JPH0618638U - 携帯型作業機用機関 - Google Patents
携帯型作業機用機関Info
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Abstract
(57)【要約】
【目的】 チェンソ−等に用いる携帯型作業機用機関に
配設のガバナ−装置、とりわけそれを構成するレバ−類
をコンパクトにして、カム室内の摺動筒からカム室外の
気化器に至る伝導系の慣性質量や、慣性モ−メントを小
さくし、高速回転時の振動を小さくして、ガバナ−作動
を円滑にすることを目的とする。 【構成】 クランク室25とシリンダCに平行でこれに
隣接して形成されたカム室部251内のクランク軸1と
シリンダC間にカム軸11を設け、これを枢軸としたカ
ム歯車7aへ回転自在に重錘10を設け、カム歯車7a
のボス部の軸方向に摺動しうべく配設の摺動筒12をカ
ム軸11の回転に従い往復動しうべくなし、この往復動
をレバ−13、連接レバ−14等のレバ−類を介して気
化器Kのスロットルレバ−16を作動しうべくなした。
配設のガバナ−装置、とりわけそれを構成するレバ−類
をコンパクトにして、カム室内の摺動筒からカム室外の
気化器に至る伝導系の慣性質量や、慣性モ−メントを小
さくし、高速回転時の振動を小さくして、ガバナ−作動
を円滑にすることを目的とする。 【構成】 クランク室25とシリンダCに平行でこれに
隣接して形成されたカム室部251内のクランク軸1と
シリンダC間にカム軸11を設け、これを枢軸としたカ
ム歯車7aへ回転自在に重錘10を設け、カム歯車7a
のボス部の軸方向に摺動しうべく配設の摺動筒12をカ
ム軸11の回転に従い往復動しうべくなし、この往復動
をレバ−13、連接レバ−14等のレバ−類を介して気
化器Kのスロットルレバ−16を作動しうべくなした。
Description
【0001】
本考案は、携帯型作業機用機関に係り、とくにクランク軸の一端よりスプロケ ットまたは歯車やベルト等を介して動力を取り出すべくなす機関例えばチェンソ −駆動用機関に関するものである。
【0002】
従来の携帯型作業機用機関につき図5、図6に従って説明する。先ず図5に従 って携帯型作業機用機関の回転速度ガバナ−の作動原理について説明する。1は クランク軸、2、3は該クランク軸支持軸受、4はクランクピン、5は連接棒、 6は該クランク軸に固着され、かつ、これと一体に回転するクランク歯車、8は 該クランク歯車6と噛み合い、該クランク軸1の1/2 の速度で回転するカム歯車 7上に設けたピン9の支持部、10は該ピン9のまわりに回転自在に支持された 重錘、11はカム軸、12は該重錘10の回転につれて前記カム軸11の軸方向 に摺動する摺動筒、13は該摺動筒12に当接し、ピン14aの回りに回転自在 に支持されたレバ−、14は該ピン14aを固着し該ピン14aの中心回りに回 転自在の連接レバ−、15は該連接レバ−14と、スロットルレバ−16を連結 する連結棒、16aは該スロットルレバ−の回転中心軸、17は該回転中心軸1 6aを支持するスロットルボデ−、18はスロットル弁、19は該スロットルボ デ−17で形成される吸気通路である。 また、連接レバ−14の一端は張力バネ20を介して速度調節用のレバ−21 に連接され、該レバ−21は軸21aの回りに回転自在に支持されている。22 は該レバ−21と一体になっている握り部で、23は前記レバ−21と握り部2 2とを所定位置に調整の上固定するための蝶ねじである。 次に以上によりなるものの作動原理につき説明する。機関停止時に握り部22 を所定位置に調整後、該握り部22とレバ−21とを、蝶ねじ23を固着するこ とによって固定すると、張力バネ20の張力で連接レバ−14は反時計方向に回 動し、連結棒15を介して、スロットル弁18を全開状態とする。 さらに、機関が運転されて回転が上昇するにつれてカム軸11が回転し、遠心 力の作用で重錘10が回動して、摺動筒12を右方向に摺動させると、連接レバ −14は反時計方向に回転し、連結棒15を介しスロットル弁18を閉じる方向 に回転させる。かくして、張力バネ20のバネ力と重錘10による遠心力がバラ ンスした状態で機関の回転が安定する。また、機関の負荷が変動しても、該張力 バネ20のバネ力と重錘10による遠心力がバランスすることによって、回転速 度はほぼ一定に保たれることとなる。 また、機関の負荷が変動するに際して、回転速度が設定値に対して変動したと き、重錘10の運動を最終的にスロットル弁18に伝える応答は鋭敏かつ正確で なくてはならない。そのためには重錘10よりスロットル弁18に至る伝導系の 慣性質量や、慣性モ−メントが小さいことが必要である。しかし、一般にクラン ク軸と気化器のスロットルボデ−17は離れていて問題が多いものとなっていて 、とりわけチェンソ−等の携帯型作業機用機関は、高速回転で使用されるために 振動も大きくなり、この振動によって、連接レバ−14が振れて、ガバナ−の作 動を不円滑とする。
【0003】 さらに、図6は従来の4サイクル機関の一実施例を示すものであって、カム軸 11がクランク軸1の側方に位置する最も一般的なオ−バ−ヘッド機関のガバナ −装置の一例を示したものであって、該図6で明らかなように、該カム軸11と 気化器のスロットルボデ−17との距離が長いために連接レバ−14は非常に長 く大きなのもとなり、前記の如く実用上の不具合を有するものとなっている。
【0004】
よって、前記した従来技術に鑑み、機関に配設のガバナ−装置、とりわけそれ を構成するレバ−類をコンパクトにして、慣性の少ないものを開発することを目 的とするものである。
【0005】
すなわち本考案は、第一にクランク軸とシリンダ中心線を含む平面内にあって 、該クランク軸とシリンダヘッドの中間にクランク軸に平行なカム軸を設け、該 カム軸上に遠心重錘式の回転速度ガバナ−を設けてなる携帯型作業機用機関とす ることである。 第二にクランク軸とシリンダ中心線を含む平面内にあって、該クランク軸とシ リンダヘッドの中間にクランク軸に平行なカム軸を設け、該カム軸上に遠心重錘 式の回転速度ガバナ−を設け、該回転速度ガバナ−にこれの遠心力の作用で気化 器のスロットル弁を作動しうべく連接レバ−等のレバ−類を設け、さらに、該連 接レバ−の回動平面に気化器と該連接レバ−に連結したバネのバネ力を調整可能 な操作装置とを配設してなる携帯型作業機用機関とすることにより、上記目的を 達成しようとするものである。
【0006】
上記手段により構成される本考案において、図1に示す弁駆動装置Eは、カム 歯車7aの側面へ一体状に配設されたカム30と、該カム30に当接しうべく配 設された一対の揺動回転式リフタ−M、Nよりなり、該揺動回転式リフタ−M、 Nはリフタ−軸Sを中心として揺動し、該カム歯車7aはクランク軸1に設けた クランク歯車6と噛み合い、揺動回転式リフタ−Nは排気弁用プッシュロッド3 2に、一方の揺動回転式リフタ−Mは吸気弁用プッシュロッド31にそれぞれ連 接されている。また、前記揺動回転式リフタ−M、Nを上方より視認すると、図 1(ロ)のように互いに対向して同一形状の部品でなっている。 このように構成された弁駆動装置Eのクランク軸1を、動力取出側より機関側 を視認した際に時計方向に回転させると、該クランク軸1と一体状のクランク歯 車6と噛合うカム歯車7aを回転させることにより、該カム歯車7aと一体状の カム30を回転させ、該カム30に当接の揺動回転式リフタ−Nを揺動させて、 該揺動回転式リフタ−Nに当接の排気弁用プッシュロッド32を往復動させて、 排気弁を開かせる。さらに、カム30の回転により他方の揺動回転式リフタ−M を揺動させて吸気弁用プッシュロッド31を往復動させて吸気弁を開かせ、所定 時期に吸気弁、排気弁を閉じて該弁の作動が完了する。このように一つのカムに よって一対の揺動回転式リフタ−を作動させるから、カムの軸方向長さを短くす ることとなり、よって、単一のカムでなるので重量も軽量となる。 さらに、ガバナ−機構を、図2、図3に示す如くシリンダ中心線、クランク軸 中心線を含む平面上に、クランク軸1に平行なカム軸を設け、該カム軸上を回転 するカム歯車に遠心重錘式ガバナ−を設け、気化器のスロットルボデ−とガバナ −機構の距離を最も短いものとしてチェンソ−等の機関に用いてもガバナ−を円 滑に作動しうべくなした。
【0007】
引き続き、本考案携帯型作業機用機関の要旨を、明確にするために図面を用い て一実施例を説明する。 クランク室25に設けたクランク軸支持軸受2、3aにより回動自在に支承さ れ、かつ、先端にフライホイ−ル24を固着したクランク軸1と、シリンダCの 軸心を含む平面上、即ち該クランク室25とシリンダCに平行でこれに隣接して 形成されたカム室部251内へ、該クランク軸1とリフタ−軸Sの間にカム軸1 1を設け、該カム軸11にボス部で軸支されて回動自在に配設のカム歯車7aと 一体であって、かつ、遠心力で作動する重錘10等よりなる速度調節用のガバナ −機構G及びカム30、揺動回転式リフタ−M、N等でなる弁駆動装置Eと、こ の作動を気化器Kに作用せしめ、かつ、回転速度を調節するための操作装置Fと よりなる。 該弁駆動装置Eは、図1に示す如く一個のカム30と、該カム30に当接しう べく設けた一対の揺動回転式リフタ−M、Nとからなり、該一対の揺動回転式リ フタ−M、Nは共にリフタ−軸Sを中心として回転すべく枢支されている。該カ ム歯車7aの歯車部は、クランク歯車6と噛み合うように形成されている。また 、一方の揺動回転式リフタ−Mは吸気弁用プッシュロッド31に、他方の揺動回 転式リフタ−Nは排気弁用プッシュロッド32に連接されている。そして、該一 対の揺動回転式リフタ−M、Nは上方から視認すると図1(ロ)に示すように両 揺動回転式リフタ−M、Nが該軸部から中心側へ折曲するように形成されていて 、吸気弁用プッシュロッド31と排気弁用プッシュロッド32とが同一平面上に あるように配設されている。 次にカム歯車7aは、これと噛み合うクランク軸1の1/2 の速度で回転しうべ くなっていて、カム軸11に回動自在に支承されていて、カム歯車7aの反シリ ンダ側には、任意数の重錘10が回転しうべくこれを枢支するピン9を支持する 支持部8が立接されていて、カム歯車7aのボス部には該カム軸11の軸方向に 摺動しうべく配設の摺動筒12が設けてあって、該摺動筒12に当接しピン14 aの回りに回転自在にレバ−13が設けてあって、該ピン14aのカム室部25 1外にはこれの中心回りに回転自在に固着した連接レバ−14を設けて、ガバナ −機構Gを構成している。 次に、連接レバ−14と、回転中心軸16aで回転自在の気化器Kのスロット ルレバ−16とを連結棒15で連結していて、該回転中心軸16aはスロットル ボデ−17に支持されていて、これの吸気通路19内には回転自在にスロットル 弁18が配設されており、該連接レバ−14の下端には張力バネ20を介して速 度調節用のレバ−21に連接され、該レバ−21は軸21aの回りに回転自在に 支持されていて、これと一体に握り部22が設けてあり、かつ、これらを所定位 置で固定するために蝶ねじ23が配設されて、操作装置Fを構成している。
【0008】 なお、本考案は前記実施例に限定されるものではなく、クランク室、カム室、 シリンダ等や、これに配設される弁駆動装置、ガバナ−機構、操作装置等の具体 的な構成は任意でよく、前記した本考案の、上記した目的と作用及び後記する考 案の効果の達成される範囲内において任意に定められてよく、これらの変更は、 何ら本考案の要旨を変更するものではないことは申すまでもない。
【0009】
以上詳細に説明したように、本考案の携帯型作業機用機関においては、ガバ− ナ−装置を構成するカム軸を、クランク軸中心と、シリンダ軸心を含む平面上で 、クランク軸とシリンダヘッドの間に配設し、かつ、カム軸と一体のカム歯車に カム軸の回転による遠心力で摺動筒を往復動させて、レバ−を回転せしめ、この レバ−の枢軸であるピンに連接レバ−を設け、連接レバ−と同一平面内で、かつ 、比較的近い位置に気化器を配設して、連接棒で連結してスロットルレバ−を回 転しうべくなし、さらに操作装置のバネ力により該遠心力がバランスした状態で 機関の回転を安定しうべくなし、また機関の負荷が変動しても該バネ力により遠 心力がバランスして回転速度をほぼ一定に保ちうるようになし、カム軸と気化器 のスロットルボデ−の距離を最短としうべくなしたので、ガバナ−機構を構成す る摺動筒や重錘から連接レバ−や気化器に至る伝導系の慣性質量や、慣性モ−メ ントが小さくてよくて、高速回転で使用されるチェ−ンソ−等の携帯型作業機用 機関においても高速回転時の振動も小さくなって、ガバナ−の作動を円滑としう る等の、独特の効果を奏するものとなった。
【図1】本考案弁駆動装置の要部を示す説明図で、
(イ)はその側面図、(ロ)は(イ)の要部平面図であ
る。
(イ)はその側面図、(ロ)は(イ)の要部平面図であ
る。
【図2】本考案を実施した機関を一部破断して示す正面
図である。
図である。
【図3】図2のA−A断面図である。
【図4】本考案操作装置を示す正面図である。
【図5】従来機関のガバナ−機構の要部を示す側面図で
ある。
ある。
【図6】従来のガバナ−機構を用いた機関を一部破断し
て示す正面図である。
て示す正面図である。
1 クランク軸 2 クランク軸支持軸受 3 クランク軸支持軸受 3a クランク軸支持軸受 4 クランクピン 5 連接棒 6 クランク歯車 7 カム歯車 7a カム歯車 8 支持部 9 ピン 10 重錘 11 カム軸 12 摺動筒 13 レバ− 14 連接レバ− 14a ピン 15 連結棒 16 スロットルレバ− 16a 回転中心軸 17 スロットルボデ− 18 スロットル弁 19 吸気通路 20 張力バネ 21 レバ− 21a 軸 22 握り部 23 蝶ねじ 24 フライホイ−ル 25 クランク室 251 カム室部 30 カム 31 吸気弁用プッシュロッド 32 排気弁用プッシュロッド M 揺動回転式リフタ− N 揺動回転式リフタ− S リフタ−軸 G ガバナ−機構 E 弁駆動装置 F 操作装置 K 気化器 C シリンダ
Claims (2)
- 【請求項1】 クランク軸とシリンダ中心線を含む平面
内にあって、該クランク軸とシリンダヘッドの中間にク
ランク軸に平行なカム軸を設け、該カム軸上に遠心重錘
式の回転速度ガバナ−を設けてなることを特徴とする携
帯型作業機用機関。 - 【請求項2】 クランク軸とシリンダ中心線を含む平面
内にあって、該クランク軸とシリンダヘッドの中間にク
ランク軸に平行なカム軸を設け、該カム軸上に遠心重錘
式の回転速度ガバナ−を設け、該回転速度ガバナ−にこ
れの遠心力の作用で気化器のスロットル弁を作動しうべ
く連接レバ−等のレバ−類を設け、さらに、該連接レバ
−の回動平面に気化器と該連接レバ−に連結したバネの
バネ力を調整可能な操作装置とを配設してなることを特
徴とする携帯型作業機用機関。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6256192U JPH0618638U (ja) | 1992-08-12 | 1992-08-12 | 携帯型作業機用機関 |
| DE19934327128 DE4327128A1 (de) | 1992-08-12 | 1993-08-12 | Motor für tragbares Arbeitsgerät |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6256192U JPH0618638U (ja) | 1992-08-12 | 1992-08-12 | 携帯型作業機用機関 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0618638U true JPH0618638U (ja) | 1994-03-11 |
Family
ID=13203823
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6256192U Pending JPH0618638U (ja) | 1992-08-12 | 1992-08-12 | 携帯型作業機用機関 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0618638U (ja) |
| DE (1) | DE4327128A1 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102061999A (zh) * | 2010-04-19 | 2011-05-18 | 重庆润通动力有限公司 | 设有化油器节气门自动控制装置的发动机 |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT513151B1 (de) * | 2013-04-23 | 2014-02-15 | Steyr Motors Gmbh | Verbrennungskraftmaschine mit Drehzahlregler |
| CN104265475A (zh) * | 2014-09-21 | 2015-01-07 | 郭远军 | 一种热能动力发动机输出功率调速器及其调速方法 |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4139411C2 (de) * | 1990-11-30 | 1998-12-17 | Ryobi Ltd | Tragbares Arbeitsgerät, insbesondere Rasenmäher |
| DE4142811C2 (de) * | 1990-12-26 | 1999-07-22 | Ryobi Ltd | Schmiervorrichtung einer 4-Takt-Brennkraftmaschineneinheit |
-
1992
- 1992-08-12 JP JP6256192U patent/JPH0618638U/ja active Pending
-
1993
- 1993-08-12 DE DE19934327128 patent/DE4327128A1/de not_active Ceased
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102061999A (zh) * | 2010-04-19 | 2011-05-18 | 重庆润通动力有限公司 | 设有化油器节气门自动控制装置的发动机 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE4327128A1 (de) | 1994-02-17 |
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