JPH061710U - エンジン潤滑オイル用気泡分離装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 本考案は、エンジンの潤滑オイル中の気泡を
分離するための装置に関し、特にエンジン各部の潤滑を
行なって流出してきた潤滑油オイルについて、その流路
の途中で同オイル中からの気泡分離を積極的に効率よく
行なえるようにしたものである。 【構成】 エンジン各部の潤滑を行なった後ポンプを介
して流出した潤滑オイルの流路に、気泡分離用ケース４
が介装され、同ケース４内における上記潤滑オイルの流
れの方向と平行な回転軸を有する翼車３が同ケース４内
に設けられる。そして上記翼車３の回転に伴い同翼車３
の回転中心線に沿って下流側に集められる上記潤滑オイ
ル中の気泡を分離回収できるように、上記翼車３よりも
下流側で同翼車３の回転中心に向けて開口する気泡回収
管５が設けられている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、車両や運搬機、建設機械、船舶等に用いられるエンジンに関し、特 にエンジンの潤滑オイルの循環系に介装されて潤滑オイル中の気泡を分離するた めの装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、不整地走行車やレーシングカーのエンジンでは、図３に示すように、そ のオイルパンからスカベンジングポンプを介して流出した潤滑オイルが、気泡分 離のため一旦オイルタンクへ貯溜されるようになっており、同タンク内で自然に 気泡分離された潤滑オイルは、再びエンジン各部の各潤滑箇所へ供給される。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、前述のような従来のエンジン潤滑オイルの気泡分離手段では、オイ ルタンク内で自然に気泡分離が行なわれるようになっているため、十分な気泡分 離を行なえない場合がある。 そして、潤滑オイルが気泡を含んだままエンジンの各潤滑箇所へ供給されると 、その油圧が低下したり、潤滑オイル内の気泡によりベアリング等の摺動部にキ ャビテーションを発生したりする不具合がある。 本考案は、このような不具合の解消をはかろうとするもので、エンジン各部の 潤滑を行なって流出してきた潤滑オイルについて、その流路の途中で同オイル中 からの気泡分離を積極的に効率よく行なえるようにした装置を提供することを目 的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

上述の目的を達成するため、本考案のエンジン潤滑オイル用気泡分離装置は、 エンジン各部の潤滑を行なってからポンプを介し流出した潤滑オイルの流路に、 気泡分離用ケースが介装され、同ケース内における上記潤滑オイルの流れの方向 と平行な回転軸を有する翼車が同ケース内に設けられるとともに、上記翼車の回 転に伴い同翼車の回転中心線に沿って下流側に集められる上記潤滑オイル中の気 泡を分離回収すべく、上記翼車よりも下流側で同翼車の回転中心に向けて開口す る気泡回収管が設けられたことを特徴としている。

【０００５】

【作用】

上述の本考案のエンジン潤滑オイル用気泡分離装置では、エンジン各部の潤滑 を行なってきたオイルが、その流路に介装されたケース内で、翼車の作用により 回転流となるので、比重の小さい気泡は翼車の回転中心線に沿って下流側に集め られるようになる。 このようにして集められた気泡群を含むオイルは、下流側で翼車の回転中心に 向けて開口する気泡回収管により回収され、エンジンのクランクケースへ戻され る。 そして、気泡を除去されたオイルがオイルタンク等を経て再びエンジンの各潤 滑箇所へ送られる。

【０００６】

【実施例】

以下、図面により本考案の一実施例としてのエンジン潤滑オイル用気泡分離装 置について説明すると、図１は同装置を含むエンジン潤滑システムのブロック図 、図２は上記装置を含む上記システムの要部を模式的に示す縦断面図である。

【０００７】 図１に示すように、本考案の装置をそなえたエンジン潤滑システムにおいても 、エンジンの各潤滑箇所で潤滑を行なった潤滑オイルは、エンジンクランクケー ス内からオイルパンへ流下し、スカベンジングポンプを介し排出されて、オイル タンク，メインポンプ，オイルフィルタ，オイルクーラ，オイルギャラリを経由 した後、再びエンジンの各潤滑箇所へ供給されるようになっている。

【０００８】 ところで、本考案による気泡分離装置は、スカベンジングポンプからオイルタ ンクへ接続された流路に介装されている円筒状のケース４と、同ケース４内の翼 車３とをそなえるほか、翼車３の下流側で同翼車３の回転中心に向けて開口する 気泡回収管５をそなえて構成されている。 すなわち、図２に示すように、エンジンのオイルパン１からスカベンジングポ ンプ２を介して流出した潤滑オイルは、ケース４内に流入し、同ケース４内の潤 滑オイル流と平行な回転軸を有する翼車３の作用で回転流となるので、オイルよ りも比重の小さい気泡群は翼車３の回転中心線に沿って下流側に集められ、気泡 回収管５により回収される。

【０００９】 このようにして回収された気泡群を含むオイルは、気泡回収管５と接続されて いるクランクケース１へ戻される。 そして、気泡群を除去されたオイルが、オイルタンク６へ送られ、さらにメイ ンポンプ７によりオイルギャラリへ送られた後、再びエンジンの各潤滑箇所へ送 られる。

【００１０】 上述のように潤滑オイル中の気泡が本装置により積極的に分離回収され、メイ ンポンプは気泡を十分に分離されたオイルを吐出するので、潤滑オイル系の油圧 の確保が容易になる。 また、従来は潤滑作用後の潤滑オイルからの気泡分離が不十分であることを前 提にしてオイルポンプ容量を決めていたが、本考案の装置を用いることにより気 泡分離が確実になるので、上記オイルポンプ容量を従来よりも減少させることが 可能になって、オイルポンプの小型化をはかれる利点がある。

【００１１】

【考案の効果】

以上、詳述したように、本考案のエンジン潤滑オイル用気泡分離装置によれば 、次のような効果ないし利点が得られる。 (1) エンジン各部で潤滑作用を行なった後の潤滑オイルがポンプを介し本装置の ケース内に流入し、同オイル中の気泡は、翼車の回転に伴い同翼車の回転中心線 に沿って下流側に集められて、同翼車の回転中心に向けて開口する気泡回収管に より回収されるので、従来の場合に比べて気泡の分離回収を積極的に効率よく行 なうことができる。 (2) 従来は潤滑作用後の潤滑オイルからの気泡分離が不十分であることを前提に してオイルポンプ容量を決めていたが、本考案の装置を用いることにより気泡分 離が確実になるので、上記オイルポンプ容量を従来よりも減少させることが可能 になって、オイルポンプの小型化をはかれる利点がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例としてのエンジン潤滑オイル
用気泡分離装置を含むエンジン潤滑システムのブロック
図である。

【図２】本考案の一実施例としてのエンジン潤滑オイル
用気泡分離装置を模式的に示す縦断面図である。

【図３】従来のエンジン潤滑システムのブロック図であ
る。

【符号の説明】

１ オイルパン ２ スカベンジングポンプ ３ 翼車 ４ 気泡分離装置のケース ５ 気泡回収管 ６ オイルタンク ７ メインポンプ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 エンジン各部の潤滑を行なってからポン
   プを介し流出した潤滑オイルの流路に、気泡分離用ケー
   スが介装され、同ケース内における上記潤滑オイルの流
   れの方向と平行な回転軸を有する翼車が同ケース内に設
   けられるとともに、上記翼車の回転に伴い同翼車の回転
   中心線に沿って下流側に集められる上記潤滑オイル中の
   気泡を分離回収すべく、上記翼車よりも下流側で同翼車
   の回転中心に向けて開口する気泡回収管が設けられたこ
   とを特徴とする、エンジン潤滑オイル用気泡分離装置。