JPH0591923U

JPH0591923U - 自動車用空気調和装置用ファンモータのフランジ

Info

Publication number: JPH0591923U
Application number: JP3289992U
Authority: JP
Inventors: 英樹上利
Original assignee: カルソニック株式会社
Priority date: 1992-05-19
Filing date: 1992-05-19
Publication date: 1993-12-14

Abstract

(57)【要約】【目的】「自動車用空気調和装置用ファンモータのフ
ランジ」において、異音を発生させることなくファンモ
ータへの水の侵入を防止し、かつ、ファンモータの振動
を吸収して騒音の発生を防止すること。【構成】フランジ部１５の一部を遠心ファン１１に向
けて突出するように屈曲させて、ファンスクロール１２
内に流入した水のファンモータＭ内部への侵入を阻止す
ると共にファンモータＭの振動を吸収する屈曲部３０を
形成し、この屈曲部３０のファンスクロール１２内に臨
む屈曲先端３０ａをアール形状に形成する。この屈曲部
３０を、筒状本体１４やフランジ部１５とともに一体的
に樹脂成形する。これにより、風切り音を発生させるこ
となくファンモータへの水の侵入を防止できる共に、屈
曲部３０によりファンモータＭの振動を吸収して騒音の
発生を防止できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車用空気調和装置用ファンモータをインテークユニットに取り付けるためのフランジに関する。

【０００２】

【従来の技術】

自動車用空気調和装置は、室内空気あるいは室外空気を選択的に取り込むインテークユニットと、前記空気を冷却するエバポレータを内設したクーラユニットと、前記空気を加熱するヒータコアを内設したヒータユニットとを有している。そして、室内を冷房する場合は、インテークユニットから取り込んだ室内あるいは室外空気を、エバポレータによって冷却した後、ヒータユニットに開設された複数の吹出口から室内の所望の位置に向けて吹き出す。一方、室内を暖房する場合は、インテークユニットから取り入れられた空気をヒータコアによって加熱した後、吹出口から室内の所望の位置に向けて吹き出す。

【０００３】このような一般的な自動車用空気調和装置のインテークユニットには、室内あるいは室外の空気を取り入れるための遠心ファンと、この遠心ファンを回転させるためのファンモータとが設けられ、ファンモータは、所定形状に形成されたフランジと指称される部材を介して、インテークユニットに固定されている。従来使用されていたフランジは、金属材料から構成されていたが、近年においては、樹脂材料によって構成されたものが提案されている。この種の樹脂製フランジにファンモータを組み込んだ状態が図３に示されている。

【０００４】図示するように、ファンモータＭの回転軸１０の一端には遠心ファン１１が取り付けられ、このファンモータＭは、インテークユニットのファンスクロール１２に取り付けられたフランジ１３に保持されている。このフランジ１３は、ファンモータＭの円筒状ハウジング１６の外形形状に対応した内形形状を有する筒状本体１４と、ファンスクロール１２に開設されたモータ取付孔１２ａと筒状本体１４との間の隙間を閉塞するように当該筒状本体１１の側壁より半径方向外方に突出した略円板形状のフランジ部１５とを有し、これらを一体的に樹脂成形したものである。また、図示省略するが、筒状本体１４の下端には、冷却パイプを取付ける冷却パイプ挿入部も一体的に形成されている。前記冷却パイプは、ファンスクロール１２内の空気通路からその空気の一部を取り出して、ファンモータＭ内に導き、これによりファンモータＭの発熱部品を冷却して耐久性を高めるために設けられたものである。一方、フランジ部１５の外周縁には嵌合凹部１７が形成され、モータ取付孔１２ａに突設された嵌合凸部１８をこの嵌合凹部１７に嵌合させることによりモータ取付孔１２ａを密閉し、ファンスクロール１２内の空気通路を流れる空気が外部に漏れないようにしている。尚、「１９」はフランジ１３をファンスクロール１２に固定するためのボルトであり、フランジ部１５の外周縁に複数個設けられたボルト孔２０を挿通して取り付けられる。

【０００５】前記遠心ファン１１は、多翼式遠心ファンであり、回転軸１０に取り付けられるボス部２１と、ボス部２１の側壁より半径方向外方に膨出するディスク部２２と、複数枚のファンブレード２３とを有している。

【０００６】ところで、自動車用空気調和装置のインテークユニットにあっては、遠心ファン１１が回転すると、ファンスクロール１２内に侵入した雨あるいは雪などの水が、ファンモータＭに向かって飛来する虞れがある。この水がファンモータＭの内部に侵入すると、ファンモータＭ内の構成部品が発錆して耐久性が著しく低下する虞れがある。そのため、従来では、フランジ１３のフランジ部１５に、ファンスクロール１２内に臨ませて水侵入防止板２４を立設したものがある。更に、水の侵入をより一層防止するため、フランジ側リブとしての前記水侵入防止板２４と、遠心ファン１１のディスク部２２にフランジ部１５に対向させて立設したファン側リブ２５とにより、ラビリンスシール部２６を構成するようにしたものもある。

【０００７】また、フランジ１３を樹脂材料より形成した場合には、ファンモータＭで発生した振動がある程度減衰されるため、金属材料より形成したフランジに比べるとファンモータＭの振動がファンスクロール１２に伝わり難くくなる。しかしながら、フランジ１３の材質を樹脂材料にしても、ファンモータＭの振動のファンスクロール１２への伝達を完全に遮断することはできないため、ファンスクロール１２にファンモータＭの振動が伝わって騒音が発生する虞があった。そのため、従来では、ゴム等の弾性部材を介して、フランジ１３の筒状本体１４内にファンモータＭをソフトマウントしていた。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】

上述のように構成されるラビリンスシール部２６によれば、ファンモータＭ内部への水の侵入を防止することはできるものの、フランジ側リブ２４が比較的鋭角な形状であるため、笛吹き音、風切り音等の異音が発生する虞れがあった。

【０００９】更に、フランジ１３を樹脂材料より形成する場合には、振動を減衰させるという樹脂材料が有する機能を一層発揮させて、ファンモータＭをソフトマウントしなくても、ファンモータＭの振動がファンスクロール１２まで伝達しないようにして騒音の発生を防止できるようにすることがコスト低減を図るためにも重要である。

【００１０】そこで、本考案は、このような従来技術に伴う課題を解決するためになされたものであり、異音を発生させることなくファンモータ内部への水の侵入を防止し、かつ、ファンモータの振動を吸収して騒音の発生を防止し得る自動車用空気調和装置用ファンモータのフランジを提供することを目的とする。

【００１１】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するための本考案は、室内あるいは室外空気を自動車用空気調和装置内に取り入れるための遠心ファンを回転駆動するファンモータを、ファンスクロールに形成されたモータ取付孔に取り付けるためのものであって、前記ファンモータを保持する筒状本体と、この筒状本体を前記ファンスクロールに取り付けると共に前記モータ取付孔と前記筒状本体との隙間を閉塞するフランジ部とを有し、少なくとも前記フランジ部が樹脂材料より成形されてなるファンモータのフランジにおいて、前記フランジ部の一部を前記遠心ファンに向けて突出するように屈曲させて、前記ファンスクロール内に流入した水の前記ファンモータ内部への侵入を阻止すると共に前記ファンモータの振動を吸収する屈曲部を形成し、この屈曲部の前記ファンスクロール内に臨む屈曲先端をアール形状に形成したことを特徴とする自動車用空気調和装置用ファンモータのフランジである。

【００１２】また、前記フランジ部に対向するリブを前記遠心ファンに設け、このリブと前記フランジ部の前記屈曲部とによりラビリンスシール部を構成すると良い。

【００１３】

【作用】

このように構成した本考案にあっては、遠心ファンが回転すると、ファンスクロール内に侵入した水がファンモータに向かって飛来するが、この水は、フランジのフランジ部に設けた屈曲部によって、更に、ラビリンスシール部によって、ファンモータ内部への侵入が阻止される。更に、屈曲部の屈曲先端が滑らかなアール形状を有するため、ここを通る空気による風切り音等の異音の発生が低減される。しかも、屈曲部はフランジ部とともに樹脂材料により一体成形されているため、ファンモータで発生した振動は、フランジ部の材質である樹脂材料自体によってある程度減衰されると共に、弾性を有する屈曲部によっても吸収されることになる。このため、ファンモータの振動のファンスクロールへの伝達が遮断され、騒音が発生する虞がなくなる。

【００１４】

【実施例】

以下、本考案の一実施例を図面に基づいて説明する。図１は、本考案の一実施例に係るフランジにファンモータを組み込んだ状態を示す要部断面図であり、図３に示した部材と共通する部材には同一符号を付し、その説明は省略する。

【００１５】本実施例の自動車用空気調和装置用ファンモータのフランジ１３は、従来のものと同様に、ファンモータＭを保持する筒状本体１４と、この筒状本体１４をファンスクロール１２に取り付けると共にモータ取付孔１２ａと筒状本体１４との隙間を閉塞するフランジ部１５とを有し、これらを一体的に樹脂成形したものである。

【００１６】特に、本実施例のフランジ１３は、フランジ部１５の一部を遠心ファン１１に向けて突出するように屈曲させて形成される屈曲部３０を有している。この屈曲部３０は、図示例のように、フランジ部１５の一部を蛇腹形状に形成したものでも良い。更に、ファンスクロール１２内に臨む屈曲部３０の屈曲先端３０ａは、鋭角的な形状を持たず、滑らかなアール形状に形成されている。この蛇腹状の屈曲部３０のうち遠心ファン１１に向けて突出する部位が、従来の水侵入防止板２４に相当し、ファンスクロール１２内に流入した水がファンモータＭ内部へ侵入することを阻止する機能を発揮する。

【００１７】屈曲部３０は、フランジ部１５や筒状本体１４とともに樹脂材料により一体成形されており、このように樹脂材料より屈曲部３０を構成することで、この屈曲部３０は弾性を有することになる。

【００１８】更に、本実施例では、遠心ファン１１のディスク部２２にフランジ部１５に対向するファン側リブ２５が立設されており、このリブ２５と前記屈曲部３０とによりラビリンスシール部２６が構成されている。

【００１９】尚、本実施例においては、筒状本体１４を囲繞するように屈曲部３０を全周にわたって形成したが、ファンモータＭに飛来した水のファンモータＭ内部への侵入を阻止する機能を十分に発揮し得る範囲内において種々に変更が可能であり、断続的に屈曲部３０を形成しても良い。

【００２０】次ぎに、作用を説明する。

【００２１】遠心ファン１１が回転すると、ファンスクロール１２内に侵入した水がファンモータＭに向かって飛来することになるが、この水は、フランジ１３のフランジ部１５に設けた屈曲部３０によって、更に、ラビリンスシール部２６によって、ファンモータＭ内部への侵入が確実に阻止される。

【００２２】また、屈曲部３０の屈曲先端３０ａが滑らかなアール形状を有するため、ここを通る空気による風切り音等の異音の発生が低減される。

【００２３】更に、屈曲部３０はフランジ部１５とともに樹脂材料により一体成形されているため、ファンモータＭで発生した振動は、フランジ部１５の材質である樹脂材料自体によってある程度減衰されると共に、弾性を有する屈曲部３０によっても吸収されることになる。このため、ファンモータＭの振動のファンスクロール１２への伝達をほぼ完全に遮断することができ、ファンスクロール１２にファンモータＭの振動が伝わって騒音が発生する虞がない。このように、振動を減衰させるという樹脂材料が有する機能が一層発揮されるため、ファンモータＭをソフトマウントしなくても騒音の発生を防止でき、ソフトマウントの廃止を通してコスト低減に寄与することが可能となる。

【００２４】また、屈曲部３０は、射出成形法などによって樹脂製フランジ１３と一体成形されており、生産性が低下することもない。

【００２５】尚、屈曲部３０及びファン側リブ２５の高さ、形状、形成位置等の諸条件は、本実施例に限定されることなく、遠心ファン１１、ファンモータＭ、フランジ１３の形状等によって適宜選択することができる。例えば、図２に示されるように、屈曲部３０の数を多くしたり、高さを変えたり、屈曲部３０の間にファン側リブ２５を位置させたり、種々の変形が可能である。また、屈曲部３０を有するフランジ部１５が少なくとも樹脂材料より構成されていれば、ファンモータＭの振動を吸収することができる。

【００２６】

【考案の効果】

以上述べたように本考案によれば、樹脂製フランジ部の一部に形成した屈曲部により、異音を発生させることなく、ファンモータに向かって飛来した水がファンモータ内部に侵入するのを防止することができる。しかも、屈曲部によってファンモータで発生した振動が吸収されるため、ファンモータの防振対策を容易に行え、騒音の発生を確実に防止することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例に係るフランジにファンモ
ータを組み込んだ状態を示す要部断面図

【図２】本考案の他の実施例に係る要部断面図

【図３】従来のフランジにファンモータを組み込んだ
状態を示す要部断面図

【符号の説明】

１１…遠心ファン１２…ファンスクロ
ール１２ａ…モータ取付孔１３…樹脂フランジ１４…筒状本体１５…フランジ部２５…ファン側リブ（リブ）２６…ラビリンスシ
ール部３０…屈曲部３０ａ…屈曲先端Ｍ…ファンモータ

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】室内あるいは室外空気を自動車用空気調和
装置内に取り入れるための遠心ファン(11)を回転駆動す
るファンモータ(M) を、ファンスクロール(12)に形成さ
れたモータ取付孔(12a) に取り付けるためのものであっ
て、前記ファンモータ(M) を保持する筒状本体(14)と、この筒状本体(14)を前記ファンスクロール(12)に取り付
けると共に前記モータ取付孔(12a) と前記筒状本体(14)
との隙間を閉塞するフランジ部(15)とを有し、少なくと
も前記フランジ部(15)が樹脂材料より成形されてなるフ
ァンモータのフランジにおいて、前記フランジ部(15)の一部を前記遠心ファン(11)に向け
て突出するように屈曲させて、前記ファンスクロール(1
2)内に流入した水の前記ファンモータ(M) 内部への侵入
を阻止すると共に前記ファンモータ(M) の振動を吸収す
る屈曲部(30)を形成し、この屈曲部(30)の前記ファンスクロール(12)内に臨む屈
曲先端(30a) をアール形状に形成したことを特徴とする
自動車用空気調和装置用ファンモータのフランジ。
【請求項２】前記フランジ部(15)に対向するリブ(25)を
前記遠心ファン(11)に設け、このリブ(25)と前記フラン
ジ部(15)の前記屈曲部(30)とによりラビリンスシール部
(26)を構成してなる請求項１記載の自動車用空気調和装
置用ファンモータのフランジ。