JPH06191340A - 肘掛けの開閉式カップホルダー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 カップホルダーをカップ或いは容器を受ける
べく正しく位置決めするのが容易であり且つ肘掛けの前
面に実質的な横方向空間を設ける必要のない肘掛けの開
閉式カップホルダーを提供すること。 【構成】 ハウジング手段１２が貯蔵手段３０を含み、
この貯蔵手段の内部には容器ホルダー３２が収納され
る。貯蔵手段３０は容器ホルダー３２への乗員のアクセ
スを防止する閉鎖位置と容器ホルダーへのアクセスを可
能とする完全開放位置へとピボット廻動する。貯蔵手段
３０は容器及び容器ホルダー３２を閉鎖位置に支持する
ための支持シェル３４を含む。支持シェル３４は閉鎖位
置に於て前面２８と上方表面２４の一部とを構成し開放
位置では下方表面２６から伸延して容器ホルダー３２へ
のアクセスを可能とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車のための容器ホル
ダーに関し、詳しくはそうした容器ホルダーを収納する
肘掛け或いはコンソールに関する。

【０００２】

【従来技術】自動車内でコップ、缶その他の飲料容器を
支持するために使用され、自動車の乗員が選択的にアク
セスし得る様々なカップホルダー或いは容器ホルダーが
ある。それらのカップホルダーの多くは自動車の肘掛け
アセンブリー内に組み込まれている。そうしたカップホ
ルダーの例は米国特許第４９４３１１１号及び第４８１
８０１７号に記載される。これら２つの米国特許は自動
車の肘掛けに格納されるカップホルダーに関するもので
ある。肘掛けの蓋或いはカバーを起こしてカップホルダ
ー機構を肘掛けの内側から出し肘掛けの外側に固定す
る。肘掛けの蓋はカップホルダーを肘掛けから引き伸ば
した状態で閉じることが出来る。こうした形式のカップ
ホルダーはカップホルダーへのアクセスが困難である、
即ちカップホルダーをカップ或いは容器を受けるべく正
しく位置決めするのが困難であるという問題がある。米
国特許第４０４０６５９号には、肘掛け内部から肘掛け
の前面を通してスライド式に繰り出す食品トレー及びカ
ップホルダーの組合わせが記載される。この形式のカッ
プホルダーでは、肘掛けの前面に前記組合わせ体を引き
出して完全に開くための実質的な横方向空間を設けるこ
とが必要となる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】前述の如き従来技術の
問題を解決するカップホルダーを提供することである。

【０００４】

【課題を解決するための手段】本発明に従えば、自動車
の乗員の使用する容器を支持するためのアセンブリーが
提供される。このアセンブリーは肘掛けアセンブリー或
いはコンソールアセンブリーの何れとも為し得る。また
本アセンブリーは乗員に関し中央或いは側方の何れにも
取り付け可能であり、また計器パネル内への組み込みも
可能である。本アセンブリーは自動車への取り付けのた
めの格納手段を含み、乗員の腕を支持するための上側表
面と自動車の座面上に配置される下側表面と、側方表面
と、上側表面及び下側表面及び側方表面に連結された前
面とを有している。格納手段は、容器ホルダーをその内
部に具備してなる収蔵手段を含み、このカップホルダー
へのアクセスを防止する閉鎖位置と容器ホルダーへのア
クセスを可能とする開放位置との間でピボット廻動可能
である。この収蔵手段は容器及び容器ホルダーをその開
放位置に於て支持するための支持シェルを含む。この支
持シェルは下側表面から伸延される状態に廻動されるこ
とにより容器ホルダーのアクセスを可能とし、また閉じ
た位置に廻動されるとアセンブリーの前面を構成する。
本アセンブリーは肘掛け或いはコンソールユニットの何
れとも為し得る。

【０００５】本発明は、ハウジング手段に作動連結さ
れ、ハウジング手段の内部のキャビティから外側方向に
ピボット廻動して開放位置に移動しまた前記キャビティ
内への閉鎖位置へとピボット廻動して引き込み自在であ
る第１の容器ホルダーと、この第１の容器ホルダーに作
動連結され前記第１の容器ホルダーが開放位置に移動し
た場合に軸方向に自動的に移動して前記キャビティ内に
入り、前記アセンブリーの上側表面を貫く開口と整列す
る位置に位置決めされてなる第２の容器ホルダーをも含
んでいる。この第２の容器ホルダーは、第１の容器ホル
ダーがキャビティ内にピボット廻動されるに従い、キャ
ビティからハウジング手段内部の内側空間へと軸方向に
可動でありそれにより、その閉鎖位置では２つの容器ホ
ルダーへのアクセスが防止される。

【０００６】

【実施例】自動車の乗員の使用する容器を支持するため
のアセンブリーが参照番号１０で図１から３に表わされ
る。アセンブリー１０は一般に、肘掛け或いはコンソー
ルを形成するハウジング手段１２を含み、乗員の乗る自
動車に固定される。図示された具体例は肘掛けである
が、本発明のアセンブリーはコンソール、計器パネルな
どに適用可能である。

【０００７】ハウジング手段１２は高強度プラスチッ
ク、例えばＡＢＳ製である剛性の内部保持体１４を含
む。内部保持体１４はそこに成型されてなるフォーム入
りの覆い層１６を有する。好適な材料はポリウレタンフ
ォーム複合物であるがその他のフォーム材料或いは軟質
パッドを等しく好適に使用して良い。美観上及び損傷防
止上、カバー材料１８が覆い層１６を被覆する。内部保
持体１４は一般に矩形形状であり、中空のキャビティ２
０及び内部空間２２を有している。ハウジング手段１２
は、図では複合的なプラスチック構造として示される
が、一般に知られる成型原理によって形成し得る。また
その他、熱可塑性材料の射出成型或いは金属によっても
作製可能である。

【０００８】ハウジング手段１２は、乗員の腕を支持す
るためのへん平な上側表面２４と、側方表面２５、２７
と、自動車の座席１３に載置するためのへん平な下側表
面２６とを具備する。前面２８が上側表面２４と下側表
面２６とを連結する。アセンブリー１０は肘掛けアセン
ブリーとして自動車の座席１３にしっかりと固定し得る
が、斯界に知られる様にこれをコンソールの一部或いは
計器パネルの一部と為し得る。

【０００９】ハウジング手段１２は収蔵手段３０を含
み、この収蔵手段の内部には容器ホルダー３２が収納さ
れる。収蔵手段３０は、容器ホルダー３２への乗員のア
クセスを防止する図１の閉鎖位置と、容器ホルダーへの
アクセスを可能とする図３の完全開放位置へと、図２に
示される部分開放位置を介しピボット的に廻動可能であ
る。収蔵手段３０は容器を支持し且つ閉鎖位置での容器
ホルダー３２を支持するための支持シェル３４を含む。
この支持シェル３４が、閉鎖位置における前面２８と上
側表面２４の一部とを構成する。収蔵手段３０が開放位
置にピボット廻動すると、支持シェル３４が下側表面２
６から伸延されるた状態となるので容器ホルダー３２へ
のアクセスが可能となる。長手方向の側方表面２５、２
７及び後面４０が上側表面２４及び下側表面２６間の、
ハウジング手段１２の残余部分を構成する。支持シェル
３４は前面２８を構成する座部３５を含む。前面２８
は、フランジ４４と整列して上側表面２４の一部を形成
すると共に、上側表面２４と整列する曲げ部４２を有す
る。閉鎖位置に於てはアセンブリ１０の上側表面２４は
フランジ４４に沿って連続し、曲げ部４２を廻ってある
角度偏倚して前面側部３６に至る。座部３５はハウジン
グ手段１２の下側表面２６にピボット廻動自在に連結さ
れる。開放位置ではフランジ４４は、上側表面２４を貫
きキャビティ２０内に続く開口４５の前方上側に離間さ
れる。

【００１０】容器ホルダー３２は剛性プラスチックで成
型した保持体４６を含む。この保持体には座部３５、曲
げ部４２、フランジ４４が形成される。保持体４６は円
筒形の支持壁５０により形成され。閉鎖位置に於ては座
部３５からハウジングのキャビティ２０に向けて伸延し
てなる保持体キャビティ４８を含む。この保持体キャビ
ティ４８の座部３５の位置には底面が形成される。保持
体４６はフランジ４４の内面側が番号４６ａで示される
形状とされ、この部分が支持壁５０の一部を構成する。
支持壁５０はその各側を保持体キャビティ４８を横断し
て長手方向に貫き、容器の取っ手がそこから突き出され
る様にするための間隙を形成する一対の切り込み５４を
含んでいる。支持シェル３４はハウジング手段１２の、
座部３５と下側表面２６との間部分にヒンジ６０により
連結される。ヒンジ６０は収蔵手段３０の開閉位置への
ピボット廻動を可能とすると共に、収蔵手段を下側表面
２６を使用しての水平位置での維持及び支持を可能とす
る。ヒンジ６０は斯界に知られた形式のもの、即ちグロ
ーブボックスのために使用される形式のもので良い。

【００１１】ラッチ手段６４が収蔵手段３０とハウジン
グ手段１２の残余部分との間に作動連結される。このラ
ッチ手段６４は押し込むことで釈放される形式の釈放自
在ラッチであり得る。別様にはラッチ手段６４をドアー
タブ手動持ち上げ式のもの、即ちマグネチックラッチと
して良い。ラッチ手段６４は開口４５に隣り合って上側
表面２４に固定した起動部材６５を含む。この起動部材
６５を押し込むと起動部材が切れ込み６６から外れるの
で収蔵手段３０の開放位置へのピボット廻動が可能とな
る。収蔵手段３０はまた、開放位置にある収蔵手段３０
を偏倚させるためのピボット制御手段７０を含む。この
ピボット制御手段７０がラッチ手段６４の釈放に際し収
蔵手段３０を閉鎖位置から開放位置へとピボット廻動さ
せる。ピボット制御手段７０は、ピボット運動を制御す
るための、ばね負荷され且つ減衰されたトラッキング機
構を含んでいる。ピボット制御手段７０は平行リンク式
のトラッキング機構である。

【００１２】アセンブリー１０はまた、ハウジング手段
１２のキャビティ２２内に摺動自在に維持された第２の
容器ホルダー８０を含む。この第２の容器ホルダー８０
は、収蔵手段３０を開放位置に移動するに際しキャビテ
ィ２２と整列する状態に引き出されそこへのアクセスを
提供する。第２の容器ホルダー８０はプレート状の矩形
形状を有し、飲料容器をそこに受けるための円筒形の開
口８４をそこに形成してなる剛性プラスチック成型部材
８２を含む。一対のタブ８８が剛性プラスチック成型部
材８２の各側から外側方向に伸延しハウジング手段１２
の側方表面２５、２７の内面３８の内面溝或いはトラッ
ク８６と係合する。対向する一対の長手方向溝或いはト
ラック８６がタブ８８を受け、剛性プラスチック成型部
材８２を摺動状態で案内する。

【００１３】アセンブリー１０は駆動手段を含む。この
駆動手段は、第１の容器ホルダー３２と第２の容器ホル
ダー８０との間に作動連結され、収蔵手段３０が開放位
置にピボット廻動されるに際し前記第２の容器ホルダー
８０を外側方向に摺動させそこへのアクセスを提供す
る。駆動手段は一対の平行なリンクアーム９０を含む。
リンクアーム９０は第１の容器ホルダー３２と第２の容
器ホルダー８０との間の側方部分にピボット廻動自在に
連結され、例えば各々第１の容器ホルダー３２と第２の
容器ホルダー８０との間を伸延する。従って、リンクア
ーム９０は第１の容器ホルダー３２と第２の容器ホルダ
ー８０とを前決定された間隔に保持する。収蔵手段３０
が閉鎖位置にある場合、第２の容器ホルダー８０はハウ
ジング手段１２の内部に完全に収納され、第１の容器ホ
ルダー３２は側方或いは縦方向位置にピボット廻動され
る。収蔵手段３０の開放に際し、座部３５が外側方向に
ピボット廻動すると第１の容器ホルダー３２が水平位置
に持ち来され、そこへのアクセスが可能となる。この動
作の際、リンクアーム９０は第２の容器ホルダー８０を
外側方向に摺動させ、開放された収蔵手段３０の提供す
る開口４５内の開口８４を露呈させる。収蔵手段３０の
閉鎖位置への移動に際してのピボット廻動運動により、
リンクアーム９０が第２の容器ホルダー８０をキャビテ
ィ２０に押し込む。

【００１４】アセンブリー１０には照明手段９６（図２
参照）を随意的に設け得る。この照明手段は一般には低
輝度グロー球であり、キャビティ２０及び内部空間２２
内に結合され収蔵手段の開放位置に於て第１及び第２の
容器ホルダー３２及び８０を照明する。接触スイッチ９
８が第２の容器ホルダー８０とハウジング手段１２との
間に接続され、収蔵手段３０の開放を関知すると電力を
通し照明手段９６を点灯させ、また閉鎖位置では電力を
切り照明を消す。以上本発明を具体例を参照して説明し
たが、本発明の内で種々の変更をなし得ることを銘記さ
れたい。

【００１５】

【発明の効果】カップホルダーをカップ或いは容器を受
けるべく正しく位置決めするのが容易であり且つ肘掛け
の前面に実質的な横方向空間を設ける必要のない肘掛け
の開閉式カップホルダーが提供される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明のアセンブリーの閉鎖位置での部分破除
した斜視図である。アセンブリーは自動車の座席上に配
設されている。

【図２】本発明に従うアセンブリーを部分的に開放した
状態を示す部分破除した斜視図である。

【図３】完全開放位置にある本発明のアセンブリーの部
分破除した斜視図である。

【符号の説明】

１２ ハウジング手段 １４ 内部保持体 １８ カバー材料 ２０ キャビティ ２２ 内部空間 ２４ 上側表面 ２５ 側方表面 ２７ 側方表面 ２６ 下側表面 ２８ 前面 １０ アセンブリー ３０ 収蔵手段 ３２ 容器ホルダー ３４ 支持シェル ４０ 後面 ４４ フランジ ４２ 曲げ部 ３６ 前面側部 ４５ 開口 ４６ 保持体 ５０ 支持壁 ４８ 保持体キャビティ ５４ 切り込み ６０ ヒンジ ６４ ラッチ手段 ６５ 起動部材 ７０ ピボット制御手段 ８０ 第２の容器ホルダー ８８ タブ ８２ 剛性プラスチック成型部材 ８６ トラック ９０ リンクアーム ３２ 第１の容器ホルダー ９８ 接触スイッチ

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動車の乗員の使用する容器を支持する
   ためのアセンブリーであって、 前方側面と自動車への取り付けのための下側表面とを含
   んでなるハウジング手段と、 第１の容器ホルダーを含み前記ハウジング手段の内部の
   閉鎖位置と前記ハウジング手段の外側の開放位置との間
   でピボット廻動し、前記閉鎖位置に於て前記第１の容器
   ホルダーへのアクセスを防止し前記開放位置に於て前記
   第１の容器ホルダーへのアクセスを可能とするための、
   前記ハウジング手段に含まれる収蔵手段にして、該収蔵
   手段の開放位置に於て前記第１の容器ホルダーを支持し
   また前記収蔵手段の閉鎖位置に於て前記前方側面の一部
   分を構成するための支持シェル、前記第１の容器ホルダ
   ーへのアクセスを可能とするための揺動運動を前記支持
   シェルに提供するべく該支持シェルを前記下側表面にピ
   ボット廻動自在に連結してなる連結手段を含む収蔵手段
   とを含むアセンブリー。
2. 【請求項２】 ハウジング手段はその内部に内側空間を
   含み、該内側空間内には第２の容器ホルダーが配設さ
   れ、該第２の容器ホルダーは第１の容器ホルダーが開放
   位置に移動した場合に自動的に摺動して伸長し、追加の
   容器をそこに支持するようになっている請求項１に記載
   のアセンブリー。
3. 【請求項３】 ハウジング手段が肘掛けを画定するため
   の上方表面を含み、 支持シェルが外側表面を含み、該外側表面が曲げ部を有
   し、該曲げ部が前記上方表面と前方側面との間の連結部
   を構成してなる請求項２に記載のアセンブリー。
4. 【請求項４】 第１の容器ホルダー及び第２の容器ホル
   ダーを相互連結するリンクアームを含み、該リンクアー
   ムが、前記第１の容器ホルダーの開放位置及び閉鎖位置
   間での移動に応答して第２の容器ホルダーを摺動させる
   ようになっている請求項２に記載のアセンブリー。
5. 【請求項５】 自動車の乗員の使用する容器を支持する
   ためのアセンブリーであって、 乗員の腕を支持するための上側表面、自動車に隣り合っ
   て配設される下側表面、前記上側表面及び下側表面を相
   互連結する前方側面、その内部のキャビティを有してな
   る、自動車への取り付けのためのハウジング手段と、 該ハウジング手段の前方側面に連結されて前記上側表面
   の一部を構成し、前記上側表面を貫く開口を前記キャビ
   ティに提供する開放位置と該キャビティへのアクセスを
   防止するための閉鎖位置との間を移動するようになって
   いる収蔵手段にして、その開放位置に於ては前記ハウジ
   ング手段から外側方向に伸延して前記キャビティを出る
   開放位置にそしてその閉鎖位置に於てはキャビティ内に
   引き込まれた閉鎖位置へと移動するために前記ハウジン
   グ手段に作動連結されてなる第１の容器ホルダー、前記
   収蔵手段が開放位置に移動された場合に、前記ハウジン
   グ手段によって支持され且つハウジング手段の内部の前
   記開口と整列する位置に移動し、前記収蔵手段が閉鎖位
   置に移動された場合はそこへのアクセスを防止するため
   の位置へと前記キャビティ内を自動的に移動するために
   前記第１の容器ホルダーに作動連結されてなる第２のカ
   ップホルダーを含む収蔵手段とを含むアセンブリー。
6. 【請求項６】 第１の容器ホルダー及び第２の容器ホル
   ダーを相互連結するためのリンクアームを含み、該リン
   クアームが前記第１の容器ホルダーの前記開放位置及び
   閉鎖位置間での移動に応答して前記第１の容器ホルダー
   を摺動させる請求項５に記載のアセンブリー。
7. 【請求項７】 収蔵手段が、その開放位置に於て容器及
   び容器ホルダーを支持し、その閉鎖位置にあっては前方
   側面の一部を構成してなる座部を含み、該座部が前記下
   側表面から伸延する状態に於て開放位置にピボット廻動
   し前記容器ホルダーへのアクセスを可能としてなる請求
   項６に記載のアセンブリー。