JPH0612509Y2 - 内燃機関の圧力センサー - Google Patents
内燃機関の圧力センサーInfo
- Publication number
- JPH0612509Y2 JPH0612509Y2 JP1986172967U JP17296786U JPH0612509Y2 JP H0612509 Y2 JPH0612509 Y2 JP H0612509Y2 JP 1986172967 U JP1986172967 U JP 1986172967U JP 17296786 U JP17296786 U JP 17296786U JP H0612509 Y2 JPH0612509 Y2 JP H0612509Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- pressure
- mounting
- hole
- transmission rod
- pressure sensor
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Measurement Of Mechanical Vibrations Or Ultrasonic Waves (AREA)
- Measuring Fluid Pressure (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 ＜産業上の利用分野＞ 本考案は、内燃機関のシリンダー内の、燃料噴射，燃
焼，ノッキング等に伴う圧力変化を、圧電素子板の圧縮
歪に伴って生ずる信号出力により検出する圧力センサー
に関する。
焼，ノッキング等に伴う圧力変化を、圧電素子板の圧縮
歪に伴って生ずる信号出力により検出する圧力センサー
に関する。
＜従来技術＞ この圧力センサーとして、内燃機関のシリンダーに装着
される取付金具の装着孔に圧電素子板，圧力伝達杆等の
検出部材を収納して圧力伝達杆の検知端を取付金具から
突出するとともに、該検知端を取付金具の先端を覆う金
属製ダイアフラムと連接して、各検出部材を装着孔の奥
段面と、前記ダイアフラム間で挟圧保持してなるものが
既に提供されている。
される取付金具の装着孔に圧電素子板，圧力伝達杆等の
検出部材を収納して圧力伝達杆の検知端を取付金具から
突出するとともに、該検知端を取付金具の先端を覆う金
属製ダイアフラムと連接して、各検出部材を装着孔の奥
段面と、前記ダイアフラム間で挟圧保持してなるものが
既に提供されている。
第４図は、この種の圧力センサーの一例を示すものであ
る。
る。
図中１は、その細径周面にシリンダーブロックに螺合す
る取付螺子部２が形成された筒状の取付金具であって、
取付螺子部２の内側で中心には、長手方向に沿って貫通
孔３が形成されている。前記貫通孔３の中央部には細径
の導通孔４が、その前部には装着孔５が、さらにその後
部には大径孔６が夫々形成されている。前記装着孔５内
には、その奥段面５ａ側に、環状の絶縁板７，導電体
８，電極を上下主表面に形成されたＰＺＴ等の材料によ
る板状圧電素子板９等が順次積層状に配設され、その周
囲を絶縁材１１で覆って取付金具１と絶縁している。
る取付螺子部２が形成された筒状の取付金具であって、
取付螺子部２の内側で中心には、長手方向に沿って貫通
孔３が形成されている。前記貫通孔３の中央部には細径
の導通孔４が、その前部には装着孔５が、さらにその後
部には大径孔６が夫々形成されている。前記装着孔５内
には、その奥段面５ａ側に、環状の絶縁板７，導電体
８，電極を上下主表面に形成されたＰＺＴ等の材料によ
る板状圧電素子板９等が順次積層状に配設され、その周
囲を絶縁材１１で覆って取付金具１と絶縁している。
さらに、前記装着孔５には前記圧電素子板９側に圧接し
て圧力伝達杆１２が挿入され、その先端を装着孔５の検
出開口を覆うダイヤフラム１３に接合している。前記ダ
イヤフラム１３は、雄螺子１４の螺進により予圧をかけ
ながらアルゴン溶接等の手段で前記圧力伝達杆１２の下
端と接合する。
て圧力伝達杆１２が挿入され、その先端を装着孔５の検
出開口を覆うダイヤフラム１３に接合している。前記ダ
イヤフラム１３は、雄螺子１４の螺進により予圧をかけ
ながらアルゴン溶接等の手段で前記圧力伝達杆１２の下
端と接合する。
前記圧電素子板９の上面電極は、導電体８に半田付けさ
れたリード線ｘにより導通孔４から、大径孔６側に電気
的に引出されており、さらにケーブルｙにより外部に取
出される。
れたリード線ｘにより導通孔４から、大径孔６側に電気
的に引出されており、さらにケーブルｙにより外部に取
出される。
前記構成からなる圧力センサーは、螺子部２をシリンダ
ーブロックに装着して、取付金具１先端を該シリンダー
内に露出して装着される。この装着状態で、シリンダー
内に圧力変動が生ずると、前記圧力伝達杆１２の先端に
ダイヤフラム１３を介して圧力が作用する。このため、
該圧力により圧電素子板９が、奥段面５ａ側へ圧縮さ
れ、その圧縮歪により電荷を発生する。かかる電荷は電
圧として前記ケーブルｙにより外部へ取出される。
ーブロックに装着して、取付金具１先端を該シリンダー
内に露出して装着される。この装着状態で、シリンダー
内に圧力変動が生ずると、前記圧力伝達杆１２の先端に
ダイヤフラム１３を介して圧力が作用する。このため、
該圧力により圧電素子板９が、奥段面５ａ側へ圧縮さ
れ、その圧縮歪により電荷を発生する。かかる電荷は電
圧として前記ケーブルｙにより外部へ取出される。
＜考案が解決しようとする問題点＞ ところで、前記構成にあって、取付金具１は、取付螺子
部２をエンジンブロックに螺合する際に該取付螺子部２
の周部で塑性変形を生じ、このため、圧電素子板９等の
各検出部材間の接合圧が緩み、第２図のように出力特性
が変化する欠点があった。またこの現象は、圧電素子板
９等の各検出部材と、金具１との相対的寸法変化によっ
ても生ずるから、熱膨張によっても起る。
部２をエンジンブロックに螺合する際に該取付螺子部２
の周部で塑性変形を生じ、このため、圧電素子板９等の
各検出部材間の接合圧が緩み、第２図のように出力特性
が変化する欠点があった。またこの現象は、圧電素子板
９等の各検出部材と、金具１との相対的寸法変化によっ
ても生ずるから、熱膨張によっても起る。
本考案は、この種の圧力センサーにあって、各検出部材
間の緩みを可及的に防止することを目的とするものであ
る。
間の緩みを可及的に防止することを目的とするものであ
る。
＜問題点を解決するための手段＞ 本考案は、取付金具の取付螺子部の螺子のある部分の内
側に形成した装着孔に収納された圧力伝達杆に、当接顎
面を形成し、該当接顎面に、取付金具，ダイアフラム等
の固定部材側に保持した補償バネを連係して、そのバネ
弾力を、圧力伝達杆を装着孔の奥段面側へ加圧する方向
に作用させ、これにより、装着孔内の後発的緩みを阻止
するようにしたものである。
側に形成した装着孔に収納された圧力伝達杆に、当接顎
面を形成し、該当接顎面に、取付金具，ダイアフラム等
の固定部材側に保持した補償バネを連係して、そのバネ
弾力を、圧力伝達杆を装着孔の奥段面側へ加圧する方向
に作用させ、これにより、装着孔内の後発的緩みを阻止
するようにしたものである。
＜作用＞ 各検出部材は補償バネによって装着孔の奥段面側に付勢
された状態にある。
された状態にある。
このため取付金具の取付螺子部をエンジンブロックに螺
合する際に、該取付螺子部の周部で塑性変形により寸法
変化を生じても、各検出部材は装着孔内で、補償バネの
付勢圧によりその保持状態を維持されるから、部材間に
緩みを生じない。
合する際に、該取付螺子部の周部で塑性変形により寸法
変化を生じても、各検出部材は装着孔内で、補償バネの
付勢圧によりその保持状態を維持されるから、部材間に
緩みを生じない。
＜実施例＞ 第１図は、本考案の一実施例を示す。
その細径周面にシリンダーブロックに螺合する取付螺子
部２１が形成された筒状の取付金具２０には、長手方向
に沿って後方から、大径孔２２，リード線ｘを挿通する
導通孔２３及び先端を検出開口とする装着孔２４が、そ
の中心を貫通して順次連成されている。前記装着孔２４
は取付螺子部２１の内側に位置している。また装着孔２
４の下部内周面には雌螺子２５が形成されている。
部２１が形成された筒状の取付金具２０には、長手方向
に沿って後方から、大径孔２２，リード線ｘを挿通する
導通孔２３及び先端を検出開口とする装着孔２４が、そ
の中心を貫通して順次連成されている。前記装着孔２４
は取付螺子部２１の内側に位置している。また装着孔２
４の下部内周面には雌螺子２５が形成されている。
前記装着孔２４の内部には、奥段面２４ａ側に、絶縁体
２７，パッキン２８，スペーサ２９，環状の導電筒片３
０，端子板３１，電極を上下主表面に形成されたＰＺＴ
等の材料による板状圧電素子板３２及び端子板３３が順
次積層状に配設され、その周囲を絶縁材３４で覆って装
着孔２４と電気的に絶縁している。また端子板３１の上
面からは、リード線ｘが接続される接続用舌片３１ａが
突設し、前記導電筒片３０の孔部に挿通している。さら
には絶縁体２７，パッキン２８，スペーサ２９には導通
孔２３と上下で一致してリード線ｘを通入可能とする透
孔が形成されている。
２７，パッキン２８，スペーサ２９，環状の導電筒片３
０，端子板３１，電極を上下主表面に形成されたＰＺＴ
等の材料による板状圧電素子板３２及び端子板３３が順
次積層状に配設され、その周囲を絶縁材３４で覆って装
着孔２４と電気的に絶縁している。また端子板３１の上
面からは、リード線ｘが接続される接続用舌片３１ａが
突設し、前記導電筒片３０の孔部に挿通している。さら
には絶縁体２７，パッキン２８，スペーサ２９には導通
孔２３と上下で一致してリード線ｘを通入可能とする透
孔が形成されている。
そして圧電素子板３２の上面電極は、端子板３１の接続
用舌片３１ａに接続されたリード線ｘを介してケーブル
ｙに電気的に接続される。
用舌片３１ａに接続されたリード線ｘを介してケーブル
ｙに電気的に接続される。
前記装着孔２４の内部にはさらに圧力伝達杆３６が挿通
されて、その上端を端子板３３の下面に当接している。
前記圧力伝達杆３６は中央から下方を径小とし、その頂
部と径小部３６ａ間の段部に当接顎面３６ｂを形成して
いる。
されて、その上端を端子板３３の下面に当接している。
前記圧力伝達杆３６は中央から下方を径小とし、その頂
部と径小部３６ａ間の段部に当接顎面３６ｂを形成して
いる。
さらにまた、装着孔２４には、圧力伝達杆３６の径小部
３６ａの周囲位置で、筒状螺子３８が雌螺子２５に沿っ
て螺入されている。そして、前記筒状螺子３８の内端に
は、皿状の補償バネ３９の周縁が保持され、該補償バネ
３９の中心の透孔に、圧力伝達杆３６の径小部３６ａが
挿通している。前記筒状螺子３８はアルミナ等の断熱材
により形成される。
３６ａの周囲位置で、筒状螺子３８が雌螺子２５に沿っ
て螺入されている。そして、前記筒状螺子３８の内端に
は、皿状の補償バネ３９の周縁が保持され、該補償バネ
３９の中心の透孔に、圧力伝達杆３６の径小部３６ａが
挿通している。前記筒状螺子３８はアルミナ等の断熱材
により形成される。
そして筒状螺子３８の螺子込みにより、補償バネ３９の
透孔の周縁は前記圧力伝達杆３６の当接顎面３６ｂ側に
圧接し、圧電素子板３２に所要の予圧力が付与される。
透孔の周縁は前記圧力伝達杆３６の当接顎面３６ｂ側に
圧接し、圧電素子板３２に所要の予圧力が付与される。
この予圧印加は、各検出部材の体積変化を吸収し、装着
孔２４の内部に緊密に封入するとともに、圧電素子板３
２にバイアスを掛けるためになされる。而て、装着孔２
４の内部の各検出部材は、予圧により奥段面２４ａ側に
押付けられることとなる。
孔２４の内部に緊密に封入するとともに、圧電素子板３
２にバイアスを掛けるためになされる。而て、装着孔２
４の内部の各検出部材は、予圧により奥段面２４ａ側に
押付けられることとなる。
前記筒状螺子３８は、その貫通孔の内径を圧力伝達杆３
６の径小部３６ａの外径よりも少し大きくしており、装
着状態で該圧力伝達杆３６は筒状螺子３８の貫通孔を通
入して、その先端の検知端を装着孔２４の内部よりもさ
らに突出させることとなる。そして、該検知端にはダイ
ヤフラム４０を外嵌し、さらにその周部の立上がり側壁
４２を取付金具２０下端に外嵌して、各必要接合箇所を
アルゴン溶接により固着することにより、ダイヤフラム
４０と圧力伝達杆３６の検知端との連結がなされる。
６の径小部３６ａの外径よりも少し大きくしており、装
着状態で該圧力伝達杆３６は筒状螺子３８の貫通孔を通
入して、その先端の検知端を装着孔２４の内部よりもさ
らに突出させることとなる。そして、該検知端にはダイ
ヤフラム４０を外嵌し、さらにその周部の立上がり側壁
４２を取付金具２０下端に外嵌して、各必要接合箇所を
アルゴン溶接により固着することにより、ダイヤフラム
４０と圧力伝達杆３６の検知端との連結がなされる。
前記構成からなる圧力センサーは、取付金具２０の取付
螺子部２１をシリンダーブロックに装着して、取付金具
２０先端を該シリンダー内に露出して装着される。かか
る装着状態で、シリンダー内に圧力変動が生ずると、前
記圧力伝達杆３６の検知端に圧力が作用する。このた
め、該圧力により圧電素子板３２が、奥段面２４ａ側へ
圧縮され、その圧縮歪により電荷を発生する。この電荷
は電圧として前記ケーブルｙにより外部へ取出される。
螺子部２１をシリンダーブロックに装着して、取付金具
２０先端を該シリンダー内に露出して装着される。かか
る装着状態で、シリンダー内に圧力変動が生ずると、前
記圧力伝達杆３６の検知端に圧力が作用する。このた
め、該圧力により圧電素子板３２が、奥段面２４ａ側へ
圧縮され、その圧縮歪により電荷を発生する。この電荷
は電圧として前記ケーブルｙにより外部へ取出される。
前記構成にあって、内燃機関のシリンダーブロックに取
付螺子部２１を螺合する際に取付金具２０に伸張を生じ
たり、または温度変化等の影響により取付け後に熱膨張
して、取付金具２０に寸法変化を生じることがあるが、
前記圧力伝達杆３６には補償バネ３９のバネ弾力が作用
し、挟圧側に付勢されている。このため、端子板３１，
圧電素子板３２，端子板３３，圧力伝達杆３６等の検出
部材は、奥段面２４ａ側に圧接され、その挟圧状態を保
持され、その間での緩みがなく、圧電素子板３２への予
圧力に変化を生じない。
付螺子部２１を螺合する際に取付金具２０に伸張を生じ
たり、または温度変化等の影響により取付け後に熱膨張
して、取付金具２０に寸法変化を生じることがあるが、
前記圧力伝達杆３６には補償バネ３９のバネ弾力が作用
し、挟圧側に付勢されている。このため、端子板３１，
圧電素子板３２，端子板３３，圧力伝達杆３６等の検出
部材は、奥段面２４ａ側に圧接され、その挟圧状態を保
持され、その間での緩みがなく、圧電素子板３２への予
圧力に変化を生じない。
また前記実施例では、補償バネ３９の位置を装着孔２４
の内部に配置するとともに、シリンダーブロック内と、
断熱材からなる筒状螺子３８により熱的に絶縁するよう
にしている。このため、補償バネ３９の周囲温度雰囲気
を低温に保つことができ、温度衝撃を緩和して金属疲労
を低減させることができる。このため、その弾力の低下
が可及的に阻止される。
の内部に配置するとともに、シリンダーブロック内と、
断熱材からなる筒状螺子３８により熱的に絶縁するよう
にしている。このため、補償バネ３９の周囲温度雰囲気
を低温に保つことができ、温度衝撃を緩和して金属疲労
を低減させることができる。このため、その弾力の低下
が可及的に阻止される。
第２図は、上述の従来の圧力センサーと前記実施例装置
の取付金具１，２０の寸法変化による影響を比較するた
めに、夫々の取付螺子部２，２１の締付けトルクを変化
させた場合の感度の変動を調べたものである。これによ
ると、従来の圧力センサーの感度には著しい変動がみら
れるが、実施例装置にあっては安定した感度を得られる
ことが確認できた。ここで、感度ＰＣ／ＡＴＭは、単位
気圧当たりのセンサ発生電荷量を意味し、１ＰＣ（ピコ
クーロン）＝１×10-12Ｃ（クーロン）、１ＡＴＭ（ア
トム）＝1.01325×105Pa（パスカル）である。
の取付金具１，２０の寸法変化による影響を比較するた
めに、夫々の取付螺子部２，２１の締付けトルクを変化
させた場合の感度の変動を調べたものである。これによ
ると、従来の圧力センサーの感度には著しい変動がみら
れるが、実施例装置にあっては安定した感度を得られる
ことが確認できた。ここで、感度ＰＣ／ＡＴＭは、単位
気圧当たりのセンサ発生電荷量を意味し、１ＰＣ（ピコ
クーロン）＝１×10-12Ｃ（クーロン）、１ＡＴＭ（ア
トム）＝1.01325×105Pa（パスカル）である。
第３図は、前記実施例にあって、雌螺子２５，筒状螺子
３８を除去して、当接顎面３６ｂを装着孔２４の検出開
口よりも外方に配置するとともに、ダイヤフラム４０の
立上がり側壁４２の内面で、皿状の補償バネ５０の周縁
を保持し、該補償バネ５０の中心透孔に圧力伝達杆３６
の径小部３６ａを挿通して、該透孔周縁で当接顎面３６
ｂを挟圧側に弾接したものである。かかる変形例にあっ
ても、第２図に示す出力の安定化を達成することができ
る。
３８を除去して、当接顎面３６ｂを装着孔２４の検出開
口よりも外方に配置するとともに、ダイヤフラム４０の
立上がり側壁４２の内面で、皿状の補償バネ５０の周縁
を保持し、該補償バネ５０の中心透孔に圧力伝達杆３６
の径小部３６ａを挿通して、該透孔周縁で当接顎面３６
ｂを挟圧側に弾接したものである。かかる変形例にあっ
ても、第２図に示す出力の安定化を達成することができ
る。
＜考案の効果＞ 本考案は、上述したように、装着孔２４内の各検出部材
を補償バネ３９，５０により挟圧方向に付勢するように
したから、取付金具２０の取付螺子部２１をエンジンブ
ロックに螺合する際に、該取付螺子部２１の周部で塑性
変形により寸法変化を生じても、各検出部材間で緩みを
生じることがなく圧電素子板３２への予圧力に変化がな
い。このため、圧電素子板３２から発生する出力信号の
特性が安定し、シリンダ内の圧力変化等を正確に検知し
得る等の優れた効果がある。
を補償バネ３９，５０により挟圧方向に付勢するように
したから、取付金具２０の取付螺子部２１をエンジンブ
ロックに螺合する際に、該取付螺子部２１の周部で塑性
変形により寸法変化を生じても、各検出部材間で緩みを
生じることがなく圧電素子板３２への予圧力に変化がな
い。このため、圧電素子板３２から発生する出力信号の
特性が安定し、シリンダ内の圧力変化等を正確に検知し
得る等の優れた効果がある。
第１図は一実施例の縦断側面図、第２図は従来装置と実
施例装置の特性を比較して示すグラフ、第３図は第二実
施例の縦断側面図、第４図は従来装置の縦断側面図であ
る。 ２０；取付金具、２１；螺子部、２４；装着孔、２４
ａ；奥段面、３２；圧電素子板、３６；圧力伝達杆、３
６ａ；径小部、３６ｂ；当接顎面、３９；補償バネ、４
０；ダイヤフラム、５０；補償バネ
施例装置の特性を比較して示すグラフ、第３図は第二実
施例の縦断側面図、第４図は従来装置の縦断側面図であ
る。 ２０；取付金具、２１；螺子部、２４；装着孔、２４
ａ；奥段面、３２；圧電素子板、３６；圧力伝達杆、３
６ａ；径小部、３６ｂ；当接顎面、３９；補償バネ、４
０；ダイヤフラム、５０；補償バネ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 山本 克己 愛知県名古屋市瑞穂区高辻町14番18号 日 本特殊陶業株式会社内 (56)参考文献 特開 昭59−85932（ＪＰ，Ａ) 特開 昭61−153530（ＪＰ，Ａ) 実開 昭59−31045（ＪＰ，Ｕ)
Claims (3)
- 【請求項１】内燃機関のシリンダーに螺着される取付金
具の取付螺子部の螺子のある部分の内側に形成した装着
孔に、圧電素子板，圧力伝達杆等の検出部材を収納して
圧力伝達杆の検知端を取付金具から突出するとともに、
該検知端を取付金具の先端を覆う金属製ダイアフラムと
連接して、各検出部材を装着孔の奥段面と、前記ダイア
フラム間で、所定の予圧を加えて挟圧保持してなるもの
において、 前記圧力伝達杆に当接顎面を形成し、該当接顎面に、取
付金具，ダイアフラム等の固定部材側に保持した補償バ
ネを連係して、そのバネ弾力を、圧力伝達杆を装着孔の
奥段面側へ加圧する方向に作用させたことを特徴とする
内燃機関の圧力センサー。 - 【請求項２】前記装着孔の先端部側内周面に雌螺子を形
成し、該雌螺子に前記圧力伝達杆が通入する筒状螺子を
螺合し、該筒状螺子の内端部に、圧力伝達杆が通入する
透孔を形成した皿状補償バネを保持し、該透孔周縁を、
圧力伝達杆の当接顎面に弾接したことを特徴とする実用
新案登録請求の範囲第１項記載の内燃機関の圧力センサ
ー。 - 【請求項３】前記圧力伝達杆が通入する透孔を形成した
皿状補償バネをダイアフラムで保持し、該透孔周縁を、
圧力伝達杆の当接顎面に弾接したことを特徴とする実用
新案登録請求の範囲第１項記載の内燃機関の圧力センサ
ー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986172967U JPH0612509Y2 (ja) | 1986-11-10 | 1986-11-10 | 内燃機関の圧力センサー |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1986172967U JPH0612509Y2 (ja) | 1986-11-10 | 1986-11-10 | 内燃機関の圧力センサー |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6378235U JPS6378235U (ja) | 1988-05-24 |
| JPH0612509Y2 true JPH0612509Y2 (ja) | 1994-03-30 |
Family
ID=31109991
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1986172967U Expired - Lifetime JPH0612509Y2 (ja) | 1986-11-10 | 1986-11-10 | 内燃機関の圧力センサー |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0612509Y2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013205307A (ja) * | 2012-03-29 | 2013-10-07 | Citizen Finetech Miyota Co Ltd | 圧力検出装置、圧力検出装置付き内燃機関 |
| JP2014048181A (ja) * | 2012-08-31 | 2014-03-17 | Citizen Finetech Miyota Co Ltd | 燃焼圧センサ |
| JP2014048045A (ja) * | 2012-08-29 | 2014-03-17 | Citizen Finetech Miyota Co Ltd | 燃焼圧センサ |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2021162376A (ja) * | 2020-03-31 | 2021-10-11 | シチズンファインデバイス株式会社 | 圧力検出装置 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5931045U (ja) * | 1982-08-23 | 1984-02-27 | 株式会社日本自動車部品総合研究所 | 圧力検出器 |
| JPS5985932A (ja) * | 1982-11-09 | 1984-05-18 | Nippon Soken Inc | グロ−プラグ |
-
1986
- 1986-11-10 JP JP1986172967U patent/JPH0612509Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013205307A (ja) * | 2012-03-29 | 2013-10-07 | Citizen Finetech Miyota Co Ltd | 圧力検出装置、圧力検出装置付き内燃機関 |
| JP2014048045A (ja) * | 2012-08-29 | 2014-03-17 | Citizen Finetech Miyota Co Ltd | 燃焼圧センサ |
| JP2014048181A (ja) * | 2012-08-31 | 2014-03-17 | Citizen Finetech Miyota Co Ltd | 燃焼圧センサ |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6378235U (ja) | 1988-05-24 |
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