JPH0618563U - 自動車用簡易車庫 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 構造が簡潔で、狭いスペースに設置でき、設
置工事が容易で、車への出入りが容易で、しかも安定性
のある自動車用簡易車庫を提供する。 【構成】 適宜間隔離して対向させて設置した２本のレ
ール１、２の上に、自動車が乗ることのできる大きさの
床材３を設置し、同レール１、２にアーチ型の移動フレ
ーム４を前記床材３の上方を跨ぎ且つ同レール１、２に
沿って往復移動可能に取付け、この複数のフレーム４に
カバー５を伸縮可能な蛇腹状に取付け、前記レール１、
２の長手方向一端に自動車が出入りする出入口６を設け
た。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は屋外の駐車場に簡易に設置できる自動車用簡易車庫に関するものであ り、特に狭い場所とか、駐車スペースの限られた共同駐車場等に設置するのに適 するものである。

【０００２】

【従来の技術】

従来より自動車用の簡易車庫には各種のものがあり、その１つとして例えば、 金属パイプ等をアーチ型に曲げた複数本のフレームの下端部を、１列に一定間隔 で地面に差込んでかまぼこ状に骨組みし、これにビニル、布等で作ったカバーを 被せ、正面のカバーをファスナー等で開閉自在として出入口としたものである。

【０００３】 この車庫は自動車を出入庫するときは出入口のファスナーを上げてカバーを開 いて自動車を中に入れ、自動車から降りたら出入口のファスナーを下ろしてカバ ーを閉じて自動車を格納するというものである。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

この場合、運転者及び搭乗者は車庫内で自動車に乗り降りするため、車庫には 自動車の幅だけでなく、自動車のドアを開け閉めできるだけの空間が余分に必要 となり、その分だけ簡易車庫の幅が広くなってしまう。このため共同駐車場のよ うにスペースが区切られている駐車場では車庫を設置できないことが多かった。

【０００５】 また、前記アーチ型フレームを駐車場に設置、固定する際に、フレームの下端 を地面にかなり深く差込むか、或はコンクリート等で埋設固定しなければならず 、いずれにしても地面を掘りかえしたりするような土木作業が必要となる。とこ ろが、月極等の借地している駐車場では、この土木作業が土地所有者との契約や その他の理由からできず、車庫を設置できない場合があった。

【０００６】 本考案の目的は構造が簡潔で、狭いスペースに設置でき、設置工事が容易で、 車への出入りが容易で、しかも安定性のある自動車用簡易車庫を提供することに ある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】

本考案の自動車用簡易車庫は図１〜３に示すように、適宜間隔離して対向させ て設置した２本のレール１、２の上に、自動車が乗ることのできる大きさの床材 ３を設置し、同レール１、２にアーチ型の移動フレーム４を前記床材３の上方を 跨ぎ且つ同レール１、２に沿って往復移動可能に取付け、この複数のフレーム４ にカバー５を伸縮可能な蛇腹状に取付け、前記レール１、２の長手方向一端に自 動車が出入りする出入口６を設けたものである。

【０００８】

【作用】

本考案の自動車用簡易車庫では図２、図４に示すように、移動フレーム４にカ バー５を伸縮自在な蛇腹状に取付けてあるので、自動車を出し入れするときに図 ４のようにフレーム４を後方に移動させてカバー５を縮めれば、移動フレーム４ 及びカバー５が邪魔にならず、床材３の上に自動車Ｃを容易に乗せたり降ろした りすることができる。また、床材３に乗せた自動車Ｃからの人の乗り降りも容易 になる。しかも、自動車Ｃから人が下りた後に移動フレーム４を前方に引いてカ バー５を伸ばせば車を格納できる。

【０００９】

【実施例】

本考案の自動車用簡易車庫の一実施例を図１〜図４に示す。これらの図に示す １、２は端面形状がほぼＣ字状の金属製のレールであり、これは開口部７、８を 外側に向けて平行に配置してある。 ３は金属製の床材であり、これは前記レール１、２の上に設置して溶接とか螺 子等で同レール１、２に固定してある。この床材３は自動車が乗っても変形しな い程度に丈夫な金属の板で、駐車する自動車の寸法（全長、全幅）より少し大き い長方形に加工してある。

【００１０】 ３０は金属製のスロープ板であり、これは床材３と地面との段差を解消して、 自動車が床材３にスムーズに乗り降りできるようにするためのものであり、床材 ３の前縁３１に前下がりに取付けられている １０は床板３の後縁３２及びレール１、２の後端部に取付けられたアーチ型の 連結フレームであり、これは金属製の角材を溶接、螺子止め等で床板３及びレー ル１、２に固定して構成される。

【００１１】 図１に示す４は移動フレームであり、これは金属材を前記の連結フレーム１０ と同じ形状に曲げ加工してアーチ形にしてあり、各フレーム４のＬ字状に曲げた 下端にローラ１１を取付け、このローラ１１をレール１、２の案内溝１２内に収 容して、レール１、２に沿って往復移動可能としてる。

【００１２】 図１に示す１３は隣接する移動フレーム４間を連結する連結具であり、図５に 示すように２本の連結具１３をＸ字状に組合わせると共に、その上端部は前記移 動フレーム４に形成された案内溝４０に沿って連結軸４１で上下方向にスライド 可能に連結し、また各連結具１３が交差する連結部、及び各連結具１３の下端部 と移動フレーム４との連結部はピン４２等により回動可能に取付けてあり、移動 フレーム４をレール１、２に沿って移動させると連結具１３がパンタグラフのよ うに開閉するようにしてある。

【００１３】 図１に示す５はカバーであり、これはビニルや防水加工した布等であり、これ を複数本の移動フレーム４の外側に被せて、移動フレーム４の移動に追随して伸 縮する蛇腹状にしてある。このカバー５は移動フレーム４の側面と上面だけでな く正面と背面にも被せてあり、自動車の出入口６となる正面には下方に垂下する 垂下カバー１４と、左右に開閉可能な２枚の開閉カバー１５、１６とを設け、２ 枚の開閉カバー１５、１６をファスナー１７等で開閉可能としてある。

【００１４】 本考案の自動車用簡易車庫では、図３に示すようにレール１、２の外側に、そ の長手方向に、それとは別体で且つ外側下がりの傾斜面を有する補助台１８を設 置するか、図示されていない補助板を外側下がりに傾斜させて溶接等で取付ける かし、その補助台１８又は補助板に自動車を乗り上げて床材３の横方向から自動 車を出し入れできるようにするのが望ましい。なお、図３のようにレール１、２ と別体の補助台１８を設置する場合は、同補助台１８を杭１９等で地面に固定す る。

【００１５】 また、この簡易車庫を風の強い地域において使用する場合は、カバー５が強風 であおられて格納した自動車に接触して自動車に傷が付かないようにするため、 任意の位置の移動フレーム４に補助ストッパーを取付けておき、それを車庫に格 納されている自動車の窓やボディ等に吸着させて、カバー５があおられない様に するのが望ましい。

【００１６】 この補助ストッパーとしては例えば図６に示すようなものが考えられる。この 補助ストッパー２０は長さを調整できるようにしたシャフト２１の根元側の固定 具２２を移動フレーム４にネジ止めし、同シャフト２１の先端側にゴム、プラス チック製の吸盤２３を設けてある。また、シャフト２１は固定具２２と吸盤２３ とに分け、これらを連結具２５で回動可能に連結してあり、筒状の連結具２５を 矢印Ｘ方向へスライドさせてその連結部を外部に露出させると矢印Ｙ方向へ折曲 げ可能であり、同連結具２５を逆方向にスライドさせて連結部２５の外側に被せ ると直線状に固定されるようにしてある。

【００１７】 前記シャフト２１の伸縮は、例えば、外パイプ内に内パイプを挿入して両パイ プを螺子で噛み合わせ、いずれか一方のパイプを回転させると両パイプが相対的 に移動して長さが伸びたり縮んだりする様にする。 また、シャフト２１の吸盤２３側がスプリングにより常に外側に押される様に しておいて、吸盤２３側が反対側に押されるとスプリングが縮んでシャフト２１ の長さも縮むようにすれば、その分だけシャフト２１の長さが自動的に微調整可 能となる。また、この場合は吸盤２３がスプリングの押し出し力により自動車に 圧着されて吸着し易くなる。

【００１８】 この補助ストッパー２０を移動フレーム４に取付けるに当っては、移動フレー ム４及びカバー５を引き伸ばして自動車に被せた（格納した）ときに、同自動車 のサイドウインドの両外側に位置する移動フレーム４に取付ける。このとき、補 助ストッパー２０の先端の吸盤２３が格納した自動車の両側のサイドウインドに 丁度当るように予め補助ストッパー２０のシャフト２１の長さを調整しておく。

【００１９】 図３の３２は床材３の長手方向に長い受台であり、床材３の下に敷いて同床材 ３を支持するもである。

【００２０】

【考案の効果】

本考案の自動車用簡易車庫を用いれば下記のような効果がある。 ．移動フレーム４、カバー５を開いた状態で自動車の出し入れができるので 、それらが邪魔にならず出し入れし易く、また自動車への人の乗り降りもし易い 。更には、移動フレーム４の幅は最低でも車を格納できる大きさがあればよく、 従来のようにドアの開け閉めや人の上降に必要なスペースも不要となり、その分 だけ車庫のサイズを小さくすることが可能となる。 ．前記の理由に伴って、駐車スペースの限られた共同の駐車場でも車庫を 設置することができる。 ．土木工事を行なうことなく車庫の設置、移転等ができるので、設置、移転 等がし易い。 ．自動車自体の重量で車庫が固定されるため強風等にも強い。 ．補助ストッパー２０を取付ければ、カバー５が横風を受けても大きく振れ ることがない。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の自動車用簡易車庫の一実施例を示す骨
組み構造の斜視図。

【図２】図１の骨組み構造にカバーを被せた状態を示す
斜視図。

【図３】同自動車用簡易車庫のレール部分を拡大して示
す断面図。

【図４】同自動車用簡易車庫の移動フレーム及びカバー
を開いた状態を示す側面図。

【図５】同自動車用簡易車庫の移動フレームを連結する
連結具の一例を示す側面図。

【図６】同自動車用簡易車庫に取付ける補助ストッパー
の一例を示す斜視図。

【符号の説明】

１、２ レール ３ 床材 ４ フレーム ５ カバー ６ 出入口

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 適宜間隔離して対向させて設置した２本
   のレール１、２の上に、自動車が乗ることのできる大き
   さの床材３を設置し、同レール１、２にアーチ型の移動
   フレーム４を前記床材３の上方を跨ぎ且つ同レール１、
   ２に沿って往復移動可能に取付け、この複数のフレーム
   ４にカバー５を伸縮可能な蛇腹状に取付け、前記レール
   １、２の長手方向一端に自動車が出入りする出入口６を
   設けたことを特徴とする自動車用簡易車庫。