JPH0591910U - モーターサイクル用空気入りタイヤ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 収納ラックに収納されている多数のタイヤ11
から所望のタイヤ11を短時間でしかも容易に捜し出す。 【構成】 一般に、モーターサイクル用空気入りタイヤ
11は収納ラックに立てた状態で収納されているが、これ
らタイヤ11のトレッド20の軸方向中央部に形成した溝25
の溝底にタイヤ11を表示する表示部30を設けたので、タ
イヤ11を収納ラックから引き出すことなく、単にトレッ
ド20を外側から観察するだけで、所望のタイヤ11を捜し
出すことができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、トレッドに多数のブロックが画成されたモーターサイクル用空 気入りタイヤに関する。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、モーターサイクル用空気入りタイヤには様々な種類（サイズ、パタ ーン）のものがあるため、該タイヤがいずれの種類であるかを一目で分かるよう に表示しなければならない。従来、このようなタイヤの種類を表示するために、 タイヤのサイドウォール部表面に浮き上がり文字、記号等を設けている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ここで、このようなモーターサイクル用空気入りタイヤは、販売店において 陳列されているときには、立てた状態で収納ラックに収納されているが、このよ うな状態において特定種類のタイヤを探し出すには、大体見当をつけたタイヤを 次々に収納ラックから引き出しながら前記サイドウォール部の文字等を読んで所 望のタイヤを捜し出すしかなく、所望タイヤを捜し出すまでに多大の労力と時間 が必要になるという問題点がある。

【０００４】 この考案は、収納ラックに収納されている多数のタイヤから所望のタイヤを短 時間でしかも容易に捜し出すことができるモーターサイクル用空気入りタイヤを 提供することを目的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

このような目的は、トロイダル状をしたケーシングと、このケーシングの半 径方向外側に配置されたトレッドと、を備え、前記トレッドの軸方向中央部にほ ぼ周方向およびほぼ軸方向に延びる複数の溝を形成することにより、多数のブロ ックを画成したモーターサイクル用空気入りタイヤにおいて、前記溝の溝底にタ イヤを表示する表示部を設けることにより達成することができる。

【０００６】

【作用】

今、多数の種類の異なるモーターサイクル用空気入りタイヤが、立てた状態 で収納ラックに収納されているとする。ここで、これらタイヤのトレッドの軸方 向中央部に形成した溝の溝底にタイヤを表示する表示部を設けてあるため、多数 のタイヤから特定種類のタイヤを探し出す場合にも、タイヤを収納ラックから引 き出すことなく、単にトレッドを外側から観察するだけでよく、この結果、所望 のタイヤを短時間でしかも容易に捜し出すことができる。

【０００７】

【実施例】

以下、この考案の一実施例を図面に基づいて説明する。 図１、２において、11は不整地等を走行するためのモーターサイクル用空気 入りタイヤであり、このタイヤ11はビード12がそれぞれ埋設された一対のビード 部13と、これらビード部13から略半径方向外側に延びるサイドウォール部14と、 これらサイドウォール部14の半径方向外端同士を連ねるトレッド部15と、を有し 、このトレッド部15の子午線断面形状はほぼ円弧状をしている。また、このタイ ヤ11は一方のビード12から他方のビード12まで延びるトロイダル状をしたケーシ ング18によって補強され、このケーシング18は両端部が前記ビード12の回りに軸 方向内側から軸方向外側に向かって折り返されたカーカス層17を有する。そして 、このカーカス層17は、例えばバイアス構造の２枚のカーカスプライを重ね合わ せることにより構成されている。また、このカーカス層17の半径方向外側にはケ ーシング18の一部を構成するブレーカー層19が配置され、このブレーカー層19は 、例えば１枚のブレーカープライから構成されている。なお、前記サイドウォー ル部14の外表面には従来と同様にタイヤのサイズ等を表示する浮き出し文字が設 けられている。

【０００８】 前記ブレーカー層19の半径方向外側にはゴムからなるトレッド20が配置され、 このトレッド20の半径方向外側面には一対の周方向に延びる深い周方向溝21が形 成され、これらの周方向溝21はトレッド20の軸方向中央部と軸方向両端部との間 に配置されている。22は周方向溝21とトレッド端16との間のトレッド20の半径方 向外側面にそれぞれ形成された軸方向に延びる多数の軸方向溝であり、これらの 軸方向溝22は前記周方向溝21と同一深さで、周方向に等距離離れて配置されてい る。23は周方向溝21間のトレッド20の半径方向外側面に形成された軸方向に延び る多数の軸方向溝であり、これらの軸方向溝23は前記軸方向溝22と同一深さで、 周方向に等距離離れて配置されるとともに、前記軸方向溝22に対して周方向に半 ピッチだけずれて配置されている。24は隣接する軸方向溝23同士を連続する多数 の浅い周溝であり、これらの周溝24は周方向に延びるとともに、軸方向に離れて 配置されている。このようにトレッド20の軸方向中央部に周方向溝21、軸方向溝 23、周溝24からなる溝25が形成されることにより、トレッド20の軸方向中央部に は多数のブロック26が画成される。そして、このタイヤ11は前述のように不整地 走行用であるため、ネガティブ比が大であり、この結果、これら周方向溝21、軸 方向溝23、周溝24の溝幅、特に周方向溝21、軸方向溝23の溝幅は広いものである 。

【０００９】 いずれかの軸方向溝23の溝底には該軸方向溝23の長手方向に延びる浅い矩形の 凹み28が形成され、この凹み28の底面には半径方向外側に突出した複数の浮き出 し部29が設けられている。そして、これらの浮き出し部29は、文字、図形、記号 等からなるととともに、軸方向溝23の長手方向に並んで配置され、タイヤ11のサ イズ、トレッドパターン等を表示している。前述した凹み28、浮き出し部29は全 体として、タイヤを表示する表示部30を構成する。そして、このようにタイヤ11 のトレッド20の軸方向中央部に形成した溝25、ここでは軸方向溝23の溝底にタイ ヤ11を表示する表示部30を設けたので、多数のタイヤ11が収納されている収納ラ ックから特定種類のタイヤ11を探し出す場合にも、タイヤ11を該収納ラックから 引き出す必要はなく、単にトレッド20の表示部30を外側から観察するだけでよく 、これにより、所望のタイヤ11を短時間でしかも容易に捜し出すことができる。 また、前述のような不整地走行用のタイヤ11は、一般に、溝底のスキッドベース ゲージが軸方向中央部では厚く、軸方向両端部では薄くなるが、前述のようにト レッド20の軸方向中央部に位置する軸方向溝23に凹み28を設けるようにすれば、 トレッド20の軸方向中央部におけるスキッドベースゲージが薄くなって変形が容 易となり、タイヤ11の接地性が向上するのである。ここで、前述の凹み28とこの 凹み28に隣接するブロック26との間の距離Ｌは、該隣接するブロック26の耐クラ ック性が低下しないように、 3mm以上とすることが好ましい。また、前記接地性 をある程度向上させようとする場合には、凹み28の深さＤを軸方向溝23の溝深さ Ｔの 3％以上とすることが好ましい。なお、前記深さＤが溝深さＴの20％を超え た場合には、凹み28の直下におけるスキッドベースゲージが薄くなり過ぎるので 、深さＤは溝深さＴの20％以下としなければならない。さらに、前記浮き出し部 29は、その表示が明確に認識されるよう、高さが 4mm以上で、凹み28の側壁から 1mm以上離れていることが好ましい。

【００１０】 次に、試験例を説明する。この試験に当たっては、図２に示すようなトレッド パターンを有し、表示部が設けられていない従来タイヤと、同様のトレッドパタ ーンを有し、図１、２に示すような表示部が溝底に設けられた供試タイヤとを準 備した。ここで、各タイヤのサイズは110/90ー19であった。次に、このような各 タイヤに 0.8kg/cm²の内圧を充填した後、 250ccクラスの国産モトクロス用二輪 車に装着してテストコースを国際Ａ級ライダー２名により実地走行し、クッショ ン性のフィーリング評価を行った。その結果は、従来タイヤを指数 100とすると 、供試タイヤでは変形が容易となったことから指数 110に向上していた。また、 ラップタイムについては、従来タイヤは98秒50（走行距離1600ｍ）であったが、 接地性が向上した供試タイヤでは96秒80に短縮されていた。

【００１１】 なお、前述の実施例においては、軸方向溝23の溝底に凹み28を形成し、この 凹み28の底面に浮き出し部29を設けるようにしたが、この考案においては、軸方 向溝23あるいは周方向溝21の溝底に文字、図形、記号等からなる複数の浮き出し 部を設け、これらの浮き出し部によって表示部を構成するようにしてもよい。ま た、この考案においては、溝の溝底にペイント等によって複数の文字、図形、記 号等を描き、表示部を構成するようにしてもよい。

【００１２】

【考案の効果】

以上説明したように、この考案によれば、収納ラックに収納されている多数 のタイヤから所望のタイヤを短時間でしかも容易に捜し出すことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例を示すタイヤの子午線断面
図である。

【図２】タイヤのトレッドの展開図である。

【符号の説明】

11…タイヤ 18…ケーシング 20…トレッド 25…溝 26…ブロック 30…表示部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】トロイダル状をしたケーシングと、このケ
   ーシングの半径方向外側に配置されたトレッドと、を備
   え、前記トレッドの軸方向中央部にほぼ周方向およびほ
   ぼ軸方向に延びる複数の溝を形成することにより、多数
   のブロックを画成したモーターサイクル用空気入りタイ
   ヤにおいて、前記溝の溝底にタイヤを表示する表示部を
   設けたことを特徴とするモーターサイクル用空気入りタ
   イヤ。