JPH0592052U - 動力操向装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 シリンダ端部内でエンドキャップが半径方向
及び軸方向にがたつかないワイヤ式エンドキャップ固定
構造の動力操向装置を提供する。 【構成】 操向リンク軸３が挿通したシリンダ１の端部
１ａの内周面に環状溝部４を形成する一方、シリンダ端
部１ａに嵌入され、操向リンク軸３が挿通したエンドキ
ャップ２の外周面に環状溝部６を形成し、環状溝部４、
６間にエンドキャップ２の回転でワイヤ７を引き込み挿
入し、該ワイヤ７を介してシリンダ１に対してエンドキ
ャップ２を軸方向に係止した動力操向装置において、各
環状溝部４、６の両側部を、互いにＶ状をなして前記引
き込んだワイヤ７に圧接する保持面４ａ、６ａに形成し
た。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は、自動車等におけるラックアンドピニオン式の動力操向装置に関す るものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種の動力操向装置には例えば図２に示すものがある。この動力操向 装置のパワーシリンダ２０では、シリンダ２１内に操向リンク軸２２が挿通され 、該シリンダ２１のギヤハウジング２３側と反対側の端部２１ａ内には、操向リ ンク軸２２を挿通させた軸受ブッシュ２４及びエンドキャップ２５が嵌入されて いる。前記シリンダ端部２１ａの内周面には環状溝部２６が形成される一方、エ ンドキャップ２５の外周面には環状溝部２７が形成され、これらの環状溝部２６ 、２７間には、エンドキャップ２５の回転でシリンダ２１の外部からワイヤ２８ が引き込まれて挿入され、該ワイヤ２８を介してシリンダ端部２１ａに対してエ ンドキャップ２５が軸方向に係止されている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、前記従来の動力操向装置におけるエンドキャップ２５の固定構 造では、シリンダ端部２１ａの内周面とエンドキャップ２５との間には間隙が少 なからず存在しており、しかもシリンダ端部２１ａの内周面とエンドキャップ２ ５の外周面に形成した環状溝部２６、２７はワイヤ２８の径より大径に形成され ている。このため、パワーシリンダ２０の作動時、エンドキャップ２５は、例え ば液圧を受けて移動する軸受ブッシュ２４に押されて図の右方向に移動した後、 操向リンク軸２０と図示しないタイロッド部材との連結部が反対側から当たって 図の左方向に移動することで、軸方向にがたつくばかりでなく、シリンダ端部２ １ａ内で半径方向にもがたつき、騒音の発生原因となるおそれがあった。

【０００４】 尚、従来には、上記のような不都合がないエンドキャップ固定構造を持った動 力操向装置として、例えば実開昭５７−９１６６８号公報や実開昭５８−１７９ ２７６号公報に記載されたものがある。前者の動力操向装置では、図３に示すよ うに、外周にフランジ３５ａが形成されたナット３５をシリンダ端部２１ａに螺 挿させてエンドキャップ２５を軸受ブッシュ２４に押し付け、前記フランジ３５ ａをその加締めで形成された突起部３６を介して前記シリンダ端部２１ａに形成 された切欠き部３７に係合させて前記エンドキャップ２５の押付け状態を保持し ており、また後者の動力操向装置では、図４に示すように、エンドキャップ３９ の小径部３９ａをシリンダ端部２２ａに嵌入させる一方、シリンダ端部２１ａの 外径部に止着リング４２を介し止着された袋ナット４３を前記エンドキャップ３ ９の大径部３９ｂに螺合させ、その締付けで前記大径部３９ｂの小径部３９ａと の外径連設部４０（段部）をシリンダ端部２１ａの端面に押し付けている。従っ て、両者いずれも、エンドキャップをがたつかないように固定できる反面、構成 が複雑でかつ高価になるという欠点があった。

【０００５】 この考案は前記課題を解決するためになしたもので、シリンダ端部内でエンド キャップが半径方向及び軸方向にがたつかないワイヤ式エンドキャップ固定構造 の動力操向装置を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するために、この考案は、操向リンク軸が挿通したシリンダ の端部内周面に環状溝部を形成する一方、前記シリンダ端部に嵌入され、前記操 向リンク軸が挿通したエンドキャップの外周面に環状溝部を形成し、該環状溝部 と前記シリンダの環状溝部との間に前記エンドキャップの回転でワイヤを引き込 み挿入し、該ワイヤを介して前記シリンダに対して前記エンドキャップを軸方向 に係止した動力操向装置において、前記各環状溝部の両側部を、互いにＶ状をな して前記引き込んだワイヤに圧接する保持面に形成したものである。

【０００７】

【作用】

エンドキャップ組付けは、エンドキャップの回転によりエンドキャップ側の環 状溝部とシリンダ側の環状溝部との間にワイヤを引き込むことで行う。

【０００８】 シリンダ側の環状溝部の両側部とエンドキャップ側の環状溝部の両側部に前記 ワイヤが圧接して、該ワイヤが前記環状溝部間に圧入状態で挟持される。

【０００９】

【実施例】

以下、この考案の実施例を図面により説明する。

【００１０】 図１（１）は動力操向装置のシリンダ端部を示す拡大断面図、図１（２）は（ １）の要部を示す拡大断面図である。これらの図において、１はシリンダ、２は エンドキャップ、３は操向リンク軸で、該操向リンク軸３は前記シリンダ１とエ ンドキャップ２に挿通されている。

【００１１】 シリンダ１の図示しないギヤハウジング側と反対側の端部１ａの内周面には環 状溝部４が形成され、該シリンダ端部１ａにはワイヤ挿入用窓孔部５が前記環状 溝部４に臨ませて穿設されている。

【００１２】 エンドキャップ２は前記シリンダ端部１ａに嵌入され、該エンドキャップ２の 外周面には環状溝部６が形成され、該環状溝部６内には、ワイヤ７の先端部を引 掛ける図示しないワイヤ係合孔が形成されている。

【００１３】 前記シリンダ１側の環状溝部４の各側部は互いにＶ状をなす保持面４ａに形成 され、エンドキャップ２側の環状溝部６の各側部は互いにＶ状をなす保持面６ａ に形成されている。また、シリンダ１側の環状溝部４の前記保持面４ａを繋ぐ底 部、エンドキャップ２側の環状溝部６の前記保持面６ａを繋ぐ底部は軸方向に延 在して形成されている。

【００１４】 ワイヤ７の径と、環状溝部４、６のそれぞれの側部（保持面４ａ、６ａ）の間 隔及び勾配は、後述するように環状溝部４、６間にワイヤ７が圧入状態で挟持さ れるように設定されている。

【００１５】 以上の構成において、シリンダ端部１ａのワイヤ挿入用窓孔部からエンドキャ ップ２側の環状溝部６内のワイヤ係合孔にワイヤ７の先端部を引掛けた後、エン ドキャップ２を回転させると、その回転につれてワイヤ７がシリンダ１の外部か らシリンダ１側の環状溝部４とエンドキャップ２側の環状溝部６との間に引き込 まれて挿入される。次いで、ワイヤ７の先端部がワイヤ挿入用窓孔部５内を通し て見える状態でシリンダ１側の環状溝部４内に収まるようにワイヤ７の後端部を 切断して、エンドキャップ組付け作業を完了する。

【００１６】 シリンダ１側の環状溝部４の両側部（互いにＶ状をなす保持面４ａ）とエンド キャップ２側の環状溝部６の両側部（互いにＶ状をなす保持面６ａ）には、前記 引き込んだワイヤ７が圧接して、その圧接箇所が潰れるような圧入状態で前記環 状溝部４、６間にワイヤ７が挟持される。このワイヤ７を介して、エンドキャッ プ２はシリンダ１に対して半径方向及び軸方向にがたつかない状態で軸方向に係 止される。

【００１７】

【考案の効果】

以上の通りこの考案は、操向リンク軸が挿通したシリンダの端部内周面に環状 溝部を形成する一方、前記シリンダ端部に嵌入され、前記操向リンク軸が挿通し たエンドキャップの外周面に環状溝部を形成し、該環状溝部と前記シリンダの環 状溝部との間に前記エンドキャップの回転でワイヤを引き込み挿入し、該ワイヤ を介して前記シリンダに対して前記エンドキャップを軸方向に係止した動力操向 装置であるから、従来と同様に簡単かつ安価で済む。

【００１８】 また、前記各環状溝部の両側部を、互いにＶ状をなして前記引き込んだワイヤ に圧接する保持面に形成したから、エンドキャップの半径方向及び軸方向のがた つきを確実に抑制でき、これによる騒音の発生防止が図れると共に、操向リンク 軸の中心精度が出し易くなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】（１） この考案の一実施例である動力操向装
置のシリンダ端部を示す拡大断面図である。 （２） （１）の要部を示す拡大断面図である。

【図２】従来例である動力操向装置を示す部分断面図で
ある。

【図３】他の従来例の動力操向装置のシリンダ端部を示
す部分断面図である。

【図４】更に他の従来例である動力操向装置のシリンダ
端部を示す部分断面図である。

【符号の説明】

１ シリンダ １ａ シリンダ端部 ２ エンドキャップ ３ 操向リンク軸 ４ シリンダ側の環状溝部 ４ａ 保持面 ６ エンドキャップ側の環状溝部 ６ａ 保持面

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 操向リンク軸が挿通したシリンダの端部
   内周面に環状溝部を形成する一方、前記シリンダ端部に
   嵌入され、前記操向リンク軸が挿通したエンドキャップ
   の外周面に環状溝部を形成し、該環状溝部と前記シリン
   ダの環状溝部との間に前記エンドキャップの回転でワイ
   ヤを引き込み挿入し、該ワイヤを介して前記シリンダに
   対して前記エンドキャップを軸方向に係止した動力操向
   装置において、前記各環状溝部の両側部を、互いにＶ状
   をなして前記引き込んだワイヤに圧接する保持面に形成
   したことを特徴とする動力操向装置。