JPH0610546U - 折り畳み式多段駐車装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】現場に搬送して展開するだけで使用可能で、し
かも収納時には省スペースとなる折り畳み式の多段駐車
フレームを提供する。 【構成】設置地面に接して全体を支え、最下段の駐車ス
ペースを与える底部枠２０と、折り畳み時に横倒状態さ
れ使用時に直立状態とされる後部支持枠３０と、後部支
持枠の直立状態を保持する筋かい部材４０と、底部枠及
び互いに上下方向で所定の間隔を持つ状態で後部支持枠
に後部を回動可能に支持され、かつ上方のものほど前部
の迫り出し長さが長くされた複数の上部駐車プレート５
０と、各上部駐車プレートの前部を昇降可能に支持する
昇降支持部６０とを備えてなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両を駐車するための多段駐車装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来の多段駐車装置は、設置現場において各部品の組立を行なわなければなら ないようになっている。しかるに、設置現場はとかく周囲の状況やスペースの関 係から組立作業に種々の制約を受け易い。このため、設置作業が面倒であり、多 くの時間を必要とする。また、他の場所に移すについても大変面倒であり、一時 的に倉庫等に保管しようとしてもほとんど不可能である。

【０００３】 また、従来の多段駐車装置は、上段の車両の出し入れについて、非常に複雑な 動力機構を用いて下段の車両を回避するか、あるいは下段に駐車されている車両 を動かす必要があった。したがって、前者の場合には装置の大型化及びコストア ップを招くし、さらに車両の出し入れに長時間を要する等の短所があり、また後 者には、車両の出し入れに多くの制約を受けるという短所がある。

【０００４】

【考案が解決しょうとする課題】

このような事情を背景にしてなされたのが本考案で、設置現場での面倒な組立 が不要であり、しかも上段の車両の出し入れを極めて簡単な構造で下段の車両と の干渉を生じることなく行なえるようにした折り畳み式多段駐車装置の提供を目 的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

本考案による折り畳み式多段駐車装置は、設置場所の地面に接して全体を支え ると共に、最下段の駐車スペースを与える底部枠と、底部枠に回動可能に接続さ れ、底部枠への接続部を支点に回動させることにより折り畳み時に横倒状態され 使用時に直立状態とされる後部支持枠と、後部支持枠の直立状態を保持するため の筋かい部材と、底部枠及び互いに上下方向で所定の間隔を持つ状態にして後部 支持枠に後部を回動可能に支持され且つ上方のものほど前部の迫り出し長さが長 くされた複数の上部駐車プレートと、各上部駐車プレートの前部を昇降可能に支 持する昇降支持部とを備えてなっている。

【０００６】 この折り畳み式多段駐車装置は、予め組み立てたものを折り畳み状態で設置現 場に運び、そこで展開するだけで直ぐ使用可能な状態とすることができる。この 展開は、後部支持枠を直立状態にしてこれを固定するだけでよく、そのためには 筋かい部材で後部支持枠を支えるだけで済む。

【０００７】 上部駐車プレートへの駐車は、昇降支持部により前部を下降させて上部駐車プ レートを前方傾斜状態とし、この前方傾斜状態の上部駐車プレートに車両を乗り 入れることにより行なわれる。この際に前方傾斜する上部駐車プレートは、上方 のものほどその前部の迫り出し長さが長くされいるので、下段に駐車中の車両と 干渉することがない。したがって、下段の車両の移動を全く必要としない。

【０００８】 本考案では、このような折り畳み式多段駐車装置について、上部駐車プレート に昇るためのタラップを設け、上部駐車プレートに駐車する使用者の便宜を図る ようにしている。

【０００９】 また、本考案では、上部駐車プレートの前部先端に傾斜緩和プレートを設ける と、上部駐車プレートへの車両の出し入れ時に車両前部又は後部のスポイラーや マフラー等がプレートに接触することがなくなり、車両の出し入れがよりスムー ズに行なえるようになり好ましい。また、このような傾斜緩和プレートは前後動 可能にすれば必要に応じて傾斜角度をさらに調節することができ、より好ましい 。また、傾斜緩和プレートにキャスタを取り付けるようにすれば前後動が容易に なり、さらに好ましい。

【００１０】 さらに、本考案では、不必要な時には収納可能とされたキャスタを底部枠に取 り付け、折り畳み式多段駐車装置の移動が必要な場合には楽に移動できるように することも可能である。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案に係わる好適な実施例を図面に基づいて説明する。 図１に本考案の第１実施例に係る折り畳み式多段駐車装置が示される。この折 り畳み式多段駐車装置は、主に、底部枠２０、後部支持枠３０、筋かい部材４０ 、複数の上部駐車プレート５０、５０（この例では２台分）及び各上部駐車プレ ート５０ごとに設けられる昇降支持部６０から構成されている。

【００１２】 底部枠２０は、本多段駐車装置を所定の場所に設置した際に地面に接して全体 を支えると共に、最下段の駐車スペースを与えるためのもので、１台の自動車を 収納できるだけの面積を有する方形状に形成されている。

【００１３】 後部支持枠３０は、門形に形成されており、その基端部が底部枠２０の側面に ヒンジ接続され、このヒンジ接続部を支点に回動可能とされている。

【００１４】 筋かい部材４０は、本多段駐車装置の使用時に後部支持枠３０を底部枠２０に 対し直立状態に保持するためのもので、曲折可能であると共にロック手段４６に より曲折不能とできるようにされた関節部４０ｊを中間部に有する構造とされ、 一端が底部枠２０の側面に、他端が後部支持枠３０の側面にそれぞれヒンジ接続 で接続されている。つまり、ロック手段４６による伸張状態において後部支持枠 ３０の直立状態を保持する一方で、ロック手段４６を解除して図５に示すように 関節部４０ｊを曲折させれば後部支持枠３０が横倒状態になって全体が折り畳め る。

【００１５】 多段駐車を可能とする上部駐車プレート５０は、その後部が底部枠２０及び他 の上部駐車プレート５０に対し所定の間隔、つまり車両を収納するのに十分な間 隔を上下方向に設けた状態で後部支持枠３０に接続されている。この後部支持枠 ３０への接続もヒンジ接続とされており、従って、上部駐車プレート５０は、後 部支持枠３０への接続部を支点に回動可能な状態となっている。一方、上部駐車 プレート５０の前部は、伸縮可能に形成され一端が底部枠２０に接続された昇降 支持部６０で支持されると共に、筋かい部材４０と同様の関節部８０ｊを有し一 端が底部枠２０に接続された前部支持部材８０により支持されている。

【００１６】 これら昇降支持部６０及び前部支持部材８０の接続部は何れもヒンジ接続とさ れている。従って、上部駐車プレート５０は、昇降支持部６０が伸びることによ る水平状態（図１及び図３）と昇降支持部６０が縮むと共に前部支持部材８０が 曲折することによる下方傾斜状態（図４）を取り得るようになっている。

【００１７】 また、上部駐車プレート５０は、上方のものほど前部の迫り出し長さが長くさ れ、上記下方傾斜状態において他の上部駐車プレート５０上の車両と干渉しない ようにされると共に、先端部に傾斜緩和プレート５４が設けられている。

【００１８】 傾斜緩和プレート５４は、上部駐車プレート５０の前部先端に形成のガイド溝 ５０ａに係合突起５４ａを介して係合する構造とされている。したがって、傾斜 緩和プレート５４は、ガイド溝５０ａに沿って前後に移動できるようになってお り、この前後動を滑らかにするために、キャスタ５４ｂが取り付けられている。 この傾斜緩和プレート５４は、図４に見られる如く、上部駐車プレート５０が下 方傾斜した際に、上部駐車プレート５０より緩やかな角度を地面に対し形成する もので、この結果、上部駐車プレート５０への車両の出し入れに際して、車両前 後部にあるスポイラーやマフラー等をこする可能性がなくなる。

【００１９】 上部駐車プレート５０には駐車中の車両の動きを止めるためのタイヤ止め５２ が形成されることになるが、このタイヤ止め５２は図１のように凹み構造とする ようにしてもよいし、また図２に示すような構造にすることもできる。 図２のタイヤ止め５２は、上部駐車プレート５０に回動可能に接続されたレバ ー５２ａ、レバー５２ａを上部駐車プレート５０の上面に突出させる方向に付勢 するスプリング５２ｂ、及びレバー５２ａをスプリング５２ｂの付勢力に抗して 引っ込ませるための液圧シリンダー５２ｃから構成されている。すなわち、レバ ー５２ａは、侵入してきた車両が乗るとその重みで引っ込み、車両が通り過ぎる とスプリング５２ｂの付勢力で突出して車両の固定に働く。一方、車両を取り出 す際には、液圧シリンダー５２ｃで引っ込めてレバー５２ａによる固定を解除す る。

【００２０】 この多段駐車装置には、例えばチェーンのようなものを採用したタラップ７０ が取り付けられ、上部駐車プレート５０に駐車する運転者の便宜が図られている 。また、底部枠２０の地面側に不必要時には収納可能とされたキャスタ９０（図 ５に図示）が取り付けられ、移動や運搬を楽に行えるようにされている。

【００２１】 以下、このような折り畳み式多段駐車装置の使用状態について説明する。この 折り畳み式多段駐車装置は、その組立は予め工場で行なわれ、図５に示すような 折り畳み状態で設置現場に運ばれて来る。そして、図１および図３のように、設 置現場で後部支持枠３０を直立状態とすると共に、筋かい部材４０を前記の如く ロック手段４６により伸張状態にし、この後部支持枠３０を直立状態に固定する だけで使用可能となる。

【００２２】 底部枠２０つまり最下段への駐車については何らの操作を必要とせず車両１０ をそのまま底部枠２０による駐車スペース内に進入・停止させるだけでよい。上 部駐車プレート５０への駐車については、図４に示したように、先ず昇降支持部 ６０を縮めて上部駐車プレート５０を下方傾斜させ、その先端を接地させる。こ の際に傾斜緩和プレート５４が上部駐車プレート５０より緩やかな角度で接地し 上部駐車プレート５０への車両１２の乗入れが容易化されることは前述の通りで ある。この状態で、上部駐車プレート５０に、タイヤ止め５２で固定できる状態 にまで車両を乗り入れる。それから、昇降支持部６０を伸ばして上部駐車プレー ト５０を水平状態に戻す。

【００２３】 以下、図６〜図９を参照しながら、本考案に係る折り畳み式多段駐車装置の第 ２、第３及び第４実施例を説明する。 図６と図７とに示される第２実施例が図１の第１実施例と異なる点は、以下の 通りである。すなわち、第１実施例では上部駐車プレート５０と底部枠２０とに 接続さていた伸縮性の昇降支持部６０を、後部支持枠３０と前部支持部材８０と に接続させ、この昇降支持部６０の伸縮で前部支持部材８０を強制的に曲折・伸 張させて上部駐車プレート５０の操作を行なうようにした点である。

【００２４】 図８の第３実施例及び図９の第４実施例は、それぞれ図１の第１実施例と図６ の第２実施例との変形例で、上部駐車プレート５０が１段だけ設けられる２段構 造とされている。

【００２５】 以上本考案の幾つかの実施例について説明したが、本考案はこれらに限定され るものでなく、本考案の要旨の範囲において適宜な変更を加えることは勿論可能 でである。

【００２６】

【考案の効果】

以上説明した本考案に係る折り畳み式多段駐車装置は、以下のような効果を有 する。 全ての部品を予め工場で組み立てたものを折り畳んだ状態で設置現場に運ぶ ことができ、しかも設置現場での展開は後部支持枠を直立状態とするだけでよい ので、種々の制約を受け易い設置現場での作業量が少なくて済み、設置を簡単且 つ迅速に行なえる。 必要に応じて他の設置場所への移動を簡単に行なえるし、さらに折り畳めば 占有スペースが小さくて済むので倉庫等への一時的保管が可能である。 下段の車両との干渉がないので車両の出し入れを短時間で行なえ、しかもそ の機構が極めて簡単なものなので、装置の大型化及びコストアップを招かずに済 む。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第１実施例による折り畳み式多段駐車
装置の斜視図。

【図２】タイヤ止めの他の実施例の側面図。

【図３】図１中の矢示Ａ方向から見た側面図。

【図４】第１実施例の折り畳み式多段駐車装置の車両出
し入れ時の使用状態の側面図。

【図５】第１実施例の折り畳み式多段駐車装置の折り畳
み状態の側面図。

【図６】第２実施例による折り畳み式多段駐車装置の側
面図。

【図７】第２実施例の折り畳み式多段駐車装置の車両出
し入れ時の使用状態の側面図。

【図８】第３実施例による折り畳み式多段駐車装置の斜
視図。

【図９】第４実施例による折り畳み式多段駐車装置の側
面図。

【符号の説明】

２０ 底部枠 ３０ 後部支持枠 ４０ 筋かい部材 ５０ 上部駐車プレート ５２ タイヤ止め ５４ 傾斜緩プレート ５４ｂ キャスタ ６０ 昇降支持部 ７０ タラップ ８０ 前部支持部材 ９０ キャスタ

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 設置場所の地面に接して全体を支えると
   共に、最下段の駐車スペースを与える底部枠と、 底部枠に回動可能に接続され、底部枠への接続部を支点
   に回動させることにより折り畳み時に横倒状態とされ使
   用時に直立状態とされる後部支持枠と、 後部支持枠の直立状態を保持するための筋かい部材と、 底部枠及び互いに上下方向で所定の間隔を持つ状態にし
   て後部支持枠に後部を回動可能に支持され、かつ上方の
   ものほど前部の迫り出し長さが長くされた複数の上部駐
   車プレートと、 各上部駐車プレートの前部を昇降可能に支持する昇降支
   持部とを備えてなる折り畳み式多段駐車装置。
2. 【請求項２】 上部駐車プレートの前部先端に傾斜緩和
   プレートが設けられている請求項１に記載の折り畳み式
   多段駐車装置。
3. 【請求項３】 傾斜緩和プレートが前後動可能にされて
   いる請求項２に記載の折り畳み式多段駐車装置。