JPH0618088U - 車両用備品を覆うカバー構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】カバーを損傷することなくカバーを容易に着脱
でき、かつフロアパネル上の見栄えを向上できる。 【構成】小型トラックのフロアパネル１２上の所定の位
置に固定された車両用備品を覆うカバー２７はカバー本
体２８と、このカバー本体をフロアパネルに固定するサ
ポート部材２９とを備える。カバー本体のカバー部３１
が車両用備品を覆い、カバー部の一端３１ａの端面に設
けられた係止片３２がこの端面に直交する方向に突出
し、カバー部の他端３１ｂの端面近傍に第１固定具を挿
通可能な第１通孔５１が形成される。カバー本体の一端
の端面に対向するサポート部材の対向面２９ａに係止片
が係止可能な被係止孔３６が形成され、対向面の被係止
孔の縁からカバー部内に係止片を被係止孔に案内する案
内面３７が形成され、カバー部により覆われる位置に第
２固定具４２を挿通可能な第２通孔が形成される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は車両、特に小型トラックの車室のフロアパネル上に固定されたジャッ キや工具等の車両用備品を覆うカバーの構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来、この種のカバー構造として、図７に示すように小型トラックの車室の助 手席（図示せず）とバックパネル４との間のフロアパネル２上にジャッキや工具 等の車両用備品（図示せず）が固定され、これらの車両用備品を覆う車幅方向に 延びるカバー５の両端に一対の通孔６ａ，７ａが形成された一対のフランジ部６ ，７が設けられ、更にこれらの通孔６ａ，７ａにそれぞれ挿通した一対の固定具 ８，９をフロアパネル２のねじ孔（図示せず）に螺合することによりカバー５が フロアパネル２に固定されるように構成されたものが知られている。また固定具 ８，９はノブボルトである。 このカバー構造ではジャッキや工具等の車両用備品がカバーにより覆われるの で、車室のフロアパネル２上の見栄えを向上できる。また車両用備品を使用する ときには、固定具８，９を外してカバー５を取除くことにより車両用備品が露出 して取出せるようになっている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、上記カバー構造では、車両用備品を使用するためカバーを外すときに 、一対のノブボルトのうちドア側の一方のノブボルトを外し、カバーに隠れて見 え難い車室の奥の他方のノブボルトを外さない状態で、カバーを外そうとする場 合があり、この場合カバーに過大な力を掛けるとカバーを損傷する恐れがあった 。

【０００４】 本考案の目的は、カバーを損傷することなくカバーを容易に着脱でき、かつフ ロアパネル上の見栄えを向上できる車両用備品を覆うカバー構造を提供すること にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するための本考案の構成を、実施例に対応する図１、図４及び 図６を用いて説明する。 本考案は、車両１０のフロアパネル１２上の所定の位置に固定された車両用備 品１６を覆うカバー２７にフロアパネル１２に対向して通孔５０が形成され、カ バー２７が通孔５０に挿通された固定具４０をフロアパネル１２に螺合すること により固定された車両用備品を覆うカバー構造の改良である。 その特徴ある構成は、カバー２７がカバー本体２８とこのカバー本体２８をフ ロアパネル１２に固定するサポート部材２９とを備え、カバー本体２８が車両用 備品１６を覆うカバー部３１と、カバー部３１の一端３１ａの端面に設けられこ の端面に直交する方向に突出する係止片３２と、カバー部３１の他端３１ｂの端 面近傍に形成され第１固定具４１を挿通可能な第１通孔５１とを有し；サポート 部材２９がカバー本体３１の一端３１ａの端面に対向する対向面２９ａに形成さ れ係止片３２が係止可能な被係止孔３６と、対向面２９ａの被係止孔３６の縁か らカバー部３１内に突設され係止片３２を被係止孔３６に案内する案内面３７と 、カバー部３１により覆われる位置に形成され第２固定具４２を挿通可能な第２ 通孔５２とを有するところにある。

【０００６】

【作用】

車両用備品１６を使用するときには、第１固定具４１を外しカバー本体２８の 係止片３２をサポート部材２９の被係止孔３６から離脱させる。この結果、車両 用備品１６は露出するので、直ちに使用できる。 また使用した車両用備品１６をカバー本体２８により覆うときには、カバー本 体２８の係止片３２をサポート部材２９の被係止孔３６に係止させ、第１固定具 ４１を第１挿通孔５１に挿通してフロアパネル１２に螺合する。

【０００７】

【実施例】 次に本考案の一実施例を図面に基づいて詳しく説明する。 図１〜図６に示すように、小型トラック１０の車室１１のフロアパネル１２上 の所定の位置、この例では助手席１３とバックパネル１４との間に車両用備品１ ６が固定される（図６）。車両用備品１６はこの例ではジャッキ１７と工具１８ である。助手席側１３のサイドドア１９近傍のバックパネル１４にはフロアパネ ル１２に置かれたジャッキ１７の頂面より僅かに高い位置にブラケット２１が助 手席１３のシートバック１３ａに向って突設され、ブラケット１３ａの奥のバッ クパネル１４近傍のフロアパネル１２にはベルト２２が掛けられたベルト掛け具 ２３が溶着される（図４及び図５）。ジャッキ１７及び工具１８はカバー２７に より覆われ、このカバー２７にはフロアパネル１２に螺合される固定具４０を挿 通可能な通孔５０が形成される（図４）。カバー２７は車幅方向に延びるカバー 本体２８と、このカバー本体２８をフロアパネル１２に固定するサポート部材２ ９とを備える（図１〜図４）。 固定具４０はカバー本体２８及びサポート部材２９をそれぞれフロアパネル１ ２に固定する第１固定具４１及び第２固定具４２からなり、通孔５０は第１固定 具４１及び第２固定具４２をそれぞれ挿通可能な第１通孔５１及び第２通孔５２ からなる（図４）。第１固定具４１はこの例ではノブボルトであり（図３及び図 ４）、第２固定具４２は六角穴付きボルトである（図１及び図４）。

【０００８】 カバー本体２８は車両用備品１６を覆うカバー部３１と、カバー部３１の一端 ３１ａの端面に設けられこの端面に直交する方向に突出する係止片３２と、カバ ー部３１の他端３１ｂの端面近傍に形成された上記第１通孔５１とを有する。カ バー部３１の一端３１ａ側には背の低い工具１８を覆う工具被包部３１ｄが形成 され、他端３１ｂ側にはジャッキ１７を覆う背の高いジャッキ被包部３１ｃが工 具被包部３１ｄと一体的に形成される（図１〜図４）。係止片３２は一端３１ａ の端面の上部に略水平に延びる水平片３２ａ（図１及び図４）と、一端３１ａの 端面のシートバック１３ａに近い一方の側縁近傍に略鉛直に延びる鉛直片３２ｂ （図１）とからなる。水平片３２ａの先端は斜め下方に折曲げて形成される（図 ４）。第１通孔５１は他端３１ｂの端面の下部に突設されたフランジ部３３の略 中央に形成され、この通孔５１の上部には第１固定具４１のボス部４１ａを挿入 可能な座ぐり５１ａが形成される（図１〜図４）。カバー本体２８がジャッキ１ ７及び工具１８を覆った状態で第１通孔５１に対向するフロアパネル１２には透 孔１２ａが形成され、フロアパネル１２の下面には第１固定具４１が螺合可能な ナット３４がそのねじ孔（図示せず）を透孔１２ａの孔心に一致させて溶着され る（図４）。 カバー部３１の一端３１ａの端面のうち水平片３２ａの下方及び鉛直片３２ｂ よりバックパネル１４側は開口され（図４）、カバー部３１のうちバックパネル １４に対向する面は開口される（図５）。また工具被包部３１ｄの上面には凹部 ３１ｅが形成され、この凹部３１ｅには図示しない小物を収容可能になっている （図１〜図４）。

【０００９】 サポート部材２９はカバー本体２８のカバー部３１の一端３１ａの端面に対向 する対向面２９ａに形成され係止片３２が係止可能な被係止孔３６と、対向面２ ９ａの被係止孔３６の縁からカバー部３１内に突設され係止片３２を被係止孔３ ６に案内する案内面３７と、カバー部３１により覆われる位置に形成された上記 第２通孔５２とを有する（図１及び図４）。被係止孔３６は水平片３２ａが係止 可能な水平長孔３６ａ（図１、図２及び図４）と、鉛直片３２ｂが係止可能な鉛 直長孔３７ｂ（図１）とからなり、案内面３７は水平長孔３６ａの下縁から突出 する水平案内面３７ａと、鉛直長孔３６ｂのバックパネル１４側の側縁から突出 する鉛直案内面３７ｃと、水平案内面３７ａに連設され水平長孔３６ａから離れ るに従って低くなる傾斜案内面３７ｃとからなる（図１及び図４）。第２通孔５ ２は水平案内面３７ａから傾斜案内面３７ｃにかけて形成された凹部３７ｄの底 面に形成され、この通孔５２の上部には第２固定具４２の頭部４２ａを挿入可能 な座ぐり５２ａが形成される。第２通孔５２に対向するフロアパネル１２には透 孔１２ｂが形成され、フロアパネル１２の下面には第２固定具４２が螺合可能な ナット３８がそのねじ孔（図示せず）を透孔１２ｂの孔心に一致させて溶着され る（図４）。

【００１０】 このように構成された車両用備品を覆うカバー構造では、先ずサポート部材２ ９を第２通孔５２に挿通した第２固定具４２をナット３８に螺合することにより フロアパネル１２に固定する。次にジャッキ１７をその頂部の受け金１７ａがブ ラケット２１の下面に当接するまでジャッキアップすることにより固定し、工具 １８をベルト掛け具２３に掛けられたベルト２２を締めることにより固定する。 更にカバー本体２８を図１の実線矢印の方向に移動させて係止片３２のうち鉛直 片３２ｂを被係止孔３６の鉛直長孔３６ｂに係止させ（図２）、カバー本体２８ を鉛直片３２ｂを中心に図２の実線矢印の方向に回転させて水平片３２ａを水平 長孔３６ａに係止させる（図３）。このとき鉛直片３２ｂはサポート部材２９の 鉛直案内面３７ｂに案内されてスムーズに鉛直長孔３６ｂに導かれ、水平片３２ ａは傾斜案内面３７ｃ及び水平案内面３７ａに案内されてスムーズに水平長孔３ ６ａに導かれる。この状態で第１固定具５１を第１挿通孔４１に挿通してナット ３４に螺合する。 この結果、カバー本体２８はカバー部３１の一端３１ａが係止片３２の被係止 孔３６への係止によりサポート部材２９に固定され、カバー部３１の他端３１ｂ が第１固定手段４１のナット３４への螺合によりフロアパネル１２に固定される ので、トラック１０の振動等により移動したり異音を発生したりすることはない 。またジャッキ１７及び工具１８の車両用備品１６がカバー２７により覆われる ので、フロアパネル１２上の見栄えを向上できる。

【００１１】 車両用備品１６を使用するときには、助手席１３のシートバック１３ａを前方 に倒してカバー本体２８のサイドドア１９側の見易い箇所に位置する第１固定具 ４１を外し、カバー本体２８を鉛直片３２ｂを中心に図２の破線矢印の方向に回 転させて水平長孔３６ａから水平片３２ａを離脱させる。鉛直片３２ｂを鉛直長 孔３６ｂから引抜くと、ジャッキ１７及び工具１８が露出する。ジャッキ１７を 取出すときにはジャッキ１７の受け金１７ａがブラケット２１の下面から離れる までジャッキ１７の全高を低くし、工具１８を取出すときにはベルト２２を緩め る。 また使用した車両用備品１６を元の位置に固定してカバー本体２８により覆う ときには、上記車両用備品１６を使用するときの手順の逆を行えばよい。 このように簡単な作業でカバー本体を着脱できる。

【００１２】 なお、上記実施例ではカバーにより覆われる車両用備品としてジャッキ及び工 具を挙げたが、これは一例であって積雪路走行時にタイヤに巻くチェーン、ジャ ッキハンドル又はその他の車両用備品でもよい。 また、上記実施例では第１固定具としてノブボルトを挙げたが、これに限らず 工具を使わずに手で締めたり緩めたりできれば蝶ボルト又はその他のねじ部材で もよい。 また、上記実施例では車両用備品を助手席とバックパネルとの間のフロアパネ ル上に固定したが、運転席とバックパネルとの間のフロアパネル上に固定しても よい。 更に、上記実施例では車両として小型トラックを挙げたが、これに限定される ものではない。

【００１３】

【考案の効果】

以上述べたように、本考案によれば、カバー本体のカバー部の一端の端面から この端面に直交する方向に係止片を突設し、カバー部の他端の端面近傍に第１固 定具を挿通可能な第１通孔を形成し、カバー本体の一端の端面に対向するサポー ト部材の対向面に係止片が係止可能な被係止孔を形成し、対向面の被係止孔の縁 からカバー部内に案内面を突設し、カバー部により覆われる位置に第２固定具を 挿通可能な第２通孔を形成したので、係止片を被係止孔に係止又は離脱させ、か つ第１固定具をフロアパネルに螺合又は外すという簡単な作業で、カバー本体を フロアパネルに着脱することができる。この結果、スムーズに車両用備品を取出 したり、元の位置に収納したりすることができる。 また第１固定具を挿通する第１通孔を見易い位置に形成することにより、カバ ー本体を外すときに第１固定具を外し忘れることがない。この結果、従来のカバ ー構造のような固定具の外し忘れによるカバーの損傷を回避することができる。 更に従来のカバー構造と同様にジャッキや工具等の車両用備品がカバーにより 覆われるので、フロアパネル上の見栄えを向上できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案一実施例車両用備品を覆うカバー構造の
カバー本体の係止片をサポート部材の被係止孔に係止さ
せる直前の状態を示す要部斜視図。

【図２】カバー本体の係止片のうち鉛直片を被係止孔の
鉛直長孔に係止させた状態を示す要部斜視図。

【図３】カバー本体の鉛直片を鉛直長孔に係止させかつ
水平片を水平長孔に係止させた状態を示す要部斜視図。

【図４】図５のＡ−Ａ線断面図。

【図５】図４のＢ−Ｂ線断面図。

【図６】その車両用備品をカバーで覆った状態を示す車
両の側面図。

【図７】従来例のカバーの斜視図。

【符号の説明】

１０ トラック（車両） １２ フロアパネル １６ 車両用備品 ２７ カバー ２８ カバー本体 ２９ サポート部材 ２９ａ 対向面 ３１ カバー部 ３１ａ カバー部の一端 ３１ｂ カバー部の他端 ３２ 係止片 ３６ 被係止孔 ３７ 案内面 ４０ 固定具 ４１ 第１固定具 ４２ 第２固定具 ５０ 通孔 ５１ 第１通孔 ５２ 第２通孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車両(10)のフロアパネル(12)上の所定の
   位置に固定された車両用備品(16)を覆うカバー(27)に前
   記フロアパネル(12)に対向して通孔(50)が形成され、前
   記カバー(27)が前記通孔(50)に挿通された固定具(40)を
   前記フロアパネル(12)に螺合することにより固定された
   車両用備品を覆うカバー構造において、 前記カバー(27)がカバー本体(28)と前記カバー本体(28)
   を前記フロアパネル(12)に固定するサポート部材(29)と
   を備え、 前記カバー本体(28)が前記車両用備品(16)を覆うカバー
   部(31)と、前記カバー部(31)の一端(31a)の端面に設け
   られこの端面に直交する方向に突出する係止片(32)と、
   前記カバー部(31)の他端(31b)の端面近傍に形成され第
   １固定具(41)を挿通可能な第１通孔(51)とを有し、 前記サポート部材(29)が前記カバー本体(31)の前記一端
   (31a)の端面に対向する対向面(29a)に形成され前記係止
   片(32)が係止可能な被係止孔(36)と、前記対向面(29a)
   の前記被係止孔(36)の縁から前記カバー部(31)内に突設
   され前記係止片(32)を前記被係止孔(36)に案内する案内
   面(37)と、前記カバー部(31)により覆われる位置に形成
   され第２固定具(42)を挿通可能な第２通孔(52)とを有す
   ることを特徴とする車両用備品を覆うカバー構造。