JPH0617847Y2 - 工事現場用表示板取付用具 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は両脚型の工事現場用表示板をガードレールに装
着する取付用具で「実願平１−１３５６８３号」の改良
に関するものである。

（従来の技術） 従来両脚型の工事現場用表示板をガードレールに交叉し
て設置する場合、該レールを跨いで直角方向に表示板の
両脚間寸法に相当する距離をへだてゝ地上に適高さの二
本の杭を立て、該杭に表示板の脚部の夫々を番線等によ
り縛りつけて固定し、風圧等による転倒防止として表示
板とガードレールの主柱間を張線等により連結する方法
が行われている。

（考案が解決しようとする問題点） しかし、従来の表示板設置方法では、杭を立てたり、番
線等で固定する作業に多大の労力と時間を要し、かつ工
事終了後の表示板の撤去や、杭の抜取り及び後始末が非
常に面倒である等多くの問題点があった。

（問題点を解決するための手段） これ等の問題点を解決するため本考案の出願人は「実願
平１−１３５６８３号」による工事現場用表示板取付用
具として出願したが、この表示板取付用具は、ガードレ
ールに固定する主柱体と表示板を装着する表示板受け枠
体の取付角度が設定角度で固定されており、道路の状態
に応じ表示板の表示事項を走行する車輛より最も見易い
角度に調整することは困難である等の問題点があり、本
考案はこの点を改良する目的で開発したもので、主柱体
の上端部と、表示板受け枠体の連結杆部を摺動自在に嵌
入する連結杆受け台枠を、半径方向に回転自在とし、適
角度に調整し、所要の位置で随時固定を可能としたもの
であり、以下本考案の構成及び作用を図に示す実施例に
よって説明する。

(イ)構成 第１図より縦長の角筒状で、片側々壁(1)の縦方向中心
線上に中心を有する挾持具軸挿通孔(2),(2)……を適間
隔をへだてゝ列設した上部支柱(3)は、下端にねじ棒状
の下部支柱(4)を同一軸中心線Ｘ−Ｘをなす如く連設し
て支柱本体(5)を形成する。

第２図、第３図より中心にボルト軸挿通孔(6)を穿設し
た適厚よりなる円板体の上面(7)を、該中心より外周縁
方向に向け等角度（α°）（図は２２．５°の場合を示
す）で放射状に拡開する溝中心線(8),(8)……によって
区画（図は１６区画の場合を示す）し、溝中心線(8),
(8)……の夫夫を頂縁として断面が略正三角形状の係止
用凹溝(9),(9)……を、円板体の中間部円周と外周縁部
間が同一深さを有する如く凹設して係止溝板(10)を形成
し、該溝板(10)のボルト軸挿通孔(6)に適長のボルト(1
1)（第１１図参照）を下方より挿入してボルト(11)の頭
部(12)を係止溝板(10)の下面で、ボルト挿通孔(6)の周
部に溶着して係止板体(13)を形成し、該係止板体(13)を
前記の上部支柱(3)の上端にボルト挿通孔(6)の中心が軸
線Ｘ−Ｘと一致する如く溶着して、支柱本体(5)と係止
板体(13)を１体とした主柱体(14)を構成する。

第４図乃至第５図より、前記上部支柱(3)の外周面に沿
って摺動自在に嵌合する角筒状で、該上部支柱(3)の挾
持具軸挿通孔(2),(2)……側々側壁の中間より下部を切
除(15)した軸挿通孔側々壁部(16)とし、これに対向する
側壁の下部より上方を切除(17)して対向側々壁部(18)と
した挾持枠本体(19)を形成し、軸挿通孔側々壁部(16)の
中心部を直角に貫通する、前記の挾持具軸挿通孔(2)よ
り僅かに小径の丸棒状で片側の先端部を下側周面が軸内
側方に下向する傾斜面(20)の係止軸部(21)とした上部挾
持具軸杆(22)を、該係止軸部(21)が傾斜面(20)を下方に
して軸挿通側側壁部(16)より若干挾持枠体本体(19)内に
突出し挾持具軸杆(22)の他側部が該挾持具枠本体(19)の
外方に適寸法突出する如く固着して、挾持具軸杆(22)の
他側部先端に 形に成形した上部挾持金具(23)を、溝部(24)を下方にし
片側々壁部(25)の外側面中央部に直角に溶着してガード
レール上部挾持体(26)を構成し、該上部挾持体(26)を第
６図の鎖線で示す如く傾けて上部支柱(3)に挿嵌し、係
止軸部(21)を任意の挾持具軸挿通孔(2)に対応させてガ
ードレール上部挾持体(26)の傾きを垂直方向に戻して、
係止軸部(21)を挾持具軸挿通孔(2)内に嵌入し、上部支
柱(3)の所要位置にガードレール上部挾持体(26)を停置
可能とする。

下部支柱(4)に摺動自在に挿嵌する円筒状の摺動環(27)
の側周面に、軸線と直交する適長の下部挾持具軸杆(28)
の一端を溶着し、該軸杆(28)の他端に 形に成形した下部挾持金具(29)を前記のガードレール上
部挾持体(26)の上部挾持金具(23)に対向する如く溝部(3
0)を上方にして溶着し、ガードレール下部挾持体(31)を
構成し、下部支柱(4)に該挾持体(31)の摺動環(27)を挿
嵌し、その下方に下部支柱(4)に螺合する調整用ナット
(32)を嵌合して、該調整用ナット(32)の回転により下部
支柱(4)に沿ってガードレール下部挾持体(31)の高さを
調整自在とする。

連結杆受け台枠(33)は、第７図乃至第９図の如く係止溝
板(10)の直径より若干長尺のチヤンネル材よりなり、底
壁部(34)の中心(0)に係止板(13)に固着したボルト(11)
のボルト軸部(35)を挿通する軸挿通孔(36)を穿設し、該
挿通孔(36)の中心(0)を通る底壁部(34)の長手方向中心
線Ｙ−Ｙと、中心(0)において該中心線Ｙ−Ｙと夫々1/2
α°で交わり底壁部(34)の両端隅部方向に放射状に延び
る突条部中心線(37),(37)を設定し、前記の主柱体(14)
の上端部に突設したボルト(11)のボルト軸部(35)に軸挿
通孔(36)を挿通し、溝中心線(8),(8)……と突条部中心
線(37),(37)……が一致する状態で、係止溝板(10)に設
けた係止用凹溝(9),(9)……と対応する位置に、該突条
部中心線(37),(37)……を頂縁とした、係止用凹溝(9),
(9)……に嵌合する係止用突条部(38),(38)……を底壁部
(34)の下面に突設する。

第１０図より前記の連結杆受け台枠(33)内に挿脱自在に
嵌入する適長の角筒材よりなり、上壁部(39)と底壁部(4
0)の長手方向中心線上に、適間隔(P),(P)……をへだて
ゝ対向するボルト軸挿通孔（41),(41′）・(41)，（4
1′）……を列設した連結杆(42)はその両端に角筒状で
筒内を後記する表示板(B)の脚柱部挿通孔(43)とした脚
柱保持金具(44),(44)を脚柱部挿通孔(43),(43)を上下方
向に垂直にして溶着し、表示板受け枠体(45)を構成す
る。

第１１図より締付用ナット体(46)は、適長の円柱材又は
正多角形材（図は正六角形柱の場合を示す）の軸方向中
心に、前記の係止板(13)に立設したボルト軸部(35)に螺
合するねじ孔(47)を有する筒状のナット本体(48)の上部
に直角に貫通する把手杆(49)を設けたものであり、本考
案の工事現場用表示板取付用具(A)は、叙上の主柱体(1
4)，上部挾持体(26)，下部挾持体(31)，調整用ナット(3
2)，連結杆受け台枠(33)，表示板受け枠体(45)，締付用
ナット体(46)及び表示板受け枠体(45)を連結杆受け台枠
(33)を介して締付用ナット体(46)により主柱体(14)に固
定する時、表示板受け枠体(45)と締付用ナット体(46)間
に挾持する座金(50)とにより構成されるものである。

（作用） 次に本考案の工事現場用表示板取付用具(A)の作用を第
１３図に示す使用する状態によって説明すると、上部挾
持体(26)を第５図の鎖線（26′）で示す如く上部支柱
(3)に対して傾斜させ、係止軸部(21)を挾持具軸挿通孔
(2)より抜き出して、所要高さの挿通孔(2)に対応する位
置まで移動し、上部挾持体(26)の傾斜を戻して係止軸部
(21)を挾持具軸挿通孔(2)内に嵌入させて上部挾持体(2
6)が上部支柱(3)に直角方向となるよう固定し、道路の
側縁に沿って設置したガードレール(C)の上縁部(51)を
上部挾持体(26)の上部挾持金具(23)の溝部(24)内に納
め、調整ナット(32)を回転して下部挾持体(31)を上下方
向に移動して下部挾持金具(29)の溝部(30)内にガードレ
ール(C)の下端縁部(52)を嵌入させ、調整ナット(32)の
締付けにより、主柱体(14)をガードレール(C)に固定す
る。

連結杆受け台枠(33)は底壁部(34)を下方にして軸挿通孔
(36)に主柱体(14)の上端に立設したボルト(11)のボルト
軸部(35)を挿通し、該連結杆受け台枠(33)内に、表示板
受け枠体(45)の連結杆(42)部を、道路の状況に応じて車
道側又は歩道側に突出する表示板の状態に敵する位置の
ボルト軸挿通孔(41),(41)にボルト軸部(35)に挿通し、
表示板受け枠体(45)の両端に設けた脚柱保持金具(44),
(44)の脚柱部挿通孔(43),(43)の夫々に両脚型の工事現
場用表示板(B)の脚部(53),(53)を挿嵌し、連結杆受け台
枠(33)と共に表示板受け枠体(45)をボルト軸部(35)を軸
として回動し、道路の状況に応じ走行する車輛より表示
板(B)の表示事項が最も見易い位置で、連結杆受け台枠
(33)の下面に突出した係止用突条部(38),(38)……を係
止溝板(10)の対応する係止用凹溝(9),(9)……に嵌合さ
せ、ボルト軸部(35)に座金(50)を介して締付用ナット体
(46)のねじ孔(47)を螺合し、該締付用ナット体(46)の締
付けにより主柱体(14)に連結杆受け台枠(33)及び表示板
(B)を装着した表示板受け枠体(45)を固定するものであ
る。

尚工事終了後の本考案(A)の取外しはこの逆の操作によ
って行う。

（効果） 叙上の構成及び作用による本考案は、従来の表示板固定
方法の如く、杭を建てたり、番線で表示板を杭に固定す
る等の面倒な作業をする必要がなく、又工事終了後の表
示板の撤去や現場の後始末も極めて簡単であり、多大の
労力と時間の節減となる。

又前記の実願平１−１３５６８３号による工事現場用表
示板取付用具と異なりガードレールに固定する主柱体
と、表示板を装着する表示板受け枠体の水平方向の角度
調整を自在とし、表示板の表示事項を走行する車輛の運
転者より最も見易い角度に調整して適位置で固定出来、
表示事項を運転者に容易かつ適確に確認可能とすると共
に、本考案は構造が簡単でかつ取扱いが容易であり、長
期間の反復使用が可能で経済的にも極めて有効である等
の優れた実用的効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の斜視図、第２図、第３図は夫夫係止溝
板の平面図及び正面図、第４図、第５図は夫々上部挾持
体の要部斜視図、第６図は上部挾持体を上部支柱に固定
する状態を示す作用図、第７図、第８図、第９図は夫々
連結杆受け台枠の平面図、正面図及び側面図、第１０図
は表示板受け枠体の斜視図、第１１図は本考案の上部の
縦断面図、第１２図は係止溝板の係止用凹溝と連結杆受
け台枠の係止用突条部の係合状態を表わす断面図、第１
３図は本考案の使用状態を示す斜視図である。 (3)……上部支柱、(4)……下部支柱、(9)……係止用凹
溝 (10)……係止溝板、(13)……係止板、(14)……主柱体 (26)……上部挾持体、(31)……下部挾持体、(32)……調
整ナット (33)……連結杆受け台枠、(35)……ボルト軸部 (36)……軸挿通孔、(38)……係止用突条部、(39)……上
壁部 (40)……下壁部、(42)……連結杆、(43)……脚柱部挿通
孔 (44)……脚保持金具、(45)……表示板受け枠体 (47)……ねじ孔、(48)……ナット本体、(50)……座金

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】縦長筒状の上部支柱(3)の下端に、ねじ棒
   状の下部支柱(4)を同一軸線Ｘ―Ｘをなす如く連設し、
   該上部支柱(3)の上端に、円板状で中心にボルト軸部(3
   5)を垂設し、かつ中心より外周縁に向け等角度（α°）
   で放射状にＶ形の係止用凹溝(9),(9)……を設けた係止
   板(13)を、前記の軸線Ｘ―Ｘ上に中心が位置する如く水
   平に固着した主柱体(14)と、上部支柱(3)に嵌合して上
   下に調整可能な上部挾持体(26)と、下部支柱(4)に嵌合
   して上下に移動自在で、下部支柱(4)に螺合する調整ナ
   ット(32)により任意高さに位置決め可能な下部挾持体(3
   1)と、前記の係止板(13)の係止溝板(10)の径より若干長
   尺のチヤンネル材で底壁部(34)の中心にボルト軸挿通孔
   (36)を有し、該通孔(36)にボルト軸部(35)を挿通した状
   態で該底壁部(34)の両側四隅部に前記係止溝板(10)の係
   止用凹溝(9),(9)……に対応する係止用突条部(38),(38)
   ……を底壁部(34)の下面に突設した連結杆受け台枠(33)
   と、該受け台枠(33)に挿嵌可能な適長の角筒状で、上下
   壁部(39),(40)の長手方向中心線上に適間隔(P),(P)……
   をへだてゝ対向するボルト軸挿通孔（41),(41′）・(4
   1)，（41′）……を穿設した連結杆(42)の両端に筒状の
   脚柱保持金具(44),(44)を脚柱部挿通孔(43),(43)を垂直
   方向にして固着した表示板受け枠体(45)と、ボルト軸部
   (35)に螺合するねじ孔(47)を有する筒状のナット本体(4
   8)及び座金(50)よりなることを特徴とする工事現場用表
   示板取付用具。