JPH06144587A - 材料片をカーゴ空間内に方向規制分配させるための方法および装置 - Google Patents

材料片をカーゴ空間内に方向規制分配させるための方法および装置

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JPH06144587A
JPH06144587A JP5070399A JP7039993A JPH06144587A JP H06144587 A JPH06144587 A JP H06144587A JP 5070399 A JP5070399 A JP 5070399A JP 7039993 A JP7039993 A JP 7039993A JP H06144587 A JPH06144587 A JP H06144587A
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paddle
paddles
housing
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JP5070399A
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Frank K Peeples
ケイ． ピープルズ フランク
David Raith
レイス デイヴィッド
Charles E Donnelly
イー． ドネリー チャールズ
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
East Coast Terminal Associates Ltd
Original Assignee
East Coast Terminal Associates Ltd
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Publication date
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G31/00—Mechanical throwing machines for articles or solid materials
    • B65G31/04—Mechanical throwing machines for articles or solid materials comprising discs, drums, or like rotary impellers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G69/00—Auxiliary measures taken, or devices used, in connection with loading or unloading
    • B65G69/04—Spreading out the materials conveyed over the whole surface to be loaded; Trimming heaps of loose materials
    • B65G69/0458—Spreading out the materials conveyed over the whole surface to be loaded; Trimming heaps of loose materials with rotating means, e.g. tables, arms

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  • Debarking, Splitting, And Disintegration Of Timber (AREA)
  • Stacking Of Articles And Auxiliary Devices (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 ウッドチップのようなチップ状または板状片
を船倉などに密に積み込む装置を提供する。 【構成】 ウッドチップのようなチップ状または板状片
は材料をパイプ１０内で重力で落下させることにより船
倉または他のカーゴ空間内に密に積み込まれ、この場合
パイプは材料をパドル２８に案内する。パドル２８は材
料の片と係合して材料を水平経路に沿ってパドル２８か
ら遠くへプロペラ分配する。片は広い領域にわたり分散
され、また平らに落下するのに十分な時間が与えられ、
これにより片は方向が規制されながらカーゴ空間内に着
地して密に積み込まれる。パドル２８は中心軸２１に接
続されかつ外方に傾斜して支持リング２９に接続されて
いる。材料は支持リングの中心に落下され、パドル組立
体１５が回転するときにパドルによって係合される。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は一般的にはカーゴのロー
ディング(loading) に関し、さらに詳細にはチップ状ま
たは板状材料をカーゴ空間内に効率的にローディングす
るための方法および装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】船、貨車または他の出荷手段にローディ
ングするときに、出荷においてより効率的となるように
利用可能な容積空間を最大限に利用することが望まし
い。緻密な製品または重たい製品がローディングされる
ときは、ローディング方法にとくに配慮することなく最
大重量制限までローディングすることは容易である。し
かしながら、軽量製品がローディングされるときは、重
量制限いっぱいまでローディングするために、製品は密
に積み込まれなければならない。
【０００３】密に積み込むのに比較的容易な製品もあ
る。たとえば、矩形ボックスは密に積み上げられ、実際
に無駄な空間は発生しない。密に積み込むのによりむず
かしい製品もある。ウッドチップのような製品は１つず
つ積み込むのには小さすぎるので、ある種の高速吐出手
段により空間内に吐出されなければならない。このよう
な吐出手段を用いても、ウッドチップまたはその他のチ
ップ状あるいは板状材料はきちんと積み上げられない
で、ランダムの方向を向いて大きな空隙を残すであろ
う。
【０００４】ここでチップ状または板状の材料の積込み
のゆるさを説明するが、まずウッドチップの重量は１立
方フィート当たり２６ポンドすなわち１ｍ3 当たり４１
７ｋｇである。航洋船およびはしけは、たいてい１メー
トルトン当たり５０立方フィートすなわち４．６ｍ3 の
積載が可能なように設計されている。したがって、ウッ
ドチップは１メートルトン当たり約８５立方フィートす
なわち７．９ｍ3 まで積み込むことができる。しかしな
がら、ウッドチップのゆるい積込みのために、ウッドチ
ップは１メートルトン当たり９７ないし１０４立方フィ
ートすなわち９ないし９．７ｍ3 の積込みになりがちで
ある。余分の容積はウッドチップのランダムな分配によ
り形成される空隙のためである。
【０００５】ウッドチップを１トン当たり低い容積で積
み込むために多くの努力がなされてきた。チップは貨物
船内に単に落下されて、次にブルドーザなどを用いてか
きならされてきたが、この方法はチップをほとんどまた
は全く圧密していない。他の方法は空気コンベヤを用い
てチップをカーゴ空間のすべての部分に噴き出させるこ
とである。これは理論的にはカーゴ容器のすべての部分
を充満することになるが、チップを圧密はしないので、
単位容積当たりの重量は改善されていない。さらに、チ
ップをカーゴ空間のすべての領域に投げ飛ばすために高
速スピナが使用されてきた。同様にこの方法もカーゴ空
間を充満するが、単位容積当たりの重量を増加しないこ
とがわかった。さらに、ローディングしたあとチップを
圧密するためにバイブレータが使用されたが、これも大
きな改善を達成することができなかった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明はチップ状また
は板状材料が投げ降ろされかつローディングされるカー
ゴ空間の方向に重力で落下されるところの方法を提供す
る。材料がカーゴ空間の狭い領域内にあるとき、材料は
プロペラ手段により係合されて入口から遠くカーゴ空間
内に移動される。したがって、材料片は大きな領域をカ
バーし、片を置くときに時間遅れが発生する。空間およ
び時間を利用して、片は平らに置かれようとしかつ従来
技術を用いたローディングよりもより少ない空間を占有
することになる。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の装置は、材料を
カーゴ空間の領域に吐出するために通常のコンベヤなど
を使用し、また材料がカーゴ空間内に重力で落下すると
きに材料を案内するために通常の垂直なパイプまたはチ
ューブを使用している。しかしながら、チューブの下端
部には、入口を縮合ストリームとする絞り手段と、材料
を外方へ垂直供給パイプまたは入口から遠くへプロペラ
分配するための手段とが設けられている。本発明の一実
施態様においては、材料と係合して材料を外方へプロペ
ラ分配するための少なくとも１つのパドルが設けられて
いる。パドルは適当な駆動手段により回転され、供給パ
イプから落下した材料はパドルと係合して外方にプロペ
ラ分配される。パドルは回転軸から供給パイプの周縁に
向かって傾斜しており、したがってパドルの線速度はそ
の長手方向に沿って変化している。より高い線速度はよ
り低い線速度よりも材料を遠くへプロペラ分配し、これ
により材料は均等に分配される。
【０００８】本発明のこれらの種々の特徴および利点は
添付図面に関する以下の説明から明らかになろう。
【０００９】
【実施例】ここでとくに図面および例として挙げた本発
明の実施態様を参照すると、図１は部分破断されたパイ
プ１０を示し、このパイプ内を通って材料が吐出され
る。方向規制分配手段１１はパイプ１０の端部に支持さ
れており、一方絞り手段１３が方向規制分配手段１１の
上方のパイプ１０内に設けられている。
【００１０】本発明はチップ状または板状材料でいわゆ
る概してフラットな材料に使用可能であり、また本発明
は船、トラック、貨車などを含むカーゴ空間に垂直にロ
ーディングするのに使用可能であることを理解すべきで
ある。例として、以下の説明はウッドチップを船にロー
ディングすることを説明しているが、この例は本発明の
範囲を制限するものではない。
【００１１】ウッドチップは典型的にはコンベヤ上にロ
ーディングされ、またコンベヤはウッドチップをローデ
ィングエリアまで運搬する。クレーンがパイプ１０のよ
うなパイプの伸長端部を支持し、パイプ１０は下端部が
船の船倉内に置かれるように操作可能である。コンベヤ
はウッドチップをパイプ内に搬送し、ここでチップは重
力により船倉内に落下する。
【００１２】図１に示す装置はパイプ１０の一部分を含
み、また本発明の絞り手段１３および方向規制分配手段
１１を含む。装置１１はパイプ１０により支持されたハ
ウジング１２を含み、モータ１４がハウジング１２の側
部に固定されている。モータ１４は以下に詳細に説明す
るようにプロペラ手段１５を回転させる。
【００１３】ウッドチップがパイプ１０内を落下すると
き、ウッドチップは絞り手段およびハウジング１２内に
入ってその中を自由に落下する。チップがハウジング１
２を離れるときにチップはプロペラ手段１５により係合
され、プロペラ手段はチップに対し横方向運動を与え
る。プロペラ手段１５はユニットとして回転しかつ傾斜
した材料係合手段を含み、これにより上部部分は高い線
速度を有し、したがってチップは大きいエネルギーを受
けて矢印１６で示されるように大きな距離を投げ出され
るであろう。係合手段の中間部分はより低い線速度を有
して矢印１８で示されるようにそれほど遠くにはチップ
を飛ばさないであろうし、また係合手段の下部部分は低
い線速度を有してチップを中間部分ほどは遠くに飛ばさ
ないであろう。これが矢印１９で示されている。この装
置は船倉全体を充満するのに適するように船の船倉の周
りを移動される。
【００１４】ここで図２を参照すると、図２は本発明の
ローディング装置とくに方向規制分配手段１１の構造を
詳細に示している。ハウジング１２は遷移ピース２０に
より支持され、遷移ピース２０はパイプ１０の直径を僅
かに絞っている。軸方向に装着された軸２１が軸受２２
および２４により支持されている。これらの軸受２２お
よび２４は、概して半径方向のストラット２５および２
６により支持され、これらのストラットについては以下
に詳細に説明する。
【００１５】ハウジング１２が遷移ピース２０に固定さ
れ、遷移ピース２０はパイプ１０に固定されており、し
たがってこの構造物はいずれも回転しないことがわかる
であろう。軸２１の下端部にプロペラ手段１５が設けら
れており、プロペラ手段１５はハウジング１２に対して
回転可能である。
【００１６】プロペラ手段１５は複数のパドル２８から
なる材料係合手段を含む。パドル２８は中心軸２１から
リング２９まであるいはリング２９を越えて伸長してい
る。したがって、パドル２８は軸２１から比較的大きい
半径を有するそれらの上端部と軸２１からきわめて小さ
い半径を有するそれらの下端部とを有する。パドル２８
の上端部はかなり高い線速度で移動し、一方パドル２８
の下端部はかなり低い線速度で移動することが容易にわ
かるであろう。この結果として、チップがパドル２８の
上端部により係合されたときはチップに大きなエネルギ
ーが加えられ、したがってこのようなチップは図１に示
す弾道１６のような長い弾道に沿って飛行するであろ
う。他方で、チップがパドル２８の下端部により係合さ
れたときはチップに少量のエネルギーが加えられ、した
がってチップは図１に示すたとえば弾道１９のような短
い弾道に沿って飛行するであろう。後に詳細に説明する
ように、チップがパドル２８の上部部分と接触するよう
に制限することが望ましい。
【００１７】上記のように、ストラット２５および２６
はそれぞれ軸受２２および２４を支持する。ストラット
２５および２６はハウジング１２の壁から伸長しかつ軸
受２２および２４に固定されている。ウッドチップをロ
ーディングするとき、木からの形成層のストリップがウ
ッドチップ内に混入し、これらの形成層のストリップが
ストラット２５および２６にひっかかることがわかっ
た。時間と共に形成層がストラットの上に堆積して通路
が実質的にふさがれることがある。このときウッドチッ
プのローディングを続ける前に形成層は除去されなけれ
ばならない。
【００１８】ローディングされる材料に混入された形成
層またはその他のストリップの問題を解決するために、
ストラット２５および２６の上面が軸２１の方向へ下方
に傾斜されていることがわかるであろう。この傾斜によ
り、形成層などの任意のストリップが軸受２２または２
４の方向に移動されるであろう。図５を参照すると、ス
トリップが軸受２４に近づいたとき、ストリップはカッ
ター３０により係合されよう。
【００１９】ここに示すように、カッター３０は軸２１
に固定されたカラー３１と、カラーから伸長する１対の
ブレード３２とを含む。ブレード３２の一方の端縁はス
トラット２６の上部端縁にきわめて近接しており、これ
によりストラット２６上のストリップはカッターブレー
ドがストラットのそばを通過するときに切断されるであ
ろう。ストラット上にストリップが問題を形成するほど
堆積するとストリップが切断されるので、ブレード３２
はストラット２６から間隔をなして設けられるのが好ま
しいことがわかるであろう。ストラット上にひっかかっ
た各ストリップを切断するようにする必要はない。軸受
２２に隣接して図５に示すような配置にカッターが設け
られていることもまたわかるであろう。したがって、こ
こではその説明は繰り返さないことにする。
【００２０】次に、図２、図３、図４および図６を参照
しながらプロペラ手段１５に注目してみよう。モータ１
４がプロペラ手段１５を駆動すると概して説明してき
た。モータ１４はねじ３５により調節可能なプラットホ
ーム３４によって支持されていることがわかるであろ
う。シーブ３６がモータ１４の軸によって支持され、ま
たＶベルト３８がシーブ３６の周りとプロペラ手段１５
によって支持された相補のシーブ３９の周りとを通過し
ている。したがって、ねじ３５はベルト３８のためのベ
ルト締付手段として働く。
【００２１】とくに図２および図６を参照すると、プロ
ペラ手段１５はハウジング１２から僅かに間隔をなして
設けられている。シーブ３９を支持する駆動部材４０は
ハウジング１２の最下端部に隣接する内部傾斜面４１を
有する。駆動部材４０は使用中回転するので、面４１と
係合する任意のチップは遠心力により面上を上方に移動
されて排出されるであろう。したがって、面４１とハウ
ジング１２との間の隙間は装置にローディングされたチ
ップが通過できるように十分に大きいことが好ましい。
【００２２】図６に戻ると、制限装置４２が詳細に示さ
れている。本発明の目的の一部は所定量のチップをより
広い範囲にローディングすることであり、したがってチ
ップをパドル２８の上端部の方向に行くように制限する
ことが望ましい。この目的のために、制限装置４２は円
錐台でありかつパドル２８を受け入れるための溝４４を
有している。円錐台装置４２と一体のカラー４５はこの
装置を中心部材４６に選択的に固定することができる。
したがって、制限手段４２は上下に移動されてチップを
パドル２８の方向に向けるようにし、これによりチップ
がパドル２８の下端部と係合するのを防止することがで
きる。
【００２３】図示のように、プロペラ手段１５は交換可
能である。駆動部材４０、パドル２８および中心部材４
６からなる組立体を軸２１から取り外して、異なる組立
体をその上に取り付けることが可能である。
【００２４】中心部材４６は中心軸２１Ａを含み、中心
軸２１Ａはその上端部に固定されたスリーブ４８を有し
ている。スリーブ４８と軸２１とを貫通する適切な穴に
ボルト４９が挿入されてスリーブ４８を軸２１に固定し
ている。この結果、Ｖベルト３８とボルト４９とを取り
外すだけでプロペラ手段１５を取り外すことができる。
その代わりに別のプロペラ手段を取り付け、ボルト４９
を取り付けかつＶベルト３８が取り付けられると、装置
は再び使用可能となる。
【００２５】プロペラ手段１５の構造を観察すると、も
し材料のストリームが装置の片側に偏った場合に、装置
からの材料の分配が不均一になることがわかるであろ
う。場合により不均一な分配が望ましい場合があるが、
通常はすべての方向に均一な分配を有することが最善で
あろう。容積にかかわらず入ってくる材料をある程度制
御するために、絞り手段１３が設けられている。絞り手
段が図７および図８にわかりやすく示されている。
【００２６】絞り手段１３はハウジング５０内に装着さ
れており、また円錐台状の絞り部材５１を含む。図７に
示すように、パイプ１０またはハウジング５０の直径は
絞り部材５１内で中心開口５２の直径まで低減されて効
果的である。絞り部材は複数の絞りブレード５４ａ〜５
４ｄで形成されており、絞りブレードの各々は円錐台状
の絞り部材５１のセグメントである。さらに、絞りブレ
ードの各々は図７に示す位置と図８のブレード５４ｄで
示すようにハウジング５０の壁に概して当接している位
置との間で個々に可動であることがわかるであろう。こ
れらの２つの位置は絞り部材１３の中の最小開口および
最大開口を示す。
【００２７】当業者は、絞りブレード５４をピボット運
動させるために多くの機械装置が使用可能であることが
わかるであろうが、図８に１つの簡単な装置がわかりや
すく示されている。各絞りブレード５４にはピボットプ
レート５５が設けられており、ピボットプレート５５は
軸５６においてハウジング５０にピボット結合されてい
る。ピボットプレート５５は流体作動シリンダ５８のピ
ストンロッドを受け入れており、シリンダの反対側端部
はハウジング５０に固定されている。したがって、シリ
ンダのピストンロッドが伸ばされたとき、ピボットプレ
ート５５が回転されて絞りブレード５４をハウジング５
０に接近した位置に置くであろう。ピストンロッドが引
き込まれたとき、ピボットプレート５５は反対方向に回
転されて、絞りブレードを図７の実線で示す位置の方向
に移動させるであろう。
【００２８】当業者には、絞りブレード５４の上端縁
は、ブレードが閉じられたときハウジング５０の形状に
フィットするように形成されているが、ブレードが開か
れたとき形状がマッチしないことがわかるであろう。材
料が絞りブレード５４の後側に集まるのを防止するため
に、すべての材料を絞りブレード５４の上端縁の方向に
向けるようにカラー５９が配置されている。
【００２９】絞り手段の構造を理解しておけば、少量の
材料が分配手段１５に供給されたとき材料がパイプ１０
の内部で不均一に分配され、これにより分配手段１５か
ら不均一な分配が行われることがわかるであろう。この
ときは、絞り部材１３を図７の実線で示すような狭い開
口５２に調節することができる。したがって、材料のス
トリームは絞り部材によって縮合されよう。容量がやや
増加したとき、すべての絞りブレード５４を下側に移動
すれば、図７の破線５２Ａで示すような大きな開口を与
えることができる。材料の容積がさらに増大したとき、
絞りブレード５４がさらに移動されて、すべての絞りブ
レードが図８のブレード５４ｄの位置に置かれて最大開
口が与えられる。
【００３０】上記の制御を行うために、絞りブレードは
１つのユニットとして一緒に制御可能であるが、制御が
個々に行われて材料ストリームをさらに細かく制御可能
なように設計されている。たとえば、材料を隅のほうに
ロードしたりあるいは既にロードされた領域を避けたり
するために、ほかの側よりも分配手段１５の片側だけに
より多くの材料を分配したい場合がある。このような目
的のために、絞りブレード５４はブレード内に中心から
外れた開口を形成するように移動可能である。これによ
り分配手段１５の中心から外れた方向に材料が向けら
れ、したがって分配パターンは不均一となろう。
【００３１】したがって、本発明はチップ状材料を従来
よりも高い密度でローディングするための簡単でかつ有
効な装置を提供する。チップはパイプ１０およびハウジ
ング１２の中を落下しかつ回転パドル２８により係合さ
れ、回転パドル２８はチップを分配して密なパイルにす
る。
【００３２】積込みにおける改善は、チップの密なスト
リームが分散されて広い領域をカバーするという事実に
よるものと思われる。半径方向に移動するので、個々の
チップは平らに置かれるように自由な空間を有し、また
他のチップがその上に積み重ねられる前に平らに置かれ
るための十分な時間を有している。このような理論は観
察された改善を説明するように見えるが、この理論は単
に説明のためのものであり、したがって本発明の範囲を
制限するものではない。いずれにしても、本発明の装置
は使用および保守が容易であり、またプロペラ手段が破
損した場合でも、プロペラ手段の交換は短い停止時間の
間に容易に行うことが可能である。
【００３３】チップは単に投げ出されるだけなのでチッ
プの完全な積込みを期待することはできないが、試験の
結果、約１５ないし２５％の積込み係数の改善が期待さ
れることがわかった。積込み係数は積み荷１メートルト
ンにより占有される容積であり、したがって、積込み係
数の１５ないし２５％の改善により、１つの船倉または
車両内の積み荷が約１５ないし２５％増大することにな
る。
【００３４】ここに示した本発明の特定の実施態様は単
なる実施例であって決して制限を与えるものではなく、
したがって特許請求の範囲に記載の本発明の精神または
範囲から逸脱することなく多くの変更態様および修正態
様が可能であり、また本発明の精神または範囲と同等な
ものを十分に使用可能であることは、当業者には当然明
らかであろう。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による装置から吐出される材料の弾道を
示した当該装置の側面図である。
【図２】図１に示したローディング装置の直径を通過す
る拡大断面図である。
【図３】駆動モータが図から除かれた図２に示す装置の
底面図である。
【図４】概して図２の線４−４による断面図である。
【図５】図１ないし図４に示した装置の部分詳細図であ
る。
【図６】図１ないし図３に示したパドルユニットの拡大
縦断面図である。
【図７】図１の線７−７による拡大断面図である。
【図８】図７の線８−８による断面図である。
【符号の説明】
１０ パイプ １１ 方向規制分配手段 １２ ハウジング １３ 絞り手段 １４ モータ １５ プロペラ手段 ２２，２４ 軸受 ２５，２６ ストラット ２８ パドル ２９ 支持リング ３０ カッタ ３６ プーリ手段 ３８ ベルト手段 ３９ プーリ手段 ４０ 駆動部材 ４２ 制限手段 ５０ ハウジング ５１ 絞り手段 ５２ 開口（第１の位置） ５２Ａ 開口（第２の位置） ５４ 絞りブレード ５８ ブレード操作手段
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 デイヴィッド レイス アメリカ合衆国 30458 ジョージア州 ステイツボロ パインヴュー ロード 114 (72)発明者 チャールズ イー． ドネリー アメリカ合衆国 31410 ジョージア州 サヴァンナ ペンロウズ ドライブ ウエ スト 346

Claims (19)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 チップ状または板状の材料片をカーゴ空
    間内に方向規制分配させるための方法において、複数の
    前記片を前記カーゴ空間内へストリーム状に供給するス
    テップと、前記ストリームをプロペラ手段に供給して前
    記複数の片を前記プロペラ手段から遠くへ分配し、これ
    により前記ストリームを分散させかつ前記片を広い領域
    にわたり分配するステップと、前記複数の片の各片を概
    して平らに落下させて以後その上に次の片で覆わせるス
    テップと、を含む材料片をカーゴ空間内内に方向規制分
    配させるための方法。
  2. 【請求項２】 前記プロペラ手段が複数のパドルを含
    み、パドルは傾斜して取り付けられているので一端は大
    きな半径の周りを回転して高い線速度を与え、一方反対
    側端部は小さい半径の周りを回転して低い線速度を与
    え、また第１のグループの前記片を高い線速度を有する
    前記パドルの一部分と係合させて前記第１のグループの
    片を前記パドルから大きな距離に分配させるステップ
    と、第２のグループの片を低い線速度を有する前記パド
    ルの一部分と係合させて前記第２のグループの片を前記
    パドルから小さい距離に分配させるステップと、を含む
    請求項１に記載の方法。
  3. 【請求項３】 複数の片を前記カーゴ空間内に置く前記
    ステップは前記複数の片が重力で落下するように前記複
    数の片を落下させることを含み、また前記片をプロペラ
    手段に供給するステップは前記複数の片が重力によって
    前記プロペラ手段に落下するときに前記複数の片を案内
    するステップを含む、請求項２に記載の方法。
  4. 【請求項４】 前記複数の片を落下させるステップおよ
    び前記複数の片を案内するステップは、前記カーゴ空間
    内に隣接するパイプを前記パイプの一端で前記カーゴ空
    間内に支持するステップと、前記複数の片を前記パイプ
    内に置いて前記パイプ内を重力で落下させるステップ
    と、を含む請求項３に記載の方法。
  5. 【請求項５】 前記パイプを前記カーゴ空間の周りに移
    動させて前記カーゴ空間を前記材料で充満させるステッ
    プをさらに含む請求項４に記載の方法。
  6. 【請求項６】 前記複数の片が落下するときに前記複数
    の片を案内するステップは、前記ストリームをプロペラ
    手段に供給するステップの前に前記ストリームをより小
    さいストリームに縮合するステップを含む請求項３に記
    載の方法。
  7. 【請求項７】 チップ状または板状の材料片をカーゴ空
    間内に方向規制分配させるための装置において、複数の
    前記片を前記カーゴ空間内に置くための手段と、前記カ
    ーゴ空間内に配置されていて前記複数の片を横方向に前
    記カーゴ空間内に分配するためのプロペラ手段と、前記
    複数の片を前記プロペラ手段に供給するための手段とを
    含み、ここで前記プロペラ手段が前記片を空間内へ概し
    て水平方向に前記プロペラ手段から離れる方向へプロペ
    ラ分配するように配置されている材料片をカーゴ空間内
    に方向規制分配させるための装置。
  8. 【請求項８】 前記プロペラ手段が軸線の周りに配置さ
    れた複数のパドルと、前記複数のパドルを前記軸線の周
    りに回転させるための手段とを含む請求項７に記載の装
    置。
  9. 【請求項９】 前記複数のパドルの各パドルが前記軸線
    から離して配置された第１の端部と前記軸線に隣接する
    第２の端部とを有し、これにより前記第１の端部は高い
    線速度で移動し一方前記第２の端部はより低い線速度で
    移動する請求項８に記載の装置。
  10. 【請求項１０】 パドル組立体をさらに含み、前記パド
    ル組立体が、前記複数のパドルと、前記軸線と共軸の中
    心軸と、前記中心軸と共軸の支持リングとを含み、前記
    パドルの前記第１の端部は前記支持リングに固定されて
    おり、前記複数の片を前記複数のパドルに供給するため
    の前記手段が前記複数の片を前記パドル組立体の方向に
    向けるためのハウジングを含む、請求項９に記載の装
    置。
  11. 【請求項１１】 前記複数のパドルを回転させるための
    前記手段が、前記支持リングに固定された駆動部材と、
    前記駆動部材により支持されたプーリ手段と、前記ハウ
    ジングにより支持されたモータと、前記モータ上に装着
    された第２のプーリ手段と、前記プーリ手段および前記
    第２のプーリ手段と係合するベルト手段とを含む請求項
    １０に記載の装置。
  12. 【請求項１２】 前記駆動部材が前記ハウジングに隣接
    しかつ前記片が前記ハウジングと前記駆動部材との間を
    通過できるように前記ハウジングから十分離れており、
    また前記駆動部材は前記ハウジングに隣接する外方傾斜
    面を有する請求項１１に記載の装置。
  13. 【請求項１３】 前記軸線に沿って前記複数のパドルの
    上方に伸長する軸と、前記軸を回転支持するための少な
    くとも１つの軸受と、前記少なくとも１つの軸受を支持
    するための複数のストラットとを含み、また前記軸上に
    装着されたカッタブレードを含み、前記カッタブレード
    が前記複数のストラットに隣接して通過して前記ストラ
    ット上にひっかかった材料を切断する請求項８に記載の
    装置。
  14. 【請求項１４】 前記ストラットが前記ストラット上に
    ひっかかった前記材料を前記軸の方向に滑らせるように
    前記軸の方向に向かって下方に傾斜しており、前記カッ
    タブレードが前記ストラットの長さより短い長さを有す
    る請求項１３に記載の装置。
  15. 【請求項１５】 前記複数のパドルの中心に配置された
    制限手段をさらに含み、前記制限手段は片が前記複数の
    パドルの上部部分のみによって係合されるように前記片
    を前記パドルの方向に向けるための円錐台面を含む請求
    項９に記載の装置。
  16. 【請求項１６】 前記片を前記カーゴ空間内に置くため
    の手段が前記複数の片をより小さいストリームに縮合す
    るための絞り手段を含む請求項７に記載の装置。
  17. 【請求項１７】 前記絞り手段が前記複数の片をその中
    に受け入れるための開口を形成するハウジングと、前記
    開口を絞るように選択的に可動な複数の絞りブレードと
    を含む請求項１６に記載の装置。
  18. 【請求項１８】 材料のストリームを縮合するための絞
    り手段であって、材料の前記ストリームをその中に受け
    入れるための側壁を有するハウジングと、前記開口を制
    限するように選択的に可動な複数の絞りブレードであっ
    て、前記絞りブレードが隣接して前記開口内に小さな開
    口を形成するところの第１の位置から前記絞りブレード
    が前記ハウジングの前記壁に概して平行な位置をとると
    ころの第２の位置へ可動である前記絞りブレードとを含
    む材料のストリームを縮合するための絞り手段。
  19. 【請求項１９】 複数のブレード操作手段を含み、前記
    複数のブレード操作手段の各ブレード操作手段が前記複
    数のブレードの１つに接続され、これにより前記複数の
    ブレードが個々に可動である請求項１８に記載の絞り手
    段。
JP5070399A 1992-10-21 1993-03-29 材料片をカーゴ空間内に方向規制分配させるための方法および装置 Pending JPH06144587A (ja)

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