JPH0594127A - 模擬ブレーキ機構 - Google Patents
模擬ブレーキ機構Info
- Publication number
- JPH0594127A JPH0594127A JP28214691A JP28214691A JPH0594127A JP H0594127 A JPH0594127 A JP H0594127A JP 28214691 A JP28214691 A JP 28214691A JP 28214691 A JP28214691 A JP 28214691A JP H0594127 A JPH0594127 A JP H0594127A
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- JP
- Japan
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- brake pedal
- rubber
- plate
- brake
- push
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 ブレーキを踏み込んだときの感覚を実際のブ
レーキと同じようにする機構を得る。 【構成】 ブレーキペダルと１、該ブレーキペダル１に
連接され該ブレーキペダル１の踏込みにより移動する踏
込部２０と、該踏込部２０の移動方向に直面する踏込受
部２０と、該踏込部２０と該踏込受部１３との間に設け
た変形部材２８と、該変形部材２８を保持する保持部２
７とからなる模擬ブレーキ機構である。
レーキと同じようにする機構を得る。 【構成】 ブレーキペダルと１、該ブレーキペダル１に
連接され該ブレーキペダル１の踏込みにより移動する踏
込部２０と、該踏込部２０の移動方向に直面する踏込受
部２０と、該踏込部２０と該踏込受部１３との間に設け
た変形部材２８と、該変形部材２８を保持する保持部２
７とからなる模擬ブレーキ機構である。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は模擬乗物遊戯機に用いる
ブレーキング装置に関し、特にブレーキを踏み込んだと
きの感覚を実際のブレーキと同じようにするための機構
に関する。
ブレーキング装置に関し、特にブレーキを踏み込んだと
きの感覚を実際のブレーキと同じようにするための機構
に関する。
【０００２】
【従来の技術】業務用の模擬乗物遊戯機のブレーキ機構
の側面図を図４に示すと、ブレーキベダル０１はペダル
０２を縦長プレート０３の縁に直角に溶着し、縦長プレ
ートの中央部に回動軸０４を貫通させ、該回動軸０４を
ブラケット０５に回動自在に取付け、該回動軸０４にト
ーションスプリング０６を巻着させ、縦長プレート０３
を手前側に付勢している。
の側面図を図４に示すと、ブレーキベダル０１はペダル
０２を縦長プレート０３の縁に直角に溶着し、縦長プレ
ートの中央部に回動軸０４を貫通させ、該回動軸０４を
ブラケット０５に回動自在に取付け、該回動軸０４にト
ーションスプリング０６を巻着させ、縦長プレート０３
を手前側に付勢している。
【０００３】ブレーキ操作にあたり、操作者が足でブレ
ーキペダル０１を踏むと、ブレーキペダル０１はトーシ
ョンスプリング０６を付勢に打ち勝って縦長プレート０
３が回動軸０４で後方に傾動し、縦長プレート０３の下
側端がブラケット０５の下端に設けたストッパー０７に
当接するまで踏み込まれる。ブレーキペダル０１の踏み
込み状況は縦長プレート０３に連接されたリンク機構０
８によってブラケット０５に回動自在に取付けた切欠歯
車０９を回転させ、該切欠歯車０９がブラケットに取付
けたボリューム０１０の回転軸０１１の歯車に噛合して
ボリューム０１０の変化値を電気信号にして読み取って
いる。
ーキペダル０１を踏むと、ブレーキペダル０１はトーシ
ョンスプリング０６を付勢に打ち勝って縦長プレート０
３が回動軸０４で後方に傾動し、縦長プレート０３の下
側端がブラケット０５の下端に設けたストッパー０７に
当接するまで踏み込まれる。ブレーキペダル０１の踏み
込み状況は縦長プレート０３に連接されたリンク機構０
８によってブラケット０５に回動自在に取付けた切欠歯
車０９を回転させ、該切欠歯車０９がブラケットに取付
けたボリューム０１０の回転軸０１１の歯車に噛合して
ボリューム０１０の変化値を電気信号にして読み取って
いる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】上記のブレーキペダル
はトーションスプリングによってその踏み込みの反発力
を得ているので、踏み始め、踏み込み途中、踏み込み終
了時の反動力が一定であり、本物のブレーキの踏み込み
とは異なる感じであった。実際のブレーキは踏みしろが
あって、ペダルを踏み込むと除々に踏む力が強まり、最
後には強い力で踏まなければならないのである。従って
本考案では実際のブレーキング操作のときの感じを出す
ブレーキ機構を提供することにある。
はトーションスプリングによってその踏み込みの反発力
を得ているので、踏み始め、踏み込み途中、踏み込み終
了時の反動力が一定であり、本物のブレーキの踏み込み
とは異なる感じであった。実際のブレーキは踏みしろが
あって、ペダルを踏み込むと除々に踏む力が強まり、最
後には強い力で踏まなければならないのである。従って
本考案では実際のブレーキング操作のときの感じを出す
ブレーキ機構を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】ブレーキペダルと、該ブ
レーキペダルに連接され該ブレーキペダルの踏込みによ
り移動する踏込部と、該踏込部の移動方向に直面する踏
込受部と、該踏込部と該踏込受部との間に設けた、最初
は少ない力で変形するが、除々に加える力を強くしなけ
れば変形しない変形部材と、該変形部材を保持する保持
部とからなり、変形部材はゴム部材を用いている模擬ブ
レーキ機構としてある。
レーキペダルに連接され該ブレーキペダルの踏込みによ
り移動する踏込部と、該踏込部の移動方向に直面する踏
込受部と、該踏込部と該踏込受部との間に設けた、最初
は少ない力で変形するが、除々に加える力を強くしなけ
れば変形しない変形部材と、該変形部材を保持する保持
部とからなり、変形部材はゴム部材を用いている模擬ブ
レーキ機構としてある。
【０００６】
【作用】ブレーキペダルを踏み込むことにより、踏込部
が移動して踏込受部との間で保持部材に保持された変形
部材を変形させ、最初は少ない踏込力で踏みこめるが、
除々に踏込力を増して行かないと踏み込めないブレーキ
となる。
が移動して踏込受部との間で保持部材に保持された変形
部材を変形させ、最初は少ない踏込力で踏みこめるが、
除々に踏込力を増して行かないと踏み込めないブレーキ
となる。
【０００７】
【実施例】以下、図面に基づき本発明の構成を説明す
る。図面は本発明の実施例を示し、図１はブレーキ機構
の分解斜視図を示し、レーシングカーのテレビゲーム機
や遊園地等に設置される模擬乗物遊戯機等に採用可能な
ブレーキ機構であり、図２にはブレーキ機構の側面断面
図を示す。
る。図面は本発明の実施例を示し、図１はブレーキ機構
の分解斜視図を示し、レーシングカーのテレビゲーム機
や遊園地等に設置される模擬乗物遊戯機等に採用可能な
ブレーキ機構であり、図２にはブレーキ機構の側面断面
図を示す。
【０００８】ブレーキペダル１は縦長の角棒２の上縁に
踏板３を溶着し、運転席の床のブラケット４に設けた回
転軸５にブレーペダル１が前後方向に傾動自在に取付け
てある。該角棒２の途中には左右横方向に取付軸６を設
けてあり、該取付軸６の両端にはジョイント７を取付
け、各ジョイント７にはそれぞれリンクロッド８が取付
けられ、該リンクロッド８の他端には自在継手９を介し
てプッシュロッド１０に取付けられている。これらは並
行に二連になっている。プッシュロッド１０は長棒で中
央の段差部１０ａからペダル側の径が大きい大径部１０
ｂで、ベース側の径が小さい小径部１０ｃとなって、ブ
レーキ機構のベース１１に位置する。
踏板３を溶着し、運転席の床のブラケット４に設けた回
転軸５にブレーペダル１が前後方向に傾動自在に取付け
てある。該角棒２の途中には左右横方向に取付軸６を設
けてあり、該取付軸６の両端にはジョイント７を取付
け、各ジョイント７にはそれぞれリンクロッド８が取付
けられ、該リンクロッド８の他端には自在継手９を介し
てプッシュロッド１０に取付けられている。これらは並
行に二連になっている。プッシュロッド１０は長棒で中
央の段差部１０ａからペダル側の径が大きい大径部１０
ｂで、ベース側の径が小さい小径部１０ｃとなって、ブ
レーキ機構のベース１１に位置する。
【０００９】ベース１１は平板をコ字に下面１１ａを多
少長めにして折り曲げ、縦面１１ｂをブレーキペダル１
側に向けて床面に取付けてある。ベースの縦面１１ｂの
中央高さの位置の左右には前記二連のプッシュロッド１
０を貫通させるに十分な大きさの丸穴１１ｄが並んで開
口している。ベースの縦面１１ｂを並行移動した形でベ
ース１１の中央部にガイドホルダー１２をベースの上面
１１ｃと下面１１ａに固着し、さらにベースの上面１１
ｃの端位置にも縦面１１ｂを並行移動した形のガイドホ
ルダー１３を固着してある。中央のガイドホルダー１２
は縦面１１ｂ側に硬質樹脂性の厚手の矩形のガイド１４
がネジ１５とナット１６で取付けられる。該ガイド１４
にはガイドホルダー１２の穴１２ａ位置にプッシュロッ
ドの大径部１０ｂに合わせた丸穴１４ａが２つ設けてあ
る。
少長めにして折り曲げ、縦面１１ｂをブレーキペダル１
側に向けて床面に取付けてある。ベースの縦面１１ｂの
中央高さの位置の左右には前記二連のプッシュロッド１
０を貫通させるに十分な大きさの丸穴１１ｄが並んで開
口している。ベースの縦面１１ｂを並行移動した形でベ
ース１１の中央部にガイドホルダー１２をベースの上面
１１ｃと下面１１ａに固着し、さらにベースの上面１１
ｃの端位置にも縦面１１ｂを並行移動した形のガイドホ
ルダー１３を固着してある。中央のガイドホルダー１２
は縦面１１ｂ側に硬質樹脂性の厚手の矩形のガイド１４
がネジ１５とナット１６で取付けられる。該ガイド１４
にはガイドホルダー１２の穴１２ａ位置にプッシュロッ
ドの大径部１０ｂに合わせた丸穴１４ａが２つ設けてあ
る。
【００１０】ベース１１の上面端位置のガイドホルダー
１３の外側にもガイド１７がネジ１８とナット１９で取
付けられ、ガイド１７はガイド１４と同一形状である。
両ガイドホルダー１２、１３間には、中央のガイドホル
ダー１２側にプッシュプレート２０がある。該プッシュ
プレート２０にはガイドホルダー１２の二連の丸穴１２
ａ位置にプッシュロッドの小径部１０ｃの大きさの丸穴
２０ａを開口してある。ガイドプレート１２の端部には
Ｌ字のスイッチブラケット２１がネジ２２とナット２３
で取付けられ、該プッシュプレート２０の端部に当接す
るリミットスイッチ２４がスイッチブラケット２１にネ
ジ２５で取付板２６を用いて取付けられている。従って
プッシュプレート２０がガイドホルダー１３側に移動す
ることにより、リミットスイッチ２１のスイッチ片２１
ａがプッシュプレート２０より離れるので、プッシュプ
レート２０の移動を電気的に検出できる。
１３の外側にもガイド１７がネジ１８とナット１９で取
付けられ、ガイド１７はガイド１４と同一形状である。
両ガイドホルダー１２、１３間には、中央のガイドホル
ダー１２側にプッシュプレート２０がある。該プッシュ
プレート２０にはガイドホルダー１２の二連の丸穴１２
ａ位置にプッシュロッドの小径部１０ｃの大きさの丸穴
２０ａを開口してある。ガイドプレート１２の端部には
Ｌ字のスイッチブラケット２１がネジ２２とナット２３
で取付けられ、該プッシュプレート２０の端部に当接す
るリミットスイッチ２４がスイッチブラケット２１にネ
ジ２５で取付板２６を用いて取付けられている。従って
プッシュプレート２０がガイドホルダー１３側に移動す
ることにより、リミットスイッチ２１のスイッチ片２１
ａがプッシュプレート２０より離れるので、プッシュプ
レート２０の移動を電気的に検出できる。
【００１１】プッシュプレート２０の次にはプレートホ
ルダー２７が位置している。該プレートホルダー２７
は、二段径の円筒で大径部２７ａはプッシュロッドの大
径部１７ｂと同じで、大径部２７ａはプッシュプレート
２０側にある。該プレートホルダー２７の次には肉厚の
円筒形のゴム２８が位置し、円筒形のゴム２８は内径が
プレートホルダーの大径部２７ａの大きさで、長さは両
ガイドホルダー間の距離ｈである。
ルダー２７が位置している。該プレートホルダー２７
は、二段径の円筒で大径部２７ａはプッシュロッドの大
径部１７ｂと同じで、大径部２７ａはプッシュプレート
２０側にある。該プレートホルダー２７の次には肉厚の
円筒形のゴム２８が位置し、円筒形のゴム２８は内径が
プレートホルダーの大径部２７ａの大きさで、長さは両
ガイドホルダー間の距離ｈである。
【００１２】プッシュロッド１０はブレーキペダル１か
ら連なっており、ベースの縦面の丸穴１１ｄを貫通し、
中央のガイドホルダー１２に固着されたガイドの丸穴１
４ａを貫通してガイドホルダー１２、１３間でプッシュ
プレート２０を介してゴム２２を外周に取付けたプレー
トホルダー２７を貫通し、外側のガイドホルダー１３に
固着したガイドの丸穴１７ａに達し、プッシュロッドの
先端１０ｄをナット２９でネジ止めされている。上述し
たプッシュロッド１０は二連になっており、其々プッシ
ュホルダ−２７、ゴム２８は２つ並設されている。
ら連なっており、ベースの縦面の丸穴１１ｄを貫通し、
中央のガイドホルダー１２に固着されたガイドの丸穴１
４ａを貫通してガイドホルダー１２、１３間でプッシュ
プレート２０を介してゴム２２を外周に取付けたプレー
トホルダー２７を貫通し、外側のガイドホルダー１３に
固着したガイドの丸穴１７ａに達し、プッシュロッドの
先端１０ｄをナット２９でネジ止めされている。上述し
たプッシュロッド１０は二連になっており、其々プッシ
ュホルダ−２７、ゴム２８は２つ並設されている。
【００１３】上述したブレーキ機構についてその作用を
述べれば、ブレーキペダル１を踏み込むことにより、ブ
レーキペダル１に連接されたリンクロッド８は自由継手
９を介してプッシュロッド１０を押す。そしてプッシュ
ロッド１０はガイドホルダー１２のガイド１４の丸穴１
４ａに摺動して押され、プッシュロッドの段差部１０ａ
でプッシュプレート２０を押し出し、プッシュプレート
２０に押されたプレートホルダー２１は外側のガイドホ
ルダー１３に固定されたガイド１７の丸穴１７ａに摺動
して押し出される。プッシュプレート２０が押されると
リミットスイッチ２４で電気的に検出されブレーキ信号
が発生される。この一連の動作によりプレートホルダー
２７に取付けたゴム２８はプッシュプレート２０に押さ
れ、該プッシュプレート２０と外側のガイドホルダー１
３に挟まれ圧縮され変形するのである。
述べれば、ブレーキペダル１を踏み込むことにより、ブ
レーキペダル１に連接されたリンクロッド８は自由継手
９を介してプッシュロッド１０を押す。そしてプッシュ
ロッド１０はガイドホルダー１２のガイド１４の丸穴１
４ａに摺動して押され、プッシュロッドの段差部１０ａ
でプッシュプレート２０を押し出し、プッシュプレート
２０に押されたプレートホルダー２１は外側のガイドホ
ルダー１３に固定されたガイド１７の丸穴１７ａに摺動
して押し出される。プッシュプレート２０が押されると
リミットスイッチ２４で電気的に検出されブレーキ信号
が発生される。この一連の動作によりプレートホルダー
２７に取付けたゴム２８はプッシュプレート２０に押さ
れ、該プッシュプレート２０と外側のガイドホルダー１
３に挟まれ圧縮され変形するのである。
【００１４】図３には第２実施例として上述したブレー
キ機構をより簡略化した側面断面図を示す。これはブレ
ーキペダル１にジョイント７を介してプッシュロッド３
１を取付け、ベース１１の中央に位置するガイドホルダ
ー１２に硬質樹脂性のガイド１４を手前側にして固着し
てあり、ベース外側には穴のない背板３０が取付けらて
いる。プッシュロッド３１は段差部３１ａで大径部３１
ａと先端の小径部３１ｃに分けられ、小径部３１ｃは短
く、中央のガイドホルダー１２と外側の背板３０間の距
離ｈの半分程の長さで、その段差部３１ａにはプッシュ
プレート２０が位置し、小径部３１ｃにはネジが切てあ
り、ナット３２でプッシュプレート２０を締め付けてい
る。該ナット３２には、肉厚円筒形で板板に達するゴム
２８が被せられている。
キ機構をより簡略化した側面断面図を示す。これはブレ
ーキペダル１にジョイント７を介してプッシュロッド３
１を取付け、ベース１１の中央に位置するガイドホルダ
ー１２に硬質樹脂性のガイド１４を手前側にして固着し
てあり、ベース外側には穴のない背板３０が取付けらて
いる。プッシュロッド３１は段差部３１ａで大径部３１
ａと先端の小径部３１ｃに分けられ、小径部３１ｃは短
く、中央のガイドホルダー１２と外側の背板３０間の距
離ｈの半分程の長さで、その段差部３１ａにはプッシュ
プレート２０が位置し、小径部３１ｃにはネジが切てあ
り、ナット３２でプッシュプレート２０を締め付けてい
る。該ナット３２には、肉厚円筒形で板板に達するゴム
２８が被せられている。
【００１５】このブレーキ機構についてその作用を述べ
れば、ブレーキペダルを踏み込むことにより、ブレーキ
ペダルは連接されたプッシュロッドを押す。プッシュロ
ッドはガイドホルダのガイドの丸穴に摺動して押され、
段差部でプッシュプレートを押し出し、プッシュプレー
トで外側の平板との間に位置するゴムを弾性変形させ
る。
れば、ブレーキペダルを踏み込むことにより、ブレーキ
ペダルは連接されたプッシュロッドを押す。プッシュロ
ッドはガイドホルダのガイドの丸穴に摺動して押され、
段差部でプッシュプレートを押し出し、プッシュプレー
トで外側の平板との間に位置するゴムを弾性変形させ
る。
【００１６】第１実施例、第２実施例のブレーキ機構の
動きを説明すると、ブレーキペダルを踏むと少しづつゴ
ムが圧縮され、踏み込み続けるとさらに力を加えなけれ
ばならず、ブレーキペダルの踏み込みに従って圧縮力が
大きくなるのである。なお、本実施例ではプッシュロッ
ドを並行にして二連式としてあるが、勿論一つとしても
構わない。
動きを説明すると、ブレーキペダルを踏むと少しづつゴ
ムが圧縮され、踏み込み続けるとさらに力を加えなけれ
ばならず、ブレーキペダルの踏み込みに従って圧縮力が
大きくなるのである。なお、本実施例ではプッシュロッ
ドを並行にして二連式としてあるが、勿論一つとしても
構わない。
【００１７】
【発明の効果】上記に説明した構成、作用により、ブレ
ーキペダルを踏み込み距離によってブレーキペダルの抵
抗が増し、本物のレーシングカータイプのブレーキの踏
み込み時の踏み込みの感じが模擬でき、従来では表現で
きなかったブレーキの抵抗感が表現でき、テレビゲーム
等の模擬乗物遊戯機等に優れた模擬ブレーキ機構を提供
する。
ーキペダルを踏み込み距離によってブレーキペダルの抵
抗が増し、本物のレーシングカータイプのブレーキの踏
み込み時の踏み込みの感じが模擬でき、従来では表現で
きなかったブレーキの抵抗感が表現でき、テレビゲーム
等の模擬乗物遊戯機等に優れた模擬ブレーキ機構を提供
する。
【図１】ブレーキ機構の分解斜視図である。
【図２】ブレーキ機構の側面断面図である。
【図３】第２実施例のブレーキ機構の側面断面図であ
る。
る。
【図４】従来技術としての業務用の模擬乗物遊戯機のブ
レーキ機構の側面図である。
レーキ機構の側面図である。
１…ブレーキペダル、 ２…角棒、 ３…踏板、 ４…ブラケット、 ５…回転軸、 ６…取付軸、 ７…ジョイント、 ８…リングロッド、 ９…自在継手、 １０…プッシュロッド、 １１…ベース、 １２…ガイドホルダー、 １３…ガイドホルダー、 １４…ガイド、 １５…ネジ、 １６…ナット、 １７…ガイド、 １８…ネジ、 １９…ナット、 ２０…プッシュホルダー、 ２１…スイッチブラケット、 ２２…ネジ、 ２３…ナット、 ２４…リミットスイッチ、 ２５…ネジ、 ２６…取付板、 ２７…プレートホルダー、 ２８…ゴム、 ２９…ナット、 ３０…背板、 ３１…プッシュロッド、 ３２…ナット、
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成４年９月１８日
【手続補正１】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】全図
【補正方法】変更
【補正内容】
【図１】
【図２】
【図３】
【図４】
Claims (2)
- 【請求項１】 ブレーキペダルと、該ブレーキペダルに
連接され該ブレーキペダルの踏込みにより移動する踏込
部と、該踏込部の移動方向に直面する踏込受部と、該踏
込部と該踏込受部との間に設けた変形部材と、該変形部
材を保持する保持部とからなることを特徴とする模擬ブ
レーキ機構。 - 【請求項２】 弾性変形部材はゴム質であることを特徴
とする請求項１項記載の模擬ブレーキ機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3282146A JP2536699B2 (ja) | 1991-10-01 | 1991-10-01 | 模擬ブレ―キ機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3282146A JP2536699B2 (ja) | 1991-10-01 | 1991-10-01 | 模擬ブレ―キ機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0594127A true JPH0594127A (ja) | 1993-04-16 |
| JP2536699B2 JP2536699B2 (ja) | 1996-09-18 |
Family
ID=17648705
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3282146A Expired - Fee Related JP2536699B2 (ja) | 1991-10-01 | 1991-10-01 | 模擬ブレ―キ機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2536699B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2403281A (en) * | 2003-06-21 | 2004-12-29 | David A Nicholson | Giving feel to a driving simulator brake pedal with a compressible stop |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5522747U (ja) * | 1978-07-31 | 1980-02-14 | ||
| JPS6276376U (ja) * | 1985-10-30 | 1987-05-15 |
-
1991
- 1991-10-01 JP JP3282146A patent/JP2536699B2/ja not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5522747U (ja) * | 1978-07-31 | 1980-02-14 | ||
| JPS6276376U (ja) * | 1985-10-30 | 1987-05-15 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2403281A (en) * | 2003-06-21 | 2004-12-29 | David A Nicholson | Giving feel to a driving simulator brake pedal with a compressible stop |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2536699B2 (ja) | 1996-09-18 |
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Legal Events
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