JPH0610604B2 - ピストン用シ−ル材の摩耗量測定装置 - Google Patents
ピストン用シ−ル材の摩耗量測定装置Info
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- JPH0610604B2 JPH0610604B2 JP60297811A JP29781185A JPH0610604B2 JP H0610604 B2 JPH0610604 B2 JP H0610604B2 JP 60297811 A JP60297811 A JP 60297811A JP 29781185 A JP29781185 A JP 29781185A JP H0610604 B2 JPH0610604 B2 JP H0610604B2
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Description
【発明の詳細な説明】 技術分野 本発明は、シリンダ内でピストンが往復動し、ピストン
には水平軸線を有するシリンダ内周面に気密に接触する
環状のシール材が設けられるように構成された圧縮機お
よび内燃機関などにおけるピストン用シール材の摩耗量
測定装置に間する。
には水平軸線を有するシリンダ内周面に気密に接触する
環状のシール材が設けられるように構成された圧縮機お
よび内燃機関などにおけるピストン用シール材の摩耗量
測定装置に間する。
背景技術 液化天然ガスの蒸発ガスを圧送するために往復動形圧縮
機が用いられる。この往復動形圧縮機は水平軸線を有す
るシリンダ内でピストンが往復動し、蒸発ガスが圧縮さ
れて供給される。このような圧縮機においてピストンの
外周面とシリンダの内周面との間の気密を達成するため
に、ピストンにはライダリングが嵌込まれており、ライ
ダリングがシリンダ内周面に接触する。
機が用いられる。この往復動形圧縮機は水平軸線を有す
るシリンダ内でピストンが往復動し、蒸発ガスが圧縮さ
れて供給される。このような圧縮機においてピストンの
外周面とシリンダの内周面との間の気密を達成するため
に、ピストンにはライダリングが嵌込まれており、ライ
ダリングがシリンダ内周面に接触する。
発明が解決しようとする問題点 このような先行技術では、往復動形圧縮機の運転に伴な
いライダリングが摩耗していく。このライダリングの摩
耗量が過大になると、運転中にピストンとシリンダとが
接触する事故を生じることになる。ライダリングの摩耗
量は運転条件の変化によって急激に大きくなることがあ
る。従来ではこのような摩耗量を測定する対策が採られ
ておらず、定期的なライダニングの交換を行なつている
だけであるので、前述の接触事故を生じるおそれがあ
る。
いライダリングが摩耗していく。このライダリングの摩
耗量が過大になると、運転中にピストンとシリンダとが
接触する事故を生じることになる。ライダリングの摩耗
量は運転条件の変化によって急激に大きくなることがあ
る。従来ではこのような摩耗量を測定する対策が採られ
ておらず、定期的なライダニングの交換を行なつている
だけであるので、前述の接触事故を生じるおそれがあ
る。
本発明の目的は、ライダリングのようなシール材の摩耗
量を測定することができるようにしたピストン用シール
材の摩耗量測定装置を提供することである。
量を測定することができるようにしたピストン用シール
材の摩耗量測定装置を提供することである。
問題点を解決するための手段 本発明は、水平軸線を有するシリンダ１内に、水平方向
に往復移動するピストン２が設けられ、シリンダ１の内
周面とピストン２の外周面との間に、周方向にわたつて
シール材１６，１７が介在されるピストン用シール材の
摩耗量測定装置において、 ピストン２のシリンダヘツド側の端面に固着される被検
出部材１９であつて、ピストン２の軸線と同一軸線を有
する同心円状の突起Ｎ１，Ｎ２，Ｎ３，Ｎ４と、溝Ｍ
１，Ｍ２，Ｍ３，Ｍ４とが交互に形成され、突起Ｎ１，
Ｎ２，Ｎ３，Ｎ４の端面と溝Ｍ１，Ｍ２，Ｍ３，Ｍ４の
底はピストン２の軸線に垂直である被検出部材１９と、 シリンダ１のシリンダヘツド２０に固定され、一端部２
３がシリンダ１の軸線に一致した軸線を有し、２つのグ
ループにグループ化された光フアイバ素線２２ａ，２２
ｂを有する光フアイバ２２と、 一方のグループの光フアイバ素線２２ａに光を供給する
光源２４と、 他方のグループの光フアイバ素線２２ｂからの光を受光
する受光素子２５とを含むことを特徴とするピストン用
シール材の摩耗量測定装置である。
に往復移動するピストン２が設けられ、シリンダ１の内
周面とピストン２の外周面との間に、周方向にわたつて
シール材１６，１７が介在されるピストン用シール材の
摩耗量測定装置において、 ピストン２のシリンダヘツド側の端面に固着される被検
出部材１９であつて、ピストン２の軸線と同一軸線を有
する同心円状の突起Ｎ１，Ｎ２，Ｎ３，Ｎ４と、溝Ｍ
１，Ｍ２，Ｍ３，Ｍ４とが交互に形成され、突起Ｎ１，
Ｎ２，Ｎ３，Ｎ４の端面と溝Ｍ１，Ｍ２，Ｍ３，Ｍ４の
底はピストン２の軸線に垂直である被検出部材１９と、 シリンダ１のシリンダヘツド２０に固定され、一端部２
３がシリンダ１の軸線に一致した軸線を有し、２つのグ
ループにグループ化された光フアイバ素線２２ａ，２２
ｂを有する光フアイバ２２と、 一方のグループの光フアイバ素線２２ａに光を供給する
光源２４と、 他方のグループの光フアイバ素線２２ｂからの光を受光
する受光素子２５とを含むことを特徴とするピストン用
シール材の摩耗量測定装置である。
また本発明は、水平軸線を有するシリンダ１内に、水平
方向に往復移動するピストンが２が設けられ、シリンダ
１の内周面とピストン２の外周面との間に、周方向にわ
たつてシール材１６，１７が介在さるピストン用シール
材の摩耗量測定装置において、 ピストン２のシリンダヘツド側の端面に固着される被検
出部材１９であつて、ピストン２の軸線に垂直な一平面
状の端面に、ピストン２の軸線と同一軸線を有する同心
円板の第１の領域Ｎ１ａ，Ｎ２ａ，Ｎ３ａ，Ｎ４ａと、
その第１の領域Ｎ１ａ，Ｎ２ａ，Ｎ３ａ，Ｎ４ａとは反
射率が異なる第２の領域Ｍ１ａ，Ｍ２ａ，Ｍ３ａ，Ｍ４
ａとが交互に形成される被検出部材１９と、 シリンダ１のシリンヘツド２０に固定され、一端部２３
がシリンダ１の軸線に一致した軸線を有し、２つのグル
ープにグループ化された光フアイバ素線２２ａ，２２ｂ
を有する光フアイバ２２と、 一方のグループの光フアイバ素線２２ａに光を供給する
光源２４と、 他方のグループの光フアイバ素線２２ｂからの光を受光
する受光素子２５とを含むことを特徴とするピストン用
シール材の摩耗測定装置である。
方向に往復移動するピストンが２が設けられ、シリンダ
１の内周面とピストン２の外周面との間に、周方向にわ
たつてシール材１６，１７が介在さるピストン用シール
材の摩耗量測定装置において、 ピストン２のシリンダヘツド側の端面に固着される被検
出部材１９であつて、ピストン２の軸線に垂直な一平面
状の端面に、ピストン２の軸線と同一軸線を有する同心
円板の第１の領域Ｎ１ａ，Ｎ２ａ，Ｎ３ａ，Ｎ４ａと、
その第１の領域Ｎ１ａ，Ｎ２ａ，Ｎ３ａ，Ｎ４ａとは反
射率が異なる第２の領域Ｍ１ａ，Ｍ２ａ，Ｍ３ａ，Ｍ４
ａとが交互に形成される被検出部材１９と、 シリンダ１のシリンヘツド２０に固定され、一端部２３
がシリンダ１の軸線に一致した軸線を有し、２つのグル
ープにグループ化された光フアイバ素線２２ａ，２２ｂ
を有する光フアイバ２２と、 一方のグループの光フアイバ素線２２ａに光を供給する
光源２４と、 他方のグループの光フアイバ素線２２ｂからの光を受光
する受光素子２５とを含むことを特徴とするピストン用
シール材の摩耗測定装置である。
作 用 本発明に従えば、シール材が摩耗していない状態では、
シリンダ１の軸線とピストン２の軸線とが一致した状態
でピストン２が水平方向に往復移動し、その運転によつ
てシール材１６，１７の特に下部が摩耗し、これによつ
てピストン２が下方に変位し、これによつてそのピスト
ン２のシリンダヘツド側の端面に固着されている被検出
部材１９が下降し、そのために一方のグリープの光フア
イバ素線２２ａを介して光源２４から照射された光が、
被検出部材１９の同心円状の突起と溝との組合せ、また
は第１および第２領域との組合せによつて、反射して検
出されて受光される反射光量が変化することになる。こ
れによつてシール材１６，１７の摩耗量を測定すること
ができる。
シリンダ１の軸線とピストン２の軸線とが一致した状態
でピストン２が水平方向に往復移動し、その運転によつ
てシール材１６，１７の特に下部が摩耗し、これによつ
てピストン２が下方に変位し、これによつてそのピスト
ン２のシリンダヘツド側の端面に固着されている被検出
部材１９が下降し、そのために一方のグリープの光フア
イバ素線２２ａを介して光源２４から照射された光が、
被検出部材１９の同心円状の突起と溝との組合せ、また
は第１および第２領域との組合せによつて、反射して検
出されて受光される反射光量が変化することになる。こ
れによつてシール材１６，１７の摩耗量を測定すること
ができる。
実施例 第１図は、本発明の一実施例の往復動形圧縮機の断面図
である。この圧縮機は、液化天然ガスの蒸発ガスを圧縮
して供給するために使用される。シリンダ１内には、ピ
ストン２が往復動される。この蒸発ガスでは、清浄であ
り、ごみなどを含まない。このピストン２の往復動によ
つて吸入口３からの蒸発ガスは圧縮されて吐出口４から
圧送される。ピストン２には、ピストン棒５の一端部が
固定されている。このピストン棒５の他端部は、ピン６
によつて連結棒７に連結される。連結棒７は、クランク
ピン８によつてクランクアーム９に連結される。クラン
クアーム９は、軸線１０を有する駆動軸によつて回転駆
動される。
である。この圧縮機は、液化天然ガスの蒸発ガスを圧縮
して供給するために使用される。シリンダ１内には、ピ
ストン２が往復動される。この蒸発ガスでは、清浄であ
り、ごみなどを含まない。このピストン２の往復動によ
つて吸入口３からの蒸発ガスは圧縮されて吐出口４から
圧送される。ピストン２には、ピストン棒５の一端部が
固定されている。このピストン棒５の他端部は、ピン６
によつて連結棒７に連結される。連結棒７は、クランク
ピン８によつてクランクアーム９に連結される。クラン
クアーム９は、軸線１０を有する駆動軸によつて回転駆
動される。
第２図は、ピストン２の拡大断面図である。ピストン２
は、ピストン棒５の外方に突出した受部１１と、座金１
２を介するナツト１３とによつて、挟持され、ピストン
２がピストン棒５に固定される。ピストン２の外周に
は、嵌合凹所１４，１５が環状に形成されている。この
嵌合凹所１４，１５には、感情のシール材であるライダ
リング１６，１７が嵌合される。これによつてシリンダ
室１８が気密とされる。
は、ピストン棒５の外方に突出した受部１１と、座金１
２を介するナツト１３とによつて、挟持され、ピストン
２がピストン棒５に固定される。ピストン２の外周に
は、嵌合凹所１４，１５が環状に形成されている。この
嵌合凹所１４，１５には、感情のシール材であるライダ
リング１６，１７が嵌合される。これによつてシリンダ
室１８が気密とされる。
ピストン２は、ピストン棒５と共通な水平軸線を有し、
この軸線はライダリング１６，１７の軸線が摩耗してい
ない状態では、シリンダ１の軸線に一致している。運転
に伴なつてライダリング１６，１７が摩耗していくと、
ピストン２およびピストン棒５はその摩耗量に対応した
量だけ下方に変位し、これによつてピストン２およびピ
ストン棒５の軸線と、シリンダ１の軸線がずれることに
なる。
この軸線はライダリング１６，１７の軸線が摩耗してい
ない状態では、シリンダ１の軸線に一致している。運転
に伴なつてライダリング１６，１７が摩耗していくと、
ピストン２およびピストン棒５はその摩耗量に対応した
量だけ下方に変位し、これによつてピストン２およびピ
ストン棒５の軸線と、シリンダ１の軸線がずれることに
なる。
第３図は、ライダリング１６の近傍の拡大断面図であ
る。ライダリング１６は、テフロン（商品名）から成
り、あるいはまたテフロンにカーボンを含有した構成を
有する。もう１のライダリング１７に関しても同様であ
る。シリンダ１およびピストン２は、高クロム・ニツケ
ルなどの金属材料から成る。シリンダ１の内周面とピス
トン２の外周面との間隔ｄは、ライダリング１６，１７
が摩耗していない最初の状態では、５mm程度であり、そ
の使用可能な最小値は０．７mm程度である。
る。ライダリング１６は、テフロン（商品名）から成
り、あるいはまたテフロンにカーボンを含有した構成を
有する。もう１のライダリング１７に関しても同様であ
る。シリンダ１およびピストン２は、高クロム・ニツケ
ルなどの金属材料から成る。シリンダ１の内周面とピス
トン２の外周面との間隔ｄは、ライダリング１６，１７
が摩耗していない最初の状態では、５mm程度であり、そ
の使用可能な最小値は０．７mm程度である。
第４図は、ピストン２のシリンダヘツド側の端部の拡大
断面図である。ピストン２したがつてナツト１３には、
薄い円板状の被検出部材１９が固着される。この被検出
部材１９は、その正面が第５図に示されるように、その
軸線に平行にシリンダヘツド２０側に突出した直円柱状
の突起Ｎ１と、その突起Ｎ１の外周には形成された環状
の溝Ｍ１と、その外方に形成された感情の突起Ｎ２と、
その外方に形成された環状の溝Ｍ２とを備え、さらにそ
の外方に形成された感情の突起Ｎ３と、以下同様にして
溝Ｍ３、突起Ｎ４、溝Ｍ４とが同心状に形成される。突
起Ｎ１の軸線は、ピストン２の軸線に一致しており、参
照符p０で示される。溝Ｍ１の半径方向の幅の中心は、
参照符p１で示され、また突起Ｎ２の半径方向の幅の中
心は参照符p２で示され、以下同様にして溝Ｍ２の幅方
向の中心は、参照符p３で示されている。突起Ｎ１〜Ｎ
４の端面と溝Ｍ１〜Ｍ４の底とは、平坦となつている。
断面図である。ピストン２したがつてナツト１３には、
薄い円板状の被検出部材１９が固着される。この被検出
部材１９は、その正面が第５図に示されるように、その
軸線に平行にシリンダヘツド２０側に突出した直円柱状
の突起Ｎ１と、その突起Ｎ１の外周には形成された環状
の溝Ｍ１と、その外方に形成された感情の突起Ｎ２と、
その外方に形成された環状の溝Ｍ２とを備え、さらにそ
の外方に形成された感情の突起Ｎ３と、以下同様にして
溝Ｍ３、突起Ｎ４、溝Ｍ４とが同心状に形成される。突
起Ｎ１の軸線は、ピストン２の軸線に一致しており、参
照符p０で示される。溝Ｍ１の半径方向の幅の中心は、
参照符p１で示され、また突起Ｎ２の半径方向の幅の中
心は参照符p２で示され、以下同様にして溝Ｍ２の幅方
向の中心は、参照符p３で示されている。突起Ｎ１〜Ｎ
４の端面と溝Ｍ１〜Ｍ４の底とは、平坦となつている。
シリンダヘツド２０には、光フアイバ２２の端部２３が
固定される。この端部２３は、シリンダ１の軸線に一致
した軸線を有する。光フアイバ２２は、多数の光フアイ
バ素線を有し、それらは２つのグリープにグループ化さ
れており、一方のグループの光フアイバ素線２２ａに
は、光源２４からの光が供給され、他方のグループの光
フアイバ素線２２ｂは、受光素子２５に接続される。
固定される。この端部２３は、シリンダ１の軸線に一致
した軸線を有する。光フアイバ２２は、多数の光フアイ
バ素線を有し、それらは２つのグリープにグループ化さ
れており、一方のグループの光フアイバ素線２２ａに
は、光源２４からの光が供給され、他方のグループの光
フアイバ素線２２ｂは、受光素子２５に接続される。
第６図は、光フアイバ２２の端部２３の正面図である。
光源２４からの光が供給される光フアイバ素線２２ａ
は、第６図において白丸で示されており、その光が端部
２３から被検出部１９に向けて照射される。その反射光
が導かれる光フアイバ素線２２ｂは、第６図において黒
丸で示されている。第６図(1)では、光フアイバ素線２
２ａ，２２ｂは、混在しており、第６図(2)では、端部
２３の軸線を通る一直径線の左右に分けられており、第
６図(3)では、中央に光フアイバ素線２２aが配置され、
その外周に光フアイバ素線２２bが配置される。光フア
イバ２２の端部２３では、第６図に示された態様で、光
フアイバ素線２２ａ，２２ｂが配置されてもよく、その
他の態様で配置されてもよい。
光源２４からの光が供給される光フアイバ素線２２ａ
は、第６図において白丸で示されており、その光が端部
２３から被検出部１９に向けて照射される。その反射光
が導かれる光フアイバ素線２２ｂは、第６図において黒
丸で示されている。第６図(1)では、光フアイバ素線２
２ａ，２２ｂは、混在しており、第６図(2)では、端部
２３の軸線を通る一直径線の左右に分けられており、第
６図(3)では、中央に光フアイバ素線２２aが配置され、
その外周に光フアイバ素線２２bが配置される。光フア
イバ２２の端部２３では、第６図に示された態様で、光
フアイバ素線２２ａ，２２ｂが配置されてもよく、その
他の態様で配置されてもよい。
第７図は、受光素子２５の出力の時間経過に伴なう出力
電圧のピーク値を連れた波形を示す。ライダリング１
６，１７が摩耗していない状態では、シリンダ１の軸線
とピストン２の軸線とは一致しており、このとき、光フ
アイバ２２の端部２３の軸線と、被検出部材１９と突起
Ｎ１の軸線p０は一致している。このとき、光フアイバ
素線２２ａからの光は端部２３から突起Ｎ１の端面に照
射され、その光は反射されて光フアイバ素線２２ｂを経
て受光素子２５に導かれる。光フアイバ２２の端部２３
と突起Ｎ１の端面との間隔は小さいので、受光素子２５
の受光量が比較的大きく、その出力電圧は参照符Ｖ１で
示されているように大きい。
電圧のピーク値を連れた波形を示す。ライダリング１
６，１７が摩耗していない状態では、シリンダ１の軸線
とピストン２の軸線とは一致しており、このとき、光フ
アイバ２２の端部２３の軸線と、被検出部材１９と突起
Ｎ１の軸線p０は一致している。このとき、光フアイバ
素線２２ａからの光は端部２３から突起Ｎ１の端面に照
射され、その光は反射されて光フアイバ素線２２ｂを経
て受光素子２５に導かれる。光フアイバ２２の端部２３
と突起Ｎ１の端面との間隔は小さいので、受光素子２５
の受光量が比較的大きく、その出力電圧は参照符Ｖ１で
示されているように大きい。
時間経過に伴なつてライダリング１６，１７の下部がシ
リンダ１の内周面に摺接して摩耗し、その摩耗量が増大
する。そのためにピストン２がライダリング１６，１７
の摩耗量だけ下方に変位する。これによつて端部２３か
らの光フアイバ素線２２ａを介する光は、突起Ｎ１より
も上の溝Ｍ１の底に照射され、その溝Ｍ１の底で反射さ
れた光は、端部２３から光フアイバ素線２２ｂを経て受
光素子２５に与えられる。光フアイバ２２の端部２３と
溝Ｍ１の底との間隔は大きいので、受光素子２５の受光
量は、第７図の参照符Ｖ２で示されるように低下する。
さらにライダリング１６，１７が摩耗することによつ
て、端部２３からの光は突起Ｎ２，溝Ｍ２，突起Ｎ３，
溝Ｍ３，…順で反射され、受光素子２５における受光量
に対応した出力電圧が時間経過に伴なつて増減変動す
る。
リンダ１の内周面に摺接して摩耗し、その摩耗量が増大
する。そのためにピストン２がライダリング１６，１７
の摩耗量だけ下方に変位する。これによつて端部２３か
らの光フアイバ素線２２ａを介する光は、突起Ｎ１より
も上の溝Ｍ１の底に照射され、その溝Ｍ１の底で反射さ
れた光は、端部２３から光フアイバ素線２２ｂを経て受
光素子２５に与えられる。光フアイバ２２の端部２３と
溝Ｍ１の底との間隔は大きいので、受光素子２５の受光
量は、第７図の参照符Ｖ２で示されるように低下する。
さらにライダリング１６，１７が摩耗することによつ
て、端部２３からの光は突起Ｎ２，溝Ｍ２，突起Ｎ３，
溝Ｍ３，…順で反射され、受光素子２５における受光量
に対応した出力電圧が時間経過に伴なつて増減変動す
る。
被検出部材１９の中央の突起Ｎ１の直径はたとえば１mm
であり、溝Ｍ１〜Ｍ４および環状の突起Ｎ２〜Ｎ４の半
径方向の幅を１mmとしたとき、光フアイバ２２の軸線が
たとえば軸線p５に一致したとき、ライダリング１６，
１７が下方に合計５mm変位したことを検出することがで
きる。こうしてライダリング１６，１７と摩耗量が５mm
であることを測定することが可能である。
であり、溝Ｍ１〜Ｍ４および環状の突起Ｎ２〜Ｎ４の半
径方向の幅を１mmとしたとき、光フアイバ２２の軸線が
たとえば軸線p５に一致したとき、ライダリング１６，
１７が下方に合計５mm変位したことを検出することがで
きる。こうしてライダリング１６，１７と摩耗量が５mm
であることを測定することが可能である。
このような実施例によれば、シリンダ室１８内に電気的
構成が露出することはなく、したがつて本質的に防爆構
造が構成される。また、その電気的構成は、シリンダ１
の外方に設けられているので、そのような電気的構成の
保守および修理をピストン２の運動を停止することなし
に、行なうことができるという利点がある。なお、液化
天然ガスの蒸発ガスは、清浄であるので、光フアイバ２
２の端面２３および被検出部材１９が汚損するおそれは
ない。
構成が露出することはなく、したがつて本質的に防爆構
造が構成される。また、その電気的構成は、シリンダ１
の外方に設けられているので、そのような電気的構成の
保守および修理をピストン２の運動を停止することなし
に、行なうことができるという利点がある。なお、液化
天然ガスの蒸発ガスは、清浄であるので、光フアイバ２
２の端面２３および被検出部材１９が汚損するおそれは
ない。
第８図は、本発明の他の実施例の被検出部材２６の正面
図である。前述の実施例では、被検出部材１９の突起Ｎ
１〜Ｎ４の端面および溝Ｍ１〜Ｍ４の底は、ピストン２
の軸線に垂直であり、これによつて反射率が良好である
けれども、第８図に示された実施例では、被検出部材２
６は平板状であり、光フアイバ２２の端部２３に臨む表
面は、ピストン２の軸線に垂直であり、一平面となつて
いる。中央の領域Ｎ１ａとそれ同心状に外囲する感情の
領域Ｍ１a,Ｎ２a,Ｎ３a,Ｍ３a,Ｎ４a,Ｍ４aが形成さ
れ、領域Ｎ１a〜Ｎ４aは平板で高い反射率を有し、残余
の領域Ｍ１a〜Ｍ４aは梨地状の微細な凹凸面となつてお
り、低い反射率を有する。このような被検出部材２６も
また、本発明において前述の実施例の被検出部材１９に
代えて用いることができる。
図である。前述の実施例では、被検出部材１９の突起Ｎ
１〜Ｎ４の端面および溝Ｍ１〜Ｍ４の底は、ピストン２
の軸線に垂直であり、これによつて反射率が良好である
けれども、第８図に示された実施例では、被検出部材２
６は平板状であり、光フアイバ２２の端部２３に臨む表
面は、ピストン２の軸線に垂直であり、一平面となつて
いる。中央の領域Ｎ１ａとそれ同心状に外囲する感情の
領域Ｍ１a,Ｎ２a,Ｎ３a,Ｍ３a,Ｎ４a,Ｍ４aが形成さ
れ、領域Ｎ１a〜Ｎ４aは平板で高い反射率を有し、残余
の領域Ｍ１a〜Ｍ４aは梨地状の微細な凹凸面となつてお
り、低い反射率を有する。このような被検出部材２６も
また、本発明において前述の実施例の被検出部材１９に
代えて用いることができる。
このような第８図に示される実施例は、基本的には、前
述の実施例に類似し、類似Ｎ１ａ〜Ｎ４ａと第２の領域
Ｍ１ａ〜Ｍ４ａとは、ピストン２の軸線と同一軸線を有
する同心円状に、交互に形成される。
述の実施例に類似し、類似Ｎ１ａ〜Ｎ４ａと第２の領域
Ｍ１ａ〜Ｍ４ａとは、ピストン２の軸線と同一軸線を有
する同心円状に、交互に形成される。
本発明は、圧縮機だけでなく、その他の往復動形の機構
に関連して、たとえば内燃機関などにおいても実施する
ことができる。上述の実施例では、ピストンにライダリ
ング１６，１７が設けられていたけれども、このような
シール材はシリンダの内周面にピストンに臨んで設けら
れてもよい。
に関連して、たとえば内燃機関などにおいても実施する
ことができる。上述の実施例では、ピストンにライダリ
ング１６，１７が設けられていたけれども、このような
シール材はシリンダの内周面にピストンに臨んで設けら
れてもよい。
効 果 以上のように本発明によれば、ピストンとの外周面とシ
リンダの内周面とを気密に保持するライダリングなどの
ようなシール材の摩耗量を測定することができる。した
がつて運転条件の変化によつてシール材も摩耗量が急激
に大きくなつてもの摩耗量を検出し、これによつてピス
トンとシリンダが接触して破壊を生じることろ防ぐこと
ができる。
リンダの内周面とを気密に保持するライダリングなどの
ようなシール材の摩耗量を測定することができる。した
がつて運転条件の変化によつてシール材も摩耗量が急激
に大きくなつてもの摩耗量を検出し、これによつてピス
トンとシリンダが接触して破壊を生じることろ防ぐこと
ができる。
特に本発明によれば、水平軸線を有するシリンダ１内
に、ピストン２が水平方向に往復移動し、周方向にわた
つて介在されているシール材１６，１７の下部が摩耗す
ることによつて、ピストン２、したがつて被検出部材１
９が下方に変位し、このことを比較的簡単な構造で光学
的に検出することができる。
に、ピストン２が水平方向に往復移動し、周方向にわた
つて介在されているシール材１６，１７の下部が摩耗す
ることによつて、ピストン２、したがつて被検出部材１
９が下方に変位し、このことを比較的簡単な構造で光学
的に検出することができる。
さらに本発明によれば、被検出部材１９は、ピストン２
軸線と同一軸線を有する同心円状の突起Ｎ１〜Ｎ４と溝
Ｍ１〜Ｍ４とが交互に形成され、あるいはまた反射率が
相互に異なる第１と領域Ｎ１ａ〜Ｎ４ａと第２の領域Ｍ
１ａ〜Ｍ４ａとが交互に形成され、したがつてシリンダ
とピストンとがそれらの軸線まわりに相互に角変位した
ときであつても、シール材１６，１７の摩耗量を常に検
出することができるという効果もまた、達成される。
軸線と同一軸線を有する同心円状の突起Ｎ１〜Ｎ４と溝
Ｍ１〜Ｍ４とが交互に形成され、あるいはまた反射率が
相互に異なる第１と領域Ｎ１ａ〜Ｎ４ａと第２の領域Ｍ
１ａ〜Ｍ４ａとが交互に形成され、したがつてシリンダ
とピストンとがそれらの軸線まわりに相互に角変位した
ときであつても、シール材１６，１７の摩耗量を常に検
出することができるという効果もまた、達成される。
第１図は本発明の一実施例の全体の断面図、第２図はピ
ストン２付近の拡大断面図、第３図はライダリング１６
付近の拡大断面図、第４図はピストン２のシリンダヘツ
ド側の端部の拡大断面図、第５図は被検出部材１９の正
面図、第６図は光フアイバ２２の端部２３の正面図、第
７図は受光素子２５の出力の時間経過を示す波形図、第
８図は本発明の他の実施例の被検出部材２６の正面図で
ある。 １……シリンダ、２……ピストン、１６，１７……ライ
ダリング、１９，２６……被検出部材、２２……光フア
イバ、２４……光源、２５……受光素子
ストン２付近の拡大断面図、第３図はライダリング１６
付近の拡大断面図、第４図はピストン２のシリンダヘツ
ド側の端部の拡大断面図、第５図は被検出部材１９の正
面図、第６図は光フアイバ２２の端部２３の正面図、第
７図は受光素子２５の出力の時間経過を示す波形図、第
８図は本発明の他の実施例の被検出部材２６の正面図で
ある。 １……シリンダ、２……ピストン、１６，１７……ライ
ダリング、１９，２６……被検出部材、２２……光フア
イバ、２４……光源、２５……受光素子
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鶴屋 喜好 兵庫県神戸市兵庫区水木通10丁目１―４ (56)参考文献 特開 昭48−42245（ＪＰ，Ａ) 特開 昭60−155902（ＪＰ，Ａ)
Claims (2)
- 【請求項１】水平軸線を有するシリンダ１内に、水平方
向に往復移動するピストン２が設けられ、シリンダ１の
内周面とピストン２の外周面との間に、周方向にわたつ
てシール材１６，１７が介在されるピストン用シール材
の摩耗量測定装置において、 ピストン２のシリンダヘツド側の端面に固着される被検
出部材１９であつて、ピストン２の軸線と同一軸線を有
する同心円状の突起Ｎ１，Ｎ２，Ｎ３，Ｎ４と、溝Ｍ
１，Ｍ２，Ｍ３，Ｍ４とが交互に形成され、突起Ｎ１，
Ｎ２，Ｎ３，Ｎ４の端面と溝Ｍ１，Ｍ２，Ｍ３，Ｍ４の
底はピストン２の軸線に垂直である被検出部材１９と、 シリンダ１のシリンダヘツド２０に固定され、一端部２
３がシリンダ１の軸線に一致した軸線を有し、２つのグ
ループにグループ化された光フアイバ素線２２ａ，２２
ｂを有する光フアイバ２２と、 一方のグループの光フアイバ素線２２ａに光を供給する
光源２４と、 他方のグループの光フアイバ素線２２ｂからの光を受光
する受光素子２５とを含むことを特徴とするピストン用
シール材の摩耗量測定装置。 - 【請求項２】水平軸線を有するシリンダ１内に、水平方
向に往復移動するピストン２が設けられ、シリンダ１の
内周面とピストン２の外周面との間に、周方向にわたつ
てシール材１６，１７が介在されるピストン用シール材
の摩耗量測定装置において、 ピストン２のシリンダヘツド側の端面に固着される被検
出部材１９であつて、ピストン２の軸線に垂直な一平面
状の端面に、ピストン２の軸線と同一軸線を有する同心
円状の第１の領域Ｎ１ａ，Ｎ２ａ，Ｎ３ａ，Ｎ４ａと、
その第１の領域Ｎ１ａ，Ｎ２ａ，Ｎ３ａ，Ｎ４ａとは反
射率が異なる第２の領域Ｍ１ａ，Ｍ２ａ，Ｍ３ａ，Ｍ４
ａとが交互に形成される被検出部材１９と、 シリンダ１のシリンダヘツド２０に固定され、一端部２
３がシリンダ１の軸線に一致した軸線を有し、２つのグ
ループにグループ化された光フアイバ素線２２ａ，２２
ｂを有する光フアイバ２２と、 一方のグループの光フアイバ素線２２ａに光を供給する
光源２４と、 他方のグループの光フアイバ素線２２ｂからの光を受光
する受光素子２５とを含むことを特徴とするピストン用
シール材の摩耗量測定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60297811A JPH0610604B2 (ja) | 1985-12-25 | 1985-12-25 | ピストン用シ−ル材の摩耗量測定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP60297811A JPH0610604B2 (ja) | 1985-12-25 | 1985-12-25 | ピストン用シ−ル材の摩耗量測定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS62151703A JPS62151703A (ja) | 1987-07-06 |
| JPH0610604B2 true JPH0610604B2 (ja) | 1994-02-09 |
Family
ID=17851469
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP60297811A Expired - Lifetime JPH0610604B2 (ja) | 1985-12-25 | 1985-12-25 | ピストン用シ−ル材の摩耗量測定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0610604B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT405981B (de) * | 1998-07-31 | 2000-01-25 | Hoerbiger Ventilwerke Gmbh | Verschleissmonitor |
| JP4534271B2 (ja) * | 1999-08-04 | 2010-09-01 | シンフォニアテクノロジー株式会社 | 部品姿勢選別装置 |
| JP4779212B2 (ja) * | 2000-04-06 | 2011-09-28 | シンフォニアテクノロジー株式会社 | 部品姿勢選別装置 |
| AT412672B (de) | 2002-10-30 | 2005-05-25 | Hoerbiger Kompressortech Hold | Monitor zur überwachung der bewegungsbahn eines hubkolbens |
| JP5098287B2 (ja) * | 2006-10-19 | 2012-12-12 | Ｊｆｅスチール株式会社 | 乾式ガスホルダーのシール材摩耗量検出方法およびシール材摩耗量検出装置 |
| JP7101346B2 (ja) * | 2018-10-30 | 2022-07-15 | 株式会社リコー | 変位検知装置、ベルト装置、及び、画像形成装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4842245A (ja) * | 1971-10-01 | 1973-06-20 | ||
| JPS60155902A (ja) * | 1984-01-25 | 1985-08-16 | Kawasaki Heavy Ind Ltd | ピストンリングの摩耗量計測法 |
-
1985
- 1985-12-25 JP JP60297811A patent/JPH0610604B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS62151703A (ja) | 1987-07-06 |
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