JPH0614373Y2 - 開閉器用３ポジション操作器 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本考案は、３段階に操作される開閉器を操作するために
用いる開閉器用３ポジション操作器に関するものであ
る。

［従来の技術］ ガス絶縁開閉装置等に用いられる開閉器として、１つの
操作器により断路器の開閉と接地開閉器の投入（接地）
とを行い得るようにしたものがある。

この種の開閉器は、可動接触子と、可動接触子とともに
断路器を構成する断路器用固定接触子と、可動接触子と
ともに接地装置を構成する接地装置用固定接触子とを備
えている。この場合可動接触子は、断路器用固定接触子
に接触する「入」位置と、断路器用固定接触子及び接地
装置用固定接触子のいずれにも接触しない「切」位置
と、接地装置用固定接触子に接触する「接地」位置との
３つの位置をとることになる。

従ってこの開閉器を操作するためには、可動接触子を２
段階に操作して「入」位置と「切」位置と「接地」位置
との３つの位置に変位させる３ポジション操作器を用い
る必要がある。

第８図ないし第１１図は従来のこの種の操作器Ｍを示し
たもので、これらの図において第８図は縦断面図、第９
図は操作器と開閉器との間の連結構造を示す側面図、第
１０図はクラッチ機構の斜視図、第１１図は第８図のＡ
−Ａ線に沿って断面してその要部を拡大して示した断面
図である。

この操作器において、断路器を開路する場合には、直流
電動機１により歯車２，３を介してネジ棒４を回転さ
せ、該ネジ棒にネジ部が螺合されている可動部材５を第
１１図において左方向（第９図において奥に向かう方
向）に移動させる。この可動部材の移動によりピン６を
介して駆動レバー７を第１１図において時計方向に回動
させ、該駆動レバーに結合された駆動軸８を回転させ
る。この駆動軸８の回転をクラッチ部材９及び１０から
なるクラッチ機構を介して操作軸１１に伝達し、操作軸
１１の先端に取付けられた操作レバー１２を回動させ
る。操作レバー１２はリンク１３を介して開閉器本体の
絶縁操作軸に取付けられたレバー１４を「切」位置まで
回動させ、断路器を開路させる。駆動レバー７が最終位
置まで回動すると、操作器内に設けられたリミットスイ
ッチ１５が動作して電動機１を停止させる。

断路器を投入する場合には、直流電動機１を逆転させ、
可動部材５を第１１図において右方向に移動させる。こ
れにより駆動レバー７を第１１図において反時計方向に
回動させ、駆動軸８を同方向に回転させる。この駆動軸
８の回転をクラッチ機構を介して操作軸１１に伝え、操
作レバー１２を開路時と逆方向に回動させて、断路器を
投入する。開閉器本体側のレバー１４が最終位置
（「入」位置）まで回動すると、リミットスイッチ１６
が動作して電動機１を停止させる。

駆動レバー７はリンク１７を介して断路器用補助開閉器
１８の操作レバーに連結され、該補助開閉器により断路
器の開閉動作が検出される。

断路器を開路した後、接地開閉器を投入する場合には、
クラッチ切替えネジ２０をネジ込んで、クラッチ切替板
２１を回動させ、これによりクラッチ部材１０をクラッ
チ部材９から離れる方向に変位させて駆動軸８と操作軸
１１との結合を解除し、クラッチ部材１０をクラッチ部
材２２に噛み合せる。また、クラッチ切替えネジ２０を
ネジ込むことにより、断路器インタロック板２３を平行
移動させ、該インタロック板２３の先端をクラッチ部材
９に設けられた切欠部９ａに嵌合させて駆動軸８をロッ
クする。この状態で操作レバー１２に手動操作ハンドル
２４を取付け、該ハンドル２４により操作レバー１２を
「接地」位置まで回動させる。これにより開閉器本体側
のレバー１４を接地位置まで回動させ、接地開閉器を投
入する。

操作ハンドル２４により操作レバー１２を回動させる
と、操作軸１１が回転し、この回転がクラッチ部材２２
に伝達されて該クラッチ部材２２が回転する。クラッチ
部材２２は腕部２２ａを有していて、該腕部２２ａがリ
ンク２２Ｌを介して接地開閉器用補助開閉器（図示せ
ず。）に連結されている。この補助開閉器により接地開
閉器の動作が検出される。

接地開閉器を開く場合には、ハンドル２４を逆方向に操
作して操作レバー１２を「接地」位置から「切」位置に
戻し、クラッチ切替えネジ２０を外す。このとき復帰バ
ネ２５，２６によりクラッチ切替板２１及び断路器イン
タロック板２３を復帰させ、クラッチ部材１０をクラッ
チ部材９に噛み合せて駆動軸８と操作軸１１とを結合す
る。

［考案が解決しようとする課題］ 従来の操作器では、インタロック板２３を平行移動させ
てその先端をクラッチ部材９の切欠部９ａに係入する構
造になっていたため、インタロック板２３と切欠部９ａ
との芯出しが難しく、組立てが面倒であった。

またインタロック板２３の先端部から軸受２７までの距
離が長く、クラッチ切替えネジ２０は軸受２７に近い部
分でインタロック板２３を押すことになるため、クラッ
チ切替えネジをねじ込むために大きな力を必要とすると
いう問題があった。

更に、インタロック板２３の軸受２７がインタロック板
の先端から離れた位置にあって、インタロック板２３の
先端にクラッチ部材９の回転力が作用したときに軸受２
７に大きな力がかかるため、軸受２７及びその回りの強
度を強くしておく必要があった。

また従来の操作器では、復帰バネ２５，２６によりイン
タロック板２３とクラッチ動作板２１との双方を復帰さ
せる必要がある上に、構造が複雑であるため、復帰バネ
２５，２６を強くしておかないと復帰しないおそれがあ
り、この復帰バネの強い付勢力に抗してクラッチ切替ね
じをねじ込むために大きな力を必要とするという問題が
あった。また各部の強度を高めることが必要になってコ
ストが高くなるという問題もあった。

本考案の目的は、駆動軸をインタロックする機構の構造
を簡単にして組立てを容易にするとともにし、その動作
を確実にした開閉器用３ポジション操作器を提供するこ
とにある。

［課題を解決するための手段］ 本考案の操作器において、手動または電動により一定の
角度範囲で往復回転駆動される駆動軸が設けられ、この
駆動軸と軸線を共有するように設けられた操作軸が該駆
動軸に対して相対的に回転自在かつ軸線方向に変位可能
に支持される。

駆動軸には駆動軸側クラッチ部材が固定され、操作軸に
は操作軸側クラッチ部材が固定される。

操作軸側クラッチ部材は、駆動軸側クラッチ部材に結合
し得るように形成されて、操作軸の軸線方向への変位に
伴って駆動軸側クラッチ部材と結合する第１の位置と、
駆動軸側クラッチ部材との結合が解除される第２の位置
との間を変位する。

操作軸側クラッチ部材は付勢手段により駆動軸側クラッ
チ部材側に付勢されている。

操作軸側クラッチ部材の外周部にはインタロック板を駆
動するための円盤部が操作軸と同心的に設けられてい
る。

インタロック板は操作軸に対して直角な方向に伸びる軸
の回りを回動し得るように支持されている。このインタ
ロック板は上記円盤部を間にして相対する対の円盤当接
部を有し、操作軸側クラッチ部材の移動に伴って円盤部
により駆動されて回動する。

駆動軸側クラッチ部材にはインタロック板挿入用凹部が
設けられ、インタロック板は操作軸側クラッチ部材が第
２の位置側へ変位する過程で該操作軸側クラッチ部材と
駆動軸側クラッチ部材との結合が解除される前に一部が
インタロック板挿入用凹部内に挿入されるように設けら
れる。

［作用］ 上記の操作器において、常時は操作軸側クラッチ部材が
付勢手段により駆動軸側クラッチ部材側に付勢されてい
るため、該操作軸側クラッチ部材が駆動軸側クラッチ部
材に結合されている。従って駆動軸を電動によりまたは
手動により回転させると、該駆動軸の回転は駆動軸側ク
ラッチ部材と操作軸側クラッチ部材とを介して操作軸に
伝達される。この操作軸の回転が開閉器本体の絶縁操作
軸に伝達されて開閉器本体の第１段階の操作（例えば断
路器等の開閉操作）が行われる。

また操作軸を引出して操作軸側クラッチ部材を第２の位
置まで変位させると、操作軸側クラッチ部材と駆動軸側
クラッチ部材との結合が解除されるため、駆動軸が操作
軸から切り離される。この状態で操作軸を回転させるこ
とにより、開閉器本体の第２段階の操作（例えば接地開
閉器の開閉操作）を行うことができる。

また操作軸側クラッチ部材の第２の位置側への変位によ
りインタロック板が回動して、その一部が駆動軸側クラ
ッチ部材のインタロック板挿入用凹部内に挿入されるた
め、駆動軸側クラッチ部材がロックされ、駆動軸の回転
が阻止される。

従って、操作軸側クラッチ部材が駆動軸側クラッチ部材
から充分に離れない状態で駆動軸が駆動された場合でも
第２段階の操作を安全に行うことができる。

また駆動軸側クラッチ部材がインタロック板により、第
１段階の操作が完了した際の位置にロックされるため、
次に再び操作軸側クラッチ部材を第１の位置に復帰させ
た際に該操作軸側クラッチ部材を確実に駆動軸側クラッ
チ部材に結合することができる。

［実施例］ 以下第１図ないし第７図を参照して本考案の実施例を説
明する。

本実施例では、可動接触子が「入」位置と「切」位置と
「接地」位置との３ポジションに変位する開閉器を操作
するものとする。この開閉器では、可動接触子を「入」
位置と「切」位置との間で変位させることにより断路器
を開閉操作し、可動接触子を「切」位置と「接地」位置
との間で変位させることにより、接地開閉器を開閉操作
するようになっている。そして本明細書では、「入」位
置と「切」位置との間での操作を第１段階の操作と呼
び、「切」位置と「接地」位置との間での操作を第２段
階の操作と呼ぶ。

第１図において１００は操作器ケースを兼ねる箱形構造
のフレームで、このフレーム内は隔壁１０１により第１
の室１００Ａ及び第２の室１００Ｂに区画されている。
第２図にも示されているように、第１の室１００Ａ内の
下部には直流電動機１０２が取付けられ、この電動機１
０２の上方には、フレームに対して固定された適宜の支
持部材に軸受１０３，１０４を介して支持されたネジ棒
１０５が設けられている。ネジ棒１０５の一端には歯車
１０６が取付けられ、この歯車には電動機１０２の出力
軸に取付けられた歯車１０７が噛み合されている。

ネジ棒１０５には可動部材１０８に設けられた雌ネジが
螺合され、ネジ棒１０５の回転に伴って可動部材１０８
が第２図において左右方向に変位するようになってい
る。ネジ棒１０５の上方には、該ネジ棒に対して直角な
方向に伸びる駆動軸１１０が設けられ、この駆動軸は軸
受１１１及び１１２を介してフレーム１００に対して回
転自在に支持されている。駆動軸１１０には１対の駆動
レバー１１３，１１３が固定され、これらの駆動レバー
の先端に設けられた切欠溝内に可動部材１０８に設けら
れた１対のピン１０９，１０９が嵌合されている。従っ
て駆動レバー１１３は可動部材１０８の往復変位に伴っ
て第２図に実線で示した「入」位置と同図に鎖線で示し
た「切」位置との間を回動する。駆動レバー１１３の後
端部側にはリミットスイッチＬが配置され、駆動レバー
１１３が「切」位置まで変位したときにこのリミットス
イッチが動作して電動機１０２を停止させるようになっ
ている。

ネジ棒１０５の他端には傘歯車１１４が取付けられ、こ
の傘歯車には、図示しない手動操作ハンドルにより回転
操作される手動回転軸１１５（第３図参照）に取付けら
れた傘歯車が噛み合わされている。手動回転軸１１５は
フレーム１００の前面側に伸びていて、後記するように
フレーム１００の前面側の側壁に設けられた孔を通して
この手動回転軸に手動操作ハンドルを取付け得るように
なっている。

駆動軸１１０にはまたレバー１２０が取付けられ、この
レバーはリンク１２１を介して補助開閉器１２２の操作
レバー１２３に連結されている。

フレーム１００の前面側のパネル１００Ｐの外面には台
座１２５が固定されている。台座１２５はその中心軸線
を駆動軸１１０の中心軸線と一致させた状態で設けら
れ、駆動軸１１０と軸線を共有する操作軸１２６が台座
１２５を摺動自在且つ回転自在に貫通して支持されてい
る。

操作軸１２６は、駆動軸１１０に対して相対的に回転自
在且つ軸線方向に摺動自在であって、この操作軸１２６
の駆動軸１１０側の端部は該駆動軸１１０の軸心部に設
けられた孔に回転自在且つ摺動自在に嵌合されている。

駆動軸１１０の第２の室１００Ｂ内に位置する端部（操
作軸１２６側の端部）に駆動軸側クラッチ部材１２８が
取付けられ、操作軸１２６には従動クラッチ部材１２９
が回転自在且つ摺動自在に嵌合されている。

操作軸１２６にはまた駆動軸側クラッチ部材１２８及び
従動クラッチ部材１２９のいずれにも結合し得る操作軸
側クラッチ部材１３０が、駆動軸側クラッチ部材及び従
動クラッチ部材の間に位置させて固定されている。

駆動軸側クラッチ部材１２８は、第６図に示したように
半円状の突出部１２８ａを有し、操作軸側クラッチ部材
１３０は第７図に示したように、突出部１２８ａに当接
して操作軸と駆動軸とを結合する突出部１３０ａを有し
ている。また従動クラッチ部材１２９は操作軸側クラッ
チ部材側の面に突出を有し、操作軸側クラッチ部材１３
０の従動クラッチ部材側の面には、従動クラッチ部材の
突出部に当接する突出部１３０ｂが設けられている。

操作軸側クラッチ部材１３０と従動クラッチ部材１２９
との間にはバネ（付勢手段）１３１が配設され、このバ
ネにより、操作軸側クラッチ部材１３０が駆動軸側クラ
ッチ部材１２８側に付勢されている。このバネの付勢力
により常時は操作軸側クラッチ部材１３０が駆動軸側ク
ラッチ部材１２８と結合する第１の位置に保持される。
このとき操作軸側クラッチ部材１３０と従動クラッチ部
材１２９との結合は解除された状態にある。

また操作軸側クラッチ部材１３０は、操作軸１２６が前
方に引出されたときに、駆動軸側クラッチ部材１２８と
の結合が解除されて従動クラッチ部材１２９に結合され
る第２の位置まで変位する。

後記するように、操作軸側クラッチ部材１３０は、開閉
器の第１段階の操作が終了した後第２段階の操作を行う
際に第２の位置まで移動させられて該従動クラッチ部材
に結合される。

第３図に示したように、従動クラッチ部材１２９の外周
には４５度の角度間隔を持たせて２つのピン係入孔１２
９ａ，１２９ｂが設けられている。従動クラッチ部材１
２９の下方には、ピン係入孔１２９ａ，１２９ｂに係入
し得るロックピン１３５が上下動自在に支持されてい
る。このロックピン１３５はバネ１３６により付勢さ
れ、このバネの付勢力により、ロックピン１３５が従動
クラッチ部材１２９側に付勢されている。

操作軸側クラッチ部材１３０が駆動軸側クラッチ部材１
２８に係合されている状態では、ロックピン１３５がピ
ン係入孔１２９ａに係入されて従動クラッチ部材１２９
を回転方向の第１の位置に鎖錠する。また従動クラッチ
部材１２９が第１の位置から４５度回転した状態にある
ときにロックピン１３５がピン係入孔１２９ｂに係入し
て従動クラッチ部材１２９を回転方向の第２の位置に鎖
錠する。

ロックピン１３５には外部から操作可能な操作ピン１３
７が固定され、この操作ピン１３７を手で押し下げるこ
とによりロックピン１３５を従動クラッチ部材のピン係
入孔から離脱させて従動クラッチ部材の鎖錠を解くこと
ができるようになっている。

操作ピン１３７は第４図（Ｂ）に示したようにフレーム
１００の前面側パネル１００Ｐに設けられたＬ字形の孔
１３９を貫通して外部に導出されており、操作ピン１３
７をこのＬ字形の孔の上端１３９ａに位置させた状態で
ロックピンをピン係入孔１２９ａまたは１２９ｂに係入
する鎖錠位置に位置させ、第４図（Ｂ）に鎖線で示した
ように操作ピン１３７をＬ字形の孔の下端の折曲げ部１
３９ｂに引掛けることによりロックピン１３５を係入孔
１２９ａ，１２９ｂから離脱する解錠位置に保持できる
ようになっている。

この実施例では、ピン係入孔１２９ａ，１２９ｂとロッ
クピン１３５とバネ１３６と操作ピン１３７とにより、
従動クラッチ部材１２９を回転方向の第１の位置と該第
１の位置から一定の角度（この例では４５度）離れた回
転方向の第２の位置とでそれぞれロックするロック機構
が構成されている。

ロックピン１３５の中間部には段差部１３５ａが形成さ
れ、この段差部１３５ａにロックレバー１３８が係合し
ている。ロックレバー１３８は図示しないバネによりロ
ックピン側に付勢され、このロックレバー１３８とロッ
クピンの段差部１３５ａとの係合により、ロックピン１
３５の下方への変位（ピン係入孔から離脱する方向への
変位）を阻止するようになっている。ロックレバー１３
８を外すため、電磁石１４０が設けられ、開閉器の第２
段階の操作（この例では接地開閉器の投入操作）が行わ
れてもよい条件が整ったときにこの電磁石１４０が付勢
されてロックレバー１３８をロックピン１３５から外す
ようになっている。

操作軸１２６の外端部１２６ａは角柱状に形成され、こ
の角柱状の端部には、台座１２５に対向する回転体１４
１が取付けられている。回転体１４１の端面には操作レ
バー１４２が取付けられ、この操作レバーが図示しない
開閉器本体の絶縁操作軸に取付けられたレバーにリンク
を介して連結される。

台座１２５には扇形の切欠部１２５ａが設けられ、回転
体１４１にはこの切欠部に嵌合する突出部１４１ａが設
けられている。切欠部１２５ａ及び突出部１４１ａによ
りそれぞれ固定側ストッパ及び可動側ストッパが構成さ
れ、突出部１４１ａが切欠部１２５ａに嵌合されている
状態では、回転体１４１及び操作軸１２６の回転範囲が
４５度の角度範囲に限定されるようになっている。

従動クラッチ部材１２９の外周にはレバー１４３が取付
けられ、このレバー１４３はリンク１４４を介して補助
開閉器１４５の操作レバーに連結されている（第３図参
照）。またフレーム１００内にはレバー１４３に当接し
て従動クラッチ部材１２９の回動範囲を規制するストッ
パ１４６及び１４７が設けられている。

操作軸側クラッチ部材１３０の外周部にはリング状の部
材が嵌合固定されて円盤部１３０ｃが形成され、この円
盤部１３０ｃは、フレーム１００に軸１５０ａを介して
回動自在に支持されたインタロック板１５０の切欠溝１
５０ｂ内に挿入されている。また駆動軸側クラッチ部材
１２８にはインタロック板１５０の先端を挿入し得るイ
ンタロック板挿入用凹部１２８ｃが設けられている。こ
の凹部１２８ｃは、開閉器の第１段階の操作（この例で
は断路器の開路操作）が終了して駆動軸側クラッチ部材
が停止したときに丁度インタロック板１５０に対応する
位置に来るように設けられている。凹部１２８ｃがイン
タロック板１５０に対応する位置で停止した状態で開閉
器の第２段階の操作（例えば接地開閉器の閉路操作）に
備えて操作軸側クラッチ部材１３０が第１図において左
方向に移動させられると、インタロック板１５０が回動
してその端部が凹部１２８ｃ内に挿入され、これにより
駆動軸側クラッチ部材１２８が回転しないようにロック
される。

この例では、インタロック板１５０の切欠部１５０ｂの
相対する面１５０b1及び１５０b2が円盤部１３０ｃを間
にして相対する対の円盤当接部を構成し、インタロック
板１５０と操作軸側クラッチ部材の円盤部１３０ｃと駆
動軸側クラッチ部材の凹部１２８ｃとにより、駆動軸側
クラッチ部材１２８のインタロック機構が構成されてい
る。

操作軸側クラッチ部材１３０が駆動軸側クラッチ部材１
２８に結合されているときには、円盤部１３０ｃがイン
タロック板１５０の円盤当接部１５０b1に当接してイン
タロック板１５０を第１図において時計方向の限界位置
まで回動させており、インタロック板１５０と駆動軸側
クラッチ部材１２８との間に空隙ｄ（第１図参照）を保
持している。この状態では駆動軸側クラッチ部材１２８
がロックされず、円盤部１３０ｃはインタロック板１５
０の円盤当接部１５０b1，１５０b2間で空転する。

第５図に示すように、操作軸側クラッチ部材１３０を従
動クラッチ部材１２９と結合する第２の位置側に変位さ
せると、インタロック板１５０が円盤部１３０ｃにより
駆動されて第５図において反時計方向に回動する。本実
施例においては、操作軸側クラッチ部材が第２の位置側
へ変位する過程で該操作軸側クラッチ部材と駆動軸側ク
ラッチ部材との結合が解除される前にインタロック板１
５０の一部がインタロック板挿入用凹部１２８ｃ内に挿
入されるようになっている。インタロック板１５０の端
部が駆動軸側クラッチ部材１２８の凹部１２８ｃ内に挿
入されると、駆動軸側クラッチ部材１２８及び駆動軸１
１０がロックされてその回転が阻止される。

操作レバー１４２には、コの字形の操作ハンドル取付け
部材１５１をネジにより取付け得るようになっており、
この取付け部材１５１の相対する起立壁部１５１ａ，１
５１ｂに設けられた孔に棒状の操作ハンドル１５２を挿
入して取付けることができるようになっている。

フレーム１００の前面側パネル１００Ｐには、操作レバ
ー１４２の大部分及び操作ピン１３７を覆う閉鎖位置
と、操作レバー１４２及び操作ピン１３７を露出させる
開放位置との間を回動し得るカバー１５５が取付けられ
ている。このカバーはネジにより閉鎖位置に固定できる
ようになっている。

フレーム１００の前面にはまた、手動操作軸１１５に取
付ける手動操作ハンドルを挿入する孔１５７が設けら
れ、この孔１５７は常時はシャッタ１６０（第３図参
照）により閉じられている。シャッタ１６０の上方には
電磁石１６１が配置され、この電磁石１６１を励磁する
ことによりシャッタを開くことができるようになってい
る。孔１５７の下方には鍵孔１５８が設けられ、この鍵
孔に差込んだキーを回すことにより電磁石１６１を励磁
してシャッタ１６０を開くようになっている。

第４図に示すように、操作レバー１４２の端部には指針
１４２ａが設けられ、操作レバー１４２が断路器を投入
する位置、断路器を開く位置及び接地開閉器を閉じる位
置にそれぞれ位置したときに指針１４２ａがフレームの
前面に設けられた表示「入」、「切」及び「接地」を指
すようになっている。

次に本実施例の動作を説明する。断路器が閉じている状
態では、第１図に示すように操作軸側クラッチ部材１３
０が駆動軸側クラッチ部材１２８に結合された状態にあ
り、駆動レバー１２０は第２図に実線で示した位置にあ
る。また回転体１４１に設けられている突出部１４１ａ
は台座１２５の扇形の切欠部１２５ａの一方の端部に当
接した状態にある。

この状態で電動機１０２を回転させると、ネジ棒１０５
が回転し、可動部材１０８が第２図において左方向に移
動する。これにより駆動レバー１１３が第２図において
時計方向に回動する。これにより駆動軸１１０が回転
し、この駆動軸に駆動軸側クラッチ部材１２８と操作軸
側クラッチ部材１３０とを介して結合されている操作軸
１２６が回転する。これにより操作レバー１４２が
「切」位置側に回動し、断路器を開く。駆動レバー１１
３が４５度回動するとリミットスイッチＬが動作して電
動機１０２を停止させる。またこのとき補助開閉器１２
２が動作して断路器が開いていることを示す信号を発生
する。操作レバー１４２が「切」位置まで変位した状態
では、回転体１４１の突出部１４１ａが台座１２５の扇
形の切欠部１２５ａの他方の端部に当接する。

この状態から断路器を閉じる場合には、電動機１０２を
逆回転させ、駆動レバー１１３を第２図において反時計
方向に回動させる。これにより駆動軸１１０及び操作軸
１２６を前記と逆方向に回転させ、操作レバー１４２を
「入」位置まで回転させる。操作レバー１４２が「入」
位置まで４５度回動すると、開閉器本体側に設けられて
いるリミットスイッチが動作して電動機１０２を停止さ
せる。

断路器の操作を手動で行う場合には、鍵孔１５８にキー
を差込み、該キーを操作することにより孔１５７を閉じ
ているシャッタ１６０を開く。次いで孔１５７を通して
手動操作軸にハンドルを取付け、該ハンドルを操作する
ことにより傘歯車１１４を回転させて、ネジ棒１０５を
回転させる。

断路器が開いた状態で接地開閉器を閉じるための条件が
成立していると電磁石１４０が励磁され、ロックレバー
１３８が該電磁石に吸引されてロックピン１３５から離
れる。

接地開閉器を閉じる場合には、先ず操作レバー１４２の
前面及び操作ピン１３７を覆っているカバー１５５を回
動させて、操作レバー１４２及び操作ピン１３７を露出
させる。次いで第５図に示すように操作レバー１４２の
前面に操作ハンドル取付け部材１５１をボルトにより取
付け、この取付け部材に操作ハンドル１５２を取付け
る。

その後操作ピン１３７を押し下げてロックピン１３５を
従動クラッチ部材１２９のピン係入孔１２９ａから離脱
させる。操作ピン１３７を第４図（Ｂ）に鎖線で示した
ようにＬ字形の孔１３９の下端の折曲げ部１３９ｂに引
掛けてロックピン１３５を解錠位置に保持する。

次いでハンドル１５２を手で持って操作軸１２６を前方
に（第５図において左方向に）引出す。これにより操作
軸側クラッチ部材１３０が第１図において左方向に移動
して駆動軸側クラッチ部材１２８から離れ、従動クラッ
チ部材１２９に結合される。操作軸側クラッチ部材１３
０の移動に伴ってインタロック板１５０が回動し、第５
図に示すようにインタロック板１５０の先端が駆動軸側
クラッチ部材１２８の凹部１２８ｃ内に挿入される。こ
れにより駆動軸側クラッチ部材１２８がロックされる。

操作軸１２６を引出して操作軸側クラッチ部材１３０を
従動クラッチ部材１２９に結合した状態では、第５図に
示すように回転体１４１に設けられた突出部１４１ａが
台座１２５の切欠き部１２５ａから離脱し、突出部１４
１ａが台座１２５の端面に乗った状態で操作軸１２６が
回転し得るようになる。操作レバー１４２が４５度回動
するとレバー１４３（第３図参照）がストッパ１４６に
当接して操作軸１２６及び操作レバー１４２が停止す
る。この時の操作レバー１４２の位置が「接地」位置で
あり、接地開閉器は閉じられた状態にある。このとき補
助開閉器１４５が動作して接地開閉器が閉じていること
を示す信号を発生する。

この接地状態を保持する場合（例えば点検作業を行う場
合）には、操作ピン１３７をＬ字形の孔１３９の折曲げ
部１３９ｂから外してロックピン１３５を鎖錠位置に変
位させ、従動クラッチ部材１２９のピン係入孔１２９ｂ
に係入させる。

接地開閉器を開く場合には操作ピン１３７を押し下げて
ロックピン１３５を解錠位置に位置させ、ハンドル１５
２を操作して操作レバー１４２を「切」位置まで４５度
回動させる。操作レバー１４２が「切」位置まで回動す
ると、バネ１３１の付勢力により操作軸１２６が第５図
において右方向に移動し、第１図に示すように操作軸側
クラッチ部材１３０が駆動軸側クラッチ部材１２８に結
合される。

［考案の効果］ 以上のように、本考案によれば、第１段階の操作が完了
した後第２段階の操作を行うために操作軸側クラッチ部
材を駆動軸側クラッチ部材から離れる方向に変位させた
ときに、該操作軸側クラッチ部材に連動させてインタロ
ック板を回動させ、その一部を駆動軸側クラッチ部材の
インタロック板挿入用凹部内に挿入して駆動軸側クラッ
チ部材をロックするようにしたので、操作軸側クラッチ
部材が駆動軸側クラッチ部材から充分に離れない状態で
駆動軸に駆動力が与えられたような場合でも第２段階の
操作を安全に行うことができる利点がある。

また駆動軸側クラッチ部材がインタロック板により、第
１段階の操作が完了した際の位置にロックされるため、
次に再び操作軸側クラッチ部材を第１の位置に復帰させ
た際に該操作軸側クラッチ部材を確実に駆動軸側クラッ
チ部材に結合することができ、動作を確実にすることが
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図ないし第１１図は本考案の実施例を示したもの
で、第１図は本考案の実施例を示す縦断面図、第２図は
第１図のII−II線断面図、第３図は第１図のIII−III線
断面図、第４図（Ａ）は前面側の外観を示す正面図、第
４図（Ｂ）は前面側に導出された操作ピンと該操作ピン
を案内する孔とを示す正面図、第５図は操作軸側クラッ
チ部材を従動クラッチ部材に結合した状態を示す要部断
面図、第６図（Ａ）及び（Ｂ）はそれぞれ駆動軸側クラ
ッチ部材及びインタロック板を示す斜視図、第７図は操
作軸側クラッチ部材の斜視図、第８図ないし第１１図は
従来のこの種の操作器を示したもので、第８図は縦断面
図、第９図は操作器と開閉器との間の連結構造を示す側
面図、第１０図はクラッチ機構の斜視図、第１１図は第
８図のＡ−Ａ線に沿って断面してその要部を拡大して示
した断面図である。 １００……フレーム、１０２……直流電動機、１０５…
…ネジ棒、１０８……可動部材、１１０……駆動軸、１
１３……駆動レバー、１２５……台座、１２６……操作
軸、１２８……駆動軸側クラッチ部材、１２８ｃ……イ
ンタロック板挿入用凹部、１２９……従動クラッチ部
材、１３０……操作軸側クラッチ部材、１３１……バ
ネ、１３５……ロックピン、１３７……操作ピン、１４
１……回転体、１４２……操作レバー、１５０……イン
タロック板、１５０ｂ……切欠部、１５０b1，１５０b2
……円板当接部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】一定の角度範囲で往復回転駆動される駆動
   軸と、 前記駆動軸と軸線を共有するように設けられて前記駆動
   軸に対して相対的に回転自在かつ軸線方向に変位可能に
   支持された操作軸と、 前記駆動軸に固定された駆動軸側クラッチ部材と、 前記駆動軸側クラッチ部材に結合し得るように形成され
   て前記操作軸に固定され、前記操作軸の軸線方向への変
   位に伴って前記駆動軸側クラッチ部材と結合する第１の
   位置と、前記駆動軸側クラッチ部材との結合が解除され
   る第２の位置との間を変位する操作軸側クラッチ部材
   と、 前記操作軸側クラッチ部材を駆動軸側クラッチ部材側に
   付勢する付勢手段と、 前記操作軸側クラッチ部材の外周部に前記操作軸と同心
   的に設けられた円盤部と、 前記操作軸に対して直角な方向に伸びる軸の回りを回動
   し得るように支持され、前記円盤部を間にして相対する
   対の円盤当接部を有して前記操作軸側クラッチ部材の移
   動に伴って前記円盤部により駆動されて回動するインタ
   ロック板と、 前記駆動軸側クラッチ部材に設けられたインタロック板
   挿入用凹部とを具備し、 前記インタロック板は前記操作軸側クラッチ部材が第２
   の位置側へ変位する過程で該操作軸側クラッチ部材と駆
   動軸側クラッチ部材との結合が解除される前に一部が前
   記インタロック板挿入用凹部内に挿入されるように設け
   られていることを特徴とする開閉器用３ポジション操作
   器。