JPH0618053U - 充電及び冷暖房用に水冷式小型エンジンを搭載した電気自動車。 - Google Patents

充電及び冷暖房用に水冷式小型エンジンを搭載した電気自動車。

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JPH0618053U
JPH0618053U JP099134U JP9913491U JPH0618053U JP H0618053 U JPH0618053 U JP H0618053U JP 099134 U JP099134 U JP 099134U JP 9913491 U JP9913491 U JP 9913491U JP H0618053 U JPH0618053 U JP H0618053U
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cooling
heating
charging
electric vehicle
engine
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    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
    • Y02E10/50—Photovoltaic [PV] energy

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  • Auxiliary Drives, Propulsion Controls, And Safety Devices (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】電気自動車の充電及び冷暖房を、水冷式小型エ
ンジンを利用することにより、蓄電容量の保持をしや
すくして、連続走行距離の延長と快適さを提供する。 【構成】発電機▲１４▼と冷房用圧縮機を取り付けた
水冷式小型エンジンを搭載する。蓄電池▲１４▼を搭
載する。太陽電池▲１５▼を搭載する。走行用電動モー
ター▲１６▼を搭載する。

Description

【考案の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】
この考案は、蓄電池▲１４▼と太陽電池▲１５▼をエネルギー源とする電気自 動車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
蓄電池▲１４▼への充電は外部電源か太陽電池▲１５▼を利用して行っていた 。 冷房用圧縮機の駆動及び暖房装置には、蓄電された電力を使用していた。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】
これには、次のような欠点がある。 （イ）外部電源による充電は停車して行わなければならない。 （ロ）太陽電池▲１５▼による充電は天候による影響が大きく、夜間は効果がな くなる。 （ハ）冷暖房装置の電力使用量が多く走行距離に影響がある。 本考案は、これらの欠点を解決するために為されたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
（イ）エンジン本体に発電機と冷房用圧縮機を取り付ける。 （ロ）送風路▲１３▼に熱交換器▲１２▼を設ける。 （ハ）蓄電池▲１４▼を設ける。 （ニ）太陽電池▲１５▼を設ける。 以上の様な水冷式小型エンジンを電気自動車に搭載する。
【０００５】
【作 用】
蓄電池▲１４▼の蓄電容量が減少した場合と冷房を行う場合、水冷式小型エン ジンを作動させ、発電機や冷房用圧縮機を駆動する。 暖房の場合には、エンジン冷却水を利用し、水温の暖かい場合のみ使用する。
【０００６】
【実施例】
以下、本考案の実施例について説明する。 （イ）水冷式小型エンジンに発電機と冷房用圧縮機を取り付ける。 （ロ）エンジンの出力軸に出力用プーリーを取り付ける。 （ハ）発電機の駆動軸と冷房用圧縮機の駆動軸にクラッチを備えた入力用プ ーリーを取り付ける。 （ニ）出力用プーリーと入力用プーリーを駆動用ベルトで結ぶ。 （ホ）冷却水路▲１０▼に暖房用バルブ▲１１▼を設ける。 （ヘ）送風路▲１３▼に熱交換器▲１２▼を設ける。
【０００７】 本考案は、以上のような構造で蓄電容量が減少して充電を必要とする場合又は 冷房を行う場合、水冷式小型エンジンを作動させ駆動力を発生させる、それを 駆動用ベルトで入力用プーリーに伝える、エンジン回転が安定した後、発電 の場合は発電側のクラッチを作動させ発電機に駆動力を伝え発電して蓄電池に 充電する、冷房の場合は冷房側のクラッチを作動させ冷房用圧縮機を駆動して 冷房をする。 暖房の場合は、エンジン冷却水を利用し、水温の暖かい場合には、暖房用バル ブ▲１１▼を開いて冷却水を熱交換器▲１２▼に送り暖房をする。
【０００８】
【考案の効果】
走行中の充電が可能になる、したがって連続走行距離が延びる。 太陽電池▲１５▼による発電量が少なくても蓄電池▲１４▼への充電が出来る ため蓄電容量の保持がしやすくなる。 冷暖房時の蓄電容量への影響が少なくなる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本考案の設備図。
【符号の説明】
１．水冷式小型エンジン ２．エンジンの出力軸 ３．出力用プーリー ４．発電機 ５．発電機の駆動軸 ６．冷房用圧縮機 ７．冷房用圧縮機の駆動軸 ８．入力用プーリー ９．駆動用ベルト １０．冷却水路 １１．暖房用バルブ １２．熱交換器 １３．送風路 １４．蓄電池 １５．太陽電池 １６．走行用電動モーター
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.5 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｂ６０Ｋ 8/00 Ｂ６０Ｌ 11/18 Ａ 6821−5Ｈ Ｈ０１Ｌ 31/04

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項１】発電機と冷房用圧縮機の駆動及び暖房
    装置の補助用に水冷式小型エンジンを搭載した電気自
    動車。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005271920A (ja) * 2005-06-10 2005-10-06 Toshiaki Hayata 複合型ソ−ラ−カ−
CN103038077A (zh) * 2010-07-19 2013-04-10 标致·雪铁龙汽车公司 机动车辆乘客舱加热的装置和方法

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