JPH0612149B2 - フラットワイヤ−ハ−ネスの取付装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 発明の目的 〔産業上の利用分野〕 本発明は、複数の電線または導体を偏平状に集束してな
るフラットワイヤーハーネスを車体に取り付ける装置に
関する。

〔従来の技術と問題点〕

フラットワイヤーハーネスは、第５図および第６図に示
される如く、並列した複数の絶縁被覆電線ａを適宜の接
着手段により偏平状に集束した形態を有し、その車体へ
の取付けはフラットワイヤーハーネスＷの一側面に対し
て板状体ｃにクリップｄを突設してなる取付ユニットｂ
をテープｅで固定し、クリップｄを車体の穴に嵌着する
ことにより行っている。

このような取付方法では、テープ巻きを人手で行うため
に時間がかかり、生産性が低く、またテープの経年劣化
により取付ユニットの固定力が弱まり、自動車の振動に
よりワイヤーハーネスが移動するなど、十分な取付け、
固定作用を果さなくなる欠点があった。

本発明の目的は、上記の問題を解決し、フラットワイヤ
ーハーネスに対する取付ユニットの固定力が強くて長期
間安定であり、かつその固定作業を容易に自動化できる
取付装置を提供するにある。

発明の構成 〔問題点を解決するための手段〕 図面を参照して説明すると、本発明のフラットワイヤー
ハーネスの取付装置は、第１図ないし第３図に示すよう
に、車体、パネルなどの穴に係止されるクリップ８を立
設した取付板７と該取付板７と係合する手段５を設けた
板状係止基部４との間に、フラットワイヤーハーネスＷ
の絶縁被覆層２と同一材料の合成樹脂からなる接合層３
ａとこれよりも耐熱性の強い合成樹脂製の保護層３ｂと
を有しかつ前記板状係止基部４よりも一回り大きくして
接合代３ａ′を形成したラミネートシート３を挟着して
取付ユニットＡを構成し、前記ラミネートシート３にお
ける接合層３ａの接合代３ａ′とフラットワイヤーハー
ネスＷの絶縁被覆層２との固着により前記取付ユニット
ＡをフラットワイヤーハーネスＷ上に固定してなること
を特徴とする。

第１図および第２図に示すように、ワイヤーハーネスＷ
は、並列された複数の電線１を合成樹脂絶縁被覆層２に
より一体に偏平状に集束したものである。電線１は導体
１ａの周囲をポリ塩化ビニル絶縁体１ｂで被覆した通常
の被覆電線であり、絶縁被覆層２は同じくポリ塩化ビニ
ル製の樹脂あるいは接着剤または接着シートを用いて両
者を一体に融着してある。

ラミネートシート３は、絶縁被覆層２と同じ材料のポリ
塩化ビニルからなる接合層３ａの上に熱的および機械的
に比較的強度の大きいポリエステル、ポリアミド樹脂
（例えばナイロン）などの合成樹脂製の保護層３ｂを積
層して形成され、中心部に孔３ｃが、両側に係止部５を
通すための長孔３ｄが設けられている。このラミネート
シート３は板状係止基部４よりも一回り大きく、ポリ塩
化ビニル製の接合層３ａの周囲が接合代３ａ′として形
成されている。

板状係止基部４は、ポリアセタール、６−ナイロンのよ
うな比較的強度の大きな合成樹脂を材料として形成され
る。この板状係止部４は両端に断面フック状に形成され
た長尺の係止部５を有し、中央部にクリップ８に対する
位置決め用凸起６が設けてある。

また、取付板７は前記板状係止基部４と同様の合成樹脂
材料で、それとほぼ同じ寸法で形成される。この取付板
７に立設されたクリップ８は、角柱（または円柱）状の
本体８ａの上端部両側に車体やパネルなどの穴（図示せ
ず）と係合する下向きの肩部８ｄをもつ係止爪８ｂを設
けると共に、下端部に前記凸起６に対する嵌合凹部８ｃ
が設けられている。

〔作 用〕

第３図イ，ロに示すように、ラミネートシート３の孔３
ｃおよび長孔３ｄに下面（ポリ塩化ビニル層３ａ側）か
ら板状係止基部４の凸起６、係止部５をそれぞれ通し、
凸起６に嵌合凹部８ｃを合わせて取付板７を押し付ける
と、取付板７の両端がフック状の係止部５に嵌合して係
止される。これにより、ラミネートシート３が板状係止
基部４と取付板７に挟着された取付ユニットＡが組立て
られる。

このユニットをワイヤーハーネスＷの絶縁被覆層２の所
定の位置におき、ラミネートシート３を加熱すると、そ
のポリ塩化ビニル製の接合層３ａの接合代３ａ′と同じ
材料の絶縁被覆層２とが一体に融着する。ラミネートシ
ート３は、ポリ塩化ビニル製の接合層３ａがこれよりも
耐熱性の強い別の合成樹脂製の保護層３ｂで保護強化さ
れているから、加熱溶融処理によって、変形したり脆化
することはない。

〔実施例〕

第１図ないし第３図は本発明の代表例を示すもので、板
状係止基部４と取付板７との間の係止手段としてフック
状の係止部５を板状係止基部４側に設けた例について説
明したが、これを取付板７側に設けてもよいことは容易
に理解されよう。このフック状係止部５はコ字状断面の
抽斗式挿し込み部材として形成し、取付板７（または板
状係止基部４）をスライドさせて嵌着させる構造として
もよく、この場合には凸起６を省略する。

また、絶縁体１ｂおよび絶縁被覆層２をポリ塩化ビニル
で形成した例について説明したが、これらがポリエチレ
ンや架橋ポリエチレンである場合にはラミネートシート
３の接合層３ａにもこれと同一材料を使用する。絶縁被
覆層２と接合層３ａとが同じ材料であるから接着剤によ
り簡単かつ強固に接合することもできる。

第４図はフラットワイヤーハーネスの他の態様を示すも
ので、被覆電線の代りに細巾帯状の導体（条材）９を複
数本並列に配置してポリ塩化ビニルなどの絶縁被覆層
２′と偏平状に一体モールドしたものである。

このフラットワイヤーハーネスＷ′は第１図に示す通常
の被覆電線１を用いた場合と異なり、導体９群がはじめ
から偏平状に並列に絶縁固定されているから、前記取付
ユニットＡを直接融着して固定できる。

発明の効果 以上説明したように、本発明によれば、取付ユニット自
体の組立もラミネートシートを挟んで取付板と板状係止
基部とを係合させるだけであるから極めて簡単にでき、
この取付ユニットをフラットワイヤーハーネスに対して
加熱融着などの既知の手段により容易にかつ強固に取付
けることができ、振動の激しい車体などに対してフラッ
トワイヤーハーネスを長年にわたって確実に固定するこ
とができる。また、フラットワイヤーハーネスに対する
取付ユニットの固定作業は従前の人手に代って自動化が
容易であるから、生産性の向上に役立つ。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明装置の代表例を示す斜視図、 第２図は第１図のII−II線に沿う断面図、 第３図イ，ロはそれぞれ第１図における取付ユニットの
組立工程を示す斜視図、 第４図はフラットワイヤーハーネスの他の態様を示す斜
視図、 第５図は従来例の斜視図、 第６図は第５図の側面図である。 Ａ……取付ユニット、Ｗ，Ｗ′……フラットワイヤーハ
ーネス、２……絶縁被覆層、３……ラミネートシート、
３ａ……接合層、３ａ′……接合代、３ｂ……保護層、
４……板状係止基部、５……係止部、７……取付板、８
……クリップ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車体、パネルなどの穴に係止されるクリッ
   プを立設した取付板と該取付板と係合する手段を設けた
   板状係止基部との間に、フラットワイヤーハーネスの絶
   縁被覆層と同一材料の合成樹脂からなる接合層とこれよ
   りも耐熱性の強い合成樹脂製の保護層とを有しかつ前記
   板状係止基部よりも一回り大きくして接合代を形成した
   ラミネートシートを挟着して取付ユニットを構成し、前
   記ラミネートシートにおける接合層の接合代とフラット
   ワイヤーハーネスの絶縁被覆層との固着により前記取付
   ユニットをフラットワイヤーハーネス上に固定してなる
   ことを特徴とするフラットワイヤーハーネスの取付装
   置。