JPH0619367Y2 - 車両用空気調和装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） 本考案は、排水管を内部に収納して厚さを薄くするとと
もに排水管の保守点検を簡単に行ない得るようにした車
両用空気調和装置に関する。

（従来の技術） 上記空気調和装置には、この熱交換器（蒸発器及び凝縮
器）で生じるドレン水を外部に排水するための排水管が
備えられているが、従来、第４図に示すように、この排
水管１は室内ユニットＡ及び室外ユニットＢの底板２の
下面に穿設した排水口２ａから下方に突出して、この底
板２の下方にこれと平行に配設することが一般に行われ
ていた。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、この排水管１を配設するため、空気調和
装置としての高さ寸法が約５０mm程底板２の下に必要と
なるばかりでなく、排水口２ａが同一方向を向いている
ため、空気調和装置のほぼ全長に亙りこの排水管１のた
めの高さが必要となり、更に排水管３を接続するための
寸法が必要となって空気調和装置としての厚みがこの排
水管１のためにかなり増大してしまい、しかも、排水管
１の長さが長くなってしまうため、排水管１がゴミによ
り詰った場合の保守点検が簡単にできないといった問題
点があった。

本考案は上記に鑑み、ドレン水排水用の排水口及び排水
管の配置を変えることにより、空気調和装置としての厚
みを薄くし、排水管の保守点検を簡単に行ない得る車両
用空気調和装置を提供することを目的とする。

〔考案の構成〕

（問題点を解決するための手段） 本考案は上記目的を達成するため、前後方向に室内ユニ
ットに収納された室内ファン、室内側の熱交換器、室外
ユニットに収納された室外側の熱交換器および室外ファ
ンとが順次に配設されて構成する車両内天井部に埋め込
まれる車両用空気調和装置において、室内側の熱交換器
と室外ユニットの間に対をなす立上がり側壁を介して形
成される室内ユニット底板に穿設された室内側に開口す
る室内側吸入口と、この室内側吸入口に隣接して形成さ
れた室内側の熱交換器を収納するドレンパン部と、この
ドレンパン部より底板に平行に延出する排水管と、室外
側の熱交換器から底板に平行に延出する排水管と、上記
各立上がり側壁に設けた排水口とを有し、両排水管を上
記室内側吸入口に先端出口が空気調和装置の側方に向く
ように配設したことを特徴とする。

（作用） 本考案の車両用空気調和装置においては、排水管を室内
側吸入口に延設したことで、排水管の保守点検を車両内
から簡単に行なうことができるので、ゴミ詰まりや水垢
の発生しやすい排水管の内部をゴミ詰まりが生じない適
性な状態に維持管理でき、また、排水管の水平部分を短
くできることで配管の高低差をとる必要がないので排水
管の長さを短くできる。

（実施例） 以下本考案の一実施例を図面につき説明する。

第１図乃至第３図は本考案の一実施例を示すもので、空
気調節装置は室内ユニットＡ及び室外ユニットＢとから
構成され、この両ユニットＡ，Ｂの下面は底板２で閉塞
されている。

この室内ユニットＡの内部には、コンプレッサ３，熱交
換器としての蒸発器４及びエバファン５が収納されてい
るとともに、上記底板２には室内側吸入口６が穿設さ
れ、エバファン５の後方には室内側吹出口７が備えられ
ている。

上記室外ユニットＢの内部には、熱交換器としての凝縮
器８及び室外ファン９が収納されているとともに、室外
側吸入口１０及び室外側吹出口１１が夫々備えられてい
る。

本考案は、従来上記第４図で示すように、上記熱交換器
としての蒸発器４及び凝縮器８から生じるドレン水を外
部に排水するための排水管１が底板２の下方に突出し
て、空気調和装置としての厚みが厚くなってしまうこと
を防止したものであり、このために以下の構成が備えら
れている。

即ち、底板２は下方に突出する凹状のドレンパン部１２
が屈曲形成され、このドレンパン部１２の内部に上記蒸
発器４が収納されているとともに、このドレンパン部１
２に連続して凸状部１３が屈曲形成され、この凸状部１
３の頂壁の一部は切除されて、ここに上記室内側吸入口
６が形成されている。

そして、この凸状部１３の立上がり側壁１３ａ，１３ｂ
には、排水口１４ａ，１４ｂが夫々対向して穿設されて
いる。

この上記ドレンパン部１２に連通する一方の排水口１４
ａは、上記蒸発器４のドレン水を外部に排水するための
ものであり、ここに室内側の排水管１ａが接続されてい
る。この排水口１４ａに対向する他方の排気口１４ｂは
凝縮器８のドレン水を外部に排水するためのものであ
り、凝縮器８を水密してこれに接続したの室外側の排水
管１ｂが挿通されている。

この両排水管１ａ，１ｂは、上記底板２に平行に配設さ
れて、上記凸部１３の内部に収納されているとともに、
この両排水管１ａ，１ｂはこの先端出口を空気調和装置
の側方に向けて直角に屈曲されている。

このように構成することにより、室内側の排水管１ａ及
び室外側の排水管１ｂを凸状部１３の下方内部、即ち空
気調和装置内部に収納して、これが底板２からこの下方
に突出してしまうことを防止するとともに、ドレン水を
空気調和装置の側方から外部に排水するのである。

〔考案の効果〕

本考案は上記のような構成であるので、排水管を室内側
吸入口に延設したことで、排水管の保守点検を車両内か
ら簡単に行なうことができ、ゴミ詰まりや水垢の発生し
やすい排水管の内部をゴミ詰まりが生じない適性な状態
に維持管理できる。

また、排水管の水平部分を短くできることで配管の高低
差をとる必要がないので排水管の長さを短くでき、しか
も、空気調和装置としての厚みを約５０mm程度薄くする
ことができるばかりでなく、排水管を接続するスペース
を不要となし、底板下の突起がなくなるので車体フレー
ム配置に有利となる。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の一実施例を示し、第１図要
部拡大斜視図、第２図は下半分を断面で示す平面図、第
３図は第２図の正面図、第４図は従来例を示す第３図相
当図である。 １ａ，１ｂ……排水管、２……底板、４……蒸発器、６
……室内側吸入口、８……凝縮器、１２……ドレンパン
部、１３……凸状部、１３ａ，１３ｂ……立上がり側
壁、１４ａ，１４ｂ……排水口。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】前後方向に室内ユニットに収納された室内
   ファン、室内側の熱交換器、室外ユニットに収納された
   室外側の熱交換器および室外フアンとを順次に配設して
   構成され車両内天井部に埋め込まれる車両用空気調和装
   置において、室内側の熱交換器と室外ユニットの間に立
   上がり側壁を介して形成される室内ユニット底板に穿設
   された室内側に開口する室内側吸入口と、この室内側吸
   入口に隣接して形成された室内側の熱交換器を収納する
   ドレンパン部と、このドレンパン部より底板に平行に延
   出する排水管と、室外側の熱交換器から底板に平行に延
   出する排水管と、上記立上がり側壁に設けた排水口とを
   有し、両排水管を立上がり側壁に設けた排水口を介して
   室内側吸入口に先端出口が空気調和装置の側方に向くよ
   うに配設したことを特徴とする車両用空気調和装置。