を近接して配置し、筒体の一端開口部を排出口から排出される排気ガスの吸入口とし、同筒体内に吸気ファンを設け、同吸気ファン後の通気路を水等の液体を貯えた液槽の液中に延伸し、液中下方で通気路を開放し、液槽の上方空間を吐出口に連通してなる排気ガス清浄装置２）吸気ファンと液槽との間の通気路途中にフィルターを設けた請求項１記載の排気ガス清浄装置３）液槽の液体がアルカリ性水溶液である請求項１又は２記載の排気ガス清浄装置４）フィルターがアルカリ性である請求項１〜３何れか記載の排気ガス清浄装置にある。本考案の排気ガスは、車両・工場・トンネルいずれの排気ガスにも対応できる。又、液槽の液体は水・アルカリ水等があり、好ましくはアルカリ水が良い。

【０００５】

【作用】

本考案では、エンジン・燃焼装置の排気ガスは排気口から一旦大気に排出されるが、吸気ファンが作動されていれば吸引力が発生し、排気ガスのかなりの部分は吸入口から筒体に吸入され、吸気ファンを通過して通気路を経て液槽の中に送られ、液中下方から気泡となって排出される。排気ガスが液中を気泡となって上昇する間に液体と接触し、汚染ガスが液に溶解又は反応して除去され、液面から放出し、吐出口から大気へ吐出される。

【０００６】通気路途中にフィルターがあればこれによっても汚染ガスの一部が除去される。上記液槽の液及びフィルターは、水酸化カルシウム・水酸化ナトリウム等の水溶液の如くアルカリ性であれば汚染ガスの除去は化学反応して炭酸水等になって効果的に除去できる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。本実施例はディーゼルトラック１トン車の車両の排気ガスの清浄装置の例であり、筒体１の吸入口２に煤よけネット３を設け、又フィルター４はアルカリ性のの水酸化カルシウムを含浸させたものを使用し、又液槽５の液体は水酸化カルシウム溶液を使用した。又吸気ファン６とフィルター４との間には逆流防止のコーン７を設けている。

【０００８】図１は実施例の縦断面図、図２は車両への取付状態を示す説明図である。図中、８は通気路、９は吐出口、１０は液槽５の上部に設けたステンレス製の金網で、気泡が液面から飛びはねないようにしている。１１は車両の排気ガスを排出するマフラー、１２は車体、１３は吸気ファン６のモータである。本実施例の装置を用いて、ディーゼルトラック１トン車でエンジンをスロー回転状態でのマフラー１１から排出されるＣＯ₂の除去の具合を試験した。

【０００９】マフラー１１から排出される排気ガスをゴミ袋０．０２ｍ³が一杯になるまで収集する。約４秒かかったが炭酸ガス濃度は２．０％ＶＯＬであった。これに対し、マフラー１１の後方に実施例の装置を配置し、その吐出口９から吐出されるガスを同様にゴミ袋０．０２ｍ³が一杯になるまで収集した。

【００１０】その結果、ゴミ袋一杯になるまで約３０秒かかったが、ＣＯ₂濃度は０．６％ＶＯＬとなった。４秒にして０．０８％ＶＯＬとなった。又、フィルター４は未使用時のアルカリ性がｐＨ９．８であった所（フィルターを水で分解して測定する）、約４時間使用後はｐＨ９．２に、約６時間使用後はｐＨ８．９となった。

【００１１】以上の様に、炭酸ガスはフィルター４と液槽５の液によって除去されて、１／２５程度に大巾に低下して空気中に再放出された。尚、吸気ファンによる吸気力は、車種・車両の走行速度によって異なり、フィルター４・液槽５を極端に早い流速で通り抜けないようにして、適宜な速度が選択される。排気ガスの風圧が強い場合によっては吸気ファンを強制回転させないで済ますこともできる。

【００１２】

【考案の効果】

以上の様に、本考案によれば、排気ガスを一旦大気に開放したものを吸引して液槽・フィルターを通過させて汚染ガスを除去するので、エンジン・燃焼装置に影響を与えずに汚染ガスを除去できる。又、液槽・フィルターで有効に汚染ガスを除去できる。特にアルカリ性とすることによって大巾に汚染ガスを低減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例を示す縦断面図である。

【図２】実施例の車両への取付状態を示す説明図であ
る。

【符号の説明】

１筒体２吸入口３煤よけネット４フィルター５液槽６吸気ファン７コーン８通気路９吐出口１０金網１１マフラー１２車両１３モータ

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】排気ガスの排出口に筒体を近接して配置
し、筒体の一端開口部を排出口から排出される排気ガス
の吸入口とし、同筒体内に吸気ファンを設け、同吸気フ
ァン後の通気路を水等の液体を貯えた液槽の液中に延伸
し、液中下方で通気路を開放し、液槽の上方空間を吐出
口に連通してなる排気ガス清浄装置。
【請求項２】吸気ファンと液槽との間の通気路途中に
フィルターを設けた請求項１記載の排気ガス清浄装置。
【請求項３】液槽の液体がアルカリ性水溶液である請
求項１又は２記載の排気ガス清浄装置。
【請求項４】フィルターがアルカリ性である請求項１
〜３何れか記載の排気ガス清浄装置。