JPH06179301A - ホイールナット用キャップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ナットへの着脱が工具を使用することなく極
めて容易で、しかも使用時には強固な係止状態が得られ
る。 【構成】 六角形状を有するキャップ本体２の内壁４に
取付け部５を設け、上記取付け部５に板バネ３を配置し
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、自動車用ホイールを自
動車の車軸に取付けるためのホイールナットをカバーす
るために用いられるホイールナット用キャップに関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車用ホイールを自動車の車軸へ固定
するホイールナットは、ホイールのナット座に当接する
球面またはテーパー面を有する座面と、ナット締め付け
工具のソケットに挿入される六角頭部と、中央部に貫通
して形成されたネジ部とから成っている。

【０００３】上記ホイールナットを用いてホイールを自
動車に固定した場合は、ホイールナットとボルトの隙間
に水や泥が浸入してネジ部を傷付けたり、ホイールナッ
トとボルトが錆び付いて動かなくなることがあった。

【０００４】このため、上記水や泥の浸入を防止する目
的で、従来よりキャップが使用されていた。上記キャッ
プは実公平４−２４１７８号に提案されているように、
樹脂製キャップの内壁面にバネ部材を嵌着し、バネ部材
とリブでホイールナットを挾着する構造であった。ま
た、図５に示すように、六角形を有する金属製キャップ
12の内側の一部を膨出して締付け部13を形成し、ホイー
ルナットの側面を上記締付け部13で圧着することによ
り、キャップをホイールナット８に固定するものが考え
られていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のキャップに
おいて、板バネによりホイールナットを挾着する構造の
ものでは、キャップをホイールナットに把持する把持力
が弱く、走行中にキャップが脱落する恐れがあった。ま
た、板バネの把持力を強くすると、キャップの取付け取
外しが困難になるという問題点があった。

【０００６】また、金属製キャップに締付け部を設けた
ものでは、キャップを取付ける時に、キャップ本体が変
形してナットに嵌入されるため、嵌着しづらく、さら
に、取り外し時には専用工具が必要となるなど、キャッ
プの着脱に手間を要するという問題点があった。

【０００７】本発明は上記問題点を除去するためになさ
れたものであり、着脱が容易でありながら、使用時に脱
落しないキャップを得ることを目的とするものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】本発明は内部を中空状と
した六角形状を有し、内側の壁面頂部に取付け部を設け
たキャップ本体と、一端に爪部を有し、他端に係止部を
有する波板状の板バネとから構成され、上記キャップ本
体の取付け部に板バネの係止部を挿入して配置したホイ
ールナット用キャップを提供するものである。

【０００９】

【作用】本発明のキャップを装着する時は、キャップを
ホイールナットの六角形状の頭部に合わせて押し込むこ
とにより、板バネがホイールナット側面に当たって外方
向へ拡張され、キャップは滑らかに滑り込んで装着でき
る。所定の位置まで圧入された状態で板バネの爪部がホ
イールナットの頭部下面に係合して固定される。上記の
ように本発明のキャップはホイールナットに確実に固定
できる。

【００１０】また、取り外し時は、キャップを捻ること
により、ホイールナットの六角形状の頂面で板バネを外
方向へ拡張すると同時に、キャップの爪部のホイールナ
ットへの係合を開放し、そのまま引き抜くことで容易に
外すことができる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて説
明する。

【００１２】図１〜図４に示すように、キャップ１は内
部を中空状に形成した六角形状を有する樹脂製のキャッ
プ本体２と波板状を有する板バネ３より構成されてい
る。

【００１３】上記キャップ本体２は六角形状を形成する
壁面４の内側頂部に、板バネ３を取り付ける取付け部５
を一体的に有している。

【００１４】上記取付け部５は下方に板バネ３を挿入す
るための挿入口６を有する箱形形状を有しており、六角
を構成する壁面４の内の３つの壁面４に等間隔となるよ
うに配置されている。なお、取付け部５は壁面４の角部
に近接して設けることが好ましいが、広幅の板バネ３を
用いる場合は中央部寄りに配置することもできる。ま
た、取付け部５は３個所に限られることなく、１〜６つ
の壁面に設けることも可能である。

【００１５】板バネ３は、上記キャップ本体２の取付け
部５に挿入される湾曲した係止部７を一端に有し、他端
にはホイールナット８と係合される爪部９を有してい
る。また、板バネ３の長手方向の略中央部にはホイール
ナット８の側面に当接する腹部10が設けられ、波板状に
形成されている。

【００１６】上記のように形成された板バネ３は、その
係止部７をキャップ本体２の取付け部５に着脱可能に挿
入して、係止部７のスプリング作用により取付け部５に
固定する。

【００１７】なお、上記キャップ本体２の内側はホイー
ルナット８に挿入した状態で、３度〜１０度程度回わせ
るように、ホイールナット８に対し相似的に大きく形成
されることが好ましいものである。

【００１８】また、本実施例ではキャップ本体２はＡＢ
Ｓ樹脂を用いて成形したが、他の樹脂でもよく、さらに
アルミ合金、ステンレス鋼等により形成することもで
き、頭部には半球状凸部11を設けたが、平面状あるいは
他の形状に形成することもできる。

【００１９】さらに、板バネ３はバネ鋼により形成され
ており、上記実施例では取付け部５に挿入して取付けた
が、キャップ成形時にインサートして一体成形すること
もできる。

【００２０】次に、上記のように構成されたキャップ１
の取り付け方法について説明する。

【００２１】図３および図４に示すように、キャップ１
をホイールナット８に取り付ける場合は、キャップ１を
ホイールナット８の上部より被せるようにして押し込
み、キャップ１の爪部９がホイールナット８の下面に係
止して固定される。このため、キャップ１は車輪の振動
では全く外れることがない。

【００２２】また、キャップ１を取り外す場合は、キャ
ップ１を矢印Ａ方向に回わすことにより、キャップ１に
設けた板バネ３がホイールナット８の六角形状の角部に
当たり、これにより板バネ３をキャップ１の壁面側に押
し広げられ、同時に板バネ３の爪部９がホイールナット
８から外れる。この状態でキャップ１を引き抜くことに
より、キャップ１はホイールナット８から容易に取り外
すことができる。

【００２３】

【発明の効果】本発明は、上記構成であるため、使用時
には板バネの爪部がホイールナットに係止されているた
め、強固な係止状態が得られる。また、取り外し時に
は、キャップを回わすことにより、ホイールナットの角
部で板バネを外方向へ拡張すると同時に、爪部のホイー
ルナットへの係合が開放されるため、そのまま引き抜く
ことで容易に取り外すことができる。

【００２４】以上のように、使用時には強固な係止状態
が得られるにもかかわらず、取り外し時においては取り
外し工具を使用せず、簡単な操作で容易に取り外すこと
ができるという優れた効果を有するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のキャップの一実施例を示す斜視図であ
る。

【図２】本発明のキャップの一実施例の内部構造を説明
する斜視図である。

【図３】本発明のキャップの使用状態を説明する縦断面
図である。

【図４】本発明のキャップの使用状態を説明する横断面
図である。

【図５】従来のキャップを説明する断面図である。

【符号の説明】

１、12 キャップ ２ キャップ本体 ３ 板バネ ４ 壁面 ５、13 取付け部 ６ 挿入口 ７ 係止部 ８ ホイールナット ９ 爪部 10 腹部 11 半球状凸部

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 内部を中空状とした六角形状を有し、内
   側の壁面頂部に取付け部を設けたキャップ本体と、一端
   に爪部を有し、他端に係止部を有する波板状の板バネと
   から構成され、上記キャップ本体の取付け部に板バネの
   係止部を挿入して配置したことを特徴とするホイールナ
   ット用キャップ。