JPH06190209A - 流体フイルタ - Google Patents
流体フイルタInfo
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B01—PHYSICAL OR CHEMICAL PROCESSES OR APPARATUS IN GENERAL
- B01D—SEPARATION
- B01D27/00—Cartridge filters of the throw-away type
- B01D27/08—Construction of the casing
-
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- B01D—SEPARATION
- B01D27/00—Cartridge filters of the throw-away type
- B01D27/10—Safety devices, e.g. by-passes
- B01D27/103—Bypass or safety valves
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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- B01D27/106—Anti-leakage or anti-return valves
-
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- B01D—SEPARATION
- B01D2201/00—Details relating to filtering apparatus
- B01D2201/04—Supports for the filtering elements
- B01D2201/0461—Springs
-
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- B01D2201/34—Seals or gaskets for filtering elements
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- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Filtration Of Liquid (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 有効な弁作用と長期にわたる密封性とが得ら
れ、かつ費用的に実効のある、単一部分品から成る組合
わせのアンチ−ドレインバック兼リリーフ弁を提供する
ことにある。 【構成】 単一部分品から成る組合わせのアンチ−ドレ
インバック兼リリーフ弁３４は、軸線方向に可動な円筒
形のスリーブ３６を備えている。このスリーブの一端部
は、フイルタ・エレメント２８内に配置され、他端部
は、通常は、端板１６に形成した各入口２６の半径方向
に内側において、かつ出口２４の半径方向に外側におい
て端板に係合する。弾性の環状シール４２は、スリーブ
３６から延び通常端板に入口の半径方向に外側において
係合する。ばね４０はフイルタ・エレメント内に配置さ
れ、通常は円筒形のスリーブを下方に付勢し、端板に係
合させる。ばねの各端部部分の直径は、その中央部分の
直径より小さくするのがよい。
れ、かつ費用的に実効のある、単一部分品から成る組合
わせのアンチ−ドレインバック兼リリーフ弁を提供する
ことにある。 【構成】 単一部分品から成る組合わせのアンチ−ドレ
インバック兼リリーフ弁３４は、軸線方向に可動な円筒
形のスリーブ３６を備えている。このスリーブの一端部
は、フイルタ・エレメント２８内に配置され、他端部
は、通常は、端板１６に形成した各入口２６の半径方向
に内側において、かつ出口２４の半径方向に外側におい
て端板に係合する。弾性の環状シール４２は、スリーブ
３６から延び通常端板に入口の半径方向に外側において
係合する。ばね４０はフイルタ・エレメント内に配置さ
れ、通常は円筒形のスリーブを下方に付勢し、端板に係
合させる。ばねの各端部部分の直径は、その中央部分の
直径より小さくするのがよい。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、流体フイルタ、ことに
使い捨てのスピン−オン（Ｓｐｉｎ−ｏｎ）式油フイル
タ用の単一部分品から成る組合せのアンチ−ドレインバ
ック兼リリーフ弁（ｏｎｅ−ｐｉｅｃｅ，ｃｏｍｂｉｎ
ａｔｉｏｎ ａｎｔｉ−ｄｒａｉｎｂａｃｋ ａｎｄ
ｒｅｌｉｅｆ ｖａｌｖｅ）に関する。
使い捨てのスピン−オン（Ｓｐｉｎ−ｏｎ）式油フイル
タ用の単一部分品から成る組合せのアンチ−ドレインバ
ック兼リリーフ弁（ｏｎｅ−ｐｉｅｃｅ，ｃｏｍｂｉｎ
ａｔｉｏｎ ａｎｔｉ−ｄｒａｉｎｂａｃｋ ａｎｄ
ｒｅｌｉｅｆ ｖａｌｖｅ）に関する。
【０００２】
【背景技術】スピン−オン式油フイルタは、内燃機関の
油循環システムで、通常エンジン運動部品を摩耗させる
小さな粒状物をろ過するのに使われることが多い。この
種のフイルタは一般に、中空の円筒形のフイルタ・エレ
メントを納める円筒形の外部容器及び端板を備えてい
る。この端板には複数の入口及び中央出口が設けられ、
フイルタ・エレメントを経て油を循環させるようにして
ある。中央出口は、エンジン・フイルタ取付台へのフイ
ルタのスピン−オン式取付けのためにねじを切ってあ
る。フイルタとこのフイルタを取付けるエンジン取付部
又はアダプタ板との間を密封するのに環状ガスケットを
利用する。
油循環システムで、通常エンジン運動部品を摩耗させる
小さな粒状物をろ過するのに使われることが多い。この
種のフイルタは一般に、中空の円筒形のフイルタ・エレ
メントを納める円筒形の外部容器及び端板を備えてい
る。この端板には複数の入口及び中央出口が設けられ、
フイルタ・エレメントを経て油を循環させるようにして
ある。中央出口は、エンジン・フイルタ取付台へのフイ
ルタのスピン−オン式取付けのためにねじを切ってあ
る。フイルタとこのフイルタを取付けるエンジン取付部
又はアダプタ板との間を密封するのに環状ガスケットを
利用する。
【０００３】このようなフイルタには又一般に、アンチ
−ドレインバック弁（ａｎｔｉ−ｄｒａｉｎｂａｃｋ
ｖａｌｖｅ）及び圧力リリーフ弁（ｐｒｅｓｓｕｒｅ
ｒｅｌｉｅｆ ｖａｌｖｅ）を設けてある。アンチ−ド
レインバック弁は、エンジンが作動していないときに通
常生ずる、フイルタからの重力による油の排出（ｄｒａ
ｉｎａｇｅ）を防ぐ。この特徴は、エンジンがふたたび
作動するときに排油フイルタが油の循環の瞬間的中断を
生ずるから、望ましい。圧力リリーフ弁は、又一般に、
この種のフイルタでこのフイルタを経て流れる油がフイ
ルタ・エレメント内の汚染物の生成により所定の圧力し
きい値を越えるときに、フイルタ・エレメントをバイパ
スできるようにするのに利用される。
−ドレインバック弁（ａｎｔｉ−ｄｒａｉｎｂａｃｋ
ｖａｌｖｅ）及び圧力リリーフ弁（ｐｒｅｓｓｕｒｅ
ｒｅｌｉｅｆ ｖａｌｖｅ）を設けてある。アンチ−ド
レインバック弁は、エンジンが作動していないときに通
常生ずる、フイルタからの重力による油の排出（ｄｒａ
ｉｎａｇｅ）を防ぐ。この特徴は、エンジンがふたたび
作動するときに排油フイルタが油の循環の瞬間的中断を
生ずるから、望ましい。圧力リリーフ弁は、又一般に、
この種のフイルタでこのフイルタを経て流れる油がフイ
ルタ・エレメント内の汚染物の生成により所定の圧力し
きい値を越えるときに、フイルタ・エレメントをバイパ
スできるようにするのに利用される。
【０００４】実際上、アンチ−ドレインバック弁及び圧
力リリーフ弁は、一般にフイルタの製造費に実質的に加
算される別個の要素を構成する。全体として、このよう
なフイルタに対する各弁装置の製造費を、これ等のフイ
ルタが一般に使い捨て（ｄｉｓｐｏｓａｂｌｅ）である
から、最低にすることが望ましいのは明らかである。
力リリーフ弁は、一般にフイルタの製造費に実質的に加
算される別個の要素を構成する。全体として、このよう
なフイルタに対する各弁装置の製造費を、これ等のフイ
ルタが一般に使い捨て（ｄｉｓｐｏｓａｂｌｅ）である
から、最低にすることが望ましいのは明らかである。
【０００５】組合わせのアンチ−ドレインバック兼リリ
ーフ弁が提案されているが、一般に所望の作用を得るの
に弁に関連する複数の要素が必要である。このような弁
の複雑さによってその材料及び組立ての両方の費用がか
なり加算され、このようなフイルタは比較的高価にな
る。有効な弁作用と長期にわたる密封性とが得られ、か
つ費用的に実効のある単一部分品から成る組合わせのア
ンチ−ドレインバック兼リリーフ弁は従来利用されてい
ない。
ーフ弁が提案されているが、一般に所望の作用を得るの
に弁に関連する複数の要素が必要である。このような弁
の複雑さによってその材料及び組立ての両方の費用がか
なり加算され、このようなフイルタは比較的高価にな
る。有効な弁作用と長期にわたる密封性とが得られ、か
つ費用的に実効のある単一部分品から成る組合わせのア
ンチ−ドレインバック兼リリーフ弁は従来利用されてい
ない。
【０００６】さらにこのような従来のスピン−オン式油
フイルタは、典型的にはひだ付き紙製フイルタエレメン
ト内に軸線方向に配置した穴あきの金属製中心管を備え
ている。この穴あき中心管は、フイルタ・エレメントを
横方向に支えると共に油をフイルタ・エレメントから中
心管を経てフイルタ．ユニットから流下させる。十分な
つぶれ強さを保つように穴の大きさ及び個数を制限して
中心管が実際上これを通る油の流れを不当に妨げないよ
うにする。さらにフイルタ・エレメントの端部と容器の
閉端部との間には、フイルタ・エレメントを定位置に保
持するのに一般にばねが必要である。
フイルタは、典型的にはひだ付き紙製フイルタエレメン
ト内に軸線方向に配置した穴あきの金属製中心管を備え
ている。この穴あき中心管は、フイルタ・エレメントを
横方向に支えると共に油をフイルタ・エレメントから中
心管を経てフイルタ．ユニットから流下させる。十分な
つぶれ強さを保つように穴の大きさ及び個数を制限して
中心管が実際上これを通る油の流れを不当に妨げないよ
うにする。さらにフイルタ・エレメントの端部と容器の
閉端部との間には、フイルタ・エレメントを定位置に保
持するのに一般にばねが必要である。
【０００７】前記した所により穴あきの金属製中心管は
つる巻形圧縮ばねとの交換が提案されている。フイルタ
・エレメント内に軸線方向に配置したばねを使用する
と、従来の穴あき中心管に比べて、油が流通する開放面
積がはるかに大きくなると共につぶれ強さもはかるに強
くなる。しかしこのようなばねの端部は一般に鋭くて紙
製フイルタ・エレメントの内面を損傷することが多い。
つる巻形圧縮ばねとの交換が提案されている。フイルタ
・エレメント内に軸線方向に配置したばねを使用する
と、従来の穴あき中心管に比べて、油が流通する開放面
積がはるかに大きくなると共につぶれ強さもはかるに強
くなる。しかしこのようなばねの端部は一般に鋭くて紙
製フイルタ・エレメントの内面を損傷することが多い。
【０００８】
【発明の概要】本発明は、閉じた端部及び開いた端部を
持つ外部容器と、この外部容器の開端部内に固定された
端板とを備えた流体フイルタに係わる。端板には、中心
流体出口と、この中心流体出口のまわりに配置された複
数個の流体入口とを設けてある。中空の円筒形のフイル
タ・エレメントは、前記外部容器内にその端板の後方に
封入してある。軸線方向に可動な円筒形スリーブを持つ
組合せのアンチ−ドレインバック兼リリーフ弁を設けて
ある。このスリーブの上端部はフイルタ・エレメント内
に配置してある。このスリーブの下端部は、端板に流体
入口の半径方向内方においてかつ流体出口の半径方向外
方において係合している。弾性の環状の唇状体は、スリ
ーブから延びて通常端板に各流体入口の半径方向外方に
おいて係合している。フイルタ・エレメント内には、通
常円筒形のスリーブを下方に付勢して端板に係合させる
ように付勢手段を配置してある。
持つ外部容器と、この外部容器の開端部内に固定された
端板とを備えた流体フイルタに係わる。端板には、中心
流体出口と、この中心流体出口のまわりに配置された複
数個の流体入口とを設けてある。中空の円筒形のフイル
タ・エレメントは、前記外部容器内にその端板の後方に
封入してある。軸線方向に可動な円筒形スリーブを持つ
組合せのアンチ−ドレインバック兼リリーフ弁を設けて
ある。このスリーブの上端部はフイルタ・エレメント内
に配置してある。このスリーブの下端部は、端板に流体
入口の半径方向内方においてかつ流体出口の半径方向外
方において係合している。弾性の環状の唇状体は、スリ
ーブから延びて通常端板に各流体入口の半径方向外方に
おいて係合している。フイルタ・エレメント内には、通
常円筒形のスリーブを下方に付勢して端板に係合させる
ように付勢手段を配置してある。
【０００９】スリーブが端板から遠ざかる向きに軸線方
向に動かされて流体がフイルタ・エレメントをバイパス
できるようにする所定の圧力が、前記付勢手段により加
えられる圧力に打勝つようにしてある。さらに弁の弾性
の環状のシールは、アンチ−ドレインバック弁として作
用し、フイルタを通り流体入口から出る油の逆流を防
ぐ。本発明による新規な構造によりこのようにして流体
フイルタ用の単一部分品から成る組合せのアンチ−ドレ
インバック兼リリーフ弁が得られる。
向に動かされて流体がフイルタ・エレメントをバイパス
できるようにする所定の圧力が、前記付勢手段により加
えられる圧力に打勝つようにしてある。さらに弁の弾性
の環状のシールは、アンチ−ドレインバック弁として作
用し、フイルタを通り流体入口から出る油の逆流を防
ぐ。本発明による新規な構造によりこのようにして流体
フイルタ用の単一部分品から成る組合せのアンチ−ドレ
インバック兼リリーフ弁が得られる。
【００１０】本発明の好適な実施例では付勢手段は、フ
イルタ・エレメント内に配置され、一層小さい直径の端
部部分と、一層大きい直径の中央部分とを持つ筒形つる
巻ばねを備えている。このばねの筒形は、典型的に鋭い
両自由ばね端部がフイルタ・エレメントの内面の半径方
向内方に位置し、これ等の端部によりひだ付き紙製フイ
ルタ・エレメントに通常生ずる引裂き又はその他の損傷
をなくすので有利である。したがって、本発明のこの態
様は、現用の従来の穴あきの金属製中心管の代りに従来
のアンチ−ドレインバック弁及び別個の圧力リリーフ弁
を設けたフイルタ・ユニットに組込ませられるので有利
である。
イルタ・エレメント内に配置され、一層小さい直径の端
部部分と、一層大きい直径の中央部分とを持つ筒形つる
巻ばねを備えている。このばねの筒形は、典型的に鋭い
両自由ばね端部がフイルタ・エレメントの内面の半径方
向内方に位置し、これ等の端部によりひだ付き紙製フイ
ルタ・エレメントに通常生ずる引裂き又はその他の損傷
をなくすので有利である。したがって、本発明のこの態
様は、現用の従来の穴あきの金属製中心管の代りに従来
のアンチ−ドレインバック弁及び別個の圧力リリーフ弁
を設けたフイルタ・ユニットに組込ませられるので有利
である。
【００１１】本発明の前記した又その他の利点は添付図
面についての好適な実施例の以下の詳細な説明から明ら
かである。
面についての好適な実施例の以下の詳細な説明から明ら
かである。
【００１２】
【実施例】図１及び２には本発明による使い捨てのスピ
ン−オン式フイルタ・ユニット１０を例示してある。フ
イルタ・ユニット１０は、一体の端部壁１４により一端
部を閉じた外部ハウジングすなわち外部容器１２を備え
ている。外部容器１２の他端部には補強用の端板１６及
び環状端部カバー１８を設けてある。ニトリルゴム又は
類似物のような耐油性エラストマー質材料から形成した
ガスケット２０は、フイルタ・ユニット１０をたとえば
内燃機関のフイルタ取付台に作動的に取付けたときに形
成される油流入室（図示してない）用の流体密のシール
を形成するようにしてある。
ン−オン式フイルタ・ユニット１０を例示してある。フ
イルタ・ユニット１０は、一体の端部壁１４により一端
部を閉じた外部ハウジングすなわち外部容器１２を備え
ている。外部容器１２の他端部には補強用の端板１６及
び環状端部カバー１８を設けてある。ニトリルゴム又は
類似物のような耐油性エラストマー質材料から形成した
ガスケット２０は、フイルタ・ユニット１０をたとえば
内燃機関のフイルタ取付台に作動的に取付けたときに形
成される油流入室（図示してない）用の流体密のシール
を形成するようにしてある。
【００１３】端板１６には、フイルタ・ユニット１０か
らエンジンに戻る油の流れ用の中心通路を持つおねじ付
き柱又はスタンド・パイプ（図示してない）にねじ込む
ようにしためねじ付き頚部２５により形成した中央に位
置する出口２４を設けてある。端板１６には又、ろ過し
ようとする油をフイルタ・ユニット１０の内部に流入さ
せる複数の入口を設けてある。従来の樹脂含浸ひだ付き
紙又はその他の適当なフイルタ材料から形成した中空の
円筒形のフイルタ・エレメント２８は、外部容器１２内
に配置してある。円形の端部キャップ３０は、フイルタ
・エレメント２８の端部に外部容器１２の閉じた端部壁
１４に隣接して固定され、フイルタの上端部を密封す
る。ウレタン重合体又はその他の適当な材料から形成し
た環状のシール３２は、フイルタ・エレメント２８の反
対側端部に固着してある。環状のシール３２は、フイル
タ・エレメント２８の端部に一体成形するのがよい。
らエンジンに戻る油の流れ用の中心通路を持つおねじ付
き柱又はスタンド・パイプ（図示してない）にねじ込む
ようにしためねじ付き頚部２５により形成した中央に位
置する出口２４を設けてある。端板１６には又、ろ過し
ようとする油をフイルタ・ユニット１０の内部に流入さ
せる複数の入口を設けてある。従来の樹脂含浸ひだ付き
紙又はその他の適当なフイルタ材料から形成した中空の
円筒形のフイルタ・エレメント２８は、外部容器１２内
に配置してある。円形の端部キャップ３０は、フイルタ
・エレメント２８の端部に外部容器１２の閉じた端部壁
１４に隣接して固定され、フイルタの上端部を密封す
る。ウレタン重合体又はその他の適当な材料から形成し
た環状のシール３２は、フイルタ・エレメント２８の反
対側端部に固着してある。環状のシール３２は、フイル
タ・エレメント２８の端部に一体成形するのがよい。
【００１４】単一部分品から成る組合せのアンチ−ドレ
インバック兼リリーフ弁３４は、フイルタ・エレメント
２８及び端板２６の間に配置され出口２４を囲む。組合
わせのアンチ−ドレインバック兼リリーフ弁３４はなお
とくに、フイルタ・エレメント２８及び環状のシール３
２内に取付けられ、これ等に対し軸線方向に滑動運動す
るようにした剛性の円筒形のスリーブ３６を備えてい
る。スリーブ３６は、その外周面がスリーブ３６の軸線
方向の滑動運動の範囲にわたり、環状のシール３２に密
封作用を伴う接触を保つように十分な長さを持ち、スリ
ーブ３６の上端部と、フイルタ・エレメント２８との間
を油が流れることにより、この油がフイルタ・エレメン
ト２８をバイパスしないようにする。スリーブ３６は十
分に強い剛性の任意の耐油性材料から形成され、成形で
きる重合体材料で形成するのがよい。ナイロンはこのよ
うな材料の１例であることが分った。
インバック兼リリーフ弁３４は、フイルタ・エレメント
２８及び端板２６の間に配置され出口２４を囲む。組合
わせのアンチ−ドレインバック兼リリーフ弁３４はなお
とくに、フイルタ・エレメント２８及び環状のシール３
２内に取付けられ、これ等に対し軸線方向に滑動運動す
るようにした剛性の円筒形のスリーブ３６を備えてい
る。スリーブ３６は、その外周面がスリーブ３６の軸線
方向の滑動運動の範囲にわたり、環状のシール３２に密
封作用を伴う接触を保つように十分な長さを持ち、スリ
ーブ３６の上端部と、フイルタ・エレメント２８との間
を油が流れることにより、この油がフイルタ・エレメン
ト２８をバイパスしないようにする。スリーブ３６は十
分に強い剛性の任意の耐油性材料から形成され、成形で
きる重合体材料で形成するのがよい。ナイロンはこのよ
うな材料の１例であることが分った。
【００１５】スリーブ３６の下端部は、スリーブ３６の
上部部分の外径より小さい外径を持つ管状の延長部分３
８に終っている。延長部分３８は、頚部２５にゆるく接
触する円周方向に互いに間隔を置いて半径方向内方に突
出する複数の舌状片３９を設けるのがよい。舌状片３９
はこのようにして、フイルタ・ユニット１０の組立て中
に端板１６に対して弁３４の配向を容易にする。フイル
タ・エレメント２８内に同軸に配置したつる巻形の圧縮
ばね４０は、端部キャップ３０の中央部分とスリーブ３
６の上端部とに係合し、通常はスリーブ３６を下方に付
勢し、入口２６の半径方向内方の位置で端板１６に密封
状態で係合するようにする。
上部部分の外径より小さい外径を持つ管状の延長部分３
８に終っている。延長部分３８は、頚部２５にゆるく接
触する円周方向に互いに間隔を置いて半径方向内方に突
出する複数の舌状片３９を設けるのがよい。舌状片３９
はこのようにして、フイルタ・ユニット１０の組立て中
に端板１６に対して弁３４の配向を容易にする。フイル
タ・エレメント２８内に同軸に配置したつる巻形の圧縮
ばね４０は、端部キャップ３０の中央部分とスリーブ３
６の上端部とに係合し、通常はスリーブ３６を下方に付
勢し、入口２６の半径方向内方の位置で端板１６に密封
状態で係合するようにする。
【００１６】スリーブ３６の下端部は又、ニトリルゴ
ム、シリコーン又は類似物のような適当なたわみ性材料
で形成した環状の弾性の唇状体４２を設けてある。唇状
体４２は、スリーブ３６から下方にかつ半径方向外向き
に延び、端板１６に入口２６の半径方向外側において係
合する。唇状体４２はすなわち、端板１６に対し密封部
を形成し、エンジンが作動していないときにフイルタか
ら入口２６を経て油が流出しないようにする。弾性の唇
状体４２は、図１に示すように入口２６を通る油の流れ
により生ずる比較的低い圧力が加わると、端板１６から
離れこのような圧力が加わらないと閉じる。組合のアン
チ−ドレインバック兼リリーフ弁３４は、唇状体４２
を、スリーブ３６に接着剤で恒久的に取付け、ストレッ
チばめ（ｓｔｒｅｔｃｈ ｆｉｔ）を行い、又はその他
の適当な取付手段により一体のユニットとして形成して
もよい。組合わせのアンチ−ドレインバック兼リリーフ
弁３４は単一部分品から成るユニットを形成するように
成形するのがよい。
ム、シリコーン又は類似物のような適当なたわみ性材料
で形成した環状の弾性の唇状体４２を設けてある。唇状
体４２は、スリーブ３６から下方にかつ半径方向外向き
に延び、端板１６に入口２６の半径方向外側において係
合する。唇状体４２はすなわち、端板１６に対し密封部
を形成し、エンジンが作動していないときにフイルタか
ら入口２６を経て油が流出しないようにする。弾性の唇
状体４２は、図１に示すように入口２６を通る油の流れ
により生ずる比較的低い圧力が加わると、端板１６から
離れこのような圧力が加わらないと閉じる。組合のアン
チ−ドレインバック兼リリーフ弁３４は、唇状体４２
を、スリーブ３６に接着剤で恒久的に取付け、ストレッ
チばめ（ｓｔｒｅｔｃｈ ｆｉｔ）を行い、又はその他
の適当な取付手段により一体のユニットとして形成して
もよい。組合わせのアンチ−ドレインバック兼リリーフ
弁３４は単一部分品から成るユニットを形成するように
成形するのがよい。
【００１７】正常な運転中にフイルタ・ユニット１０に
入口２６を経て入る油は上方に半径方向外向きに流れ、
弾性の唇状体４２の末端部を端板２６から強制的に離
し、その間に通路を形成する。油は、軸線方向にフイル
タ・エレメント２８のまわりを、かつこれを通って中心
管内に流れる。この中心管は、フイルタ・エレメント２
８内に同軸に配置したばね４０により形成するのがよ
い。ばね４０は、この場合フイルタ・エレメント２８の
全長にわたって延び、端部キャップ３０の中央部分に係
合する。中心管は又、図７についてなお詳しく述べる普
通の穴あき金属管から形成してもよい。ばね４０内の油
は、フイルタ・ユニット１０から出口２４を経て出て立
上がり管（ｓｔａｎｄｐｉｐｅ）内の中心通路を経てエ
ンジンに流れ戻る。
入口２６を経て入る油は上方に半径方向外向きに流れ、
弾性の唇状体４２の末端部を端板２６から強制的に離
し、その間に通路を形成する。油は、軸線方向にフイル
タ・エレメント２８のまわりを、かつこれを通って中心
管内に流れる。この中心管は、フイルタ・エレメント２
８内に同軸に配置したばね４０により形成するのがよ
い。ばね４０は、この場合フイルタ・エレメント２８の
全長にわたって延び、端部キャップ３０の中央部分に係
合する。中心管は又、図７についてなお詳しく述べる普
通の穴あき金属管から形成してもよい。ばね４０内の油
は、フイルタ・ユニット１０から出口２４を経て出て立
上がり管（ｓｔａｎｄｐｉｐｅ）内の中心通路を経てエ
ンジンに流れ戻る。
【００１８】フイルタ・エレメント２８が不当に詰まら
ない間は、円筒形のスリーブ３６の管状の延長部分３８
はばね４０の力によって端板１６に密封状態で係合した
ままになっている。フイルタ・エレメント２８が汚染物
で十分詰まり、入口２６に所定量以上の圧力を生成する
と、ばね４０によりスリーブ３６に加わる力に打勝ち、
スリーブ３６は図１に示した位置から図２に示した位置
に上向きに動かされる。延長部分３８はこれにより端板
３８から離れ、油を延長部分３８の周縁部のまわりと管
３９のまわり及びその間とに流し出口２４を経て流出さ
せる。油はこのようにして、詰まったフイルタ・エレメ
ント２８をバイパスし、フイルタ・エレメント２８が詰
まっていてもエンジン部品に所要の油を供給する。フイ
ルタ・エレメント２８が一層余分に詰まっても、入口２
６に生成する圧力が増し、ばね４０の荷重を相殺して延
長部分３８の端部を端板１６から一層遠ざかる向きに動
かす。このようにして油の一層多量の流れを、フイルタ
・エレメント２８の詰まり状態の増大に応じて、フイル
タ・エレメント２８をバイパスさせる。又フイルタ・エ
レメント２８の詰まり減少とこれにより生ずる圧力の低
減とによって、ばね４０はスリーブ３６及び延長部分３
８を付勢して、端板１６に一層接近させ、フイルタ・エ
レメント２８をバイパスする油の流量を減らす。
ない間は、円筒形のスリーブ３６の管状の延長部分３８
はばね４０の力によって端板１６に密封状態で係合した
ままになっている。フイルタ・エレメント２８が汚染物
で十分詰まり、入口２６に所定量以上の圧力を生成する
と、ばね４０によりスリーブ３６に加わる力に打勝ち、
スリーブ３６は図１に示した位置から図２に示した位置
に上向きに動かされる。延長部分３８はこれにより端板
３８から離れ、油を延長部分３８の周縁部のまわりと管
３９のまわり及びその間とに流し出口２４を経て流出さ
せる。油はこのようにして、詰まったフイルタ・エレメ
ント２８をバイパスし、フイルタ・エレメント２８が詰
まっていてもエンジン部品に所要の油を供給する。フイ
ルタ・エレメント２８が一層余分に詰まっても、入口２
６に生成する圧力が増し、ばね４０の荷重を相殺して延
長部分３８の端部を端板１６から一層遠ざかる向きに動
かす。このようにして油の一層多量の流れを、フイルタ
・エレメント２８の詰まり状態の増大に応じて、フイル
タ・エレメント２８をバイパスさせる。又フイルタ・エ
レメント２８の詰まり減少とこれにより生ずる圧力の低
減とによって、ばね４０はスリーブ３６及び延長部分３
８を付勢して、端板１６に一層接近させ、フイルタ・エ
レメント２８をバイパスする油の流量を減らす。
【００１９】ばね４０は、小さい方の直径の端部部分４
１，４３及び大きい方の直径の中央部分４５を持つ大体
において筒形が好適である。ばね４０の中央部分４５
は、フイルタ・エレメント２８の内面に半径方向外向き
に力を加え、フイルタ・エレメント２８の外周辺に生成
する高い油圧に対しフイルタ・エレメント２８を安定に
し、これがつぶれないようにする。前記したようにばね
４０は又、外部容器１２の端部壁１３と組合せのアンチ
−ドレインバック兼リリーフ弁３４のスリーブ３６との
間に力を軸線方向に加える。ばね４０を、その中央部分
４５の直径より小さい直径を端部部分４１が持つように
形成すると、この端部部分４１のスリーブ３６の上端部
に対する係合が容易になる。ばね４０には又研削端部を
設けるのがよい。これ等の両端部部分４１，４３は実質
的に扁平で各端部部分４１，４３とスリーブ３６及び端
部キャップ３０との間の衝合状態をそれぞれ向上させ
る。
１，４３及び大きい方の直径の中央部分４５を持つ大体
において筒形が好適である。ばね４０の中央部分４５
は、フイルタ・エレメント２８の内面に半径方向外向き
に力を加え、フイルタ・エレメント２８の外周辺に生成
する高い油圧に対しフイルタ・エレメント２８を安定に
し、これがつぶれないようにする。前記したようにばね
４０は又、外部容器１２の端部壁１３と組合せのアンチ
−ドレインバック兼リリーフ弁３４のスリーブ３６との
間に力を軸線方向に加える。ばね４０を、その中央部分
４５の直径より小さい直径を端部部分４１が持つように
形成すると、この端部部分４１のスリーブ３６の上端部
に対する係合が容易になる。ばね４０には又研削端部を
設けるのがよい。これ等の両端部部分４１，４３は実質
的に扁平で各端部部分４１，４３とスリーブ３６及び端
部キャップ３０との間の衝合状態をそれぞれ向上させ
る。
【００２０】ばね４０の筒形は又、このばねの鋭い自由
端部が共にフイルタ・エレメント２８の内面の半径方向
内方に位置し、各端部がひだ付き紙製フイルタ・エレメ
ント２８に通常生ずる引裂け又はその他の損傷をなくす
ので有利である。筒形ばね４０の中心管はこのようにし
て、現用の普通の穴あき金属製中心管の代りに普通の排
油逆流防止弁及び別個の圧力逃がし弁を設けたフイルタ
・ユニットに有利に使うことができる。本発明のこの態
様は図３に示してある。
端部が共にフイルタ・エレメント２８の内面の半径方向
内方に位置し、各端部がひだ付き紙製フイルタ・エレメ
ント２８に通常生ずる引裂け又はその他の損傷をなくす
ので有利である。筒形ばね４０の中心管はこのようにし
て、現用の普通の穴あき金属製中心管の代りに普通の排
油逆流防止弁及び別個の圧力逃がし弁を設けたフイルタ
・ユニットに有利に使うことができる。本発明のこの態
様は図３に示してある。
【００２１】図３に示すようにフイルタ・ユニット５０
は、一端部を一体の端部壁５４により閉じた外部容器５
２を備えている。容器５２の他端部には穴あきの端板５
６を設けてある。端板５６には、おねじ付き柱又は立上
がり管（図示してない）にねじ込むようにしためねじ付
き頚部６０により形成した中央に位置する出口５８を設
けてある。端板５６には又、ろ過しようとする油をフイ
ルタ・ユニット５０の内部に流入させる複数個の入口６
２を設けてある。普通の樹脂含浸ひだ付き紙又はその他
の適当なフイルタ材料から形成した中空の円筒形のフイ
ルタ・エレメント６４を外部容器５２内に配置してあ
る。円形端部キャップ６６はフイルタ・エレメント６４
の端部に閉じた端部壁５４に隣接して固着してある。
は、一端部を一体の端部壁５４により閉じた外部容器５
２を備えている。容器５２の他端部には穴あきの端板５
６を設けてある。端板５６には、おねじ付き柱又は立上
がり管（図示してない）にねじ込むようにしためねじ付
き頚部６０により形成した中央に位置する出口５８を設
けてある。端板５６には又、ろ過しようとする油をフイ
ルタ・ユニット５０の内部に流入させる複数個の入口６
２を設けてある。普通の樹脂含浸ひだ付き紙又はその他
の適当なフイルタ材料から形成した中空の円筒形のフイ
ルタ・エレメント６４を外部容器５２内に配置してあ
る。円形端部キャップ６６はフイルタ・エレメント６４
の端部に閉じた端部壁５４に隣接して固着してある。
【００２２】筒形つる巻圧縮ばね６８はフイルタ・ユニ
ット５０のフイルタ・エレメント６４内に配置してあ
る。ばね６８は、小さい方の直径の端部部分７０，７２
と大きい方の直径の中央部分７３とを備えている。ばね
６８の上端部７０は、外部容器５２の端部壁５４に衝合
する円形の端部壁６６に係合する。ばね６８の下端部７
２は、従来の圧力リリーフ弁７８を囲むハウジング７６
の上端部７４に係合する。フイルタ・ユニット５０には
又、端板５６に隣接して配置した普通の別個のアンチ−
ドレインバック弁８０を設けてある。ばね６８の各端部
をフイルタ・エレメント６４の内面の半径方向内方に位
置させることにより、ひだ付き紙製フイルタ・エレメン
ト６４に通常生ずる端部の引裂けその他の損傷を避け
る。さらにばね６８の筒形形状によりフイルタ・ユニッ
ト５０の組立て中にフイルタ・エレメント６４内へのば
ね６８の挿入を容易にする。
ット５０のフイルタ・エレメント６４内に配置してあ
る。ばね６８は、小さい方の直径の端部部分７０，７２
と大きい方の直径の中央部分７３とを備えている。ばね
６８の上端部７０は、外部容器５２の端部壁５４に衝合
する円形の端部壁６６に係合する。ばね６８の下端部７
２は、従来の圧力リリーフ弁７８を囲むハウジング７６
の上端部７４に係合する。フイルタ・ユニット５０には
又、端板５６に隣接して配置した普通の別個のアンチ−
ドレインバック弁８０を設けてある。ばね６８の各端部
をフイルタ・エレメント６４の内面の半径方向内方に位
置させることにより、ひだ付き紙製フイルタ・エレメン
ト６４に通常生ずる端部の引裂けその他の損傷を避け
る。さらにばね６８の筒形形状によりフイルタ・ユニッ
ト５０の組立て中にフイルタ・エレメント６４内へのば
ね６８の挿入を容易にする。
【００２３】図４に例示した本発明の組合せのアンチ−
ドレインバック兼リリーフ弁の別の実施例ではＬ字形の
スリーブ９０として形成するのを好適とする円筒形のシ
ール部材は、接着剤のような任意適当な手段によりフイ
ルタ・エレメント２８の下端部に固定してある。Ｌ字形
のスリーブ９０は、比較的平滑な表面を持つ十分に強い
剛性の任意の材料から形成されるが鋼製にするのがよ
い。単一部分品から成る組合せのアンチ−ドレインバッ
ク兼リリーフ弁９２は、フイルタ・エレメント２８及び
Ｌ字形のスリーブ９０内に取付けられスリーブ９０に対
して軸線方向に滑動するようにした剛性の円筒形のスリ
ーブ９４を備えている。この組合せのアンチ−ドレイン
バック兼リリーフ弁の第１の実施例の場合と同様にスリ
ーブ９４の下端部は、円周方向に互いに間隔を置いて半
径方向内方に突出する複数の舌状片９８を設けるのを好
適とする管状の延長部分９６に終っている。スリーブ９
４の下端部は又、スリーブ９４から下方にかつ半径方向
外向きに延びて端板１６に入口２６の半径方向外方で係
合する弾性の唇状体１００を設けてある。唇状体１００
は、このようにして、端板１６と共に密封部を形成し、
エンジンが作動していないときにフイルタから入口２６
を経て出る流れを妨げる。
ドレインバック兼リリーフ弁の別の実施例ではＬ字形の
スリーブ９０として形成するのを好適とする円筒形のシ
ール部材は、接着剤のような任意適当な手段によりフイ
ルタ・エレメント２８の下端部に固定してある。Ｌ字形
のスリーブ９０は、比較的平滑な表面を持つ十分に強い
剛性の任意の材料から形成されるが鋼製にするのがよ
い。単一部分品から成る組合せのアンチ−ドレインバッ
ク兼リリーフ弁９２は、フイルタ・エレメント２８及び
Ｌ字形のスリーブ９０内に取付けられスリーブ９０に対
して軸線方向に滑動するようにした剛性の円筒形のスリ
ーブ９４を備えている。この組合せのアンチ−ドレイン
バック兼リリーフ弁の第１の実施例の場合と同様にスリ
ーブ９４の下端部は、円周方向に互いに間隔を置いて半
径方向内方に突出する複数の舌状片９８を設けるのを好
適とする管状の延長部分９６に終っている。スリーブ９
４の下端部は又、スリーブ９４から下方にかつ半径方向
外向きに延びて端板１６に入口２６の半径方向外方で係
合する弾性の唇状体１００を設けてある。唇状体１００
は、このようにして、端板１６と共に密封部を形成し、
エンジンが作動していないときにフイルタから入口２６
を経て出る流れを妨げる。
【００２４】スリーブ９４の外面にはＬ字形スリーブ９
０の軸線方向に延びる部分１０４に密封状態で接触する
環状のシール１０２を設けてある。Ｌ字形のスリーブ９
０は十分な長さを持ち、これ等の間にスリーブ９４の軸
線方向の滑動運動の範囲にわたり密封状態の接触が保た
れるようにシール１０２を位置させてある。組合せのア
ンチ−ドレインバック兼リリーフ弁９２は、密封用の唇
状体１００及びシール１０２を接着剤又はその他の適当
な取付手段によりスリーブ９４に恒久的に取付けること
により一体品単位として形成するのがよい。組合わせの
アンチ−ドレインバック兼リリーフ弁９２の全体は一体
品単位を形成するように成形するのがよい。
０の軸線方向に延びる部分１０４に密封状態で接触する
環状のシール１０２を設けてある。Ｌ字形のスリーブ９
０は十分な長さを持ち、これ等の間にスリーブ９４の軸
線方向の滑動運動の範囲にわたり密封状態の接触が保た
れるようにシール１０２を位置させてある。組合せのア
ンチ−ドレインバック兼リリーフ弁９２は、密封用の唇
状体１００及びシール１０２を接着剤又はその他の適当
な取付手段によりスリーブ９４に恒久的に取付けること
により一体品単位として形成するのがよい。組合わせの
アンチ−ドレインバック兼リリーフ弁９２の全体は一体
品単位を形成するように成形するのがよい。
【００２５】シール１０２は、たとえばウレタン重合体
又はニトリルゴムのような任意適当なエラストマー質材
料で構成すればよい。シール１０２は又、図４に例示し
た多重唇状のぬぐい形シール、図５に例示した後述のＯ
リング、又は１連のＯリングのような他の適当なシール
のように任意適当な構造のものでよい。
又はニトリルゴムのような任意適当なエラストマー質材
料で構成すればよい。シール１０２は又、図４に例示し
た多重唇状のぬぐい形シール、図５に例示した後述のＯ
リング、又は１連のＯリングのような他の適当なシール
のように任意適当な構造のものでよい。
【００２６】組合わせのアンチ−ドレインバック兼リリ
ーフ弁９２は、図１及び２に例示した前記組合わせのア
ンチ−ドレインバック兼リリーフ弁３４と全く同様に作
用する。弾性の唇状体１００は、入口２６を通る油の流
れにより生ずる比較的低い圧力が加わると端板１６から
離れるのが、このような圧力の加わらないときは閉じ
る。フイルタ・エレメント２８が所定量以上に入口２６
に圧力が生成するほど十分に詰まると、ばね４０により
スリーブ９４に加わる力に打勝ちスリーブ９４が上方に
動かされる。これにより管状の延長部分９６は端板１６
から離れて油が管状の延長部分９６の周縁部のまわりと
各舌状片９８のまわり及びその間とを流れ出口２４から
出ることにより詰まったフイルタ・エレメント２８を油
がバイパスする。フイルタ・エレメント２８の絞り作用
とこれにより生ずる圧力とが低下すると、ばね４０はス
リーブ９４及び管状延長部分９６を付勢して端板１６に
一層近接させる。スリーブ９４の任意の軸線方向の運動
中に、管状のシール１０２はＬ字形のスリーブ９０の軸
線方向に延びる部分１０４との密封状態の接触を保ちフ
イルタ・エレメント２８の望ましくないバイパスを防
ぐ。
ーフ弁９２は、図１及び２に例示した前記組合わせのア
ンチ−ドレインバック兼リリーフ弁３４と全く同様に作
用する。弾性の唇状体１００は、入口２６を通る油の流
れにより生ずる比較的低い圧力が加わると端板１６から
離れるのが、このような圧力の加わらないときは閉じ
る。フイルタ・エレメント２８が所定量以上に入口２６
に圧力が生成するほど十分に詰まると、ばね４０により
スリーブ９４に加わる力に打勝ちスリーブ９４が上方に
動かされる。これにより管状の延長部分９６は端板１６
から離れて油が管状の延長部分９６の周縁部のまわりと
各舌状片９８のまわり及びその間とを流れ出口２４から
出ることにより詰まったフイルタ・エレメント２８を油
がバイパスする。フイルタ・エレメント２８の絞り作用
とこれにより生ずる圧力とが低下すると、ばね４０はス
リーブ９４及び管状延長部分９６を付勢して端板１６に
一層近接させる。スリーブ９４の任意の軸線方向の運動
中に、管状のシール１０２はＬ字形のスリーブ９０の軸
線方向に延びる部分１０４との密封状態の接触を保ちフ
イルタ・エレメント２８の望ましくないバイパスを防
ぐ。
【００２７】本発明の組合せのアンチ−ドレインバック
兼リリーフ弁のなお別の実施例を図５及び６に例示して
ある。剛性の円筒形スリーブ１１２を備えた単一部分品
から成る組合せのアンチ−ドレインバック兼リリーフ弁
１１０を設けてある。スリーブ１１２の下端部は、スリ
ーブ１１２の上部部分の外径より小さい外径を持つ管状
の延長部分１１４に終る。延長部分１１４には、フイル
タ単位の組立て中に端板１６に対する組合わせのアンチ
−ドレインバック兼リリーフ弁１１０の配向を容易にす
る円周方向に互いに間隔を置いて半径方向内方に突出す
る複数の舌状片１１６を設けるのがよい。
兼リリーフ弁のなお別の実施例を図５及び６に例示して
ある。剛性の円筒形スリーブ１１２を備えた単一部分品
から成る組合せのアンチ−ドレインバック兼リリーフ弁
１１０を設けてある。スリーブ１１２の下端部は、スリ
ーブ１１２の上部部分の外径より小さい外径を持つ管状
の延長部分１１４に終る。延長部分１１４には、フイル
タ単位の組立て中に端板１６に対する組合わせのアンチ
−ドレインバック兼リリーフ弁１１０の配向を容易にす
る円周方向に互いに間隔を置いて半径方向内方に突出す
る複数の舌状片１１６を設けるのがよい。
【００２８】延長部分１１４の外面には、環状のフラン
ジ１１８を設けてある。ニトリルゴム、シリコーン又は
類似物のような適当な材料から形成した弾性の唇状体１
２０は、フランジ１１８の上方に配置した延長部分１１
４のまわりにストレッチばめしてある。唇状体１２０
は、スリーブ１１２から下方に半径方向外向きに延びフ
イルタ・ユニットの端板に入口の半径方向外方で接触す
る。すなわち唇状体１２０は、端板に対し密封部を形成
しエンジンが作動していないときにフイルタから入口を
通る流れを防ぐ排油逆流防止弁として作用する。
ジ１１８を設けてある。ニトリルゴム、シリコーン又は
類似物のような適当な材料から形成した弾性の唇状体１
２０は、フランジ１１８の上方に配置した延長部分１１
４のまわりにストレッチばめしてある。唇状体１２０
は、スリーブ１１２から下方に半径方向外向きに延びフ
イルタ・ユニットの端板に入口の半径方向外方で接触す
る。すなわち唇状体１２０は、端板に対し密封部を形成
しエンジンが作動していないときにフイルタから入口を
通る流れを防ぐ排油逆流防止弁として作用する。
【００２９】スリーブ１１２の外面には図５に示したＯ
リング１２２のような環状シールを設けてある。Ｏリン
グ１２２は、図４の実施例の環状シール１０２がこの実
施例のＬ字形のスリーブ９０の軸線方向に延びる部分１
０４に密封状態で接触するのと全く同じようにして、円
筒形のフイルタ・エレメントの内面に隣接する軸線方向
に延びる表面に密封状態で接触する。弁１１０は前記し
た各実施例の弁と同じように圧力逃がし弁として作用す
る。
リング１２２のような環状シールを設けてある。Ｏリン
グ１２２は、図４の実施例の環状シール１０２がこの実
施例のＬ字形のスリーブ９０の軸線方向に延びる部分１
０４に密封状態で接触するのと全く同じようにして、円
筒形のフイルタ・エレメントの内面に隣接する軸線方向
に延びる表面に密封状態で接触する。弁１１０は前記し
た各実施例の弁と同じように圧力逃がし弁として作用す
る。
【００３０】この実施例ではスリーブ１１２に、円周方
向に互いに間隔を置いて半径方向内方に突出する複数の
リブ１２４を設けるのがよい。各リブ１２４は図１、２
及び４の実施例に示したばね４０のような弾性の中心管
に対する十分な接触面を形成すると共に、スリーブ１１
２を形成するのに使う材料の量を減らすことができる。
スリーブ１１２には、少なくとも３つの半径方向支持体
を設け、又図６に示すように互いに間隔を隔てた６個の
リブ１２４を設けるのがよい。
向に互いに間隔を置いて半径方向内方に突出する複数の
リブ１２４を設けるのがよい。各リブ１２４は図１、２
及び４の実施例に示したばね４０のような弾性の中心管
に対する十分な接触面を形成すると共に、スリーブ１１
２を形成するのに使う材料の量を減らすことができる。
スリーブ１１２には、少なくとも３つの半径方向支持体
を設け、又図６に示すように互いに間隔を隔てた６個の
リブ１２４を設けるのがよい。
【００３１】図７に示した実施例では本発明の組合せの
アンチ−ドレインバック兼リリーフ弁を、普通の穴あき
金属製中心管１３２を備えたフイルタ・ユニット１３０
に利用する。組合わせのアンチ−ドレインバック兼リリ
ーフ弁９２は図４に示したのと同じであり、各部品を表
わすのに同じ参照数字を使ってある。
アンチ−ドレインバック兼リリーフ弁を、普通の穴あき
金属製中心管１３２を備えたフイルタ・ユニット１３０
に利用する。組合わせのアンチ−ドレインバック兼リリ
ーフ弁９２は図４に示したのと同じであり、各部品を表
わすのに同じ参照数字を使ってある。
【００３２】大体Ｚ字形のスリーブ１３４を、図４に示
した実施例のＬ字形のスリーブ９０の代りにフイルタ・
エレメント２８の下端部に固着してある。Ｚ字形のスリ
ーブ１３４は、軸線方向に延びる中央部分１３６とスリ
ーブ１３４の下端部から半径方向外方に延びる環状のフ
ランジ１３８とスリーブ１３４の上端部から半径方向内
方に延びる環状のフランジ１４０とを備えている。
した実施例のＬ字形のスリーブ９０の代りにフイルタ・
エレメント２８の下端部に固着してある。Ｚ字形のスリ
ーブ１３４は、軸線方向に延びる中央部分１３６とスリ
ーブ１３４の下端部から半径方向外方に延びる環状のフ
ランジ１３８とスリーブ１３４の上端部から半径方向内
方に延びる環状のフランジ１４０とを備えている。
【００３３】フイルタ・エレメント２８内に同軸に配置
したつる巻形圧縮ばね又は波形ばねのようなばね１４２
は、内方に延びるフランジ１４０とスリーブ９４の上端
部とに係合し通常スリーブ９４を下方に付勢し入口２６
の半径方向内側の位置で端板１６に密封状態に係合させ
る。組合わせのアンチ−ドレインバック兼リリーフ弁９
２は、前記した実施例と同じように作用するが、普通の
穴あきの金属製の中心管１３２に使うことができる。
したつる巻形圧縮ばね又は波形ばねのようなばね１４２
は、内方に延びるフランジ１４０とスリーブ９４の上端
部とに係合し通常スリーブ９４を下方に付勢し入口２６
の半径方向内側の位置で端板１６に密封状態に係合させ
る。組合わせのアンチ−ドレインバック兼リリーフ弁９
２は、前記した実施例と同じように作用するが、普通の
穴あきの金属製の中心管１３２に使うことができる。
【００３４】本発明の図８に例示したなお別の実施例で
は単一部分品から成るアンチ−ドレインバック兼リリー
フ弁１５０を設けてある。図４に示した実施例と同様に
Ｌ字形スリーブ９０はフイルタ・エレメント２８の端部
に接着剤のような任意適当な手段により固着してある。
は単一部分品から成るアンチ−ドレインバック兼リリー
フ弁１５０を設けてある。図４に示した実施例と同様に
Ｌ字形スリーブ９０はフイルタ・エレメント２８の端部
に接着剤のような任意適当な手段により固着してある。
【００３５】組合わせのアンチ−ドレインバック兼リリ
ーフ弁１５０は、フイルタ・エレメント２８及びＬ字形
のスリーブ９０内に取付けられこれ等に対し軸線方向に
滑動するようにした剛性の円筒形スリーブ１５２を備え
ている。スリーブ１５０の下端部は、半径方向に互いに
間隔を置いた１対の管状の延長部分１５４，１５６に終
る。外側の延長部分１５４の下端部はこれから下方に半
径方向外向きに延び端板１６に入口２６の半径方向外側
で係合する弾性の唇状体１５８を取付けてある。
ーフ弁１５０は、フイルタ・エレメント２８及びＬ字形
のスリーブ９０内に取付けられこれ等に対し軸線方向に
滑動するようにした剛性の円筒形スリーブ１５２を備え
ている。スリーブ１５０の下端部は、半径方向に互いに
間隔を置いた１対の管状の延長部分１５４，１５６に終
る。外側の延長部分１５４の下端部はこれから下方に半
径方向外向きに延び端板１６に入口２６の半径方向外側
で係合する弾性の唇状体１５８を取付けてある。
【００３６】スリーブ１５０の外面には、スリーブ９０
の軸線方向に延びる部分１０４に密封状態で接触する環
状シール１６０を設けてある。軸線方向に延びる部分１
０４は十分に長くて、シール１６０は、これ等の間にス
リーブ１５０の軸線方向の滑動運動の範囲にわたり密封
状態の衝合が保持されるように位置させる。シール１６
０は、ニトリルゴム、シリコーン又は類似物のような任
意適当な材料で構成でき、又Ｏリング、１連のＯリング
又は図８に例示した多重唇状ぬぐい形シールのような任
意適当な構造のものでよい。
の軸線方向に延びる部分１０４に密封状態で接触する環
状シール１６０を設けてある。軸線方向に延びる部分１
０４は十分に長くて、シール１６０は、これ等の間にス
リーブ１５０の軸線方向の滑動運動の範囲にわたり密封
状態の衝合が保持されるように位置させる。シール１６
０は、ニトリルゴム、シリコーン又は類似物のような任
意適当な材料で構成でき、又Ｏリング、１連のＯリング
又は図８に例示した多重唇状ぬぐい形シールのような任
意適当な構造のものでよい。
【００３７】通常ばね４０はスリーブ１５２を下方に付
勢し内側延長部分１５６の端部が入口２６の半径方向内
側の位置で端板１６に密封状態で係合するようにする。
さらに内側の延長部分１５６は半径方向に向き円周方向
に互いに間隔を隔てた逃がし口１６２を設けてある。油
は通常、スリーブ１５２の内面に固着した環状の弾性の
内側の唇状シール１６４により逃がし口１６２を経て流
れないように阻止する。フイルタ・エレメント２８が所
定量以上の圧力が生成するほど十分に詰まると、内側の
唇状シール１６４は半径方向内方に変形して逃がし口１
６２を経て油を流し、出口２４を経て流出させることに
より油を詰まったフイルタ・エレメント２８をバイパス
させる。
勢し内側延長部分１５６の端部が入口２６の半径方向内
側の位置で端板１６に密封状態で係合するようにする。
さらに内側の延長部分１５６は半径方向に向き円周方向
に互いに間隔を隔てた逃がし口１６２を設けてある。油
は通常、スリーブ１５２の内面に固着した環状の弾性の
内側の唇状シール１６４により逃がし口１６２を経て流
れないように阻止する。フイルタ・エレメント２８が所
定量以上の圧力が生成するほど十分に詰まると、内側の
唇状シール１６４は半径方向内方に変形して逃がし口１
６２を経て油を流し、出口２４を経て流出させることに
より油を詰まったフイルタ・エレメント２８をバイパス
させる。
【００３８】すなわちこの実施例では組合わせのアンチ
−ドレインバック兼リリーフ弁１５０は、スリーブ１５
２の軸線方向の移動を必要としないで逃がし弁として作
用することができる。しかしたわみ性内部シール１６４
に打勝つのに必要な圧力がばね４０の力に打勝つのに必
要な圧力より低いからばね４０の力に打勝つ点まで圧力
が生ずる場合に又そのときに、スリーブ１５２はなおフ
イルタ・エレメント２８及びＬ字形のスリーブ９０内で
軸線方向に滑動するようにしてある。従って逃がし口１
６２を経て油をバイパスさせても圧力が許容できないレ
ベルまで上昇すると、スリーブ１５２は上方に動かされ
内部延長部分１５６の端板１６との係合を離脱する。こ
のようにして油が内部の延長部分１５６の縁部のまわり
に流れ出口２４から出て付加的な油を詰まったフイルタ
・エレメント２８をバイパスさせる。
−ドレインバック兼リリーフ弁１５０は、スリーブ１５
２の軸線方向の移動を必要としないで逃がし弁として作
用することができる。しかしたわみ性内部シール１６４
に打勝つのに必要な圧力がばね４０の力に打勝つのに必
要な圧力より低いからばね４０の力に打勝つ点まで圧力
が生ずる場合に又そのときに、スリーブ１５２はなおフ
イルタ・エレメント２８及びＬ字形のスリーブ９０内で
軸線方向に滑動するようにしてある。従って逃がし口１
６２を経て油をバイパスさせても圧力が許容できないレ
ベルまで上昇すると、スリーブ１５２は上方に動かされ
内部延長部分１５６の端板１６との係合を離脱する。こ
のようにして油が内部の延長部分１５６の縁部のまわり
に流れ出口２４から出て付加的な油を詰まったフイルタ
・エレメント２８をバイパスさせる。
【００３９】組合せのアンチ−ドレインバック兼リリー
フ弁１５０は、唇状シール１５８、シール１６０及び内
部の唇状シール１６４をスリーブ１５２に接着剤又はそ
の他の適当な取付手段により恒久的に取付けることによ
り一体品単位として形成される。弁１５０の全体は一体
品単位を形成するように成形するのがよい。
フ弁１５０は、唇状シール１５８、シール１６０及び内
部の唇状シール１６４をスリーブ１５２に接着剤又はそ
の他の適当な取付手段により恒久的に取付けることによ
り一体品単位として形成される。弁１５０の全体は一体
品単位を形成するように成形するのがよい。
【００４０】若干の用途では、逃がし弁を作動する所望
の圧力が比較的高い場合に、付加的な補強用のばね１６
６が必要である。補強用のばね１６６は、逃がし口１６
２に対向して内部シール１６４の半径方向内向きの面に
形成した環状みぞ内に配置してある。ばね１６６は半径
方向外向きに力を加え内部唇状シール１６４を内部延長
部分１５６に向かい付勢する。すなわち油を逃がし口１
６２を経て流し、フイルタ・エレメント２８をバイパス
させるのに先だって、補強用のばね１６６と共に内部唇
状シール１６４自体に打勝つのに一層高い圧力が必要で
ある。
の圧力が比較的高い場合に、付加的な補強用のばね１６
６が必要である。補強用のばね１６６は、逃がし口１６
２に対向して内部シール１６４の半径方向内向きの面に
形成した環状みぞ内に配置してある。ばね１６６は半径
方向外向きに力を加え内部唇状シール１６４を内部延長
部分１５６に向かい付勢する。すなわち油を逃がし口１
６２を経て流し、フイルタ・エレメント２８をバイパス
させるのに先だって、補強用のばね１６６と共に内部唇
状シール１６４自体に打勝つのに一層高い圧力が必要で
ある。
【００４１】以上本発明をその好適とする実施例につい
て述べたが、本発明はなおその精神を逸脱しないで種種
の変化変型を行うことができるのはもちろんである。
て述べたが、本発明はなおその精神を逸脱しないで種種
の変化変型を行うことができるのはもちろんである。
【図１】本発明による単一部分品から成る組合わせのア
ンチ−ドレインバック兼リリーフ弁を備えたフイルタ・
ユニットを一部を縦断面にして示す側面図である。
ンチ−ドレインバック兼リリーフ弁を備えたフイルタ・
ユニットを一部を縦断面にして示す側面図である。
【図２】リリーフ弁として作用する組合せのアンチ−ド
レインバック兼リリーフ弁を示す図１のフイルタ・ユニ
ットの部分の縦断面図である。
レインバック兼リリーフ弁を示す図１のフイルタ・ユニ
ットの部分の縦断面図である。
【図３】普通のアンチ−ドレインバック弁及び別個のリ
リーフ弁を備えた本発明の別の実施例によるばね中心管
を持つフイルタ・ユニットを一部を縦断面にして示す側
面図である。
リーフ弁を備えた本発明の別の実施例によるばね中心管
を持つフイルタ・ユニットを一部を縦断面にして示す側
面図である。
【図４】本発明による単一部分品から成る組合わせのア
ンチ−ドレインバック兼リリーフ弁を設けた他の実施例
によるフイルタ・ユニットの部分縦断面図である。
ンチ−ドレインバック兼リリーフ弁を設けた他の実施例
によるフイルタ・ユニットの部分縦断面図である。
【図５】本発明による単一部分品から成る組合わせのア
ンチ−ドレインバック兼リリーフ弁を設けた別の実施例
の部分縦断面図である。
ンチ−ドレインバック兼リリーフ弁を設けた別の実施例
の部分縦断面図である。
【図６】図５に示した組合わせのアンチ−ドレインバッ
ク兼リリーフ弁の上面図である。
ク兼リリーフ弁の上面図である。
【図７】本発明による単一部分品から成るアンチ−ドレ
インバック兼リリーフ弁を備えたフイルタ・ユニットの
なお別の実施例を一部を縦断面にして示す側面図であ
る。
インバック兼リリーフ弁を備えたフイルタ・ユニットの
なお別の実施例を一部を縦断面にして示す側面図であ
る。
【図８】本発明による単一部分品から成るアンチ−ドレ
インバック兼リリーフ弁のさらに別の実施例の部分縦断
面図である。
インバック兼リリーフ弁のさらに別の実施例の部分縦断
面図である。
１０ 流体フイルタ（フイルタ・ユニット） １２ 外部容器 １６ 端板 ２４ 出口 ２６ 入口 ２８ フイルタ・エレメント ３４ 単一部分品から成るアンチ−ドレインバック兼
リリーフ弁 ３６ 円筒形のスリーブ ４０ ばね ４２ 環状のシール
リリーフ弁 ３６ 円筒形のスリーブ ４０ ばね ４２ 環状のシール
Claims (26)
- 【請求項１】 ａ．中心軸線、閉端部及び開端部を持つ
外部容器と、 ｂ．中心流体出口と、この中心流体出口のまわりに配置
された複数個の流体入口とを持ち、前記外部容器の開端
部内に固定された端板と、 ｃ．前記外部容器及び端板内に納められた中空の円筒形
のフイルタ・エレメントと、 ｄ．（ｉ）前記端板に対し前記外部容器の中心軸線に沿
い可動であり、一端部は前記フイルタ・エレメント内に
配置され、他端部は、前記入口の半径方向内側において
かつ前記出口の半径方向外側において、通常は前記端板
に係合する円筒形のスリーブと、（ｉｉ）このスリーブ
から延び、通常は、前記端板に前記各入口の半径方内外
側において係合する弾性の環状の唇状体と、を備えた単
一部分品から成る組合わせのアンチ−ドレインバック兼
リリーフ弁と、 ｅ．前記フイルタ・エレメント内に配置され、通常は前
記組合わせのアンチ−ドレインバック兼リリーフ弁の円
筒形のスリーブを付勢して前記端板に係合させる付勢手
段と、を包含する流体フイルタ。 - 【請求項２】 前記スリーブ及び唇状体を単一部分品か
ら成る弁を形成するように一体に成形した、請求項１の
流体フイルタ。 - 【請求項３】 前記付勢手段を、前記フイルタ・エレメ
ント内に配置したつる巻形の圧縮ばねにより構成した、
請求項１の流体フイルタ。 - 【請求項４】 前記ばねの端部部分のうちの一方の部分
の直径を、その中央部分の直径より小さくした、請求項
３の流体フイルタ。 - 【請求項５】 前記スリーブに隣接する前記ばねの端部
部分と前記スリーブとの間の係合状態を高めるように、
前記ばねの端部を実質的に扁平にした、請求項４の流体
フイルタ。 - 【請求項６】 前記ばねの両端部部分の直径を、その中
央部分の直径より小さくした、請求項４の流体フイル
タ。 - 【請求項７】 前記スリーブに、円周方向に互いに間隔
を置き、半径方向内向きに突出する複数の舌状片を設け
た、請求項１の流体フイルタ。 - 【請求項８】 前記組合わせのアンチ−ドレインバック
兼リリーフ弁のスリーブを成形できる重合体材料から形
成した、請求項１の流体フイルタ。 - 【請求項９】 前記組合わせのアンチ−ドレインバック
兼リリーフ弁のスリーブを、ナイロンで形成した、請求
項８の流体フイルタ。 - 【請求項１０】 前記フイルタ・エレメントに、前記ス
リーブに密封作用を伴って係合するエラストマー質の環
状のシールを設けた、請求項１の流体フイルタ。 - 【請求項１１】 前記環状のシールを、前記フイルタ・
エレメントに一体に成形した、請求項１０の流体フイル
タ。 - 【請求項１２】 前記フイルタ・エレメントに、円筒形
の密封部材を固定し、前記スリーブに、エラストマー質
の環状のシールを固定し、このエラストマー質の環状の
シールが、前記円筒形密封部材に、前記スリーブの軸線
方向運動の範囲にわたり、密封作用を伴って係合するよ
うにした、請求項１の流体フイルタ。 - 【請求項１３】 前記エラストマー質の環状のシール
を、多重の唇状のぬぐい形シールにより構成した、請求
項１２の流体フイルタ。 - 【請求項１４】 前記エラストマー質の環状のシールを
Ｏリングにより構成した、請求項１３の流体フイルタ。 - 【請求項１５】 前記スリーブと前記唇状体とを、単一
の部分品を形成するように一体に成形した、請求項１２
の流体フイルタ。 - 【請求項１６】 前記スリーブの外面に環状のフランジ
を設け、前記弾性の環状の唇状体を、前記スリーブにス
トレッチばめし、前記環状のフランジを、前記弾性の唇
状体と前記端板に隣接する前記スリーブの端部との間に
位置させ、このスリーブ上に前記弾性唇状体を保持する
ようにした、請求項１の流体フイルタ。 - 【請求項１７】 前記スリーブに、その前記付勢手段に
隣接する端部において、円周方向に互いに間隔を置き半
径方向内方に突出する複数のリブを設け、これ等のリブ
に、前記付勢手段用の支持面を形成した、請求項１の流
体フイルタ。 - 【請求項１８】 前記円筒形の密封部材に、内向きに延
びるフランジを設け、前記フイルタ・ユニットに、前記
フイルタ・エレメント内に配置した穴あき管と、前記内
向きに延びるフランジと前記スリーブの端部との間にお
いて、前記フイルタ・エレメント内に同軸に配置した付
勢手段とをさらに設け、この付勢手段が、前記スリーブ
を通常は付勢して前記端板に密封作用を伴って係合させ
るようにした、請求項１２の流体フイルタ。 - 【請求項１９】 前記密封部材をＺ字形のスリーブによ
り構成した、請求項１８の流体フイルタ。 - 【請求項２０】 ａ．中心軸線と閉端部及び開端部を持
つ外部容器と、 ｂ．中心流体出口と、この中心流体出口のまわりに配置
された複数個の流体入口とを持ち、前記容器の開端部内
に固定された端板と、 ｃ．前記容器及び端板内に納められた中空の円筒形のフ
イルタ・エレメントと、 ｄ．このフイルタ・エレメントの前記端板に近い端部に
固定されたＺ字形のスリーブと、 ｅ．前記フイルタ・エレメント内に配置され、前記容器
の閉端部と前記Ｚ字形のスリーブとの間に延びる穴あき
管と、 ｆ．（ｉ）前記端板に対し前記容器の中心軸線に沿い可
動であり、一端部は前記フイルタ・エレメント内に配置
され、他端部は、前記入口の半径方向内側において、か
つ前記出口の半径方向外側において、通常は前記端板に
係合する円筒形のスリーブと、（ｉｉ）このスリーブか
ら延び、通常は、前記端板に前記入口の半径方向外側に
おいて係合する弾性の環状の唇状体と、を備えた単一部
分品から成る組合わせのアンチ−ドレインバック兼リリ
ーフ弁と、 ｅ．前記フイルタ・エレメント内において、前記Ｚ字形
のスリーブと前記円筒形のスリーブの端部との間に配置
され、通常は、この円筒形のスリーブを付勢して前記端
板に係合させる付勢手段と、を包含する流体フイルタ。 - 【請求項２１】 前記円筒形のスリーブは、その前記端
板に隣接する端部において半径方向に互いに間隔を置い
た内側及び外側の１対の管状延長部分に終り、この外側
の延長部分は前記弾性唇状体を支え、前記内側の延長部
分の末端部は、通常は前記端板に、前記入口の半径方向
内側の位置において係合し、前記内側の延長部分に、前
記出口に連通する半径方向に向いた円周方向に互いに間
隔を置いた複数の逃がし口を設け、これ等の逃がし口
を、通常は前記スリーブの内面に固定した弾性の内部唇
状シールによりふさぐことにより、前記入口における圧
力が所定量を越えるときは、前記内部唇状シールを半径
方向内方に変形させ、前記逃がし口を経て流体が流れ前
記出口を経て流出できるようにした、請求項１２の流体
フイルタ。 - 【請求項２２】 前記スリーブと前記唇状体とを、単一
部分品から成る弁を形成するように一体に成形した、請
求項２１の流体フイルタ。 - 【請求項２３】 前記組合わせのアンチ−ドレインバッ
ク兼リリーフ弁にさらに、前記内部唇状シールの半径方
向内方に向く表面に形成した環状みぞ内において、前記
各逃がし口に対向して配置された補強ばねを設け、この
補強ばねが半径方向外向きに力を加えて、前記内部唇状
シールを前記スリーブの内側延長部分に押しつけるよう
にした、請求項２１の流体フイルタ。 - 【請求項２４】 ａ．閉端部及び開端部を持つ外部容器
と、 ｂ．この外部容器内に配置された中空の円筒形のフイル
タ・エレメントと、 ｃ．中心流体出口と、この中心流体出口のまわりに配置
された複数個の流体入口とを持ち、前記外部容器の開端
部内に固定された端板と、 ｄ．前記フイルタ・エレメント内に配置されたつる巻ば
ねと、を備え、 前記つる巻ばねの一方の端部部分の直径を、その中央部
分の直径より小さくして成る、流体フイルタ。 - 【請求項２５】 前記つる巻ばねが、前記フイルタ・エ
レメントのほぼ全長にわたつて延び、前記つる巻ばねの
中央部分が、前記フイルタ・エレメントに対し軸線方向
外向きの力を加えるようにした、請求項２４の流体フイ
ルタ。 - 【請求項２６】 前記つる巻ばねの両端部部分の直径
を、その中央部分の直径より小さくした、請求項２４の
流体フイルタ。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US07/938,430 US5284579A (en) | 1992-08-31 | 1992-08-31 | One-piece anti-drainback and relief valve |
| US938430 | 1992-08-31 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH06190209A true JPH06190209A (ja) | 1994-07-12 |
Family
ID=25471431
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5250227A Pending JPH06190209A (ja) | 1992-08-31 | 1993-08-31 | 流体フイルタ |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| US (2) | US5284579A (ja) |
| JP (1) | JPH06190209A (ja) |
| CN (1) | CN1087025A (ja) |
| CA (1) | CA2104041A1 (ja) |
| DE (1) | DE4328772A1 (ja) |
| TW (1) | TW235248B (ja) |
Families Citing this family (52)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5284579A (en) * | 1992-08-31 | 1994-02-08 | Dana Corporation | One-piece anti-drainback and relief valve |
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| GB2307189B (en) * | 1995-11-13 | 2000-05-31 | Dana Corp | Improvements in anti-drain back/pressure relieved filter cartridges |
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| US6540914B1 (en) | 2000-04-24 | 2003-04-01 | Vortex International, Llc | Cleanable filter with spinning screen |
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