JPH061817U - 自動車の内装材固定用クリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ボディパネルから室内への水の侵入を確実に
防止することができるとともに、組付け等も容易で優れ
た作業性を発揮することができる自動車の内装材固定用
クリップを提供すること。 【構成】 シール用のフランジ部３の下面中央にボディ
パネル係合用の縮径可能な脚部４を垂設した自動車の内
装材固定用クリップにおいて、中間部分を最大径部とす
る筒状套部５に先細のガイド部６を続かせた脚部４が設
けられたもの。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、ボディパネルから室内への水の侵入を確実に防止することができる とともに、組付け等も容易で優れた作業性を発揮することができる自動車の内装 材固定用クリップに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

例えば自動車用ドアトリム等の装着に用いられる自動車の内装材固定用クリッ プとしては、基本的に頭部、首部、フランジ部、脚部からなり前記フランジ部に シール作用を発揮させるとともに、該フランジ部の下面中央に垂設した脚部にボ ディパネルとの係合作用を発揮させる構造としたものが広く利用されている（例 えば特開平３−１１３１０８号公報参照）。

【０００３】 ところが、従来のこの種自動車の内装材固定用クリップにおいては、脚部の弾 力性を増して縮径が容易に確保できるようにするため籠状となっていてシール作 用は前記したフランジ部のみに頼っているため完全なシールができず、このため 、クリップをボディパネルに係合させた場合に籠目を通じて侵入する水が頭部側 に浸出するという問題点があった。また、このような水漏れの問題を防止するた めに脚部とフランジ部との間に吸水パッドを装着する試みもなされているが、こ の場合には組付け作業が煩雑となって作業効率が著しく低下するとともに大幅な コストアップにも繋がるという問題点があった。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

本考案は上記のような従来の問題点を解決して、ボディパネルと室内間におけ る水漏れを確実に防止することができるとともに組付け作業も容易で優れた生産 性を発揮することができ、しかも、特別な吸水パッド等のシール材を用いること もなくてコスト的にも低廉な自動車の内装材固定用クリップを提供することを目 的として完成されたものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記の課題を解決するためになされた本考案の自動車の内装材固定用クリップ は、シール用のフランジ部の下面中央にボディパネル係合用の縮径可能な脚部を 垂設した自動車の内装材固定用クリップにおいて、前記脚部が中間部分を最大径 部とする筒状套部とその先端に続く先細のガイド部とよりなるものであることを 特徴とするものである。

【０００６】

【実施例】

次に、本考案を図示の実施例について詳細に説明する。 図面は自動車のドアトリムボードに用いられる本考案に係るクリップを示すも のであって、図中１は円筒状の首部、２はその頂部に形成されたドーナツ板状の 頭部、３は首部１の下方に形成された上底板に続くシール用のフランジ部、４は 該フランジ部３の下面中央に垂設されたボディパネル係合用の縮径可能な脚部４ であり、基本的にはこれらが例えばポリエチレン等の弾性合成樹脂で一体成形さ れているものである点は従来のこの種クリップと特に変わることはない。

【０００７】 前記脚部４は、中間部分をフランジ部３から該脚部４の最大径部であるいわゆ るデッドポイントＤを経て下方に至るビヤ樽形の筒状套部５と、該筒状套部５に 続いて徐々に縮径しつつ先端に至るガイド部６とよりなるもので、実施例ではガ イド部６として筒状套部５より均等位置に分割されて延設される３枚のフィン6a により構成されている。また、この筒状套部５にはガイド部６の各フィン6aの張 設位置間の中間に位置するように縦長の突条７が外面に設けられているとともに 、該突条７に対応するよう筒状套部５の内面に同じく縦長の肉盗み部８が設けら れて縮径が容易に行われるようになっている。なお、前記フィン6aは図３に示さ れるように同一方向へ若干湾曲した円弧状のものとして容易に内側へ変形できる ようにし、筒状套部５に外力が加わった場合にフィン6aが縮径を妨げることがな くしてある。

【０００８】

【作用】

このように構成されたものは、トリムボード１０に設けられた瓢箪形のリテー ナ嵌合孔１１の大径部１２にシール用フランジ部３がトリムボード１０に当接す るまで挿入したうえ、図２の２点鎖線矢印に示されるように、大径部１２側から 小径部１３側へ縮径通路１４を経て強制的に移動させ該小径部１３側においてト リムボード１０を頭部２とフランジ部３との間に係止装着するとともに、前記フ ランジ部３より垂設した脚部４にボディパネル２０の係合孔２１を係合してボデ ィパネル２０を所定位置に装着するものである点は従来のこの種クリップと同様 であるが、本考案においては図１に示されるように、前記脚部４の上半部分が前 記フランジ部３からデッドポイントＤより下方部にまで至る筒状套部５に形成さ れていて、ボディパネルとの係合時において該筒状套部５がボディパネル２０か ら突出して係合孔２１の周りに垂直な周壁を形成しているので、ボディパネル２ ０側から室内側へ向けての水の侵入が前記筒状套部５によって防止されることと なり、更にはボディパネル２０の内側に位置するフランジ部３の弾性力によるシ ール作用との２重シール構造となって水漏れ現象が完全に解消されることとなる 。

【０００９】 また、ボディパネル２０と脚部４との係合の際には、ボディパネル２０の係合 孔２１が脚部４の先端部にある先細のガイド部６に案内されてスムーズに挿入さ れる。また、実施例のように突条７および肉盗み部８を筒状套部５に設けたもの は、図４に示されるように、脚部４の筒状套部５がその外面にある縦長の突条７ および内面にある肉盗み部８によって係合孔２１を通過時に内側に変形し易いの で特に小さな挿入荷重でデッドポイントＤが容易に通過完了し、その後は再び形 状復元してボディパネル２０と脚部４とがしっかりと係合することとなる。

【００１０】 なお、実施例においては前記筒状套部５の下方にあるガイド部６が複数枚の彎 曲したフィン6aよりなるものとして筒状套部５の縮径を妨げないようにしたもの についてのみ説明したが、筒状套部５の先方を銃弾状の先細部分としてこれに複 数の縦長孔を配設したものなどその形状等については係合すべきボディパネル２ ０に応じて任意のものに設計変更できるものであることは勿論である。

【００１１】

【考案の効果】

以上の説明からも明らかなように、本考案はボディパネルと室内間における水 漏れを確実に防止することができるとともに組付け作業も容易で優れた生産性を 発揮することができ、また、特別な吸水パッド等のシール材を用いることもなく コスト的にも低廉なものとすることができる。 よって本考案は従来の問題点を一掃した自動車の内装材固定用クリップとして 、その実用的価値は極めて大きいものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例を示す一部切欠正面図である。

【図２】本考案の実施例を示す一部切欠斜視図である。

【図３】本考案の実施例を示すデッドポイントにおける
水平断面図である。

【図４】図３のその他の状態を示す水平正面図である。

【図５】ガイド部を説明する一部切欠斜視図である。

【符号の説明】

３ フランジ部 ４ 脚部 ５ 筒状套部 ６ ガイド部 6a フィン ７ 突条 ８ 肉盗み部

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 シール用のフランジ部(3) の下面中央に
   ボディパネル係合用の縮径可能な脚部(4) を垂設した自
   動車の内装材固定用クリップにおいて、前記脚部(4) が
   中間部分を最大径部とする筒状套部(5) とその先端に続
   く先細のガイド部(6) とよりなるものであることを特徴
   とする自動車の内装材固定用クリップ。
2. 【請求項２】 筒状套部(5) はその外面に縦方向の突条
   (7) が設けられるとともに内面に縦方向の肉盗み部(8)
   が設けられて縮径可能としてある請求項１に記載の自動
   車の内装材固定用クリップ。
3. 【請求項３】 ガイド部(6) が複数枚の彎曲したフィン
   (6a)よりなり、各フィン(6a)は筒状套部(5) より延設さ
   れている請求項１または２に記載の自動車の内装材固定
   用クリップ。