JPH0612806U - 高速シリンダ装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 外部配管を必要とせず、しかも少ないエネル
ギーで高速動作を可能にする高速シリンダ装置を提供す
る。 【構成】 メインシリンダ１内に収容されたピストン１
ａ内に外部より供給されるパイロット圧により開閉され
て、メインシリンダ１の上室１₁ と、下室１₂ の間を連
通及び遮断する弁装置４を設けると共に、上記メインシ
リンダ１のピストン１ａを高速駆動手段により駆動する
ようにしたもので、外部配管を必要とせずに、メインシ
リンダ１を高速で動作させることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は少ないエネルギーで高速動作を可能にした高速シリンダ装置に関す る。

【０００２】

【従来の技術】

従来油圧などの液圧を駆動源としたプレスやタレットパンチプレス、シャーリ ングマシン、プレスブレーキなどの産業機械には、液圧シリンダが使用されてい る。 また最近では機械を高速化して生産性を上げるために高速シリンダと差動回路 を組合せることにより高速動作が得られるようにした高速シリンダ装置が採用さ れるようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし従来の高速シリンダ装置では、シリンダ本体の上室と下室の間を管路で 接続して、この管路に設けた制御弁により高速動作が得られるように制御してお り、管路の径を大きくすると、制御弁が大型かつ高価となるため、余り径の大き な管路が使用できなかった。 その結果管路抵抗が大きくなって、高速で動作させるためには大きなエネルギ ーを必要とすると共に、外部配管のため油洩れが発生しやすいなどの不具合があ った。 この考案はかかる不具合を改善するためになされたもので、外部配管を必要と せず、かつ少ないエネルギーで高速動作を可能にした高速シリンダ装置を提供す ることを目的とするものである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

この考案は上記目的を達成するために、メインシリンダ内に収容されたピスト ン内に外部より供給されるパイロット圧により開閉されて、メインシリンダの上 室と、下室の間を連通及び遮断する弁装置を設けると共に、上記メインシリンダ のピストンを高速駆動手段により駆動するようにしたものである。

【０００５】

【作 用】

上記構成により外部配管を必要とせず、かつ少ないエネルギーでメインシリン ダの高速動作が可能になる。

【０００６】

【実 施 例】

この考案の一実施例を図面を参照して詳述する。 図１は高速シリンダ装置の全体図を示すもので、この図で１はメインシリンダ 、２は高速シリンダを示す。 上記メインシリンダ１は高速シリンダ２より十分に大きな径を有していて、内 部に収容されたピストン１ａより上下方向にピストン杆１ｂ，１ｃが突設されて いる。

【０００７】 上側に突設されたピストン杆１ｂはメインシリンダ１を機械３に固定している 端板１ｄを貫通して、メインシリンダ１の上方に設置された高速シリンダ２側へ 突出され、高速シリンダ２のピストン２ａより下方へ突設されたピストン杆２ｃ の下端に突設されている。 上記高速シリンダ２のピストン２ａからも上下方向にピストン杆２ｂ，２ｃが 突設されていて、上方に突設されたピストン杆２ｂは、高速シリンダ２を機械３ に固定している端板２ｄを貫通して上方へ突出され、上端に後述する管路１４が 接続されている。

【０００８】 また上記高速シリンダ２のピストン杆２ｂ，２ｃ内及びメインシリンダ１のピ ストン杆１ｂ内には油路２ｅ，１ｅが形成されている。 ピストン杆１ｂ内に形成された油路１ｅの下端は２路１ｆ，１ｇに分岐されて いて、それぞれピストン１ａ内に設けられた複数のロジックバルブやプレフィル バルブよりなる弁装置４にパイロット圧を供給できるようになっている。

【０００９】 これら弁装置４は、ピストン１ａにより区割されたメインシリンダ１の上室１₁ と下室１₂ を連通するようピストン１ａ内に設けられた口径の大きい流通路１ ｈの途中に設けられていて、一方は上室１₁ から下室１₂ への流通を阻止し、他 方は下室１₂ から上室１₁ への流通を阻止する弁体４ａを有している。 これら弁体４ａは弁室４ｂ内に収容された圧縮ばね４ｃにより弁座４ｄに圧接 されていると共に、弁室４ｄ内には上記油路１ｆ，１ｇよりそれぞれパイロット 圧が供給されるようになっていて、このパイロット圧により弁体４ａが閉鎖され るようになっている。

【００１０】 一方図中６は油圧ポンプで、この油圧ポンプ６より吐出された油圧は、メイン バルブ７により管路７または管路８へ供給されるようになっている。 一方の管路７は高速シリンダ２の上室２₁ とチェック弁１０を介してメインシ リンダ１の上室１₁ へそれぞれ接続されていると共に、他方の管路８は高速シリ ンダ２の下室２₂ とメインシリンダ１の下室１₂ へチェック弁１１を介してそれ ぞれ接続されている。

【００１１】 また上記管路７，８間にはシャトル弁１２が接続されていて、高圧側よりパイ ロット圧が取出せるようになっており、このパイロット圧は制御弁１３より管路 １４及び油路２ｅ，１ｅを介して弁装置４へ供給されるようになっていると共に 、メインシリンダ１の下室１₂ とタンク１５の間には排出弁１６と加圧速度調整 弁１７が設けられている。

【００１２】 次に作用を説明すると、いまメインシリンダ１の下方に突設されたピストン杆 １ｃによりプレスのスライド２０を高速で下降させる場合は、制御弁１３を閉に して弁装置４へのパイロット圧をドレンさせ、この状態でメインバルブ７を下降 ポジション７ａに切換えて管路８へ油圧を供給する。 これによって、図２の（イ）に示すように、高圧シリンダ２の上室２₁ へ供給 された油圧によりスライド２０が高速で下降されると共に、メインシリンダ１の 下室１₂ の油は弁装置４を開放して上室１₁ 側へ流入する。 またこのとき油圧の一部がチェック弁１０よりメインシリンダ１の上室１₁ へ 流入して上室１₁ に予圧を与える。 次にスライド２０に取付けられた図示しない金型が成形を開始すると、制御弁 １３及び排出弁１６が開となってパイロット圧が弁装置４へ供給され、弁装置４ の弁体４ａが閉鎖される。 これによって図２の（ロ）に示すように高速シリンダ２の上室２₁ 及びメイン シリンダ１の上室１₁ に供給された油圧によりスライド２０が下降されて大きな 加圧力が得られると共に、加圧時の加圧速度は、排出弁１６よりタンク１５へド レンされる油の流量を加圧速度調整弁１７により調整することにより、任意に調 整することができる。

【００１３】 一方成形が完了してスライド２０を上昇させる場合は、メインバルブ７を上昇 ポジション７ｂへ切換え、同時に制御弁１３及び排出弁１６を閉にする。これに よって図２の（ハ）に示すように高速シリンダ２の下室２₂ へ油圧が供給されて スライド２０が高速で上昇されると共に、メインシリンダ１の上室１₁ の油は弁 装置４を開放して下室１₂ 側へ流入する。 またこのとき油圧の一部がチェック弁１１を介してメインシリンダ１の下室１₂ へ供給され、下室１₂ に予圧を与えるようになる。

【００１４】 なお下降時メインシリンダ１の上室１₁ に、また上昇時は下室１₂ へ予圧を与 えることにより上室１₁ 及び下室１₂ の昇圧時間が短くなるため、応答性を高め ることができる。 また上記実施例では高速シリンダ２によりメインシリンダ１の高速動作を可能 にしたが、図３に示すようにメインシリンダ１をラック２１及びピニオン２２を 介して電動機２３で駆動したり、図４に示すようにリンク機構２４を介して電動 機２３で駆動しても同様な高速動作が得られるようになる。

【００１５】

【考案の効果】 この考案は以上詳述したように、メインシリンダのピストン内に、パイロット 圧により開閉さる弁装置を設けて、この弁装置によりメインシリンダの上室と下 室を流通させると共に、上記メインシリンダを高速駆動手段で駆動するようにし たことから、シリンダの外部にシリンダの上室と下室を連通する管路や動作を制 御する制御弁を設ける必要がない。 また加圧時にはメインシリンダにより加圧力を得るようにしたことから、少な いエネルギーで大きな加圧力が得られるようになると共に、外部配管がないので 油洩れを起す虞れもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の一実施例になる高速シリンダ装置の
全体図である。

【図２】（イ）ないし（ハ）はこの考案の一実施例にな
る高速シリンダ装置の作用説明図である。

【図３】この考案の他の実施例になる高速シリンダ装置
の説明図である。

【図４】この考案の他の実施例になる高速シリンダ装置
の説明図である。

【符号の説明】

１…メインシリンダ、１ａ…ピストン、１₁ …上室、１
₂ …下室、２…高速シリンダ、４…弁装置、２３…電動
機。

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 メインシリンダ１内に収容されたピスト
   ン１ａ内に外部より供給されるパイロット圧により開閉
   されて、メインシリンダ１の上室１₁ と、下室１₂ の間
   を連通及び遮断する弁装置４を設けると共に、上記メイ
   ンシリンダ１のピストン１ａを高速駆動手段により駆動
   することを特徴とする高速シリンダ装置。
2. 【請求項２】 高速駆動手段をメインシリンダ１より径
   の小さな高速シリンダ２により形成してなる請求項１記
   載の高速シリンダ装置。
3. 【請求項３】 高速駆動手段を電動機２３により駆動さ
   れる機械的手段により構成してなる請求項１記載の高速
   シリンダ装置。