JPH0599131A - コンクリートポンプのゲートバルブ装置 - Google Patents
コンクリートポンプのゲートバルブ装置Info
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- JPH0599131A JPH0599131A JP3257838A JP25783891A JPH0599131A JP H0599131 A JPH0599131 A JP H0599131A JP 3257838 A JP3257838 A JP 3257838A JP 25783891 A JP25783891 A JP 25783891A JP H0599131 A JPH0599131 A JP H0599131A
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- 238000005086 pumping Methods 0.000 description 3
- 239000011295 pitch Substances 0.000 description 2
- 239000004576 sand Substances 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 239000004570 mortar (masonry) Substances 0.000 description 1
- 239000011435 rock Substances 0.000 description 1
- 239000010802 sludge Substances 0.000 description 1
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- Reciprocating Pumps (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 Ｓ型揺動管の揺動半径を小さくできて、コ
ンクリートの吸入を円滑に行うとともに、Ｓ型揺動管内
を流れるコンクリートの抵抗を少なくする。 【構成】 Ｓ型揺動管１のコンクリート輸送管７側を
支持する前後の軸受５、５’の間に設置した駆動装置６
を駆動し、ゲートハウジング２内のＳ型揺動管１を左右
方向に揺動させて、何れか一方のコンクリートシリンダ
（４または４’）をホツパ３に連通させるとともに、他
方のコンクリートシリンダをＳ型揺動管１を介してコン
クリート輸送管７に連通させ、ホツパ３に連通したコン
クリートシリンダでは、コンクリートピストン（４ａま
たは４ａ’）を後退させて、コンクリートのホツパ３→
コンクリートシリンダ内への吸引を行い、コンクリート
輸送管７に連通したコンクリートシリンダでは、コンク
リートピストンを前進させて、コンクリートのコンクリ
ートシリンダ→Ｓ型揺動管１→コンクリート輸送管７へ
の吐出を行い、それからも上記作用を繰り返し行って、
コンクリートをコンクリート輸送管７へ連続的に吐出す
る。
ンクリートの吸入を円滑に行うとともに、Ｓ型揺動管内
を流れるコンクリートの抵抗を少なくする。 【構成】 Ｓ型揺動管１のコンクリート輸送管７側を
支持する前後の軸受５、５’の間に設置した駆動装置６
を駆動し、ゲートハウジング２内のＳ型揺動管１を左右
方向に揺動させて、何れか一方のコンクリートシリンダ
（４または４’）をホツパ３に連通させるとともに、他
方のコンクリートシリンダをＳ型揺動管１を介してコン
クリート輸送管７に連通させ、ホツパ３に連通したコン
クリートシリンダでは、コンクリートピストン（４ａま
たは４ａ’）を後退させて、コンクリートのホツパ３→
コンクリートシリンダ内への吸引を行い、コンクリート
輸送管７に連通したコンクリートシリンダでは、コンク
リートピストンを前進させて、コンクリートのコンクリ
ートシリンダ→Ｓ型揺動管１→コンクリート輸送管７へ
の吐出を行い、それからも上記作用を繰り返し行って、
コンクリートをコンクリート輸送管７へ連続的に吐出す
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、コンクリートポンプ、
モルタルポンプ、ヘドロポンプ、土砂圧送ポンプ、高粘
性流体圧送ポンプ等の圧送ポンプに適用するゲートバル
ブ装置に関するものである。
モルタルポンプ、ヘドロポンプ、土砂圧送ポンプ、高粘
性流体圧送ポンプ等の圧送ポンプに適用するゲートバル
ブ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のピストン式コンクリートポンプの
ゲートバルブ装置を図２、３により説明すると、１がＳ
型揺動管、３がホツパ、２が同ホツパ３の下部に形成し
たゲートハウジング、４、４’が並設した一対のコンク
リートシリンダ、５、５’がＳ型揺動管１の両端部を揺
動可能に支持する軸受、６がＳ型揺動管１の駆動装置、
７がコンクリート輸送管で、Ｓ型揺動管１は、図３に示
すように２つの吸入口を有し、これら吸入口の口径が
Ｄ、これら吸入口のピツチがＬ、Ｓ型揺動管１の揺動半
径がＲになっている。
ゲートバルブ装置を図２、３により説明すると、１がＳ
型揺動管、３がホツパ、２が同ホツパ３の下部に形成し
たゲートハウジング、４、４’が並設した一対のコンク
リートシリンダ、５、５’がＳ型揺動管１の両端部を揺
動可能に支持する軸受、６がＳ型揺動管１の駆動装置、
７がコンクリート輸送管で、Ｓ型揺動管１は、図３に示
すように２つの吸入口を有し、これら吸入口の口径が
Ｄ、これら吸入口のピツチがＬ、Ｓ型揺動管１の揺動半
径がＲになっている。
【０００３】上記図２、３に示す従来のコンクリートポ
ンプでは、コンクリートピストン４、４’側に設置した
駆動装置６を駆動し、軸受５、５’により両端部を支持
されたコンクリートホツパ２内のＳ型揺動管１を揺動さ
せて、ホツパ３とコンクリートシリンダ４とを連通させ
るとともに、コンクリートシリンダ４’とコンクリート
輸送管７とを連通させる。またこのとき、コンクリート
シリンダ４内のコンクリートピストンを後退させて、ホ
ツパ３内のコンクリートをコンクリートシリンダ４内へ
吸引する一方、コンクリートシリンダ４’内のコンクリ
ートピストンを前進させて、コンクリートシリンダ４’
内のコンクリートをＳ型揺動管１を経てコンクリート輸
送管７へ吐出する。
ンプでは、コンクリートピストン４、４’側に設置した
駆動装置６を駆動し、軸受５、５’により両端部を支持
されたコンクリートホツパ２内のＳ型揺動管１を揺動さ
せて、ホツパ３とコンクリートシリンダ４とを連通させ
るとともに、コンクリートシリンダ４’とコンクリート
輸送管７とを連通させる。またこのとき、コンクリート
シリンダ４内のコンクリートピストンを後退させて、ホ
ツパ３内のコンクリートをコンクリートシリンダ４内へ
吸引する一方、コンクリートシリンダ４’内のコンクリ
ートピストンを前進させて、コンクリートシリンダ４’
内のコンクリートをＳ型揺動管１を経てコンクリート輸
送管７へ吐出する。
【０００４】上記各コンクリートピストンがストローク
エンド位置に達したら、コンクリートピストン４、４’
側に設置した駆動装置６を駆動し、軸受５、５’により
両端部を支持されたコンクリートホツパ２内のＳ型揺動
管１を反対方向に揺動させて、ホツパ３とコンクリート
シリンダ４’とを連通させるとともに、コンクリートシ
リンダ４とコンクリート輸送管７とを連通させる。また
このとき、コンクリートシリンダ４’内のコンクリート
ピストンを後退させて、ホツパ３内のコンクリートをコ
ンクリートシリンダ４’内へ吸引する一方、コンクリー
トシリンダ４内のコンクリートピストンを前進させて、
コンクリートシリンダ４内のコンクリートをＳ型揺動管
１を経てコンクリート輸送管７へ吐出する。
エンド位置に達したら、コンクリートピストン４、４’
側に設置した駆動装置６を駆動し、軸受５、５’により
両端部を支持されたコンクリートホツパ２内のＳ型揺動
管１を反対方向に揺動させて、ホツパ３とコンクリート
シリンダ４’とを連通させるとともに、コンクリートシ
リンダ４とコンクリート輸送管７とを連通させる。また
このとき、コンクリートシリンダ４’内のコンクリート
ピストンを後退させて、ホツパ３内のコンクリートをコ
ンクリートシリンダ４’内へ吸引する一方、コンクリー
トシリンダ４内のコンクリートピストンを前進させて、
コンクリートシリンダ４内のコンクリートをＳ型揺動管
１を経てコンクリート輸送管７へ吐出する。
【０００５】それからも上記作用を繰り返し行って、コ
ンクリートをコンクリート輸送管７へ連続的に吐出す
る。
ンクリートをコンクリート輸送管７へ連続的に吐出す
る。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】前記図２、３に示す従
来のコンクリートポンプのゲートバルブ装置では、Ｓ型
揺動管１の駆動装置６がコンクリートシリンダ４、４’
側にある。この場合には、Ｓ型揺動管１の両端部を支持
する軸受５、５’の距離を比較的長くすることができ、
その結果、Ｓ型揺動管１の揺動半径Ｒに関連して、軸受
５、５’がコンクリート圧送圧力によるモーメントを受
けたときの軸受荷重を比較的少なくできて、Ｓ型揺動管
１を安定的に支持できるが、その反面、一方の軸受５が
コンクリートシリンダ４、４’側にあるため、Ｓ型揺動
管１の揺動半径Ｒを小さくすることができなくて、吸入
効率、圧送圧力損失、残コンクリートの点で悪影響を生
じるという問題があった。
来のコンクリートポンプのゲートバルブ装置では、Ｓ型
揺動管１の駆動装置６がコンクリートシリンダ４、４’
側にある。この場合には、Ｓ型揺動管１の両端部を支持
する軸受５、５’の距離を比較的長くすることができ、
その結果、Ｓ型揺動管１の揺動半径Ｒに関連して、軸受
５、５’がコンクリート圧送圧力によるモーメントを受
けたときの軸受荷重を比較的少なくできて、Ｓ型揺動管
１を安定的に支持できるが、その反面、一方の軸受５が
コンクリートシリンダ４、４’側にあるため、Ｓ型揺動
管１の揺動半径Ｒを小さくすることができなくて、吸入
効率、圧送圧力損失、残コンクリートの点で悪影響を生
じるという問題があった。
【０００７】図４は、Ｓ型揺動管１の駆動装置６及び軸
受５、５’をコンクリート輸送管７側に設けた他の従来
例（必要ならば実公昭６３ー５０４６４号公報を参照さ
れたい）であり、この場合には、Ｓ型揺動管１の駆動装
置６及び軸受５、５’がコンクリート輸送管７側にある
ため、Ｓ型揺動管１の揺動半径Ｒを充分に小さくするこ
とができる。なお４ａ、４ａ’はコンクリートシリンダ
４、４’内を前後進するコンクリートピストンである。
受５、５’をコンクリート輸送管７側に設けた他の従来
例（必要ならば実公昭６３ー５０４６４号公報を参照さ
れたい）であり、この場合には、Ｓ型揺動管１の駆動装
置６及び軸受５、５’がコンクリート輸送管７側にある
ため、Ｓ型揺動管１の揺動半径Ｒを充分に小さくするこ
とができる。なお４ａ、４ａ’はコンクリートシリンダ
４、４’内を前後進するコンクリートピストンである。
【０００８】しかしこの場合、Ｓ型揺動管１を安定的に
支持するために、軸受５、５’間の距離を長くすると、
ゲートバルブ装置の全長が長尺化して、コンクリートポ
ンプ車の場合には、後部の許容オーバハングを越える。
また軸受５、５’間の距離を短くすると、コンクリート
圧送時、Ｓ型揺動管１の揺動半径Ｒによる軸受荷重が大
きくなって、安定的な支持が困難になるという問題があ
った。
支持するために、軸受５、５’間の距離を長くすると、
ゲートバルブ装置の全長が長尺化して、コンクリートポ
ンプ車の場合には、後部の許容オーバハングを越える。
また軸受５、５’間の距離を短くすると、コンクリート
圧送時、Ｓ型揺動管１の揺動半径Ｒによる軸受荷重が大
きくなって、安定的な支持が困難になるという問題があ
った。
【０００９】本発明は前記の問題点に鑑み提案するもの
であり、その目的とする処は、Ｓ型揺動管の揺動半径を
小さくできて、コンクリートの吸入を円滑に行うことが
できるとともに、Ｓ型揺動管内を流れるコンクリートの
抵抗を少なくすることができる。またゲートバルブ装置
の全長を短くすることができるコンクリートポンプのゲ
ートバルブ装置を提供しようとする点にある。
であり、その目的とする処は、Ｓ型揺動管の揺動半径を
小さくできて、コンクリートの吸入を円滑に行うことが
できるとともに、Ｓ型揺動管内を流れるコンクリートの
抵抗を少なくすることができる。またゲートバルブ装置
の全長を短くすることができるコンクリートポンプのゲ
ートバルブ装置を提供しようとする点にある。
【００１０】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明は、ゲートハウジング内でＳ型揺動管を揺
動させて、ホツパと並設した一対のコンクリートシリン
ダとの間及びこれらコンクリートシリンダとコンクリー
ト輸送管との間のコンクリートの流れを制御するコンク
リートポンプのゲートバルブ装置において、前記Ｓ型揺
動管をコンクリート輸送管側に設置した前後２個の軸受
により揺動可能に支持し、これら前後２個の軸受の間に
Ｓ型揺動管の駆動装置を設置している。
めに、本発明は、ゲートハウジング内でＳ型揺動管を揺
動させて、ホツパと並設した一対のコンクリートシリン
ダとの間及びこれらコンクリートシリンダとコンクリー
ト輸送管との間のコンクリートの流れを制御するコンク
リートポンプのゲートバルブ装置において、前記Ｓ型揺
動管をコンクリート輸送管側に設置した前後２個の軸受
により揺動可能に支持し、これら前後２個の軸受の間に
Ｓ型揺動管の駆動装置を設置している。
【００１１】
【作用】本発明のコンクリートポンプのゲートバルブ装
置は前記のように構成されており、Ｓ型揺動管のコンク
リート輸送管側を支持する前後の軸受の間に設置した駆
動装置を駆動し、ゲートハウジング内のＳ型揺動管を左
右方向に揺動させて、何れか一方のコンクリートシリン
ダをホツパに連通させるとともに、他方のコンクリート
シリンダをＳ型揺動管を介してコンクリート輸送管に連
通させ、ホツパに連通したコンクリートシリンダでは、
コンクリートピストンを後退させて、コンクリートのホ
ツパ→コンクリートシリンダ内への吸引を行い、コンク
リート輸送管に連通したコンクリートシリンダでは、コ
ンクリートピストンを前進させて、コンクリートのコン
クリートシリンダ→Ｓ型揺動管→コンクリート輸送管へ
の吐出を行い、それからも上記作用を繰り返し行って、
コンクリートをコンクリート輸送管へ連続的に吐出す
る。
置は前記のように構成されており、Ｓ型揺動管のコンク
リート輸送管側を支持する前後の軸受の間に設置した駆
動装置を駆動し、ゲートハウジング内のＳ型揺動管を左
右方向に揺動させて、何れか一方のコンクリートシリン
ダをホツパに連通させるとともに、他方のコンクリート
シリンダをＳ型揺動管を介してコンクリート輸送管に連
通させ、ホツパに連通したコンクリートシリンダでは、
コンクリートピストンを後退させて、コンクリートのホ
ツパ→コンクリートシリンダ内への吸引を行い、コンク
リート輸送管に連通したコンクリートシリンダでは、コ
ンクリートピストンを前進させて、コンクリートのコン
クリートシリンダ→Ｓ型揺動管→コンクリート輸送管へ
の吐出を行い、それからも上記作用を繰り返し行って、
コンクリートをコンクリート輸送管へ連続的に吐出す
る。
【００１２】
【実施例】次に本発明のコンリートポンプのゲートバル
ブ装置を図１に示す一実施例により説明すると、１がＳ
型揺動管、３がホツパ、２が同ホツパ３の下部に形成し
たゲートハウジング、４、４’が並設した一対のコンク
リートシリンダ、４ａ、４ａ’がコンクリートシリンダ
４、４’内を前後進するコンクリートピストン、７がコ
ンクリート輸送管、５、５’がＳ型揺動管１のコンリー
ト輸送管７側を揺動可能に支持する前後の軸受、６がこ
れら軸受５、５’の間に設置したＳ型揺動管１の駆動装
置である。
ブ装置を図１に示す一実施例により説明すると、１がＳ
型揺動管、３がホツパ、２が同ホツパ３の下部に形成し
たゲートハウジング、４、４’が並設した一対のコンク
リートシリンダ、４ａ、４ａ’がコンクリートシリンダ
４、４’内を前後進するコンクリートピストン、７がコ
ンクリート輸送管、５、５’がＳ型揺動管１のコンリー
ト輸送管７側を揺動可能に支持する前後の軸受、６がこ
れら軸受５、５’の間に設置したＳ型揺動管１の駆動装
置である。
【００１３】なおＳ型揺動管１は、図３に示すように吸
入口Ｄ、Ｄを有し、これら吸入口ＤのピツチがＬ、Ｓ型
揺動管１の揺動半径がＲになっている。次に前記図１に
示すコンリートポンプのゲートバルブ装置の作用を具体
的に説明する。Ｓ型揺動管１のコンクリート輸送管７側
を支持する前後の軸受５、５’の間に設置した駆動装置
６を駆動し、ゲートハウジング２内のＳ型揺動管１を揺
動させて、ホツパ３とコンクリートシリンダ４とを連通
させるとともに、コンクリートシリンダ４’とコンクリ
ート輸送管７とを連通させる。このとき、コンクリート
シリンダ４内のコンクリートピストン４ａを後退させ
て、ホツパ３内のコンクリートをコンクリートシリンダ
４内へ吸引する一方、コンクリートシリンダ４’内のコ
ンクリートピストン４ａ’を前進させて、コンクリート
シリンダ４’内のコンクリートをＳ型揺動管１→コンク
リート輸送管７へ吐出する。
入口Ｄ、Ｄを有し、これら吸入口ＤのピツチがＬ、Ｓ型
揺動管１の揺動半径がＲになっている。次に前記図１に
示すコンリートポンプのゲートバルブ装置の作用を具体
的に説明する。Ｓ型揺動管１のコンクリート輸送管７側
を支持する前後の軸受５、５’の間に設置した駆動装置
６を駆動し、ゲートハウジング２内のＳ型揺動管１を揺
動させて、ホツパ３とコンクリートシリンダ４とを連通
させるとともに、コンクリートシリンダ４’とコンクリ
ート輸送管７とを連通させる。このとき、コンクリート
シリンダ４内のコンクリートピストン４ａを後退させ
て、ホツパ３内のコンクリートをコンクリートシリンダ
４内へ吸引する一方、コンクリートシリンダ４’内のコ
ンクリートピストン４ａ’を前進させて、コンクリート
シリンダ４’内のコンクリートをＳ型揺動管１→コンク
リート輸送管７へ吐出する。
【００１４】上記各コンクリートピストンがストローク
エンド位置に達したら、Ｓ型揺動管１のコンクリート輸
送管７側を支持する前後の軸受５、５’の間に設置した
駆動装置６を駆動し、ゲートハウジング２内のＳ型揺動
管１を反対方向に揺動させて、ホツパ３とコンクリート
シリンダ４’とを連通させるとともに、コンクリートシ
リンダ４とコンクリート輸送管７とを連通させる。この
とき、コンクリートシリンダ４’内のコンクリートピス
トン４ａ’を後退させて、ホツパ３内のコンクリートを
コンクリートシリンダ４’内へ吸引する一方、コンクリ
ートシリンダ４内のコンクリートピストン４ａを前進さ
せて、コンクリートシリンダ４内のコンクリートをＳ型
揺動管１→コンクリート輸送管７へ吐出する。
エンド位置に達したら、Ｓ型揺動管１のコンクリート輸
送管７側を支持する前後の軸受５、５’の間に設置した
駆動装置６を駆動し、ゲートハウジング２内のＳ型揺動
管１を反対方向に揺動させて、ホツパ３とコンクリート
シリンダ４’とを連通させるとともに、コンクリートシ
リンダ４とコンクリート輸送管７とを連通させる。この
とき、コンクリートシリンダ４’内のコンクリートピス
トン４ａ’を後退させて、ホツパ３内のコンクリートを
コンクリートシリンダ４’内へ吸引する一方、コンクリ
ートシリンダ４内のコンクリートピストン４ａを前進さ
せて、コンクリートシリンダ４内のコンクリートをＳ型
揺動管１→コンクリート輸送管７へ吐出する。
【００１５】それからも上記作用を繰り返し行って、コ
ンクリートをコンクリート輸送管７へ連続的に吐出す
る。
ンクリートをコンクリート輸送管７へ連続的に吐出す
る。
【００１６】
【発明の効果】本発明のコンリートポンプのゲートバル
ブ装置は前記のようにＳ型揺動管をコンクリート輸送管
側に設置した前後２個の軸受により揺動可能に支持して
おり、Ｓ型揺動管を揺動可能に支持する前後の軸受がコ
ンクリート輸送管側にあるため、図２に示すように一方
の軸受をコンクリートシリンダ側に設ける従来例に比べ
ると、Ｓ型揺動管の揺動半径を充分に小さくすることが
できて、コンクリートの吸入を円滑に行うことができる
とともに、Ｓ型揺動管内を流れるコンクリートの抵抗を
少なくすることができる。
ブ装置は前記のようにＳ型揺動管をコンクリート輸送管
側に設置した前後２個の軸受により揺動可能に支持して
おり、Ｓ型揺動管を揺動可能に支持する前後の軸受がコ
ンクリート輸送管側にあるため、図２に示すように一方
の軸受をコンクリートシリンダ側に設ける従来例に比べ
ると、Ｓ型揺動管の揺動半径を充分に小さくすることが
できて、コンクリートの吸入を円滑に行うことができる
とともに、Ｓ型揺動管内を流れるコンクリートの抵抗を
少なくすることができる。
【００１７】また本発明のコンリートポンプのゲートバ
ルブ装置は前記のようにＳ型揺動管の駆動装置をコンク
リート輸送管側に設置した前後２個の軸受の間に設置し
ており、駆動装置の設置に、前後２個の軸受間のスペー
スを利用できて、図４に示すように駆動装置を前後２個
の軸受の外側（コンクリート輸送管側）に設置する従来
例に比べると、ゲートバルブ装置の全長を短くすること
ができる。
ルブ装置は前記のようにＳ型揺動管の駆動装置をコンク
リート輸送管側に設置した前後２個の軸受の間に設置し
ており、駆動装置の設置に、前後２個の軸受間のスペー
スを利用できて、図４に示すように駆動装置を前後２個
の軸受の外側（コンクリート輸送管側）に設置する従来
例に比べると、ゲートバルブ装置の全長を短くすること
ができる。
【図１】本発明のコンリートポンプのゲートバルブ装置
の一実施例を示す縦断側面図である。
の一実施例を示す縦断側面図である。
【図２】従来のコンリートポンプのゲートバルブ装置の
一例を示す縦断側面図である。
一例を示す縦断側面図である。
【図３】図２の矢視ＡーＡ線に沿う縦断正面図である。
【図４】従来のコンリートポンプのゲートバルブ装置の
他の一例を示す縦断側面図である。
他の一例を示す縦断側面図である。
１ Ｓ型揺動管 ２ ゲートハウジング ３ ホツパ ４、４’ コンクリートシリンダ ５、５’ 前後２個の軸受 ６ 駆動装置 ７ コンクリート輸送管
Claims (1)
- 【請求項１】 ゲートハウジング内でＳ型揺動管を揺動
させて、ホツパと並設した一対のコンクリートシリンダ
との間及びこれらコンクリートシリンダとコンクリート
輸送管との間のコンクリートの流れを制御するコンクリ
ートポンプのゲートバルブ装置において、前記Ｓ型揺動
管をコンクリート輸送管側に設置した前後２個の軸受に
より揺動可能に支持し、これら前後２個の軸受の間にＳ
型揺動管の駆動装置を設置したことを特徴とするコンク
リートポンプのゲートバルブ装置。
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3257838A JPH0599131A (ja) | 1991-10-04 | 1991-10-04 | コンクリートポンプのゲートバルブ装置 |
| CN92109613A CN1071390A (zh) | 1991-10-04 | 1992-08-18 | 混凝土泵的闸阀装置 |
| DE4232215A DE4232215C2 (de) | 1991-10-04 | 1992-09-25 | Schieberanordnung bei einer Betonpumpe |
| KR1019920018113A KR0130639B1 (ko) | 1991-10-04 | 1992-10-02 | 콘크리트펌프의 게이트벨브장치 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3257838A JPH0599131A (ja) | 1991-10-04 | 1991-10-04 | コンクリートポンプのゲートバルブ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0599131A true JPH0599131A (ja) | 1993-04-20 |
Family
ID=17311844
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3257838A Pending JPH0599131A (ja) | 1991-10-04 | 1991-10-04 | コンクリートポンプのゲートバルブ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0599131A (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61134353A (ja) * | 1984-12-04 | 1986-06-21 | バスフ アクチェン ゲゼルシャフト | ２‐（１‐ヒドロキシメチル）‐アクリルニトリル及び‐アクリルエステルの製法 |
| JPS63243465A (ja) * | 1987-03-31 | 1988-10-11 | Niigata Eng Co Ltd | コンクリ−トポンプ |
-
1991
- 1991-10-04 JP JP3257838A patent/JPH0599131A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61134353A (ja) * | 1984-12-04 | 1986-06-21 | バスフ アクチェン ゲゼルシャフト | ２‐（１‐ヒドロキシメチル）‐アクリルニトリル及び‐アクリルエステルの製法 |
| JPS63243465A (ja) * | 1987-03-31 | 1988-10-11 | Niigata Eng Co Ltd | コンクリ−トポンプ |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 19970114 |