JPH06168024A - Work vehicle guide device using beam light - Google Patents
Work vehicle guide device using beam lightInfo
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- JPH06168024A JPH06168024A JP4319159A JP31915992A JPH06168024A JP H06168024 A JPH06168024 A JP H06168024A JP 4319159 A JP4319159 A JP 4319159A JP 31915992 A JP31915992 A JP 31915992A JP H06168024 A JPH06168024 A JP H06168024A
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- Guiding Agricultural Machines (AREA)
- Control Of Position, Course, Altitude, Or Attitude Of Moving Bodies (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 互いに平行な複数の作業行程の夫々におい
て、作業行程の一端側から他端側に向けて誘導用のビー
ム光を投射するビーム光投射手段5が設けられ、作業車
1に、ビーム光を受光する受光手段8と、その受光手段
8の受光情報に基づいて、作業車1を作業行程に沿って
自動走行するように制御する制御手段とが設けられてい
るビーム光利用の作業誘導装置において、ビーム光投射
手段5が、複数の作業行程の夫々において、夫々異なる
識別用の情報を重畳してビーム光を投射するように構成
され、制御手段は、識別用の情報に基づいて作業行程を
判別するように構成されている。
【効果】 作業車が作業行程の終端部で旋回して隣接す
る次の行程へ乗り換える動作を識別用の情報に基づいて
的確に行うことができる。
(57) [Summary] [Construction] In each of a plurality of work steps parallel to each other, a beam light projection means 5 is provided for projecting a beam light for guiding from one end side to the other end side of the work steps. The vehicle 1 is provided with a light receiving means 8 for receiving a light beam and a control means for controlling the work vehicle 1 to automatically travel along a work stroke based on the light receiving information of the light receiving means 8. In the light-guided work guiding apparatus, the beam light projection means 5 is configured to project the light beam by superposing different identification information in each of the plurality of work steps, and the control means. It is configured to determine the work process based on the information. [Effect] It is possible to accurately perform the operation of the work vehicle turning at the terminal end of the work stroke and transferring to the next adjacent stroke based on the identification information.
Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、互いに平行な複数の作
業行程の夫々において、作業行程の一端側から他端側に
向けて誘導用のビーム光を投射するビーム光投射手段が
設けられ、作業車に、前記ビーム光を受光する受光手段
と、その受光手段の受光情報に基づいて、前記作業車を
作業行程に沿って自動走行するように制御する制御手段
とが設けられているビーム光利用の作業車誘導装置に関
する。BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention is provided with beam light projection means for projecting a beam light for guiding from one end side to the other end side of a work stroke in each of a plurality of parallel work strokes. The work vehicle is provided with light receiving means for receiving the light beam, and control means for controlling the work vehicle to automatically travel along a work stroke based on light receiving information of the light receiving means. The present invention relates to a work vehicle guidance device.
【0002】[0002]
【従来の技術】かかるビーム光利用の作業誘導装置は、
草刈りロボット等の無人作業車を所定の作業行程に沿っ
て誘導するためのものである。長方形の作業区域内にお
いて、所定間隔毎に複数の直線状の作業行程が設定さ
れ、各作業行程はビーム光投射手段が投射するビーム光
によって形成されている。作業車は、作業行程の終端部
で旋回して隣接する次の行程へ乗り換えるようにして作
業区域内の一辺側の作業行程から他辺側の作業行程へ順
次移動していく。従来、各作業行程のビーム光投射手段
から投射されるビーム光は、特に区別されていなかっ
た。2. Description of the Related Art A work guidance system utilizing such beam light is
It is for guiding an unmanned work vehicle such as a mowing robot along a predetermined work process. Within the rectangular work area, a plurality of linear work steps are set at predetermined intervals, and each work step is formed by the beam light projected by the beam light projection means. The work vehicle turns at the end of the work stroke and transfers to the next adjacent stroke, and sequentially moves from the work stroke on one side to the work stroke on the other side in the work area. Conventionally, the light beams projected from the light beam projection means in each work process have not been particularly distinguished.
【0003】[0003]
【発明が解決しようとする課題】作業区域が例えば河川
の堤防のような傾斜地である場合等において、作業行程
の終端部で旋回して隣接する次の行程へ乗り換える際
に、横滑りの発生等に起因して旋回半径が異常に大きく
なる結果、隣接する行程を大きく越えてしまい、その次
の行程まで達してしまう現象がまれに発生することがあ
る。この場合、作業車は、その行程のビーム光を受光手
段が検出するに伴って、そのビーム光に沿って自動走行
する。つまり、作業すべき行程を一つ飛ばしてしまうこ
とになる。When the work area is a sloping ground such as a river dike, for example, skidding occurs when turning at the end of the work stroke and transferring to the next adjacent stroke. As a result, the turning radius becomes abnormally large, and as a result, a phenomenon may occur in which the adjacent stroke is greatly exceeded and the next stroke is reached. In this case, the work vehicle automatically travels along the beam of light as the light receiving means detects the beam of light of that stroke. In other words, it means skipping one step that should be done.
【0004】本発明は、かかる実情に鑑みて為されたも
のであって、その目的は、作業車が作業行程の終端部で
隣接する次の行程へ的確に乗り換えることができるよう
にすることにある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object thereof is to enable a work vehicle to accurately transfer to the next adjacent stroke at the end of the work stroke. is there.
【0005】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明によるビーム光利
用の作業誘導装置は、互いに平行な複数の作業行程の夫
々において、作業行程の一端側から他端側に向けて誘導
用のビーム光を投射するビーム光投射手段が設けられ、
作業車に、前記ビーム光を受光する受光手段と、その受
光手段の受光情報に基づいて、前記作業車を作業行程に
沿って自動走行するように制御する制御手段とが設けら
れているものであって、その特徴構成は、前記ビーム光
投射手段が、前記複数の作業行程の少なくとも隣接する
作業行程夫々において、夫々異なる識別用の情報を重畳
して前記ビーム光を投射するように構成され、前記制御
手段は、前記識別用の情報に基づいて作業行程を判別す
るように構成されている点にある。A work guiding apparatus using beam light according to the present invention directs a beam light for guiding from one end side to the other end side of a work stroke in each of a plurality of parallel work strokes. A beam light projection means for projecting is provided,
The work vehicle is provided with a light receiving means for receiving the light beam and a control means for controlling the work vehicle to automatically travel along a work stroke based on light receiving information of the light receiving means. There, the characteristic configuration, the beam light projection means, in each of at least adjacent work strokes of the plurality of work strokes, is configured to project the light beam by superimposing different identification information respectively, The control means is configured to determine the work stroke based on the identification information.
【0006】[0006]
【作用】上記の特徴構成によれば、複数の作業行程のビ
ーム光は、行程識別用の情報を有する状態で投射され
る。作業車が作業行程の終端部で旋回して次の作業行程
に移る際に、作業車の制御手段は受光手段が受光するビ
ーム光の識別用の情報に基づいて、次に作業すべき正し
い作業行程か否かを判別する。従って、横滑り等に起因
して旋回半径が異常に大きくなり、隣接する行程を飛び
越えて次の行程まで達してしまった場合は、制御手段は
そのことを判別するに伴って、一つ手前の行程まで戻る
制御を実行することになる。According to the above characteristic construction, the light beams of a plurality of work strokes are projected in a state having information for stroke identification. When the work vehicle turns at the end of the work stroke and moves to the next work stroke, the control means of the work vehicle performs correct work to be performed next based on the information for identifying the light beam received by the light receiving means. Determine whether it is a stroke. Therefore, if the turning radius becomes abnormally large due to skidding, etc., and if the vehicle has jumped over adjacent strokes and reached the next stroke, the control means discriminates this and the previous stroke The control to return to will be executed.
【0007】尚、識別用の情報を重畳してビーム光を投
射する態様としては、識別用の情報でビーム光を変調す
る等、ビーム光そのものに識別用の情報を重畳する場合
の他、異なる周期で間欠的に投射したり、異なる周期で
ビーム光を走査する等、投射方法を変える場合を含む。
又、識別用の情報は、必ずしも全ての作業行程毎に異な
るものとする必要はなく、隣接する作業行程が識別でき
るように2種類の識別用の情報を交互に用いるようにし
てもよい。The mode of projecting the beam light by superimposing the identification information is different from the case of superimposing the identification information on the beam light itself, such as modulating the beam light with the identification information. It includes a case where the projection method is changed, such as intermittently projecting at a cycle or scanning the light beam at a different cycle.
Further, the identification information does not necessarily have to be different for all work steps, and two types of identification information may be alternately used so that adjacent work steps can be identified.
【0008】[0008]
【発明の効果】従って、本発明によれば、作業車が作業
行程の終端部で旋回して隣接する次の行程へ乗り換える
動作を識別用の情報に基づいて的確に行うことができる
ようになった。As described above, according to the present invention, the operation of the work vehicle turning at the terminal end of the work stroke and changing to the next adjacent stroke can be accurately performed based on the identification information. It was
【0009】[0009]
【実施例】以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図2に示すように、無人草刈りロボットである作
業車1が、作業区域AR内に所定の間隔で平行に設定さ
れる直線状の作業行程2に沿って往復走行する。作業車
1は、クローラ走行装置3と草刈装置4を備え、作業行
程2に沿って前進しながら草刈作業を実行し、作業行程
2の終端部で旋回して隣接する作業行程2に移動する。Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. As shown in FIG. 2, a work vehicle 1 which is an unmanned mowing robot reciprocates along a linear work path 2 which is set in parallel in a work area AR at predetermined intervals. The work vehicle 1 includes a crawler traveling device 3 and a mowing device 4, performs a mowing operation while advancing along the work stroke 2, and turns to the adjacent work stroke 2 at the end of the work stroke 2.
【0010】作業車1が上記のように自動走行するよう
に誘導するためにビーム光としてのレーザ光線を投射す
るビーム光投射手段(以下、レーザ投光機という)が地
上側に設けられている。即ち、図1に示すように、作業
行程2の一端側から他端側に向けてレーザ光線B1を投
射するレーザ投光機5が作業区域ARの外にその一辺に
沿って複数並設されると共に、各作業行程2の終端部を
作業車1に知らせるためのレーザ光線B2を投射するレ
ーザ投光機6が一対設置されている。レーザ投光機5と
レーザ投光機6は、後述する同様の構造を有する。A beam light projection means (hereinafter referred to as a laser projector) for projecting a laser beam as a beam light for guiding the work vehicle 1 to automatically travel as described above is provided on the ground side. . That is, as shown in FIG. 1, a plurality of laser projectors 5 for projecting the laser beam B1 from one end side to the other end side of the work process 2 are arranged side by side outside the work area AR along one side thereof. At the same time, a pair of laser projectors 6 for projecting a laser beam B2 for notifying the work vehicle 1 of the end of each work stroke 2 are installed. The laser projector 5 and the laser projector 6 have the same structure described later.
【0011】一方、作業車1は、レーザ光線B1,B2
を受光する受光手段としての受光センサ8,9を備え
る。作業車1の上部に設けられた前後一対の受光センサ
8は、レーザ光線B1を受光して作業車1がレーザ光線
B1に沿って直進するための情報を得る。又、作業車1
の左右側面に設けられた受光センサ9は、レーザ光線B
2を受光することにより作業車1が作業行程2の終端部
に達したことがわかる。On the other hand, the work vehicle 1 has laser beams B1 and B2.
Light receiving sensors 8 and 9 are provided as light receiving means for receiving light. A pair of front and rear light receiving sensors 8 provided on the upper portion of the work vehicle 1 receives the laser beam B1 and obtains information for the work vehicle 1 to go straight along the laser beam B1. Also, work vehicle 1
The light receiving sensors 9 provided on the left and right side surfaces of the laser beam B
It is understood that the work vehicle 1 has reached the end portion of the work stroke 2 by receiving the light of 2.
【0012】前後一対の受光センサ8を支持する支持枠
8aは、図1及び図2に示すように、その中央部が縦軸
芯Pにて車体に枢着されている。作業車1の進行方向が
レーザ投光機5に対して近づく方向か離れる方向かによ
って、支持枠8aの車体に対する向きが180度異な
る。即ち、作業車1が作業行程2の終端部で旋回して隣
接行程へ移動するに伴って支持枠8aが縦軸芯P周りに
180度回転し、受光センサ8の受光面が常にレーザ投
光機5の方向を向くようにしている。As shown in FIGS. 1 and 2, the support frame 8a for supporting the pair of front and rear light receiving sensors 8 is pivotally attached to the vehicle body at the center of the vertical axis P as shown in FIGS. The orientation of the support frame 8a with respect to the vehicle body differs by 180 degrees depending on whether the traveling direction of the work vehicle 1 is a direction toward or away from the laser projector 5. That is, as the work vehicle 1 turns at the end of the work stroke 2 and moves to the adjacent stroke, the support frame 8a rotates 180 degrees around the vertical axis P, and the light receiving surface of the light receiving sensor 8 always emits laser light. It is directed to the direction of the machine 5.
【0013】受光センサ8は、車幅方向に細長い形状
で、長手方向に複数(例えば16個)の受光素子を並べ
て構成されている。レーザ投光機5からのレーザ光線B
1が受光センサ8に当たれば、少なくともいずれか(例
えば1〜2個)の受光素子が光を検出する状態となる。The light receiving sensor 8 has a shape elongated in the vehicle width direction, and is constituted by arranging a plurality of (for example, 16) light receiving elements in the longitudinal direction. Laser beam B from the laser projector 5
When 1 hits the light receiving sensor 8, at least one (for example, 1 to 2) of the light receiving elements is in a state of detecting light.
【0014】従って、例えば端から何番目の受光素子が
光を検出したかによって長手方向(車幅方向)での受光
位置、即ち、作業車1のレーザ光線B1に対する車幅方
向での位置ずれを検出することができる。又、前後一対
の受光センサ8の受光位置の差から車体のレーザ光線B
に対する傾き(方位ずれ)を検出することができる。即
ち、図4に示すように、前後の受光センサ8の受光位置
(端からの距離)を夫々X1,X2とし、受光センサ8
の端から中央までの距離をX0とすれば、ΔX=X0−
X1、及びΔS=X1−X2をそれぞれ車幅方向での位
置ずれ、及び方位ずれとしている。Therefore, for example, the light receiving position in the longitudinal direction (vehicle width direction), that is, the positional deviation of the working vehicle 1 in the vehicle width direction with respect to the laser beam B1 is determined depending on which light receiving element from the end detects light. Can be detected. In addition, the difference between the light receiving positions of the pair of front and rear light receiving sensors 8 causes the laser beam B
It is possible to detect the inclination (direction deviation) with respect to. That is, as shown in FIG. 4, the light receiving positions (distance from the end) of the front and rear light receiving sensors 8 are set to X1 and X2, respectively.
If the distance from the edge to the center is X0, then ΔX = X0-
X1 and ΔS = X1−X2 are the position deviation and the heading deviation in the vehicle width direction, respectively.
【0015】図5に示すように、マイクロコンピュータ
を用いた制御手段(以下、コントローラという)10が
作業車1に搭載され、コントローラ10が受光センサ8
の検出情報に基づいて、上記のようにして位置ずれΔX
及び方位ずれΔSを求める。そして、それらに基づい
て、以下のようにして車体の操向制御を行なうことによ
り、ΔX及びΔSをゼロに近づけるようにする。即ち、
作業車1を作業行程2に沿って自動走行させる。As shown in FIG. 5, a control means (hereinafter referred to as a controller) 10 using a microcomputer is mounted on the work vehicle 1, and the controller 10 causes the light receiving sensor 8 to operate.
Based on the detection information of the position deviation ΔX as described above
And the azimuth deviation ΔS. Then, based on them, the steering control of the vehicle body is performed in the following manner to bring ΔX and ΔS close to zero. That is,
The work vehicle 1 is automatically driven along the work stroke 2.
【0016】作業車1の左右のクローラ走行装置3は、
各別に油圧式の無段変速装置11によって変速すること
ができる。つまり、左右のクローラ走行装置3の速度差
により車体を操舵するのである。コントローラ10は、
左右の無段変速装置11の油圧ポンプ内の可変斜板の角
度を速度変更用モータ12を介して各別に変更操作する
ことにより、左右のクローラ走行装置3の速度を各別に
制御する。The left and right crawler traveling devices 3 of the work vehicle 1 are
It is possible to change gears individually by the hydraulic continuously variable transmission 11. That is, the vehicle body is steered by the speed difference between the left and right crawler traveling devices 3. The controller 10
By changing the angle of the variable swash plate in the hydraulic pumps of the left and right continuously variable transmissions 11 individually via the speed changing motor 12, the speeds of the left and right crawler traveling devices 3 are controlled separately.
【0017】即ち、上記のΔX及びΔSに基づいて、予
め記憶された変速用テーブルを参照することにより、左
右の速度変更用モータ12の各別の操作量を求め、その
操作量に基づいて速度変更用モータ12を駆動すること
になる。これにより、作業車1は、前後一対の受光セン
サ8がレーザ光線B1を適正に受光する状態、即ち、受
光位置が受光センサ8の長手方向のほぼ中央部になる状
態を維持するように自動走行する。That is, based on the above-mentioned ΔX and ΔS, by referring to the pre-stored shift table, the respective operation amounts of the left and right speed changing motors 12 are obtained, and the speed is calculated based on the operation amount. The changing motor 12 is driven. As a result, the work vehicle 1 automatically travels so as to maintain a state in which the front and rear light receiving sensors 8 properly receive the laser beam B1, that is, a state in which the light receiving position is substantially at the center in the longitudinal direction of the light receiving sensor 8. To do.
【0018】作業車1の左右側面に設けられた受光セン
サ9は、図1及び図3に示すように、作業行程2の終端
部に達するに伴ってレーザ投光機6からのレーザ光線B
2を受光するだけでよいので、上記受光センサ8に比べ
て小さいものが用いられている。作業車1のコントロー
ラ10は、左又は右の受光センサ9がレーザ光線B2を
受光したことを示す信号に基づいて、左右のクローラ走
行装置3の一方を停止することにより左又は右に180
度旋回して次の作業行程2に移る。このとき、前述した
ように、受光センサ8の支持枠8aを縦軸芯P周りに1
80度回転する。受光センサ8が次の作業行程2のレー
ザ光線B1を受光するに伴って、そのレーザ光線B1に
沿う自動走行に移行することになる。As shown in FIGS. 1 and 3, the light receiving sensors 9 provided on the left and right side surfaces of the work vehicle 1 reach the end of the work stroke 2 and the laser beam B from the laser projector 6 is reached.
Since it is only necessary to receive 2 light, a sensor smaller than the light receiving sensor 8 is used. The controller 10 of the work vehicle 1 moves to the left or right 180 by stopping one of the left and right crawler traveling devices 3 based on a signal indicating that the left or right light receiving sensor 9 has received the laser beam B2.
Turn and move to the next work step 2. At this time, as described above, the support frame 8a of the light receiving sensor 8 is moved around the vertical axis P by 1
Rotate 80 degrees. As the light receiving sensor 8 receives the laser beam B1 of the next work step 2, the automatic traveling along the laser beam B1 is started.
【0019】図2、図3に示すように、レーザ投光機
5,6から投射されるレーザ光線B1,B2は上下に所
定の角度θ1,θ2の範囲内で走査されている。これ
は、作業区域ARが不整地にあり、作業車1が走行時に
上下移動する場合であっても、受光センサ8,9がレー
ザ光線B1,B2を確実に受光することができるように
するためである。As shown in FIGS. 2 and 3, the laser beams B1 and B2 projected from the laser projectors 5 and 6 are vertically scanned within a range of predetermined angles θ1 and θ2. This is so that the light receiving sensors 8 and 9 can reliably receive the laser beams B1 and B2 even when the work area AR is on an uneven ground and the work vehicle 1 moves up and down while traveling. Is.
【0020】レーザ投光機5,6にはレーザ光源である
半導体レーザ装置13、それから上向きに発射されたレ
ーザ光線を、地面とほぼ平行な方向に反射させる可動ミ
ラー14、可動ミラー14を所定の角度範囲で揺動させ
るガルバノスキャナー15等が備えられている。図6に
示すように、可動ミラー14はガルバノスキャナー15
の回動軸15aに固着され、ガルバノスキャナー15は
駆動回路16にて印加される交流電圧Voによって駆動
される。従って、可動ミラー14は軸芯Q周りに揺動す
る。交流電圧Voの周波数が可動ミラー14の揺動周波
数、即ちレーザ光線B1,B2の走査周波数に相当し、
振幅が可動ミラー14の揺動角度を決定する。尚、可動
ミラー14の揺動角度をαとすれば、レーザ光線B1,
B2の走査角度θ1,θ2は2αとなる。The laser projectors 5 and 6 include a semiconductor laser device 13 which is a laser light source, a movable mirror 14 for reflecting a laser beam emitted upward from the laser light source in a direction substantially parallel to the ground, and a movable mirror 14. The galvanometer scanner 15 etc. which rock in an angle range are provided. As shown in FIG. 6, the movable mirror 14 is a galvano scanner 15
The galvanoscanner 15 is fixed to the rotating shaft 15a of the No. 3 and is driven by the AC voltage Vo applied by the drive circuit 16. Therefore, the movable mirror 14 swings around the axis Q. The frequency of the AC voltage Vo corresponds to the oscillation frequency of the movable mirror 14, that is, the scanning frequency of the laser beams B1 and B2,
The amplitude determines the swing angle of the movable mirror 14. If the swing angle of the movable mirror 14 is α, the laser beam B1,
The scanning angles θ1 and θ2 of B2 are 2α.
【0021】レーザ投光機5から投射されるレーザ光線
B1の走査周波数は、作業車1(コントローラ10)が
隣接する作業行程2を区別できるように異なる周波数と
している。つまり、図1に示すように、5本の作業行程
2に投射される5本のレーザ光線B1の走査周波数を、
交互にf,2f(例えばf=50Hz)としている。換
言すれば、レーザ投光機5が作業行程識別用の情報(走
査周波数)を重畳してレーザ光線B1を投射するように
構成されている。The scanning frequency of the laser beam B1 projected from the laser projector 5 is set to be different so that the work vehicle 1 (controller 10) can distinguish the adjacent work strokes 2. That is, as shown in FIG. 1, the scanning frequencies of the five laser beams B1 projected on the five work steps 2 are:
Alternately, f and 2f (for example, f = 50 Hz) are set. In other words, the laser projector 5 is configured to project the laser beam B1 by superimposing the work stroke identification information (scanning frequency).
【0022】作業車1のコントローラ10は、受光セン
サ8からの信号に基づいて、現在の作業行程が奇数番目
か偶数番目かを判断することができる。即ち、受光セン
サ8がレーザ光線B1を受光する繰り返し周期(の平
均)から、その周波数がfであるか2fであるかを判断
する。これにより、前述のように作業行程2の終端部で
次の作業行程2に移るべく左又は右に180度旋回した
際に、受光センサ8が新たに受光したレーザ光線B1が
正しい次の作業行程2のものか否かをチェックしてい
る。The controller 10 of the work vehicle 1 can determine whether the current work stroke is an odd number or an even number based on the signal from the light receiving sensor 8. That is, it is determined whether the frequency is f or 2f based on (the average of) the repetition period in which the light receiving sensor 8 receives the laser beam B1. Thus, as described above, when turning 180 degrees to the left or the right to move to the next work step 2 at the end of the work step 2, the laser beam B1 newly received by the light receiving sensor 8 is the correct next work step. I am checking if it is 2 or not.
【0023】即ち、図3に示したように、作業区域AR
が例えば河川の堤防のような傾斜地である場合等におい
て、作業行程2の終端部で旋回して隣接する次の作業行
程2へ移る際に、横滑りの発生等に起因して旋回半径が
異常に大きくなる結果、隣接する行程を大きく越えてし
まい、その次の行程まで達してしまうことがあるが、上
記のチェックにより、かかる異常状態の有無を検出する
ことができる。つまり、旋回後に受光したレーザ光線B
1の周波数が旋回前のものと同じであれば、上記異常状
態が発生していることになる。この場合は、一つ手前の
作業行程2まで戻るといった適切な処理を実行すること
になる。That is, as shown in FIG. 3, the work area AR
Is a sloping land such as a river embankment, when turning at the end of work stroke 2 and moving to the next adjacent work stroke 2, the turning radius becomes abnormal due to the occurrence of skidding. As a result of the increase, the adjacent stroke may be greatly exceeded and the next stroke may be reached, but the presence or absence of such an abnormal state can be detected by the above check. That is, the laser beam B received after turning
If the frequency of 1 is the same as that before the turning, it means that the abnormal state has occurred. In this case, appropriate processing such as returning to the previous work process 2 is executed.
【0024】作業車1のコントローラ10には作業行程
カウンタ10aが設けられ、コントローラ10は、受光
センサ9がレーザ光線B2を受光する毎に、即ち、作業
行程の終端部が検出される毎にその値を1ずつ減算す
る。そして作業行程カウンタ10aの値がゼロになれば
作業を終了する。尚、作業行程カウンタ10aの初期値
は、例えばダイヤル式の作業行程数設定手段17にて作
業開始前に手動設定される。The controller 10 of the work vehicle 1 is provided with a work stroke counter 10a, and the controller 10 receives the laser beam B2 each time the light receiving sensor 9 receives the laser light, that is, each time the end portion of the work stroke is detected. Decrement the value by 1. When the value of the work stroke counter 10a becomes zero, the work is finished. The initial value of the work stroke counter 10a is manually set by the dial type work stroke number setting means 17 before the work is started.
【0025】以下に別実施例を列記する。 上記実施例では、隣接する作業行程を識別できるよ
うに2種類の走査周波数f,2fを交互に用いたが、各
作業行程に対して異なる走査周波数を割り当てててもよ
い。つまり、例えば5本の作業行程のレーザ光線を順次
識別可能な周波数f1,f2,……,f5にて走査し、
作業車1のコントローラ10が受光センサ8の受光情報
に基づいていずれの周波数か、即ち、何番目の作業行程
かを判別する。従って、この情報から最終作業行程を判
別することも容易にできる。Other examples will be listed below. In the above embodiment, two kinds of scanning frequencies f and 2f are alternately used so that the adjacent work strokes can be identified, but different scan frequencies may be assigned to each work stroke. In other words, for example, the laser beams of five work steps are sequentially scanned at frequencies f1, f2, ...
The controller 10 of the work vehicle 1 determines which frequency, that is, which work stroke, based on the light reception information of the light receiving sensor 8. Therefore, it is possible to easily determine the final work process from this information.
【0026】 上記実施例において、各作業行程2の
終端部を作業車1に知らせるための一対のレーザ光線B
2についても走査周波数を異ならしめ、作業車1のコン
トローラ10が、受光センサ9の受光情報に基づいてい
ずれの側の終端部かを判別できるようにしてもよい。In the above embodiment, a pair of laser beams B for notifying the work vehicle 1 of the end of each work stroke 2.
For 2 as well, the scanning frequency may be different so that the controller 10 of the work vehicle 1 can determine which side the end portion is based on the light receiving information of the light receiving sensor 9.
【0027】 作業行程の識別用の情報を重畳してレ
ーザ光線を投射する手段としては、上記実施例のように
ガルバノスキャナーを用いてレーザ光線を設定周波数で
走査するものに限らず、例えば、ポリゴンミラーを用い
て設定周波数で走査するものであってもよい。又、識別
用の情報として走査の周波数を変える方法に限らず、レ
ーザ光線の強度を設定周波数で変化させたり(AM変
調)、レーザ光線を設定周期で間欠的に投射してもよ
い。The means for projecting the laser beam by superimposing the information for identifying the work process is not limited to the one in which the laser beam is scanned at the set frequency by using the galvano scanner as in the above-mentioned embodiment. It may be one that scans at a set frequency using a mirror. Further, the identification information is not limited to the method of changing the scanning frequency, but the intensity of the laser beam may be changed at a set frequency (AM modulation), or the laser beam may be projected intermittently at a set cycle.
【0028】尚、特許請求の範囲の項に図面との対照を
便利にするために符号を記すが、該記入により本発明は
添付図面の構成に限定されるものではない。It should be noted that although reference numerals are given in the claims for convenience of comparison with the drawings, the present invention is not limited to the structures of the accompanying drawings by the entry.
【0029】[0029]
【図1】本発明の実施例に係る作業車とその誘導装置、
及び作業区域の平面図FIG. 1 is a work vehicle and a guidance device therefor according to an embodiment of the present invention;
And working area plan
【図2】ビーム光投射手段と作業車の側面図FIG. 2 is a side view of the beam light projection means and the work vehicle.
【図3】作業車の背面図[Figure 3] Rear view of the work vehicle
【図4】作業車の位置ずれ及び方位ずれの算出方法の説
明図FIG. 4 is an explanatory diagram of a method of calculating a position deviation and a heading deviation of a work vehicle.
【図5】作業車の走行制御に関する制御ブロック図FIG. 5 is a control block diagram relating to traveling control of the work vehicle.
【図6】ビーム光を走査する手段を示す図FIG. 6 is a diagram showing a means for scanning a light beam.
1 作業車 5 ビーム光投射手段 8 受光手段 10 制御手段 1 Work Vehicle 5 Beam Light Projecting Means 8 Light Receiving Means 10 Control Means
Claims (1)
いて、作業行程の一端側から他端側に向けて誘導用のビ
ーム光を投射するビーム光投射手段(5)が設けられ、
作業車(1)に、前記ビーム光を受光する受光手段
(8)と、その受光手段(8)の受光情報に基づいて、
前記作業車(1)を作業行程に沿って自動走行するよう
に制御する制御手段(10)とが設けられているビーム
光利用の作業誘導装置であって、 前記ビーム光投射手段(5)が、前記複数の作業行程の
少なくとも隣接する作業行程夫々において、夫々異なる
識別用の情報を重畳して前記ビーム光を投射するように
構成され、前記制御手段(10)は、前記識別用の情報
に基づいて作業行程を判別するように構成されているビ
ーム光利用の作業車誘導装置。1. A beam light projection means (5) for projecting a beam light for guiding from one end side to the other end side of the work stroke is provided in each of a plurality of work strokes parallel to each other.
Based on the light receiving means (8) for receiving the light beam on the work vehicle (1) and the light receiving information of the light receiving means (8),
A work guide device utilizing beam light, comprising: a control means (10) for controlling the work vehicle (1) to automatically travel along a work stroke, wherein the beam light projection means (5) is provided. In each of at least adjacent work steps of the plurality of work steps, different identification information is superimposed to project the light beam, and the control means (10) changes the identification information. A work vehicle guiding apparatus using light beams, which is configured to determine a work stroke based on the above.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4319159A JPH06168024A (en) | 1992-11-30 | 1992-11-30 | Work vehicle guide device using beam light |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP4319159A JPH06168024A (en) | 1992-11-30 | 1992-11-30 | Work vehicle guide device using beam light |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06168024A true JPH06168024A (en) | 1994-06-14 |
Family
ID=18107095
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP4319159A Pending JPH06168024A (en) | 1992-11-30 | 1992-11-30 | Work vehicle guide device using beam light |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH06168024A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20180160619A1 (en) * | 2016-12-12 | 2018-06-14 | Kubota Corporation | Work Vehicle |
-
1992
- 1992-11-30 JP JP4319159A patent/JPH06168024A/en active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20180160619A1 (en) * | 2016-12-12 | 2018-06-14 | Kubota Corporation | Work Vehicle |
| US11516963B2 (en) | 2016-12-12 | 2022-12-06 | Kubota Corporation | Work vehicle |
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