JPH0616225Y2 - 低温液体貯蔵容器 - Google Patents

低温液体貯蔵容器

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JPH0616225Y2
JPH0616225Y2 JP1988002156U JP215688U JPH0616225Y2 JP H0616225 Y2 JPH0616225 Y2 JP H0616225Y2 JP 1988002156 U JP1988002156 U JP 1988002156U JP 215688 U JP215688 U JP 215688U JP H0616225 Y2 JPH0616225 Y2 JP H0616225Y2
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JP
Japan
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tank
storage container
heat
low temperature
intermediate tank
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JP1988002156U
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JPH01106699U (ja
Inventor
重男 戸村
Original Assignee
石川島播磨重工業株式会社
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Publication date
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Description

【考案の詳細な説明】 [産業上の利用分野] この考案は、LNG(液化天然ガス)を長時間安全に貯
蔵する容器に関し、LNGを燃料とする自動車用エンジ
ンの燃料タンクとして好適なものである。
[従来の技術] 硫黄分などの不純物を含まない理想的な燃料としてLN
Gが注目されその需要は急速に増大している。
例えば自家発電用のエンジンの燃料としても天然ガスを
使用するものがあったり、冷凍機などの駆動用としても
天然ガスを燃料とするガスエンジンが採用されつつあ
る。
このようなエンジンの燃料として天然ガスを使用する場
合、エンジンを固定して設置する場合には、配管を敷設
して気体状態の天然ガスを供給するようにすることで簡
単に運転できる。
[考案が解決しようとする問題点] ところが、自動車のようにエンジンが移動する車体に搭
載されている場合には、大量の燃料をどのようにして搭
載するかが大きな問題となる。
そこで、LPGを燃料とする自動車と同じように高圧容
器に液体状態のLNGを入れ、これを気化しながら供給
することも考えられるが、LPGの場合に比べ、外部か
らの侵入熱による圧力上昇が大きく、安全上の問題があ
る。
また、第2図に示すように、いわゆる魔法瓶のような内
槽1と外槽2との間に真空断熱層3を備えた容器4に充
填して搭載することも考えられるが、侵入熱による圧力
上昇が短時間に起こって内槽1が設計圧力を越えてしま
うという問題がある。
この考案は、かかる従来技術の問題点に鑑みてなされた
もので、長時間低温液体を安全に貯蔵して運ぶことがで
きる構造が簡単な低温液体貯蔵容器を提供しようとする
ものである。
[問題点を解決するための手段] 上記従来技術が有する問題点を解決するため、この考案
の低温液体貯蔵容器は、低温液体が貯蔵される内槽と、
この内槽を覆うように設けられる中間槽と、この中間槽
を覆うように設けられる外槽と、この外槽と中間槽との
間に設けられ外部からの侵入熱を抑える断熱層と、前記
中間槽に充填され低温液体よりわずかに高い温度で凍結
し融解後の圧力上昇が小さく低温液体の充填時に外部か
らの冷熱で凍結されて貯蔵後の侵入熱で融解しながら凍
結温度を維持する冷却維持媒体とでなることを特徴とす
るものである。
[作用] LNGなどの低温液体が入れられる容器を、内槽、中間
槽、外槽の三層構造とし、内槽を覆うように設けられる
中間槽の中に冷熱維持媒体を入れ、これを低温液の温度
よりもわずかに高い温度で凍結する物体としておき、低
温液の充填時に外部からの熱でこの冷熱維持媒体を凍結
するようにし、外部からの侵入熱を融解熱として吸収す
ることで、温度上昇を長時間抑えるようにしている。
また、冷熱維持媒体として融解後の温度上昇があっても
圧力上昇が小さいものを使用することで、空の状態や融
解後の安全も考慮している。
[実施例] 以下、この考案の一実施例を図面に基づき詳細に説明す
る。
第1図はこの考案の低温液体貯蔵容器の一実施例にかか
る概略構成図である。
この低温液体貯蔵容器10は、低温液が貯蔵される内槽
11と、冷熱維持媒体12が入れられる中間槽13と、
この中間槽13の外側に設けられる外槽14とで構成さ
れた三槽構造となっており、中間層13と外槽14との
間が真空断熱層15となっている。
この内槽11は、LNG等の低温液を貯蔵できるように
その材質が選定されるとともに、貯蔵温度の上昇により
圧力が上昇しても十分安全な圧力容器として設計されて
いる。
この内槽11を完全にとり囲むように設けられる中間槽
13は、内槽11に貯蔵される低温液の貯蔵温度、例え
ばLNGの場合には−162℃よりわずかに高い温度で
凍結する冷熱維持媒体12を入れることができる容器と
して設計されており、例えば冷熱維持媒体12としてノ
ルマルブタンを用いる場合には、−162℃の低温に耐
えるとともに、ブタンが常温になっても安全な圧力容器
としてある。
このような中間槽13を取囲むように設けられる外槽1
4は、中間槽13との間で真空断熱を行うための容器で
あり、内側を高真空状態としても安全な圧力容器として
ある。
このように構成された低温液体貯蔵容器10では、LN
Gの貯蔵容器として使用する場合、LNGの低温液の充
填に際して、内槽11の内面から中間槽13内の冷熱維
持媒体12を冷却して凍結させ、更に充填液と約同温に
なるように十分な時間をかけ、冷熱維持媒体12を冷却
することによって生じたBOGガスは低温液体貯蔵容器
10の外部で処理するようにする。こうして冷熱維持媒
体12が完全に凍結された後、低温状態のLNGを充填
し、密閉状態とする。
このようにしてLNGを充填することで、低温のLNG
が入れられた内槽11は、−135℃のノルマルブタン
が凍結し、約−162℃に冷却された中間槽13で覆わ
れた状態となり、この外側に真空断熱層15が設けられ
た状態となっている。
したがって、外部からの侵入熱に対し、真空断熱層15
が第1のバリアとなり、真空断熱層15を越えて侵入す
る熱は、凍結した冷熱維持媒体12を昇温後低温で融解
し、融解が完全に終わるまでその温度は−135℃に保
持されることとなり、この中間槽13が第2のバリアと
なって相当の長時間外部からの熱が低温液まで伝達され
ることがない。
また、冷熱維持媒体12としてノルマルブタンを使用し
ているので、使用しない常温状態でもその圧力は15kg
/cm2程度と大きくならないので、安全である。
さらに、内槽11の外側を覆うように中間槽13を配置
しているので、その大きさが小さくても容積を相当確保
することができ、保有熱を十分確保することができる。
なお、上記実施例では、冷熱維持媒体としてノルマルブ
タンを用いるようにしたが、凍結温度が−159℃のペ
ンタンやフロンガス等他のものを用いても良く、低温液
よりもわずかに高い温度で凍結するものであれば良い。
また、冷熱維持媒体の凍結を促進するため内槽の内側に
フィンを設けたり、中間層内にフィンを設けるようにし
ても良い。
さらに、この低温液体貯蔵容器は、自動車の燃料用に限
らず、他の用途に広く使用することができる。
[考案の効果] 以上、一実施例とともに具体的に説明したようにこの考
案の低温液体貯蔵容器によれば、内外槽の間に中間槽を
設け、この中に冷熱維持媒体を充填し、外部からの熱で
凍結した後、低温液体を充填貯蔵するようにしたので、
冷熱維持媒体が融解するまでの間低温液体に外部からの
熱が伝わる量を少なくでき、長時間低温液を低圧で安全
に貯蔵することができる。
また、構造が簡単であり、自動車などに搭載して使用す
るのに適している。
【図面の簡単な説明】
第1図はこの考案の低温液体貯蔵容器の一実施例にかか
る概略構成図、第2図は従来の低温容器の概略構成図で
ある。 10:低温液体貯蔵容器、11:内槽、12:冷熱維持
媒体、13:中間槽、14:外槽、15:真空断熱層。

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】低温液体が貯蔵される内槽と、この内槽を
    覆うように設けられる中間槽と、この中間槽を覆うよう
    に設けられる外槽と、この外槽と中間槽との間に設けら
    れ外部からの侵入熱を抑える断熱層と、前記中間槽に充
    填され低温液体よりわずかに高い温度で凍結し融解後の
    圧力上昇が小さく低温液体の充填時に外部からの冷熱で
    凍結されて貯蔵後の侵入熱で融解しながら凍結温度を維
    持する冷却維持媒体とでなることを特徴とする低温液体
    貯蔵容器。
JP1988002156U 1988-01-12 1988-01-12 低温液体貯蔵容器 Expired - Lifetime JPH0616225Y2 (ja)

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JPH01106699U JPH01106699U (ja) 1989-07-18
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