JPH0612186Y2 - 管材の接合装置 - Google Patents
管材の接合装置Info
- Publication number
- JPH0612186Y2 JPH0612186Y2 JP1988157422U JP15742288U JPH0612186Y2 JP H0612186 Y2 JPH0612186 Y2 JP H0612186Y2 JP 1988157422 U JP1988157422 U JP 1988157422U JP 15742288 U JP15742288 U JP 15742288U JP H0612186 Y2 JPH0612186 Y2 JP H0612186Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- gasket
- pipe
- parts
- interposed
- gap
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、自動車の排気管等の管材相互を連結する場合
に使用するガスケットに関する。
に使用するガスケットに関する。
〔従来技術〕 例えば、自動車の排気管は、エンジン部から車体後部ま
で、車体底部に設置された部品間を屈曲しつゝ、かつ消
音器を介在して配置されることから、分割された複数本
の管を連結して構成されている。そして該連結部には、
該部を気密的にするためにガスケットが介在されている
が、該ガスケットとして従来、ワイヤメッシュのみ、又
は膨張黒鉛をまぶしたワイヤメッシュを型で押し固めた
ものが使用されている。
で、車体底部に設置された部品間を屈曲しつゝ、かつ消
音器を介在して配置されることから、分割された複数本
の管を連結して構成されている。そして該連結部には、
該部を気密的にするためにガスケットが介在されている
が、該ガスケットとして従来、ワイヤメッシュのみ、又
は膨張黒鉛をまぶしたワイヤメッシュを型で押し固めた
ものが使用されている。
前記従来のガスケットにおいては、これがワイヤメッシ
ュであることから比較的柔かく、局部的な荷重に対し変
形しやすいため、その連結部分の曲げ荷重に対する耐久
性が乏しい問題がある。また、そのガスケット自体の強
度を高めて耐久性を向上するために、そのガスケットの
内厚を厚くすると、該ガスケットを有する部分の外管が
外方へ拡って大径になって車両搭載の限界寸法を越えた
り、また、内管が内方へ拡がると内管の流路が狭くなっ
てエンジンの背圧を上げる結果になる問題が生じる。
ュであることから比較的柔かく、局部的な荷重に対し変
形しやすいため、その連結部分の曲げ荷重に対する耐久
性が乏しい問題がある。また、そのガスケット自体の強
度を高めて耐久性を向上するために、そのガスケットの
内厚を厚くすると、該ガスケットを有する部分の外管が
外方へ拡って大径になって車両搭載の限界寸法を越えた
り、また、内管が内方へ拡がると内管の流路が狭くなっ
てエンジンの背圧を上げる結果になる問題が生じる。
そこで本考案は、前記のような問題を解消し得るガスケ
ットを使用した管材の接合装置を提案することを目的と
するものである。
ットを使用した管材の接合装置を提案することを目的と
するものである。
本考案は前記の問題点を解消するために、内外管(4),
(5)の接合において、内管(4)の嵌合先部(4a)を小径にし
て外管(5)の内壁との間に間隙を形成し、該間隙に、金
属板からなる管状芯材の内外面に膨張黒鉛を付着して構
成したガスケット(1)を挿入介在し、内外管の嵌合部分
に内管の外周面と外管の内周面が密接する第１部分(a)
とガスケットの挿入介在された第２部分(b)との２部分
を設け、両部分をそれぞれクランプ(6)で締着したこと
を特徴とするものである。
(5)の接合において、内管(4)の嵌合先部(4a)を小径にし
て外管(5)の内壁との間に間隙を形成し、該間隙に、金
属板からなる管状芯材の内外面に膨張黒鉛を付着して構
成したガスケット(1)を挿入介在し、内外管の嵌合部分
に内管の外周面と外管の内周面が密接する第１部分(a)
とガスケットの挿入介在された第２部分(b)との２部分
を設け、両部分をそれぞれクランプ(6)で締着したこと
を特徴とするものである。
次に図面に示す本考案の実施例について説明する。
第１図及び第２図は本考案のガスケットを示し、該ガス
ケット１は、鉄、アルミニウム、ステンレス鋼等の金属
板よりなる管状の芯材２の内外面に膨張黒鉛３，３を塗
布して構成されている。
ケット１は、鉄、アルミニウム、ステンレス鋼等の金属
板よりなる管状の芯材２の内外面に膨張黒鉛３，３を塗
布して構成されている。
第３図は前記ガスケット１を装着した継手構造の一例を
示すもので、４は連結すべき一方内管、５は連結すべき
他方の外管であり、ガスケット１は、内管４の嵌合先部
(4a)を小径にして該嵌合先部(4a)と外管５との間隙に介
在されている。６はクランプで、一部が切欠された環状
に形成され、これを外管５の外面に嵌合し、ボルト７に
より締め付けて、嵌合した内外管４，５を相互に圧着し
て連結する。尚、クランプ６の１片は、前記ガスケット
１が有する部分に位置させ、該クランプの締め付けによ
り、該部における外管５をガスケット１の外面に圧着
し、またガスケット１の内面を内管４における嵌合先部
(4a)の外面に圧着させて、内外管４，５の嵌合部をシー
ルする。
示すもので、４は連結すべき一方内管、５は連結すべき
他方の外管であり、ガスケット１は、内管４の嵌合先部
(4a)を小径にして該嵌合先部(4a)と外管５との間隙に介
在されている。６はクランプで、一部が切欠された環状
に形成され、これを外管５の外面に嵌合し、ボルト７に
より締め付けて、嵌合した内外管４，５を相互に圧着し
て連結する。尚、クランプ６の１片は、前記ガスケット
１が有する部分に位置させ、該クランプの締め付けによ
り、該部における外管５をガスケット１の外面に圧着
し、またガスケット１の内面を内管４における嵌合先部
(4a)の外面に圧着させて、内外管４，５の嵌合部をシー
ルする。
本考案は、内外管の接合において、内外管の嵌合部分に
内管の外周面と外管の内周面が密接する第１部分(a)と
ガスケットの挿入介在された第２部分(b)との２部分を
設け、両部分をそれぞれクランプ(6)で締着したことを
特徴とする管材の接合装置を設け、第１、第２の２部分
(a),(b)がそれぞれ独立して締めつけ力を与えられてい
るので、組付け直後（黒鉛がまだ膨張していない段階）
においても、第１部分(a)でシールがされるので初期洩
れが発生しない。
内管の外周面と外管の内周面が密接する第１部分(a)と
ガスケットの挿入介在された第２部分(b)との２部分を
設け、両部分をそれぞれクランプ(6)で締着したことを
特徴とする管材の接合装置を設け、第１、第２の２部分
(a),(b)がそれぞれ独立して締めつけ力を与えられてい
るので、組付け直後（黒鉛がまだ膨張していない段階）
においても、第１部分(a)でシールがされるので初期洩
れが発生しない。
又、熱で黒鉛が膨張すると、この部分で強いシール力が
得られる。従って黒鉛膨張後は第１部分(a)と第２部分
(b)の両部で、シール力が得られる。クランプの２ケ所
の締めつけ部はそれぞれ独立してある程度動き、お互い
の締めつけ力には大きな干渉は及ぼさない。従って第１
部分(a)の締めつけ力が一定のまま第２部分(b)での（膨
張による）微小な動きが可能となる。また、第１部分
(a)があるため、排気管に加わる曲げ応力にも耐えら
れ、ガスケットの変形がない。
得られる。従って黒鉛膨張後は第１部分(a)と第２部分
(b)の両部で、シール力が得られる。クランプの２ケ所
の締めつけ部はそれぞれ独立してある程度動き、お互い
の締めつけ力には大きな干渉は及ぼさない。従って第１
部分(a)の締めつけ力が一定のまま第２部分(b)での（膨
張による）微小な動きが可能となる。また、第１部分
(a)があるため、排気管に加わる曲げ応力にも耐えら
れ、ガスケットの変形がない。
つまり、曲げ応力と初期シールは第１部分(a)で受持
ち、定常シールは第２部分(b)で受け持つ。
ち、定常シールは第２部分(b)で受け持つ。
更にこの考案ではガスケットが金属板からなる芯材を使
用してガスケット全体の収縮量を小さくしたので、締め
代を少なく設定できる結果、ガスケットが厚いもののよ
うに締め代が大きくなり、クランプの追従可能ストロー
クを越えてしまうという弊害を生じない。
用してガスケット全体の収縮量を小さくしたので、締め
代を少なく設定できる結果、ガスケットが厚いもののよ
うに締め代が大きくなり、クランプの追従可能ストロー
クを越えてしまうという弊害を生じない。
またガスケットの収縮には膨張黒鉛を使用したので薄く
ても（膨張することで）十分なシールを確保できる。
ても（膨張することで）十分なシールを確保できる。
第１図は本考案のガスケットの側断面図、第２図は同正
面図、第３図は本考案のガスケットを装着した管の連結
状態を示す上半面切断した側面図である。 １……ガスケット、２……芯材、３……膨張黒鉛
面図、第３図は本考案のガスケットを装着した管の連結
状態を示す上半面切断した側面図である。 １……ガスケット、２……芯材、３……膨張黒鉛
Claims (1)
- 【請求項１】内外管(4),(5)の接合において、内管(4)の
嵌合先部(4a)を小径にして外管(5)の内壁との間に間隙
を形成し、該間隙に、金属板からなる管状芯材の内外面
に膨張黒鉛を付着して構成したガスケット(1)を挿入介
在し、内外管の嵌合部分に内管の外周面と外管の内周面
が密接する第１部分(a)と前記ガスケットの挿入介在さ
れた第２部分(b)との２部分を設け、両部分をそれぞれ
クランプ(6)で締着したことを特徴とする管材の接合装
置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988157422U JPH0612186Y2 (ja) | 1988-12-01 | 1988-12-01 | 管材の接合装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988157422U JPH0612186Y2 (ja) | 1988-12-01 | 1988-12-01 | 管材の接合装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0278714U JPH0278714U (ja) | 1990-06-18 |
| JPH0612186Y2 true JPH0612186Y2 (ja) | 1994-03-30 |
Family
ID=31436851
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988157422U Expired - Lifetime JPH0612186Y2 (ja) | 1988-12-01 | 1988-12-01 | 管材の接合装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0612186Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2551447Y2 (ja) * | 1991-04-05 | 1997-10-22 | 石川ガスケット株式会社 | ガスケット |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61244815A (ja) * | 1985-04-22 | 1986-10-31 | Honda Motor Co Ltd | 排気管継手 |
-
1988
- 1988-12-01 JP JP1988157422U patent/JPH0612186Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0278714U (ja) | 1990-06-18 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4802698A (en) | Joint means having flanges | |
| JP3428269B2 (ja) | パイプ継手 | |
| JPH0534382Y2 (ja) | ||
| JP2952398B2 (ja) | フランジつきパイプの接合方法 | |
| JP2579458Y2 (ja) | 車両用排気管の継手構造 | |
| JPS5923913Y2 (ja) | 管体の結合装置 | |
| JPH08338575A (ja) | 管継手 | |
| JPS61244815A (ja) | 排気管継手 | |
| JP2503901Y2 (ja) | フランジを用いた管接続部 | |
| JPH10318457A (ja) | 管継ぎ手 | |
| JP3729777B2 (ja) | 管継手 | |
| CN215635551U (zh) | 一种管路设备 | |
| JPS5846297Y2 (ja) | 管接続用締付具 | |
| JP2553379Y2 (ja) | エキゾーストマニホルド | |
| JPS6024899Y2 (ja) | 触媒コンバ−タの取付構造 | |
| JPH07293763A (ja) | 管体の接続構造 | |
| JPS5943462Y2 (ja) | 排気マニホ−ルド支持装置 | |
| JPH0544616Y2 (ja) | ||
| JPH0629582Y2 (ja) | 防食管継手並びに該継手に用いるパッキン | |
| JPH0547913Y2 (ja) | ||
| JPH082527Y2 (ja) | 単板金属ガスケット | |
| JP3035771U (ja) | 自動車用エグゾーストマニホルド | |
| JPH0226686B2 (ja) | ||
| JPS60116813A (ja) | マニホ−ルド排気装置 | |
| JP3820612B2 (ja) | 排気管継手及びこれに用いて好適なガスケット |