JPH0594066U - 自動車用荷台 - Google Patents
自動車用荷台Info
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- JPH0594066U JPH0594066U JP6612091U JP6612091U JPH0594066U JP H0594066 U JPH0594066 U JP H0594066U JP 6612091 U JP6612091 U JP 6612091U JP 6612091 U JP6612091 U JP 6612091U JP H0594066 U JPH0594066 U JP H0594066U
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- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 スリーボックスタイプ自動車の後部車体上
に、一般荷物のみならず、スキー等長尺品の荷積をも可
能とする荷台を設ける。 【構成】 前方に起立してスキー等長尺品を任意の仰角
度に保持できる起倒可能な長尺品保持具を備える荷台
を、後部車体上に取り付けると共に、該荷台の後部にス
トップライトを取り付け、後続車の接触等危険の防止が
図られるようにする。
に、一般荷物のみならず、スキー等長尺品の荷積をも可
能とする荷台を設ける。 【構成】 前方に起立してスキー等長尺品を任意の仰角
度に保持できる起倒可能な長尺品保持具を備える荷台
を、後部車体上に取り付けると共に、該荷台の後部にス
トップライトを取り付け、後続車の接触等危険の防止が
図られるようにする。
Description
【0001】
本考案は自動車車体上に取り付ける荷台に関し、特に一般の荷物と共にスキー 等長尺品の荷積をも可能とする荷台に関する。
【0002】
自動車は、通常、後部にトランクルームを有しているが、このトランクルーム に収納しきれない荷物の運搬を考慮して、例えば図5に示したように、後部車体 上に荷台を取り付ける場合がある。即ち、スリーボックスタイプの自動車Bの後 部のトランクリッド30上に、格子状の荷台31を取り付け、この荷台31に荷 物を載置し、適宜ゴムバンド等紐体により拘束できるようにしたもので、一般の 荷物を比較的手軽に荷積ができる利点がある。
【0003】
しかしながら、前記の荷台31では、車幅を超えるスキーのような比較的長尺 の荷物は車幅方向には荷積ができず、前後方向の荷積では乗員ルームが邪魔にな り、また、後方に突き出すような荷積方法では不安定で、さらに、後続車に対し て危険であるという問題があった。結局、スキーの場合は、乗員ルーム上部のル ーフに、別個にスキー用荷台を取り付けなければならないという煩わしさがあっ た。
【0004】 本考案は、このような状況に鑑み、一般荷物の荷積が可能な後部車体上の荷台 に、さらにスキー等長尺品を安全に保持できる保持機能を付加することを目的と する。
【0005】
前記の目的を達成するため、本考案は、前方に起立して長尺品を任意の仰角度 に保持する起倒可能な長尺品保持具を備える荷台を、自動車の後部車体上に取り 付けると共に、該荷台の後部にブレーキペダルを踏むことにより点灯するストッ プライトを取り付けた自動車用荷台を提案するものである。
【0006】
一般の荷物の場合は、従来通りそのまま荷台の上に載置し、ゴムバンドや荷紐 等の紐体を用いて荷台に固定することができる。
【0007】 スキー等長尺品は、倒伏してある長尺品保持具を前方に起立して適切な高さ位 置に固定することにより、乗員ルームを避けた適切な仰角度で長尺品を荷積し、 適当な固定具を用いて固定することができる。
【0008】 走行中、自動車を停止させるため、ブレーキペダルを踏むと、荷台後部のスト ップライトが点灯し、後続車に対して積荷への注意を喚起するので、接触等によ る危険が防止される。
【0009】
以下、実施例を示す図面によって本考案の自動車用荷台について説明する。 図1は本考案の自動車用荷台を示す斜視図、図2はスキーの保持状態を示す図 1の自動車用荷台の拡大斜視図、図3は図1における保持具用固定具の拡大断面 図、図4は図2におけるスキー固定具の拡大斜視図である。
【0010】 本考案の荷台1は、スリーボックスタイプの自動車Aの後部車体即ちトランク リッド2上に取りつけられている。荷台本体3は、パイプ材で四角い格子体につ くられ、枠体の各隅角部に脚4を固定し、その脚4の先端をトランクリッド2と その裏面のレインフォース部材からなる車体部分にねじ止めによって固定してあ る。
【0011】 本実施例の荷台本体3は枠体内部の左右側に縦桟5を施し、中央部に格子状に 積荷固定用のゴムベルト6を備えているが、ゴムベルト6部分を縦桟にしたり、 あるいは枠体内部を縦桟と横桟の組合せにしたりするなど、格子模様は任意であ る。
【0012】 荷台本体3の後部には、左枠材3aと右枠材3bを後方に若干張り出させて低 い立ち上がり部に形成した横棒による後部保持具7を設けてある。
【0013】 また前記左右両枠材3a,3bの前方側部分には、比較的長い脚部8a,8b を有する門形状の前部保持具8を保持具用固定具9でもって、起倒可能に取り付 け、長尺品保持具としてある。
【0014】 即ち、図3に見られるように、前部保持具8の両脚部8a,8bの先端部は偏 平状に圧縮して穿孔を施してあり、保持具用固定具9は左右対称の合わせ具によ って形成され、上部に前記の偏平化した両脚部8a,8bの先端部を把持する保 持具取付け部9aと下部に左右両枠材3a,3bをその周面で把持する枠材取付 け部9bを備え、上下をボルト10,11によりねじ止めするようにしてある。
【0015】 特に、上部の保持具取付け部9aは両脚部8a,8b先端部の孔にボルト10 を通し、蝶ナット12で締め付けて固定するようにしてあるので、前部保持具8 は前記ボルト10を中心に回動が可能であり、荷台本体3に対して、任意の角度 に、従って前部保持具8の横パイプ部分を任意の高さに固定することができ、使 用しないときは、倒伏状態で固定しておくことができる。
【0016】 13,14は保持具用固定具9に施したスプリングワッシャであるが、このほ か、保持具用固定具9と前部保持具8の両脚部8a,8b間及び保持具用固定具 9と左右両枠材3a,3b間には、滑りを防止するため、適宜、ゴム材等による 摩擦材を施すこともできる。
【0017】 前部保持具8と後部保持具7にはスキーの保持固定用としてスキー固定具15 を取り付けられるようにしてある。即ち、このスキー固定具15は、図4に示す ように、基板16上に衝立状の背板17A,17Bを1対に対峙させ、一方の背 板17Aには中央部分に切溝18を設け、この切溝18の部分に、一端にシュー 部19aを備え、他端にバンド固定部19bを形成した締付け具19を、該背板 17Aに横方向に貫設したピン20に揺動自在に軸支させる状態に保持してある 。
【0018】 バンド固定部19bにはゴムバンド21の1端を固定してあり、ゴムバンド2 1の他端側には掛止孔22を穿設し、他方の背板17Bの背部に形成した掛止フ ック17Baに掛止できるようにしてある。即ち、背板17A,17B間に上方 からスキー23を挿入し、締付け具19のゴムバンド21を掛止フック17Ba に掛止させることにより、スキー23はその両側を締付け具19のシュー部19 aで抑えられると共に、上部はゴムバンド21で抑えられ、安定に固定される。
【0019】 スキー固定具15の基板16の下部にはヒンジ式に開閉して管体即ち前部保持 具8及び後部保持具7を周面で把持できる把持部24を設けてあり、この把持部 24で前記前部保持具8又は後部保持具7を把持し、下端部を蝶ナット25で締 めることにより、このスキー固定具15は安定に前部保持具8及び後部保持具7 に取り付けられる。26は把持部24の内周面における滑りを防ぐためのゴム質 ライニングである。
【0020】 さらに、後部保持具7の中央部分には、ストップライト27を取り付けてあり 、その配線は、この後部保持具7のパイプ内部を通し、あるいは沿わせて、荷台 本体3の脚4を経由してトランクルームに引き込ませ、運転席側に連絡させてあ り、車体本体のストップライトと同様に運転席のブレーキペダルを踏むことによ って点灯させることができる。
【0021】 本考案の荷台1にあっては、以上のように構成したので、一般の荷物の保持固 定の際は、前部保持具8を倒伏させた状態で荷台本体3に荷物28を載置し、中 央部のゴムベルト6で上から抑えるようにするか(図1)、あるいは別に用意し たゴムベルトまたは荷紐で荷台本体3に拘束する。
【0022】 スキーを保持固定する場合には、保持具用固定具9を操作し、倒伏してある前 部保持具8を前方に起立させ、自動車のルーフに応じた適当な仰角度や高さに固 定させる。次いで、前部保持具8と後部保持具7の相互の対応位置にスキー固定 具15を取り付け、スキー23を固定する(図2)。なお、前部保持具8は自動 車の車種に応じて脚部寸法の異なるものと交換するようにしてもよい。
【0023】 走行中、ブレーキペダルを踏んで自動車を停止させると、車体本体のストップ ライトと共に、荷台1のストップライト27が点灯し、後続車に荷台1上の積荷 に対する注意を喚起する。このストップライト27は、長尺品の積載時、特に夜 間時において有用である。
【0024】
以上の説明から明らかなように、本考案によれば、トランクルーム以外に一般 荷物と共にスキー等長尺品をも、安定的に保持搬送できると共に、荷台のストッ プライトにより、積載荷物特に長尺品について、後続車の接触等の危険の防止が 図られる経済的な自動車用荷台が得られる。
【図1】本考案の自動車用荷台を示す斜視図である。
【図2】スキーの保持状態を示す図1の自動車用荷台の
拡大斜視図である。
拡大斜視図である。
【図3】図1における保持具用固定具の拡大断面図であ
る。
る。
【図4】図2におけるスキー固定具の拡大斜視図であ
る。
る。
【図5】従来の自動車用荷台の斜視図である。
A …… 自動車 1 …… 荷 台 2 …… トランクリッド 3 …… 荷台本体 4 …… 脚 5 …… 縦 桟 6 …… ゴムベルト 7 …… 後部保持具 8 …… 前部保持具 9 …… 保持具用固定具 10 …… ボルト 12 …… 蝶ナット 15 …… スキー固定具 16 …… 基 板 17A,17B…… 背 板 19 …… 締付け具 21 …… ゴムバンド 23 …… スキー 27 …… ストップライト 28 …… 荷 物
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 FI 技術表示箇所 B63B 5/10 Z 8711−3D
Claims (1)
- 【請求項1】 前方に起立して長尺品を任意の仰角度に
保持する起倒可能な長尺品保持具を備える荷台を、自動
車の後部車体上に取り付けると共に、該荷台の後部にブ
レーキペダルを踏むことにより点灯するストップライト
を取り付けたことを特徴とする自動車用荷台。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6612091U JPH0594066U (ja) | 1991-08-21 | 1991-08-21 | 自動車用荷台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6612091U JPH0594066U (ja) | 1991-08-21 | 1991-08-21 | 自動車用荷台 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0594066U true JPH0594066U (ja) | 1993-12-21 |
Family
ID=13306700
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6612091U Pending JPH0594066U (ja) | 1991-08-21 | 1991-08-21 | 自動車用荷台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0594066U (ja) |
-
1991
- 1991-08-21 JP JP6612091U patent/JPH0594066U/ja active Pending
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