JPH06146221A - Ｐｃ斜張橋用移動式作業車 - Google Patents
Ｐｃ斜張橋用移動式作業車Info
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- JPH06146221A JPH06146221A JP4316179A JP31617992A JPH06146221A JP H06146221 A JPH06146221 A JP H06146221A JP 4316179 A JP4316179 A JP 4316179A JP 31617992 A JP31617992 A JP 31617992A JP H06146221 A JPH06146221 A JP H06146221A
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 作業台を両側の支持体により主桁の両側に支
持できるように構成して、ＰＣ斜張橋の斜材ケーブルに
関係なく作業車を移動できるようにする。 【構成】 上部内側にハンガー部３を一体に有する支持
ポスト４と、その支持ポスト４の下部前後に結合した下
弦材５，５と、両下弦材の先端部と支持ポスト４の上部
とにわたり設けた斜材６，６とから支持体１を構成す
る。支持体１の一対をトラス構造の作業台２の両側に配
置する。下弦材５，５に作業台２を掛け止めて支持体１
と作業台２とを連結する。作業台２を両支持体のハンガ
ー部３，３によりＰＣ斜張橋１５の斜材ケーブル１７外
側の主桁両側に支持する。
持できるように構成して、ＰＣ斜張橋の斜材ケーブルに
関係なく作業車を移動できるようにする。 【構成】 上部内側にハンガー部３を一体に有する支持
ポスト４と、その支持ポスト４の下部前後に結合した下
弦材５，５と、両下弦材の先端部と支持ポスト４の上部
とにわたり設けた斜材６，６とから支持体１を構成す
る。支持体１の一対をトラス構造の作業台２の両側に配
置する。下弦材５，５に作業台２を掛け止めて支持体１
と作業台２とを連結する。作業台２を両支持体のハンガ
ー部３，３によりＰＣ斜張橋１５の斜材ケーブル１７外
側の主桁両側に支持する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、道路橋、歩道橋、鉄
道橋等のＰＣ斜張橋を張出し架設する場合に用いる移動
式作業車に関するものである。
道橋等のＰＣ斜張橋を張出し架設する場合に用いる移動
式作業車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の移動式作業車は、図５に示すよう
に、橋体５１の上面両側に敷設した移動レール５２上の
前後及び左右一対のメインフレーム５３，５４により、
桁梁５５と横梁５６を支持し、それら梁から橋体両側に
垂設した吊り材５７に、型枠受け横材５８及び底枠受け
梁５９を横架し、その底枠受け梁５９の上に型枠６０を
組んで構成され、上記メインフレーム５３，５４ととも
に全体を前進移動して、１ブロックごとに橋体５１のコ
ンクリートを打設できるようになっている。
に、橋体５１の上面両側に敷設した移動レール５２上の
前後及び左右一対のメインフレーム５３，５４により、
桁梁５５と横梁５６を支持し、それら梁から橋体両側に
垂設した吊り材５７に、型枠受け横材５８及び底枠受け
梁５９を横架し、その底枠受け梁５９の上に型枠６０を
組んで構成され、上記メインフレーム５３，５４ととも
に全体を前進移動して、１ブロックごとに橋体５１のコ
ンクリートを打設できるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】このような移動式作業
車では、図では省略したが、前後の横梁５６が橋体５１
の上部を横切って位置しているため、ＰＣ斜張橋の施工
において、作業車移動前に斜材ケーブル６１の架設緊張
を行うことは、後部の横梁５６が図示のように障害とな
って実施できず、斜材ケーブル６１の架設は必然的に作
業車移動後となる。
車では、図では省略したが、前後の横梁５６が橋体５１
の上部を横切って位置しているため、ＰＣ斜張橋の施工
において、作業車移動前に斜材ケーブル６１の架設緊張
を行うことは、後部の横梁５６が図示のように障害とな
って実施できず、斜材ケーブル６１の架設は必然的に作
業車移動後となる。
【０００４】また作業車移動、斜材ケーブル架設緊張の
手順で施工を行う場合、作業車が前進移動することによ
って生じる曲げに対して、架設用のＰＣ鋼材を主桁内に
追加配置しなければならず、橋の張出し架設を終了した
後には、作業車を引き戻すことができないため、張出し
の先端で作業車の解体を行わねばならぬ等の課題を有す
る。
手順で施工を行う場合、作業車が前進移動することによ
って生じる曲げに対して、架設用のＰＣ鋼材を主桁内に
追加配置しなければならず、橋の張出し架設を終了した
後には、作業車を引き戻すことができないため、張出し
の先端で作業車の解体を行わねばならぬ等の課題を有す
る。
【０００５】この発明は、上記従来の移動式作業車の課
題を解決するために考えられたものであって、その目的
は、斜材ケーブルの有無に関係なく作業車を自由に移動
することができ、また斜材ケーブルを移動前に設置する
ことで作業車の重量を軽減し、作業車荷重により生じる
曲げを極力小さくすることができるＰＣ斜張橋用移動式
作業車を提供することにある。
題を解決するために考えられたものであって、その目的
は、斜材ケーブルの有無に関係なく作業車を自由に移動
することができ、また斜材ケーブルを移動前に設置する
ことで作業車の重量を軽減し、作業車荷重により生じる
曲げを極力小さくすることができるＰＣ斜張橋用移動式
作業車を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的によるこの発明
の特徴は、下側に移動ローラを備えたハンガー部を上部
内側に一体に有する支持ポストと、その支持ポストの下
部前後に結合した下弦材と、両下弦材の先端部と支持ポ
ストの上部とにわたり設けた斜材とから支持体を構成
し、その支持体の一対をトラス構造の作業台の両側に配
置するとともに、下弦材に作業台を掛け止めて支持体と
作業台とを連結し、その作業台を両支持体のハンガー部
によりＰＣ斜張橋の斜材ケーブル外側の主桁両側に支持
してなることにある。
の特徴は、下側に移動ローラを備えたハンガー部を上部
内側に一体に有する支持ポストと、その支持ポストの下
部前後に結合した下弦材と、両下弦材の先端部と支持ポ
ストの上部とにわたり設けた斜材とから支持体を構成
し、その支持体の一対をトラス構造の作業台の両側に配
置するとともに、下弦材に作業台を掛け止めて支持体と
作業台とを連結し、その作業台を両支持体のハンガー部
によりＰＣ斜張橋の斜材ケーブル外側の主桁両側に支持
してなることにある。
【０００７】
【作 用】上記構成では、作業車荷重及び作業車上で打
設されるコンクリート荷重の支持点を、ＰＣ斜張橋の主
桁端と斜材定着位置の間及び桁下面とすることができる
ので、作業台を支持する全ての部材が、移動時に斜材ケ
ーブルと接触せず、したがって斜材ケーブルの有無に関
係なく主桁に懸吊した状態で作業車を前後に移動するこ
とができる。
設されるコンクリート荷重の支持点を、ＰＣ斜張橋の主
桁端と斜材定着位置の間及び桁下面とすることができる
ので、作業台を支持する全ての部材が、移動時に斜材ケ
ーブルと接触せず、したがって斜材ケーブルの有無に関
係なく主桁に懸吊した状態で作業車を前後に移動するこ
とができる。
【０００８】
【実施例】図中１は作業台２の両側の一対の支持体で、
ハンガー部３を上部内側に一体に有する支持ポスト４
と、その支持ポスト４の下部前後に結合した水平な下弦
材５，５と、両下弦材５，５の先端部と支持ポスト４の
上部とにわたり設けた斜材６，６とから構成されてい
る。
ハンガー部３を上部内側に一体に有する支持ポスト４
と、その支持ポスト４の下部前後に結合した水平な下弦
材５，５と、両下弦材５，５の先端部と支持ポスト４の
上部とにわたり設けた斜材６，６とから構成されてい
る。
【０００９】上記ハンガー部３の下側には部材７を設け
て、移動用の前後一対のメインローラ８，８及びローラ
ー間に垂設した昇降用ジャッキ９と、後部の前進用ジャ
ッキ１０などが取り付けてある。
て、移動用の前後一対のメインローラ８，８及びローラ
ー間に垂設した昇降用ジャッキ９と、後部の前進用ジャ
ッキ１０などが取り付けてある。
【００１０】上記作業台２はトラス構造で、図２に示す
ように、両側に前方及び後方と中央の上部横梁１１の端
部１１ａが突出している。また前部床上の両側には型枠
受梁１２が調整ジャッキ１３を設けて載置してあり、両
型枠受梁１２，１２の間の床上には型枠受台１４が設置
してある。
ように、両側に前方及び後方と中央の上部横梁１１の端
部１１ａが突出している。また前部床上の両側には型枠
受梁１２が調整ジャッキ１３を設けて載置してあり、両
型枠受梁１２，１２の間の床上には型枠受台１４が設置
してある。
【００１１】この作業台２と上記支持体１，１は、上部
横梁１１の突出した端部１１ａ，１１ａを下弦材５，５
の上に掛け止めて一体的に連結されており、これにより
内向きに突出した上記ハンガー部３，３によって、ＰＣ
斜張橋１５の主桁１６，１６の両側に、斜材ケーブル１
７，１７を避けて懸吊状態に設置できる移動式の作業車
を構成している。
横梁１１の突出した端部１１ａ，１１ａを下弦材５，５
の上に掛け止めて一体的に連結されており、これにより
内向きに突出した上記ハンガー部３，３によって、ＰＣ
斜張橋１５の主桁１６，１６の両側に、斜材ケーブル１
７，１７を避けて懸吊状態に設置できる移動式の作業車
を構成している。
【００１２】また作業車の作業台２の後部横梁上には、
移動時に主桁下面と接して作業台後部を支持する一対の
後方ローラ１８，１８と、作業時に主桁下面と接して作
業台後部を支持する後方ジャッキ１９とが設けてある。
この後方ジャッキ１９は後方ローラ１８，１８を昇降自
在に支持すると共に、図１及び図３に示すように、主桁
下面に圧接するジャッキ１９ａをローラ間に有し、その
ジャッキ１９ａは後方ローラ１８，１８を降下した状態
において主桁下面に圧接される。
移動時に主桁下面と接して作業台後部を支持する一対の
後方ローラ１８，１８と、作業時に主桁下面と接して作
業台後部を支持する後方ジャッキ１９とが設けてある。
この後方ジャッキ１９は後方ローラ１８，１８を昇降自
在に支持すると共に、図１及び図３に示すように、主桁
下面に圧接するジャッキ１９ａをローラ間に有し、その
ジャッキ１９ａは後方ローラ１８，１８を降下した状態
において主桁下面に圧接される。
【００１３】また後部下弦材５の後方側部には、移動時
に主桁外側面に当接されるガイドローラ２０と、作業時
に主桁外側面に圧接される緊耐ねじジャッキ２１とを内
側に備えた支えポスト２２が佇設してある（図３参
照）。
に主桁外側面に当接されるガイドローラ２０と、作業時
に主桁外側面に圧接される緊耐ねじジャッキ２１とを内
側に備えた支えポスト２２が佇設してある（図３参
照）。
【００１４】上記構造の作業車を部分的に打設したＰＣ
斜張橋１５の両側の主桁１６，１６に支持させるには、
まず主桁１６上の斜材ケーブル架設部２３より外側の主
桁上にレール２４を敷設し、そのレール上にメインロー
ラ８，８を載せてハンガー部３により支持させる。
斜張橋１５の両側の主桁１６，１６に支持させるには、
まず主桁１６上の斜材ケーブル架設部２３より外側の主
桁上にレール２４を敷設し、そのレール上にメインロー
ラ８，８を載せてハンガー部３により支持させる。
【００１５】次に上記後方ローラ１８，１８を主桁１６
の下側面に当接してから、橋床を反力として上記前進用
ジャッキ１０を伸長する。これにより支持体４とともに
作業台２が前進移動する。この前進移動は上記メインロ
ーラ８，８が部分的なＰＣ斜張橋１５の先端近くに達し
て、その部分にポスト４が位置するまで行われる。
の下側面に当接してから、橋床を反力として上記前進用
ジャッキ１０を伸長する。これにより支持体４とともに
作業台２が前進移動する。この前進移動は上記メインロ
ーラ８，８が部分的なＰＣ斜張橋１５の先端近くに達し
て、その部分にポスト４が位置するまで行われる。
【００１６】停止後その位置にて上記昇降用ジャッキ９
による作業台のジャッキアップを行うとともに、後方ジ
ャッキ１９における後方ローラ１８，１８の主桁下面に
対する当接力を除いて、ジャッキアップに支障がないよ
うにする。そして作業台のジャッキアップが完了した
ら、上記ジャッキ１９ａを伸長して主桁下面に圧接し、
また主桁側面では上記ねじジャッキ２１により支えポス
ト２２をもって作業台２の後部を固定する。
による作業台のジャッキアップを行うとともに、後方ジ
ャッキ１９における後方ローラ１８，１８の主桁下面に
対する当接力を除いて、ジャッキアップに支障がないよ
うにする。そして作業台のジャッキアップが完了した
ら、上記ジャッキ１９ａを伸長して主桁下面に圧接し、
また主桁側面では上記ねじジャッキ２１により支えポス
ト２２をもって作業台２の後部を固定する。
【００１７】これにより作業車は、支持ポスト上部の昇
降ジャッキ９と作業台後部の後方のローラ間のジャッキ
１９ａ及び支えポスト２２のねじジャッキ２１とによ
り、確りと主桁両側に固定され、また作業台２はその前
半部が部分的なＰＣ斜張橋１５の先方下側に突出した状
態で位置する。
降ジャッキ９と作業台後部の後方のローラ間のジャッキ
１９ａ及び支えポスト２２のねじジャッキ２１とによ
り、確りと主桁両側に固定され、また作業台２はその前
半部が部分的なＰＣ斜張橋１５の先方下側に突出した状
態で位置する。
【００１８】作業車の固定後、作業台２では次の部分の
ＰＣ斜張橋の枠組作業が行われ、さらにコンクリートの
打設作業が行われる。そして作業はＰＣ鋼材の緊張、斜
材ケーブル１７の架設緊張の順に施工され、新たな部分
のＰＣ斜張橋が完成したのちに、このＰＣ斜張橋の主桁
上にレールを敷設して、作業台の移動準備が整えられ
る。
ＰＣ斜張橋の枠組作業が行われ、さらにコンクリートの
打設作業が行われる。そして作業はＰＣ鋼材の緊張、斜
材ケーブル１７の架設緊張の順に施工され、新たな部分
のＰＣ斜張橋が完成したのちに、このＰＣ斜張橋の主桁
上にレールを敷設して、作業台の移動準備が整えられ
る。
【００１９】新たなＰＣ斜張橋上への作業台の移動は、
主桁上における支持位置が斜材ケーブル１７の架設緊張
位置よりも外側にあることから、作業台は斜材ケーブル
１７に影響されることなく、次の位置へと前進用ジャッ
キ１０により移動でき、また必要ならば後退移動させる
こともできる。
主桁上における支持位置が斜材ケーブル１７の架設緊張
位置よりも外側にあることから、作業台は斜材ケーブル
１７に影響されることなく、次の位置へと前進用ジャッ
キ１０により移動でき、また必要ならば後退移動させる
こともできる。
【００２０】
【発明の効果】この構成よりなるこの発明では、作業車
荷重及び作業車上で打設されるコンクリート荷重の支持
点を、ＰＣ斜張橋の主桁端と斜材定着位置の間及び桁下
面とすることができるので、作業台を支持する全ての部
材が、移動時に斜材ケーブルと接触せず、したがって下
記効果を奏する。
荷重及び作業車上で打設されるコンクリート荷重の支持
点を、ＰＣ斜張橋の主桁端と斜材定着位置の間及び桁下
面とすることができるので、作業台を支持する全ての部
材が、移動時に斜材ケーブルと接触せず、したがって下
記効果を奏する。
【００２１】斜材ケーブルの架設緊張後に作業車を移動
することができるため、作業車の前進により生じる曲げ
に対する架設用のＰＣ鋼材が不要となる。
することができるため、作業車の前進により生じる曲げ
に対する架設用のＰＣ鋼材が不要となる。
【００２２】また支持ポストと、支持ポスト下部の前後
に結合した下弦材とを、斜材により結合した支持体をも
って、トラス構造の作業台を支持するようにし、作業車
の重量を軽減したので、作業車荷重より生ずる曲げに対
する架設用のＰＣ鋼材も不要となり、従来よりもＰＣ斜
張橋を経済的に張り出し架設することができる。
に結合した下弦材とを、斜材により結合した支持体をも
って、トラス構造の作業台を支持するようにし、作業車
の重量を軽減したので、作業車荷重より生ずる曲げに対
する架設用のＰＣ鋼材も不要となり、従来よりもＰＣ斜
張橋を経済的に張り出し架設することができる。
【００２３】ＰＣ斜張橋全体が完成したのちであって
も、作業車が斜材ケーブルをかわして移動できるので、
作業車の解体場所を自由に選択でき、その解体も作業台
が支持体とトラス構造の作業台とから構成されているの
で容易である。
も、作業車が斜材ケーブルをかわして移動できるので、
作業車の解体場所を自由に選択でき、その解体も作業台
が支持体とトラス構造の作業台とから構成されているの
で容易である。
【図１】この発明に係るＰＣ斜張橋用移動式作業車のジ
ャッキアップ時における側面図である。
ャッキアップ時における側面図である。
【図２】同じく枠組み状態を示す正面図である。
【図３】同じく作業台の半部後面図である。
【図４】移動時の作業台の半部正面図である。
【図５】従来の移動式作業車の概略図である。
１ 支持体 ２ 作業台 ３ ハンガー部 ４ 支持ポスト ５ 下弦材 ６ 斜材 ７ 部材 ８ メインローラ ９ 昇降ジャッキ １０ 前進用ジャッキ １１ 横梁 １１ａ 端部 １５ ＰＣ斜張橋 １６ 主桁 １７ 斜材ケーブル １８ 後方ローラ １９ 後方ジャッキ ２０ ガイドローラ ２１ ねじジャッキ ２２ 支えポスト ２３ 斜材ケーブル架設部 ２４ レール
Claims (1)
- 【請求項１】 下側に移動ローラを備えたハンガー部を
上部内側に一体に有する支持ポストと、その支持ポスト
の下部前後に結合した下弦材と、両下弦材の先端部と支
持ポストの上部とにわたり設けた斜材とから支持体を構
成し、その支持体の一対をトラス構造の作業台の両側に
配置するとともに、下弦材に作業台を掛け止めて支持体
と作業台とを連結し、その作業台を両支持体のハンガー
部によりＰＣ斜張橋の斜材ケーブル外側の主桁両側に支
持してなることを特徴とするＰＣ斜張橋用移動式作業
車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31617992A JP3177904B2 (ja) | 1992-10-30 | 1992-10-30 | Ｐｃ斜張橋用移動式作業車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31617992A JP3177904B2 (ja) | 1992-10-30 | 1992-10-30 | Ｐｃ斜張橋用移動式作業車 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06146221A true JPH06146221A (ja) | 1994-05-27 |
| JP3177904B2 JP3177904B2 (ja) | 2001-06-18 |
Family
ID=18074180
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31617992A Expired - Fee Related JP3177904B2 (ja) | 1992-10-30 | 1992-10-30 | Ｐｃ斜張橋用移動式作業車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3177904B2 (ja) |
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|---|---|---|---|---|
| KR100475688B1 (ko) * | 1996-02-16 | 2005-04-14 | 가와다 고교 가부시키가이샤 | 교량의거어더가설공법 |
| JP2009299418A (ja) * | 2008-06-17 | 2009-12-24 | Kajima Corp | 片持架設用移動作業車の後退撤去方法および後退装置 |
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| KR101462202B1 (ko) * | 2013-10-16 | 2014-12-24 | 주식회사 비엔지컨설턴트 | 하로식 폼 트레블러 |
| KR101456635B1 (ko) * | 2013-10-16 | 2014-11-04 | 지에스건설 주식회사 | 하로식 폼 트래블러와 선조립된 철근조립체를 이용한 교량시공방법 |
-
1992
- 1992-10-30 JP JP31617992A patent/JP3177904B2/ja not_active Expired - Fee Related
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