JPH0595630U - 除湿器 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 吸着剤の交換作業を容易に行うこと。 【構成】 吸着剤３９を収容した除湿筒２４がハウジン
グ１０内に装置され、除湿筒２４とハウジング１０との
間に空気通路２７が形成されている除湿器において、除
湿筒２４はハウジング１０とは別体に構成されて、ハウ
ジング１０に着脱自在に装着され、除湿筒２４内には吸
着剤３９の収容室３５とスプリング４０の収容室３７と
が併設され、スプリング収容室３７にはハウジング１０
の底壁面に反力を取ったコイルスプリング４０が吸着剤
収容室３５の仕切板３４を押力するように介設されてい
る。 【効果】 除湿筒２４全体をハウジング１０に対して着
脱することにより、吸着剤３９を交換することができ
る。除湿筒２４はハウジング１０にスプリング４０の弾
発力によって固定されているので、ハウジング１０内で
振動することはない。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、除湿器に関し、特に、車両等の空気回路に介設される除湿器に関す る。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、自動車等の車両では種々の目的で圧縮空気が利用されているが、この 圧縮空気中には大気から吸い込まれた水蒸気が含まれており、この水蒸気は空気 回路中で凝結して水になり、空気回路構成各部の腐蝕、機能不良および凍結によ る作動不良を招来する。

【０００３】 そこで、従来から、このような空気回路では除湿器を介設して回路の空気中の 水分を除去することが行われている。

【０００４】 従来のこの種の除湿器として、粒状の吸着剤（乾燥剤）を除湿筒にスプリング の押圧下で収容し、この除湿筒をハウジング内に収納して空気回路中に介設する ように構成されたものがある。そして、容積形エアコンプレッサからの圧縮空気 は、除湿器のハウジング胴部に開設された入口からハウジングと除湿筒との間の 形成された空気通路内に噴き込まれ、除湿筒の底部側のパージ室から除湿筒に導 入される。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、このような除湿器においては、除湿筒がハウジングに固定されている ため、吸着剤を定期的に交換する際には、除湿筒を分解して除湿筒内から吸着剤 を取り出さなければならず、交換作業が面倒である。

【０００６】 本考案の目的は、吸着剤の交換を容易に行うことができる除湿器を提供するこ とにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る除湿器は、粒状の吸着剤を収容した除湿筒がハウジング内に装置 されており、この除湿筒とハウジングとの間に空気通路が形成されているととも に、ハウジングに入口が空気通路に連通するように開設され、空気通路の出口側 と除湿筒との間にパージ室が形成されている除湿器において、 前記除湿筒はハウジングとは別体に構成されてハウジング内に着脱自在に装着 され、この除湿筒内にはその軸方向両端に空間部を残して吸着剤収容室と弾性部 材収容室とが軸方向に沿って併設されており、この弾性部材収容室内にはハウジ ングの軸方向端面壁に反力をとって吸着剤収容室壁面を押圧する弾性部材が収容 されていることを特徴とする。

【０００８】

【作用】

前記した手段によれば、除湿筒はハウジングとは別体で構成されてハウジング 内に着脱自在に装着されているため、吸着剤を交換する際には、除湿筒をハウジ ングから取り外し、吸着剤を収容した除湿筒全体を交換することによって吸着剤 の交換を行うことができる。

【０００９】 他方、除湿筒内には弾性部材が収容されて除湿筒全体を吸着剤収容室を経てハ ウジングに押圧するように構成されているため、特別な固定具を用いることなく 、除湿筒をハウジングに固定的に装着することができるとともに、除湿筒のハウ ジング内における振動を防止することができる。

【００１０】

【実施例】

図１は本考案の一実施例である除湿器を示す拡大部分断面図、図２はその全体 を示す一部省略正面断面図である。

【００１１】 本実施例において、エアブレーキ回路は、容積形エアコンプレッサ（以下、コ ンプレッサということがある。）１、メインエアタンク２、ブレーキバルブ３、 ブレーキ作動器４、プレッシャガバナ５、逆止弁６および除湿器７を備えている 。

【００１２】 この除湿器７は上面が開放し下面が閉塞した略円筒形状の本体１１と、本体１ １の上面開口に着脱自在に被着された蓋体１２とを備えており、本体１１に蓋体 １２をボルト等を介して締結することにより中空体のハウジング１０が構成され ている。

【００１３】 ハウジング１０の上には上面閉塞の円筒形状をなす再生用エアタンク１３が蓋 体１２に着脱自在に嵌合されて連設され、タンク１３は本体１１に蓋体１２と共 締めされている。

【００１４】 本体１１はコンプレッサ１の吐出口に接続された入口１４と、プレッシャガバ ナ５に接続されたコントロールポート１５と、大気に連通した排気口１６とを備 えている。

【００１５】 蓋体１２は逆止弁１８を介して再生用エアタンク１３に連通する出口１７と、 再生用エアタンク１３に僅かな通路をもって直接連通してなる絞り口１９とを備 えている。再生用エアタンク１３は逆止弁６を介してメインタンク２に連通する 出口２０を備えている。

【００１６】 本体１１の下部にはコントロールピストン２１が上下方向に摺動自在に嵌装さ れており、ピストン２１の周囲にパージ室４５が形成され、ピストン２１の上面 には前記コントロールポート１５が連通されている。ピストン２１には弁体２２ が連接され、弁体２２は本体１１の内部と排気口１６との間に形成された弁口２ ３を開閉するようになっている。

【００１７】 本体１１の内部には外径が本体１１の内径よりも小径に形成されている除湿筒 ２４が同心的に嵌装されており、この除湿筒２４は上端部が蓋体１２に嵌合され ている。

【００１８】 この除湿筒２４は略円筒形状に形成されたホルダ２５と、ホルダ２５の一端開 口に被蓋されたカバー２６とが結合されて一体的に構成されている。本実施例に おいて、除湿筒２４はハウジング１０の本体１１とは別体に構成されて、ハウジ ング１０の本体１１内に着脱自在に収容されている。

【００１９】 そして、除湿筒２４の外周と、ハウジング１０の本体１１の内周との間には空 気通路２７が形成されており、空気通路２７の途中には金網２８が装着されてい る。この空気通路２７は入口１４に連通されているとともに、その下流側がパー ジ室４５に連通されている。

【００２０】 ホルダ２５の天井壁には出口２９が開設されており、ホルダ２５の筒壁におけ る上部には段部３０が形成されている。段部３０の外周側にはＯリング３１を介 して蓋体１２に一体的に突設された位置決め用環状リング３２が嵌合されている 。

【００２１】 また、段部３０の内周側には天板３３が全面を横断するように架設されている 。さらに、ホルダ２５の中程には天板３３と対向するように仕切板３４が配設さ れている。天板３３と仕切板３４は全面にわたって多数の通気孔３３ａ、３４ａ がそれぞれ開設されている。

【００２２】 そして、除湿筒２４内における天板３３と仕切板３４との間の空間によって吸 着剤収容室３５が形成されている。また、天板３３とホルダ２５の出口との間に おける空間部によって出口通路３６が広く形成されている。さらに、仕切板３４ とカバー２６の底面との間には、弾性部材収容室３７とオイルフイルタ収容室３ ８とが形成されている。

【００２３】 弾性部材収容室３７には圧縮コイルスプリング４０が圧縮状態で収容されてい る。すなわち、この圧縮コイルスプリング４０は弾性部材収容室３７とオイルフ イルタ収容室３８との境目に配設された仕切板４１に下端が装着され、上端が仕 切板３４に装着されており、上下の仕切板３４と４１とを押圧するようになって いる。

【００２４】 この下側仕切板４１はオイルフイルタ支持板４２上に装着されたオイルフイル タ４３によって支持されている。したがって、コイルスプリング４０は下側仕切 板４１を介してオイルフイルタ４３および支持板４２をハウジング１０の本体１ １の底壁面側へ押圧するようになっている。

【００２５】 また、図１に示されているように、カバー２６の底面壁は大きく開口されてお り、オイルフイルタ支持板４２はカバー２６の下端開口から下方に露出されてい る。他方、このオイルフイルタ支持板４２の露出部と対向するハウジング１０の 本体１１の底壁にはボルト４４が植設されており、このボルト４４の頭部にはオ イルフイルタ支持板４２の露出部の下面が突き当てられている。

【００２６】 したがって、ボルト４４はオイルフイルタ支持板４２、オイルフイルタ４３お よび下側仕切板４１を介してコイルスプリング４０の弾性力を受けるようになっ ている。すなわち、コイルスプリング４０の反力はハウジング１０の底面壁に求 められている。

【００２７】 次に作用を説明する。 まず、圧縮空気供給行程として、コンプレッサ１から送出された圧縮空気は除 湿器７の入口１４に入る。流入空気は本体１１と除湿筒２４との間に形成された 空気通路２７のオイルフイルタ４３を経て、除湿筒２４底部側のパージ室４５か ら除湿筒２４内に至る。

【００２８】 空気が空気通路２７を通過する際、金網２８によって空気の流れる方向が変わ り、気水分離される。これにより、オイルミストは次第に大きくなる。そして、 このオイルミストの一部は空気通路２７の壁面に油滴になって付着した後、残り のオイルミストは圧縮空気の流れに乗ってオイルフイルタ４３によって捕集され る。

【００２９】 このため、オイルフイルタ４３の下流側に位置するパージ室４５には、オイル ミストが除去された空気が導入され、パージ室４５にオイルミストが溜まるのが 抑制されることになる。

【００３０】 オイルフイルタ４３によりオイルミストを除去された圧縮空気は、下側仕切板 ４１に開設された小孔４１ａ、上側仕切板３４に開設された通気孔３４ａ群を介 して吸着剤３９の領域に至り、吸着剤群を通過しながら出口１７から再生用タン ク１３に至る。このとき、通気孔３４ａ群を通過した空気は通気孔３３ａ、通気 路３６、出口２９をそれぞれ通過して出口１７へ導かれる。

【００３１】 すなわち、除湿筒２４内の周辺部領域と、除湿筒２４内の中央部領域とを交互 に通過しながら出口１７に至る。このため、除湿筒２４の全ての領域に空気通路 が形成され、除湿筒２４内の全ての吸着剤３９に空気が接触しながら出口１７に 至る。これにより、除湿筒２４内に導入された空気の湿気は吸着剤３９により吸 着捕捉されて除湿される。

【００３２】 再生用タンク１３内の乾燥空気は出口２０から逆止弁６を経てメインタンク２ に貯蔵される。メインタンク２内の空気はブレーキバルブ３の操作時にブレーキ 作動器４に随時送出されてブレーキ作動を実行せしめる。

【００３３】 メインタンク２の内圧が設定値以上になると、プレッシャガバナ５が作動し、 コンプレッサ１をアンロード状態にさせるとともに、除湿器７のコントロールポ ート１５に指示圧を印加させる。この印加圧により、ピストン２１が下降され、 弁体２２をして弁口２３を開放せしめる。弁口２３が開成されると、本体１１内 が大気に連通するため、再生用タンク１３内の圧縮空気が絞り口１９を通って本 体１１に徐々に流入する。

【００３４】 この流入空気は通気孔３３ａ、吸着剤３９、小孔４１ａ、フイルタ４３、弁口 ２３、排気口１６を逆流して大気に放出する。このときも、流入空気は除湿筒２ ４内の周辺部領域と、除湿筒２４内の中央部領域とを交互に流れ、除湿筒２４内 の全ての領域に空気通路が形成され、除湿筒２４内の全ての吸着剤３９が流入空 気と接触して乾燥再生せしめられ、大気に空気が放出される。

【００３５】 このとき、パージ室４５にはオイルが殆ど溜まっていないため、排気口１６か ら空気が排出されても車両にオイルが付着して汚れるのが防止される。また、パ ージ室４５にはオイルが殆ど溜まらないため、パージ室４５から除湿筒２４に空 気が導入された際、吸着剤３９が油分によって悪影響を受けるのを防止すること ができる。

【００３６】 本実施例においては、除湿筒２４がハウジング１０とは別体に構成されて、ハ ウジング１０に着脱自在に装着されているため、吸着剤３９を定期点検等により 交換する場合には、除湿筒２４を分解して吸着剤３９を取り外すことなく、除湿 筒２４全体をハウジング１０から取り出して、吸着剤３９を収納した新規の除湿 筒２４を新たに装着することによって吸着剤３９を交換することができる。した がって、吸着剤３９の交換作業を容易に行うことができる。

【００３７】 除湿筒２４内にコイルスプリング４０が装着され、コイルスプリング４０の弾 性力が仕切板３４とハウジング１０の底壁面とにそれぞれ付勢されることにより 、除湿筒２４がハウジング１０に固定されるように構成されているため、特別な 固定具は不要となり、部品点数を低減することができるとともに、組立工数を低 減することができる。

【００３８】 他面、除湿筒２４はコイルスプリング４０の付勢力によってハウジング１０に 固定されているため、走行中、除湿筒２４がハウジング１０内で振動することは ない。

【００３９】 さらに、除湿筒２４内において、吸着剤３９が仕切板３４、４１を介してコイ ルスプリング４０によって押されるように構成されているため、除湿筒２４を固 定するためのスプリングと、吸着剤３９を固定するためのスプリングとをスプリ ング４０によって兼用することができ、部品点数の増加を抑制することができる 。

【００４０】 図３は本考案の他の実施例である除湿器を示す正面断面図である。

【００４１】 本実施例２が前記実施例１と異なる点は、除湿筒２４が上下２段に配設されて いる点にある。

【００４２】

【考案の効果】

以上説明したように、本考案によれば、除湿筒をハウジングとは別体に構成し て、ハウジング内に着脱自在に装着するとともに、除湿筒をハウジングに弾性部 材の付勢力によって固定するように構成したため、除湿筒全体をハウジングに対 して着脱することができ、もって、吸着剤の交換作業を容易に行うことができる 。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例である除湿器を示す拡大部分
断面図である。

【図２】その全体を示す一部省略正面断面図である。

【図３】本考案の他の実施例である除湿器を示す正面断
面図である。

【符号の説明】

１…容積形エアコンプレッサ、２…メインエアタンク、
３…ブレーキバルブ、４…ブレーキ作動器、５…プレッ
シャガバナ、６…逆止弁、７…除湿器、１０…ハウジン
グ、１１…本体、１２…蓋体、１３…エアタンク、１４
…入口、１５…コントロールポート、１６…排気口、１
７…出口、１８…逆止弁、１９…絞り、２０…出口、２
１…ピストン、２２…弁体、２３…弁口、２４…除湿
筒、２５…ホルダ、２６…カバー、２７…空気通路、２
８…金網、２９…出口、３０…段部、３１…Ｏリング、
３２…環状リング、３３…天板、３３ａ…通気孔、３４
…仕切板、３４ａ…通気孔、３５…吸着剤収容室、３６
…空間部、３７…弾性部材収容室、３８…オイルフイル
タ収容室、３９…吸着剤、４０…コイルスプリング、４
１…仕切板、４１ａ…小孔、４２…仕切板、４３…オイ
ルフイルタ、４４…ボルト、４５…パージ室。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 粒状の吸着剤を収容した除湿筒がハウジ
   ング内に装置されており、この除湿筒とハウジングとの
   間に空気通路が形成されているとともに、ハウジングに
   入口が空気通路に連通するように開設され、空気通路の
   出口側と除湿筒との間にパージ室が形成されている除湿
   器において、 前記除湿筒はハウジングとは別体に構成されてハウジン
   グ内に着脱自在に装着され、この除湿筒内にはその軸方
   向両端に空間部を残して吸着剤収容室と弾性部材収容室
   とが軸方向に沿って併設されており、この弾性部材収容
   室内にはハウジングの軸方向端面壁に反力をとって吸着
   剤収容室壁面を押圧する弾性部材が収容されていること
   を特徴とする除湿器。