JPH0611233Y2 - 粉粒体運搬車 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 「産業上の利用分野」 本考案は、車台上に起伏シリンダとダンプヒンジを介し
て起伏可能に搭載されたタンクを備えた粉粒体運搬車に
関する。

さらに詳しくは、例えば、荷卸時等、タンクを後方に傾
倒せしめた際、事故によりタンクが落下するのを防止す
るためのタンク落下防止装置を具備した粉粒体運搬車に
関する。

「従来の技術」、「考案が解決しようとする課題」 このような粉粒体運搬車にあっては、荷卸時、タンクを
後方に所定の角度傾倒せしめて後端部に設けられた吐出
部から粉粒体を荷卸しするようなっている。したがっ
て、荷卸しの間、タンクはその前端部と車台間に配設さ
れた起伏シリンダによって持上げられ支持された伏態を
保持している必要がある。よって、その間に、起伏シリ
ンダ、起伏シリンダを作動せしめるための油圧系統等が
故障した場合には、タンクが落下し大事故が生ずる虞が
あった。

故に、係る事故の発生を未然に防止するため、一部の粉
粒体運搬車には、タンクの落下を防止するためのタンク
落下防止装置を設けたものも提供されているが、係る粉
粒体運搬車の構造上、構造簡単で、かつ、確実にタンク
を支えることができ、しかも、タンク落下防止装置を設
けることに起因する車両重量の増加を極力軽微に押える
ためには、タンクが後方に所定の角度傾倒された際、そ
の強度が一対の支柱によって、タンクを支えることがで
きるよう設定された支柱により、タンクの中央両側を車
台に支えるよう構成する以外に適切な手段はない。

而して、このような構成においては、両支柱にそれぞれ
等しい荷重がかかるようすることは安全上不可欠であ
り、また、係る粉粒体運搬車にあっては、車体の重量を
軽減し、もって、粉粒体の積載量を増加する等のために
アルミ合金製のタンクが多用されている。しかし、この
ようなタンクにあっては、タンクが傾倒された際、例え
ば、鋼板製タンクに比し撓み易いという性質を有してい
る。よって、支柱の長さが一定の場合には、例えば、両
支柱に異なる荷重がかかり安全上問題が存在する場合で
あっても、両支柱にそれぞれ等しい荷重がかかるようす
るための調節ができず、また、撓み易い性質を有するタ
ンクの場合にあっては、タンクを所定の角度に傾倒せし
めた状態で、支柱の下端部を車台側に設けられたストッ
パに確実に係止することができず、極端な場合には、荷
卸作業に支障を来たす事態が生ずる虞があるため、支柱
にはその長さを調節するための調節装置を設ける必要が
あった。

ところで、第４図に示す如く、従来のタンク落下防止装
置５０を構成する一対の支柱５１は、それぞれ以下の如
くなっていた。すなわち、支柱５１は、タンクＴの中央
部における両側下部に対峠して設けられたブラケット５
５に、その上端部を回動自在に軸支し、下端部に右ねじ
を螺刻したねじ部５２ａを備えた所定の長さを有する上
部ロッド５２と、その上端部に左ねじを螺刻したねじ部
５３ａを備え、かつ、下端に係止部材５４を設けた所定
の長さを有する下部ロッド５３とからなり、両ロッド５
２，５３はターンバツクル５７により連結されていた。
よって、ターンバツクル５７を回動せしめることによ
り、両ロッド５２，５３の連結側の間隔が変わり、もっ
て、支柱５１の長さを調節することができるようなって
いた。また、支柱５１の下端部、すなわち、係止部材５
４は、車台６１の側部に沿って添設されたガイド部材５
６の溝状のガイド部５６ａ内に移動可能に嵌入されてお
り、タンクＴの起伏に伴い、係止部材５４がガイド部５
６ａに案内されつつ移動することにより、支柱５１も起
伏するようなっていた。したがって、予め、支柱５１の
長さを所定の長さに調節しておくことによって、タンク
Ｔが後方に所定の角度傾倒された際、ガイド部５６ａに
案内されて移動した係止部材５４は、その下端がガイド
部５６ａの下面に当接して位置していると共に、その係
止面５４ａは、ガイド部材５６に穿設された係止孔５９
の一端に接する部位に位置し、もって係止孔５９に挿通
されたストッパピン６０によって係止面５４が係止さ
れ、この状態において、一対の支柱５１によりタンクＴ
を支えることができるようなっていた。

なお、５８はターンバツクル５７の回動を阻止するため
の回動防止用ナットである。

ところが、従来のタンク落下防止装置５０における支柱
５１は、それぞれ二本のロッド５２，５３をターンバツ
クル５７によって連結すると共に、このターンバツクル
５７の回動により支柱５１の長さを調節するようなって
いたため、ターンバツクル５７は、強度上かなりその肉
厚を厚くする必要があり、よって、大径となるのは否め
ず、したがって、重量が重く、取扱い等も困難で、か
つ、高価である上、ターンバツクル５７の回動には大き
く、かつ、重い専用工具を必要とし、また、支柱５１の
長さ調節作業は、一人の作業員によって行うことはでき
ず、複数の作業員を必要とし、しかも、その作業が困難
であった等の問題点が指摘されていた。

本考案は上述の事情に鑑みなされたもので、その目的と
するところは、従来のターンバツクルにより支柱の長さ
を調節することに起因する問題点を解消し、特別な工具
等要せず、一人の作業員により容易にその長さを調節す
ることができる安価な支柱を有するタンク落下防止装置
を備えた粉粒体運搬車を提案することにある。

「課題を解決するための手段」 本考案は上記目的を達成すべくなされたもので、その技
術的解決手段は、次のとおりである。

この粉粒体運搬車は、車台上に起伏シリンダとダンプヒ
ンジを介して起伏可能に搭載されたタンクを備えたダン
プ式のものよりなり、そして、タンクの中央部と車台間
には傾倒時のタンクの落下を防止するためのタンク落下
防止装置が設けられている。

このタンク落下防止装置は、タンクの中央部両側下部
に、上端部がそれぞれ枢着された所定の長さを有するロ
ッドと、このロッドの下端部に固設され、回動、固定可
能にフローテイングナットが内設された連結部材とによ
って構成された上部ロッド部と、この上部ロッド部のフ
ローテイングナットに螺合する長さ調節ロッドと、この
長さ調節ロッドの下端に設けられた係止部材とによって
構成された下部ロッド部とからなる一対の支柱と、これ
らの支柱の下端部を案内し、前記タンクの起伏に伴い支
柱を起伏させるための前記車台の両側にそれぞれ添設さ
れたガイド部材とを備えてなり、タンクが後方に所定の
角度傾倒された状態において、支柱の係止部材を車台側
に配設された係止装置により係止できるようなってい
る。

「作用」 本考案は上記手段よりなるので、以下の如く作用する、
すなわち、本考案に係る粉粒体運搬車に設けられたタン
ク落下防止装置における一対の支柱は、それぞれ上部ロ
ッド部と下部ロッド部とからなり、そして、上部ロッド
部のフローテイングナットに下部ロッド部の長さ調節ロ
ッドを螺合することによって両ロッド部は連結されてい
るので、支柱の長さを調節するにあたっては、先ず、下
部ロッド部の係止部材をガイド部材から外した後、フロ
ーテイングナットに螺合連結されている長さ調節ロッド
を左右何れかへ回転せしめることにより、下部ロッド部
は、常時、連結部材に固定状態となっているフローテイ
ングナットに案内されて進退動する。もって、支柱の長
さを変えることができる。支柱の長さを調節した後、一
旦、フローテイングナットの固定状態を解除し、係止部
材が所定の向きでガイド部材に係合される位置関係とな
るべく、下部ロッド部を回動する。この下部ロッド部の
回動に際してはフローテイングナットも共に回動するた
め、この回動によって支柱の長さが変化することはな
い。係止部材が所定の向きでガイド部材に係合可能な位
置関係となった状態において、再びフローテイングナッ
トを連結部材に固定状態とし、係止部材をガイド部材に
係合させることにより、長さが調節された支柱は、所定
の位置にセットされる。よって、タンクを後方に所定の
角度傾倒させた際、このタンクの傾倒に伴って所定の角
度立上った支柱の係止部材は、車台側に配設された係止
装置により係止可能な部位に位置することになる。

したがって、特別な工具等を要せず、一人の作業員によ
って、主として下部ロッド部を左右何れかへ所定量回転
させるのみにより、支柱の長さを自由に調節することが
できる。

「実施例」 以下本考案を、図面に示すその実施例に基づいて説明す
る。

先ず、粉粒体運搬車の概要について説明する。

第３図は、タンクを後方に傾倒せしめた状態の粉粒体運
搬車の全体を示す説明図である。

粉粒体運搬車１の車台２上にはタンク３が搭載されてい
る。このタンク３は、その後端部が車台２の後部にダン
プヒンジ４により枢支されていると共に、その前端部と
車台２の前部間には起伏シリンダ５が介装されている。
この起伏シリンダ５は、基端部がタンク３の前端部に枢
着されていると共に、その先端部が車台２の前部に枢着
されている。また、タンク３の頂部には、例えば、カー
ボンブラック、小麦粉等の粉粒体を散積するための積込
部６が適宜数列設されていると共に、後端部には吐出部
７が設けられており、積込部６から散積された粉粒体を
荷卸しする際、起伏シリンダ５の駆動により、図示の如
く、タンク３を後方に所定の角度傾倒せしめ、吐出部７
から粉粒体を荷卸しするようなっている。

２０は後述のタンク落下防止装置であり、このタンク落
下防止装置２０は、タンク３の長手方向中央部と車台２
間に配設されている。そして、その一対の支柱２１はタ
ンク３の起伏に伴って起伏するようなっており、タンク
３が後方に所定の角度傾倒された状態において、支柱２
１の下端部をそれぞれ車台２側、すなわち、実施例にお
いては、車台２の側部に添設されたガイド部材２２に係
止し、タンク３を支えることができるようなっている。

なお、図中８は運転室である。

粉粒体運搬車１は、概略このようになっている。

次に、タンク落下防止装置２０について説明する。

第１図は、タンク落下防止装置の要部の側面図、第２図
は、支柱の要部の縦断面図である。

タンク落下防止装置２０は、タンク３の長手方向中央部
における両側下部に対峠して設けられたブラケット９に
それぞれの上端部が回動自在に枢着された一対の支柱２
１と、タンク３の起伏に伴って支柱２１の下端を案内し
つつ移動させるための車台２の両側にそれぞれ沿って添
設されたガイド部材２２と、タンク３が後方に所定の角
度傾倒された状態において、支柱２１の下端部をガイド
部材２２に係止させるための係止装置２３とからなって
いる。

支柱２１は、上部ロッド部２４と下部ロッド部２５とか
らなり、上部ロッド部２４は、以下の如く構成されてい
る。すなわち、２７は所定の長さを有する中空のロッド
２６の下端部に固設された連結部材であり、この連結部
材２７は、筒状のケース２８と、このケース２８内に形
成された段部２９と、この段部２９と所定の間隔を置い
てケース２８内に嵌着されたカラー３０とによって、そ
の両端面がそれぞれ摺接状態に支持され、回動可能にケ
ース２８に内設されたフローテイングナット３１とを有
してなり、このフローテイングナット３１は、ケース２
８に螺合された固定用ねじ３２によりケース２８に固定
できるようなっている。

そして、この連結部材２７は、その上端部がロッド２６
の下端部に外嵌され、例えば、溶接等によってロッド２
６に固着されている。また、ロッド２６の上端部は、ブ
ラケット９に取付ピン３３を介して軸支されている。

下部ロッド２５は、フローテイングナット３１に螺合す
るロッド２６よりかなり短い長さを有する長さ調節ロッ
ド３４と、この長さ調節ロッド３４の下端に固設され、
前端面に係止面３５ａ、下端後方部に曲面状の滑り面３
５ｂが形成された係止部材３５とを有し、長さ調節ロッ
ド３４を、上部ロッド部２４のフローテイングナット３
１に螺合せしめることによって、下部ロッド部２５は上
部ロッド部２４に取付けられている。

したがって、フローテイングナット３１に対する長さ調
節ロッド３４の螺合部位を変更させることによって、下
部ロッド部２５は進退動すると共に、長さ調節ロッド３
４とフローテイングナット３１とを共に回動せしめるこ
とにより係止部位３５の向きを変更させることができる
ようなっている。

なお、３６は長さ調節ロッド３４に螺合された両ロッド
部２４，２５の取付状態を強固に保持するための緩み防
止用ナットである。

２２はガイド部材であり、このガイド部材２２は車台２
の中央部両側に沿ってそれぞれ添設されていると共に、
その長手方向全長に亙って係止部材３５を移動可能に嵌
入することが可能な溝部２２ａが形成されている。

そして、予め、その長さが所定の長さに調節されている
と共に、係止部材３５の向きも所定の向きに調節され、
その係止部材３５がガイド部材２２の溝部２２ａに嵌入
されている支柱２１は、タンク３の起状に伴い、係止部
材３５の滑り面３５ｂが溝部２２ａの底部に案内されつ
つ移動するようなっており、タンク３が後方に所定の角
度傾倒された際、係止部材３５は、その係止面３５ａ
が、ガイド部材２２の両側壁２２ｂに穿設された係止孔
３６と、この係止孔３６に挿脱可能に設けられた係止ピ
ン３７とにより構成された係止装置２３の係止孔３６の
一端に接する部位に位置し、係止孔３６に挿通された係
止ピン３７によって係止されるようなっている。したが
って、この状態において、支柱２１によりタンク３を支
えることができるようなっている。

また、タンク３が通常の状態、すなわち、車台２上に配
設された受台（図示せず）上に載置された状態において
は、支柱２１はガイド部材２２の溝部２２ａ内に収納さ
れるようなっている。

タンク落下防止装置２０は、以上の如くなっている。

本考案に係る粉粒体運搬車１に設けられたタンク落下防
止装置２０は、以上の如き構成よりなるので、支柱２１
の長さを調節する場合には、支柱の下端部を持上げ係止
部材３５をガイド部材２２から外した後、先ず、緩み防
止用ナット３６を緩め、次に、長さ調節ロッド３４を左
右何れかへ回転させることにより、下部ロッド部２５
は、連結部材２７のケース２８に固定されているフロー
テイングナット３１に案内されて進退動する。したがっ
て、下部ロッド部２５が所定量進退動するまで長さ調節
ロッド３４を回転させることによって、支柱２１を所定
の長さに調節することができる。支柱２１の長さを調節
した後、ケース２８に螺合されている。固定用ねじ３２
を緩めてフローテイングナット３１の固定状態を解除
し、係止部材３５が所定の向きでガイド部材２２の溝部
２２ａ内に嵌入できる向きとなるべく、下部ロッド部２
５を回動する。この下部ロッド部２５の回動に際しては
フローテイングナット３１も共に回動するため、この回
動によって支柱２１の長さが変わることはない。係止部
材３５が所定の向きとなった状態において、固定用ねじ
３２を締めてケース２８にフローテイングナット３１を
固定すると共に、緩み防止用ナット３６を締付けて両ロ
ッド部２４，２５の取付状態を固定状態とし、係止部材
３５をガイド部材２２の溝部２２ａに嵌入させることに
より、長さの調節が終了した支柱２１は、所定の位置に
再びセットされる。

よって、タンク３を後方に所定の角度傾倒させた際、こ
のタンク３の傾倒に伴って所定の角度立上った支柱２１
の係止部材３５における係止面３５ａは、ガイド部材２
２に穿設された係止孔３６の一端に接する部位に位置す
ることになる。

したがって、特別な工具等を要せず、一人の作業員によ
って、主として下部ロッド部２５を左右何れかへ所定量
回転させるのみにより、支柱２１の長さを容易に調節す
ることができる。

「考案の効果」 以上詳述した如く、本考案に係る粉粒体運搬車によれ
ば、この粉粒体運搬車に設けられているタンク落下防止
装置における支柱は、特別な工具等を要せず、一人の作
業員によって、主として、支柱の下端部を構成する下部
ロッド部を左右何れかへ所定量回転させるのみにより、
支柱の長さを調節することが可能なため、その調節作業
は極めて容易であり、この種従来例に存した問題点が一
掃される等、その発揮する効果は顕著にして大なるもの
がある。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の実施例を示すもので、第１
図はタンク落下防止装置の要部の側面図、第２図は支柱
の要部の縦断面図、第３図はタンクを後方に傾倒せしめ
た状態の粉粒体運搬車の全体を示す説明図である。 第４図は従来のタンク落下防止装置の要部の側面図であ
る。 １……粉粒体運搬車 ２……車台 ３……タンク ４……ダンプヒンジ ５……起伏シリンダ ９……ブラケット ２０……タンク落下防止装置 ２１……支柱 ２２……ガイド部材 ２３……係止装置 ２４……上部ロッド部 ２５……下部ロッド部 ２７……連結部材 ３１……フローテイングナット ３４……長さ調節ロッド ３５……係止部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車台上に起伏シリンダとダンプヒンジを介
   して起伏可能に搭載されたタンクを備えた粉粒体運搬車
   において、 前記タンクの中央部両側下部に、その上端部がそれぞれ
   枢着された所定の長さを有するロッドと、該ロッドの下
   端部に固設され、回動、固定可能にフローテイングナッ
   トを内設した連結部材とを有する上部ロッド部と、前記
   フローテイングナットに螺合する長さ調節ロッドと、そ
   の下端に設けられた係止部材とを有する下部ロッド部と
   からなる一対の支柱と、該支柱の下端部を案内し、前記
   タンクの起伏に伴い支柱を起伏せしめるための前記車台
   の両側にそれぞれ添設されたガイド部材とを備え、タン
   クが後方に所定の角度傾倒された状態において、前記車
   台側に配設された係止装置により、前記支柱の係止部材
   を係止するよう構成されたタンク落下防止装置を設けて
   なることを特徴とする粉粒体運搬車。