JPH06173340A - 鉄骨梁の接合構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】クレーンガーダーをＨ形鋼を継ぎ足して作製す
る際に、ガーダーの上面となるＨ形鋼のフランジ同士を
溶接によらずに接合して、連結部分のフランジ上面を平
らにする。 【構成】各Ｈ形鋼１，２の上フランジ１１，２１の端部
と、これに連続するウェブ１２，２２の上部とを取り去
って、そこに各継手部材３１，３２を固着する。この継
手部材３１，３２の上部には、ウェブ１２，２２を挟ん
だ両側に、ボルト５の頭部５ｂが収まる溝３ａを設け
た。また、この継手部材３１，３２に、溝３ａの底面か
ら下方に伸びる挿通穴３３を開けた。この挿通穴３３に
対応する貫通穴４１が開けてある添板４ａを、ウェブ１
２，２２を挟んだ両側に、両継手部材３１，３２に渡っ
て下側から当て、両継手部材３１，３２をボルト５とナ
ット６とにより接合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、鉄骨梁の接合構造に関
し、特に、工場等の建物に設置されるクレーンガーダー
や構造物の梁をなすＨ形やＩ形状の鉄骨梁の中間を接合
する場合において、鉄骨梁の上フランジの上面が平らに
なるように接合するための接合構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、クレーンガーダーや構造物の梁に
は、Ｈ形やＩ形状の鉄骨部材を使用するが、クレーンガ
ーダー等のスパンが長い場合には、搬送できる長さには
制限があるため、搬送可能な長さのものを現場で接合し
ている。このようなクレーンガーダーの上面にはその長
さ方向に沿ってレールが設置されるし、構造物の梁の上
面には平滑な床板が設置されるため、クレーンガーダー
や構造物の梁を接合する際には、上面となるフランジの
上面を平らにする必要がある。

【０００３】そのため、従来は、図６に示すように、ウ
ェブ１２，２２同士や下側となるフランジ１３，２３同
士は、二枚の添板７ａ，７ｂ（９ａ，９ｂ）とボルト８
ａ（１０ａ）ナット８ｂ（１０ｂ）により結合するが、
上側となるフランジ１１，２１同士は溶接Ｄにより結合
し、フランジ上面の予盛り部分を削り取って平滑にして
いる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記溶
接作業は高所にて行われるため、危険な作業であるとと
もに、天候にも左右されるという不具合があり、また、
接合部の溶接欠陥の問題も生じやすい。さらに、溶接に
よる施工では、予盛り部分を削り取る作業が不可欠であ
り、手間がかかるなどの難点があった。

【０００５】本発明は、このような不具合を解決するた
めのものであり、クレーンガーダーや構造物の梁の上側
となるフランジ同士の接合を、高所における溶接作業を
必要とせず、容易な施工管理により行うことができる接
合構造を提供することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明における鉄骨梁の接合構造は、ウェブとこれ
の幅方向両端のフランジとからなる鉄骨梁の端部同士を
接合するための接合構造であって、各鉄骨梁の接合され
る側の上フランジ端部とこれに連続するウェブの上部と
を取り去った部分に、上面が上フランジ上面に連続する
ように固着された板状の継手部材と、各継手部材の下面
のウェブを挟んだ両側に、両継手部材に渡って当てられ
た各添板と、この添板と前記各継手部材とを締結する複
数のボルトおよびナットとで構成され、前記継手部材は
前記上フランジより厚い板材からなり、この継手部材上
部のウェブを挟んだ両側に、前記ボルトの頭部の高さよ
り深く窪み、且つ前記頭部の直径より大きな幅の凹部を
備え、この凹部の底面から下方に向けて、前記ボルトの
軸部を挿通する複数の挿通穴が開設してあり、前記添板
には、前記挿通穴に対応する貫通穴が設けてあり、継手
部材の各挿通穴と添板の貫通穴とを合わせて挿通穴側か
らボルトを入れて、その頭部を前記凹部に収め、その先
端を添板の下方に出してナットにより締めつけたことを
特徴とするものである。

【０００７】

【作用】本発明の接合構造によれば、各鉄骨梁の接合さ
れる側に固着された継手部材同士が、その下面のウェブ
を挟んだ両側に、両継手部材に渡って当てられた各添板
と、この添板と前記各継手部材とを締結する複数のボル
トおよびナットとにより接合される。

【０００８】ここで、前記継手部材の上部に凹部を設け
て、この凹部の深さをボルトの頭部の高さより深くし、
その幅をボルトの頭部の直径より大きくしたため、継手
部材側から入れたボルトの頭部は前記凹部内に収まっ
て、継手部材の上面より上側に出ない。また、この継手
部材の上面は、接合される各鉄骨梁の上フランジ上面に
連続するものであるため、接合部分の上フランジの上面
を平らにすることができる。

【０００９】そして、この接合構造によれば、各鉄骨梁
の接合される側の上フランジ端部とこれに連続するウェ
ブの上部とを取り去って、その部分に継手部材を固着す
る作業を工場内や現場の安定した作業場所で予め行い、
接合時にはボルトとナットとにより継手部材と添板とを
締結すればよいため、高所における接合作業を安全に且
つ短時間で行うことができる。

【００１０】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づき説明
する。図１は、この実施例における鉄骨梁の接合構造を
示す正面図であり、部分的に断面図となっている。図２
は図１のＡ−Ａ線断面図であり、図３は図１の部分的な
平面図である。

【００１１】ここでは、鉄骨梁の一例であるクレーンガ
ーダーをなすＨ形鋼１，２を接合する場合について説明
する。図１および２から分かるように、この接合構造
は、各Ｈ形鋼１，２の接合される側の端部に固着された
各継手部材３１，３２と、両継手部材３１，３２に渡っ
て下側から当てられた添板４ａ，４ｂと、この添板４
ａ，４ｂと前記各継手部材３１，３２とを締結する複数
のボルト５（ここでは、一般的な高力ボルトを用い
た。）およびナット６とで構成される。

【００１２】各継手部材３１，３２は、各Ｈ形鋼１，２
の上フランジ１１，２１より厚い板材からなり、図２お
よび３から分かるように、その上部のウェブ２２を挟ん
だ両側に、軸方向に伸びる溝３ａ，３ｂを備えている。
この溝３ａ，３ｂの深さは、ボルト５の頭部５ａの高さ
より深く、幅はボルトの頭部５ａの直径より大きい。ま
た、図１に示したように、溝３ａ，３ｂの底面から継手
部材３１，３２の下面までの厚みｔを上フランジ１１，
２１と同じ厚みに形成した。さらに、この溝３ａ，３ｂ
の底面から下方に向けて、ボルト５の軸部５ｂを挿通可
能な複数の挿通穴３３が開けてある。

【００１３】そして、継手部材３１，３２の形状に合わ
せて、各Ｈ形鋼１，２の接合される側の端部を予め加工
しておく。すなわち、図４に示すように、継手部材３
１，３２の「長さＢ×厚みＣ」分だけ、上フランジ１１
（２１）の端部１１ａとこれに連続するウェブ１２（２
２）の上部１２ａとを切断して、ここに継手部材３１
（３２）を溶接等により固着する。この時、継手部材３
１（３２）の上面が、対応する上フランジ１１（２１）
の上面に連続するように固着する。

【００１４】添板４ａ，４ｂは、継手部材３１，３２を
なす板材のほぼ二倍の長さを有し、ウェブ１２，２２に
より分割される上フランジ１１，２１の片側の幅より少
し狭い幅を有する長板からなる。この添板４ａ，４ｂに
は、継手部材３１，３２の各挿通穴３３に対応する貫通
穴４１が開けてある。したがって、Ｈ形鋼１と２との接
合に際して、各添板４ａ，４ｂを、各Ｈ形鋼１，２の端
部に固着された各継手部材３１，３２の下側の、ウェブ
１２，２２を挟んだ両側に、両継手部材３１，３２に渡
るようにそれぞれ当てる。この時、継手部材３１，３２
の各挿通穴３３と添板４ａ，４ｂの対応する貫通穴４１
とを合わせる。そして、挿通穴３３からボルト５を入れ
て貫通穴４１を通過させ、その先端を添板４ａ，４ｂの
下方に出してナット６により締めつければ、この接合構
造が形成される。

【００１５】ここで、継手部材３１，３２上部の溝３
ａ，３ｂの深さがボルトの頭部５ａの高さより深くし、
その幅をボルトの頭部５ａの直径より大きくしたため、
ボルトの頭部５ａは溝３ａ，３ｂ内に収まって、継手部
材３１，３２の上面より上側に出ない。また、この継手
部材３１，３２の上面は接合される各Ｈ形鋼１，２の上
フランジ１１，２１の上面に連続しているため、接合部
分の上フランジ１１，２１の上面を平らにすることがで
きる。

【００１６】そのため、図５に示すように、両Ｈ形鋼
１，２を接合してなるガーダーの上面Ｍを平らにするこ
とができ、レールＲの取り付けの邪魔にならないため、
一般的な取り付け金物ＫでレールＲを取り付けることが
できる。一方、ガーダーの上フランジ１１，２１部以外
の接合は、従来公知の手段により行われる。すなわち、
例えば、ウェブ１２，２２に予め貫通孔を開けておき、
対応する貫通孔を開けてある添板７ａ，７ｂとで挟み、
ボルト８ａ，ナット８ｂで固定する。下フランジ１３と
２３とは、上記と同様にして、添板９ａ，９ｂとボルト
１０ａ，ナット１０ｂとにより接合する。

【００１７】

【発明の効果】以上説明してきたように、本発明の接合
構造によれば、接合部分の上フランジ上面を平らするこ
とができるため、上面が平らである必要があるクレーン
ガーダーや構造物の梁等をなす鉄骨梁の接合に有効に適
用される。また、この接合構造によれば、各鉄骨梁の接
合される側の上フランジ端部とこれに連続するウェブの
上部とを取り去って、その部分に継手部材を固着する作
業を工場内や現場の安定した作業場所で予め行い、接合
時にはボルトとナットとにより継手部材と添板とを締結
すればよいため、高所における接合作業を安全に且つ短
時間で行うことができる。

【００１８】その結果、従来は高所における溶接作業が
必要であったクレーンガーダーや構造物の梁の接合作業
が、容易な施工管理により行うことができるため、作業
の安全性確保と工期の短縮とを図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例が適用されたクレーンガーダ
ーの接合部分を示す正面図である。

【図２】図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】図１の部分的な平面図である。

【図４】図１の構造を説明するための部分拡大図であ
る。

【図５】実施例の作用を説明するための部分拡大図であ
る。

【図６】従来例におけるクレーンガーダーの接合構造を
示す側面図である。

【符号の説明】

１ Ｈ形鋼（鉄骨梁） １１ 上フランジ １２ ウェブ ２ Ｈ形鋼（鉄骨梁） ２１ 上フランジ ２２ ウェブ ３１ 継手部材 ３２ 継手部材 ３ａ 溝（凹部） ３ｂ 溝（凹部） ３３ 挿通穴 ４ａ 添板 ４ｂ 添板 ４１ 貫通穴 ５ ボルト ６ ナット

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大橋 裕子 東京都新宿区西新宿一丁目25番１号 大成 建設株式会社内 (72)発明者 井上 慶一郎 東京都新宿区西新宿一丁目25番１号 大成 建設株式会社内

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ウェブとこれの幅方向両端のフランジと
   からなる鉄骨梁の端部同士を接合するための接合構造で
   あって、各鉄骨梁の接合される側の上フランジ端部とこ
   れに連続するウェブの上部とを取り去った部分に、上面
   が上フランジ上面に連続するように固着された板状の継
   手部材と、各継手部材の下面のウェブを挟んだ両側に、
   両継手部材に渡って当てられた各添板と、この添板と前
   記各継手部材とを締結する複数のボルトおよびナットと
   で構成され、前記継手部材は前記上フランジより厚い板
   材からなり、この継手部材上部のウェブを挟んだ両側
   に、前記ボルトの頭部の高さより深く窪み、且つ前記頭
   部の直径より大きな幅の凹部を備え、この凹部の底面か
   ら下方に向けて、前記ボルトの軸部を挿通する複数の挿
   通穴が開設してあり、前記添板には、前記挿通穴に対応
   する貫通穴が設けてあり、継手部材の各挿通穴と添板の
   貫通穴とを合わせて挿通穴側からボルトを入れて、その
   頭部を前記凹部に収め、その先端を添板の下方に出して
   ナットにより締めつけたことを特徴とする鉄骨梁の接合
   構造。