JPH059506Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は水車制圧機弁装置に関する。

〔従来の技術〕

水車制圧機は水車のケーシング又は水圧管に取
り付けられ、調速機に連結されており、負荷が急
減したとき調速機によるガイドベーン又はニード
ル弁閉鎖と同時に制圧機弁装置が開かれて水圧管
よりの水を放出し、水口の動作が終わつたのち弁
装置は自動的にゆるやかに閉じ、かくして水圧管
内流速の急変を防いで水撃作用を軽減するために
設けられる。

この種の水車制圧機は、例えば、第２図縦断面
図に示すように、弁箱１には図示せざるケーシン
グ又は水圧管に連通する横向きフランジ２と放水
路に連通する下向きフランジ３が設けられるとと
もに円筒部４が上方に延び、弁箱１の内部には弁
座５に対向する下部弁体６とその上に連結された
中間部弁体７及び上部弁体８とが収蔵され、かつ
円筒部４の上にはサーボモーターシリンダー９が
固着されており、通常時は図示のように、サーボ
モーターシリンダー９の圧油口１０から供給され
た圧油がサーボモーターシリンダー９内組み込み
のピストン１１を下向き矢印の方向に押し、下部
弁体６が弁座５に密着して圧力水１２を遮断して
いる。

水車負荷の急減によりサーボモーターシリンダ
ー９内の圧油が排出されると、中間部弁体７の外
径D₁が下部弁体６の外径D₂より大きいため、圧
力水１２により弁体６，７，８は上方へ押上げら
れて、圧力水１２は図示せざる放水路へ流出す
る。

しかして中間部弁体７と弁箱円筒部４との摺動
部には、ガイドパツキン１３が装着され圧力水１
２の漏洩を防止している。

しかしこの漏洩を完全に防止することができな
いために、弁箱円筒部４と中間部弁体７との間に
上方にパツキン１４付き環状仕切板１５を設けて
漏水室１６を形成し、かつそこに排水管１７を連
通させて漏水を放水路へ排出しており、制圧機が
開くとき漏水室１６内に多量の漏水が貯つている
と、排水するのに時間がかかり制圧機の開時間に
支障をきたすため、この漏水室１６容積を小さく
して漏水が連続して排水管１７から排出させるよ
うにしており、そのため中間部弁体７の外径を大
きくしている。

従つてこのような装置には、下記のような問題
点がある。

(1) 漏水室１６を小さくするために中間部弁体７
のこの部分における外径D₃を大きくしなけれ
ばならない。

(2) 排水管１７を必要とする。

(3) なお中間部弁体７の外径D₃を小さくして漏
水室１６の容積を大きくするときには、排水管
１７の直径を大きくするとともにその本数を増
やさなければならない。

〔考案が解決しようとする問題点〕

本考案は、このような事情に鑑みて提案された
もので、中間部弁体の外径をサーボモーターシリ
ンダーなみに小さくすることができるとともに、
漏水排水管が不必要となり、制作工数及び費用の
低減を図ることができる水車制圧機弁装置を提供
することを目的とする。

〔問題点を解決するための手段〕

そのために本考案は、横側に圧力水流入口、下
側に圧力水流出口、竪上方に円筒部を有する弁箱
と、上記弁箱内へ収蔵され弁座に当接する下部弁
体及び同下部弁体より大きい外径のピストン板を
介して竪に一体的に連結された同一の上部及び中
間部弁体からなる弁体と、上記弁箱円筒部の上部
に連結され上記上部弁体と等外径のピストンを収
蔵したサーボモーターシリンダーと、上記中間部
弁体と上記弁箱円筒部とに囲まれて形成され上記
ピストン板外周縁からの漏洩圧力水が流入する漏
水室と、上記ピストン板に穿設され上記漏水室を
上記下部弁体の内部室へ連通させる排水孔と、上
記下部弁体内部室を放水路へ連通させる排水孔と
を具えたことを特徴とする。

〔作用〕

上述の構成により、中間部弁体の外径をサーボ
モーターシリンダーなみに小さくすることができ
るとともに、漏水排水管が不必要となり、製作工
数及び費用の低減を図ることができる水車制圧機
弁装置を得ることができる。

〔実施例〕

本考案の一実施例を図面について説明すると、
第１図はその縦断面図である。

上図において、第２図と同一の記号はそれぞれ
同図と同一の部材を示し、弁箱１及びその円筒部
４内に収蔵される弁体は、弁座５に当接するのに
適切な外径D₂を有しその上端に円筒部４内径と
略等しい外径D₁のピストン板１９が固着された
下部弁体６と、上記ピストン板１９の上側に連結
され等長の外径D₃，D₄を有し一体的に形成され
た中間部弁体７及び上部弁体８とから構成されて
おり、これら外径はD₁＞D₂＞D₃＝D₄の関係にあ
る。円筒部４の上には内径D₄のピストン１１を
組み込み圧油口１０を有するサーボモーターシリ
ンダー９が固着されている。

ピストン板１９の外周縁には環状のガイドパツ
キン１３が装着されており、ピストン板１９の外
周縁寄りの上側には、ピストン板１９、円筒部
４、中間部弁体７及びパツキン１４付き環状仕切
板１５によつて囲まれた環状の漏水室１６が形成
されている。またピストン板１９の外周縁寄り部
には上記漏水室１６を下部弁体室２１へ連通させ
排水１８を通す排水孔２０が適宜数個穿設され、
更に下部弁体６の下部にも図示せざる放水路へ通
ずる排水孔２２が設けられている。

なお上記ピストン板１９の排水孔２０の個数、
大きさは制圧機の開時間に支障を及ぼさないもの
とし、因みにピストン板１９の外径D₁が1400mm
のとき、直径50mmの孔が６個穿設される。また放
水路の水位が制圧機の水位よりも高いときには、
排水孔２０の個数及び直径は適宜増やされる。

このような装置において、通常時は、圧油口１
０からサーボモーターシリンダー９へ供給された
圧油がピストン１１を下向きに押し、下部弁体９
が弁座５に密着して圧力水１２を遮断しており、
水車負荷の急激によりサーボモーターシリンダー
９内の圧油が排出されるとピストン板１９の外径
D₁が下部弁体６の外径D₂より大きいため、圧力
水１２により弁体６，７，８は上方へ押上げられ
て、圧力水１２は図示せざる放水路へ流出する。

ピストン板１９外周縁と円筒部４との摺動部か
らの圧力水１２の漏水は、漏水室１６からピスト
ン板１９の排水孔２０を通つて下部弁体室２１へ
排水され、更に排水孔２２を介して図示せざる放
水路へ排出される。

従つてこのような装置によれば、中間部弁体７
の外径D₃をサーボモーターシリンダー９の内径
D₄と同等に小さくすることによりコストの低減
ができ、かつ排水管を不必要とすることによりコ
ストの低減ができるとともに、圧力水１２の漏水
を制圧機開時間に支障を及ぼすことなく適確に放
水路へ排水することができる。

〔考案の効果〕

要するに本考案によれば、横側に圧力水流入
口、下側に圧力水流出口、竪上方に円筒部を有す
る弁箱と、上記弁箱内へ収蔵され弁座に当接する
下部弁体及び同下部弁体より大きい外径のピスト
ン板を介して竪に一体的に連結された同一の上部
及び中間部弁体からなる弁体と、上記弁箱円筒部
の上部に連結され上記上部弁体と等外径のピスト
ンを収蔵したサーボモーターシリンダーと、上記
中間部弁体と上記弁箱円筒部とに囲まれて形成さ
れ上記ピストン板外周縁からの漏洩圧力水が流入
する漏水室と、上記ピストン板に穿設され上記漏
水室を上記下部弁体の内部室へ連通させる排水孔
と、上記下部弁体内部室を放水路へ連通させる排
水孔とを具えたことにより、中間部弁体の外径を
サーボモーターシリンダーなみに小さくすること
ができるとともに、漏水排水管が不必要となり、
製作工数及び費用の低減を図ることができる水車
制圧機弁装置を得るから、本考案は産業上極めて
有益なものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案水車制圧機弁装置の一実施例を
示す縦断面図、第２図は従来の水車制圧機弁装置
を示す縦断面図である。 １……弁箱、２，３……弁箱フランジ、４……
弁箱円筒部、５……弁座、６……下部弁体、７…
…中間部弁体、８……上部弁体、９……サーボモ
ーターシリンダー、１０……圧油口、１１……ピ
ストン、１２……圧力水、１３……弁体ガイドパ
ツキン、１４……パツキン、１５……環状仕切
板、１６……漏水室、１７……排水管、１８……
排水、１９……ピストン板、２０……排水孔、２
１……下部弁体室、２２……下部弁体排水孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 横側に圧力水１２流入口、下側に圧力水１２流
   出口、竪上方に円筒部４を有する弁箱１と、上記
   弁箱１内へ収蔵され弁座５に当接する下部弁体６
   及び同下部弁体６より大きい外径のピストン板１
   ９を介して竪に一体的に連結された同一小径の上
   部及び中間部弁体８，７からなる弁体と、上記弁
   箱円筒部４の上部に連結され上記上部弁体８と等
   外径のピストン１１を収蔵したサーボモーターシ
   リンダー９と、上記中間部弁体７と上記弁箱円筒
   部４とに囲まれて形成され上記ピストン板１９外
   周縁からの漏洩圧力水が流入する漏水室１６と、
   上記ピストン板１９に穿設され上記漏水室１６を
   上記下部弁体６の内部室２１へ連通させる排水孔
   ２０と、上記下部弁体内部室２１を放水路へ連通
   させる排水孔２２とを具えたことを特徴とする水
   車制圧機弁装置。