JPH0610967A - トリプルコーン型同期装置 - Google Patents
トリプルコーン型同期装置Info
- Publication number
- JPH0610967A JPH0610967A JP4168942A JP16894292A JPH0610967A JP H0610967 A JPH0610967 A JP H0610967A JP 4168942 A JP4168942 A JP 4168942A JP 16894292 A JP16894292 A JP 16894292A JP H0610967 A JPH0610967 A JP H0610967A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clutch hub
- subassembly
- ring
- gear
- inner ring
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/02—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches
- F16D23/04—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch
- F16D23/06—Arrangements for synchronisation, also for power-operated clutches with an additional friction clutch and a blocking mechanism preventing the engagement of the main clutch prior to synchronisation
- F16D2023/0681—Double cone synchromesh clutches
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Structure Of Transmissions (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 組付性の良いトリプルコーン型同期装置を提
供する。 【構成】 ギヤ２２にアウタリング２７，ミドルリング
２８およびインナリング２９を組付けてなるギヤサブア
ッシーＡとクラッチハブ２１にキースプリング２３とイ
ンデックスキー２４とハブスリーブ２５を組付けてなる
クラッチハブサブアッシーＢを軸方向に組み合わせる時
に、アウタリング２７の係合部２７ｂがクラッチハブ２
１の切欠溝２１ａに係合する以前に、インナリング２９
の係合爪部２９ｃがクラッチハブ２１の係合穴２１ｂに
係合するよう、インナリング２９の係合爪部２９ｃ長さ
を軸方向に長くした。
供する。 【構成】 ギヤ２２にアウタリング２７，ミドルリング
２８およびインナリング２９を組付けてなるギヤサブア
ッシーＡとクラッチハブ２１にキースプリング２３とイ
ンデックスキー２４とハブスリーブ２５を組付けてなる
クラッチハブサブアッシーＢを軸方向に組み合わせる時
に、アウタリング２７の係合部２７ｂがクラッチハブ２
１の切欠溝２１ａに係合する以前に、インナリング２９
の係合爪部２９ｃがクラッチハブ２１の係合穴２１ｂに
係合するよう、インナリング２９の係合爪部２９ｃ長さ
を軸方向に長くした。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、トリプルコーン型同期
装置に関する。
装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】トリプルコーン型同期装置は、例えば実
開平２−３４８３３号公報に示されているように、シャ
フト上に互いに相対回転可能に組付けられるクラッチハ
ブとギヤ間にてアウタリングおよびインナリングを配置
してこれら両リングを前記クラッチハブに一体回転可能
に連結するとともに、これら両リング間にミドルリング
を配置して前記ギヤに一体回転可能に連結し、これら３
つのリングおよび前記ギヤ間に３つのテーパコーンクラ
ッチを形成したものである。
開平２−３４８３３号公報に示されているように、シャ
フト上に互いに相対回転可能に組付けられるクラッチハ
ブとギヤ間にてアウタリングおよびインナリングを配置
してこれら両リングを前記クラッチハブに一体回転可能
に連結するとともに、これら両リング間にミドルリング
を配置して前記ギヤに一体回転可能に連結し、これら３
つのリングおよび前記ギヤ間に３つのテーパコーンクラ
ッチを形成したものである。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記した公報のトリプ
ルコーン型同期装置においては、前記ギヤに前記アウタ
リング，ミドルリングおよびインナリングを組付けてな
るギヤサブアッシーと前記クラッチハブにキースプリン
グとインデックスキーとハブスリーブを組付けてなるク
ラッチハブサブアッシーを軸方向に組み合わせる時に、
前記アウタリングの係合部（切欠凹所）が前記インデッ
クスキーに係合するのと殆ど同時に、前記インナリング
の係合凸部が前記クラッチハブの切欠溝に係合するよう
に前記インナリングの係合凸部の軸方向長さが設定され
ている。このため、作業者は、前記ギヤサブアッシーと
前記クラッチハブサブアッシーを軸方向に組み合わせる
以前に、前記アウタリングの係合部（切欠凹所）と前記
インナリングの係合凸部との周方向相対位置を、前記イ
ンデックスキーと前記クラッチハブの切欠溝との周方向
相対位置と一致させておく必要があり、組付性が悪い。
ルコーン型同期装置においては、前記ギヤに前記アウタ
リング，ミドルリングおよびインナリングを組付けてな
るギヤサブアッシーと前記クラッチハブにキースプリン
グとインデックスキーとハブスリーブを組付けてなるク
ラッチハブサブアッシーを軸方向に組み合わせる時に、
前記アウタリングの係合部（切欠凹所）が前記インデッ
クスキーに係合するのと殆ど同時に、前記インナリング
の係合凸部が前記クラッチハブの切欠溝に係合するよう
に前記インナリングの係合凸部の軸方向長さが設定され
ている。このため、作業者は、前記ギヤサブアッシーと
前記クラッチハブサブアッシーを軸方向に組み合わせる
以前に、前記アウタリングの係合部（切欠凹所）と前記
インナリングの係合凸部との周方向相対位置を、前記イ
ンデックスキーと前記クラッチハブの切欠溝との周方向
相対位置と一致させておく必要があり、組付性が悪い。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記した問題
に対処すべくなされたものであり、シャフト上に互いに
相対回転可能に組付けられるクラッチハブとギヤ間にて
アウタリングおよびインナリングを配置してこれら両リ
ングを前記クラッチハブに一体回転可能に連結するとと
もに、これら両リング間にミドルリングを配置して前記
ギヤに一体回転可能に連結し、これら３つのリングおよ
び前記ギヤ間に３つのテーパコーンクラッチを形成して
なるトリプルコーン型同期装置において、前記ギヤに前
記アウタリング，ミドルリングおよびインナリングを組
付けてなるギヤサブアッシーと前記クラッチハブにキー
スプリングとインデックスキーとハブスリーブを組付け
てなるクラッチハブサブアッシーを軸方向に組み合わせ
る時に、前記アウタリングの係合部が前記クラッチハブ
またはインデックスキーに係合する以前に、前記インナ
リングの係合爪部が前記クラッチハブの係合部に係合す
るよう、前記インナリングの係合爪部長さを軸方向に長
くしたことを特徴とする。
に対処すべくなされたものであり、シャフト上に互いに
相対回転可能に組付けられるクラッチハブとギヤ間にて
アウタリングおよびインナリングを配置してこれら両リ
ングを前記クラッチハブに一体回転可能に連結するとと
もに、これら両リング間にミドルリングを配置して前記
ギヤに一体回転可能に連結し、これら３つのリングおよ
び前記ギヤ間に３つのテーパコーンクラッチを形成して
なるトリプルコーン型同期装置において、前記ギヤに前
記アウタリング，ミドルリングおよびインナリングを組
付けてなるギヤサブアッシーと前記クラッチハブにキー
スプリングとインデックスキーとハブスリーブを組付け
てなるクラッチハブサブアッシーを軸方向に組み合わせ
る時に、前記アウタリングの係合部が前記クラッチハブ
またはインデックスキーに係合する以前に、前記インナ
リングの係合爪部が前記クラッチハブの係合部に係合す
るよう、前記インナリングの係合爪部長さを軸方向に長
くしたことを特徴とする。
【０００５】
【発明の作用・効果】本発明によるトリプルコーン型同
期装置においては、ギヤサブアッシーとクラッチハブサ
ブアッシーを軸方向に組み合わせる時、インナリングの
係合爪部が上方となるようにしたギヤサブアッシーの上
にクラッチハブの係合部が下方となるようにしたクラッ
チハブサブアッシーを任意に乗せてギヤサブアッシーに
対して回転させれば、インナリングの係合爪部とクラッ
チハブの係合部が一致した位置にてクラッチハブサブア
ッシーが軸方向に移動してインナリングの係合爪部とク
ラッチハブの係合部が係合し、またかかる状態にて更に
クラッチハブサブアッシーを回転させれば、ミドルリン
グを介してギヤと一体となって停止しているアウタリン
グに対してクラッチハブサブアッシーとインナリングが
一体的に回転して、クラッチハブまたはインデックスキ
ーとアウタリングの係合部が一致した位置にてクラッチ
ハブサブアッシーが軸方向に移動してクラッチハブまた
はインデックスキーとアウタリングの係合部が係合し、
ギヤサブアッシーとクラッチハブサブアッシーの軸方向
での組み合わせが完了する。
期装置においては、ギヤサブアッシーとクラッチハブサ
ブアッシーを軸方向に組み合わせる時、インナリングの
係合爪部が上方となるようにしたギヤサブアッシーの上
にクラッチハブの係合部が下方となるようにしたクラッ
チハブサブアッシーを任意に乗せてギヤサブアッシーに
対して回転させれば、インナリングの係合爪部とクラッ
チハブの係合部が一致した位置にてクラッチハブサブア
ッシーが軸方向に移動してインナリングの係合爪部とク
ラッチハブの係合部が係合し、またかかる状態にて更に
クラッチハブサブアッシーを回転させれば、ミドルリン
グを介してギヤと一体となって停止しているアウタリン
グに対してクラッチハブサブアッシーとインナリングが
一体的に回転して、クラッチハブまたはインデックスキ
ーとアウタリングの係合部が一致した位置にてクラッチ
ハブサブアッシーが軸方向に移動してクラッチハブまた
はインデックスキーとアウタリングの係合部が係合し、
ギヤサブアッシーとクラッチハブサブアッシーの軸方向
での組み合わせが完了する。
【０００６】このように、本発明によるトリプルコーン
型同期装置においては、ギヤサブアッシーの上にクラッ
チハブサブアッシーを任意に乗せて回転させるだけで、
インナリングの係合爪部とクラッチハブの係合部及びク
ラッチハブまたはインデックスキーとアウタリングの係
合部を順次自動的に係合させることができて、ギヤサブ
アッシーとクラッチハブサブアッシーの軸方向での組み
合わせ作業を短時間にしかも容易に行うことができる。
また、本発明はインナリングの形状を変更するだけで実
施できるものであるため、コストアップが殆どなく経済
的な効果も期待できる。
型同期装置においては、ギヤサブアッシーの上にクラッ
チハブサブアッシーを任意に乗せて回転させるだけで、
インナリングの係合爪部とクラッチハブの係合部及びク
ラッチハブまたはインデックスキーとアウタリングの係
合部を順次自動的に係合させることができて、ギヤサブ
アッシーとクラッチハブサブアッシーの軸方向での組み
合わせ作業を短時間にしかも容易に行うことができる。
また、本発明はインナリングの形状を変更するだけで実
施できるものであるため、コストアップが殆どなく経済
的な効果も期待できる。
【０００７】
【実施例】以下に、本発明の一実施例を図面に基づいて
説明する。図１は本発明によるトリプルコーン型同期装
置を示していて、この同期装置はシャフト１０上にスプ
ライン結合されて一体的に回転するクラッチハブ２１
と、シャフト１０上にベアリング１１を介して回転自在
に組付けられてクラッチハブ２１に対して相対回転可能
なギヤ２２と、クラッチハブ２１に組付けたキースプリ
ング２３，インデックスキー２４及びハブスリーブ２５
と、ギヤ２２に一体的に組付けたスプラインピース２６
と、クラッチハブ２１とギヤ２２間に配置されて３つの
テーパコーンクラッチを形成するアウタリング２７，ミ
ドルリング２８及びインナリング２９によって構成され
ている。
説明する。図１は本発明によるトリプルコーン型同期装
置を示していて、この同期装置はシャフト１０上にスプ
ライン結合されて一体的に回転するクラッチハブ２１
と、シャフト１０上にベアリング１１を介して回転自在
に組付けられてクラッチハブ２１に対して相対回転可能
なギヤ２２と、クラッチハブ２１に組付けたキースプリ
ング２３，インデックスキー２４及びハブスリーブ２５
と、ギヤ２２に一体的に組付けたスプラインピース２６
と、クラッチハブ２１とギヤ２２間に配置されて３つの
テーパコーンクラッチを形成するアウタリング２７，ミ
ドルリング２８及びインナリング２９によって構成され
ている。
【０００８】アウタリング２７は、図１及び図２にて示
したように、内周にテーパコーン部２７ａを有してい
て、外周に形成した凸部２７ｂにてクラッチハブ２１の
外周に形成した切欠溝２１ａに軸方向にて係合してお
り、クラッチハブ２１に一体回転可能に連結されてい
る。ミドルリング２８は、図１にて示したように、外周
及び内周にテーパコーン部２８ａ，２８ｂを有してい
て、大径側に形成した軸方向に延びる係合爪部２８ｃに
てスプラインピース２６の溝２６ａに軸方向にて係合し
ており、スプラインピース２６すなわちギヤ２２に一体
回転可能に連結されている。インナリング２９は、図１
及び図２にて示したように、外周及び内周にテーパコー
ン部２９ａ，２９ｂを有していて、小径側に形成した軸
方向に延びる所定長さの係合爪部２９ｃにてクラッチハ
ブ２１に設けた係合穴２１ｂに軸方向にて係合してお
り、クラッチハブ２１に一体回転可能に連結されてい
る。
したように、内周にテーパコーン部２７ａを有してい
て、外周に形成した凸部２７ｂにてクラッチハブ２１の
外周に形成した切欠溝２１ａに軸方向にて係合してお
り、クラッチハブ２１に一体回転可能に連結されてい
る。ミドルリング２８は、図１にて示したように、外周
及び内周にテーパコーン部２８ａ，２８ｂを有してい
て、大径側に形成した軸方向に延びる係合爪部２８ｃに
てスプラインピース２６の溝２６ａに軸方向にて係合し
ており、スプラインピース２６すなわちギヤ２２に一体
回転可能に連結されている。インナリング２９は、図１
及び図２にて示したように、外周及び内周にテーパコー
ン部２９ａ，２９ｂを有していて、小径側に形成した軸
方向に延びる所定長さの係合爪部２９ｃにてクラッチハ
ブ２１に設けた係合穴２１ｂに軸方向にて係合してお
り、クラッチハブ２１に一体回転可能に連結されてい
る。
【０００９】上記したトリプルコーン型同期装置は、ク
ラッチハブ２１にキースプリング２３，インデックスキ
ー２４及びハブスリーブ２５を組付けてクラッチハブサ
ブアッシーＢとするとともに、ギヤ２２にスプラインピ
ース２６とアウタリング２７，ミドルリング２８及びイ
ンナリング２９を組付けてギヤサブアッシーＡとし、こ
れらクラッチハブサブアッシーＢとギヤサブアッシーＡ
を軸方向に組み合わせることにより組み立てられてい
て、かかる組立体がシャフト１０上に組付けられて図１
のように構成されている。
ラッチハブ２１にキースプリング２３，インデックスキ
ー２４及びハブスリーブ２５を組付けてクラッチハブサ
ブアッシーＢとするとともに、ギヤ２２にスプラインピ
ース２６とアウタリング２７，ミドルリング２８及びイ
ンナリング２９を組付けてギヤサブアッシーＡとし、こ
れらクラッチハブサブアッシーＢとギヤサブアッシーＡ
を軸方向に組み合わせることにより組み立てられてい
て、かかる組立体がシャフト１０上に組付けられて図１
のように構成されている。
【００１０】ところで、クラッチハブサブアッシーＢと
ギヤサブアッシーＡを軸方向に組み合わせる時には、図
４（ａ）〜（ｃ）にて示したように、インナリング２９
の係合爪部２９ｃが上方となるようにしたギヤサブアッ
シーＡの上にクラッチハブ２１の係合穴２１ｂが下方と
なるようにしたクラッチハブサブアッシーＢを任意に乗
せてギヤサブアッシーＡに対して回転させれば、インナ
リング２９の係合爪部２９ｃとクラッチハブ２１の係合
穴２１ｂが一致した位置にてクラッチハブサブアッシー
Ｂが軸方向に移動してインナリング２９の係合爪部２９
ｃとクラッチハブ２１の係合穴２１ｂが係合し、またか
かる状態にて更にクラッチハブサブアッシーＢを回転さ
せれば、ミドルリング２８を介してスプラインピース２
６及びギヤ２２と一体となって停止しているアウタリン
グ２７に対してクラッチハブサブアッシーＢとインナリ
ング２９が一体的に回転して、クラッチハブ２１の切欠
溝２１ａとアウタリング２７の係合凸部２７ｂが一致し
た位置にてクラッチハブサブアッシーＢが軸方向に移動
してクラッチハブ２１の切欠溝２１ａとアウタリング２
７の係合凸部２７ｂが係合し、ギヤサブアッシーＡとク
ラッチハブサブアッシーＢの軸方向での組み合わせが完
了する。
ギヤサブアッシーＡを軸方向に組み合わせる時には、図
４（ａ）〜（ｃ）にて示したように、インナリング２９
の係合爪部２９ｃが上方となるようにしたギヤサブアッ
シーＡの上にクラッチハブ２１の係合穴２１ｂが下方と
なるようにしたクラッチハブサブアッシーＢを任意に乗
せてギヤサブアッシーＡに対して回転させれば、インナ
リング２９の係合爪部２９ｃとクラッチハブ２１の係合
穴２１ｂが一致した位置にてクラッチハブサブアッシー
Ｂが軸方向に移動してインナリング２９の係合爪部２９
ｃとクラッチハブ２１の係合穴２１ｂが係合し、またか
かる状態にて更にクラッチハブサブアッシーＢを回転さ
せれば、ミドルリング２８を介してスプラインピース２
６及びギヤ２２と一体となって停止しているアウタリン
グ２７に対してクラッチハブサブアッシーＢとインナリ
ング２９が一体的に回転して、クラッチハブ２１の切欠
溝２１ａとアウタリング２７の係合凸部２７ｂが一致し
た位置にてクラッチハブサブアッシーＢが軸方向に移動
してクラッチハブ２１の切欠溝２１ａとアウタリング２
７の係合凸部２７ｂが係合し、ギヤサブアッシーＡとク
ラッチハブサブアッシーＢの軸方向での組み合わせが完
了する。
【００１１】このように、本実施例のトリプルコーン型
同期装置においては、ギヤサブアッシーＡの上にクラッ
チハブサブアッシーＢを任意に乗せて回転させるだけ
で、インナリング２９の係合爪部２９ｃとクラッチハブ
２１の係合穴２１ｂ及びクラッチハブ２１の切欠溝２１
ａとアウタリング２７の係合凸部２７ｂを順次自動的に
係合させることができて、ギヤサブアッシーＡとクラッ
チハブサブアッシーＢの軸方向での組み合わせ作業を短
時間にしかも容易に行うことができる。また、上記した
作用効果はインナリング２９の形状を変更するだけで得
られるものであるため、コストアップが殆どなく経済的
な効果も期待できる。
同期装置においては、ギヤサブアッシーＡの上にクラッ
チハブサブアッシーＢを任意に乗せて回転させるだけ
で、インナリング２９の係合爪部２９ｃとクラッチハブ
２１の係合穴２１ｂ及びクラッチハブ２１の切欠溝２１
ａとアウタリング２７の係合凸部２７ｂを順次自動的に
係合させることができて、ギヤサブアッシーＡとクラッ
チハブサブアッシーＢの軸方向での組み合わせ作業を短
時間にしかも容易に行うことができる。また、上記した
作用効果はインナリング２９の形状を変更するだけで得
られるものであるため、コストアップが殆どなく経済的
な効果も期待できる。
【００１２】上記実施例においては、クラッチハブ２１
の切欠溝２１ａとアウタリング２７の係合凸部２７ｂが
係合するクラッチハブインデックスタイプの同期装置に
本発明を実施したが、本発明は図５にて示したようにイ
ンデックスキー１２４とアウタリング１２７の係合凹部
１２７ｂが係合するキーインデックスタイプの同期装置
にも同様に実施することができる。なお、図５に示した
同期装置のその他の構成は上記実施例と実質的に同じで
あるため、類似符号を付してその説明は省略する。
の切欠溝２１ａとアウタリング２７の係合凸部２７ｂが
係合するクラッチハブインデックスタイプの同期装置に
本発明を実施したが、本発明は図５にて示したようにイ
ンデックスキー１２４とアウタリング１２７の係合凹部
１２７ｂが係合するキーインデックスタイプの同期装置
にも同様に実施することができる。なお、図５に示した
同期装置のその他の構成は上記実施例と実質的に同じで
あるため、類似符号を付してその説明は省略する。
【図１】 本発明によるトリプルコーン型同期装置の一
実施例を示す縦断側面図である。
実施例を示す縦断側面図である。
【図２】 図１に示したアウタリング，ミドルリング及
びインナリングの正面図である。
びインナリングの正面図である。
【図３】 図１に示したクラッチハブの背面図である。
【図４】 図１に示したトリプルコーン型同期装置の組
立工程図である。
立工程図である。
【図５】 本発明によるトリプルコーン型同期装置の他
の実施例を示す縦断側面図である。
の実施例を示す縦断側面図である。
１０…シャフト、２１…クラッチハブ、２１ｂ…係合穴
（係合部）、２２…ギヤ、２３…キースプリング、２４
…インデックスキー、２５…ハブスリーブ、２６…スプ
ラインピース、２７…アウタリング、２７ｂ…係合凸部
（係合部）、２８…ミドルリング、２９…インナリン
グ、２９ｃ…係合爪部、Ａ…ギヤサブアッシー、Ｂ…ク
ラッチハブサブアッシー。
（係合部）、２２…ギヤ、２３…キースプリング、２４
…インデックスキー、２５…ハブスリーブ、２６…スプ
ラインピース、２７…アウタリング、２７ｂ…係合凸部
（係合部）、２８…ミドルリング、２９…インナリン
グ、２９ｃ…係合爪部、Ａ…ギヤサブアッシー、Ｂ…ク
ラッチハブサブアッシー。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 池田 暁彦 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自動 車株式会社内
Claims (1)
- 【請求項１】 シャフト上に互いに相対回転可能に組付
けられるクラッチハブとギヤ間にてアウタリングおよび
インナリングを配置してこれら両リングを前記クラッチ
ハブに一体回転可能に連結するとともに、これら両リン
グ間にミドルリングを配置して前記ギヤに一体回転可能
に連結し、これら３つのリングおよび前記ギヤ間に３つ
のテーパコーンクラッチを形成してなるトリプルコーン
型同期装置において、前記ギヤに前記アウタリング，ミ
ドルリングおよびインナリングを組付けてなるギヤサブ
アッシーと前記クラッチハブにキースプリングとインデ
ックスキーとハブスリーブを組付けてなるクラッチハブ
サブアッシーを軸方向に組み合わせる時に、前記アウタ
リングの係合部が前記クラッチハブまたはインデックス
キーに係合する以前に、前記インナリングの係合爪部が
前記クラッチハブの係合部に係合するよう、前記インナ
リングの係合爪部長さを軸方向に長くしたことを特徴と
するトリプルコーン型同期装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4168942A JPH0610967A (ja) | 1992-06-26 | 1992-06-26 | トリプルコーン型同期装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4168942A JPH0610967A (ja) | 1992-06-26 | 1992-06-26 | トリプルコーン型同期装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0610967A true JPH0610967A (ja) | 1994-01-21 |
Family
ID=15877402
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4168942A Pending JPH0610967A (ja) | 1992-06-26 | 1992-06-26 | トリプルコーン型同期装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0610967A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4897672A (en) * | 1987-07-02 | 1990-01-30 | Fujitsu Limited | Method and apparatus for detecting and compensating light emission from an LED array |
-
1992
- 1992-06-26 JP JP4168942A patent/JPH0610967A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4897672A (en) * | 1987-07-02 | 1990-01-30 | Fujitsu Limited | Method and apparatus for detecting and compensating light emission from an LED array |
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