JPH0613576Y2 - 自動車用グロメット - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［考案の目的］ （産業上の利用分野） この考案は、例えば自動車のドアと車体間などパネル間
にわたって配置されるワイヤハーネス保護用のグロメッ
トに関し、特にドア閉鎖時において折れなどの不具合が
発生することのない構造としたグロメットに関するもの
である。

（従来の技術） 例えばパワーウインドを装備した自動車用ドアにあって
は、ドア内部に設けた電動機構によってドアシールドガ
ラスを昇降動作するようになっており、そのため、第５
図に示すようにドアＡの内部にはモータ１、スイッチ２
が設けられ、これに対するワイヤハーネス（組電線）Ｃ
をドアＡの内部と車体Ｂ間に配線しているとともに、ド
アＡと車体Ｂ間を結ぶワイヤハーネスＣの露出部外周を
グロメット３で覆い、この部分を防水および防塵する。

前記グロメット３は第６図に示すように、筒部４の両端
に蛇腹部５を介してフランジ状の取付部６が一体化され
ている。各取付部６の周縁には環状溝などの嵌合手段が
形成され、それぞれドア側パネル７および車体側パネル
８に形成されたハーネス挿通孔に嵌合固定される。

ドア側パネル７と車体側パネル８とのハーネス挿通孔は
なる寸法分だけ段差が生じており、これに応じて筒部
４は高さの異なる蛇腹部５間を直線的に連結し、特にド
ア閉止状態では所定の収まりとなる。

つまり、ドア側と車体側で挿通孔に段差を形成したので
はドア閉止状態でグロメット３が縦に収納できるように
するためである。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、この構造のグロメット３であると、第６
図に示すドア閉止状態から第７図に示すドア解放状態に
至る過程で筒部４を回転させる力が加わり、筒部４の中
央部は捩じれ変形を繰返し受ける。

勿論この変形の応力は前記蛇腹部５によりある程度は収
納されるが、中央部の一点または最も捩じれやすい箇所
に繰返し捩じれ応力を受けることによって次第に劣化
し、ついには疲労亀裂を生じて防水機能を失う恐れがあ
った。

この考案は以上の問題を解決するものであって、グロメ
ットの形状がドア開閉によって無理な変形を生ずること
がなく、したがって、劣化や亀裂を生ずることのないグ
ロメットを提供することを目的とするものである。

［考案の構成］ （課題を解決するための手段） 前記目的を達成するため、この考案は、パネル間に段差
をもって開口形成されたワイヤハーネスの挿通孔に両端
を結合し、両パネル間に挿通されるワイヤハーネスの外
周部を被覆するグロメットであって、該グロメットは、
前記各パネルの挿通孔に固定されるよう互いに逆方向に
開口したフランジ状の一対の取付部の間を、夫々エルボ
状部を介して一体に連結する蛇腹状の中空筒部を備え、
かつ、この蛇腹状中空筒部は、螺旋状の山部と谷部を連
続した形状に形成したものである。

（作用） 以上の構成によれば、ドア開閉時等における筒部に加わ
る回転力によって、筒部の長さ方向全般にわたって蛇腹
を構成する山と谷が互いに螺旋状に連続してすべり、軸
方向全体に若干の伸縮を伴ってこれを吸収するので、捩
じれ応力が一点に集中することがない。

（実施例） 以下、この考案の実施例を図面を用いて詳細に説明す
る。

第１図、第２図において、グロメット１０は、軟質ゴ
ム、パネル７，８間に段差をもって開口形成されたワイ
ヤハーネスの挿通孔７ａ，８ｂに両端を結合する形状に
形成された軟質ゴム、軟質プラスチックの成形体からな
る。

すなわち、このグロメット１０は、互いに逆向き方向に
開口したフランジ状取付部１２同士を中空筒部１４によ
って一体に連結したものである。中空筒部１４は、前記
各取付部１２に一体化されたエルボ状部分１６と、各エ
ルボ状部分１６を直線的に結合した蛇腹部１８とからな
っており、かつ、下部側のエルボ状部分１６と取付部１
２との接合端には前記蛇腹部１８の上下方向の伸縮を吸
収するための複数の環状の蛇腹部２０が形成されてい
る。

そして、前記蛇腹部１８はその山部と谷部が螺旋状に連
続する形状に形成されていることがこの考案における最
大の特徴となっている。

以上の構成において、前記上部側取付部１２をドア側パ
ネル７のハーネス挿通孔７ａに嵌合固定し、車体側パネ
ル８側のハーネス挿通孔８ａに下部側取付部１２を嵌合
固定した状態において、ドア閉止時では前記蛇腹部１８
は第３図に示すように上下にやや引き伸ばされた状態と
なっている。

この状態からドアを解放操作すると蛇腹部１８を回転さ
せる方向の捩じれ応力が加わるが、この力は山部および
谷部を互いに滑り回転させる力となって作用し、結果的
には引き伸ばされた状態を収縮させる力となって第４図
に示すように、蛇腹部１８を前記環状蛇腹部２０を変形
基点として全体的に収縮させる。また、エルボ状部分１
６によって、ドア開閉時の各パネル７，８と、各取付部
１２との間の力が吸収される。

したがって、以上の作用により、捩じれ応力が中空筒部
１４の一点に集中するのが妨げられることになるのであ
る。

なお、ドア閉止時において、以上のグロメットは、その
蛇腹部１８は実際には引き伸ばされた状態に固定するの
ではなく、山部と谷部の形成ピッチを適度に設定するこ
とによって、ドア解放時における回転角度に応じた収縮
しろを十分にとれ、通常の各ハーネス挿通孔の段差に応
じた長さに設定できる。

［考案の効果］ 以上実施例によって詳細に説明したように、この考案に
よる自動車用グロメットにあっては、ドア開閉時におけ
る筒部に加わる回転力によって、筒部の長さ方向全般に
わたって蛇腹を構成する山と谷が互いに螺旋状に連続し
てすべり、これを吸収すると共に、エルボ状部分が各パ
ネルと各取付部との間の力を吸収するため、捩じれ応力
が一点に集中することがない。

したがってこの考案によれば、長期使用により、繰返し
捩じれ応力が一点に集中することによる劣化によって、
グロメットの特定部分に亀裂が生じたり、破れ防水不良
などを引き起こす惧れがなく、信頼性に富む。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第４図はこの考案の一実施例を示し、第１
図はグロメットの正面図、第２図はドアおよび車体に両
端固定した状態を示す側断面図、第３図はドア閉止時に
おける蛇腹部の一部を示す側面図、第４図はドア解放時
における蛇腹部の収縮状態を示す一部側面図、第５図は
グロメットの使用箇所の説明図、第６図は従来例におけ
るグロメットのドア閉止状態における側断面図、第７図
は同上ドア解放時における平断面図である。 ７……ドア側パネル ７ａ……ハーネス挿通孔 ８……車体側パネル ８ａ……ハーネス挿通孔 １０……グロメット １２……取付部 １４……筒部 １８……螺旋状蛇腹部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭60−190112（ＪＰ，Ａ) 実開 昭59−97529（ＪＰ，Ｕ) 実公 昭50−25345（ＪＰ，Ｙ１)

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】パネル間に段差をもって開口形成されたワ
   イヤハーネスの挿通孔に両端を結合し、両パネル間に挿
   通されるワイヤハーネスの外周部を被覆するグロメット
   であって、該グロメットは、前記各パネルの挿通孔に固
   定されるよう互いに逆方向に開口したフランジ状の一対
   の取付部の間を、夫々エルボ状部を介して一体に連結す
   る蛇腹状の中空筒部を備え、かつこの蛇腹状中空筒部
   は、螺旋状の山部と谷部を連続した形状に形成したこと
   を特徴とする自動車用グロメット。