JPH061383U - レールへの摩擦抵抗剤供給装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 クレーン等のレールに砂などを蒔くための装
置であって、クレーン等の走行中におけるスリップによ
る斜行や脱輪を防止する。 【構成】 砂などを収容するタンクの下部に回転自在に
軸着された砂蒔きホイールと、タンクに連結された取付
部材とを備え、砂蒔きホイールは、上部がタンクの内部
に突出して周面がタンクの側壁と当接し、且つ周面に多
数の凹みが形成されている。本装置をクレーンのサドル
等に取付けてクレーンを走行させることによってレール
に砂などを自動的に蒔くことができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はクレーン等のレールに砂などの摩擦抵抗剤を供給するための装置に 関し、特にクレーンの走行中におけるスリップ等による斜行や脱輪を防止するた めの装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

クレーン等の車輪は、脱輪を防止する目的で両フランジタイプが用いられるた めに、レールとの摩擦抵抗が大きい。この摩擦によってフランジおよびレールの 磨耗が早まる他に、この摩擦抵抗力がクレーンの一方に片寄るとクレーンが斜行 して制動不良を生じ、斜行が過大になると脱輪することがある。この摩擦抵抗を 軽減するために、レールの側面部に油などの潤滑剤を塗布しているが、この潤滑 剤がレールの上面に転着するためにクレーンの斜行や脱輪は防止できない。

【０００３】 またクレーンが屋外に設置されている場合は、レールが雨水に濡れて摩擦抵抗 が過度に減少するために、クレーンは同様にして斜行や脱輪することがあり極め て危険であるとともに、脱輪した場合は車軸などを損傷するとともに、その復旧 に多大の労力を必要とする。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

この考案はクレーン等のレールに適量の砂を均等に蒔くことによって、レール の摩擦抵抗を適度に増してクレーン等の斜行や脱輪を防止することを課題とする 。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決する第１の考案は、砂などの摩擦抵抗剤を収容するタンクと、 該タンクの下部に回転自在に軸着されたホイールと、該タンクに連結されて側方 に延びた連結部材とを備え、前記ホイールは、上部がタンクの内部に突出して周 面がタンクの側壁の下端と当接し、且つ周面に多数の凹みが形成されていること を特徴とするレールへの摩擦抵抗剤供給装置である。

【０００６】 また第２の考案は、砂などの摩擦抵抗剤を収容するタンクと、該タンクの下部 に回転自在に軸着されたホイールと、前記タンクに連結されて側方に延びたブラ ケットと該ブラケットの上方に間隙を介して配設された連結部材とを備え、前記 ホイールは上部がタンクの内部に突出して周面がタンクの側壁の下端と当接し且 つ周面に多数の凹みが形成されており、前記ブラケットと連結部材とは、タンク 側は吊りロッドによって連結されており、反タンク側はバネを介して連結されて おり且つ前記ブラケットと連結部材との間隔を調整するレバーが設けられている ことを特徴とするレールへの摩擦抵抗剤供給装置である。

【０００７】

【実施例】

以下に、この考案をクレーンに適用した実施例によって詳細に説明する。 図１は第１の考案の摩擦抵抗剤供給装置１をクレーンのサドル２に取付けた状 態を示す。また図２は摩擦抵抗剤供給装置１の全体図を示し、図３は砂などの摩 擦抵抗剤（以下砂を例に説明する）を収容するタンク３の側面図（透視図）を示 し、図４はタンク３の正面図を示す。

【０００８】 砂を収容するタンク３はその上端に砂の装入口４を有し、図３、図４に示すよ うに側壁５はホッパー状に形成されて下端に開口６があけられている。タンク３ の下部には砂蒔きホイール７が回転自在に軸着されており、砂蒔きホイール７は 上部がタンク３の開口６からタンク３の内部に突出してタンクの側壁５の下端と 慴動接触するように当接しており、周面には多数の凹み８が形成されている。９ は慴動面をシールするために砂蒔きホイール７に当接して側壁５にボルト止めさ れたゴム製のシール部材である。

【０００９】 図２に示すタンク３の上部には側方に延びた取付部材１０が連結されており、 取付部材１０の先端部は、クレーンのサドルに固定された支持部材１９に図５に 示すように挿入ピン１７によって連結される。

【００１０】 次に本装置の作動について説明する。タンク３に所要量の砂Ｓを装入し、取付 部材１０をサドルの支持部材１９に挿入ピン１７で連結する。このとき、砂蒔き ホイール７をクレーンのレール１８に載置させる。この状態でクレーンを走行さ せると、砂蒔きホイール７がクレーンの走行に伴って回転する。砂蒔きホイール ７には図３に示すように周面に多数の凹み８が形成されているために、凹み８に 入り込んだ砂が砂蒔きホイール７の回転に伴ってタンク外に持ち出されてレール １８の上面に落下し、レール上面に砂を均等に蒔くことができる。またクレーン が停止すると、砂蒔きホイール７も停止するため砂は落下しない。またクレーン の走行中にレールへの砂蒔きをしない場合には、タンク３を持ち上げてサドルの 支持部材１９に設けた吊り条（図示せず）を吊り手２０に掛けて支持させること によって、砂蒔きホイール７がレール１８から離れる。このため、クレーンが走 行しても砂蒔きホイール７は回転せず砂は落下しない。このように必要に応じて 砂を蒔くことによって、クレーンの走行に必要な摩擦抵抗を得てクレーンの斜行 や脱輪を防止することができる。なお蒔く砂の量を変更するときは、凹み８の数 や大きさを変えた別の砂蒔きホイール７と交換する。

【００１１】 なお本実施例では凹み８を円形にしたが、凹み８は円形の他にスリット状など 他の形状であってもよく、凹みの形状は適宜変えることができる。 前記実施例では、本装置およびタンクに収容した砂の自重によって、砂蒔きホ イールのレールへの摩擦力を得ているが、レールに付着した油や水あるいはレー ルの上下移動等によって、砂蒔きホイールがレール上をスリップする場合がある 。またクレーンは車輪が両フランジタイプであること及び自重によって走行中に 揺れることがあって、このため砂蒔き時にタンクが揺れて砂蒔きホイールのフラ ンジ部がレールの側面と接触して磨耗し、また砂蒔きホイールが脱輪する場合が ある。

【００１２】 図６〜図８は、上記問題を解決した第２の考案の実施例を示し、第１の考案の 実施例と同じ名称および機能を有した部材は第１の実施例と同じ符号を付して、 その構造および作動の説明を省略する。

【００１３】 図において、タンク３の後部には側方に延びたブラケット１１が２本のスライ ドピン２１、２１によって連結されており、ブラケット１１の上方に間隙を介し て連結部材１２が配設されている。ブラケット１１と連結部材１２とはタンク側 を吊りロッド１３によって連結され反タンク側を連結ロッド１５によって連結さ れている。吊りロッド１３は連結部材１２を貫通して該連結部材に遊動可能に吊 設されており、吊りロッド１３の下部はブラケット１１に支持された横ピン２２ が貫通している。連結ロッド１５は連結部材１２に固定された軸２３（図８）に 円弧動可能に吊設されており、ブラケット１１を貫通してコイル状のバネ１４が 遊嵌されてバネ力調整用のダブルナット２４が螺合されている。

【００１４】 連結部材１２には一対のレバー１６、１６が軸心ロッド２７で軸着されており 、レバー１６、と１６の間の下端には当接ロッド２５が渡されており、ブラケッ ト１１に当接している。上端には把手２６が渡されている。この結果、バネ１４ によってブラケット１１と連結部材１２とを引き寄せる力が付加されている。 なおレバー１６、１６をブラケット１１に軸着し、連結部材１２の下側に当接 ロッド２５が当設する構成にしてもよい。

【００１５】 次に本装置の作動について説明する。図５と同様に連結部材１２をサドルに固 設された支持部材１９に挿入ピン１７によって連結する。レール１８に砂を蒔く ときは、図７に示すようにレバー１６を矢印Ａ方向へ作動させると、バネ１４の 反発力によってタンク３が降下して砂蒔きホイール７がレール１８に圧接する。 この状態でクレーンを走行させると、クレーンは前記の理由によって揺れる。横 揺れに対しては、タンク３がスライドロッド２１、２１に沿って移動することに よって解決される。またクレーンあるいはレールの上下移動に対しては、バネ１ ４が伸縮することによって解決される。さらにクレーンの斜行に対しては、バネ １４の反発力および連結ロッド１５の円弧動によって解決される。このようにし て砂蒔きホイール７のスリップや揺動による砂蒔きホイールフランジの磨耗さら には脱輪を防止することができる。クレーンの走行中にレールへの砂蒔きをしな いときは、図８に示すようにレバー１６を矢印Ｂ方向へ作動させると吊りロッド １３を支点にしてバネ１４が圧縮されてタンク３は上昇し、砂蒔きホイール７が レール１８から離れる。

【００１６】

【考案の効果】

以上に説明したように、第１の考案の砂蒔き装置によれば、砂蒔きホイールに 設けた多数の凹みを介してレール上に砂を蒔くことができる。このため従来の人 手による方法と比べて適量の砂を均等に蒔くことができ、且つ省力化が可能であ る。 また第２の考案の砂蒔き装置によれば、上記に加えてクレーンの揺れや斜行に 本装置を追動させることができるので、砂蒔きホイールフランジの磨耗さらには 脱輪を防止することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１の考案の摩擦抵抗剤供給装置をクレーンの
サドルに取付けた状態を示す図である。

【図２】図１に示した摩擦抵抗剤供給装置の全体図を示
す図である。

【図３】図３の側面図（透視図）である。

【図４】図１に示した砂蒔きホイールの正面図である。

【図５】摩擦抵抗剤供給装置のクレーンのサドルへの取
付構造を示す図である。

【図６】第２の考案の摩擦抵抗剤供給装置の全体図を示
す図である。

【図７】図５に示した摩擦抵抗剤供給装置の作動を説明
する図である。

【図８】図７と同様に作動を説明する図である。

【符号の説明】

１ 摩擦抵抗剤供給装置 ２ クレーンのサドル ３ 砂を収容するタンク ４ タンクの砂装入口 ５ タンクの側壁 ６ タンクの下端の開口 ７ 砂蒔きホイール ８ 砂蒔きホイール周面の凹み ９ シール部材 １０ 取付部材 １１ ブラケット １２ 連結部材 １３ 吊りロッド １４ バネ １５ 連結ロッド １６ レバー １７ 挿入ピン １８ レール １９ 支持部材 ２０ 吊り手 ２１ スライドロッド ２２ 横ピン ２３ 軸 ２４ ダブルナット ２５ 当接ロッド ２６ 把手 ２７ 軸心ロッド

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 砂などの摩擦抵抗剤を収容するタンク
   （３）と、タンク（３）の下部に回転自在に軸着された
   ホイール（７）と、タンク（３）に連結された取付部材
   （１０）とを備え、ホイール（７）は、上部がタンク
   （３）の内部に突出して周面がタンク（３）の側壁の下
   端と当接し、且つ周面に多数の凹み（８）が形成されて
   いることを特徴とするレールへの摩擦抵抗剤供給装置。
2. 【請求項２】 砂などの摩擦抵抗剤を収容するタンク
   （３）と、タンク（３）の下部に回転自在に軸着された
   ホイール（７）と、タンク（３）に連結されて側方に延
   びたブラケット（１１）と、ブラケット（１１）の上方
   に間隙を介して配設された連結部材（１２）とを備え、
   ホイール（７）は、上部がタンク（３）の内部に突出し
   て周面がタンク（３）の側壁の下端と当接し、且つ周面
   に多数の凹み（８）が形成されており、ブラケット（１
   １）と連結部材（１２）とは、タンク側は吊りロッド
   （１３）によって連結されており、反タンク側はバネ
   （１４）を介して連結されており且つブラケット（１
   １）と連結部材（１２）との間隔を調整するレバー（１
   ６）が設けられていることを特徴とするレールへの摩擦
   抵抗剤供給装置。