JPH06152501A - 自動車用情報提供装置 - Google Patents
自動車用情報提供装置Info
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- JPH06152501A JPH06152501A JP4322785A JP32278592A JPH06152501A JP H06152501 A JPH06152501 A JP H06152501A JP 4322785 A JP4322785 A JP 4322785A JP 32278592 A JP32278592 A JP 32278592A JP H06152501 A JPH06152501 A JP H06152501A
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- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims abstract description 23
- 230000004913 activation Effects 0.000 claims description 9
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 5
- 230000003213 activating effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 この発明は、ドライバー向けの情報の受信も
れを防止できるようにすることを目的とする。 【構成】 ページャ端末機４の内蔵メモリ６の残容量が
所定値以下になると、メモリ容量検出手段１３により検
出信号を出力し、検出信号の入力による起動手段１４の
作動によりＥＣＵ７の電源回路１１を投入制御し、転送
手段１５により内蔵メモリ６の蓄積データをＥＣＵ７の
メモリ１２に転送するものである。 【効果】 従って、ページャ端末機４の内蔵メモリ６が
満杯になることによるドライバー向け情報の受信もれを
防止できる。
れを防止できるようにすることを目的とする。 【構成】 ページャ端末機４の内蔵メモリ６の残容量が
所定値以下になると、メモリ容量検出手段１３により検
出信号を出力し、検出信号の入力による起動手段１４の
作動によりＥＣＵ７の電源回路１１を投入制御し、転送
手段１５により内蔵メモリ６の蓄積データをＥＣＵ７の
メモリ１２に転送するものである。 【効果】 従って、ページャ端末機４の内蔵メモリ６が
満杯になることによるドライバー向け情報の受信もれを
防止できる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、駐車場の空車情報，
交通情報などの自動車のドライバー向けの情報をドライ
バーに提供する自動車用情報提供装置に関する。
交通情報などの自動車のドライバー向けの情報をドライ
バーに提供する自動車用情報提供装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、屋外を移動している者との連絡を
確保するために、ページャと呼ばれるシステムが知られ
ており、これは移動する者が携帯するページャ端末機に
ページャ基地局から所定のメッセージを送信し、ページ
ャ端末機によってこれを受信してページャ端末機に設け
られているＬＣＤ等の表示部にその内容を表示するもの
である。
確保するために、ページャと呼ばれるシステムが知られ
ており、これは移動する者が携帯するページャ端末機に
ページャ基地局から所定のメッセージを送信し、ページ
ャ端末機によってこれを受信してページャ端末機に設け
られているＬＣＤ等の表示部にその内容を表示するもの
である。
【０００３】このようなページャシステムには、個人へ
のメッセージサービスのほか、グループ全員に対して同
一メッセージを送信する場合に、１人ひとりを呼び出さ
ずに１回のコールで全員を同時に呼び出して同一メッセ
ージを送信する、いわゆるグループコールも行われてい
る。
のメッセージサービスのほか、グループ全員に対して同
一メッセージを送信する場合に、１人ひとりを呼び出さ
ずに１回のコールで全員を同時に呼び出して同一メッセ
ージを送信する、いわゆるグループコールも行われてい
る。
【０００４】そして、このようなページャシステムを利
用して駐車場及び空車情報，スーパーマーケット及び日
毎の特売情報など対象物及びその情報内容からなる自動
車のドライバー向け情報を提供することが提案されてお
り、例えば図６に示すように構成されている。
用して駐車場及び空車情報，スーパーマーケット及び日
毎の特売情報など対象物及びその情報内容からなる自動
車のドライバー向け情報を提供することが提案されてお
り、例えば図６に示すように構成されている。
【０００５】即ち、図６に示すように、所定の地域ごと
に設置されたページャ基地局１により駐車場の空車情
報，スーパーマーケットの特売情報，交通情報などの自
動車のドライバー向け情報が送信アンテナ２から送信さ
れ、自動車の車室内に設けられた車載ホルダ３に着脱自
在に装着されたページャ端末機４により、受信アンテナ
５を介してページャ基地局１からの情報が受信される。
に設置されたページャ基地局１により駐車場の空車情
報，スーパーマーケットの特売情報，交通情報などの自
動車のドライバー向け情報が送信アンテナ２から送信さ
れ、自動車の車室内に設けられた車載ホルダ３に着脱自
在に装着されたページャ端末機４により、受信アンテナ
５を介してページャ基地局１からの情報が受信される。
【０００６】そして、ページャ端末機４にはメモリ６が
内蔵されており、この内蔵メモリ６にはアンテナ５を介
して受信された情報が蓄積され、制御部である車載用Ｅ
ＣＵ７によりメモリ６の蓄積情報が読み出され、ＥＣＵ
７の制御によりＬＣＤ等からなる表示手段８に読み出さ
れた情報が表示される。
内蔵されており、この内蔵メモリ６にはアンテナ５を介
して受信された情報が蓄積され、制御部である車載用Ｅ
ＣＵ７によりメモリ６の蓄積情報が読み出され、ＥＣＵ
７の制御によりＬＣＤ等からなる表示手段８に読み出さ
れた情報が表示される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところで、上記したペ
ージャシステムの場合、１回最大４０文字のメッセージ
をアルファベット，カタカナ等で送，受信することがで
き、内蔵メモリ６は４０文字×４０メッセージ程度の記
憶容量を有するが、このメモリ６自体の容量がドライバ
ー向け情報を蓄積するには小さく、ページャ端末機４を
車載ホルダ３に装着してドライバー向け情報を受信し始
めたときのメモリ６の残容量は常に１００％とは限らな
いため、メモリ６が満杯になることによってドライバー
向け情報の受信もれが発生するという問題点がある。
ージャシステムの場合、１回最大４０文字のメッセージ
をアルファベット，カタカナ等で送，受信することがで
き、内蔵メモリ６は４０文字×４０メッセージ程度の記
憶容量を有するが、このメモリ６自体の容量がドライバ
ー向け情報を蓄積するには小さく、ページャ端末機４を
車載ホルダ３に装着してドライバー向け情報を受信し始
めたときのメモリ６の残容量は常に１００％とは限らな
いため、メモリ６が満杯になることによってドライバー
向け情報の受信もれが発生するという問題点がある。
【０００８】そこでこの発明は、上記のような問題点を
解消するためになされたもので、ページャ端末機の内蔵
メモリの残容量が少なくなったとき等、この内蔵メモリ
の蓄積データを制御部側のメモリに転送することによっ
て、ドライバー向けの情報の受信もれを防止できるよう
にすることを目的とする。
解消するためになされたもので、ページャ端末機の内蔵
メモリの残容量が少なくなったとき等、この内蔵メモリ
の蓄積データを制御部側のメモリに転送することによっ
て、ドライバー向けの情報の受信もれを防止できるよう
にすることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】請求項１記載の発明に係
る自動車用情報提供装置は、駐車場の空車情報，交通情
報などの自動車のドライバー向け情報を含むメッセージ
を送信するページャ基地局と、自動車の車室内に設けら
れた車載ホルダに着脱自在に装着され前記メッセージを
受信して内蔵メモリに蓄積するページャ端末機と、前記
ページャ端末機の内蔵メモリに蓄積された前記メッセー
ジのうち前記ドライバー向け情報を取り込み表示手段を
制御して前記ドライバー向け情報を前記表示手段に表示
する制御部とを備えた自動車用情報提供装置であって、
前記制御部に前記ページャ端末機の内蔵メモリよりも大
容量のメモリを設け、前記ページャ端末機に、前記内蔵
メモリの残容量が所定値以下になったことを検出して検
出信号を出力するメモリ容量検出手段と、前記検出信号
の入力により作動し前記制御部への電源を投入制御して
前記制御部を起動させる起動手段と、前記起動手段の作
動により前記ページャ端末機の内蔵メモリの蓄積データ
を前記制御部のメモリに転送する転送手段とを設けたこ
とを特徴としている。
る自動車用情報提供装置は、駐車場の空車情報，交通情
報などの自動車のドライバー向け情報を含むメッセージ
を送信するページャ基地局と、自動車の車室内に設けら
れた車載ホルダに着脱自在に装着され前記メッセージを
受信して内蔵メモリに蓄積するページャ端末機と、前記
ページャ端末機の内蔵メモリに蓄積された前記メッセー
ジのうち前記ドライバー向け情報を取り込み表示手段を
制御して前記ドライバー向け情報を前記表示手段に表示
する制御部とを備えた自動車用情報提供装置であって、
前記制御部に前記ページャ端末機の内蔵メモリよりも大
容量のメモリを設け、前記ページャ端末機に、前記内蔵
メモリの残容量が所定値以下になったことを検出して検
出信号を出力するメモリ容量検出手段と、前記検出信号
の入力により作動し前記制御部への電源を投入制御して
前記制御部を起動させる起動手段と、前記起動手段の作
動により前記ページャ端末機の内蔵メモリの蓄積データ
を前記制御部のメモリに転送する転送手段とを設けたこ
とを特徴としている。
【００１０】また、請求項２記載のように、前記制御部
に前記ページャ端末機の内蔵メモリよりも大容量のメモ
リを設け、前記車載ホルダに、前記ページャ端末機を前
記車載ホルダから取り外す際に操作されるイジェクト手
段と、前記ページャ端末機の前記車載ホルダへの装着を
検出する装着検出手段と、前記イジェクト手段の操作及
び前記装着検出手段による前記ページャ端末機の装着検
出により作動し前記制御部への電源を投入制御して前記
制御部を起動させる起動手段とを設け、前記ページャ端
末機に前記起動手段の作動により前記ページャ端末機の
内蔵メモリの蓄積データを前記制御部のメモリに転送す
る転送手段を設けることも効果的である。
に前記ページャ端末機の内蔵メモリよりも大容量のメモ
リを設け、前記車載ホルダに、前記ページャ端末機を前
記車載ホルダから取り外す際に操作されるイジェクト手
段と、前記ページャ端末機の前記車載ホルダへの装着を
検出する装着検出手段と、前記イジェクト手段の操作及
び前記装着検出手段による前記ページャ端末機の装着検
出により作動し前記制御部への電源を投入制御して前記
制御部を起動させる起動手段とを設け、前記ページャ端
末機に前記起動手段の作動により前記ページャ端末機の
内蔵メモリの蓄積データを前記制御部のメモリに転送す
る転送手段を設けることも効果的である。
【００１１】
【作用】請求項１記載の発明においては、ページャ端末
機の内蔵メモリの残容量が所定値以下になると、メモリ
容量検出手段により検出信号が出力され、検出信号の入
力により起動手段が作動して制御部への電源が投入制御
され、転送手段により内蔵メモリの蓄積データが制御部
のメモリに転送されるため、従来のようにページャ端末
機の内蔵メモリが満杯になってドライバー向けの情報の
受信もれが防止される。
機の内蔵メモリの残容量が所定値以下になると、メモリ
容量検出手段により検出信号が出力され、検出信号の入
力により起動手段が作動して制御部への電源が投入制御
され、転送手段により内蔵メモリの蓄積データが制御部
のメモリに転送されるため、従来のようにページャ端末
機の内蔵メモリが満杯になってドライバー向けの情報の
受信もれが防止される。
【００１２】また、請求項２記載の発明においては、ペ
ージャ端末機を車載ホルダから取り外したとき、及びペ
ージャ端末機を車載ホルダに装着したときに、起動手段
が作動して制御部への電源が投入制御され、転送手段に
より内蔵メモリの蓄積データが制御部のメモリに転送さ
れるため、ページャ端末機を着脱するごとにページャ端
末機の内蔵メモリの蓄積データが転送され、これによっ
ても従来のようなドライバー向けの情報の受信もれが防
止される。
ージャ端末機を車載ホルダから取り外したとき、及びペ
ージャ端末機を車載ホルダに装着したときに、起動手段
が作動して制御部への電源が投入制御され、転送手段に
より内蔵メモリの蓄積データが制御部のメモリに転送さ
れるため、ページャ端末機を着脱するごとにページャ端
末機の内蔵メモリの蓄積データが転送され、これによっ
ても従来のようなドライバー向けの情報の受信もれが防
止される。
【００１３】
（第１実施例）図１はこの発明の第１実施例の一部のブ
ロック図、図２，図３は動作説明用フローチャートであ
る。ただし、図１は図６におけるページャ端末機４とＥ
ＣＵ７のみを示し、これら以外は図示省略している。
ロック図、図２，図３は動作説明用フローチャートであ
る。ただし、図１は図６におけるページャ端末機４とＥ
ＣＵ７のみを示し、これら以外は図示省略している。
【００１４】図１において、１１はＥＣＵ７の電源回路
であり、この電源回路１１が後述する起動手段により投
入，遮断制御され、自動車のイグニッションスイッチが
オフであっても、電源回路１１によってバッテリからの
電力をＥＣＵ７に供給，遮断してＥＣＵ７を起動，停止
する。
であり、この電源回路１１が後述する起動手段により投
入，遮断制御され、自動車のイグニッションスイッチが
オフであっても、電源回路１１によってバッテリからの
電力をＥＣＵ７に供給，遮断してＥＣＵ７を起動，停止
する。
【００１５】さらに、１２はＥＣＵ７に内蔵されたペー
ジャ端末機４の内蔵メモリ６よりも大容量のメモリ、１
３はページャ端末機４の内蔵メモリ６の残容量が所定値
以下になったことを検出して検出信号を出力するメモリ
容量検出手段、１４は起動手段であり、検出信号の入力
により作動して電源回路１１へ投入制御信号を出力して
ＥＣＵ７を起動し、後述するようにページャ端末機４の
内蔵メモリ６からＥＣＵ７のメモリ１２への転送終了
後、電源回路１１へ遮断制御信号を出力してＥＣＵ７を
停止する。
ジャ端末機４の内蔵メモリ６よりも大容量のメモリ、１
３はページャ端末機４の内蔵メモリ６の残容量が所定値
以下になったことを検出して検出信号を出力するメモリ
容量検出手段、１４は起動手段であり、検出信号の入力
により作動して電源回路１１へ投入制御信号を出力して
ＥＣＵ７を起動し、後述するようにページャ端末機４の
内蔵メモリ６からＥＣＵ７のメモリ１２への転送終了
後、電源回路１１へ遮断制御信号を出力してＥＣＵ７を
停止する。
【００１６】また、１５は転送手段であり、起動手段１
４の作動によりページャ端末機４の内蔵メモリ６の蓄積
データをＥＣＵ７のメモリ１２に転送し、転送を完了す
ると転送完了信号を起動手段１４に出力する。
４の作動によりページャ端末機４の内蔵メモリ６の蓄積
データをＥＣＵ７のメモリ１２に転送し、転送を完了す
ると転送完了信号を起動手段１４に出力する。
【００１７】つぎに、第１実施例の動作について図２の
フローチャートを参照して説明する。
フローチャートを参照して説明する。
【００１８】いま、自動車のイグニッションスイッチが
オフ状態の場合に、メモリ容量検出手段１３によりペー
ジャ端末機４の内蔵メモリ６の残容量が所定値以下かど
うかの判定がなされ（ステップＳ１）、判定結果がＮＯ
であればこの判定をＹＥＳで通過するまで繰り返され、
判定結果がＹＥＳであれば、メモリ容量検出手段１３か
ら起動手段１４に検出信号が出力されて起動手段１４が
作動し、ページャ端末機４が車載ホルダ３に装着されて
ＥＣＵ７と接続されているか否かの判定がなされ（ステ
ップＳ２）、判定結果がＮＯであれば、ページャ端末機
４が車載ホルダ３に装着されていないため、アラームが
発せられてドライバーにその旨が報知されたのち（ステ
ップＳ３）、ステップＳ１に戻る。
オフ状態の場合に、メモリ容量検出手段１３によりペー
ジャ端末機４の内蔵メモリ６の残容量が所定値以下かど
うかの判定がなされ（ステップＳ１）、判定結果がＮＯ
であればこの判定をＹＥＳで通過するまで繰り返され、
判定結果がＹＥＳであれば、メモリ容量検出手段１３か
ら起動手段１４に検出信号が出力されて起動手段１４が
作動し、ページャ端末機４が車載ホルダ３に装着されて
ＥＣＵ７と接続されているか否かの判定がなされ（ステ
ップＳ２）、判定結果がＮＯであれば、ページャ端末機
４が車載ホルダ３に装着されていないため、アラームが
発せられてドライバーにその旨が報知されたのち（ステ
ップＳ３）、ステップＳ１に戻る。
【００１９】一方、ステップＳ２の判定結果がＹＥＳで
あれば、後で詳述する転送処理が行われ（ステップＳ
４）、転送手段１５によりページャ端末機４の内蔵メモ
リ６の蓄積データがＥＣＵ７側のメモリ１２に転送さ
れ、ページャ端末機４の内蔵メモリ６の蓄積データが消
去され（ステップＳ５）、その後ステップＳ１に戻る。
あれば、後で詳述する転送処理が行われ（ステップＳ
４）、転送手段１５によりページャ端末機４の内蔵メモ
リ６の蓄積データがＥＣＵ７側のメモリ１２に転送さ
れ、ページャ端末機４の内蔵メモリ６の蓄積データが消
去され（ステップＳ５）、その後ステップＳ１に戻る。
【００２０】ところで、上記した転送処理ルーチンにつ
いて図３のフローチャートを参照して説明する。
いて図３のフローチャートを参照して説明する。
【００２１】まず、起動手段１４からＥＣＵ７の電源回
路１１へ投入制御信号が出力されることによってＥＣＵ
７が起動され（ステップＴ１）、起動手段１４からの投
入制御信号は転送手段１５に転送指令として与えられて
転送手段１５によりページャ端末機４の内蔵メモリ６の
蓄積データがＥＣＵ７側のメモリ１２に転送される（ス
テップＴ２）。
路１１へ投入制御信号が出力されることによってＥＣＵ
７が起動され（ステップＴ１）、起動手段１４からの投
入制御信号は転送手段１５に転送指令として与えられて
転送手段１５によりページャ端末機４の内蔵メモリ６の
蓄積データがＥＣＵ７側のメモリ１２に転送される（ス
テップＴ２）。
【００２２】つぎに、転送が完了したか否かの判定がな
され（ステップＴ３）、判定結果がＮＯであればこの判
定をＹＥＳで通過するまで繰り返され、判定結果がＹＥ
Ｓであれば、起動手段１４からＥＣＵ７の電源回路１１
へ遮断制御信号が出力されてＥＣＵ７が停止され（ステ
ップＴ４）、その後メインルーチン（図２参照）に戻
る。
され（ステップＴ３）、判定結果がＮＯであればこの判
定をＹＥＳで通過するまで繰り返され、判定結果がＹＥ
Ｓであれば、起動手段１４からＥＣＵ７の電源回路１１
へ遮断制御信号が出力されてＥＣＵ７が停止され（ステ
ップＴ４）、その後メインルーチン（図２参照）に戻
る。
【００２３】従って、ページャ端末機４の内蔵メモリ６
が満杯になる前に内蔵メモリ６の蓄積データがＥＣＵ７
のメモリ１２に転送されるため、従来のようにページャ
端末機４の内蔵メモリ６が満杯になってドライバー向け
の情報の受信もれが発生することを防止できる。
が満杯になる前に内蔵メモリ６の蓄積データがＥＣＵ７
のメモリ１２に転送されるため、従来のようにページャ
端末機４の内蔵メモリ６が満杯になってドライバー向け
の情報の受信もれが発生することを防止できる。
【００２４】（第２実施例）図４はこの発明の第２実施
例の一部のブロック図、図５は動作説明用フローチャー
トである。
例の一部のブロック図、図５は動作説明用フローチャー
トである。
【００２５】図４において、図１と相違するのは、図１
におけるメモリ容量検出手段１３，起動手段１４を削除
してページャ端末機４には内蔵メモリ６と転送手段１５
を設け、車載ホルダ３に、後述するイジェクトスイッチ
のオン，オフの操作により作動しＥＣＵ７の電源回路１
１に投入制御信号を出力してＥＣＵ７を起動させる起動
手段として機能するマイクロコンピュータ（以下マイコ
ンという）２１を設け、ページャ端末機４を車載ホルダ
３から取り外す際に操作されるイジェクト手段としての
イジェクトスイッチ２２と、ページャ端末機４の車載ホ
ルダ３への着，脱に応じてオン，オフする装着検出スイ
ッチ２３と、イジェクトスイッチ２２のオン操作時にマ
イコン２１により駆動され車載ホルダ３からページャ端
末機４を離脱させるイジェクトモータ２４とをそれぞれ
マイコン２１に接続し、マイコン２１から転送手段１５
に転送要求を送出すると共に、転送手段１５からの転送
完了信号をマイコン２１により受けるようにしたことで
ある。
におけるメモリ容量検出手段１３，起動手段１４を削除
してページャ端末機４には内蔵メモリ６と転送手段１５
を設け、車載ホルダ３に、後述するイジェクトスイッチ
のオン，オフの操作により作動しＥＣＵ７の電源回路１
１に投入制御信号を出力してＥＣＵ７を起動させる起動
手段として機能するマイクロコンピュータ（以下マイコ
ンという）２１を設け、ページャ端末機４を車載ホルダ
３から取り外す際に操作されるイジェクト手段としての
イジェクトスイッチ２２と、ページャ端末機４の車載ホ
ルダ３への着，脱に応じてオン，オフする装着検出スイ
ッチ２３と、イジェクトスイッチ２２のオン操作時にマ
イコン２１により駆動され車載ホルダ３からページャ端
末機４を離脱させるイジェクトモータ２４とをそれぞれ
マイコン２１に接続し、マイコン２１から転送手段１５
に転送要求を送出すると共に、転送手段１５からの転送
完了信号をマイコン２１により受けるようにしたことで
ある。
【００２６】このとき、装着検出スイッチ２３のオンに
よりページャ端末機４の車載ホルダ３への装着がマイコ
ン２１により検出された場合、及びイジェクトスイッチ
２２のオン操作によるオン操作信号がマイコン２１に入
力された場合に、マイコン２１から上記したような転送
要求が送出され、転送手段１５からの転送完了信号をマ
イコン２１が受けることによって、マイコン２１からＥ
ＣＵ７の電源回路１１に遮断制御信号が出力されてＥＣ
Ｕ７が停止すると共に、マイコン２１によりイジェクト
モータ２４が駆動されてページャ端末機４が車載ホルダ
３から離脱されるようになっている。
よりページャ端末機４の車載ホルダ３への装着がマイコ
ン２１により検出された場合、及びイジェクトスイッチ
２２のオン操作によるオン操作信号がマイコン２１に入
力された場合に、マイコン２１から上記したような転送
要求が送出され、転送手段１５からの転送完了信号をマ
イコン２１が受けることによって、マイコン２１からＥ
ＣＵ７の電源回路１１に遮断制御信号が出力されてＥＣ
Ｕ７が停止すると共に、マイコン２１によりイジェクト
モータ２４が駆動されてページャ端末機４が車載ホルダ
３から離脱されるようになっている。
【００２７】つぎに、第２実施例の動作について図５の
フローチャートを参照して説明する。
フローチャートを参照して説明する。
【００２８】まず、装着検出スイッチ２３がオンしたか
否かの判定がなされ（ステップＵ１）、判定結果がＹＥ
Ｓであれば図３で説明したのと同様の転送処理が行われ
（ステップＵ２）、その後ステップＵ１の判定結果がＮ
Ｏの場合と同様、ステップＵ３に移行する。
否かの判定がなされ（ステップＵ１）、判定結果がＹＥ
Ｓであれば図３で説明したのと同様の転送処理が行われ
（ステップＵ２）、その後ステップＵ１の判定結果がＮ
Ｏの場合と同様、ステップＵ３に移行する。
【００２９】そして、ステップＵ３においてイジェクト
スイッチ２２がオンしたか否かの判定がなされ（ステッ
プＵ３）、判定結果がＮＯであればステップＵ１に戻
り、判定結果がＹＥＳであればステップＵ２と同様の転
送処理が行われたのち、（ステップＵ４）、マイコン２
１によりイジェクトモータ２４が駆動されてページャ端
末機４が車載ホルダ３から離脱され（ステップＵ５）、
その後ステップＵ１に戻る。
スイッチ２２がオンしたか否かの判定がなされ（ステッ
プＵ３）、判定結果がＮＯであればステップＵ１に戻
り、判定結果がＹＥＳであればステップＵ２と同様の転
送処理が行われたのち、（ステップＵ４）、マイコン２
１によりイジェクトモータ２４が駆動されてページャ端
末機４が車載ホルダ３から離脱され（ステップＵ５）、
その後ステップＵ１に戻る。
【００３０】このとき、転送処理の説明として、図３の
説明において、起動手段１４からの投入制御信号が転送
手段１５に転送指令として与えられてデータの転送が行
われるとしたが、図５のステップＵ２，Ｕ４ではマイコ
ン２１からの転送要求が転送手段１５に送出されること
によってデータの送出が行われる点だけが相違する。
説明において、起動手段１４からの投入制御信号が転送
手段１５に転送指令として与えられてデータの転送が行
われるとしたが、図５のステップＵ２，Ｕ４ではマイコ
ン２１からの転送要求が転送手段１５に送出されること
によってデータの送出が行われる点だけが相違する。
【００３１】従って、第２実施例によると、ページャ端
末機４を車載ホルダ３に装着するとき、ページャ端末機
４を車載ホルダ３から離脱するときの両方において、ペ
ージャ端末機４の内蔵メモリ６の蓄積データがＥＣＵ７
のメモリ１２に転送されるため、第１実施例と同等の効
果を得ることができる。
末機４を車載ホルダ３に装着するとき、ページャ端末機
４を車載ホルダ３から離脱するときの両方において、ペ
ージャ端末機４の内蔵メモリ６の蓄積データがＥＣＵ７
のメモリ１２に転送されるため、第１実施例と同等の効
果を得ることができる。
【００３２】なお、第２実施例において、イジェクト手
段，装着検出手段はそれぞれ上記したイジェクトスイッ
チ，装着検出スイッチに限定されるものでないのは勿論
である。
段，装着検出手段はそれぞれ上記したイジェクトスイッ
チ，装着検出スイッチに限定されるものでないのは勿論
である。
【００３３】
【発明の効果】以上のように、請求項１記載の発明の自
動車用情報提供装置によれば、ページャ端末機の内蔵メ
モリの残容量が所定値以下になると、制御部が起動され
て転送手段により内蔵メモリの蓄積データが制御部のメ
モリに転送されるため、従来のようなページャ端末機の
内蔵メモリの満杯によるドライバー向け情報の受信もれ
の発生を防止することができる。
動車用情報提供装置によれば、ページャ端末機の内蔵メ
モリの残容量が所定値以下になると、制御部が起動され
て転送手段により内蔵メモリの蓄積データが制御部のメ
モリに転送されるため、従来のようなページャ端末機の
内蔵メモリの満杯によるドライバー向け情報の受信もれ
の発生を防止することができる。
【００３４】また、請求項２記載の発明によれば、ペー
ジャ端末機を車載ホルダに装着したとき、及びページャ
端末機を車載ホルダから離脱したときに、蓄積データを
転送することにより、やはりドライバー向け情報の受信
もれの発生を防止することができる。
ジャ端末機を車載ホルダに装着したとき、及びページャ
端末機を車載ホルダから離脱したときに、蓄積データを
転送することにより、やはりドライバー向け情報の受信
もれの発生を防止することができる。
【図１】この発明の自動車用情報提供装置の第１実施例
の一部のブロック図である。
の一部のブロック図である。
【図２】図１の動作説明用フローチャートである。
【図３】図１の動作説明用フローチャートである。
【図４】この発明の第２実施例の一部のブロック図であ
る。
る。
【図５】図４の動作説明用フローチャートである。
【図６】この発明の背景となる自動車用情報提供装置の
ブロック図である。
ブロック図である。
１ ページャ基地局 ３ 車載ホルダ ４ ページャ端末機 ６ 内蔵メモリ ７ ＥＣＵ（制御部） ８ 表示手段 １１ 電源回路 １２ メモリ １３ メモリ容量検出手段 １４ 起動手段 １５ 転送手段 ２１ マイコン ２２ イジェクトスイッチ（イジェクト手段） ２３ 装着検出スイッチ（装着検出手段）
Claims (2)
- 【請求項１】 駐車場の空車情報，交通情報などの自動
車のドライバー向け情報を含むメッセージを送信するペ
ージャ基地局と、自動車の車室内に設けられた車載ホル
ダに着脱自在に装着され前記メッセージを受信して内蔵
メモリに蓄積するページャ端末機と、前記ページャ端末
機の内蔵メモリに蓄積された前記メッセージのうち前記
ドライバー向け情報を取り込み表示手段を制御して前記
ドライバー向け情報を前記表示手段に表示する制御部と
を備えた自動車用情報提供装置であって、 前記制御部に前記ページャ端末機の内蔵メモリよりも大
容量のメモリを設け、前記ページャ端末機に、前記内蔵
メモリの残容量が所定値以下になったことを検出して検
出信号を出力するメモリ容量検出手段と、前記検出信号
の入力により作動し前記制御部への電源を投入制御して
前記制御部を起動させる起動手段と、前記起動手段の作
動により前記ページャ端末機の内蔵メモリの蓄積データ
を前記制御部のメモリに転送する転送手段とを設けたこ
とを特徴とする自動車用情報提供装置。 - 【請求項２】 駐車場の空車情報，交通情報などの自動
車のドライバー向け情報を含むメッセージを送信するペ
ージャ基地局と、自動車の車室内に設けられた車載ホル
ダに着脱自在に装着され前記メッセージを受信して内蔵
メモリに蓄積するページャ端末機と、前記ページャ端末
機の内蔵メモリに蓄積された前記メッセージのうち前記
ドライバー向け情報を取り込み表示手段を制御して前記
ドライバー向け情報を前記表示手段に表示する制御部と
を備えた自動車用情報提供装置であって、 前記制御部に前記ページャ端末機の内蔵メモリよりも大
容量のメモリを設け、前記車載ホルダに、前記ページャ
端末機を前記車載ホルダから取り外す際に操作されるイ
ジェクト手段と、前記ページャ端末機の前記車載ホルダ
への装着を検出する装着検出手段と、前記イジェクト手
段の操作及び前記装着検出手段による前記ページャ端末
機の装着検出により作動し前記制御部への電源を投入制
御して前記制御部を起動させる起動手段とを設け、前記
ページャ端末機に前記起動手段の作動により前記ページ
ャ端末機の内蔵メモリの蓄積データを前記制御部のメモ
リに転送する転送手段を設けたことを特徴とする自動車
用情報提供装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4322785A JPH06152501A (ja) | 1992-11-05 | 1992-11-05 | 自動車用情報提供装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4322785A JPH06152501A (ja) | 1992-11-05 | 1992-11-05 | 自動車用情報提供装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06152501A true JPH06152501A (ja) | 1994-05-31 |
Family
ID=18147611
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4322785A Pending JPH06152501A (ja) | 1992-11-05 | 1992-11-05 | 自動車用情報提供装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06152501A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08289348A (ja) * | 1995-04-11 | 1996-11-01 | Nec Corp | 移動通信システム |
| US6104310A (en) * | 1996-06-25 | 2000-08-15 | Nec Corporation | Pager without deleting messages |
| US6441720B1 (en) | 1998-04-27 | 2002-08-27 | Nec Corporation | Message transmission to external unit in radio apparatus |
| US7567793B1 (en) | 1999-11-22 | 2009-07-28 | Ntt Advanced Technology Corporation | Information system, mobile communication terminal, and information method |
-
1992
- 1992-11-05 JP JP4322785A patent/JPH06152501A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH08289348A (ja) * | 1995-04-11 | 1996-11-01 | Nec Corp | 移動通信システム |
| US6104310A (en) * | 1996-06-25 | 2000-08-15 | Nec Corporation | Pager without deleting messages |
| US6441720B1 (en) | 1998-04-27 | 2002-08-27 | Nec Corporation | Message transmission to external unit in radio apparatus |
| US7567793B1 (en) | 1999-11-22 | 2009-07-28 | Ntt Advanced Technology Corporation | Information system, mobile communication terminal, and information method |
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