JPH059907A - リサイクルアスフアルト舗装の再処理ドラムドライアー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ＮＯｘ，ＣＯやその他の汚染物質の排出をな
くし、環境を汚染することなく、アスファルトを効率よ
くリサイクルしてホットミックスアスファルトを製造す
るリサイクルアスファルトペーブメントの処理を提供す
る。 【構成】 カウンターフローロータリードラム１０２
と、該ドラムから離れて配置されているバーナー１０４
を有し、ＲＡＰとホットガスの流れが互いに相対するカ
ウンターフローとなり、効率よく、ＲＡＰが加熱され
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、アスファルト舗装を加
熱してリサイクルする技術分野のものである。 更に詳
しくは、本発明はカウンターフロードラムを使う発明で
あり、ホットアスファルトがドラムから排出される一端
と同じ一端に於いて、燃焼ホットガスが入るものであ
る。

【０００２】カウンターフローの設計においては最も効
率的な加熱が得られる。

【０００３】なぜなら、最も熱いガスは最も熱いＲＡＰ
（リサイクルされるアスファルトペーブメント）に適応
され、最も冷たいガスはＲＡＰインプットで最も冷たい
ＲＡＰに適応されるからである。このようにして、ＲＡ
Ｐとガスの温度差は、ドラム中の如何なるポイントにお
いても、可能なかぎり小さく維持される。

【０００４】リサイクルされるアスファルト舗装（ＲＡ
Ｐ）の分野においては、ハイドロカーボン、ダストや窒
素酸化物の様なその他の不快なガスで大気を汚染しない
プロセスが要求されている。それ故、多くの州や地方自
治体における汚染規則を満たすように、これらの汚染物
質を最小限に保つことが重要である。

【０００５】本発明はホットミックスアスファルトペー
ブメント（ＨＭＡ）を製造するための発明である。更に
詳しくは、リサイクルアスファルト舗装（ＲＡＰ）がド
ラムドライアーの中で使用される発明である。

【０００６】本発明の分野はＲＡＰまたは未使用の材料
からＨＭＡを技術的に製造する分野も含み、本発明にお
いては、ドラムを加熱するときに用いるバーナーによる
発煙、一酸化炭素の生成、ＮＯｘの生成などによる空気
汚染がほとんど、或いはまったく無い。

【０００７】

【従来の技術】アスファルトを加熱するカウンターフロ
ードラムは、従来、公知である。しかしながら、従来技
術においては、カウンターフローは望ましいものではな
いことを示している。何故なら、既に加熱されたＲＡＰ
にホットガスを接触させると、燃焼や発煙や、或いは、
アスファルト化合物の分解が起こるからである。この設
計を成功させるには、従来知られたカウンターフロー設
計が有するこれらの問題を取り除かなくてはならない。

【０００８】米国特許４６００３７９エリオット（Ｅｌ
ｌｉｏｔｔ）は、未使用のアグリゲート（ＡＧＧＲＥＡ
ＴＥ）のベールの中に直接侵入する高温ガスとバーナー
インジェクティングフレーム（ｂｕｎｅｒ ｉｎｊｅｃ
ｔｉｎｇ ｆｌａｍｅ）を有するカウンターフロードラ
ムを示し、アスファルトセメントは二番目のアウタード
ラムで混合される。ホットガスはアスファルト物質には
届かない。

【０００９】米国特許４５２２４９８ Ｍｅｎｄｅｎｈ
ａｌｌは、バーナーがドラムのＲＡＰアウトプットの一
端に配置されているカウンターフロードラムの配置を示
しているが、炎の高熱からアスファルトを保護するため
のカバーまたはシュラウド（Ｓｈｒａｕｄ）が用いられ
ている。これはインプットガスを横切って移動するベー
ル（Ｖｅｉｌ）を許容するものではない。そしてインプ
ットガスが直接に排出ＲＡＰに適用されるものである本
当の意味でのカウンターフローを作るものではない。さ
らに、この設計はガスがシュラウドのまわりで引き戻さ
れて、ＲＡＰと同じ一端で排出されるものである。それ
故、この設計はカウンターフローではない。なぜならガ
スとＲＡＰが互いにＲＡＰアウトプットの一端へ同一方
向で移動するからである。

【００１０】米国特許４４２７３７６ ＥＴＮＹＲＥ等
は、ＲＡＰアウトプットの一端からほぼＲＡＰインプッ
トへ延長するシュラウド（Ｓｈｒａｕｄ）を有するドラ
ムを示す。Ｍｅｎｄｅｎｈａｌｌの米国特許４５２２４
９８のようなこのドラムは、ガスをＲＡＰ上で引き戻し
てしまい、ガスの流れがＲＡＰの出口で同一方向になっ
てしまうものである。

【００１１】米国特許４０６７５５２ Ｍｅｎｄｅｎｈ
ａｌｌは、ホットガスバーナーはＲＡＰ出口の一端にあ
るが、ＲＡＰ出口からはシールドされている設計を示し
ている。ＲＡＰは加熱されたパイプの上を移動しながら
加熱され、このパイプはＲＡＰをバーナーから生じる高
熱と赤外線放射から分離するものである。

【００１２】米国特許４２２９１０９ Ｂｅｎｓｏｎ
は、ドラムドライアーから離れて配置されたバーナーを
有するドラムドライアーを示している。ホットガスは部
分的なオープンシステムを通ってリサイクルされてい
る。ガスはドラムのアウトプット一端から取り除かれ、
バーナー及び排出口へフィードバックされる。ガスのバ
ーナー使用への排気割合は、リサイクルガスの量によっ
て決定され、リサイクルガスは、バーナーにより生じる
ガスを冷却するために要求されるものである。熱源２７
は燃焼と再循環ガスのための新鮮な空気を取り込む。再
循環ガスは、バーナーの炎に酸素を供給する新鮮な燃焼
空気からは分離されている。再循環ガスはバーナー生成
ガスのバーナーからの下流方向の流れと一緒になる。

【００１３】加熱ガス２５の温度は、再循環ガスの量に
よってコントロールされている。この特許は、再循環空
気のための窓の位置は下流（ｄｏｗｎ ｓｔｒｅａｍ）
に位置すべきであり、燃焼炎のターミネーションポイン
トの丁度前に位置すべきである。（Ｃｏｌ ８、３８−
５０）。Ｂｅｎｓｏｎは炎を冷却しＮＯｘを減少させる
目的のために、バーナー炎の前に再循環ガスの導入口を
離れて位置することを示唆している。Ｂｅｎｓｏｎは、
彼の装置はビタミナス（Ｂｉｔｕｍｉｎｏｕｓ）舗装の
再利用或いは古い舗装と新しいアグリゲートとビタミナ
スバインダーの組合せを使用するために使われることを
示唆している（Ｃｏｌ ９，５０−５７）。 Ｂｅｎｓ
ｏｎはドラムアウトプットでのアスファルトが道路工事
で使用されるための最終的な温度であることもまた示し
ている。この出願の発明は、他の加熱ステップが必要と
されるかもしれず、例えば、ドラムドライアーのアウト
プットを使用可能温度まで引き上げるマイクロウェーブ
加熱などである。

【００１４】米国特許３８６６８８８ Ｄｙｚｙｋは再
循環ダクト３４と回転ドラムに挿着されるバーナーを含
むアスファルト舗装ドラムを示している。

【００１５】出願人が知っている他の従来技術は、アス
ファルト舗装ドラムに装着されるバーナーを有し、炎が
ドラムの中に挿入するアスファルト舗装ドラムの多くの
例を含んだものである。ドラム中を通って、アスファル
トの流れと同一方向のガスの流れを使用することもま
た、従来技術である。次の米国特許は、従来技術の状態
を示している。４３０９１１３Ｍｅｎｄｅｎｈａｌｌ，
３６１４０７１Ｂｒｏｃｋ，４５０４１４９Ｍｅｎｄｅ
ｎｈａｌｌ，４５２２４９８Ｍｅｎｄｅｎｈａｌｌ，４
２７７１８０Ｍｕｎｄｅｒｉｃｈ，４４８１０３９Ｍｅ
ｎｄｅｎｈａｌｌ，４２５５９５８Ｐｅｌｅｓｃｈｋ
ａ，４４６２６９０Ｗｉｒｔｇｅｎ，４３６１４０６Ｌ
ｏｇｇｉｎｓ等。

【００１６】従来技術のドラムドライアーに於いては、
炎は直接ドラムの中に導かれ、アスファルト化合物とし
ばしば直接接触しながらドラム内を通過する。バーナー
中で形成されるＣＯは、他のガスと結合しない。なぜな
ら燃焼生成物が濡れたアスファルトにぶつかるときに、
温度が急速にＣＯ燃焼が生じるレベルまで引き下がるか
らである。その結果、ＣＯはドラムの排出ガス中にとど
まり、大気中に放出される。未結合炭素粒子と蒸気分解
ハイドロカーボンがアスファルトまたは燃焼から生じる
可動条件が生じることもあり、不透明な発煙製の排気ガ
スになることがある。

【００１７】従来技術のドラムドライアーはＮＯｘの生
成を阻止することもできない。なぜなら、炎の高熱部分
を冷却ガスの挿入によって限定できないからである。そ
のかわりに従来技術のドラムに於いては、炎は一定の距
離のびて、ＮＯｘを生成するのに十分高い温度を有する
領域をたくさん作ってしまう。炎が消された後でさえ
も、ＮＯｘが生成されるかもしれない高熱状態は存続す
る。従来技術のドラムに於いては炎や燃焼ガスはビタミ
ナス（Ｂｉｔａｍｉｎｏｕｓ）化合物を破壊し、不完全
燃焼生成物としてのＣＯを生成するアスファルトの発煙
と燃焼がおこる。ＣＯがバーナーの炎によっても生成さ
れ、他の物質とのＣＯの燃焼を保障する燃焼室はない。
これにより、ＣＯ，ＮＯｘそして燃焼したビタミナス
（Ｂｉｔａｍｉｎｏｕｓ）化合物からの発煙によって大
気を汚染する。従来技術のドラムドライアーは、たとえ
入り口付近の温度を減少させたとしても、スティーム・
ストリッピング（Ｓｔｒｉｐｐｉｎｇ）を除去が出来な
い。何故ならパラレル・フロー・デザイン或いはそのバ
リエーションは、スチームとホットガスとＲＡＰ又はア
スファルトがドラム中のある部分で同時に存在するとい
う状態を作り出すからである。このことは、ほとんど揮
発性のない大きな分子をより小さい分子にするスティー
ムクラッキングを生じさせ、排気ガス中に油状の蒸気を
つくり、現状の環境基準では受け入れることが出来ない
不透明排出ガスの主な原因となるものであった。

【００１８】

【発明が解決しようとする課題】このカウンターフロー
発明に於いては、バーナーからのホットガスは、パイプ
または、赤外線熱放射を減少させガスをある程度冷却さ
せるドッグレッグを有するパイプを通って通過する。こ
れはおよそ約１１００Ｆのドラムインプットガスを供給
する。導入温度のコントロールは、排気ガスとマテリア
ルアウトプットの測定を伴い、発煙やＲＡＰ分解のよう
な汚染要因のために調整される。

【００１９】この発明は、ドラムインプットガスの温度
を下げる目的のために燃焼ガスと混合される通常の空気
もまた使用する。

【００２０】もしガスがドラムの軸方向に添って直接パ
イプ中を通過するのであれば、その時バッファー（調節
装置）が温度勾配やラミネーション或いはスパイクを一
定にするために使用され、またドラムを赤外線放射から
シールドするためにバッファーが使用されるであろう。
ドラム中を通過するＲＡＰの速度は、角速度とドラムの
速度によってコントロールされる。スティーパー（ｓｔ
ｅｅｐｅｒ）ドラムアングルは水平位置が与えられた回
転速度のためにより早いフローを提供することに関係し
ている。

【００２１】本発明において、ドラムの縦方向の角度コ
ントロール・メカニズムは、流速、排出空気温度、排出
ＲＡＰ温度、或いはドラム中の望ましいＲＡＰデュエル
（Ｄｗｅｌｌ）タイムによってコントロールされる。コ
ントロールは上述のパラメーターの任意あるいはすべて
の関数によって確立され、その時にこの関数は特別な望
ましい状態のために必要なドラムアングルを決定するこ
とが出来るコンピューターによってコントロールされ
る。コンピューターは使用される特別のＲＡＰドラムの
関数である経験的な生成カーブによってプログラムされ
得る。

【００２２】この発明の目的は、ＲＡＰ処理方法を提供
するものであり、この処理方法は、ホットミックス・ア
スファルト（ＨＭＡ）を製造し、同時にクリーンな排気
を提供し、環境保護エージェンシー（Ｂｉｒｏｍｅｎｔ
ａｌ ＰｒｏｔｅｃｔｉｏｎＡｇｅｎｏｙ 〔ＢＰ
Ａ〕）の排出規制を満足する、道路上または、オン・ザ
・ゴー（Ｏｎ ｔｈｅ ｇｏ）トレイン操作上で、リサ
イクルするものである。

【００２３】この発明のドラムは、ＲＡＰと未使用のア
スファルト物質の供給装置とともに使用されてピュアー
なＲＡＰが導入されるときにアウトプットのＲＡＰとは
異なる混合設計の要求に合うものである。

【００２４】この発明に於いてはマイクロウェーブ処理
システムを提供することも目的であり、これは質の高い
アスファルト化合物を製造する目的のためのカウンター
フロードラムの下流方向の流れにある。一般にはマイク
ロウェーブ処理はアスファルトバインダーのパフォーマ
ンス特徴を改善するものとして受け入れられている。

【００２５】この発明の目的はまた、パグミル（Ｐｕｇ
ｍｉｌｌ）のような未使用アスファルト連続混合手段と
並列したＲＡＰドラムを提供することもある。

【００２６】この発明のさらなる目的はクールフロード
ラム（カウンターフローまたはパラレルフロー）を提供
することにあり、ここにおいて排出ガスは他のドラムの
バーナー中を通り抜ける。セカンドドラムのバーナー
は、焼却炉として働き、排出ガス中にあるハイドロカー
ボンに適用される。セカンド・ドラムは、好ましくは、
排気冷却剤としての未使用のアグリゲートを受け取るも
のであり、このようして、かなり加熱された未使用のア
グリゲートはその後コンバイン・ミックスを形成するた
めに別個に加熱されたＲＡＰと混合される。

【００２７】本発明のカウンターフロードラムはポリマ
ーを含んでもよく、このポリマーは混合物中のスクラッ
シュプラスチックとして見い出される。ドラムのエアフ
ロー中にポリマーを加熱することは可能なことである。
なぜなら、冷却された入り口の空気温度は、コーキング
したり他の分解を生じる事なく、加熱できるからであ
る。

【００２８】分子量の大きいポリマーの加熱は、短い鎖
のポリマーに機械的にせん断することを可能とする。そ
れはハイシェア（ｓｈｅａｒ）ポストドラムミキサーの
中でおこる。これは、廃棄物からの混合プラスチック・
スクラップの使用も許容し、そうでなければアスファル
トのホットミックス高性能添加剤として使用できない。

【００２９】冷却フロー能力を有するカウンターフロー
ドラム（約１１００度Ｆ）は、ハイドロカーボンと他の
汚染物質を燃焼せずに土壌から取り除くエバポレーター
・ユニットとして作用する。これは特に塩素化ハイドロ
カーボン（ＰＣＢ）、ダイオキシン、および他の有毒廃
棄物に特に重要である。得られた空気の流れは、アフタ
ーバーナー、及び又は、ホット・キャタライザーの中で
高温によって酸化される。得られた、不純物を有する空
気の流れは、不純質がさらに永続性がありあるいは有毒
の中間生成物に部分酸化されるまでは加熱されていなか
った。排気空気の流れは非常に冷たい（２１２度Ｆ以
下）ので、もし、焼却より冷却化が選択されるならば、
不純物を沈殿させるために、ひき続き行なわれる冷却化
は最小のものとなる。

【００３０】冷却フロー・カウンターフロードラムは、
遠心分離器と連結して使用されることもあり、この遠心
分離器は、水分、ハイドロカーボンのしずくと固体の粒
子を排気ガス中の一部分の中に濃縮する。排気ガス処理
システムは、直接的な排気ガスの量と体積の割合によっ
てコストが変化し、それらに含まれる不純物の量によっ
て変化するものではない。この理由のため、低体積の排
気ガスを有する冷却フローカウンターフロードラムの使
用は特に望ましい。

【００３１】この発明の他の目的はドラムの中のフライ
トニング（Ｆｌｉｔｎｉｎｇ）を提供することにあり、
このフライトニングはドラム内のマテリアル・ベール
（Ｖｅｉｌ）をコントロールする目的がある。

【００３２】このフライトニングは、ドラムのホットガ
ス・インプットの一端において、中央又は冷たい両端よ
りも少なく露出させることにある。

【００３３】この発明においてはインプット温度が好ま
しい１１００度Ｆ以上に上昇することを意図しており、
それは如何なるアスファルト化合物を有しない未使用の
砕石がドラムのガスインプットステージに導入された時
に上昇する。

【００３４】好ましい実施態様で使用されているエクリ
プス（Ｅｃｌｉｐｓｅ）バーナー１１（Ｅｃｌｉｐｓｅ
Ｃｏｒｐ製造Ｄｉｖｉｓｉｏｎ ｏｆ Ｅｃｌｉｐｓ
ｅＩｎｃ．Ｒｏｃｋｆｏｒｄ １１１６１１０３， 電
話；８１５７８７７３０３１）は、ＮＯｘ排気を改良す
るために改造され、それは急速にバーナーから放射され
る燃焼ガスの温度を急速に下げることによって行なわれ
る。

【００３５】これらのバーナーはノズルミキシングライ
ンタイプ・パッケージバーナーであって、これは焼却発
煙や特別事項の効果的な手段のために提供されるもので
ある。 バーナーは天然ガスまたはプロパンが使用さ
れ、新鮮な空気或いは再循環システム用に設計されてい
る。

【００３６】通常のバーナーの炎温度は、約２２００度
Ｆであり、炎温度は窒素酸化物が生成される温度であ
る。本発明のために改良されたバーナーにおいては、再
循環ガス或いは他の冷却空気の供給が即座にバーナーへ
導入され、その結果、再循環ガスは、即座に燃焼チャン
バーとバーナーの炎を窒素酸化物が生成される温度以下
に冷却する。再循環ガスはバーナー前面に導入され、こ
こにおいて、フレームに供給される新鮮な空気と混合さ
れる。

【００３７】常圧で１６００度Ｆ以下に温度を保つこと
は、かなりＮＯｘの生成を減少させるものと信じられて
いる。自動車によって生成される大量のＮＯｘは、１８
００度を越える温度で生じ、この温度は大量のＮＯｘ生
成のための最低温度であるということが知られている。

【００３８】ここに示されている実施態様においては、
燃焼チャンバー１２の中の温度は、約１５００度Ｆであ
る。

【００３９】この発明の再循環ガスは、約５０％のウォ
ームガスであって、ドライヤードラムから排出され、パ
ラレルフローに操作されている場合に、ドライヤードラ
ムから排出される。これらの再循環ガスはドラムを出る
ときは約３００度Ｆである。

【００４０】この装置は一酸化炭素の生成も減少させ、
これは燃焼ガスが、ドラムドライアーに到着する前に、
コネクターパイプと延長燃焼チャンバーを通過すること
によるものである。この装置に於いては、一酸化炭素は
バーナーによって生成され、バーナー排気の燃焼領域に
於いて他のガスまたは酸素と結合する。ＣＯの転換は燃
焼チャンバーおよびドラムドライアーへのフィードパイ
プで生じる。ドラムへ導入するガスは、ほとんどのＣＯ
をガスとの結合によりＣＯ₂ に転換させ、ＮＯｘは決し
て生成されない。

【００４１】この発明において、ドラムドライアーに到
着するガスは、クリーンガスであり、何故ならそれらは
望ましくないＮＯｘとＣＯを最小量でしか含んでないか
らである。

【００４２】ＲＡＰの発煙は、ドライヤードラムのイン
プット点での燃焼ガスの最高温度を限定する事によって
除かれている。

【００４３】パラレルフローの実施態様中の水分含有量
が約２％から５％有するＲＡＰにガスがぶつかるとき
に、１２００度のガスは急速に冷却される。水分は蒸気
になり、実質的な加熱量が要求される。かくして、ドラ
ムインプット領域におけるガスの温度が下がり、そして
ＲＡＰの温度が減少する。

【００４４】しかしながら、このスティームは大きい分
子量のスティームクラッキングを起こすことができる。

【００４５】ガス（スチームを含む）の温度Ｔ１（図１
と図２）が測定され、マイクロウェーブ加熱ユニット２
９の出口でのＲＡＰの温度を変化させることが望ましい
のであれば、コンベアのスピードをチェンジすることに
よって変えることが可能であり、かくして、マイクロウ
ェーブ領域を通過するＲＡＰを、早くしたり遅くしたり
して移動することによってアウトプット温度を変化させ
る。

【００４６】もしＲＡＰが早く移動すれば、加熱は少な
くなる。何故ならマイクロウェーブ処理領域の時間が少
なくなるからである。

【００４７】もしＲＡＰがゆっくり移動すれば、時間的
に長くマイクロウェーブ・オープンに留まるので、さら
に熱を吸収し、ＲＡＰの温度が上がる。これは、マイク
ロウェーブ処理領域に同一量のＲＡＰを有するためにド
ライイングドラムから供給されるＲＡＰ速度を減少する
ことを要求するものである。

【００４８】もしドライイングドラムから供給されるＲ
ＡＰ速度が減少されなければ、マイクロウェーブ領域に
はより多くのＲＡＰが存在することになり、マイクロウ
ェーブのエネルギーが更に必要となり、温度が上がり或
いは下がる。何故なら、物質量が増大するからである。

【００４９】もしマイクロウェーブのエネルギーすべて
がＲＡＰに吸収されるならばコンベア上のＲＡＰの量に
違いはない。重要なことは、一定時間、オーブンを通過
するＲＡＰの流速またはＲＡＰの製造速度あるいはオー
ブンから排出するＲＡＰの量である。大量のＲＡＰをの
せた速度の遅いベルトは、少ない量のＲＡＰをのせた速
度の早いベルトと同じ量のマイクロウェーブのエネルギ
ーを吸収するであろう。速度の遅い場合には、炉熱中の
大量のＲＡＰは、加熱されるＲＡＰが少なく速い場合よ
りもゆっくり進行する。この理由のため、マイクロウェ
ーブのエネルギーのインプットを、オーブン中を移動す
る物質速度の変化によって要求される加熱速度に対して
調整することが望ましい。

【００５０】本発明におけるＲＡＰ処理プロセスは、廃
物質から、非常にわずかか或いはまったく空気汚染がな
い状態で、ハイグレードなアスファルトを製造するもの
である。

【００５１】これは、非常に厳しい空気汚染規則の例え
ばロサンゼルスの様な都市領域において、重要な配慮で
ある。マイクロウェーブ・ヒーターに結合したりリモー
トバーナー・ドラム・ドライヤーと、バグハウスフィル
ターは、本発明に対して、測定可能な最低限の空気汚染
しかもたらさないユニークな能力を付加するものであ
る。

【００５２】再循環システムに導入されるすべての空気
と燃焼生成物は、結局バグハウス・フィルターを通して
大気中に排出される。バーナーへの新鮮な空気のインプ
ットは、マイクロウェーブ・トンネルとアンテナによっ
て形成されるチャンバーから導入される。これによって
マイクロウェーブ・トンネルからは、いかなる汚染排気
ガスも排出されない。何故なら、すべての蒸気と粒子は
ドラム・ドライヤー・システムの中で燃焼または再循環
されるために、バーナーへ供給されるからである。

【００５３】本発明の最終加熱段階としての、マイクロ
ウェーブ・ヒーティング・ユニットの使用は、ＲＡＰの
温度を２５０度−３００度Ｆのような最終温度に至るま
で、発煙を起こさずに、上げることを可能とする。マイ
クロウェーブは、内側からロック（Ｒｏｃｋ）を加熱す
る事によって、ＲＡＰを加熱し、これは、ビタミナス・
バインダーに過剰な熱を供給することがない。

【００５４】マイクロウェーブの場合には、アスファル
トバインダーはマイクロウェーブで加熱されたロックか
らの加熱によって加熱される。

【００５５】もし、化石燃料からの通常の熱放射及び熱
伝導が使用されるならば、ＲＡＰの表面は加熱過剰とな
る。何故なら、大きな温度差が、ＲＡＰに熱を移動させ
るのに要求されるからである。従来のヒーターの加熱領
域では蒸気の存在下で、排気ガスだけが製造されてしま
う。

【００５６】温度を過剰に上げずにＲＡＰ温度を上げる
ことが出来るマイクロウェーブ加熱の能力は、燃焼また
は発煙をせず、３００度ＦのＲＡＰを製造することが出
来る。 マイクロウェーブは、通常な常態から最終温度
にまで温度を上げる場合には、高価なプロセスであって
実用的ではなく、もしマイクロウェーブ加熱だけが使用
された場合は、キャピタルコストは５つの原因によって
増大するだろう。そして、このプロセスの値段は非常に
高いものになるであろう。本発明は初期温度を約２５０
度Ｆに上げるために汚染の無いドラム・ドライヤーを使
用し、その後通常の化石燃料バーナーによると発煙や燃
焼が生じてしまう温度領域においてマイクロウェーブヒ
ーターを使用することによりこの問題は解決する。

【００５７】発煙や燃焼は化石燃料によって生じる。何
故なら、化石燃料は熱放射と熱伝導だけに頼っているか
らである。

【００５８】本発明のさらなる他の目的および特色およ
び利点は、図面に記載された好ましい実施態様の以下の
詳しい説明によってさらに明らかになるだろう。

【００５９】

【課題を解決するための手段】図１はパラレル・フロー
・ＲＡＰドラム１０とこのドラムにホットガスを供給す
るリモートバーナー１１を示している。このバーナーは
燃焼チャンバー１１を有し、燃焼バーナー１２はパイプ
通路によってミキシング・ドラム１０へガスを導入する
のに先立って完全燃焼を提供するものである。バーナー
フレーム１３は、燃焼チャンバー１２の中に、非常に短
い距離を伸びるだけである。何故なら供給空気１５と導
管２２からの再循環空気のためである。ファン２４は導
管１５からの空気の供給をうける。そしてバーナー１１
と分配手段１８を通って、バーナー１１へ空気を送り込
む。フレーム１８のための酸素はファン１７と導管１５
から供給される。再循環導管１６はドラム１０に排出す
るガスの約５０％を取り除く。この空気の半分はサイク
ロンクリーナー２０を通って、導管２０によりバーナー
ボックスへ再循環される。これは使用される最大量の再
循環であり、バーナー１１による完全燃焼を許容し、さ
らに水を取り除く。

【００６０】再循環ガスと導管１５からの酸素含有空気
は、フレーム１３における実際の燃焼の前に混合され、
さらにチャンバー１２で燃焼される。これはフレーム１
３の非常に短い燃焼時間を供給する。

【００６１】導管１６からの大量の再循環ガスの導入に
よる冷却は、フレームがＮＯｘの生成に必要と考えられ
る高温に到達するのを防いでいる。

【００６２】再循環導管１６は排気導管であるセカンド
・ブランチ１９を有し、セカンド・ブランチ１９はバグ
ハウスまたは他の適当なフィルター手段へ延長される。

【００６３】ドラム１０を排出するガスは、導管１６と
導管１９に分離される。バグハウス４０は導管１９を通
ってドラムからエスケープしてきたガスから粒子を取り
除くのに必要であり、もしそうしなければ重大な空気及
び環境汚染問題を、ＲＡＰの用地で引き起こすことにな
ろう。

【００６４】バグハウスはドラム１０の排気の一部分を
受け取り、それはバーナー１１へ再循環されない。排気
ドラフトファン４１は、ガスを導管１６を通ってバグハ
ウス４０へ吸入する。

【００６５】導管１６からバーナー１１へ流れる。一部
分のドラム排気中の粒子は、サイクロンセパレーター２
０によって取り除かれる。

【００６６】リサイクルファン２１は、セパレーターか
ら、バーナー１１にガスを供給するダクト２２へ再循環
ガスを通す。ダクト２２はバーナーへのガスをコントロ
ールするためのディフューザー部分２３も、また含む。

【００６７】処理されるＲＡＰはコンベア２５により、
ドラム１０へ供給され、コンベア２５はスリンガーコン
ベア２６に供給される。このスリンガーはＲＡＰをドラ
ム中へ導入する。ドラム２７の導入口の一端は、出口２
８よりも高い位置に引き上げられている。このことはＲ
ＡＰをドラム中に前進移動する時に下方へ移動すること
を許容するものである。

【００６８】ドラムの角度は、ドラムを通る流速を決定
し、システム中の他の構成成分の要求を満たす流速に調
整する事ができる。

【００６９】インプット領域はドラムフライトを有し、
それはＲＡＰをもち上げる事無くドラムの底部にそっ
て、前進方向へ移動させるものである。

【００７０】このインプット領域はおよそ３フィートの
長さである。バーナー１２からのホットガスは、インプ
ット領域を移動中のＲＡＰの頂上を通過する。

【００７１】ドラム１０の過程にあるＲＡＰは、コンベ
ア３０上に供給され、コンベア３０はＲＡＰをマイクロ
ウェーブ加熱段階へと移動する。

【００７２】図２はドラムドライヤー１０とコンベア３
０からのＲＡＰを受け取るマイクロウェーブ・プロセス
・ユニット２９を示すものである。

【００７３】マイクロウェーブ・プロセス・ユニットは
ＲＡＰの流れを供給するコンベアトンネルであり、ウェ
ーブガイド３２を通って、７つのトランスミッター３１
によってエネルギーが与えられる。ＲＡＰはコンベア上
に広げられ、ＲＡＰの流れがアンテナの下を通過すると
きに、温度が最終の望ましいアウトプット温度になるま
で上げられる。理想的にはドラムドライヤーは、発煙せ
ず、可能なだけＲＡＰの温度を高く上げるべきものであ
り、そしてその後マイクロウェーブユニットは、最終的
なＲＡＰ温度を得るのに要求される最終加熱を提供す
る。

【００７４】マイクロウェーブ処理トンネルからの空気
の排気１５は、図１に示されるようにバーナーファン２
４へ接続される。

【００７５】マイクロウェーブ・トンネル２９から供給
される空気は、他のＲＡＰプロセスステップを通過して
来た空気である。例えば、生産物をトラックに積み込む
サイロや、或いはＲＡＰに添加物を加える装置などであ
る。ダクト３４からの空気は、これらの他のステップか
らのハイドロカーボンの蒸気を吹き流すために使用され
る。ハイドロカーボンの発煙粒子は究極的にバーナー１
１で燃焼される。コンベア３６からの煙は、ダクト３５
からの空気中に引き出すことによって集められ、ダクト
３５はミキサー３８からコンベアー３６と同様に、煙を
集める。ミキサー３８は加熱ＲＡＰのなかに添加剤や回
復物質を混合するために使用される。

【００７６】冷却剤が７つのマイクロウェーブ・トラン
スミッターに供給され、ウェーブガイドはファン３７か
らダクト３９を通してのパージング空気で満たされる。
この装置の重要な温度は、バーナー１２からドラム１０
に入ってくるガスの温度である。このインプット領域の
温度は、ＲＡＰの発煙を生じる温度よりもわずかに低い
ものに限定されなければならない。最大温度Ｔ１は１２
００度Ｆであることが見い出されている。この使用され
うる最大温度は、インプットＲＡＰの発煙を未だ防止す
るものである。

【００７７】この温度Ｔ１は、ＲＡＰが前進方向に移動
するがドラムフライトによって上昇しないインプット領
域で測定される温度である。

【００７８】ドラムの落下領域は、フライトがＲＡＰを
引き上げまたそれをドラムの底へベール落下させるイン
プット領域から、下流方向に始まる。

【００７９】温度Ｔ１は測定され得る。そして、この温
度の電気的信号装置は、バーナー燃焼速度、或いは、ダ
クト１６とサイクロンセパレーター２０からの再循環ガ
スの量をコントロールすべきフィードバック信号として
用いられるだろう。

【００８０】ＲＡＰ（Ｔ２）の温度は、マイクロウェー
ブ・トンネルのインプット点で測定され、この温度Ｔ２
はドラムドライヤー中の流速（１分あたりのＲＡＰのｐ
ｏｕｎｄ）を変化させることによってコントロールされ
る。流速がゆっくりになればなるほどバーナーからホッ
トガスを受け入れるＲＡＰの時間は長くなり、そして温
度Ｔ２はより高いものになるであろう。温度Ｔ２は、ド
ラムドライアーへのガスを加熱するバーナーの燃焼速度
を変えることによっても変化させることも出来る。温度
Ｔ２は２００度Ｆと３００度Ｆの間である。

【００８１】温度Ｔを示す電気信号はバーナー１２の燃
焼速度のためのコントロールとドラム１０を通る流速
（ドラム・コントロール・フロー・レートの角度）のコ
ントロールのためにフィードバックされる。

【００８２】この温度Ｔ２は、スリンガー（Ｓｌｉｎｇ
ｅｒ）２６とコンベア２５からシステムにＲＡＰのイン
プット速度をコントロールするフィードバック・シグナ
ルとしてもまた用いられる。

【００８３】マイクロウェーブ・トンネル２９の出口で
のＲＡＰの温度、Ｔ３は、名目上３００度Ｆである。こ
の温度は、部分的にマイクロウェーブ・ユニットを通過
するＲＡＰの流速をコントロールする事によってコント
ロールされる。流速が遅ければ遅いほどＲＡＰのマイク
ロウェーブ・ユニットからのアウトプット温度は高いも
のとなる。

【００８４】温度Ｔ３は全体のＲＡＰ処理プロセスによ
ってもまた制御される。それゆえＴ３の電気的フィード
バック・シグナル表示は、システム変数のためのコント
ロール・シグナルを提供するためにも用いられ、このシ
ステム変数ドラム・アングル（流速）バーナー燃焼速
度、サイクロン・セパレータ２０からのガスフィードバ
ック速度、マイクロウェーブ・パワーレベル、及び又は
マイクロウェーブトンネル流速を含むものである。

【００８５】温度Ｔｌａ、Ｔ２、Ｔ３をあらわすフィー
ドバック・シグナルは、システム変数を調整するための
自動コントロールシステムとともに用いられる。そして
測定された温度にしたがって、システム変数を調整する
コントロール・オペレーター（ループ内の人）へ、情報
を提供するために用いられる。

【００８６】マイクロウェーブ・ユニット２９は、この
プロセスにおいて最も高価な装置であり、それ故、最小
の流速容量を持つものである。ドラム・ドライヤーの容
量はマイクロウェーブユニットの容量よりも大きく、従
って、十分なＲＡＰが常にマイクロウェーブ・ユニット
に利用されるのである。マイクロウェーブ・ユニットに
利用され得る十分な量のＲＡＰによって常に最大限の容
量で使用され、それ故、最も経済的な操作レベルになり
得る。

【００８７】これは、燃焼速度、ドラム・アングル、サ
イクロン・セパレータ２０からの再循環ガスの割合、及
びフル・パワーで最も経済的なマイクロウェーブ・マグ
ネトロンからの最大限の加熱速度を達成するためのマイ
クロウェーブ・トンネルのコンベア・スピードの調整を
必要とする。

【００８８】マイクロウェーブ・ユニットは、マグネト
ロン３１へのパワー・インプットを調節することによっ
て、またコントロールされる。

【００８９】もしこの方法が使用されるのであるなら
ば、アウトプット温度Ｔ３は、マイクロウェーブ・ユニ
ットを通過するＲＡＰの流速が一定に保ちながら変化す
る。

【００９０】パラレル・フロー・システムの操作は、最
初にアウトプット温度Ｔ３を考慮することによって、最
もよく理解される。温度Ｔ３はマイクロウェーブ・ユニ
ット２９のＲＡＰの流速とＴ３の位置から上流方向のす
べての変数によってコントロールされる。ドラム１０か
らマイクロウェーブ２９への流速は、いかに時間が長く
ても、マイクロウェーブ中の流速を越えることは出来な
いので、ドラム中の流速は非常に落ち着いた状態におい
ては、マイクロウェーブ・ユニットにおける流速と同じ
でなければならない。このことは、ドラム１０の流速は
マイクロウェーブ２９の流速によって決まることを意味
している。

【００９１】ＲＡＰ温度Ｔ１は、ドラム内を落下するＲ
ＡＰが全くないドラム導入口のＲＡＰ上方の地点におい
て、ガスと蒸気温度の測定により計られる。ＲＡＰ導入
される温度計測針はない。何故なら、構成と温度計測針
のメインテナンスが困難だからである。ドラムインプッ
トは、ＲＡＰを持ち上げることのない最初の長さが３フ
ィートあり、これはこの領域ではＲＡＰが持ち上げられ
たり、落下したりしない事を意味している。この範囲の
ＲＡＰの移動は、コンベアベルトとのようであり、ここ
ではＲＡＰの流れがドラムフライトのスクリュウアクシ
ョンによって前進するだけである。最初の３フィートを
ＲＡＰが通過したとき、フライトが上昇して、ＲＡＰが
ドラムの内側にシャワーのように落下して、リモートバ
ーナーからのホットガスを横切るＲＡＰのベールを作
る。

【００９２】この温度Ｔ１は加熱ＲＡＰの温度と水分に
直接的に影響を受ける。ＲＡＰの温度が高温まで上昇し
つづけて、その流速が遅いときには、温度Ｔ１は上昇す
る。何故なら、導入口からの熱はドラム内のさらに熱い
ＲＡＰによっては急速に吸収されないからである。

【００９３】それゆえ、ドラムの流速がドラムアングル
の関数として変化するとき、バーナーの燃焼速度もま
た、変化しなければならない。

【００９４】温度Ｔ０はバーナーで測定され、フレーム
の後の初期のガス温度である。この地点での加熱測定
は、ドラムの導入口または導入口の下流でのＲＡＰの発
煙をコントロールするのに使用される。Ｔ０を下げるこ
とは、ドラム１０を通過する温度を減少させる。Ｔ０は
ダクト１６でのドラム排気からのガスのフィードバック
及び又は燃焼速度を調整することにより、コントロール
される。

【００９５】温度Ｔ１ａは、ドラム内の、Ｔ１の測定導
入領域から約１０フィート下流で測定される。温度Ｔ１
ａはホットガスがＲＡＰのベールまたはシャワーを通過
して流れるドラムのフロアの上方で測定される。

【００９６】温度Ｔ１ａのフィードバックはダクト１６
でのドラム排気からのガスのフィードバック及び又は燃
焼速度、ドラムアングルの調整によるＲＡＰの流速を調
整することにより、コントロールされる。

【００９７】ドラムＲＡＰの速度が遅ければ、温度Ｔ１
は１２００度Ｆ（水分のあるＲＡＰが発煙しない最大温
度）を越えて上昇し、バーナー１１の燃焼速度は、導入
口とドライアー内での発煙とオーバーヒートを防止する
ために、減少しなければならない。

【００９８】フィードバックの排気ガスの割合はバーナ
ー１１とチャンバー１２により生じるＮＯｘが測定され
ない程度までＴ１を調整することによっても変化する。 カウンターフローのデザイン 図３は、カウンターフロー・ドラムドライヤーを示す。
本実施例において、ＲＡＰは排気口からドラムに入り、
バーナーからの熱ガスの入口部からドラムを出る。この
配置により、最も冷えたＲＡＰが冷えたガスと接触し、
最も温かいＲＡＰが最も熱い送入ガスと接触することと
なる。これにより、最も多くの熱をＲＡＰに移動させ
る。すなわち、最も高いシステム効率となる。ガスの出
口温度は送入ＲＡＰ温度から１００度Ｆ以内か又はそれ
より低い温度、すなわち１５０〜２００度Ｆである。

【００９９】好ましいガスの送入時温度は約１１００度
Ｆであることが分かっている。この温度ではほとんど煙
が出ず、ＲＡＰの変質又はファインの燃焼もない。バー
ナーは上述したようなタイプの低ＮＯｘバーナーで、図
１，２の平行流デザインとして使用される。排気ガス
は、バッグハウス又は他の浄化装置に集められる。排気
ガスは又、排気物の表面のファインや炭化水素を集める
スリンガータイプの通気ファンによっても浄化される。

【０１００】図３の冷流の逆流デザインにおいては、バ
ーナー及び送入空気を冷却するために排気ガスをバーナ
ーに戻す理由はないことが分かっている。何故なら、排
気ガスはほとんど熱を持たず（送入ＲＡＰより１００度
Ｆ未満だけ高い）、水滴や蒸気の形で相当量の水分を含
んでいるからである。従って、ドラムへの冷却空気は排
気物中の水分に影響されない大気である。

【０１０１】このカウンターフローデザインは、下流に
位置するマイクロウェーブ処理装置とともに使用されて
もよい。マイクロウェーブは、ＲＡＰを高温端部温度ま
でさらに加熱し、アスファルト・バインダーのマイクロ
ウェーブ処理によりＲＡＰを強化することにも利用でき
る。

【０１０２】図３に示すように、ＲＡＰはホッパー１０
０からドラム１０２に入り、コンベア１０１によりドラ
ム１０２へ運ばれる。ドラム１０２は、その縦軸に対し
てわずかな傾斜を持ち、ＲＡＰドラムの入口端部から出
口１０３まで下っている。熱ガスは、エクリプス・バー
ナー１０４によって生成する。バーナー１０４は、ファ
ン１０５から燃焼空気が供給される。ファン１０５は、
マイクロウェーブ・ヒータ・ユニットからの排気、又は
大気を受ける。又、大気１０６の分離供給もある。この
大気１０６は、バーナーガスがドラムに入り、熱いＲＡ
Ｐと接触する前に約１１００度Ｆまで冷却するのに使用
される。バーナーチューブ１０７は、バーナーをドラム
に連結するのに用いられる。チューブ１０７は、バッフ
ルを備えていてもよい。このバッフルは、バーナーの輻
射熱からＲＡＰを守り、熱ガス供給による過熱ガスの積
層（ｌａｍｉｎａｔｉｏｎ）や突起（ｓａｌｉｅｎｔ
ｓ）又は尖頭（ｓｐｉｋｅｓ）がドラムに入るのを防い
でいる。バーナー・チューブ１０７は、ＲＡＰを炎から
の赤外線から守る屈曲部を備えていてもよい。

【０１０３】ドラム１０２は、ドラム内にボルト止めさ
れたフライティングを備えていてもよい。フライティン
グはドラム各部に落下するＲＡＰのベールの厚さを調整
する目的で加えたり除いたりすることにより調整され得
る。フライティングの変化により、ドラム中でのＲＡＰ
の接触量を効果的に増減することができる。ベールの制
御によってＴ１点における送入ガス温度が上昇し得る。
この温度上昇が可能なのは、ベールがより多くの自由空
気通路を有するからである。さらに又、フライティング
は、ドラムの異なる部分においては加熱条件が異なるよ
うにも調整し得る。フライティングは又、ドラムの縦方
向の角度や回転速度とともにドラムを移動するＲＡＰの
比率を制御するために調整し得る。

【０１０４】排気１０８は、ドラムの低温端部から排出
され、環境条件が許すならばそのまま直接大気に排出さ
れる。あるいは、さらにバッグ・ハウス又はスリンガー
ファン１０９のような浄化工程において浄化される。

【０１０５】工程制御は、ドラムの縦角度の調整、燃焼
速度の調整、大気１０６の量の調整、ＲＡＰの送入速度
の調整、及び／又はドラム・フライティングの調整によ
ってなされる。制御は、１０１におけるＲＡＰ温度、排
気ガス温度（Ｔ２）、送入ガス温度（Ｔ１）、及び排出
ＲＡＰ温度（Ｔ３）の温度測定により行われる。

【０１０６】これらの工程は、Ｔ１、Ｔ２、Ｔ３の各入
力を受けるコンピュータによって制御される。ドラムの
スループットはコンベア１０１からの送入割合、及びド
ラム１０２の縦方向の傾斜によって調整される。この傾
斜は機械的又は油圧的に制御され、コンピュータはポジ
ションのコンピュータへのフィードバックをするサーボ
機構の制御による傾斜の制御に使用される。ドラムやバ
ーナーの形状に基づいて、経験的に生み出されたカーブ
が形成され、これによりコンピュータが、どのドラム角
が好ましいＲＡＰのスループットを生み出すかを予想す
るのを可能とする。実際には、温度Ｔ１は約１１００度
Ｆとなるように、Ｔ２は送入ＲＡＰ温度より１００度Ｆ
未満だけ高くなるように、及びＴ３は３００〜３５０度
Ｆの範囲となるように定められる。

【０１０７】操作においては、ドラムに入るガス中の酸
素濃度は約１８％、及び排出濃度もほぼ同程度であるこ
とが分かっている。従って、煙の排出及びアスファルト
化合物の変質は、アスファルトと結合するのに利用でき
る減少した酸素によるものではないと考えられる。さら
に又、供給流の中の酸素は、酸素原子が長い炭素鎖に付
加することによってアスファルト化合物の炭化水素に結
合すると考えられる。これは燃焼ではなく、炭素鎖をこ
わすことなく、過剰な熱の生成や燃焼を伴わない、酸素
の炭化水素分子への付加であることに注意すべきであ
る。酸素付加は、アスファルト生成物を硬くする。

【０１０８】このカウンターフローの実施例において
は、ガス供給部において排出ＲＡＰにぶつかる熱ガスが
本質的に乾燥しており、大きなアスファルト分子を、排
出温度ではガス状のより小さい炭化水素にスチーム・ク
ラックするとき、アスファルト化合物の非常にわずかな
割合だけ沸騰し、より小さい揮発性分子に分解すること
が確認されている。これらの炭化水素蒸気は、その後、
流れが低い大気温度で、ＲＡＰと接触するガス出口で、
冷えたＲＡＰに還流される。これは、炭化水素蒸気排出
量を制限する大気汚染基準に適合することができる、き
れいな生成物を生じさせる。

【０１０９】本発明は、バーナーからのインプットガス
の上昇温度にＲＡＰを接触する前に、ＲＡＰから水分を
取り除き、それによってアスファルトのスチームクラッ
キングを本質的に防止する方法もとることが出来る。

【０１１０】カウンターフローは、ガスの出口の直前で
の最低のガス温度でＲＡＰを乾燥する一連の連続操作を
生じる。蒸発乾燥領域でのガスの急速冷却は、高温ガス
スチームの中のガス状の多くの不純物を沈殿させる条件
もまた作り出す。

【０１１１】スチームクラッキングにより生成する汚染
物質を除去のためには、バーナーからの乾燥空気の導入
温度はさらに高いことが分かっている。出口の直前でＲ
ＡＰに接触するこの空気は、大きな温度差で起こる高い
熱移動効率という結果を生じさせる。かくして、与えら
れたドラムサイズ、エアフロー、エネルギーインプット
の割りには、パラレルフローデザインに較べて、加熱物
質の製造効率を増大させる。なお、本発明について最も
好ましい実施例に従って説明したが、形状及び細部にお
ける前述したような及びその他の種々の変形、省略及び
削除を行うことは、当業者によって、本発明の趣旨や見
地からはずれることなくなされることは言うまでもな
い。

【図面の簡単な説明】

【図１】パラレルフローＲＡＰドラムとインプット及び
アウトプット接続を有するセパレータ燃焼チャンバーの
平面図である。

【図２】インプット及びアウトプット接続を有するマイ
クロウェーブ処理トンネルの平面図である。

【図３】インプット燃焼チャンバー及びアウトプット接
続を有するカウンターフローＲＡＰドラムの平面図であ
る。

フロントページの続き (71)出願人 591033191 ロバート エリクソン アメリカ合衆国・テキサス州 78626・ジ ヨージタウン・ゴールデン オークス ロ ード 813 (72)発明者 ロバート エイチ．ナス アメリカ合衆国・テキサス州 78759・オ ーステイン・バリントンウエイ 11709 (72)発明者 ジヨン ウイリー アメリカ合衆国・テキサス州 78641・リ ーンダー・スプリング ホロー 808 (72)発明者 ロバート エリクソン アメリカ合衆国・テキサス州 78626・ジ ヨージタウン・ゴールデン オークス ロ ード 813

Claims (29)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 次の組合せ（１）と（２）を含むリサイ
   クルアスファルト舗装（ＲＡＰ）からのホットミックス
   アスファルト（ＨＭＡ）の製造装置。 （１）ＲＡＰを加熱するための以下の（Ａ）（Ｂ）
   （Ｃ）（Ｄ）の組合せを含むカウンターフローロータリ
   ードラムヒーター。 （Ａ）炎が該ロータリードラムヒーターの中へ広がらな
   い様にロータリードラムから離れて配置されている燃焼
   バーナー手段 （Ｂ）ＲＡＰアウトプット（排出口） （Ｃ）ＲＡＰインプット（導入口） （Ｄ）ＲＡＰアウトプットと反対方向の該ドラムの一端
   に配置されているガス及びベーパーアウトプット （２）ＲＡＰを該ロータリードラムヒーターＲＡＰイン
   プットへ移動するための手段。
2. 【請求項２】 次の組合せを含むリサイクルアスファル
   ト舗装物質を加熱するための低ＮＯｘドライアードラ
   ム。 （１）リサイクルアスファルト舗装（ＲＡＰ）インプッ
   ト及びアウトプットと、ガスインプットとガス排気口を
   有するカウンターフロー回転ドライアードラム。 （２）燃焼ガスの中に多量の測定可能なＮＯｘを生じさ
   せる温度より低い温度で、完全燃焼させる量の空気を供
   給される低ＮＯｘバーナー。ただし、バーナーは、該ド
   ラムドライアーから離れた位置に配置されている。 （３）該燃焼ガスを該ドライアードラム・ガスインプッ
   トへ供給するための手段。
3. 【請求項３】 インプットガス温度を、発煙を生じる温
   度以下に制限し、かつ、オープンフレーム（炎）によっ
   て生じる赤外線放射熱を除くための手段をさらに含む、
   請求項１記載の装置。
4. 【請求項４】 インプットガス温度が約１１００度Ｆで
   ある請求項１記載の装置。
5. 【請求項５】 燃焼ガスを含むための少なくても５フィ
   ートの長さを有する延長ダクトをさらに含む請求項１記
   載の装置。
6. 【請求項６】 ダクトがバーナーとドラムの間に間に離
   れて配置されている請求項１記載の装置。
7. 【請求項７】 ダクトが、過剰のホットガスがドラムに
   到達するのを防ぐ調節装置を含む請求項１記載の装置。
8. 【請求項８】 該バーナーと該ドラムを接続するホット
   ガス供給パイプをさらに含む請求項２記載の装置。
9. 【請求項９】 該ドラムに入る低ＮＯｘ燃焼ガスの温度
   が、１１００度プラスマイナス１００度Ｆである請求項
   １記載の装置。
10. 【請求項１０】 該ＲＡＰの最低温度がドラムドライア
    ーの如何なる点に於いても３５０度Ｆを越えない請求項
    １記載の装置。
11. 【請求項１１】 該ドラムの最高温度が該ＲＡＰの発煙
    を生じさせる温度を越えないものである請求項１記載の
    装置。
12. 【請求項１２】 燃料バーナーに、該バーナーによって
    設計された燃焼のために要求される量よりも大容量のガ
    スが供給される請求項１記載の装置。
13. 【請求項１３】 燃焼過程中にＮＯｘの生成を防ぐため
    の短いフレームの燃焼時間を提供するのに十分な量の空
    気とガスが該バーナーに供給される請求項１記載の装
    置。
14. 【請求項１４】 燃焼過程中にＮＯｘを精製するのに十
    分な高いフレーム温度になることを防ぐ量の空気とガス
    を該バーナーに供給する請求項１記載の装置。
15. 【請求項１５】 該ドラムに入る低ＮＯｘ燃焼ガスの温
    度が少なくても１０００度Ｆである請求項１記載の装
    置。
16. 【請求項１６】 該ドラムに入る低ＮＯｘ燃焼ガスの温
    度が８００度Ｆから１３００度Ｆの範囲である請求項１
    記載の装置。
17. 【請求項１７】 該ドライアードラムに入るガスの温度
    が測定され、該バーナーの燃焼速度をコントロールする
    のに用いられる請求項１記載の装置。
18. 【請求項１８】 該ドライアードラムのインプットにお
    けるガスの温度が１２００度Ｆである請求項１記載の装
    置。
19. 【請求項１９】 該ドライアードラム（ＲＡＰ）アウト
    プットにおける温度が、ドライアードラム中のＲＡＰの
    流速を調節することによってコントロールされるもので
    あるところの請求項１記載の装置。
20. 【請求項２０】 該バーナーの燃焼速度を、ＲＡＰが発
    煙しない最高速度に調整することによって、該ドラムＲ
    ＡＰアウトプット（Ｔ１）での温度がコントロールされ
    るものである請求項１記載の装置。
21. 【請求項２１】 該バーナーが低ＮＯｘバーナーである
    ところの請求項１記載の装置。
22. 【請求項２２】ドラム中のガス温度（Ｔｌａ）が、ＲＡ
    Ｐのインプット領域と該ドラムからの該ＲＡＰ出口の前
    の下流点で測定され、かつバーナーの燃焼速度がドラム
    中の測定されたガス温度（Ｔｌａ）の関数であるところ
    の請求項１記載の装置。
23. 【請求項２３】 該回転ドラム中のフライトが該ＲＡＰ
    を持ちあげて、それを該ドラム中に流れている低ＮＯｘ
    ガス中に落とすものである請求項１記載の装置。
24. 【請求項２４】 バーナーがドラムと同一縦軸上に配置
    され、かつバーナーが炎からの放射熱をシールドする調
    節装置（バッファー）を含むものであるところの請求項
    １記載の装置。
25. 【請求項２５】 バーナーがドラムと同一縦軸上に配置
    され、かつバーナーが炎からの放射熱をシールドする撹
    拌誘導装置を含むものであるところの請求項１記載の装
    置。
26. 【請求項２６】 調節装置がドラム中に過剰のホットガ
    ス領域を防いでいる請求項２５記載の装置。
27. 【請求項２７】 以下の工程を含むリサイクルアスファ
    ルト舗装（ＲＡＰ）を乾燥し加熱するための方法。 （１）該ＲＡＰをカウンターフロードライイングドラム
    に運び、該ドラムはＲＡＰをドラムの頂上へ持ちあげる
    フライトを有しており、かつ、該ドラムの底へ落とす工
    程。 （２）該ドラム内面で測定されたガス温度によって調整
    される燃焼速度を有するリモートバーナーからホットガ
    スの流れを該ドライングドラムへ供給する工程。 （３）該ＲＡＰがドラムの底へ落下するときに、ホット
    ガス中を下へ落ちることによって該ドライングドラムを
    回転する工程。 （４）該ドラムからＲＡＰを取り除く工程。
28. 【請求項２８】 次の組合せを含むリサイクルアスファ
    ルト舗装（ＲＡＰ）からのホットミックスアスファルト
    （ＨＭＡ）の製造装置。 （１）ＲＡＰインプット及びアウトプットを有するカウ
    ンターフロードライアードラム。 （２）ＲＡＰをホッパー貯蔵手段から該ドライアードラ
    ムへ移送するための運搬手段。 （３）該ドライアードラムへ低ＮＯｘ燃焼ガスを供給す
    るために、該ドライアードラムから離れて配置される燃
    料燃焼手段。 （４）該低ＮＯｘ燃焼ガスを該ドラムへ移動させるため
    の該燃焼手段と該ドラムとに接続されたホットガスダク
    ト手段。 （５）ＲＡＰを該ドラム中に移動させ、該ＲＡＰの異る
    表面が、該低ＮＯｘガスに接触するようにして、該ＲＡ
    Ｐを混合するために該ドラムを回転させるための手段。
29. 【請求項２９】 バーナーからのインプットガスの上昇
    温度にＲＡＰを接触する前に、ＲＡＰから水分を取り除
    き、それによってアスファルトのスティームクラッキン
    グを本質的に除去する方法。