JPH059860Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本願考案は、自動車シートのリクライニング機
構に関し、詳しくは、リクライニング操作レバー
が不用意に回動してシートバツクが突然後ろ倒れ
するといつたことのないように、リクライニング
操作後その操作系を自動的にロツクするように構
成した安全機構を設け、リクライニング操作する
場合、まず上記安全機構を解除してから操作レバ
ーを操作するようにしたものに関する。

最近の自動車用シート、とくにフロントシート
には、その殆どにリクライニング機構が付けられ
ている。これは、シートバツクを後ろ倒れさせる
ことができるようにしたもので、その多くは、た
とえば実開昭57−204943号公報に示されているよ
うに、シートクツシヨンの側部に付設されたリク
ライニング操作レバーを所定方向に回動させる
と、シートバツクのヒンジ部プレートのノツチと
係合するロツク爪と上記ノツチとの係合が解除さ
れてシートバツクを回動可能な状態とすることが
でき、かつ、シートバツクを所定角度倒すと上記
プレートのノツチのどれかにロツク爪が自動的に
係合してこのシートバツクが倒れた状態で固定さ
れるような構造となつている。

しかしながら、上記のような従来のリクライニ
ング機構では、その操作レバーを動かしただけで
あまりにも簡単にシートバツクが回動可能な状態
となるため、何物かが操作レバーに触れるなどし
て乗員の意志とは関係なく操作レバーが動き、突
然、シートに着座した乗員とともにシートバツク
が後方に倒れることがあるといつた問題があつ
た。

本考案は、上記のような事情のもとで考え出さ
れたもので、その目的は、操作レバーを動かした
だけであまりにも簡単にシートバツクが後ろ倒れ
可能な状態となつてしまうという従来のリクライ
ニング機構の問題を解決し、操作レバーをロツク
する安全機構を有し、まずこの安全機構を解除し
ないと操作レバーの操作ができないようにした自
動車用シートのリクライニング機構を提供するこ
とである。

このような目的を達成するため、本考案では次
の技術的手段を講じている。

すなわち、本考案は、ブラケツトに復帰方向に
付勢されつつ回動可能に支持された操作レバー
と、 この操作レバーの操作方向の回動に従動して回
動するように上記ブラケツトに支持された従動プ
レートと、 リクライニング回動可能に上記ブラケツトに支
持されたシートバツクの支持部に設けられたノツ
チに係合するピンを有するとともに、常時上記ピ
ンが上記ノツチに係合する方向に付勢され、か
つ、上記従動プレートの上記操作レバーによる従
動回動に従動して付勢力を抗して上記ピンが上記
ノツチから離脱する方向に回動するように上記ブ
ラケツトに支持されたプレートと、 を有するリクライニング機構において、 ロツク作用部と、被押動部とを有するように略
Ｌ字状に形成したロツクプレートを、上記ブラケ
ツトに対し、上記従動プレートの非回動時、上記
ロツク作用部が上記従動プレートから離れたロツ
ク解除位置から上記ロツク作用部が上記従動プレ
ートに干渉してその回動を阻止するロツク位置ま
での間を回動しうるようにして回動可能に支持さ
せる一方、 上記ロツク位置とロツク解除位置間を回動可能
なロツクプレートを支点オーバー式に付勢するバ
ネを設け、 上記被押動部は、上記ロツクプレートがロツク
解除位置をとるとき、上記従動プレートの回動に
押動されてロツクプレートをロツク位置方向に回
動させるようになし、 かつ、上記バネは、上記ロツクプレートがその
被押動部が上記従動プレートによつて所定量回動
させられたとき、ロツクプレートに対する付勢方
向がロツク位置方向に変換されるように設定した
ことを特徴としている。

上記ロツクプレートは、乗員の手動操作により
ロツク解除側に戻され、これにより操作レバーの
ロツクは解除される。このロツクが解除されると
操作レバーは回動操作可能となる。この操作レバ
ーを操作すると、ピンプレートが回動してこれに
ピンとシートバツクの支持プレートのノツチとの
係合は解かれ、シートバツクは後倒れ可能とな
る。このとき、ロツクプレートは、その被押動部
が従動プレートの回動によつて押されてロツク位
置方向に所定量回動させられ、このとき、このロ
ツクプレートを支点オーバー式に付勢するバネに
よるロツクプレートに対する付勢方向がロツク位
置方向に変換されることになるので、上記支持プ
レートの他のノツチにピンプレートのピンが係合
してこれに伴い従動プレートがもとの位置に戻つ
たとき、ロツクプレートは、上記のように付勢方
向がロツク位置側に変換された支点オーバー式バ
ネの弾力により、自動的にロツク位置をとること
になる。

このように、本考案のリクライニングシート機
構においては、シートバツクの支持プレートのン
ツチにピンプレートのピンが係合し、シートバツ
クが所定の回動位置で止まつたときに、自動的に
その操作レバーの動きがロツクされるので、操作
レバーをロツク位置方向に操作する必要はもはや
ない。しかも、シートバツクをリクライニングさ
せるためにその操作レバーを動かすには、その前
にかならずロツクプレートを操作してロツクを解
除しなければならないので、不用意に操作レバー
が動き、突然シートバツクが後倒れするといつた
従来の問題は解決される。

以下、本考案の好ましい実施例を図面を参照し
つつ具体的に説明する。

第１図および第２図において、１はリクライニ
ング機構２を取付けるためのブラケツトで、シー
トクツシヨンフレーム（図示略）に固着される。
３は、シートバツク（図示略）の一側の基部に固
着された支持プレートで、上記ブラケツト１に対
し、支軸４を中心として後ろ倒れ可能に支持され
る。また、上記支持プレート３を支持した同一の
支軸４には、操作レバー５の基部が回転可能に支
持されている。また、この操作レバー５は、適当
なバネ６により、第１図に示す基準位置に戻るよ
うに弾力が与えられている。さらに上記ブラケツ
ト１には、操作レバー５の回動に従動して回動す
る従動プレート７が、支軸８を中心として回動可
能に支持されている。この例では、従動プレート
７が操作レバー５の動きに従動するようにするた
めに、従動プレート７に設けたピン９を操作レバ
ー５の基部に明けた長穴１０内に係合させてあ
る。

さらに、ブラケツト１には、上記支持プレート
３の下縁部の円弧状のスライド面１１に形成され
たノツチ１２に係合しうるピン１３を有するアー
ム状のピンプレート１４が支軸１５を中心として
回動可能に支持されている。このピンプレート１
４は、バネ１６により第１図反時計回り方向に回
転する傾向を付与されている。このピンプレート
１４のピン１３はまた、上記従動プレート７に明
けられた穴１７に常時係合しており、したがつて
このピンプレート１４は、上記従動プレート７に
従動して回動する。

以上がリクライニング機構２の基本的構成であ
る。この構成で、操作レバー５を矢印Ａ方向に回
動すると、これに従動して従動プレート７が矢印
Ｐ方向に回動し、さらにこの従動プレート７の動
きに従動してピンプレート１４が矢印ｐ方向に回
動し、第２図に示されているように、ピン１３と
支持プレート３のノツチ１２との係合は解かれ
る。この状態から支持プレート３を後ろ倒れさせ
ると、ピンプレート１４は図の矢印ｑ方向に付勢
されているから、ピン１３は、支持プレート３の
スライド面１１を滑動し、やがて他のノツチに弾
性的に係入する。このときピンプレート１４を付
勢するバネ１６の弾力により、ピンプレート１４
は矢印ｑ方向に、従動プレート７は矢印Ｑ方向
に、操作レバー５は矢印Ｂ方向に、それぞれ自動
的に回動して復帰する。

さて、本考案では、上記のようにピン１３が支
持プレート３のノツチ１２に係入して、ピンプレ
ート１４、従動プレート７および操作レバー５が
それぞれ復帰したとき、自動的に操作レバー５の
矢印Ａ方向の回動を阻止するようにした安全機構
１８を、ロツク時に上記従動プレート７の矢印Ｐ
方向の回動を阻止するように構成したロツクプレ
ート１９をブラケツト１に取付けることにより付
加している。

このロツクプレート１９は、ロツク解除時に、
従動プレート７の矢印Ｐ方向の回動時にこれによ
つて押される被押動部２０と、ロツク時に従動プ
レートに干渉してこれが矢印Ｐ方向に回動するの
を阻止するロツク作用部２１とを有しており、軸
２２を中心としてロツク位置とロツク解除位置の
範囲内で回動可能に支持されている。第１図に仮
想線で示す位置がロツク解除位置、実線で示す位
置がロツク位置である。このロツクプレート１９
の回動角度範囲は、その被押動部２０が通常位置
での従動プレート７の下端部に当接することと
（第１図仮想線参照）、被押動部２０を有するアー
ムの下部がブラケツト１のフランジ２３にぶつか
ることによつて規定される。なお、上記ロツク作
用部２１の位置は、第１図に仮想線で示すロツク
解除時には上記従動プレート７とは干渉せず、第
２図に実線で示すロツク時には、従動プレート７
が矢印Ｐ方向に回動しようとする力がロツクプレ
ート１９自体を矢印Ｒ方向に回そうとする方向に
かかるように設定する必要がある。このようにす
ると、従動プレート７が第１図矢印Ｐ方向に回転
しようとしても、この力は、ロツクプレート１９
を介してブラケツト１のフランジ２３によつて支
承されるため、従動プレート７は回転することが
できなくなる。

また、このロツクプレート１９は、バネ２４に
より、いわゆる支点オーバー式に付勢されてい
る。すなわち、第３図に示すように、ロツク位置
（仮想線）とロツク解除位置（実線）のなす回動
角ａの中間部に死点ｂを設け、この死点ｂを境に
ロツクプレート１９に対する付勢方向が転換され
るようになつている。これには、たとえば、ブラ
ケツト１上の或る点Ｏ１とロツクプレート１９上
の或る点Ｏ２を弾性的に押し広げるように作用す
るバネ２４を設け、このロツクプレート１９が回
動角度範囲内を回動すると、上記ロツクプレート
１９側の点Ｏ２が、軸２２と上記ブラケツト側の
点Ｏ１とを結ぶ直線ｌを横断するようにすること
により達成される。これにより、このロツクプレ
ート１９は、上記死点ｂよりロツク位置側にある
ときロツク位置の方向、すなわち第１図矢印Ｒ方
向に弾性的に回動しようとし、死点ｂよりロツク
解除位置側にあるときロツク解除位置の方向、す
なわち第１図矢印Ｕ方向に弾性的に回動しようと
する。なお、上記死点ｂは、第３図に示されてい
るように、ロツク解除位置に近い位置に設定して
おくべきである。このようにすると、第１図に仮
想線で示すロツク解除位置からわずかに矢印Ｒ方
向に回動するだけで、自動的にロツク方向に回動
しようとし、この安全機構１７の自動動作の確実
性が増すからである。なお、ロツクプレート１９
には、これを手動でロツク解除方向に回動するた
めの把持部２５が形成されている。

次に、上記の安全機構１７の動作を説明する。

操作レバー５を回動操作する前に、上記把持部
２５を把持してロツクプレート１９を第１図矢印
Ｕ方向に回動させて仮想線で示すようにロツクを
解除する。このとき従動プレート７を突つ張つて
これの回動を阻止していたロツクプレート１９の
ロツク作用２１は従動プレート７と干渉しなくな
り、従動プレート７は矢印Ｐ方向に回動しうるよ
うになる。このことは、操作レバー５も矢印Ａ方
向に回動しうるようになつていることを意味す
る。操作レバー５を矢印Ａ方向に回動することに
より、従動プレート７が僅かに矢印Ｐ方向に回動
すると、この従動プレートによつて被押動部２０
が押されることによりロツクプレート１９はロツ
ク位置方向に回動させられてやがて上記死点ｂを
越え、矢印Ｒ方向に回動する傾向が付与される。

第２図に操作レバー５が矢印Ａ方向に回動し、
ピンプレート１４のピン１３が支持プレート３の
ノツチ１２から外れ、支持プレート３が回動可能
となつた状態を示す。このとき従動プレート７の
端部にロツクプレート１９のロツク作用部２１の
近傍が弾性的に当接している。この状態から支持
プレート３が回動し、やがてピンプレート１３の
ピン１４が支持プレートのノツチ１２に係入し、
操作レバー５ないしピンプレート１４が第１図に
示す状態に戻つても、上記ロツクプレート１９
は、矢印Ｒ方向、すなわちロツク方向に回転する
傾向が与えられているから、第２図の状態のロツ
クプレート１９はそのまま矢印Ｒ方向に回動し、
その結果自動的に第１図に実線で示すロツク位置
をとる。このように、回動する支持プレート３の
ノツチ１２にピンプレート１４のピン１３が係入
してシートバツクが固定されると同時にリクライ
ニング機構の操作系がロツクされ、このロツクを
解除しない限りリクライニング操作レバー５を操
作できなくなる。

以上のように、本考案の自動車用シートにおけ
るリクライニング機構は、リクライニング操作
後、自動的にその操作系がロツクされるので、何
かの拍子に操作レバーが動き、乗員の意志とはう
らはらに突然シートバツクが後ろ倒れを起こすと
いつた従来のリクライニング機構の欠点が排除さ
れる。しかも、リクライニング操作後自動的にそ
の操作系がロツクされるように構成しているの
で、ロツクを忘れるといつたこともなく、取扱が
簡単である。

なお、本考案の範囲は、図面に示した実施例に
限定されることはなく、各部材の具体的形状は、
適宜変更可能である。また、図面にはリクライニ
ング機構のみを示してあるが、シートバツクを前
倒れさせうるように構成されたシートにも本考案
を適用しうることは勿論である。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の一実施例の通常状態での正
面図、第２図は、操作レバーを回動させ、シート
バツクが後ろ倒れ可能となつた状態での正面図、
第３図は、ロツクプレートの動作説明図である。 ２……リクライニング機構、３……支持プレー
ト、５……操作レバー、７……従動プレート、１
２……ノツチ、１３……ピン、１４……ピンプレ
ート、１９……ロツクプレート。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 ブラケツトに復帰方向に付勢されつつ回動可能
   に支持された操作レバーと、 この操作レバーの操作方向の回動に従動して回
   動するように上記ブラケツトに支持された従動プ
   レートと、 リクライニング回動可能に上記ブラケツトに支
   持されたシートバツクの支持部に設けられたノツ
   チに係合するピンを有するとともに、常時上記ピ
   ンが上記ノツチに係合する方向に付勢され、か
   つ、上記従動プレートの上記操作レバーによる従
   動回動に従動して付勢力を抗して上記ピンが上記
   ノツチから離脱する方向に回動するように上記ブ
   ラケツトに支持されたピンプレートと、 を有するリクライニング機構において、 ロツク作用部と、被押動部とを有するように略
   Ｌ字状に形成したロツクプレートを、上記ブラケ
   ツトに対し、上記従動プレートの非回動時、上記
   ロツク作用部が上記従動プレートから離れたロツ
   ク解除位置から上記ロツク作用部が上記従動プレ
   ートに干渉してその回動を阻止するロツク位置ま
   での間を回動しうるようにして回動可能に支持さ
   せる一方、 上記ロツク位置とロツク解除位置間を回動可能
   なロツクプレートを支点オーバー式に付勢するバ
   ネを設け、 上記被押動部は、上記ロツクプレートがロツク
   解除位置をとるとき、上記従動プレートの回動に
   押動されてロツクプレートをロツク位置方向に回
   動させるようになし、 かつ、上記バネは、上記ロツクプレートがその
   被押動部が上記従動プレートによつて所定量回動
   させられたとき、ロツクプレートに対する付勢方
   向がロツク位置方向に変換されるように設定した
   こと特徴とする、自動車用シートのリクライニン
   グ機構。