JPH0610114Y2 - Scarf - Google Patents

Scarf

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JPH0610114Y2
JPH0610114Y2 JP1989135409U JP13540989U JPH0610114Y2 JP H0610114 Y2 JPH0610114 Y2 JP H0610114Y2 JP 1989135409 U JP1989135409 U JP 1989135409U JP 13540989 U JP13540989 U JP 13540989U JP H0610114 Y2 JPH0610114 Y2 JP H0610114Y2
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JP
Japan
Prior art keywords
muffler
chamber
exhaust gas
elastic layer
liquid gasket
Prior art date
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JP1989135409U
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Japanese (ja)
Other versions
JPH0373609U (en
Inventor
浩一 篠塚
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Maruyama Manufacturing Co Inc
Original Assignee
Maruyama Manufacturing Co Inc
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、小型二サイクルエンジン等の消音に利用さ
れるマフラーに係り、詳しくはマフラーの壁面への排気
ガスの衝突音を効果的に抑制できるマフラーに関するも
のである。
[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention relates to a muffler used for noise reduction of a small two-cycle engine, etc., and more specifically, it effectively suppresses the collision noise of exhaust gas on the wall surface of the muffler. It is about a muffler that can be.

〔従来の技術〕[Conventional technology]

刈払機及び背負動力散布機等では、小型二サイクルエン
ジンの排気口からの排気ガスをマフラーの消音室へ導入
して、消音室において膨張させて、排気音を低減させて
いる。
In brush cutters, backpack power spreaders, etc., exhaust gas from the exhaust port of a small two-cycle engine is introduced into the muffler's muffler chamber and expanded in the muffler chamber to reduce exhaust noise.

このような従来のマフラー(例:実公昭59−2481
3号公報及び実開昭59−150924号公報)では、
消音室の壁面は剛体となっている。
Such a conventional muffler (eg, Jikkou Sho 59-2481)
No. 3 and Japanese Utility Model Laid-Open No. 59-150924),
The walls of the muffling room are rigid.

また、マフラーの内面に吸音材として多孔質層を形成し
て、排気音の低減を図るマフラー(消音器)も公知であ
る(例:特開昭60−206921号公報)。
Further, there is also known a muffler (silencer) for reducing exhaust noise by forming a porous layer as a sound absorbing material on the inner surface of the muffler (for example, JP-A-60-206921).

〔考案が解決しようとする課題〕[Problems to be solved by the device]

消音室における排気ガスの膨張を利用するマフラーで
は、エンジンの排気口から消音室内へ流入した排気ガス
が、消音室の剛性の壁面に激しく衝突するが、従来のマ
フラーでは、この衝突音に因る騒音が増大している。
In a muffler that utilizes the expansion of exhaust gas in the muffler chamber, the exhaust gas that flows into the muffler chamber from the exhaust port of the engine violently collides with the rigid wall of the muffler chamber. The noise is increasing.

多孔質層により排気音の低減を図るマフラーでは、マフ
ラーの壁面への排気ガスの衝突に因る衝突音を抑制する
ことができるが、多孔質層内にカーボン等の微細粒子が
入り込んで堆積し、吸音効果を低下させるという問題が
ある。
With a muffler that aims to reduce exhaust noise with a porous layer, it is possible to suppress the collision noise due to the collision of exhaust gas with the wall surface of the muffler, but fine particles such as carbon may enter and accumulate in the porous layer. However, there is a problem that the sound absorbing effect is reduced.

この考案の目的は、エンジンからの排気ガスを膨張させ
て排気音を低減するマフラーにおいて、マフラーの壁面
への排気ガスの衝突音を効果的に抑制することができる
とともに、かつそのようなマフラーの製作を簡単化でき
るようにすることである。
The object of the present invention is to muffler that expands exhaust gas from an engine to reduce exhaust noise, can effectively suppress the collision sound of exhaust gas on the wall surface of the muffler, and It is to be able to simplify the production.

〔課題を解決するための手段〕[Means for Solving the Problems]

この考案を、実施例に対応する図面の符号を使用して説
明する。
The invention will be described using the reference numerals of the drawings corresponding to the embodiments.

この考案の前提となるマフラー(16)は、エンジン(10)の
排気口(14)から排気ガスを導入されて膨張させる消音室
(28)を備える。そして、このようなマフラー(16)におい
て、この考案では、消音室(28)の内面が、液状ガスケッ
トの塗布により形成される弾性層(30)により被覆されて
いる。
The muffler (16), which is the premise of this invention, is a muffler chamber that expands by introducing exhaust gas from the exhaust port (14) of the engine (10).
(28) is provided. In this muffler (16), in the present invention, the inner surface of the muffler chamber (28) is covered with the elastic layer (30) formed by applying the liquid gasket.

〔作用〕[Action]

液状ガスケットがマフラー(16)の内面に塗布され、この
液状ガスケットは、乾燥後、所定の弾力を有する弾性層
(30)となる。エンジン(10)の排気口(14)からの排気ガス
は、消音室(28)内に流入し、消音室(28)における膨張に
より排気音を低減される。また、消音室(28)を区画する
弾性層(30)は、消音室(28)内へ流入した排気ガスと衝突
され、厚さを弾性的に増減し、衝突音を低減する。
A liquid gasket is applied to the inner surface of the muffler (16), and this liquid gasket is an elastic layer having a predetermined elasticity after drying.
(30) Exhaust gas from the exhaust port (14) of the engine (10) flows into the silencer chamber (28), and the exhaust noise is reduced due to expansion in the silencer chamber (28). Further, the elastic layer (30) partitioning the silencing chamber (28) collides with the exhaust gas flowing into the silencing chamber (28) to elastically increase or decrease the thickness and reduce the collision noise.

〔実施例〕〔Example〕

以下、この考案を図面の実施例について説明する。 The present invention will be described below with reference to the embodiments shown in the drawings.

図面は実施例の構造図である。小型二サイクルエンジン
10は、刈払機及び背負動力作業機等の小型作業機に動力
源として搭載され、小型二サイクルエンジン10のシリン
ダ12の側方にはシリンダ12の内外を連通する排気口14が
設けられ、排気ガスが排気口14を介してシリンダ12の内
側から外側へ排出される。マフラー16は、一方の端面側
を開口する箱部18と、この箱部18の開口側を塞ぐ蓋部20
とを有している。箱部18は、入り口22を排気口14に一致
させて、ボルト24によりシリンダ12に固定される。蓋部
20は、ボルト26により箱部18に着脱自在に固定され、入
り口22に対峙的になっている。消音室28は、箱部18及び
蓋部20によって形成され、排気口14から流入した排気ガ
スを膨張させる。
The drawing is a structural drawing of the embodiment. Small two-cycle engine
10 is mounted as a power source on a small work machine such as a brush cutter and a backpack power work machine, and an exhaust port 14 that communicates the inside and the outside of the cylinder 12 is provided on the side of the cylinder 12 of the small two-cycle engine 10. Gas is exhausted from the inside to the outside of the cylinder 12 through the exhaust port 14. The muffler 16 includes a box portion 18 that opens on one end surface side and a lid portion 20 that closes the opening side of the box portion 18.
And have. The box portion 18 is fixed to the cylinder 12 by bolts 24 with the inlet 22 aligned with the exhaust port 14. Lid
The bolt 20 is detachably fixed to the box portion 18 with a bolt 26 and faces the entrance 22. The muffling chamber 28 is formed by the box portion 18 and the lid portion 20 and expands the exhaust gas flowing from the exhaust port 14.

シリンダ12へのマフラー16の組付けでは、最初に箱部18
をボルト24によりシリンダ12に固定する。次に、箱部18
及び蓋部20の内面全体に乾燥前の半流動性の液状ガスケ
ットを塗布してから、蓋部20をボルト26により箱部18に
固定する。その液状ガスケットは、塗布後、乾燥して、
所定の弾性をもつ弾性層30となり、所定の耐熱性を持つ
弾性層30がマフラー16の内面側全体にわたって形成され
る。液状ガスケットとしては例えばスリーボンド社12
07c、1207d及び1209等がある。
When assembling the muffler 16 to the cylinder 12, first insert the box 18
Are fixed to the cylinder 12 with bolts 24. Next, box 18
Then, a semi-fluid liquid gasket before drying is applied to the entire inner surface of the lid portion 20, and then the lid portion 20 is fixed to the box portion 18 with bolts 26. After applying the liquid gasket, dry it,
The elastic layer 30 having a predetermined elasticity is formed, and the elastic layer 30 having a predetermined heat resistance is formed over the entire inner surface side of the muffler 16. As the liquid gasket, for example, Three Bond Company 12
07c, 1207d and 1209.

実施例の作用について述べる。The operation of the embodiment will be described.

箱部18への蓋部20の固定に先立って、液状ガスケットが
箱部18及び蓋部20の内面に塗布され、その後、速やかに
ボルト26により蓋部20を箱部18に固定する。乾燥前の液
状ガスケットは、粘着性を有し、箱部18及び蓋部20の内
面への固着を保持するとともに、箱部18と蓋部20の境部
では相互に結合して、一体的に結合し、箱部18と蓋部20
との接合部をシールする。液状ガスケットはその後乾燥
して、マフラー16の内面側には厚さに関して弾力性を有
する弾性層30が形成される。小型二サイクルエンジ10の
排気口14からの排気ガスは、入り口22を介して消音室28
内に流入し、消音室28における膨張により音を低減され
る。また、排気ガスは、消音室28への流入の際、入り口
22に対して対峙している蓋部20側の部分に衝突し、さら
に、マフラー16内の他の対面箇所へ2次的及び3次的に
衝突する。弾性層30は、マフラー16の内面全体にわたっ
て形成されており、消音室28における排気ガスとの衝突
により厚さを弾性的に増減し、衝突音を低減する。
Prior to fixing the lid 20 to the box 18, a liquid gasket is applied to the inner surfaces of the box 18 and the lid 20, and then the lid 20 is quickly fixed to the box 18 with a bolt 26. The liquid gasket before drying has adhesiveness and retains adhesion to the inner surfaces of the box portion 18 and the lid portion 20, and is bonded to each other at the boundary between the box portion 18 and the lid portion 20 to integrally Combined, box 18 and lid 20
Seal the joint with. The liquid gasket is then dried to form an elastic layer 30 having elasticity in thickness on the inner surface side of the muffler 16. Exhaust gas from the exhaust port 14 of the small two-cycle engine 10 is introduced through the inlet 22 into the silencing chamber 28.
It flows into the inside and the sound is reduced by the expansion in the muffling chamber 28. Exhaust gas also enters the silencer chamber 28 when it enters the entrance.
It collides with the portion on the side of the lid portion 20 facing 22 and further collides with another facing portion in the muffler 16 secondarily and tertiaryly. The elastic layer 30 is formed over the entire inner surface of the muffler 16, and elastically increases or decreases the thickness due to the collision with the exhaust gas in the muffling chamber 28 to reduce the collision noise.

〔考案の効果〕[Effect of device]

この考案では、消音室において排気ガスを膨張させて、
排気音を低減するマフラーにおいて、消音室は液状ガス
の塗布により形成される弾性層により区画されている。
したがって、消音室の壁面への排気ガスの衝突は、弾性
層が厚さを弾性的に増減することにより、効果的に抑制
することができる。
In this device, the exhaust gas is expanded in the muffling chamber,
In a muffler that reduces exhaust noise, the muffling chamber is partitioned by an elastic layer formed by applying liquid gas.
Therefore, collision of exhaust gas with the wall surface of the muffling chamber can be effectively suppressed by elastically increasing or decreasing the thickness of the elastic layer.

また、このような弾性層は、液状ガスケットの塗布によ
り製作されるので、消音室の壁面形状に合わせて弾性膜
を制作したり、消音室の壁面に固定したりする手間を省
略することができ、制作が非常に簡単で安価にできると
共に、既成のマフラーへの適用も容易である。さらに、
弾性層が部分的に破損した場合にも、弾性層全体を交換
することなく、破損部に液状ガスケットを再塗布すれば
よいので、修理や保守も簡単化される。また、弾性層を
生成する液状ガスケットは、乾燥前の状態では相互に結
合力を有するので、マフラーの接合箇所のシール性を向
上することができる。
Further, since such an elastic layer is manufactured by applying a liquid gasket, it is possible to omit the work of manufacturing an elastic film according to the wall shape of the muffling chamber or fixing it to the wall of the muffling chamber. , It's very easy to make and cheap, and it's easy to apply to the existing muffler. further,
Even if the elastic layer is partially damaged, the liquid gasket can be reapplied to the damaged portion without replacing the entire elastic layer, and therefore repair and maintenance are simplified. In addition, since the liquid gasket that forms the elastic layer has a binding force to each other in a state before being dried, it is possible to improve the sealing property at the joint portion of the muffler.

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

図面はこの考案の1実施例の構造図である。 10……小型二サイクルエンジン(エンジン)、14…
…排気口、16……マフラー、28……消音室、30…
…弾性層。
The drawing is a structural diagram of one embodiment of the present invention. 10 ... Small two-cycle engine (engine), 14 ...
… Exhaust port, 16 …… muffler, 28 …… silencer room, 30…
… Elastic layer.

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】エンジン(10)の排気口(14)から排気ガスを
導入されて膨張させる消音室(28)を備えるマフラー(16)
において、前記消音室(28)の内面が、液状ガスケットの
塗布により形成される弾性層(30)により被覆されている
ことを特徴とするマフラー。
A muffler (16) having a muffler chamber (28) for expanding exhaust gas introduced from an exhaust port (14) of an engine (10).
In the muffler, the inner surface of the silencing chamber (28) is covered with an elastic layer (30) formed by applying a liquid gasket.
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