JPH06108802A - 動 翼 - Google Patents
動 翼Info
- Publication number
- JPH06108802A JPH06108802A JP25651692A JP25651692A JPH06108802A JP H06108802 A JPH06108802 A JP H06108802A JP 25651692 A JP25651692 A JP 25651692A JP 25651692 A JP25651692 A JP 25651692A JP H06108802 A JPH06108802 A JP H06108802A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- blade
- platform
- groove
- gas
- moving blade
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000005336 cracking Methods 0.000 abstract 1
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 41
- 230000008646 thermal stress Effects 0.000 description 6
- 239000000567 combustion gas Substances 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 238000010248 power generation Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 翼プロファイル部後縁の付け根部に亀裂が発
生しなくなることを目的とする。 【構成】 高温ガスが互いに隣り合う動翼間の隙間を通
ってシャンク部に流入しないようにプラットホーム部に
溝を設け溝内にシールピンを嵌め込んだ動翼におけるプ
ラットホーム部を高温ガスに対してガスパスを形成する
上部プラットホームと溝を設けてシールピンを嵌め込ん
だ下部プラットホームとに２重に分けて設けて構成す
る。
生しなくなることを目的とする。 【構成】 高温ガスが互いに隣り合う動翼間の隙間を通
ってシャンク部に流入しないようにプラットホーム部に
溝を設け溝内にシールピンを嵌め込んだ動翼におけるプ
ラットホーム部を高温ガスに対してガスパスを形成する
上部プラットホームと溝を設けてシールピンを嵌め込ん
だ下部プラットホームとに２重に分けて設けて構成す
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ガスタービン、ジェッ
トエンジンなどに適用される動翼に関する。
トエンジンなどに適用される動翼に関する。
【０００２】
【従来の技術】図２は一般的なガスタービンの説明図、
図３は従来のガスタービンの動翼の説明図である。図に
おいて、一般にガスタービンは圧縮機１で空気を圧縮
し、この圧縮した空気に燃焼器２で燃料を注入して燃焼
ガスを作成し、この燃焼ガスをタービン部３に導入して
回転させることにより発電機４などを駆動するようにな
っている。タービン部３は静翼５および動翼６などで構
成されており、動翼６は燃焼器２からの高温ガスを静翼
５を介して受け、ディスク８を回転させる。この動翼６
は高温ガスに曝される翼プロファイル部９と、ガスパス
を形成するプラットホーム部１０と、ディスク８に動翼
６を取付けるためのシャンク部１１と、翼根１２などと
で成り立っており、高温ガスが互いに隣り合う動翼６間
の隙間を通ってシャンク部１１に流入するのを防ぐため
にプラットホーム部１０に溝を設け、この溝内にシール
ピン１３を嵌め込んだ構造になっている。
図３は従来のガスタービンの動翼の説明図である。図に
おいて、一般にガスタービンは圧縮機１で空気を圧縮
し、この圧縮した空気に燃焼器２で燃料を注入して燃焼
ガスを作成し、この燃焼ガスをタービン部３に導入して
回転させることにより発電機４などを駆動するようにな
っている。タービン部３は静翼５および動翼６などで構
成されており、動翼６は燃焼器２からの高温ガスを静翼
５を介して受け、ディスク８を回転させる。この動翼６
は高温ガスに曝される翼プロファイル部９と、ガスパス
を形成するプラットホーム部１０と、ディスク８に動翼
６を取付けるためのシャンク部１１と、翼根１２などと
で成り立っており、高温ガスが互いに隣り合う動翼６間
の隙間を通ってシャンク部１１に流入するのを防ぐため
にプラットホーム部１０に溝を設け、この溝内にシール
ピン１３を嵌め込んだ構造になっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のように従来のガ
スタービンの動翼においては、高温ガスがシャンク部１
１に流入するのを防ぐためにプラットホーム部１０に溝
を設け、この溝中にシールピン１３を嵌め込んだ構造に
なっているため、プラットホーム部１０が大きな板厚を
有している。このため、ガスタービンの起動時及び停止
時に翼プロファイル部９とプラットホーム部１０との間
に非常に大きな温度差が生じ、この温度差に伴う熱応力
を繰返し受けることにより翼プロファイル部９後縁の付
け根部に亀裂が発生することがある。
スタービンの動翼においては、高温ガスがシャンク部１
１に流入するのを防ぐためにプラットホーム部１０に溝
を設け、この溝中にシールピン１３を嵌め込んだ構造に
なっているため、プラットホーム部１０が大きな板厚を
有している。このため、ガスタービンの起動時及び停止
時に翼プロファイル部９とプラットホーム部１０との間
に非常に大きな温度差が生じ、この温度差に伴う熱応力
を繰返し受けることにより翼プロファイル部９後縁の付
け根部に亀裂が発生することがある。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明に係る動翼は上記
課題の解決を目的にしており、高温ガスが互いに隣り合
う動翼間の隙間を通ってシャンク部に流入しないように
プラットホーム部に溝を設け上記溝内にシールピンを嵌
め込んだ動翼において、上記プラットホーム部を上記高
温ガスに対してガスパスを形成する上部プラットホーム
と上記溝を設けて上記シールピンを嵌め込んだ下部プラ
ットホームとに２重に分けて設けた構成を特徴とする。
課題の解決を目的にしており、高温ガスが互いに隣り合
う動翼間の隙間を通ってシャンク部に流入しないように
プラットホーム部に溝を設け上記溝内にシールピンを嵌
め込んだ動翼において、上記プラットホーム部を上記高
温ガスに対してガスパスを形成する上部プラットホーム
と上記溝を設けて上記シールピンを嵌め込んだ下部プラ
ットホームとに２重に分けて設けた構成を特徴とする。
【０００５】
【作用】即ち、本発明に係る動翼においては、高温ガス
が互いに隣り合う動翼間の隙間を通ってシャンク部に流
入しないようにプラットホーム部に溝を設け溝内にシー
ルピンを嵌め込んだ動翼におけるプラットホーム部を高
温ガスに対してガスパスを形成する上部プラットホーム
と溝を設けてシールピンを嵌め込んだ下部プラットホー
ムとに２重に分けて設けており、ガスパスを形成する上
部プラットホームの板厚を従来のプラットホームの板厚
に比べて薄くすることができガスタービンの起動時及び
停止時における翼プロファイル部と上部プラットホーム
部との間に生ずる温度差が減少してこの温度差に伴う熱
応力が低減される。
が互いに隣り合う動翼間の隙間を通ってシャンク部に流
入しないようにプラットホーム部に溝を設け溝内にシー
ルピンを嵌め込んだ動翼におけるプラットホーム部を高
温ガスに対してガスパスを形成する上部プラットホーム
と溝を設けてシールピンを嵌め込んだ下部プラットホー
ムとに２重に分けて設けており、ガスパスを形成する上
部プラットホームの板厚を従来のプラットホームの板厚
に比べて薄くすることができガスタービンの起動時及び
停止時における翼プロファイル部と上部プラットホーム
部との間に生ずる温度差が減少してこの温度差に伴う熱
応力が低減される。
【０００６】
【実施例】図１は本発明の一実施例に係るガスタービン
の動翼の説明図である。図において、本実施例に係るガ
スタービンの動翼は火力発電に使用されるガスタービン
の動翼で、一般にガスタービンは図２に示すように圧縮
機１で空気を圧縮し、この圧縮した空気に燃焼器２で燃
料を注入して燃焼ガスを作成し、この燃焼ガスをタービ
ン部３に導入して回転させることにより発電機４などを
駆動するようになっている。タービン部３は図１（ａ）
に示すように静翼５および動翼６などで構成されてお
り、動翼６は燃焼器２からの高温ガスを静翼５を介して
受け、ディスク８を回転させる。この動翼６は同図
（ｂ）に示すように高温ガスに曝される翼プロファイル
部９と、ガスパスを形成するプラットホーム部と、ディ
スク８に動翼６を取付けるためのシャンク部１１と、翼
根１２などとで成り立っており、プラットホーム部は２
重に分けて上部プラットホーム１４の下に下部プラット
ホーム１５を設け、上部プラットホーム１４は板厚を薄
く、また下部プラットホーム１５は高温ガスが互いに隣
り合う動翼６間の隙間を通ってシャンク部１１に流入す
るのを防ぐために溝を設け、この溝内にシールピン１３
を嵌め込んだ構造になっている。
の動翼の説明図である。図において、本実施例に係るガ
スタービンの動翼は火力発電に使用されるガスタービン
の動翼で、一般にガスタービンは図２に示すように圧縮
機１で空気を圧縮し、この圧縮した空気に燃焼器２で燃
料を注入して燃焼ガスを作成し、この燃焼ガスをタービ
ン部３に導入して回転させることにより発電機４などを
駆動するようになっている。タービン部３は図１（ａ）
に示すように静翼５および動翼６などで構成されてお
り、動翼６は燃焼器２からの高温ガスを静翼５を介して
受け、ディスク８を回転させる。この動翼６は同図
（ｂ）に示すように高温ガスに曝される翼プロファイル
部９と、ガスパスを形成するプラットホーム部と、ディ
スク８に動翼６を取付けるためのシャンク部１１と、翼
根１２などとで成り立っており、プラットホーム部は２
重に分けて上部プラットホーム１４の下に下部プラット
ホーム１５を設け、上部プラットホーム１４は板厚を薄
く、また下部プラットホーム１５は高温ガスが互いに隣
り合う動翼６間の隙間を通ってシャンク部１１に流入す
るのを防ぐために溝を設け、この溝内にシールピン１３
を嵌め込んだ構造になっている。
【０００７】従来のガスタービンの動翼のようにプラッ
トホーム部が大きな板厚を有していると、ガスタービン
の起動時及び停止時に翼プロファイル部とプラットホー
ム部との間に非常に大きな温度差が生じ、この温度差に
伴う熱応力を繰返し受けることにより翼プロファイル部
９後縁の付け根部に亀裂の発生が懸念されるが、本動翼
においてはこのプラットホーム部を高温ガスに対してガ
スパスを形成する上部プラットホーム１４と、高温ガス
がシャンク部に流入するのを防ぐために溝を設けてこの
溝内にシールピン１３を嵌め込んだ下部プラットホーム
１５とに分けて２重プラットホーム構造としており、ガ
スパスを形成する上部プラットホーム１４の板厚を薄く
することによりガスタービンの起動時及び停止時におけ
る翼プロファイル部９と上部プラットホーム１４との間
に生ずる温度差を従来のガスタービンの動翼に比べて大
幅に減少することができ、この温度差に伴う熱応力が低
減されて翼プロファイル部９後縁の付け根部における亀
裂の発生が防がれる。また、ディスク８及び翼根１２が
高温になると強度的に耐えられなくなるので、下部プラ
ットホーム１５には従来のガスタービンの動翼と同様に
溝を設け、この溝内にシールピン１３を嵌め込んで高温
ガスが互いに隣り合う動翼の間の隙間を通ってシャンク
部１１に流入するのを防いでいる。下部プラットホーム
１５の付け根部は高温ガスに曝されないのでシャンク部
１１との間に大きな温度差は生ぜず、熱応力は小さい。
トホーム部が大きな板厚を有していると、ガスタービン
の起動時及び停止時に翼プロファイル部とプラットホー
ム部との間に非常に大きな温度差が生じ、この温度差に
伴う熱応力を繰返し受けることにより翼プロファイル部
９後縁の付け根部に亀裂の発生が懸念されるが、本動翼
においてはこのプラットホーム部を高温ガスに対してガ
スパスを形成する上部プラットホーム１４と、高温ガス
がシャンク部に流入するのを防ぐために溝を設けてこの
溝内にシールピン１３を嵌め込んだ下部プラットホーム
１５とに分けて２重プラットホーム構造としており、ガ
スパスを形成する上部プラットホーム１４の板厚を薄く
することによりガスタービンの起動時及び停止時におけ
る翼プロファイル部９と上部プラットホーム１４との間
に生ずる温度差を従来のガスタービンの動翼に比べて大
幅に減少することができ、この温度差に伴う熱応力が低
減されて翼プロファイル部９後縁の付け根部における亀
裂の発生が防がれる。また、ディスク８及び翼根１２が
高温になると強度的に耐えられなくなるので、下部プラ
ットホーム１５には従来のガスタービンの動翼と同様に
溝を設け、この溝内にシールピン１３を嵌め込んで高温
ガスが互いに隣り合う動翼の間の隙間を通ってシャンク
部１１に流入するのを防いでいる。下部プラットホーム
１５の付け根部は高温ガスに曝されないのでシャンク部
１１との間に大きな温度差は生ぜず、熱応力は小さい。
【０００８】
【発明の効果】本発明に係る動翼は前記のように構成さ
れており、ガスタービンの起動時及び停止時における翼
プロファイル部と上部プラットホーム部との間に生ずる
温度差が減少してこの温度差に伴う熱応力が低減される
ので、翼プロファイル部後縁の付け根部に亀裂が発生し
なくなる。
れており、ガスタービンの起動時及び停止時における翼
プロファイル部と上部プラットホーム部との間に生ずる
温度差が減少してこの温度差に伴う熱応力が低減される
ので、翼プロファイル部後縁の付け根部に亀裂が発生し
なくなる。
【図１】図１（ａ）は本発明の一実施例に係るガスター
ビンの動翼の正面図、同図（ｂ）は斜視図である。
ビンの動翼の正面図、同図（ｂ）は斜視図である。
【図２】図２は一般的なガスタービンの模式図である。
【図３】図３（ａ）は従来のガスタービンの動翼の正面
図、同図（ｂ）は斜視図である。
図、同図（ｂ）は斜視図である。
１ 圧縮機 ２ 燃焼器 ３ タービン ４ 発電機 ５ 静翼 ６ 動翼 ７ 高温ガス ８ ディスク ９ 翼プロファイル部 １１ シャンク部 １２ 翼根 １３ シールピン １４ 上部プラットホーム １５ 下部プラットホーム
Claims (1)
- 【請求項１】 高温ガスが互いに隣り合う動翼間の隙間
を通ってシャンク部に流入しないようにプラットホーム
部に溝を設け上記溝内にシールピンを嵌め込んだ動翼に
おいて、上記プラットホーム部を上記高温ガスに対して
ガスパスを形成する上部プラットホームと上記溝を設け
て上記シールピンを嵌め込んだ下部プラットホームとに
２重に分けて設けたことを特徴とする動翼。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25651692A JPH06108802A (ja) | 1992-09-25 | 1992-09-25 | 動 翼 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP25651692A JPH06108802A (ja) | 1992-09-25 | 1992-09-25 | 動 翼 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06108802A true JPH06108802A (ja) | 1994-04-19 |
Family
ID=17293714
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP25651692A Withdrawn JPH06108802A (ja) | 1992-09-25 | 1992-09-25 | 動 翼 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06108802A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005106053A (ja) * | 2003-08-12 | 2005-04-21 | General Electric Co <Ge> | シュラウド付きタービンブレード上の中央設置式カッタ歯 |
-
1992
- 1992-09-25 JP JP25651692A patent/JPH06108802A/ja not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005106053A (ja) * | 2003-08-12 | 2005-04-21 | General Electric Co <Ge> | シュラウド付きタービンブレード上の中央設置式カッタ歯 |
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| JPH06108802A (ja) | 動 翼 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 19991130 |