JPH0592793A - 自転車用ペダルクランク／ギヤ構体 - Google Patents

自転車用ペダルクランク／ギヤ構体

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JPH0592793A
JPH0592793A JP4080334A JP8033492A JPH0592793A JP H0592793 A JPH0592793 A JP H0592793A JP 4080334 A JP4080334 A JP 4080334A JP 8033492 A JP8033492 A JP 8033492A JP H0592793 A JPH0592793 A JP H0592793A
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JP
Japan
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pedal crank
bicycle
hub
gears
gear
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JP4080334A
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Antonio Romano
アントニオ・ロマノ
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Campagnolo SRL
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Campagnolo SRL
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    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
    • B62M9/00—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like
    • B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
    • B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
    • B62M9/10—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like
    • B62M9/105—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like involving different-sized wheels, e.g. rear sprocket chain wheels selectively engaged by the chain, belt, or the like involving front sprocket chain-wheels engaged by the chain, belt or the like
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T74/00—Machine element or mechanism
    • Y10T74/21—Elements
    • Y10T74/2164—Cranks and pedals
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 ギヤが迅速かつ容易に組立てかつ分解される
一方、同時にむしろ直径の小さいギヤ、すなわち少ない
歯を有するギヤの使用を許容する、自転車用ペダルクラ
ンク／ギヤ構体を提供することにある。 【構成】 自転車のペダルクランク（１）と連係するギ
ヤ（１０，１１）がペダルクランクの本体（２）に堅固
に固定されたハブ（２２）にスプライン結合によつて取
り付けられる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ペダルクランクが自転
車の中央駆動装置のスピンドルへの接続のために一端に
配置されかつ自転車のチエーンと選択的に噛合するため
の一連のギヤを支持する型の自転車用ペダルクランク／
ギヤ構体に関する。
【０００２】
【従来の技術】添付図面の図１および図２は従来の型の
ペダルクランク／ギヤ構体を示す。ペダルクランク１は
一端においてペダル接続用のネジ付き孔３をかつ他端に
おいて、テーパ付き正方形断面５およびネジ付き部分６
を含んでいる、自転車の中央駆動装置のスピンドルの接
続のための孔４を備えた本体２を有する。自転車の中央
駆動装置のスピンドルへの接続のために配置されるペダ
ルクランク１の前記端部はその端部に２つのギヤ９，１
０がボルト８により固定されるスポーク７を有する。よ
り詳しくは、ギヤ９，１０はスポーク７の端部の２つの
対向面にボルト８により固定される平らな環状体を有す
る。ギヤ９の直径より小さい直径を順次有するギヤ１０
の直径より小さい直径からなるる第３ギヤ１１はまた平
らな環状体を有しかつネジ１２によりペダルクランク本
体２と別個の部材により構成されかつスポーク７の対応
するネジ付き孔に螺入される端部差し込み部１３ａ（図
１）を有する突出部分１３に固定される。
【０００３】
【発明が解決すべき課題】上述した構体の型式は予め定
めた値以下の直径または歯数を有するギヤがペダルクラ
ンクに接続されることができない。このことは、自転車
自体を軽量にするために、一定の伝達比に関して、中央
駆動装置上のギヤのかつ自転車の後輪のハブ上のスプロ
ケツトの直径を減少するような最近の傾向に反する。こ
の傾向は競争用自転車の場合に明らかにとくに注目され
る。
【０００４】本発明の目的は、ギヤが迅速かつ容易に組
立てかつ分解される一方、同時にむしろ直径の小さいギ
ヤ、すなわち、例えば２２または同様に少ない歯を有す
るギヤの使用を許容する、自転車用ペダルクランク／ギ
ヤ構体を提供することにある。
【０００５】この目的を達成するために、本発明は、自
転車の前記スピンドルへの接続に向けられたペダルクラ
ンクの端部が少なくとも幾つかのギヤがその上にスプラ
イン結合によつて取り付けられるハブを有することを特
徴とする自転車用ペダルクランク／ギヤ構体を提供す
る。
【０００６】ハブは別個の部分により構成されることが
できるかまたはペダルクランク本体と一体にすることが
できる。ハブがペダルクランク本体と別体であるとき、
それは、例えば、ネジ結合によりペダルクランク本体に
固定される。
【０００７】種々のギヤは各々中央スプライン付き孔を
備えた本体を有してギヤがハブの対応するスプライン上
で摺動できるようにしている。組み立てられるとき、２
つの隣接するギヤは、またハブに摺動可能に取り付けら
れる、多分スプライン付き内面を有するスペーサリング
によつて互いに引き離される。最後に、ギヤのパツク
は、好ましくは、ハブのネジ付き端部分に螺合される内
方ネジ付きリングによつて、ともに締め付けられる。
【０００８】留意されるべきことは、上述した型のスプ
ライン結合は自転車の後方ハブと連係する自由輪の本体
上のスプロケツトの組立てのためにすでに知られている
ということである。中央駆動装置と連係するギヤに関す
る同様な組立ての採用は自転車部品の製造および保管を
簡単化しかつ合理化することを可能にする。実際に、上
述したハブがペダルクランク本体と別個の要素により構
成されるとき、このハブをペダルクランク上のギヤの組
立ておよび自由輪の本体上のスプロケツトの組立てのた
めに同様に良好に使用することができる。最後に、ペダ
ルクランク本体はいずれの場合にも、より大きな直径の
１または複数のギヤの、従来の方法における、接続のた
めのスポークを備えている端部との公知の適合を保持す
ることができる。
【０００９】本発明のさらに他の特徴および利点は、単
に非限定的な例として設けられた、添付図面を参照して
行う説明から明らかとなる。
【００１０】
【実施例】図３を参照すると、この場合にまたペダルク
ランク１の本体２は自転車の中央駆動装置のスピンドル
への接続のための通常の孔４およびその端部により大き
な直径の平らな環状体がボルト８によりボルト止めされ
る通常のスポーク７を有する。
【００１１】本発明によれば、ネジ付き筒状部分２１が
自転車の中央駆動装置のハウジングに向かい合う本体２
の端面２０から突出し内ネジ付きのハブ２２がこのネジ
付き部分に螺合される。図３の場合において、ハブ２２
はこれが端面２０に支持するるまでネジ付き部分２１に
螺合される。ハブ２２の外面はギヤ１０およびギヤ１１
の摺動構体用の複数の等角度の間隔を置いた、長手方向
軸線２２ａを有しギヤ１０，１１はハブ２２のスプライ
ン付き外面の形状と補完的な形状を有する中央のスプラ
イン付き孔を備えた平らな本体を有する。２つのギヤ１
０，１１の間にはスペーサリング２３が軸方向に挿入さ
れ、該スペーサリング２３はまたスプライン付きハブ２
２上の摺動構体用の、任意にスプラインが付けられる、
中央孔を有する。２つのギヤ１０，１１およびスペーサ
リング２３により構成されるパツクはハブ２２のネジ付
き端部分２２ｂに螺合される内ネジ付きリングナツト２
４により締め付けられる。締め付けられた状態におい
て、２つのギヤ１０，１１およびスペーサリング２３か
らなるパツクはペダルクランク本体の前面２０に支持す
る。
【００１２】図４の変形例は、この場合に、ハブ２２の
本体が、組み立てられた状態において、ペダルクランク
本体の筒状部分２１の端面２１ａに支持する端壁２２ｃ
を有することによつてのみ図３の実施例と異なる。この
組み立てられた状態において、ハブ２２の反対面は、し
かしながら、端面２０からかつペダルクランクの本体か
ら間隔が置かれる。
【００１３】先行の説明においてすでに示されたよう
に、しかしながら、また、ハブ２２をペダルクランク本
体と一部片において形成すべく設けることもできる。
【００１４】上述された構体はギヤの交換作業をとくに
迅速かつ簡単にしかつまた非常に小さい直径（図３およ
び図４に示されたギヤ１１の直径より非常に小さい）を
有するギヤの組立てを可能にする。
【００１５】
【発明の効果】叙上のごとく、本発明によれば、ペダル
クランクが、自転車のチエーンと選択的に噛合するため
の一連のギヤを支持し、自転車の中央駆動装置のスピン
ドルへの接続に向けられる端部を有する自転車用ペダル
クランク／ギヤ構体において、前記自転車の前記スピン
ドルへの接続に向けられた前記ペダルクランクの前記端
部が少なくとも幾つかのギヤがその上にスプライン結合
によつて取り付けられるハブを有する構成としたので、
ギヤが迅速かつ容易に組立てかつ分解される一方、同時
にむしろ直径の小さいギヤ、すなわち、少ない歯を有す
るギヤの使用を許容する、自転車用ペダルクランク／ギ
ヤ構体を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来のペダルクランク／ギヤ構体を示す断面図
である。
【図２】従来のペダルクランク／ギヤ構体を示す側面図
である。
【図３】本発明のペダルクランク／ギヤ構体の実施例を
示す断面図である。
【図４】本発明のペダルクランク／ギヤ構体の変形例を
示す断面図である。
【符号の説明】
１ ペダルクランク ２ ペダルクランク本体 ７ スポーク ９ 大径のギヤ １０ ギヤ １１ ギヤ ２０ 端面 ２２ ハブ ２２ｃ 底壁 ２３ スペーサリング ２４ リングナツト

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 ペダルクランク（１）が、自転車のチエ
    ーンと選択的に噛合するための一連のギヤ（９，１０，
    １１）を支持し、自転車の中央駆動装置のスピンドルへ
    の接続に向けられる端部を有する自転車用ペダルクラン
    ク／ギヤ構体において、前記自転車の前記スピンドルへ
    の接続に向けられた前記ペダルクランク（１）の前記端
    部が少なくとも幾つかのギヤがその上にスプライン結合
    によつて取り付けられるハブを有することを特徴とする
    自転車用ペダルクランク／ギヤ構体。
  2. 【請求項２】 前記ハブ（２２）は前記ペダルクランク
    本体（２）と別個の部材により構成されかつ前記ペダル
    クランク本体にネジ結合により固着されることを特徴と
    する請求項１に記載の自転車用ペダルクランク／ギヤ構
    体。
  3. 【請求項３】 前記ハブ（２２）に取り付けられたギヤ
    （１０，１１）はスペーサリング（２３）により互いに
    分離されることを特徴とする請求項１に記載の自転車用
    ペダルクランク／ギヤ構体。
  4. 【請求項４】 前記ハブ（２２）に取り付けられた前記
    ギヤ（１０，１１）およびそれらのスペーサリング（２
    ３）からなるパツクは前記ハブ（２２）のネジ付き端部
    分に螺合される内ネジ付きリングナツト（２４）により
    ペダルクランク本体（２）の端面（２０）に対して軸方
    向に締め付けられることを特徴とする請求項３に記載の
    自転車用ペダルクランク／ギヤ構体
  5. 【請求項５】 前記ハブ（２２）の一端が組み立てられ
    た状態において前記ペダルクランク本体（２）の端面
    （２０）に対して支持することを特徴とする請求項４に
    記載の自転車用ペダルクランク／ギヤ構体。
  6. 【請求項６】 前記ハブ本体は、組み立てられた状態に
    おいて、前記ペダルクランク本体（２）の端面（２１
    ａ）と当接して底壁（２２ｃ）によりカツプ形状にされ
    ることを特徴とする請求項５に記載の自転車用ペダルク
    ランク／ギヤ構体。
  7. 【請求項７】 前記ペダルクランク本体はさらに自転車
    の中央駆動スピンドルのスピンドルへの接続のためにそ
    の端部に複数のスポーク（７）を含み、より大きい直径
    のギヤ（９）が前記スポークの端部に固着されることを
    特徴とする請求項１に記載の自転車用ペダルクランク／
    ギヤ構体。
JP4080334A 1991-03-04 1992-03-03 自転車用ペダルクランク／ギヤ構体 Pending JPH0592793A (ja)

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ITTO910148A IT1245431B (it) 1991-03-04 1991-03-04 Gruppo pedivella-ingranaggi per una bicicletta
IT091A000148 1991-03-04

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JPH0592793A true JPH0592793A (ja) 1993-04-16

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