JPH0616168U - 自動車用ブレーキ・ペダル装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 必要に応じて、簡単にブレーキ・ペダルの足
踏み面の摩擦抵抗を大きくでき、靴底が滑り易い状態で
の運転ミスを回避できるように工夫した自動車用ブレー
キ・ペダル装置を提供する。 【構成】 ブレーキ・ペダル本体（１）の足踏み面（１
Ａ）に沿わせて、シート状の滑り止め部材（２）を配置
し、滑り止め部材（２）に設けた止着部材（３）で、滑
り止め部材（２）をブレーキ・ペダル本体（１）に着脱
自在に装着してなり、滑り止め部材（２）の表面には滑
り止めのための突起（２Ａ）が形成されている。そし
て、運転者が、例えば、ゴム長靴などを履いて乗車して
いる場合、その運転状態で、たとえ、靴底に雪片が付
着、堆積していたとしても、滑り止め部材（２）の表面
における摩擦抵抗が大きいので、ペダル踏み込みの時、
足が滑ることがなく、安全な運転が実施できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、主として、オートクラッチ式の乗用車などに採用されている自動車 用ブレーキ・ペダル装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

所謂、ＡＴ車では、運転中のブレーキ・ペダルに対する踏み損ないで、しばし ば、追突、衝突事故を起こすケースが多い。特に、積雪の多い冬期、あるいは、 寒冷地では、運転者が、ゴム長靴などを履いて乗車する場合が多く、靴底に雪片 が付着、堆積していると、ブレーキ・ペダルの足踏み面の上で足を滑らせ、ブレ ーキ操作を誤り、上述のような事故を惹起すおそれがある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このような特別の場合を考慮して、ブレーキ・ペダルの足踏み 面を、予め、摩擦抵抗の大きな材料、形状に構成しておくと、通常の場合、すな わち、運転者が短靴などの通常の履物を着用しており、靴底が凍結しておらず、 雪片などが付着していない場合、ブレーキ・ペダルの足踏み面に足を載せた時、 摩擦力が大きすぎて、ペダル操作に都合の良い位置に靴底を滑らせ、位置付ける ことが、妨げられ、運転性を悪くするおそれがある。

【０００４】

【考案の目的】

本考案は上記事情に基いてなされたもので、必要に応じて、簡単にブレーキ・ ペダルの足踏み面の摩擦抵抗を大きくでき、靴底が滑り易い状態での運転ミスを 回避できるように工夫した自動車用ブレーキ・ペダル装置を提供しようとするも のである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

このため、本考案の自動車用ブレーキ・ペダル装置では、図示の実施例にも明 らかにしているように、ブレーキ・ペダル本体（１）の足踏み面（１Ａ）に沿わ せて、シート状の滑り止め部材（２）を配置し、滑り止め部材（２）に設けた止 着部材（３）で、滑り止め部材（２）をブレーキ・ペダル本体（１）に着脱自在 に装着してなり、滑り止め部材（２）の表面には滑り止めのための凹凸面が形成 されている。

【０００６】

【作用】

従って、積雪の多い冬期、あるいは、寒冷地において、運転者が、例えば、ゴ ム長靴などを履いて乗車している場合、その運転状態で、たとえ、靴底に雪片が 付着、堆積していたとしても、滑り止め部材（２）表面の凹凸面における摩擦抵 抗が大きいので、ペダル踏み込みの時、足が滑ることがなく、安全な運転が実施 できる。また、通常の状態では、止着部材（３）を外して、滑り止め部材（２） をブレーキ・ペダル本体（１）の足踏み面（１Ａ）から外すことができるので、 足踏み面（１Ａ）は、靴底に適合した摩擦状態にあるから、この場合の運転条件 に適合したブレーキ操作が行なえる。

【０００７】

【実施例】

以下、本考案を図面に示す実施例に基いて具体的に説明する。図において、符 号１は、ブレーキ・ペダル本体であって、これには、必要に応じて装着される滑 り止め部材２が用意されている。滑り止め部材２は、ブレーキ・ペダル本体１の 足踏み面１Ａに沿わせて配置されるシート状でゴム製の部材で構成されており、 その背面には止着部材３が、鳩目４などの手段で装着されている。滑り止め部材 ２の表面には、所要の配列で、ダイヤ・カット形状の突起２Ａよりなる凹凸面が 形成されていて、材質的な摩擦力の外に、その突起２Ａによる凹凸面で、物理的 に摩擦力の増大を図っている。

【０００８】 止着部材３は、この実施例では、滑り止め部材２の両側に沿って設けられた一 対のベルト３Ａと、このベルト３Ａに対向して設けられた通し環３Ｂと、ベルト ３Ａの先端部および中央部に設けられた、所謂、マジック・ファスナーと称する 面ファスナー３Ｃおよび３Ｄとより構成されており、ブレーキ・ペダル本体１の 足踏み面１Ａに滑り止め部材２を載せた状態で、ベルト３Ａの先端を通し環３Ｂ に挿通し、折り返して、面ファスナー３Ｃおよび３Ｄ相互を、所謂、マジック接 合することで、ブレーキ・ペダル本体１に滑り止め部材２を装着するようになっ ている。なお、このような止着部材３には、その他に、通常のボタン止め構造な どの止着手段を採用しても良いし、簡単に、ゴム輪などの構造を採用しても良い 。

【０００９】 このような構成では、積雪の多い冬期、あるいは、雪深い寒冷地において、運 転者が、例えば、ゴム長靴などを履いて乗車している場合、その運転状態で、た とえ、靴底に雪片が付着、堆積していたとしても、滑り止め部材２を、その止着 部材３によって、予め、ブレーキ・ペダル本体１に装着しておけば、靴底が載る 滑り止め部材２の表面における摩擦抵抗が大きいので、ペダル踏み込みの時、足 が滑ることがなく、安全な運転が実施できる。また、通常の状態では、止着部材 ３を外して、滑り止め部材２をブレーキ・ペダル本体１の足踏み面１Ａから外す ことができるので、足踏み面１Ａは、元来の、靴底に適合した摩擦状態にあるか ら、この場合の運転条件に適合した快適なブレーキ操作が行なえる。

【００１０】 なお、この実施例では、滑り止め部材にシート状のゴム部材を採用したが、靴 底が当たる表面に十分な摩擦抵抗が付与できるような材質あるいは構造、形状で あれば、他の素材あるいは複合材料を使用しても良いことは勿論である。

【００１１】

【考案の効果】

本考案は、以上詳述したようになり、ブレーキ・ペダル本体の足踏み面に沿わ せて、シート状の滑り止め部材を配置し、上記滑り止め部材に設けた止着部材で 、上記滑り止め部材をブレーキ・ペダルに着脱自在に装着してなり、上記滑り止 め部材の表面には滑り止めのための凹凸面が形成されている構成なので、必要に 応じて、簡単にブレーキ・ペダル本体の足踏み面の摩擦抵抗を大きくでき、冬季 等において靴底が滑り易い状態での運転ミスを回避できるという実用上の優れた 効果が得られる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示す上面斜視図である。

【図２】同じく、下面斜視図である。

【図３】上記実施例の使用態様を示す斜視図である。

【図４】同じく、使用態様の側面図である。

【符号の説明】

１ ブレーキ・ペダル本体 ２ 滑り止め部材 ２Ａ 突起 ３ 止着部材 ３Ａ バンド ３Ｂ 通し環 ３Ｃ、３Ｄ 面ファスナー ４ 鳩目

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブレーキ・ペダル本体の足踏み面に沿わ
   せて、シート状の滑り止め部材を配置し、上記滑り止め
   部材に設けた止着部材で、上記滑り止め部材をブレーキ
   ・ペダル本体に着脱自在に装着してなり、上記滑り止め
   部材の表面には滑り止めのための凹凸面が形成されてい
   ることを特徴とする自動車用ブレーキ・ペダル装置。