JPH061779U - ペルトン水車の噴口装置 - Google Patents

ペルトン水車の噴口装置

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JPH061779U
JPH061779U JP038065U JP3806592U JPH061779U JP H061779 U JPH061779 U JP H061779U JP 038065 U JP038065 U JP 038065U JP 3806592 U JP3806592 U JP 3806592U JP H061779 U JPH061779 U JP H061779U
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needle
liner
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pelton turbine
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凖市 河村
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    • Y02E10/20Hydro energy

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Abstract

(57)【要約】 【目的】 水流中の土砂によるニードル、ニードルチッ
プライナの摩耗を防止するとともにニードルチップライ
ナと噴口部との隙間からの漏水を防止する。 【構成】 ニードルの表面にセラミックス部材を被着す
る一方、ニードルチップライナのエッジにもセラミック
ス部材を被着させ、またニードルチップライナを嵌挿す
る噴口部間に緩衝部材を介挿する。

Description

【考案の詳細な説明】
【0001】
【産業上の利用分野】
この考案は、水流中に混入する土砂による摩耗に対処するペルトン水車の噴口 装置に関する。
【0002】
【従来の技術】
一般に、ペルトン水車の噴口装置は、水車に流入する水量を制御し、かつ、水 流が飛散しないようにニードルタイプのヘッドが取付けられている。
【0003】 図3は、ペルトン水車の噴口装置を示す一例であって、水流噴流管1には、ニ ードルガイド2、ニードルステム3、ニードル4が組み込まれている。また、ニ ードルステム3には、サーボモータ5が取付けられ、このサーボモータ5の駆動 力によってニードル4がノズルチップライナー6から進退し、これによって噴口 部8からの流量調整された水流がバケット7に与えられるようになっている。
【0004】 図4は、噴口部8の部分的拡大を示しており、ノズルチップライナー6から進 退するニードル4は、図にも見られるように、曲面形状の一体連続的に成形され たライナー部4aとヘッド部4bを備え、13Crステンレス鋳鋼または鍛造品 ないしは炭素鋼鋳鋼または同鍛造品である。
【0005】
【考案が解決しようとする課題】
ところが、近年、水力発電所においては、エネルギーの有効利用の観点から、 ダムあるいは河川水の溢水量の削減を目的に、河川水の汚濁時における取水制限 の緩和あるいは廃止、オーバーホール停止期間の短縮、又は、オーバーホールサ イクル期間の延長等、種々の対策がとられている。特に、水力発電所におけるオ ーバーホールサイクル期間は標準的には10年程度であるが、その中で、土砂摩 耗による影響は大きく、標準的期間では機械自体の安全性さえ阻害することも起 こり、又、機械の効率の低下を来し、オーバーホールサイクル期間を短縮せざる をえない重要な要因となっている。
【0006】 一方、河川の状態はその流域の開発、都市化、あるいは山林の減少等により、 悪化の一途をたどっており、流入する土砂の量もより多くなりつつあり、応じて 、機器の摩耗も増大し、寿命の短縮化となってきつつある。
【0007】 水車部品の土砂摩耗については、昭和初期の水力発電機器の誕生以来の懸案で あり、特に、近年では、上記の状況下にあり、取水制限、排砂池、オーバーホー ル期間の短縮、又は、従来材料間のグレードアップ(炭素鋼のステンレス化)等 では十分ではなく、より積極的な対策が望まれている。
【0008】 13crステンレス鋳鋼品、同鋳造品、あるいは、炭素鋼鋳鋼品、同鍛造品で 製作されたこれらの部品は土砂の多量に含有する河川水を使用する発電所におい てはニードル廻りの流速が速いこともあり、短期間の内に土砂による摩耗が激し く、ニードルライナー及びノズルチップライナーのシャッター面が凹み、間隙が 生じ、ニードルを全閉しても流水を止めることが不可能になる。又、摩耗による 凹みの発生による噴出するジェット流に乱れが生じ、高速流水の有する運動エネ ルギーがバケットに有効に作用しなくなり、運用効率の低下を来してしまう。
【0009】 このような状態に至った場合には、短い周期でも、水力発電所を停止し、これ らを新しいものと交換取換えが必要があり、大きな発電効率の低下を来すといっ た欠点を有する。 この考案は、上述背景の下、土砂摩耗による水流噴出部の寿命を極力長くする よう改良を加えたペルトン水車の噴口装置を公表することを目的とする。
【0010】
【課題を解決するための手段】
この考案にかかる第1の構成は、バケットに臨む水流噴出管の先端に噴口部を 備え、この噴口部の出口にニードルチップライナを嵌挿する一方、ニードルチッ プライナから進退自在なニードルを備えたペルトン水車の噴口装置において、ニ ードルの表面にセラミックス部材を被着することを特徴としている。
【0011】 また、この考案にかかる第2の構成は、バケットに臨む水流噴出管の先端に噴 口部を備え、この噴口部の出口にニードルチップライナを嵌挿する一方、ニード ルチップライナから進退自在なニードルを備えたペルトン水車の噴口装置におい て、ニードルチップライナのエッジにセラミックス部材を被着する一方、ニード ルチップライナを嵌挿する噴口部間に緩衝部材を介挿することを特徴としている 。
【0012】
【作用】
第1の構成によれば、ニードルが進退する際、ニードルチップライナに土砂が 付着していると、ニードルはかじり現象を起し、損耗する。このため、ニードル の表面にセラミックスを被着させることによって損耗の防止を図ることができる 。
【0013】 第2の構成によれば、噴口部に嵌挿されるニードルチップライナは長年の使用 の結果、土砂などによって損耗を招来し、当該部位から漏水する。このため、ニ ードルチップライナと噴口部との隙間に緩衝材を装着することによって漏水を防 止することができる。
【0014】
【実施例】
以下、この考案にかかるペルトン水車の噴口装置の一実施例を図面を参照して 説明する。 図1は、この考案にかかるペルトン水車の噴口装置の第1構成を示す概略図で ある。
【0015】 13Crステンレス鋳鋼または同鍛造品ないし炭素鋼鋳鋼品または鍛造品で製 作されたニードル4のライナー部4aには、別途成形加工されたセラミックス部 材4cが被着されている。被着に際しては、セラミックス部材4cの加工内面に 接着剤を塗布しておき、両者間に隙間が生じないよう位置合わせをして、被着一 体構造とするものである。この場合、両者間に隙間が生じないように挿入するこ とを目的としてニードル4のライナー部4aに予め空気孔4dを穿口してある。 つまり、ライナー部4aに被着するセラミックス部材4cの押圧力を空気孔4d を通じて逃し、これによって接着力を増すことを意図したものである。 図2は、この考案にかかるペルトン水車の噴口装置の第2構成を示す概略図で ある。
【0016】 噴口部8の出口に、ニードルチップライナ6が嵌挿されるが、このニードルチ ップライナ6のエッジ6aにはセラミックス部材6bが被着される。このセラミ ックス部材6bは、上述第1構成と同じように、予め別途成形加工されており、 エッジ6aに被着する際、接着剤によって接着一体構造とするものである。
【0017】 このように形成されたニードルチップライナ6を、噴口部8の出口に嵌挿する 場合、図にも示すように、緩衝部材6cが介挿される。これは、水流中の土砂等 によってニードルチップライナ6が損耗し、噴口部8との隙間から漏水になるこ とを防ぐためである。 ところで、この種分野にセラミックスを適用した場合、打撃緩衝の対策が必要 である。
【0018】 この対策として、一つは、ニードル4がニードルチップライナ6に近づくとき 、サーボモータ5の駆動力をゆっくりと下げることである。こうすれば、セラミ ックスに対する打撃・緩衝力は弱まる。他の一つは、上述、ニードルチップライ ナ6と噴口部8との間に介挿する緩衝部材6cを利用することができる。つまり 、ニードル4をニードルチップライナ6に向かって急速閉鎖すると、おのずと打 撃・緩衝力が出るが、緩衝部材6cによって打撃・緩衝力を吸収できるからであ る。 それゆえ、表1に示すように、セラミックスは金属にくらべ破壊靭性値が劣っ ていても、上記緩衝部材6cによって十分カバーできる。
【0019】
【表1】
【0020】 参考までに、図5を用いてセラミックスと金属との摩耗速度を比較してみると 、セラミックスは金属にくらべてはるかに低値になっている。したがって、この 種分野にセラミックスを適用しても損耗の心配はほとんどない。
【0021】
【考案の効果】
以上説明したように、この考案にかかるペルトン水車の噴口装置は、ニードル にセラミックス部材を被着したので、水流の土砂を受けようとも従来よりも長く 使用することができる。また、ニードルチップライナのエッジにセラミックス部 材を被着する一方、ニードルチップライナと噴口部との間に緩衝部材を介挿して あるので、土砂による損耗の防止はもとより、漏水も防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この考案にかかるニードルの概略図。
【図2】この考案にかかるニードルチップライナを噴口
部に嵌挿した半分概略断面図。
【図3】従来の実施例を示す概略組立図。
【図4】噴口部に組み込まれたニードルの挙動の一部を
示す図。
【図5】セラミックス、金属の摩耗速度を比較するグラ
フ。
【符号の説明】
1…水流噴流管 2…ニードルガイド 3…ニードルステム 4…ニードル 4a…ライナー部 4c…セラミックス材 4d…空気孔 6…ニードルチップライナ 6a…エッジ 6b…セラミックス部材 6c…緩衝材 8…噴口部

Claims (2)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】 バケットに臨む水流噴出管の先端に噴口
    部を備え、この噴口部の出口にニードルチップライナを
    嵌挿する一方、ニードルチップライナから進退自在なニ
    ードルを備えたペルトン水車の噴口装置において、ニー
    ドルの表面にセラミックス部材を被着することを特徴と
    するペルトン水車の噴口装置。
  2. 【請求項2】 バケットに臨む水流噴出管の先端に噴口
    部を備え、この噴口部の出口にニードルチップライナを
    嵌挿する一方、ニードルチップライナから進退自在なニ
    ードルを備えたペルトン水車の噴口装置において、ニー
    ドルチップライナのエッジにセラミックス部材を被着す
    る一方、ニードルチップライナを嵌挿する噴口部間に緩
    衝部材を介挿することを特徴とするペルトン水車の噴口
    装置。
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JPH061779U true JPH061779U (ja) 1994-01-14
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07232361A (ja) * 1994-02-23 1995-09-05 Niigata Eng Co Ltd 射出成形機の加熱筒

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS5882476U (ja) * 1981-11-26 1983-06-03 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の燃料噴射弁
JPS63255570A (ja) * 1987-04-13 1988-10-21 Hitachi Ltd ペルトン水車
JPH0198371U (ja) * 1987-12-22 1989-06-30

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