JPH0613009Y2 - Vehicle direction indicator - Google Patents
Vehicle direction indicatorInfo
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- JPH0613009Y2 JPH0613009Y2 JP1988140870U JP14087088U JPH0613009Y2 JP H0613009 Y2 JPH0613009 Y2 JP H0613009Y2 JP 1988140870 U JP1988140870 U JP 1988140870U JP 14087088 U JP14087088 U JP 14087088U JP H0613009 Y2 JPH0613009 Y2 JP H0613009Y2
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Description
【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、車両事故の発生を未然に防止するために役立
つ表示装置に係り、特に自動車等に適用しハンドルの操
作状態を後方車に表示して車体の移動方向を予告するよ
うにした車体移動方向表示装置に関する。[Detailed Description of the Invention] [Industrial field of application] The present invention relates to a display device useful for preventing a vehicle accident from occurring, and is particularly applied to an automobile or the like to display an operation state of a steering wheel on a rear vehicle. The present invention relates to a vehicle body movement direction display device which gives advance notice of the movement direction of a vehicle body.
追突事故を未然に防止するために、自動車やオートバイ
等の後部に設けられ、ブレーキペダル、ブレーキレバ等
が操作された際、その操作状態を表示して減速している
ことを後方車に知らせるための制動灯がある。さらに、
ブレーキ操作以前に減速状態に入ったことを後方車に知
らせるために、アクセルペダルから足を離した状態を表
示するようにすることも提案されている。また、右折か
左折かを表示するための方向指示灯も設けられている。
以上のように、運転の安全を図るために運転者の操作状
態を後方者によりきめ細かく知らせるための表示手段が
種々講じられている。In order to prevent a rear-end collision accident, it is provided at the rear of a car, motorcycle, etc., and when the brake pedal, brake lever, etc. are operated, the operation state is displayed to inform the rear vehicle that the vehicle is decelerating. There is a stop light. further,
It has also been proposed to display a state in which the accelerator pedal is released in order to inform the rear vehicle that the vehicle has entered the deceleration state before the brake operation. A direction indicator light for indicating whether the vehicle is turning right or turning left is also provided.
As described above, various display means are provided to inform the driver of the operating state of the driver in detail in order to ensure driving safety.
しかし、前方車が右または左に移動しようとしているこ
とは、前方車の動きによってしか後方車は確認すること
ができない。一方、ハンドルの回転操作によって車体を
移動するとき、ハンドル操作より若干遅れて車体の右又
は左への移動がなされる。本考案は、いち早く車体の移
動方向を後方車に知らせるために、ハンドルの操作状態
を後方車に表示して運転の安全を図る車体移動方向表示
装置を提供することを目的とする。However, the fact that the vehicle ahead is about to move to the right or left can only be confirmed by the vehicle behind when the vehicle ahead moves. On the other hand, when the vehicle body is moved by rotating the steering wheel, the vehicle body is moved to the right or left with a slight delay from the steering wheel operation. An object of the present invention is to provide a vehicle body movement direction display device that promptly informs a rear vehicle of a traveling direction of a vehicle body by displaying an operation state of a steering wheel on the rear vehicle to ensure driving safety.
本考案の車体移動方向表示装置は以下の手段を有する。 The vehicle body movement direction display device of the present invention has the following means.
検出手段は、ハンドルの回転方向が右であるか左である
かの回転方向と、その回転度合、即ち、回転角度を検出
する。表示手段は、検出手段で得た出力によりハンドル
回転方向の左又は右の方向と、その回転度合を表示して
後方車に知らせる。The detection means detects the rotation direction of whether the rotation direction of the handle is right or left and the degree of rotation thereof, that is, the rotation angle. The display means displays the direction to the left or right of the steering wheel rotation direction and the degree of rotation thereof according to the output obtained by the detection means, and informs the rear vehicle.
以上の手段により、前方車が方向を変えて実際に移動す
る以前に、前方車の運転者が車体を右方向に移動させよ
うとしているのか、左方向に移動させようとしているの
か、さらには、その移動の大きさであるハンドル回転度
合も含めてハンドル操作状態がいち早く後方者に対して
表示される。By the above means, whether the driver of the front vehicle is trying to move the vehicle body to the right or to the left before the front vehicle changes direction and actually moves, further, The steering wheel operation state including the degree of the steering wheel rotation, which is the magnitude of the movement, is displayed to the rear person as soon as possible.
したがって、追突事故の未然防止に役立つ。Therefore, it helps prevent a rear-end collision accident.
以下、本考案の車体移動方向表示装置の実施例について
図面を参照しながら説明する。Hereinafter, an embodiment of a vehicle body moving direction display device of the present invention will be described with reference to the drawings.
第１図において、ダッシュボード２の上には検出装置３
が載設されている。ハンドル１の運転者に対する裏面側
には鏡等の光の反射体４を設けてあり、前記検出装置３
には光源５と２個の受光素子６，７及び表示制御回路８
とが内蔵されている。第２図は前記ハンドル１の裏面側
を示す図で前記反射体４をその上方部に設けてある。該
ハンドル１の12時の位置、即ち同図において、Ｐ点を基
準にその幅が順次増加して行く複数に分割された反射体
で構成されている。前記検出装置３内の光源５より発せ
られた光は、前記ハンドル１が定常位置（車の直進状
態）にあるときのＰ点を中心として所定の幅内の反射体
４を照射するように検出装置３を設けてある。In FIG. 1, a detection device 3 is provided on the dashboard 2.
Is installed. A light reflector 4 such as a mirror is provided on the back side of the steering wheel 1 with respect to the driver.
Includes a light source 5, two light receiving elements 6 and 7, and a display control circuit 8
And are built in. FIG. 2 is a view showing the rear surface side of the handle 1, and the reflector 4 is provided on the upper portion thereof. The handle 1 is made up of a plurality of divided reflectors whose width increases sequentially with respect to the 12 o'clock position, that is, the point P in FIG. The light emitted from the light source 5 in the detection device 3 is detected so as to illuminate the reflector 4 within a predetermined width around the point P when the steering wheel 1 is in the steady position (straightening state of the vehicle). A device 3 is provided.
第３図は、反射体４の一部と、光源５及び受光素子６，
７との関係を便宜的に示したものである。受光素子６と
７は光源５の両側に配置されていて、第３図(a)に示す
ように、Ｐ点より左の反射光は受光素子６によって受光
され、Ｐ点より右の反射光は受光素子７によって受光さ
れる。この場合、受光素子６が受光する反射光はおおむ
ね反射体４L1による反射光であり、受光素子７が受光す
る反射光はおおむね反射体４R1による反射光である。反
射体４L1と反射体４R1との幅は同じであるので受光素子
６と７の受光量は同じである。即ち、車が直進している
ときは受光素子６と７の受光量は同じである。受光素子
６と７とは受光量に比例した電圧を出力する。第３図
(b)はハンドル１を右方向に回転させた場合で反射体４
の中央部は右方向に移動している。受光素子６が受光す
る反射光はおおむね反射体４L4による反射光であり、受
光素子７が受光する反射光はおおむね反射体４L2による
反射光である。反射体４L4の幅は反射体４L2の幅より大
きいので受光素子６の受光量は受光素子７の受光量より
大であり、したがって、受光素子６の出力電圧は受光素
子７の出力電圧より大である。第３図(c)はハンドル１
を左方向に回転させた場合で反射体４の中央部は左方向
に移動している。受光素子６が受光する反射光はおおむ
ね反射体４R2による反射光であり、受光素子７が受光す
る反射光はおおむね反射体４R4による反射光である。反
射体４R4の幅は反射体４R2の幅より大きいので受光素子
７の受光量は受光素子６の受光量より大であり、したが
って、受光素子６の出力電圧は受光素子７の出力電圧よ
り小である。FIG. 3 shows a part of the reflector 4, the light source 5 and the light receiving element 6,
The relationship with 7 is shown for convenience. The light receiving elements 6 and 7 are arranged on both sides of the light source 5, and as shown in FIG. 3 (a), the reflected light to the left of the point P is received by the light receiving element 6 and the reflected light to the right of the point P is The light is received by the light receiving element 7. In this case, the reflected light received by the light receiving element 6 is almost the reflected light by the reflector 4 L1 , and the reflected light received by the light receiving element 7 is the reflected light by the reflector 4 R1 . Since the widths of the reflector 4 L1 and the reflector 4 R1 are the same, the light receiving amounts of the light receiving elements 6 and 7 are the same. That is, the light receiving amounts of the light receiving elements 6 and 7 are the same when the vehicle is traveling straight. The light receiving elements 6 and 7 output a voltage proportional to the amount of light received. Fig. 3
(b) shows the reflector 4 when the handle 1 is rotated to the right.
The central part of is moving to the right. The reflected light received by the light receiving element 6 is almost the reflected light by the reflector 4 L4 , and the reflected light received by the light receiving element 7 is the reflected light by the reflector 4 L2 . Since the width of the reflector 4 L4 is larger than the width of the reflector 4 L2 , the light receiving amount of the light receiving element 6 is larger than the light receiving amount of the light receiving element 7, and therefore the output voltage of the light receiving element 6 is larger than the output voltage of the light receiving element 7. Is large. Figure 3 (c) shows the handle 1
When is rotated to the left, the central portion of the reflector 4 is moved to the left. The reflected light received by the light receiving element 6 is almost the reflected light by the reflector 4 R2 , and the reflected light received by the light receiving element 7 is the reflected light by the reflector 4 R4 . Since the width of the reflector 4 R4 is larger than the width of the reflector 4 R2 , the light receiving amount of the light receiving element 7 is larger than the light receiving amount of the light receiving element 6, and therefore the output voltage of the light receiving element 6 is larger than the output voltage of the light receiving element 7. It is small.
第４図は表示制御回路８で、同図において、９と１０は
受光素子６と７の出力がそれぞれ入力される入力端子で
ある。Ｓ１とＳ２はスイッチ、１１と１２は増幅器、１
３と１４は出力端子である。出力端子１３と１４とはそ
れぞれ図示しない表示器に接続される。出力端子１３に
接続される表示器はハンドル１の右方向へ回転を表示
し、出力端子１４に接続される表示器はハンドル１の左
方向への回転を表示する。１５は２つの入力電圧を比較
する比較器で、２つの出力を有しスイッチＳ１とスイッ
チＳ２との開閉を制御する。受光素子６の出力電圧は入
力端子９に入力され、受光素子７の出力電圧は入力端子
１０に入力される。入力端子９と１０に入力された入力
電圧は比較器１５で比較される。FIG. 4 shows the display control circuit 8, and in the figure, 9 and 10 are input terminals to which the outputs of the light receiving elements 6 and 7 are input, respectively. S 1 and S 2 are switches, 11 and 12 are amplifiers, 1
3 and 14 are output terminals. The output terminals 13 and 14 are connected to a display (not shown). The indicator connected to the output terminal 13 indicates the rotation of the handle 1 to the right, and the indicator connected to the output terminal 14 indicates the rotation of the handle 1 to the left. Reference numeral 15 denotes a comparator for comparing two input voltages, which has two outputs and controls opening / closing of the switches S 1 and S 2 . The output voltage of the light receiving element 6 is input to the input terminal 9, and the output voltage of the light receiving element 7 is input to the input terminal 10. The input voltage input to the input terminals 9 and 10 is compared by the comparator 15.
第５図は比較器１５の一例で、トランジスタＴＲ１とＴ
Ｒ２及び３つの抵抗よりなる。トランジスタＴＲ１のベ
ース１６は入力端子９に接続されて受光素子６の出力電
圧が与えられる。同様にトランジスタＴＲ２のベース１
７は入力端子１０に接続されて受光素子７の出力電圧が
与えられる。１８と１９は出力でスイッチＳ１とＳ２を
開閉する。いま、ハンドル１が第３図(a)の状態にある
とき、即ち、車が直進しているとき受光素子６と７との
出力電圧は同じであるので、トランジスタＴＲ１とＴＲ
２のベース電位は等しくトランジスタＴＲ１，ＴＲ２の
両方ともオフになっている。このとき出力１８と１９は
スイッチＳ１とＳ２の両方を開にしている。したがっ
て、表示制御回路８の出力端子１３及び１４の出力は０
であり、左右いずれの表示器にも表示がなされない。ハ
ンドル１を右方向に回転させて第３図(b)の状態のとき
は、受光素子６の出力電圧は受光素子７の出力電圧より
高いので、トランジスタＴＲ１のベース電位がトランジ
スタＴＲ２のベース電位より高くなりトランジスタＴＲ
１がオンになる。その出力１８はスイッチＳ１を閉にす
る。トランジスタＴＲ２はオフであるのでスイッチＳ２
は開である。したがって、受光素子６の出力電圧が増幅
器１１を経て右方向の表示器に与えられハンドル１が右
回転であることを表示する。左方向の表示器には表示が
ない。ハンドル１を左方向に回転させて第３図(c)の状
態のときは、同図(b)の場合と逆であるので受光素子７
の出力電圧が出力端子１４より出力されて左方向の表示
器でハンドル１が左回転であることを表示する。出力端
子１３又は１４から右又は左の表示器に供給される出力
電圧は受光素子６又は７の受光量に比例しており、受光
量は光を反射する反射体の幅によって定まる。したがっ
て、ハンドル１の回転度合が大きいほど受光量が大きい
ので、出力電圧はハンドル１の回転度合に比例して増大
する。なお、前記実施例では受光素子を２つ用いたが、
いずれか一方を省き１つの受光素子を用い、例えば、そ
の出力を増幅後Ａ／Ｄ変換器でＡ／Ｄ変換しそれをマイ
クロプロセッサで処理して表示するようにもできる。FIG. 5 shows an example of the comparator 15, which includes transistors TR 1 and T 1.
It consists of R 2 and three resistors. The base 16 of the transistor TR 1 is connected to the input terminal 9 to receive the output voltage of the light receiving element 6. Similarly, the base 1 of the transistor TR 2
Reference numeral 7 is connected to the input terminal 10 to receive the output voltage of the light receiving element 7. Outputs 18 and 19 open / close switches S 1 and S 2 . Now, when the steering wheel 1 is in the state of FIG. 3 (a), that is, when the vehicle is traveling straight, the output voltages of the light receiving elements 6 and 7 are the same, so that the transistors TR 1 and TR
The base potential of 2 is equal and both transistors TR 1 and TR 2 are turned off. At this time outputs 18 and 19 open both switches S 1 and S 2 . Therefore, the output of the output terminals 13 and 14 of the display control circuit 8 is 0.
The display is not displayed on either the left or right display. When the handle 1 is rotated to the right and in the state of FIG. 3 (b), the output voltage of the light receiving element 6 is higher than the output voltage of the light receiving element 7, so that the base potential of the transistor TR 1 is the base of the transistor TR 2 . Transistor TR becomes higher than the potential
1 turns on. Its output 18 closes the switch S 1 . Since the transistor TR 2 is off, the switch S 2
Is open. Therefore, the output voltage of the light receiving element 6 is applied to the right indicator via the amplifier 11 to indicate that the handle 1 is rotating to the right. There is no indication on the left indicator. When the handle 1 is rotated counterclockwise to the state shown in FIG. 3 (c), it is the opposite of the case shown in FIG. 3 (b).
Output voltage is output from the output terminal 14 to indicate that the handle 1 is rotating counterclockwise on the left indicator. The output voltage supplied from the output terminal 13 or 14 to the right or left indicator is proportional to the amount of light received by the light receiving element 6 or 7, and the amount of light received is determined by the width of the reflector that reflects light. Therefore, the larger the degree of rotation of the handle 1, the greater the amount of light received, and the output voltage increases in proportion to the degree of rotation of the handle 1. Although two light receiving elements are used in the above-mentioned embodiment,
It is also possible to omit one of them and use one light receiving element, and for example, after amplifying its output, A / D converting it with an A / D converter, processing it with a microprocessor, and displaying it.
表示器は、例えば12個のＬＥＤで構成されていて、出力
端子１３又は１４からの出力電圧が高くなるにしたがっ
てＬＥＤが順次バー状に点灯するようになっている周知
の表示器である。出力電圧に応じて順次ＬＥＤを点灯さ
せるために各出力端子と表示器の間には適当なドライバ
用のＩＣが用いられる。このようにしてハンドル１の回
転度合をバーグラフ状にして後方車に知らせる。The display is a well-known display which is composed of, for example, 12 LEDs, and the LEDs sequentially light up in a bar shape as the output voltage from the output terminal 13 or 14 increases. An appropriate driver IC is used between each output terminal and the display in order to sequentially turn on the LEDs according to the output voltage. In this way, the degree of rotation of the steering wheel 1 is displayed in the form of a bar graph to inform the rear vehicle.
第６図(a)は反射体の他の例で、Ｐ点を基準に左右対称
にして、その高さが外側に行くにしたがって増大するよ
うにしたものである。同図(b)はハンドル１を右回転し
た場合で、受光素子６の受光量は受光素子７のそれより
大きくなる。表示制御回路は第４図の回路が用いられ
る。FIG. 6 (a) is another example of the reflector, which is symmetrical with respect to the point P and whose height increases toward the outside. FIG. 2B shows the case where the handle 1 is rotated clockwise, and the light receiving amount of the light receiving element 6 is larger than that of the light receiving element 7. The circuit shown in FIG. 4 is used as the display control circuit.
第７図は表示制御回路で、その入力端子２３は摺動子の
出力端子２２に接続される。２６は正極性の入力電圧の
増幅器、２７は負極性の入力電圧の増幅器、２６と２７
は出力端子でそれぞれ右の表示器と左の表示器に接続さ
れている。第９図(a)は増幅器２６の特性で正の入力電
圧に対してのみ増幅特性を有し、同図(b)は増幅器２７
の特性で負の入力電圧に対してのみ増幅特性を有する。
したがって、ハンドルが右に回転しているときは入力端
子２３には正の入力電圧が入力されるので、増幅器２４
を通して出力端子２６から出力電圧が右の表示器に与え
られる。右の表示器はこの出力電圧を受けてハンドルの
回転度合を表示する。ハンドルが左に回転しているとき
は負の入力電圧が入力端子２３に入力されるので、出力
電圧は出力端子２７から出力されハンドルの回転度合を
左の表示器に表示する。FIG. 7 shows a display control circuit whose input terminal 23 is connected to the output terminal 22 of the slider. 26 is a positive input voltage amplifier, 27 is a negative input voltage amplifier, and 26 and 27.
Are output terminals and are connected to the right and left indicators, respectively. 9A shows the characteristics of the amplifier 26, which has an amplification characteristic only for a positive input voltage, and FIG. 9B shows the characteristics of the amplifier 27.
With this characteristic, it has an amplification characteristic only for a negative input voltage.
Therefore, when the handle is rotated to the right, a positive input voltage is input to the input terminal 23, so that the amplifier 24
Through the output terminal 26, an output voltage is applied to the display on the right. The right display receives this output voltage and displays the degree of rotation of the steering wheel. When the steering wheel is rotating to the left, a negative input voltage is input to the input terminal 23, so the output voltage is output from the output terminal 27 and the degree of rotation of the steering wheel is displayed on the left display.
以上のように本考案の車体移動方向表示装置は、ハンド
ル回転度合を直接ハンドルから検出し表示するものであ
って、上記説明のように光または可変抵抗を利用するの
みでなく、他の検出手段、例えば永久磁石と磁気抵抗効
果素子も利用することができる。また、ＬＥＤを用いた
バーグラフ状の表示器を説明したが、他の発光体でもよ
く、文字、記号、図形で表示してもよい。また、前記表
示制御回路８等の電子回路としてマイクロプロセッサユ
ニットと制御プログラムで行うようにすることもでき
る。As described above, the vehicle body movement direction display device of the present invention detects and displays the degree of rotation of the steering wheel directly from the steering wheel, and not only uses light or variable resistance as described above, but also uses other detection means. For example, a permanent magnet and a magnetoresistive effect element can also be used. Further, although the bar-graph-shaped display device using the LED has been described, other light-emitting body may be used, and characters, symbols or figures may be displayed. Further, an electronic circuit such as the display control circuit 8 may be implemented by a microprocessor unit and a control program.
以上詳述したように本考案によれば、車体の移動方向を
変えるときハンドルの操作状態を後方車に表示するよう
にしたので、実際の車体の移動より早く前方車の移動方
向を後方車は知ることができ、安全運転に寄与すること
ができる。また、ハンドル軸には機械的に接触する部材
を設けずにハンドルの回転の度合いを検出できるように
したので、ハンドルに余分な負荷がかかったりせず、故
障も起こりにくく、十分に安全運転を保つことができ
る。As described above in detail, according to the present invention, the operating state of the steering wheel is displayed on the rear vehicle when the moving direction of the vehicle body is changed. You can learn and contribute to safe driving. In addition, since the degree of rotation of the steering wheel can be detected without providing a mechanical contact member on the steering wheel shaft, no excessive load is applied to the steering wheel, failure does not occur easily, and safe driving is sufficient. Can be kept.
第１図は本考案の車体移動方向表示装置におけるハンド
ルの回転度合検出手段の一実施例を示す概略斜視図、 第２図は反射体が設けられたハンドルの裏面図、 第３図(a)〜(c)は回転度合を検出する手段の説明図、 第４図は表示制御回路を示す回路図、 第５図は比較器の具体的回路を示す回路図、 第６図(a),(b)は反射体の他の実施例を示す平面図、 第７図は他の表示制御回路を示す回路図、 第８図(a),(b)は第８図の増幅器の特性図である。 １……ハンドル、 ３……検出装置、 ４……反射体、 ５……光源、 ６，７……受光素子、 ２０……可変抵抗器．FIG. 1 is a schematic perspective view showing an embodiment of a rotation degree detecting means of a handle in a vehicle body moving direction display device of the present invention, FIG. 2 is a rear view of a handle provided with a reflector, and FIG. 3 (a). ~ (C) is an explanatory view of the means for detecting the degree of rotation, Fig. 4 is a circuit diagram showing a display control circuit, Fig. 5 is a circuit diagram showing a concrete circuit of the comparator, Fig. 6 (a), ( b) is a plan view showing another embodiment of the reflector, FIG. 7 is a circuit diagram showing another display control circuit, and FIGS. 8 (a) and 8 (b) are characteristic diagrams of the amplifier shown in FIG. . 1 ... Handle, 3 ... Detection device, 4 ... Reflector, 5 ... Light source, 6, 7 ... Light receiving element, 20 ... Variable resistor.
フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭58−149833（ＪＰ，Ａ) 特開 昭58−145537（ＪＰ，Ａ) 実開 昭58−129243（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−4439（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭57−113275（ＪＰ，Ｕ) 特公 昭63−17655（ＪＰ，Ｂ２)Continuation of the front page (56) References JP-A-58-149833 (JP, A) JP-A-58-145537 (JP, A) Actual opening Sho-58-129243 (JP, U) Actual opening Sho 62-4439 (JP , U) Actual development Sho 57-113275 (JP, U) Japanese Patent Sho 63-17655 (JP, B2)
Claims (1)
を内蔵させた検出装置を設け、前記光源と前記二個の受
光素子は車両のハンドルの表面に対抗させ、該ハンドル
の表面には前記車両が直進状態のとき、前記光源からの
光を前記二個の受光素子へほぼ平等に反射させ、左方又
は右方へ前記車両の進行方向を導くため、前記ハンドル
が回転させられる際には、前記光源からの光を前記二個
の受光素子へ不平等に反射させ、且つ、前記二個の受光
素子への光の反射の程度が前記ハンドルの回転の度合に
応じて追随して変化する光の反射体を設け、前記検出装
置の出力に基づいて、前記ハンドルの左又は右への回転
方向と回転の度合とを知り得る表示を行うことを特徴と
する車体移動方向表示装置。1. A detection device incorporating a light source, two light receiving elements and a display control circuit is provided, the light source and the two light receiving elements are made to oppose a surface of a steering wheel of a vehicle, and the surface of the steering wheel is provided. When the vehicle is in a straight traveling state, the light from the light source is reflected to the two light receiving elements substantially evenly, and the traveling direction of the vehicle is guided leftward or rightward. The light from the light source is reflected unequally on the two light receiving elements, and the degree of reflection of the light on the two light receiving elements follows the degree of rotation of the handle. A vehicle body movement direction display device, characterized in that a reflector for changing light is provided, and based on an output of the detection device, a display for knowing a rotation direction of the handle to the left or right and a degree of rotation is displayed.
Priority Applications (8)
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| KR1019900700594A KR900701570A (en) | 1988-07-18 | 1989-07-18 | Car display |
| AU38748/89A AU635710B2 (en) | 1988-07-18 | 1989-07-18 | Display device for car |
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Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1988140870U JPH0613009Y2 (en) | 1988-10-28 | 1988-10-28 | Vehicle direction indicator |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0260632U JPH0260632U (en) | 1990-05-07 |
| JPH0613009Y2 true JPH0613009Y2 (en) | 1994-04-06 |
Family
ID=31405434
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1988140870U Expired - Lifetime JPH0613009Y2 (en) | 1988-07-18 | 1988-10-28 | Vehicle direction indicator |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0613009Y2 (en) |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS58129243U (en) * | 1982-02-26 | 1983-09-01 | 日本電気ホームエレクトロニクス株式会社 | car route notification device |
| JPH0139248Y2 (en) * | 1985-06-26 | 1989-11-24 |
-
1988
- 1988-10-28 JP JP1988140870U patent/JPH0613009Y2/en not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0260632U (en) | 1990-05-07 |
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