JPH0596458U - 車両用エアクリーナケース - Google Patents
車両用エアクリーナケースInfo
- Publication number
- JPH0596458U JPH0596458U JP4267392U JP4267392U JPH0596458U JP H0596458 U JPH0596458 U JP H0596458U JP 4267392 U JP4267392 U JP 4267392U JP 4267392 U JP4267392 U JP 4267392U JP H0596458 U JPH0596458 U JP H0596458U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- air cleaner
- cleaner case
- bead
- vehicle
- synthetic resin
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Landscapes
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 合成樹脂製であっても吸気系の放射音を有効
に低減でき、また製作も容易な車両用エアクリーナケー
スを提供する。 【構成】 外方へ膨出する湾曲面をなす複数のビードを
所要箇所に連続形成して吸気系の放射音を低減する合成
樹脂製のエアクリーナケース１であって、上記ビードは
内面側ビード面５ｂの幅ピッチと外面側ビード面５ａの
幅ピッチを相互に異ならせて肉厚を不均一化した車両用
エアクリーナケース。
に低減でき、また製作も容易な車両用エアクリーナケー
スを提供する。 【構成】 外方へ膨出する湾曲面をなす複数のビードを
所要箇所に連続形成して吸気系の放射音を低減する合成
樹脂製のエアクリーナケース１であって、上記ビードは
内面側ビード面５ｂの幅ピッチと外面側ビード面５ａの
幅ピッチを相互に異ならせて肉厚を不均一化した車両用
エアクリーナケース。
Description
【０００１】
本考案は、車両のエンジン吸気系に装備される車両用エアクリーナケースに関 し、詳しくは、吸気系の放射音を低減するように改良された合成樹脂製の車両用 エアクリーナケースに関する。
【０００２】
車両用エアクリーナケースとしては、板金製のものが従来主流であったが、近 年では、車両重量軽減等の要請から合成樹脂製のものも多く使用されている。し かし、合成樹脂製のエアクリーナケースは一般に剛性が低く、エンジン吸気系の 加振力により容易に振動して放射音を発生し易い。
【０００３】 この点に関し、エアクリーナケースの壁面を球面形状化することでエンジン吸 気系の放射音を低減できることが一般に知られており、この原理を利用して、外 方へ膨出する湾曲断面の肉厚の均一な２つのビードａ，ａを所要箇所に連続形成 して吸気系の放射音を低減するようにした合成樹脂製のエアクリーナケースｂが 従来知られている（図４参照）。また、連続した波型断面部を所要箇所に設けて 放射音を低減するようにしたエアクリーナケースも従来知られている（実開昭５ ６−４３４５９号公報参照）。
【０００４】
ところで、前述した図４に示す従来例においては、所要箇所に連続形成される ビードａ，ａの肉厚が均一であるため、ビードａ，ａの連続部ｃは振動し易く、 そこに吸気系の加振力が作用した場合には、ビードａ，ａの中央部ｄ，ｄが節と なってビードａ，ａの連続部ｃが大きく振動するのであり、期待通りに放射音を 低減できない虞がある。
【０００５】 そこで本考案は、合成樹脂製であっても吸気系の放射音を有効に低減でき、ま た製作も容易な車両用エアクリーナケースを提供することを目的とする。
【０００６】
この目的のため本考案による車両用エアクリーナケースは、外方へ膨出する湾 曲面をなす複数のビードを所要箇所に連続形成して吸気系の放射音を低減する合 成樹脂製のエアクリーナケースであって、上記ビードは内面側ビード面の幅ピッ チと外面側ビード面の幅ピッチを相互に異ならせて肉厚を不均一化したことを手 段としている。
【０００７】
このような手段を採用した車両用エアクリーナケースは、所要箇所に連続形成 された複数のビードの肉厚が不均一であるため、合成樹脂製であっても吸気系の 加振力に対して振動しにくい構造となり、吸気系の放射音を有効に低減する。
【０００８】 また構造的には、内面側ビード面の幅ピッチと外面側ビード面の幅ピッチとを 相互に異ならせた複数のビードを合成樹脂の一体成形によって所要箇所に連続形 成すればよいから、製作が容易である。
【０００９】
以下、本考案の一実施例を添付の図面に基いて具体的に説明する。 図２、図３において符号１は車両のエンジン吸気系に装備される合成樹脂製の 車両用エアクリーナケースを示しており、この車両用エアクリーナケース１は、 エアクリーナエレメント２を挟んで前後に接続されるフロントケース３とリヤケ ース４とで構成されている。そして、フロントケース３の片側の側壁にはエア吸 入口３ａが、またリヤケース４の後壁にはエア吐出口４ａがそれぞれ合成樹脂の 一体形成により突設されている。
【００１０】 ここで、フロントケース３の上壁部には連続ビード部５が一体形成されている 。この連続ビード部５は外方へ膨出する湾曲面をなす複数のビードがフロントケ ース３の前端部から後端部まで延びるものであり、図１に示すように、外面側ビ ード面は３つのビード面５ａ，５ａ，５ａが連続し、内面側ビード面は２つのビ ード面５ｂ，５ｂが連続したものとなっており、各ビード面５ａ，５ｂの幅ピッ チは相互に異なっている。そして内面側のビード面５ｂ，５ｂの連続部Ａは、外 面側の中央部のビード面５ａの略中央部に対応した位置にある。このため、連続 ビード部５の肉厚は幅方向に沿った各部で不均一となっており、上記連続部Ａの 位置では連続ビード部５の肉厚は特に厚くなっている。
【００１１】 このように構成された一実施例の車両用エアクリーナケース１は、連続ビード 部５の肉厚が幅方向に不均一であり、しかも吸気系の加振力が作用し易い内面側 のビード面５ｂ，５ｂの連続部Ａの位置で肉厚が特に厚くなっており、振動しに くい構造となっている。このため、吸気系の放射音を有効に低減することができ る。
【００１２】 また構造的には、内面側のビード面５ｂ，５ｂの幅ピッチと外面側のビード面 ５ａ，５ａ，５ａの幅ピッチとを相互に異ならせた複数のビードを合成樹脂の一 体成形によって所要箇所に連続形成するだけでよいから、製作が容易である。
【００１３】 なお、前記実施例では、連続ビード部５をフロントケース３の上壁部にのみ形 成したが、フロントケース３の下壁部やリヤケース４の上壁部、下壁部など、吸 気系の放射音が発生し易い所要箇所には、同様の連続ビード部５を設けるのが好 ましい。
【００１４】
以上説明したとおり本考案によれば、所要箇所に連続形成された複数のビード の肉厚が不均一であるため、合成樹脂製であっても吸気系の加振力に対して振動 しにくい構造となり、吸気系の放射音を有効に低減することができる。
【００１５】 また構造的には、内面側ビード面の幅ピッチと外面側ビード面の幅ピッチとを 相互に異ならせた複数のビードを合成樹脂の一体成形によって所要箇所に連続形 成すればよいから、製作が容易である。
【図１】本考案の一実施例による車両用エアクリーナケ
ースの要部構造を示した図２のＩＩ−ＩＩ線断面図であ
る。
ースの要部構造を示した図２のＩＩ−ＩＩ線断面図であ
る。
【図２】一実施例による車両用エアクリーナケースの外
観形状を示す斜視図である。
観形状を示す斜視図である。
【図３】一実施例による車両用エアクリーナケースの内
部構造を示した図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
部構造を示した図２のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。
【図４】従来例の要部構造を示した図１に対応する断面
図である。
図である。
１ エアクリーナケース ２ エアクリーナエレメント ３ フロントケース ３ａ エア吸入口 ４ リヤケース ４ａ エア吐出口 ５ 連続ビード部 ５ａ ビード面 ５ｂ ビード面
Claims (1)
- 【請求項１】 外方へ膨出する湾曲面をなす複数のビー
ドを所要箇所に連続形成して吸気系の放射音を低減する
合成樹脂製のエアクリーナケースであって、上記ビード
は内面側ビード面の幅ピッチと外面側ビード面の幅ピッ
チを相互に異ならせて肉厚を不均一化したことを特徴と
する車両用エアクリーナケース。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4267392U JPH0596458U (ja) | 1992-05-27 | 1992-05-27 | 車両用エアクリーナケース |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4267392U JPH0596458U (ja) | 1992-05-27 | 1992-05-27 | 車両用エアクリーナケース |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0596458U true JPH0596458U (ja) | 1993-12-27 |
Family
ID=12642554
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4267392U Pending JPH0596458U (ja) | 1992-05-27 | 1992-05-27 | 車両用エアクリーナケース |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0596458U (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014058881A (ja) * | 2012-09-14 | 2014-04-03 | Suzuki Motor Corp | 鞍乗型車両の吸気構造 |
| JP2016121586A (ja) * | 2014-12-24 | 2016-07-07 | トヨタ紡織株式会社 | 吸気系樹脂部品 |
-
1992
- 1992-05-27 JP JP4267392U patent/JPH0596458U/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2014058881A (ja) * | 2012-09-14 | 2014-04-03 | Suzuki Motor Corp | 鞍乗型車両の吸気構造 |
| JP2016121586A (ja) * | 2014-12-24 | 2016-07-07 | トヨタ紡織株式会社 | 吸気系樹脂部品 |
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