JPH06112877A - 携帯無線電話装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】本体アンテナから外部アンテナに切換えた時の
送信出力レベルの変動を抑え、安定した通話を行うこと
ができる携帯無線電話装置を提供する。 【構成】ＡＰＣ制御回路１６０内に、車載アンテナ１０
１使用時と本体アンテナ１０２使用時の出力制御に必要
なそれぞれ異なる値の制御電圧基準値を記憶しておく。
通話モード時、ＡＰＣ制御回路１６０は外部アンテナ接
続検出回路１１５により車載アンテナ１０１側への切換
えが検出されたか本体アンテナ１０２側への切換えが検
出されたかによって、それぞれ対応する制御電圧基準値
をＤ／Ａコンバータ１１４を介してＡＰＣ回路１５０に
与え、車載アンテナ１０１を使用した場合でも本体アン
テナ１０２を使用した場合と同じ出力を得られるよう
に、増幅器１０４の送信出力レベルを制御する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、本体アンテナと外部ア
ンテナとを切換えて運用することのできる携帯無線電話
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】周知のように、携帯無線電話装置の中に
は、装置本体部のアンテナ（以下、本体アンテナとい
う）とともに、外部アンテナ接続端子を具備し、前記本
体アンテナを用いて携帯機として運用できる他、前記外
部アンテナ接続端子により例えば自動車の車載アンテナ
に接続して車載機としても運用することのできるものが
ある。この種の携帯無線電話装置を自動車内で使用する
際は、自動車のルーフ等によるシールド作用により電波
が伝わりにくくなるため、自動車の車載アンテナに接続
して使用することが好ましい。

【０００３】図７は、この種の一般的な携帯無線電話装
置の要部構成を示す図である。同図を参照すると、この
携帯無線電話装置１は、出力制御可能な増幅器２１、出
力検出回路２２、比較器２３より構成される自動出力制
御（ＡＰＣ）回路２と、Ｄ／Ａコンバータ３と、ＡＰＣ
制御回路４と、アンテナ切換えスイッチ５と、本体アン
テナ６とを具備して構成される。

【０００４】この携帯無線電話装置１では、アンテナ切
換えスイッチ５を図の実線側に切換え制御することによ
って、本体アンテナ６を用いた通常の携帯機として運用
できる。この他、この携帯無線電話装置１は車載アダプ
タ８を介して自動車の車載アンテナ７に接続し、かつア
ンテナ切換えスイッチ５を図の点線側に切換え制御する
ことによって、車載機として用いることもできる。この
従来の携帯無線電話装置１の送信出力の制御動作を図８
に示すフローチャートを参照して説明する。尚、このフ
ローチャートは、ソフト的にＡＰＣ回路２の制御電圧を
制御するＡＰＣ制御回路４の動作を示したものである。

【０００５】すなわち、ＡＰＣ制御回路４は携帯無線電
話装置１が通話モード制御に移行したことを確認すると
（ステップ２０１）と、所望の送信出力に応じて予め設
定してあるＰＬ（パワーレベル）データを読み出し（ス
テップ２０２）、Ｄ／Ａコンバータ３に送信する（ステ
ップ２０３）。Ｄ／Ａコンバータ３は、このＰＬデータ
をアナログ信号（制御電圧）に変換して比較器２３に送
信する。そして、比較器２３はこのＤ／Ａコンバータ３
から与えられる制御電圧に基づいて増幅器２１の送信出
力を制御する。この時、出力検出回路２２では増幅器２
１の出力を検出し、その検出結果を比較器２３にフィー
ドバックする。比較器２３は、このフィードバック電圧
とＤ／Ａコンバータ３からの制御電圧を比較し、その差
を無くすように制御電圧を可変し、増幅器２１の出力を
一定に保つように制御する。

【０００６】この携帯無線電話装置１における増幅器２
１の出力特性として、例えばＡＰＣ回路２から与える制
御電圧を４．０Ｖとした時に、増幅器２１から送信レベ
ル２７．８ｄＢｍを出力するものとする（図５参照）。

【０００７】今、携帯機として用いられている状況を考
えると、本体アンテナ６のアンテナゲインを０ｄＢ（図
７参照）とした時に、増幅器２１の出力は全くロスなく
伝送されるため、本体アンテナ６からは２７．８ｄＢｍ
の送信出力が得られることになる。

【０００８】この携帯無線電話装置１では、１つのＰＬ
データに基づいて増幅器２１の出力を制御するため、車
載アダプタ８を介して車載アンテナ７に接続し、車載機
として用いる場合もこの増幅器２１の出力は２７．８ｄ
Ｂｍと変わらない。

【０００９】しかしながら、この場合、車載アンテナ７
までのケーブル損失として例えば−４ｄＢ（図７参照）
が存在する。従って、車載機として用いる場合は、例え
ば車載アンテナ７のゲインが＋２．５ｄＢであったとし
ても、この車載アンテナ７からは、増幅器２１の送信レ
ベル２７．８ｄＢｍから車載アンテナ７までのケーブル
損失−４ｄＢとアンテナゲイン＋２．５ｄＢとの加算値
である−１．５ｄＢの損失を差し引いた２６．３ｄＢｍ
の送信出力しか得ることができない。

【００１０】このように、従来の携帯無線電話装置１
は、車載アダプタ８を介して車載アンテナ７に接続して
車載機として使用する場合も、付属の本体アンテナ６を
用いて携帯用として用いる場合にも同一の送信出力レベ
ルで制御していたため、車載使用時に車載アンテナ７か
ら出力される送信出力レベルは、車載アンテナ７までの
接続のために使用しているケーブルによる出力損失によ
って、携帯使用時に本体アンテナ６から出力される送信
出力レベルに対して変動してしまうという問題点があっ
た。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】上述の如く従来の無線
電話装置では、本体アンテナと外部アンテナのいずれを
利用するかを認識する事なく送信出力を常に一定の値に
制御していたため、外部アンテナ接続時の送信出力がこ
の外部アンテナまでのケーブル損失によって、本体のア
ンテナ使用時の送信出力に対して大きく変動してしまう
という問題点があった。

【００１２】本発明は、この問題点を除去し、外部アン
テナを用いる場合にも、本体アンテナを用いる場合と同
様の送信出力を得ることができ、携帯使用時においても
車載使用時においても安定した通話を実現できる携帯無
線電話装置を提供することを目的とする。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明は、送信信号を増
幅する増幅手段と、該増幅手段の出力部に接続される切
換え手段と、該切換え手段の一方の切換路に接続される
本体アンテナと、前記切換え手段の他方の切換路に接続
され、他端に外部アンテナを接続可能な外部アンテナ接
続手段と、前記切換え手段が本体アンテナ側に切換えら
れたか外部アンテナ側に切換えられたかを検出するアン
テナ接続検出手段と、該アンテナ接続検出手段の検出出
力に応じて前記増幅手段の出力電力を可変制御する制御
手段とを具備したことを特徴とする。

【００１４】

【作用】本発明の携帯無線電話装置では、本体アンテナ
から外部アンテナへの接続切換えが行われた場合、外部
アンテナまでのケーブルによる送信出力レベルの損失分
を補正するように増幅器の出力を可変制御する。このた
め、外部アンテナを利用する場合も、本体アンテナ使用
時と同等の送信出力レベルを得ることができ、安定した
通話に寄与する。

【００１５】

【実施例】以下、本発明に係わる携帯無線電話装置の一
実施例を添付図面を参照して詳細に説明する。

【００１６】図１は、本発明の携帯無線電話装置１００
の一実施例を示すものであり、特にこの携帯無線電話装
置１００を適用して構成した自動車電話装置のブロック
図を示したものである。まず、図１の回路図の説明の前
に、この自動車電話装置の概要を図２〜図３を参照して
説明する。

【００１７】この実施例の自動車電話装置１００は図２
に示す様に、携帯無線電話装置１００と車載アダプタ２
００とから構成され、車載アダプタ２００は自動車４０
０の前部座席の近傍に取付けられ、電源は電源コード３
０１を介して車載バッテリ３００から供給される。ま
た、車載アダプタ２００はアンテナケーブル１０５によ
り自動車４００の後部に取り付けられた車載アンテナ１
０１に接続される。

【００１８】携帯無線電話装置１００は、図３（ａ）に
示すようにキーパッド１２４ａと液晶の表示部１２４ｂ
からなる表示・操作部１２４がその一面に形成され、そ
の上部に携帯無線電話装置１００の本体アンテナ１０２
が設けられている。

【００１９】この携帯無線電話装置１００は、図３
（ｂ）に示すように車載アダプタ２００とアダプタコー
ド１０７を介して接続される。アダプタコード１０７
は、携帯無線電話装置１００から着脱自在に構成され、
この携帯無線電話装置１００はアダプタコード１０７を
接続した状態においては車載アダプタ２００、アンテナ
ケーブル１０５、車載アンテナ１０１を介して図示しな
い基地局との間で通信を行い、アダプタコード１０７を
取り外した状態においては携帯無線電話装置１００の本
体アンテナ１０２を用いて図示しない基地局との間で通
信を行う。

【００２０】次に図１を参照して、この発明の自動車電
話装置の回路構成について説明する。この実施例の自動
車電話装置は、携帯無線電話装置１００、車載アダプタ
２００、車載アンテナ１０１、アンテナケーブル１０５
により主に構成される。携帯無線電話装置１００には、
アンテナ１０２が備わり、このアンテナ１０２は無線部
１１０に接続される。

【００２１】無線部１１０は、コンデンサＣ2 と抵抗Ｒ
2 からなる出力検出回路１１６、比較器１０３、増幅器
１０４、共用器１１２により構成されるＡＰＣ回路１５
０と、車載アンテナ１０１とアンテナ１０２の切換えを
行うアンテナ切換えスイッチ１０６と、外部アンテナ接
続検出回路１１５と、復調器１０９と、変調器１１３
と、チャンネルの選局を行うシンセサイザ１０８と、Ｄ
／Ａコンバータ１１４と、これらを制御する制御部１１
１とから構成されている。尚、制御部１１１は、ＡＰＣ
制御回路１６０を含んでいる。

【００２２】また、携帯無線電話装置１００は、キーパ
ット１２４ａと表示部１２４ｂからなる表示・操作部１
２４と、この携帯無線電話装置１００の登録番号（ＩＤ
番号）及び電話番号を記憶するＩＤ−ＲＯＭ１２１と、
音声信号を入出力するマイクロフォン１４１及びレシー
バ１４３と音声信号を増幅する入力増幅器１４０及び出
力増幅器１４２と、この携帯無線電話装置１００の電源
である充電電池部１３３、充電器１３４、電源切換えス
イッチ１３１及び電源制御部１３０と、これらの総括的
な制御を行う制御部１２２、オーディオ部１２３により
構成される制御・オーディオ部１２０と、電圧検出部１
３２とを具備している。

【００２３】一方、車載アダプタ２００は電源制御部２
０１を具備し、この電源制御部２０１は一方を電源コー
ド３０１を介して車載バッテリ３００に接続され、他方
はアダプタコード１０７によって電源切換えスイッチ１
３１、電圧検出部１３２に接続されるとともに、充電器
１３４を介して充電電池部１３３にも接続される。ま
た、アダプタコード１０７によって信号ラインの一方は
アンテナ切換えスイッチ１０６に接続され、他方はアン
テナケーブル１０５を介して車載アンテナ１０１に接続
される。次に、図１を参照して、この実施例の動作につ
いて説明する。

【００２４】まず、アダプタコード１０７を取り外した
状態における携帯無線電話装置１００の動作について説
明する。この場合、アンテナ切換えスイッチ１０６は携
帯無線電話装置１００のアンテナ１０２側にＯＮされ、
このアンテナ１０２によって送受信が行われ、電源切換
えスイッチ１３１は充電電池部１３３側にＯＮされ充電
電池部１３３から電源の供給が行われる。

【００２５】受信する場合について説明すると、携帯無
線電話装置１００のアンテナ１０２によって受信される
受信信号は、アンテナ切換えスイッチ１０６、コンデン
サＣ2 を経由し共用器１１２を介して復調器１０９へ送
信られる。この受信信号は、復調器１０９で復調された
後、制御・オーディオ部１２０へ送信され、オーディオ
部１２３によりアナログ音声信号にされるとともに、出
力増幅器１４２により増幅されレシーバ１４３から出力
される。

【００２６】次に、送信する場合について説明すると、
マイクロフォン１４１から入力される音声信号は、入力
増幅器１４０で増幅された後、オーディオ部１２３に送
られ、更にオーディオ部１２３から変調器１１３へ送ら
れる。ここで、その音声信号はシンセサイザ１０８によ
り選局されたチャンネルのもとで上記変調器１１３によ
って変調され、更に、この変調された信号は前記ＡＰＣ
回路１５０を介して携帯無線電話装置１００のアンテナ
１０２から送信される。

【００２７】この送信動作において、ＡＰＣ回路１５０
は、変調器１１３からの入力信号を増幅器１０４で増幅
し、共用器１１２、コンデンサＣ2 、アンテナ切換えス
イッチ１０６、導体１０５ａを介してアンテナ１０２へ
送信する。この時の増幅器１０４の出力レベルはコンデ
ンサＣ2 と抵抗Ｒ2 からなる出力検出回路１１６で直流
電圧として検出され、比較器１０３にフィードバックさ
れる。一方、増幅器１０４の出力レベルを決定する基準
信号がＡＰＣ制御回路１６０からＤ／Ａコンバータ１１
４を経て比較器１０３に入力され、この比較器１０３に
おいて上記出力検出回路１１６の出力電圧と上記Ｄ／Ａ
コンバータ１１４から入力する基準信号レベルとの比較
が行われる。この比較の結果、出力検出回路１１６の出
力電圧が基準信号レベルと同じでない場合は、その出力
検出回路１１６の出力電圧が基準信号レベルと同じにな
るように、増幅器１０４の送信出力レベルが制御され、
適正なＡＰＣ制御が行われる。次に、アダプタコード１
０７を携帯無線電話装置１００に接続し、図１に示すよ
うな自動車電話装置とした場合の動作について説明す
る。

【００２８】まず、携帯無線電話装置１００と車載アダ
プタ２００のアダプタコード１０７を接続すると、電圧
検出部１３２が車載バッテリ３００からの電圧を検出
し、アンテナ切換スイッチ１０６はアンテナ１０２側か
ら車載アンテナ１０１側に切換えられ、また、電源切換
えスイッチ１３１を充電電池部１３３側から車載アダプ
タ２００内に具備された車載電源制御部２０１によって
制御される車載バッテリ３００に切換えられて電力の供
給を受けると共に、充電器１３４を介して充電電池部１
３３への充電が開始される。この自動車電話装置におけ
る送受信動作は、アンテナ１０２の代わりに車載アンテ
ナ１０１が用いられる他は、上述した携帯運用時と同様
に行われる。次に、この実施例に係る携帯無線電話装置
１００のＡＰＣ回路１５０での出力制御について詳細に
説明する。

【００２９】従来の技術の欄でも述べたように、この種
の携帯無線電話装置１００では、本体アンテナ１０２か
ら適正な送信出力が得られるようにＡＰＣ回路１５０に
より増幅器１０４の出力制御を行っている。

【００３０】このＡＰＣ回路１５０での出力制御は、従
来であれば、ある所望の送信出力に対応してＡＰＣ制御
回路１６０に１つのＰＬデータを記憶させておいて、こ
の１つのＰＬデータを基準値にして出力制御を行ってい
た。

【００３１】このように１つのデータを基準値とする従
来の出力制御方法では、特に車載アンテナ１０１を使用
する場合、本体装置１００と車載アンテナ１０１とを接
続するケーブルにおいて損失があるため、本体アンテナ
１０２を接続して運用する場合のアンテナ出力に対して
車載アンテナ５を接続して運用する場合のアンテナ出力
が変動することになった。

【００３２】そこで、本発明の携帯無線電話装置１００
は、ＡＰＣ制御回路１６０にある所望の１つの送信出力
に対して２通りのＰＬデータを用意し、これらのＰＬデ
ータを、外部アンテナ接続検出回路１１５によりアンテ
ナ切換えスイッチ１０６が自動車４００の車載アンテナ
１０１側に切換接続されたことが検出されたか否かに応
じて自動的に切換えることを特徴としている。

【００３３】以下の説明において、本体アンテナ１０２
を使用する場合に、この本体アンテナ１０２から上記所
望の送信出力を得られるような制御電圧基準値に対応し
たＰＬデータをＰＬデータ２と呼ぶ。

【００３４】また、車載アンテナ１０１を使用する場合
に、この車載アンテナ１０１から上記所望の送信出力
（本体アンテナ１０２を使用する場合と同じアンテナ出
力）を得られるような制御電圧基準値に対応したＰＬデ
ータをＰＬデータ１と呼ぶ。

【００３５】ここで、望ましくは、ＰＬデータ１を用い
た時の外部アンテナ１０１からの送信出力と、ＰＬデー
タ２を用いた時の本体アンテナ１０１からの送信出力と
は同一に維持される必要がある。係る要求を満たすため
には、本体装置１００と車載アンテナ１０１とを接続す
るアンテナケーブル１０５のケーブル損失や車載アンテ
ナ１０１のアンテナゲインを考慮に入れて、ＰＬデータ
１及びＰＬデータ２の具体的データ値を決定する必要が
ある。このＰＬデータ１及びＰＬデータ２の一例につい
て、その具体的数値の決定方法を図１及び図５を参照し
て述べる。

【００３６】今、この実施例装置１００が基地局と交信
をする上で必要とされる所望のアンテナ出力を２７．８
ｄＢｍとする。図１に示す如くこの実施例装置１００内
での出力損失及び本体アンテナ１０２のアンテナゲイン
が共に０ｄＢとすると、この本体アンテナ１０２使用時
に上記アンテナ出力を得るためには増幅器１０４の出力
は２７．８ｄＢｍで良いことになる。次に、図５を参照
すると、増幅器１０４から２７．８ｄＢｍの出力を得る
ためには制御電圧基準値が４．０Ｖで良いことがわか
る。したがって、本体アンテナ１０２使用時の送信出力
制御に必要なＰＬデータ１は上記制御電圧基準値４．０
Ｖに対応したデジタルデータとしてＡＰＣ制御回路１６
０内に格納すれば良いことになる。

【００３７】次に、車載アンテナ１０１を使用する場合
を考える。図１に示す実施例において、車載アンテナ１
０１と本体装置１００とを接続するアダプタケーブル１
０７及び車載アダプタ２００のケーブル損失を−４ｄＢ
とする時、車載アンテナ１０１のアンテナゲインが同図
に示す如く＋２．５ｄＢであった場合には、合わせて−
１．５ｄＢの損失が存在することになる。そこで、係る
状況でもアンテナ（車載アンテナ１０１）出力を２７．
８ｄＢｍに保つためには、増幅器１０４の送信出力を２
９．３ｄＢｍにすることが必要とされる。次に、図５を
参照すると、２９．３ｄＢｍは制御電圧基準値が４．２
Ｖで得られることは明らかである。したがって、車載ア
ンテナ１０１使用時の送信出力制御に必要なＰＬデータ
２はこの制御電圧基準値４．２Ｖに対応したデジタルデ
ータとしてＡＰＣ制御回路１６０内に格納すれば良いこ
とになる。

【００３８】次に、上述の如く設定されたＰＬデータ１
及びＰＬデータ２を用いたＡＰＣ制御回路１６０の出力
制御動作の一例を図４のフローチャートを参照して説明
する。

【００３９】通話モード制御への移行がなされる（ステ
ップ１０１）と、ＡＰＣ制御回路１６０は、外部アンテ
ナ接続検出回路１１５の検出出力を取込み、本体装置１
００に対して車載アンテナ１０１が接続されているか否
かを判断する（ステップ１０２）。車載アンテナ１０１
が接続されていない（本体アンテナ１０２使用中）こと
が伝えられたのであれば（ステップ１０２ＮＯ）、ＡＰ
Ｃ制御回路１６０は、ＰＬデータ２を読み出し（ステッ
プ１０４）、Ｄ／Ａコンバータ１１４に送信する（ステ
ップ１０５）。また、車載アンテナ１０１が接続されて
いることが伝えられたのであれば（ステップ１０２ＹＥ
Ｓ）、ＡＰＣ制御回路１６０は、ＰＬデータ１を読み出
し（ステップ１０３）、Ｄ／Ａコンバータ１１４に送信
する（ステップ１０５）。Ｄ／Ａコンバータ１１４はＡ
ＰＣ制御回路１６０から与えられたＰＬデータ１又はＰ
Ｌデータ２をアナログ信号に変換し、比較器１０３に入
力する。比較器１０３は、Ｄ／Ａコンバータ１１４から
の入力信号と出力検出回路１１６の出力電圧とを比較
し、その比較結果として、出力の不足している分を補う
ように増幅器１０４の送信出力を制御する。

【００４０】このように、本発明では、ＡＰＣ制御回路
１６０内に、車載アンテナ１０１使用時と本体アンテナ
１０２使用時の出力制御に必要なそれぞれ異なる値の制
御電圧基準値を記憶しておき、これら基準値を使用する
アンテナの種別に応じて選択しながら増幅器１０４の出
力制御を実施するようにしたため、車載アンテナ１０１
を使用した場合でも本体アンテナ１０２を使用した場合
と同じ出力を得られるように、増幅器１０４の送信出力
レベルを制御することことができ、結果として常に安定
した送信出力を得ることができる。

【００４１】ところで、上記実施例は、あくまでも１つ
の送信出力を目標とし、車載アンテナ１０１を用いる場
合にも本体アンテナ１０２を用いる場合にも、常にその
目標とする同一の送信出力を得る場合の送信出力制御に
ついて述べたものである。

【００４２】しかしながら、この種の携帯無線電話装置
１００の実際の運用においては、所望とする送信出力が
常に一定であるとは限らない。例えば、この種の携帯無
線電話装置１００を用いた移動通信システムの中には、
通信中の環境の変化などにより基地局側における受信レ
ベルが変動した場合、この基地局から送信側の携帯無線
電話装置１００に対してその送信出力を増大又は減少さ
せることを指示するパワーレベル指示信号を送信し、携
帯無線電話装置１００側では受信したパワーレベル指示
信号に従ってＡＰＣ制御回路１６０から比較器１０３に
与える制御電圧基準値を可変することによって、基地局
側から要求された送信出力を発生させる様な制御を行っ
ているものがある。

【００４３】このようなシステムでは、基地局側からの
要求に従った送信側の携帯無線電話装置１００における
送信出力制御において、要求送信出力が変わる毎に、車
載アンテナ１０１を用いている場合と本体アンテナ１０
２を用いている場合とでその送信出力が変動したので
は、この種の制御の意味がなくなってしまう。

【００４４】係る不都合を解消するためには、基地局側
から要求される送信出力毎に、上記実施例で述べたよう
なＰＬデータ１及びＰＬデータ２を用いて増幅器１０４
の出力制御を行う必要がある。

【００４５】図６は、この制御を実施するためにＡＰＣ
制御回路１６０内に用意された制御データテーブルの一
例を示したものである。図６において、車載アンテナ１
０１使用時の送信出力制御に必要なＰＬデータ１は、基
地局から送られてくるパワーレベル指示信号（Ｐ０〜Ｐ
７）の各々に対応して複数（ＰＬ１０〜ＰＬ１７）用意
されている。同様に、本体アンテナ１０２使用時の送信
出力制御に必要なＰＬデータ２も基地局から送られてく
る上記パワーレベル指示信号毎に１つずつ（ＰＬ２０〜
ＰＬ２７）用意されている。

【００４６】このデータテーブルを持つＡＰＣ制御回路
１６０においては、基地局からあるパワーレベル指示信
号を受信した時に、車載アンテナ１０１または本体アン
テナ１０２のいずれを用いているかによって、そのパワ
ーレベル指示信号に対応したＰＬデータ１またはＰＬデ
ータ２のいずれかを用いて増幅器１０４の出力を制御す
ることによって、その時点で車載アンテナ１０１または
本体アンテナ１０２のいずれを用いているかに拘らず、
基地局側からの要求通りの送信出力を発生させることが
でき、基地局側における安定した受信に貢献できる。

【００４７】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、本
体アンテナから外部アンテナへの接続切換えが行われた
場合、外部アンテナまでのケーブルによる送信出力レベ
ルの損失分を補正するように増幅器の出力を可変制御す
るようにしたため、携帯無線電話機を自動車の車載アン
テナ等を利用して使用する場合、この車載アンテナまで
のケーブル損失により送信レベルが変動しない様に自動
的に補正でき、本体アンテナ使用時と変わらない安定し
た通話を行うことができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の携帯無線電話装置を適用した自動車電
話装置の構成を示すブロック図。

【図２】本発明に係る自動車電話装置の使用方法を説明
するための概念図。

【図３】本発明の携帯無線電話装置の使用方法を説明す
るための外観斜視図。

【図４】本発明の一実施例に係る携帯無線電話装置の動
作を示すフローチャート。

【図５】この種の携帯無線電話装置における出力増幅器
の出力特性を示す図。

【図６】本発明の携帯無線電話装置のＡＰＣ制御回路に
記憶される出力制御データの一例を示す図。

【図７】従来の携帯無線電話装置の構成を示すブロック
図。

【図８】従来の携帯無線電話装置の動作を示すフローチ
ャート。

【符号の説明】

１、１００ 携帯無線電話装置 ２、１５０ 自動出力制御（ＡＰＣ）回路 ３、１１４ Ｄ／Ａコンバータ ４、１６０ ＡＰＣ制御回路 ５、１０６ アンテナ切換えスイッチ ６、１０２ 本体アンテナ ７、１０１ 車載アンテナ ８、２００ 車載アダプタ ２１、１０４ 出力制御可能な増幅器 ２２、１１６ 出力検出回路 ２３、１０３ 比較器 １０５ａ アンテナケーブル １０７ アダプタコード １０８ シンセサイザ １０９ 復調器 １１０ 無線部 １１１ ＲＦ制御部 １１２ 共用器 １１３ 変調器 １１５ 外部アンテナ接続検出回路 Ｃ2 コンデンサ Ｒ2 抵抗

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 送信信号を増幅する増幅手段と、 該増幅手段の出力部に接続される切換え手段と、 該切換え手段の一方の切換え路に接続される本体アンテ
   ナと、 前記切換え手段の他方の切換え路に接続され、他端に外
   部アンテナを接続可能な外部アンテナ接続手段と、 前記切換え手段が本体アンテナ側に切換えられたか外部
   アンテナ側に切換えられたかを検出するアンテナ接続検
   出手段と、 該アンテナ接続検出手段の検出出力に応じて前記増幅手
   段の出力電力を可変制御する制御手段とを具備したこと
   を特徴とする携帯無線電話装置。